中级大型线路机械司机考试

• 1001、

  08-32捣固车轴箱支撑油缸和车体支撑油缸均为（），由一个装在后司机室的转阀控制。

• 1002、

  08-32捣固车捣固内、外夹持油缸的夹持动作，是由（）的液压控制回路进行的，它们相互之间没有机械或液

• 1003、

  08-32捣固车捣固架飞轮外侧装有两个油箱，其中右侧油箱向（）提供润滑油。

• 1004、

  08-32捣固车捣固架飞轮外侧装有两个油箱，其中左侧油箱向（）提供润滑油。

• 1005、

  08-32捣固车捣固夹持油缸缸体采用（）铸造。

• 1006、

  08-32捣固车捣固架捣镐磨损不得大于（）。

• 1007、

  08-32捣固车捣固架偏心轴的驱动端飞轮上装有（）与油马达相接。

• 1008、

  08-32捣固车各箱继电器动作应弹性良好，对动作比较频繁和流通量比较大的继电器应严格检查，对继电器的

• 1009、

  08-32检查捣固车的电磁阀、泵、行程开关、接近开关和各种测量传感器的插接部件是否接触牢固、是否松动

• 1010、

  08-32捣固车柴油机启动后，蓄电池电压应在（）之间。

• 1011、

  08-32捣固车柴油机启动前，蓄电池电压应不低于（）。

• 1012、

  08-32捣固车前夹轨轮轴的伸出长度要使前夹轨轮缘与轨头下颚之间保持1-10mm的间隙，后夹轨轮缘与

• 1013、

  08-32捣固车为了减少活塞冲击，捣固装置的升降油缸设计有液压缓冲装置，它由（）组成。

• 1014、

  08-32捣固车检测小车以及各小车的预加载气缸与车体一般采用（）联接。

• 1015、

  08-32捣固车作业走行都采用（）传动。

• 1016、

  为了增加捣固车的粘着牵引力，高速走行为两轴驱动，而两轴驱动易产生寄生功率，为此大多数的捣固车采用（）

• 1017、

  08-32捣固车高速走行采用的是（）传动。

• 1018、

  08-32捣固车采暖与挡风玻璃除霜所用1空气加热器，其燃料为（）。

• 1019、

  08-32捣固车压缩制冷空调机中，（）是使制冷剂在系统中不断产生循环的动力装置。

• 1020、

  08-32捣固车压缩制冷空调机中，（）是一种热交换部件，液态的R12在这里吸收热量而沸腾汽化产生制冷

• 1021、

  08-32捣固车的变矩器报警电路不监视变矩器的（）信号。

• 1022、

  08-32捣固车有三个闸瓦报警信号，当闸瓦（）时，其相应报警指示灯被点亮。

• 1023、

  08-32捣固车柴油机报警信号共有五个，其中三个为三台发电机的故障信号，另外两个是（）和缸体温度信号

• 1024、

  08-32捣固车当捣固车总风缸压力（）规定值时，报警指示灯被点亮。

• 1025、

  08-32捣固车捣固装置偏心轴采用的马达最大转速为（）。

• 1026、

  08-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的小腔常通（）压力油液。

• 1027、

  08-32捣固车捣固装置驱动偏心轴采用的是（）马达。

• 1028、

  08-32捣固车捣固、抄平、拨道系统中所用的传感器和给定电位计电源电压一般是（）。

• 1029、

  08-32捣固车捣固、抄平、拨道系统中所用的运放电源电压一般是（）。

• 1030、

  08-32捣固车的前后转向架采用（）的减震装置。

• 1031、

  08-32捣固车转向架的（）具有牵引作用，承载作用，回转作用。

• 1032、

  08-32捣固车运行时，转向架承受三个方向的力：垂直力、纵向力、（）。

• 1033、

  08-32捣固车转向架装在车体下部，车体与转向架之间用（）连接。

• 1034、

  ．08-32捣固车前后两个转向架在作业时均为（）。

• 1035、

  08-32捣固车作业走行采用的马达在低转速（）时运转平稳。

• 1036、

  09-32捣固车的轮径为（）。

• 1037、

  09-32捣固车的转向架轴距为（）。

• 1038、

  09-32捣固车的两个心盘中心距为（）。

• 1039、

  09-32捣固车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。

• 1040、

  09-32捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。

• 1041、

  09-32捣固车最高自行速度是双向（）。

• 1042、

  08-32捣固车的车钩中心高距轨面的距离为（）。

• 1043、

  08-32捣固车的后拖车采用（）的减震装置。

• 1044、

  09-32为实现工作小车与主车之间的相对运动，工作小车上也装有辅助驱动轮对，由（）控制叶片马达的转向

• 1045、

  09-32型捣固车所使用的柴油机型号是（）。

• 1046、

  09-32捣固车采用轴距为（）的两轴转向架。

• 1047、

  09-32捣固车每工作（），需要向卫星小车上支撑滚轮加注润滑油脂。

• 1048、

  09-32捣固车为（）捣固车。[

• 1049、

  09-32捣固车捣固深度：镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为（）。

• 1050、

  09-32捣固车设计作业效率为（）。

• 1051、

  液压减振器使用（）后，要在专用试验台上进行试验，不合格的液压减振器应及时修理或更换，其试验方法和性能

• 1052、

  09-32捣固车车架的辅助驱动轮对的轴箱采用（）支撑。

• 1053、

  09-32捣固车转向架的轴箱采用（）支撑。

• 1054、

  09-32捣固车作业驱动减速箱为（）圆柱齿轮减速，其速比为3.79。

• 1055、

  大型养路机械的（）是走行传动系统的最后一环，它的作用是将传动轴传来的动力降低转速增大扭矩，驱动轮对转

• 1056、

  09-32捣固车分别通过离合器安装了（）液压泵，为整车的液压动力源。

• 1057、

  09-32液力变矩箱的型号为4WG65--Ⅱ由带有自动锁闭离合器的液力变扭器和多速动力换挡变速箱组成

• 1058、

  08-475道岔捣固车最高自行速度是双向（）。

• 1059、

  09-32捣固车的计算机系统是（）。

• 1060、

  09-32捣固车作业时连续匀速运行是由一台伺服泵和两台马达组成的可无级调速的（）驱动系统。

• 1061、

  09-32捣固车最大工作走行速度（）。

• 1062、

  09-32型连续式捣固车转向架和08-32型捣固车转向架属于同一类型，总体构造相同，都是采用（）形整

• 1063、

  09-32捣固车转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器，属（）减震，能缓冲车辆的冲击和振动，

• 1064、

  09-32捣固车作业过程中有可能由于某种故障失去动力，（）利用蓄电池供电提供足够的液压压力源，收起并

• 1065、

  08-475道岔捣固车的捣固深度：镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为（）。

• 1066、

  08-475道岔捣固车捣固架翻镐轴每（）注油一次。

• 1067、

  08-475道岔捣固车的两个心盘中心距为（）。

• 1068、

  08-475道岔捣固车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。

• 1069、

  08-475道岔捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。

• 1070、

  08-475道岔捣固车的计算机系统是（）。

• 1071、

  08-475道岔捣固车在12号单道岔上的作业效率为（）。

• 1072、

  08-475道岔捣固车在平直线路上的作业效率为（）。

• 1073、

  08-475道岔捣固车的轮径为（）。

• 1074、

  08-475道岔捣固车的转向架轴距为（）。

• 1075、

  RM80清筛车齿轮传动箱应检查齿轮的啮合印痕，正常的啮合印痕在长度上应等于或大于齿宽（）。

• 1076、

  RM80清筛车齿轮传动箱应检查齿轮的啮合印痕，正常的啮合印痕在高度上应等于或大于齿高（）。

• 1077、

  RM80清筛车齿轮传动箱的运转齿轮的啮合间隙，一般在（）范围内。

• 1078、

  RM80清筛车主离合器操纵油缸油量要保证操纵油缸活塞排量为（）。

• 1079、

  RM80清筛车主离合器的自动调整情况，全部由安装在主离合器壳下部，带有指示刻度的槽孔显示出来，（）为

• 1080、

  RM80清筛车主离合器分离杠杆高度不一致，在离合器分离和接合过程中，易使（）产生歪斜，致使分离不彻底

• 1081、

  RM80清筛车张紧油缸活塞杆的伸缩可带动导槽伸缩，其行程为（）。

• 1082、

  RM80清筛车筛孔尺寸（上/中/下）分别为（）。

• 1083、

  RM80清筛车车轴齿轮箱内齿轮油全部漏光时，只能将机器牵引很短的距离（至下一个车站），而且牵引速度最

• 1084、

  RM80清筛车在风制动压力高于（）时，液压驱动会自动卸荷（1bar=0.1Mpa）。

• 1085、

  RM80清筛车作业时标准的液压油温约为（）。

• 1086、

  RM80清筛车主齿轮箱工作时标准的油温为（）。

• 1087、

  RM80清筛车拨道装置的最大起道力为（）。

• 1088、

  RM80清筛车主污土输送带全长约（）。

• 1089、

  RM80清筛车回转污土输送带作业时，最大抛土距离轨道中心线（）。

• 1090、

  RM80清筛车振动筛三层筛网网孔的尺寸适合粒径为（）的道碴。

• 1091、

  RM80输送带采用普通橡胶板，带宽（）mm。

• 1092、

  RM80清筛车感应角板与固定在主梁下翼板上的感应开关间的距离不应大于（）。

• 1093、

  RM80清筛车万向传动装置的传动轴，（）应保证传动轴在各种工况下，既不脱开又不顶死。

• 1094、

  RM80清筛车为了实现两轴间等角速度运动的传递，需要采用（）万向节。

• 1095、

  RM80清筛车传动轴由两段构成，中间靠（）联接。

• 1096、

  RM80清筛车采用的传动轴的伸缩量为（）。

• 1097、

  RM80清筛车采用的万向传动装置，可传递的最大扭矩为（）。

• 1098、

  RM80清筛车最大拨道力为（）。

• 1099、

  RM80清筛车筒式激振器中，两偏心块作同步反向回转时，在各瞬间位置，离心力沿振动方向的分力总是（）。

• 1100、

  RM80清筛车（）由筛箱、筒式激振器、筛网、道碴导流装置、溜槽和后箱壁等部件组成。

• 1101、

  RM80清筛车分动齿轮箱内各轴均采用（）轴承支承在箱体上。

• 1102、

  安全阀调整的开启压力一般规定为大于系统工作压力的（）。

• 1103、

  多路换向阀（）。

• 1104、

  RM80清筛车一次启动时间不得超过（）。

• 1105、

  RM80清筛车万向传动装置一般由（）两大部分组成。

• 1106、

  RM80清筛车道碴回填输送带驱动滚筒靠（）传动使输送带运转。

• 1107、

  RM80清筛车后拨道装置由（）三部分组成。

• 1108、

  RM80清筛车振动筛筛网钢丝截面为（）。

• 1109、

  RM80清筛车为减少道碴沿筛面的运动阻力，筛网采用（）钢丝编织而成。

• 1110、

  RM80清筛车振动筛筛网突出的优点是开孔率高，可达总筛网面积的（）。

• 1111、

  RM80清筛车筒式激振器润滑油通过油管接头和一个（）油箱进行循环冷却。

• 1112、

  RM80清筛车筒式激振器筒体相当是振动筛箱的（）。

• 1113、

  RM80清筛车后拨道装置在（）前。

• 1114、

  RM80清筛车起、拨道装置的功用是（）和避开障碍物。

• 1115、

  RM80清筛车回转污土输送带的回转驱动机构可以左右转动一个角度，转角为（）。

• 1116、

  RM80清筛车回转污土输送装置包括（）等。

• 1117、

  RM80清筛车道碴回填输送装置包括（）。

• 1118、

  RM80清筛车拨道装置两拨道滚轮轮缘内距为（）。

• 1119、

  RM80清筛车挖掘深度指示器由固定在提升导槽和下降导槽的垂直调整液压油缸上的（）和固定到该油缸活塞杆

• 1120、

  RM80清筛车电路图中，信号灯用（）来表示。

• 1121、

  RM80清筛车电路图中，蓄电池开关用（）来表示。

• 1122、

  RM80清筛车挖掘装置安装在两台转向架间的车体中部，与车体水平面的夹角约（）。

• 1123、

  RM80清筛车转向架轴距为（）。

• 1124、

  RM80清筛车所使用的柴油机型号是（）。

• 1125、

  RM80清筛车前拨道油缸是（）油缸。

• 1126、

  RM80清筛车在曲线作业时，为保证振动筛筛面的水平位置，调整工作是将置于（）的支承油缸的活塞杆缩回，

• 1127、

  RM80清筛车当需要调整直接落入道床或通过回填输送带撒布到道床上的道碴量时，作业人员只要操纵液压控制

• 1128、

  RM80清筛车电路图中，电器元件二极管用（）来表示。

• 1129、

  RM80清筛车道碴回填装置由（）等两大部分组成。

• 1130、

  RM80清筛车振动筛设有（）等引导道碴流向的构件与装置。

• 1131、

  RM80清筛车筒式激振器采用直齿圆柱齿轮，材料为（）钢，经渗碳淬火处理。

• 1132、

  RM80清筛车电路图中，电器开关用（）来表示。

• 1133、

  RM80清筛车筛箱的振动方向角（振动方向线与水平面的夹角）是（）。

• 1134、

  RM80清筛车电路图中，电磁继电器组用（）来表示。

• 1135、

  RM80清筛车污土输送装置包括（）等。

• 1136、

  RM80清筛车电路图中，空气开关、熔断器用（）来表示。

• 1137、

  RM80清筛车电路图中，电动机用（）来表示。

• 1138、

  RM80清筛车电路图中，电器元件电磁继电器用（）来表示。

• 1139、

  RM80清筛车的轮径是（）。

• 1140、

  RM80清筛车电路图中，电磁阀用（）来表示。

• 1141、

  RM80清筛车的两个心盘中心距为（）。

• 1142、

  RM80清筛车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。

• 1143、

  RM80清筛车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。

• 1144、

  RM80清筛车作业时允许的线路最大坡度为（）。

• 1145、

  RM80清筛车电路图中，测速发电机用（）来表示。

• 1146、

  RM80清筛车有（）发动机。

• 1147、

  RM80清筛车的传动方式是（）。

• 1148、

  RM80清筛车最高自行速度是（）。

• 1149、

  RM80清筛车最高联挂运行速度是（）。

• 1150、

  RM80清筛车设计的作业走行速度是（）。

• 1151、

  RM80清筛车的车钩中心高为距轨面（）。

• 1152、

  RM80清筛车以80Km/h运行时单机紧急制动距离为（）。

• 1153、

  RM80清筛车的生产率最大为（）。

• 1154、

  RM80清筛车角滚轮的工作负荷大，工作条件恶劣，特别是（）角滚轮。

• 1155、

  RM80清筛车电路图中，测量仪表用（）来表示。

• 1156、

  RM80清筛车的筛网有（）。

• 1157、

  RM80清筛车的挖掘宽度为（）。

• 1158、

  RM80清筛车的挖掘深度（由轨顶向下）最大为（）。

• 1159、

  RM80清筛车挖掘装置的型式是（）封闭耙链式。

• 1160、

  对RM80清筛车主离合器不进行任何操作时，离合器处于经常“接合”状态，因此称其为（）离合器。

• 1161、

  清筛机筒式激振器由（）等组成。

• 1162、

  当RM80清筛车气动系统压力小于0.4MPa时启动发动机，司机直接操作（）使离合器分离。

• 1163、

  RM80清筛车采用（）双轴动力转向架。

• 1164、

  RM80清筛车离合器补液盒中加装的是（）。

• 1165、

  清筛机分动齿轮箱内的齿轮和轴承通过（）方式润滑。

• 1166、

  RM80清筛车分动箱内设有（）轴。

• 1167、

  RM80清筛车与捣固车的车轴箱均采用（）与车轴连接，以承受交变载荷。

• 1168、

  对RM80清筛车链条导槽的检查，导槽内的耐磨板最大磨耗量不得大于（），超过时更换。

• 1169、

  当RM80清筛车作业走行时，车轴齿轮箱档位应处于（）。

• 1170、

  当RM80清筛车区间运行时，车轴齿轮箱档位应处于（）。

• 1171、

  当RM80清筛车无动力回送时，车轴齿轮箱档位应处于（）。

• 1172、

  RM80清筛车的车轴齿轮箱是一个采用动力换档的两档、定轴式（）。

• 1173、

  RM80清筛车的液压泵靠油泵法兰盘与箱体连接，动力靠（）传递。

• 1174、

  RM80清筛车的液压泵由分动齿轮箱内输入、输出轴驱动，该分动齿轮箱最多可匹配（）液压泵。

• 1175、

  RM80清筛车有（）分动齿轮箱。

• 1176、

  RM80清筛车作业时允许的设计起道量（）。

• 1177、

  RM80清筛车由于挖掘链重量，要求在水平导槽的中部，非作业时其下垂度约为（）。

• 1178、

  RM80清筛车如果挖掘链太紧，将导致（）加速磨损。

• 1179、

  RM80清筛车柴油机起动用的起动电机分别由2台12V（）的蓄电池串联供电。

• 1180、

  RM80清筛车的纸芯式滤油器的滤芯由厚度为（）平纹或皱纹的酚醛树脂或木浆的微孔滤纸组成

• 1181、

  RM80清筛车液压走行驱动系统采用了变量泵--变量马达，容积调速回路，变量泵的额定压力为（）。

• 1182、

  RM80清筛车液压走行驱动系统采用的是（）马达。

• 1183、

  双通道脉冲接收器的作用是（）。

• 1184、

  对RM80清筛车挖掘链的检查，当各扒指磨耗后，头部轴向长度小于（）时，应予以更换。

• 1185、

  对RM80清筛车导槽中部和底部的导向滚轮应加注适量的润滑油脂，在作业中，应每（）加注一次。

• 1186、

  RM80清筛车挖掘链驱动液压系统变量马达由定量泵和变量泵驱动，实现挖掘链（）挖掘速度。

• 1187、

  RM80清筛车液压走行驱动变量泵的变量机构由（）减压阀式先导阀操纵。

• 1188、

  RM80清筛车走行驱动液压系统中，调节变量泵的（）可在驱动设计行走速度范围内无级变速。

• 1189、

  RM80清筛车气动系统检修后，其空压机应满足在（）内充满压缩系统。

• 1190、

  RM80清筛车设计最大拨道量为（）。

• 1191、

  为改变超声波传递透入工件的条件和透入工件的超声波能量，在探头和探测面之间施加一种介质，这种介质称为（

• 1192、

  在多数情况下，下列几种频率中，能获得最大分辩力的是（）。

• 1193、

  f探伤接收超声波是利用（）。

• 1194、

  探伤仪的分辩力主要与（）有关。

• 1195、

  GTC-1000系统中，每块远程脉冲发生器／前置放大器板可提供约（）增益。

• 1196、

  已知基准长横孔的直径和声程分别为3mm和5mm测得缺陷的声程为20mm，缺陷的波高比基准孔波高低15

• 1197、

  一个垂直线性好的探伤仪，荧光屏上波幅为80％，衰减了24dB后波幅为：（）。

• 1198、

  当超声波斜入射至两种不同材料的界面时，在第二种材料中超声波以一新的角度传播，这是由于超声波的（）引起

• 1199、

  超声波的发射和接收是利用（）。

• 1200、

  在一秒钟内通过一定点的完整波型的个数称为（）。

• 1201、

  检查轨腰螺栓孔裂纹的是（）。

• 1202、

  通常所称的游动缺陷回波是指用（）探测到的。

• 1203、

  从各个方向上都能检测到的缺陷形状是（）。

• 1204、

  发射脉冲的前沿可代表超声波（）

• 1205、

  目前工业上最常用的超声波探伤仪的显示方式为（）。

• 1206、

  扫描时基发生器是用来（）。

• 1207、

  GTC-3型钢轨探伤车启动发动机的时间不得超过（）。

• 1208、

  GTC-3型钢轨探伤车发动机额定转速为。（）

• 1209、

  康明斯发动机KTA19-L600最大输出扭矩为（）。

• 1210、

  康明斯型号为KTA19-L600发动机内置空压机排量为（）。

• 1211、

  GTC-3型钢轨探伤车主发动机额定功率为（）。

• 1212、

  康明斯发动机KTA19-C&L排气门间隙是（）。（发动机冷态）

• 1213、

  康明斯发动机KTA19-C&L进气门间隙是（）。（发动机冷态）

• 1214、

  缺陷大小大于波束截面积时，一般用（）。

• 1215、

  根据作用力的分析和大量核伤解剖证实，核源中心一般在轨头侧面向内，顶面向下（）范围。

• 1216、

  探伤车闸瓦间隙应保持在（）之间。

• 1217、

  探伤车安全阀共有两个，分别装于两个总风缸上，开启压力为（）。

• 1218、

  倾角调节可以使轮探头从中心向左向右最大倾斜（）。

• 1219、

  根据钢轨条件和检测里程的不同，一份伤损报告可以包括超过（）伤损识别信息。

• 1220、

  探伤车为了弥补超声波在钢轨中的衰减，在放大器中采用（），使不同声程相同缺陷的回波幅度相同。

• 1221、

  钢轨探伤车具有探测长度为（）不同方向裂纹的能力。

• 1222、

  超声波探头利用压电晶片的（）发射超声波。

• 1223、

  GTC型钢轨探伤车动车部分的定距为（）。

• 1224、

  GTC型钢轨探伤车动车转向架固定轴距为（）。

• 1225、

  GTC型钢轨探伤车的最高运行速度是（）。

• 1226、

  GTC型钢轨探伤车的传动形式是（）。

• 1227、

  GTC型钢轨探伤车的伤损检出率可达（）。

• 1228、

  GTC型钢轨探伤车由（）车厢组成。

• 1229、

  当探伤小车处于放下状态时，如果探伤车丧失了液压源，可以用（）紧急提升泵升起小车。

• 1230、

  当探伤小车空气系统压力低于（）时操作台上的报警灯就会亮（1psi=7Kpa）。

• 1231、

  超声波绕过障碍物的边缘而向后传播的现象称为（）现象。

• 1232、

  GTC型钢轨探伤车从动车的定距为（）。

• 1233、

  GTC型钢轨探伤车从动车转向架固定轴距为（）。

• 1234、

  GTC型钢轨探伤车从动车的构造速度为（）。

• 1235、

  GTC型钢轨探伤车的最高探伤作业速度为（）。

• 1236、

  GTC型钢轨探伤车以80Km/h运行时单机紧急制动距离为（）。

• 1237、

  GTC型钢轨探伤车的车钩中心高为距轨面（）。

• 1238、

  GTC型钢轨探伤车允许通过的最小曲线半径为（）。

• 1239、

  GTC型钢轨探伤车作业当车轮啸叫影响检测时，应按下（）按钮。

• 1240、

  GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有（）功能。

• 1241、

  GTC型钢轨探伤车超声波的频率和周期主要是由（）决定的。

• 1242、

  GTC型钢轨探伤车70º横波声束探测（）区域。

• 1243、

  GTC型钢轨探伤车45º横波声束主要用于探测（）缺陷。

• 1244、

  GTC型钢轨探伤车探测系统发射超声波的最大密度为车辆每移动（）英寸发射一次（1=25.4mm）。

• 1245、

  GTC型钢轨探伤车的压电晶片具有（）相互转换的功能。

• 1246、

  GTC型钢轨探伤车用于探伤的超声波频率范围为（）。

• 1247、

  GTC型钢轨探伤车斜探头与直探头的不同就是多了一个透声的（）。

• 1248、

  如果障碍物的尺寸比超声波的波长小很多，则它们对超声波的传播（）。

• 1249、

  超声检测中最具代表性的反射体是（）反射体。

• 1250、

  超声波探伤时施加耦合剂的主要原因是（）。

• 1251、

  如果超声波的分辨力和灵敏度足以得到所需检测缺陷的回波显示，则（）是最好的选择。

• 1252、

  超声波在介质中的衰减随频率的增高而（）。

• 1253、

  介质中超声波的衰减与超声波的（）关系密切。

• 1254、

  GTC型钢轨探伤车作业时通常要使用耦合剂，其主要原因是很难通过（）耦合使声波进入固体材料。

• 1255、

  WD-320动力稳定车作业时允许的线路最大坡度为（）。

• 1256、

  WD-320动力稳定车作业时允许的线路最大超高为（）。

• 1257、

  WD-320动力稳定车中预热装置可确保柴油机在（）以上环境温度下直接顺利启动。

• 1258、

  稳定车用发动机型号为（）。

• 1259、

  MOOG-62型伺服阀是一种控制（）的电液伺服阀。

• 1260、

  探伤小车液压控制系统使用（）。

• 1261、

  加油量过多容易使变扭器（）。

• 1262、

  SPZ-200型配碴整形车过压保护器工作值为（）。

• 1263、

  GTC钢轨探伤车具有探测轨头（）不同深度的横孔的能力。

• 1264、

  GTC型钢轨探伤车的（）是影响超声检测能力的最关键的器件。

• 1265、

  WD-320动力稳定车高速运行的传动方式是（）。

• 1266、

  WD-320动力稳定车的轮径是（）。

• 1267、

  WD-320动力稳定车的轴距是（）。

• 1268、

  WD-320动力稳定车的心盘距为（）。

• 1269、

  WD-320动力稳定车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。

• 1270、

  WD-320动力稳定车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。

• 1271、

  WD-320动力稳定车的车钩中心高为距轨面（）。

• 1272、

  WD-320动力稳定车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。

• 1273、

  WD-320动力稳定车的车钩是（）上作用式车钩。

• 1274、

  WD-320动力稳定车设计的作业走行速度是（）。

• 1275、

  WD-320动力稳定车最高连挂运行速度是（）。

• 1276、

  WD-320动力稳定车最高自行速度是（）。

• 1277、

  WD-320动力稳定车低速走行的传动方式是（）。

• 1278、

  WD-320动力稳定车以80km/h运行时单机紧急制动距离为（）。

• 1279、

  WD-320动力稳定车一次作业后，线路的横向阻力值便恢复到作业前的（）以上。

• 1280、

  WD-320动力稳定车检测系统有（）电子摆。

• 1281、

  WD-320动力稳定车检测线路高低采用的是（）。

• 1282、

  WD-320动力稳定车由一台液压马达驱动（）激振器。

• 1283、

  WD-320动力稳定车的传动系统共安装有（）传动轴。

• 1284、

  WD-320稳定车中间测量小车的测量杠上，各有一个（），用来测量钢弦到钢轨的距离。

• 1285、

  WD-320稳定车在作业时，稳定装置的（）分别给两侧钢轨施加向下的压力，使轨道均匀下沉，并达到预定的

• 1286、

  WD-320稳定车在作业时，由一台液压马达同时驱动两套稳定装置的两个激振器，使激振器与轨道产生强烈的

• 1287、

  当WD-320动力稳定车柴油机机油油温达到（）左右时，油温报警灯亮。

• 1288、

  WD-320动力稳定车变矩器油温度表示范围50～150℃，当达到（）左右时，油温报警器灯亮。

• 1289、

  WD-320稳定车每工作（），需向激震器的传动轴万向接头加注润滑油脂。

• 1290、

  WD-320动力稳定车其正矢传感器的信号刻度是（）。

• 1291、

  WD-320控制动力稳定车左侧钢轨压力控制及激振器振动频率的电路板是（）。

• 1292、

  WD-320动力稳定车在Ⅱ档的最大运行速度为（）。

• 1293、

  WD-320动力稳定车的计算机系统是（）。

• 1294、

  WD-320稳定车的稳定装置工作（），需向加轨钳销轴和夹轨油缸的销轴处加注润滑油。

• 1295、

  对WD-320稳定车稳定装置进行检查，稳定装置工作时应无异常响声，连续作业2个小时后，在箱体主轴承座

• 1296、

  WD-320动力稳定车所用YZ-1型空气制动机制动缸管路上设置的1B133压力开关，就是对ZF（液力

• 1297、

  WD-320动力稳定车其电路图中“1m8”表示（）。

• 1298、

  WD-320动力稳定车其电路图中“1S6”表示（）。

• 1299、

  WD-320动力稳定车程控系统由EK-502P程序控制板电路板、EK553P输入输出板电路板（）继电

• 1300、

  WD-320动力稳定车控制激振器的振幅测量的电路板是（）。

• 1301、

  WD-320动力稳定车控制右侧钢轨压力控制及作业走行速度电路板是（）。

• 1302、

  WD-320动力稳定车其电子摆的信号刻度是（）。

• 1303、

  SPZ-200型配碴整形车的发动机输出功率为（）。

• 1304、

  SPZ-200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传

• 1305、

  WD-320动力稳定车其电路图中“n”表示（）。

• 1306、

  WD-320动力稳定车其电路图中“1n1”表示（）。

• 1307、

  SPZ-200型配碴整形车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。

• 1308、

  SPZ-200型配碴整形车作业时允许的线路最大坡度为（）。

• 1309、

  SPZ-200型配碴整形车作业时允许的线路最大超高为（）。

• 1310、

  SPZ-200型配碴整形车以80km/h运行时单机紧急制动距离为（）。

• 1311、

  SPZ-200型配碴整形车的传动方式是（）。

• 1312、

  SPZ-200型配碴整形车的连续工作时间不大于（）。

• 1313、

  SPZ-200型配碴整形车中犁装置降至工作位时，护轨罩前后距轨面高度差不大于（）。

• 1314、

  SPZ-200型配碴整形车每侧的最大作业宽度（由轨道中心起）为（）。

• 1315、

  SPZ-200型配碴整形车的车钩中心高为距轨面（）。

• 1316、

  SPZ-200型配碴整形车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。

• 1317、

  SPZ-200型配碴整形车的车钩是（）上作用式车钩。

• 1318、

  SPZ-200型配碴整形车设计的作业走行速度是（）。

• 1319、

  SPZ-200型配碴整形车最高连挂运行速度是（）。

• 1320、

  SPZ-200型配碴整形车最高自行速度是（）。

• 1321、

  SPZ-200型配碴整形车的轮径是（）。

• 1322、

  SPZ-200型配碴整形车的轴距是（）。

• 1323、

  SPZ-200型配碴整形车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。

• 1324、

  SPZ-200型配碴车所使用的柴油机型号是（）。

• 1325、

  SPZ-200型配碴整形车作业最大牵引力为（）。

• 1326、

  SPZ-200型配碴整形车的分动齿轮箱驱动（）液压泵，以获得液压能量。

• 1327、

  SPZ-200型配碴整形车的走行传动均采用（）传动。

• 1328、

  SPZ-200型配碴整形车采用的“黄河”重载汽车消音器，尾管长度为（）。

• 1329、

  SPZ-200型配碴整形车每工作（），需向清扫装置升降导向柱加注润滑油。

• 1330、

  SPZ-200型配碴整形车工作装置每工作（），需向中心犁轴、碴肩犁调整油缸销子处加注润滑油。

• 1331、

  SPZ-200型配碴整形车对轨枕及扣件上的道碴进行清理的工作装置是（）。

• 1332、

  SPZ-200型配碴整形车对道床进行配碴及整形作业的工作装置是（）。

• 1333、

  PGM-48钢轨打磨列车3#车的心盘距为（）。

• 1334、

  PGM-48钢轨打磨列车2#车的心盘距为（）。

• 1335、

  PGM-48钢轨打磨列车1#车的心盘距为（）。

• 1336、

  PGM-48钢轨打磨列车的最小运行曲线半径为（）。

• 1337、

  PGM-48钢轨打磨列车作业时允许的线路最大坡度为（）。

• 1338、

  PGM-48钢轨打磨列车作业时允许的线路最大超高为（）。

• 1339、

  SPZ-200型配碴整形车每工作（）按要求给清扫装置的轴承、输送带轴承加注润滑油脂。

• 1340、

  SPZ-200型配碴整形车的变速机构位于（）。

• 1341、

  SPZ-200型配碴整形车高低速均为（）驱动。

• 1342、

  PGM-48钢轨打磨列车的磨头摆角调节量为（）。

• 1343、

  PGM-48钢轨打磨列车的磨头横向调节量为（）。

• 1344、

  PGM-48钢轨打磨列车的砂轮直径为（）。

• 1345、

  PGM-48钢轨打磨列车的磨头数量为（）。

• 1346、

  PGM-48钢轨打磨列车的车钩中心高为距轨面（）。

• 1347、

  PGM-48钢轨打磨列车作业走行速度是（）。

• 1348、

  PGM-48钢轨打磨列车最高连挂运行速度是（）。

• 1349、

  PGM-48钢轨打磨列车最高自行速度是（）。

• 1350、

  PGM-48钢轨打磨列车的轮径是（）。

• 1351、

  PGM-48钢轨打磨列车的转向架的固定轴距是（）。

• 1352、

  09-32捣固车最小作业曲线半径（）。

• 1353、

  PGM-48钢轨打磨车的打磨控制计算机GCC共有（）。

• 1354、

  PGM-48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为（）左右（F=32+9/5℃）。

• 1355、

  PGM-48钢轨打磨车的走行系统共有（）DLC主控板。

• 1356、

  PGM-48钢轨打磨列车由（）车厢组成。

• 1357、

  PGM-48钢轨打磨列车每遍平均打磨深度为（）。

• 1358、

  PGM-48钢轨打磨列车的磨头与钢轨纵向夹角为（）。

• 1359、

  PGM-48钢轨打磨车的制动系统采用的是（）型的制动机。

• 1360、

  PGM-48钢轨打磨车的发电机运转时，检查空气滤芯通畅性，如果不畅度增大到（）应对4个滤芯进行清洁。

• 1361、

  PGM-48钢轨打磨车的走行系统液压油油温超过（）时风扇将进行低速冷却（F=32+9/5℃）。

• 1362、

  RGH20C型道岔打磨车单个打磨马达的功率可达到（）。

• 1363、

  PGM-48打磨车工作装置每工作（）、检查电机轴承的状态并加注润滑油脂。

• 1364、

  RGH20C型道岔打磨车斜轴式轴向柱塞泵是轴与（）有一个角度。

• 1365、

  柴油机的标牌一般固定在（）。

• 1366、

  发动机磨合期是指新发动机或解体检修后（）内的。

• 1367、

  增压柴油机机油压力的范围为（）。

• 1368、

  B/FL513系列风冷柴油机机油压力比较稳定的原因是在柴油机的主油道内装有（）。

• 1369、

  B/FL513系列风冷柴油机起动转速约为（）。

• 1370、

  RGH20C型道岔打磨车摆动液压缸可实现小于（）角度的往复摆动运动。

• 1371、

  RGH20C型道岔打磨车作业速度一般设置为（）。

• 1372、

  RGH20C型道岔打磨车工作小车脱轨停车距离一般设置为（）。

• 1373、

  RGH20C型道岔打磨车当一个打磨头限位开关未到位时收车，会出现（）。

• 1374、

  RGH20C型道岔打磨车驾驶室前面板上的锁闭按钮是锁闭（）。

• 1375、

  RGH20C型道岔打磨车在作业时由于条件限制，实际可达到（）的偏转角。

• 1376、

  RGH20C型道岔打磨车打磨马达可实现（）的偏转。

• 1377、

  列车中车辆的连挂，一般由（）负责。

• 1378、

  列车机车与第一辆车的连挂，一般由（）负责。

• 1379、

  列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）

• 1380、

  发动机三级检查保养要求，柴油滤筒每工作（）进行更换。

• 1381、

  发动机一级检查保养要求，燃油滤清器中的金属网式滤芯要求每工作（）后进行清洗。

• 1382、

  燃油滤清器中的纸质滤芯可过滤（）以下的颗粒。

• 1383、

  燃油滤清器中的毛毡滤芯可过滤（）以下的颗粒。

• 1384、

  B/FL513系列风冷柴油机的喷油器的开启压力为（）。

• 1385、

  B/FL513系列风冷柴油机的单向阀的开启压力为（）。

• 1386、

  B/FL513系列风冷柴油机的油底壳允许其工作的最大倾斜角度可达（）。

• 1387、

  柴油机的油底壳配备有（）机油泵。

• 1388、

  发动机按要求检查润滑油，磨合期应每天检查（）次。

• 1389、

  画外螺纹时，外径用粗实线表示，内径用（）线表示。

• 1390、

  链传动中的链条在装配图中可用（）线表示。

• 1391、

  在装配图中，表示带传动的带可用（）线表示。

• 1392、

  齿轮的分度圆直径用（）线画出。

• 1393、

  车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是（）的斜坡。

• 1394、

  轮轨（）的大小，对列车运行的平稳性和轨道的稳定性有重要的影响。

• 1395、

  当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨的作用边之间便形成一定的间隙，

• 1396、

  目前我国使用的钢轨，抗拉强度约（）。

• 1397、

  正确表达弹簧振子周期的公式是（）。

• 1398、

  电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（）。

• 1399、

  在电路中若用导线将负载短路，则负载中的电流（）。

• 1400、

  电路中有正常的工作电流，则电路的状态为（）。

• 1401、

  导体中（）运动的方向为电流的方向。

• 1402、

  电流的标准单位是（）。

• 1403、

  凡是用绝缘物隔开的两个导体的组合就构成了一个（）。

• 1404、

  反映导体对电流起阻碍作用的物理量称为（）。

• 1405、

  胡克定律的正确表达式为（）。

• 1406、

  标准钢轨或非标准钢轨铺设时两根钢轨的联结接头是（）。

• 1407、

  我国铁路广泛采用（）钢轨接头。

• 1408、

  根据电容的定义C=ε*s/d，以下（）是不对的。

• 1409、

  并联电路中各支路的（）都相同。

• 1410、

  串联电路中各电阻的（）都相同。

• 1411、

  根据欧姆定律I=U/R，以下（）是不对的。

• 1412、

  对于导体的电阻，以下（）是不对的。

• 1413、

  将一段均匀的阻值为R的导线均匀拉长到原来的两倍，其阻值为（）。

• 1414、

  将一段均匀的阻值为R的导线从中间对折合成一条新导线，其阻值为（）。

• 1415、

  发动机空气滤清器安全筒的使用时间不得超过（）。

• 1416、

  道岔维修捣固的作业范围包括岔区及其前后各（）的线路。

• 1417、

  钢轨接头的最大轨缝不得大于（）。

• 1418、

  绝缘接头轨缝不得小于（）。

• 1419、

  我国最为常用的接头夹板是（）。

• 1420、

  我国采用胶接方法以提高钢轨接头阻力的接头是（）。

• 1421、

  不使用胶粘剂和附加机械零件，用提高摩擦阻力的方法实现的接头是（）。

• 1422、

  在自动闭塞区段上，相邻闭塞分区两端钢轨接头处设置（）。

• 1423、

  供传导轨道电流或作为牵引电流回路之用的接头是（）。

• 1424、

  不同类型钢轨相互联结的接头是（）。

• 1425、

  齿轮马达工作是由于输入__油后而产生了（）。

• 1426、

  液压（）的作用是根据负载流量的需要而使油泵自动变量。

• 1427、

  在液压系统中，若液压泵输出的流量大于系统所需的流量时须用（）来调节系统流量。

• 1428、

  泵和马达的排量是指明泵或马达每转（）而得到的排出或输入工作液体的体积。

• 1429、

  额定压力是指泵、马达在（）运转时所允许使用的压力最大值。

• 1430、

  道岔维修捣固作业的一次起道量应控制在（）间。

• 1431、

  液压锁的结构是由（）液控单向阀组装在一个阀体内并共用一个滑动阀芯。

• 1432、

  传动轴每工作（），需向各传动轴的万向接头加注润滑油脂。

• 1433、

  安全电压是（）。

• 1434、

  用万用表精确测量电阻80Ω阻值时，应选择（）。

• 1435、

  《大型养路机械》日常保养检查走行马达、减速箱的油位，（）检查一次车轴齿轮箱的油位。

• 1436、

  钢轨预防性打磨的作业遍数一般为（）。

• 1437、

  柱塞马达输出的总转矩就是所有处于__腔柱塞产生出的（）之和。

• 1438、

  08-32捣固车作业走行是（）传动。

• 1439、

  单杆活塞缸的左右两腔同时进压力油时，称为（）连接。

• 1440、

  如图所示，一般将阀与系统供油路连通的进油口用字母（）表示。

• 1441、

  如图所示，一般将阀与系统回油连通的回油口用字母（）表示。

• 1442、

  如图所示，一般将阀与执行元件连通的工作油口用字母（）表示。

• 1443、

  梯形螺纹特征代号用（）表示。

• 1444、

  M24—5g—S表示（）。

• 1445、

  可见轮廓线、可见棱边线在机械制图中常用（）表示。

• 1446、

  钢的密度系数是（）。

• 1447、

  QT50-5的QT表示（）。

• 1448、

  HT20-40的HT表示（）。

• 1449、

  尺寸φ80H6中，“6”代表（）。

• 1450、

  尺寸公差是指（）。

• 1451、

  实际尺寸是（）。

• 1452、

  孔的公差带在轴的公差带之上这种配合称为（）。

• 1453、

  公差带选用顺序是尽量选择（）代号。

• 1454、

  通常采用（）选择公差配合类别。

• 1455、

  尺寸φ48F6中，“F”代表（）。

• 1456、

  当电磁换向阀的两端电磁铁均不通电时，阀芯靠两端（）的作用保持在中间位置。

• 1457、

  电流的标准表示符号是（）。

• 1458、

  我国使用的工频交流电周期为（）。

• 1459、

  我国使用的工频交流电频率为（）。

• 1460、

  伏特是（）单位。

• 1461、

  千米的国际单位以（）表示。

• 1462、

  属于金属材料的物理性能的为（）。

• 1463、

  加热到临界温度以上，在水或油中迅速冷却的热处理方法称为（）。

• 1464、

  金属在受到外力作用时发生变形，外力取消后其变形逐渐消失的性质称为（）。

• 1465、

  加热到临界温度以上，保温一定时间，然后缓慢冷却，这种热处理方法称为（）。

• 1466、

  标准麻花钻的顶角2φ为（）±2°。

• 1467、

  金属在外力作用下，抵抗变形和破坏的能力称为金属的（）。

• 1468、

  套螺纹时，杆状端头应先倒角成（）。

• 1469、

  用麻花钻钻小孔时，应（）。

• 1470、

  以下工件被严禁冲眼的是（）表面。

• 1471、

  在下列量具中，精度最高的是（）。

• 1472、

  35#钢含碳量为（）。

• 1473、

  45#钢属于（）。

• 1474、

  Q235—A中的235用的单位是（）。

• 1475、

  Q235—A中的235是（）的数值。

• 1476、

  普通螺纹的牙形角为（）。

• 1477、

  物体的质量和其体积的比值，称为（）。

• 1478、

  Q235-A表示该钢为（）。

• 1479、

  代号6207的滚动轴承的内径是（）。

• 1480、

  平锉刀的主要工作面是指有锉齿的（）。

• 1481、

  划线时，用来确定工件各部位尺寸、几何形状及相对位置的线，称为（）线。

• 1482、

  材料的（）越好，它的可锻性也就越好。

• 1483、

  拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大应力称为材料的（）。

• 1484、

  YZ-1型制动机采用（）型分配阀。

• 1485、

  如没有遇到紧急情况，押运人员千万不能拉动（）手把，以免影响牵引机车司机的正常操作。

• 1486、

  YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）控制须通过（）压力的变化转变成列车管压力的相应变化。

• 1487、

  YZ-1制动机紧急制动时的制动缸最__力为（）。

• 1488、

  BF12L513C型柴油机的最大输出扭矩（）。

• 1489、

  大型养路机械采用的BF12L513C型柴油机其中的“F”表示（）。

• 1490、

  大型养路机械采用的BF12L513C型柴油机其中的“C”表示（）。

• 1491、

  大型养路机械采用的BF12L513C型柴油机其中的“L”表示（）。

• 1492、

  大型养路机械采用的BF12L513C型柴油机其中的“12”表示（）。

• 1493、

  大型养路机械采用的BF12L513C型柴油机其中的“B”表示（）。

• 1494、

  轻柴油（）是柴油在低温时开始析出蜡的温度，微小的蜡粒会引起滤清器的局部堵塞。

• 1495、

  FL413系列柴油机冷态时的排气门间隙为（）。

• 1496、

  FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为（）。

• 1497、

  在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。

• 1498、

  F12L413F型风冷柴油机的燃油供给系统由燃油箱、输油泵、柴油滤清器、（）、喷油提前器、调速器、喷

• 1499、

  F12L413F型风冷柴油机的润滑系统的主要部件有（）、机油散热器、机油滤清器和阀。

• 1500、

  FL413F柴油机喷油器开启压力是（）（1bar=0.1Mpa）。