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大型线路机械司机考试
大型线路机械司机最新题库六

大型线路机械司机最新题库六

更新时间：2022-03-13 14:30:01 类别：大型线路机械司机考试

1、
在既有线改造中，由于站场变化引起新增或移设道岔时，严禁进路中有关道岔未纳入联锁而能开放相应的(
2、
高速《技规》规定，铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现
3、
高速《技规》规定，工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制
4、
高速《技规》规定， 200km/h 及以上铁路应建立 ( ) “三网合一” 的精密测量控制网。
5、
高速《技规》规定，新建、改建高速铁路需要与 ( ) 等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方
6、
高速《技规》规定，铁路技术设备的养护维修工作，应实现( ) ，落实责任制和检验制，坚持以预
7、
高速《技规》规定，铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备( ) 功能，
8、
高速《技规》规定，铁路线路分为( ) 及安全线等。
9、
高速《技规》规定，站线是指( ) 及站内指定用途的其他线路。
10、
高速《技规》规定，路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足( ) 的要求。
11、
高速《技规》规定，有砟轨道路基工后沉降应满足( ) 的要求。
12、
高速《技规》规定，桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的最大洪水正常
13、
高速《技规》规定，各种( ) 跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出
14、
高速《技规》规定，铁路( ) 等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”
15、
高速《技规》规定，在车站的( ) 上，应设出站信号机。
16、
高速《技规》规定，列车运行监控装置（LKJ）具有( ) 等功能。
17、
高速《技规》规定，轨道车运行控制设备（GYK）具有( ) 和非正常行车模式等控制模式。
18、
高速《技规》规定，信号集中监测系统包括( ) 及数据传输设备，应全程联网，实现远程诊断和故
19、
高速《技规》规定，铁路通信应符合国家、铁道行业的有关技术标准和质量要求，确保全程全网( )
20、
高速《技规》规定，机务段、机车检修段根据承担机车( ) 的范围配备必要的机车运用、整备、
21、
高速《技规》规定，直流传动机车定期检修的修程分为( ) 。
22、
高速《技规》规定，车辆段应设在( ) 。
23、
高速《技规》规定，为保证房建设备良好的技术状态，应设房建段等维修机构，根据检查和维修需要配
24、
高速《技规》规定，调度日计划是一日内的运输工作计划，包括( ) 。
25、
高速《技规》规定，列车开行计划的主要内容包括( ) 。
26、
高速《技规》规定，调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令
27、
高速《技规》规定，人工准备进路时，应严格按照接发列车命令、调车作业计划执行。在扳动道岔、
28、
高速《技规》规定，在调度台办理登、销记手续时，铁路局( ) 、车辆、房建等部门须各指定
29、
高速《技规》规定，铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色包括( ) 。
30、
高速《技规》规定，常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定，
31、
高速《技规》规定，联系用的手信号，当显示十、五、三车距离信号时规定( ) ，在距离停留
32、
高速《技规》规定，高速铁路的线路标志包括( ) 。
33、
高速《技规》规定，对于设置警示、保护标志的规定有( ) 。
34、
高速《技规》规定， ( ) 作业中提示注意、相互联系等应使用通信设备方式。
35、
高速《技规》规定，列车调度员接到地震监测子系统地震监控报警信息或接到现场地震报告后，应立即报
36、
高速《技规》规定，站内股道列车占用丢失应( ) 。
37、
高速《技规》规定，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）
38、
高速《技规》规定， ( ) 部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后 2km 范围内的设备进行重点检
39、
CDC-16 型道岔捣固车的驱动、从动转向架均由转向架构架、轮对轴箱装置、 ( ) 、常接触
40、
CDC-16 型道岔捣固车弹簧减振装置具有良好的减振特性，以缓和捣固车和线路之间的相互作用，减
41、
CDC-16 型道岔捣固车弹簧悬挂装置安装在转向架侧架与轮对轴箱之间，由( ) 等组成。
42、
CDC-16 型道岔捣固车的整个液压系统由( ) 回路组成。
43、
CDC-16 型道岔捣固车发动机启动应具备的先决条件是( ) 供应畅通。
44、
CDC-16 型道岔捣固车的修程分为日常检查保养、定期检查保养、 ( ) 和整车大修。
45、
CDC-16 型道岔捣固车车轴齿轮箱的作用是将传动轴传来的动力( ) 后，驱使轮对转动。
46、
CDC-16 型道岔捣固车车轴齿轮箱的箱体是铸钢件，由于铸造质量不良存在( ) 等缺陷。
47、
CDC-16 型道岔捣固车传动轴由三种不同的形式，分别为( ) 。
48、
CDC-16 型道岔捣固车传动轴万向节为刚性异步式，由连接盘、 ( ) 等组成。
49、
CDC-16 型道岔捣固车万向传动轴传递较大的动力扭矩，其损伤形式主要有( ) 等。
50、
CDC-16 型道岔捣固车作业时，捣固框架的运动非常复杂，主要运动有内捣固框架的 ( ) 。
51、
CDC-16 型道岔捣固车作业时，捣固框架的运动非常复杂，主要运动有外捣固框架的 ( ) 。
52、
CDC-16 型道岔捣固车利用起拨道装置对轨排和道岔进行提起或左右移动，这就是( ) 作业。
53、
CDC-16 型道岔捣固车检查驱动发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧度，在皮带中间用手指下压，正
54、
CDC-16 型道岔捣固车日常检查应做到“四勤” ，即( ) 。
55、
CDC-16 型道岔捣固车主要技术性能中, 能够作业线路( ) 。
56、
CDC-16 型道岔捣固车作业性能中, 夯实震动频率正确的是( ) 。
57、
CDC-16 型道岔捣固车镐臂的作用是安装捣镐，传递( ) 。
58、
CDC-16 型道岔捣固车要求捣镐具有足够的强度、 ( ) 、更换容易。
59、
CDC-16 型道岔捣固车弹簧悬挂装置能有效的缓和车辆运行中产生的振动和冲击，减少噪声，提高车
60、
CDC-16 型道岔捣固车转向架中心销的作用是保证捣固车的重量、 ( ) 的正常传递。
61、
《铁路劳动安全》规定，可燃物燃烧必须与氧化剂发生反应，否则燃烧不能发生。氧化剂主要是( )
62、
《铁路劳动安全》规定，发生火灾必须同时具备( ) 等要素。
63、
《铁路劳动安全》规定， ( ) 属于火灾的特性。
64、
CDC-16 型道岔捣固车定期检查液压系统时，液压油取样化验，当水分达到( ) %，需进行更
65、
《钢轨打磨列车检修规则》规定，钢轨打磨列车( ) 的检修按制造商维修保养手册规定的周期进行。
66、
《钢轨打磨列车检修规则》规定，定期检查保养中，检查工作装置时，偏转油缸动作应灵活，无(
67、
钢轨打磨列车各电气柜内的( ) 等电器元件安装应牢固，无松动。
68、
钢轨打磨列车电气系统年修时，配电柜各( ) 安装应牢固可靠，输出准确。
69、
钢轨打磨列车液压系统年修时， ( ) 等锈蚀时，应除锈、补漆。
70、
钢轨打磨列车液压系统年修时，液压系统的( ) 状态不良的，拆下检修或更换。
71、
钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轮对组装，轮毂孔和轮座表面的( ) 应符合规定，并且应在相同环
72、
《钢轨打磨列车检修规则》规定， GMC-96B 型线路打磨列车空气及制动系统检修自动制动阀包括(
73、
《钢轨打磨列车检修规则》规定，钢轨打磨列车轴承检修包括( ) 。
74、
《钢轨打磨列车检修规则》规定， GMC-96B 型线路打磨列车打磨装置检修包括( ) 。
75、
DCL-32K 连续式双枕捣固车动力传动系统全面检修对传动轴检查正确的有( ) 。
76、
DCL-32K 连续式双枕捣固车传动轴轴承的保持架应无( ) 。
77、
DCL-32K 连续式双枕捣固车柴油机有以下( ) 情况时，应解体检修。
78、
DCL-32K 连续式双枕捣固车柴油机重要部位的螺栓、螺钉应保持螺纹无( ) ，螺纹与杆身过渡
79、
DCL-32K 连续式双枕捣固车柴油机喷油器喷射压力互相匹配正确的有( ) 。
80、
DCL-32K 连续式双枕捣固车柴油机进、排气系统保养正确的有( ) 。
81、
DCL-32K 连续式双枕捣固车液力机械变速箱有以下( ) 情况时，应解体检修。
82、
WD-320 动力稳定车的修程分为( ) 和整车厂修。
83、
WD-320 动力稳定车定期检查保养， ( ) 、气动系统、空调系统和车体结构在机用期间，每
84、
WD-320 动力稳定车每月对各关节轴承、销轴加注润滑油， ( ) 的黄油嘴加注润滑脂。
85、
DC-32K 捣固车轮对进行外观检查，车轮踏面( ) 不超限。
86、
DC-32K 捣固车制动系统橡胶软管( ) 时应予更换。
87、
作业人员下道避车时，本线来车按( ) 距离下道。
88、
作业人员下道避车时，邻线来车本线不封锁时，按( ) 距离下道。
89、
作业人员下道避车时，邻线来车本线封锁时，按( ) 距离下道。
90、
有下列( ) 之一的，为特别重大事故。
91、
( ) 为特别重大事故。
92、
有下列( ) 之一的，为重大事故。
93、
( ) 为重大事故。
94、
重大事故包括( ) 。
95、
有( ) 情形之一的，为较大事故。
96、
较大事故包括( ) 。
97、
( ) 为较大事故。
98、
有( ) 情形之一，未构成较大以上事故的，为一般 A 类事故。
99、
有( ) 情形之一，未构成一般 A 类以上事故的，为一般 B 类事故。
100、
铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的( ) 。
101、
铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的( ) 。
102、
下列机车车辆禁止编入列车： ( ) 。
103、
车辆编入列车须达到运用状态， ( ) 等主要部件必须作用良好。
104、
下列情况下应进行制动机简略试验： ( ) 。
105、
调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守的规定有( ) 。
106、
遇下列情况，禁止跟踪出站调车( ) 。
107、
遇下列情况， ( ) 应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
108、
自动闭塞区段列车遇( ) 的行车凭证为绿色许可证（附件 2）。
109、
办理电话闭塞时，下列( ) 应发出电话记录号码，并记入《行车日志》。
110、
一切电话中断时，禁止发出下列列车有( ) 。
111、
列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护( ) 。
112、
下列情况列车不准分部运行( ) 。
113、
下列情况列车不准退行( ) 。
114、
接近色灯信号机显示一个绿色灯光——表示进站信号机开放( ) 。
115、
接近色灯信号机显示一个黄色灯光——表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示( ) 。
116、
两列及以上的路用列车，从一端进入施工封锁区间时，除按《技规》第 382、 383 条规定执行
117、
进站、出站、进路和通过信号机的( ) 时，均视为停车信号。
118、
曲线标，设在曲线中点处，标明曲线( ) 。
119、
信号装置一般分为( ) 两类。
120、
色灯信号机应采用高柱信号机，在( ) 可采用矮型信号机。
121、
普速铁路调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守( ) 规定。
122、
轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路( ) 及人机交互等功能。
123、
轨道车运行控制设备（GYK）具有( ) 和非正常行车模式等控制模式。
124、
( ) 均应配备无线对讲设备，在 GSM-R 区段运行时还应配备 GSM-R 手持终端。动车组列
125、
非高站台安全标线与站台边缘距离为( ) 。
126、
一切电话中断时，禁止发出( ) 。
127、
遇( ) 情况，禁止跟踪出站调车。
128、
车辆乘务员等列车乘务人员发现( ) 危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）
129、
扳道、信号人员在值班时应做到( ) 。
130、
随车机械师应配备( ) 等防护用品。
131、
随车机械师应配备( ) 等防护用品。
132、
司机在调车作业中应做到( ) 。
133、
信号机按类型分为( ) 。
134、
车辆乘务员应配备( ) 等防护用品。
135、
铁路线路分为( ) 、安全线及避难线。
136、
段管线是指( ) 、供电等段专用并由其管理的线路。
137、
路基面的宽度，应考虑远期发展的铁路等级、维修和机械化作业，并根据( ) 、电缆槽、接触网支
138、
路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足( ) 要求。
139、
铁路( ) 均应修建为永久性结构。
140、
隧道断面面积应满足旅客舒适性要求， ( ) 应安全稳定，并具备良好的防排水系统。
141、
信号表示器分为( ) 线路、调车及车挡表示器。
142、
( ) 、遮断信号机，显示距离不得小于 1000m。
143、
( ) 信号机，显示距离不得小于 800m。
144、
( ) 信号机，显示距离不得小于 400m。
145、
( ) 信号机，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于 200m。
146、
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受( ) 影响，达不到规定的显示距离时，应设
147、
闭塞设备分为( ) 。
148、
调车作业必须做好下列准备( ) 。
149、
行车基本闭塞法采用( ) 。
150、
( ) 、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度。
151、
( ) 、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位。
152、
( ) 信号机以无显示为定位。
153、
大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展” 和“预防为主、养修并重” 的方针，坚
154、
对大型养路机械进行全面规划、 ( ) 、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于
155、
大型养路机械实行( ) 三级管理，各级应指定领导分管大型养路机械工作，落实管理部门，配备专职
156、
机组人员应按照“管理好、使用好、养修好” 和“( ) ” 的要求使用大型养路机械。
157、
大型养路机械的修程分为( ) 。
158、
对于( ) 的大型养路机械，应定期进行针对性检查保养。
159、
自轮运行的大型养路机械必须装设轨道车运行控制设备（GYK）、机车综合无线通信设备（CIR），
160、
大型养路机械必须设置( ) 标志。
161、
大型养路机械维修作业的主要内容包括( ) 、钢轨道岔打（铣）磨、作业检测等。
162、
道岔维修捣固作业的技术规定： ( ) 增加捣固次数。
163、
工务段应根据维修作业项目内容配合完成以下工作( ) 。
164、
工务段应根据维修作业项目内容配合完成以下工作：对作业地段进行( ) 作业，并指派专人在作业中随
165、
工务段应根据维修作业项目内容配合完成以下工作：拆除影响大型养路机械作业的线路设施及障碍物，如(
166、
工务段应根据维修作业项目内容配合完成以下工作：拆除( ) 。
167、
大型养路机械大修作业的主要内容包括： ( ) ，物料储运以及线路、道岔作业后的起道、拨道、捣
168、
对已换轨换枕的线路，由( ) 立即进行线路整理作业，使线路尽快达到放行列车条件。
169、
大型养路机械的安全工作应贯彻( ) 的方针，防患于未然。
170、
大型养路机械作业涉及运输、 ( ) 、车辆等有关单位，作业前铁路局应组织召开施工协调会，统一
171、
大型养路机械运行前，各( ) 等锁定应到位、可靠，安全链拴挂有效。
172、
大型养路机械运行时，运行司机应集中精力，严格执行“( ) ” 的“十六字令” ；严禁酒后开车
173、
大型养路机械分解、连挂地点应选择在( ) 的地段。
174、
摘车作业时，必须严格执行( ) 的作业程序。
175、
大型养路机械返回驻地车站停留线后，必须对各车采取( ) 、关闭窗户、锁好车门等措施，并按规
176、
大型养路机械长途挂运编组时，应将( ) 的车编在机械车组前部，并逐一连接风管，试风良好。
177、
长途挂运，当车组到达停留线后，各车应及时采取( ) 。
178、
( ) 作业中，应安排专人防护工作装置刮碰接触网立柱、信号机等设施。
179、
作业中碰坏( ) 设施或因机械故障而无法继续作业时，相关单位应立即组织人力进行紧急抢修，保证线
180、
机组人员应根据线路实际情况选择作业方法，随时观察各部分的工作情况，监控各种 ( ) 的显示状态和
181、
捣固车作业中，应确保( ) ，避免镐头碰伤钢轨或轨枕。
182、
在作业现场处理临时故障时，应采取( ) 。
183、
使用架车机或千斤顶架车时，应( ) ，防止受力不均造成偏斜。
184、
应急处置工、机具实行“( ) ” 管理，不得挪作它用，缺损或遗失应及时向上级管理部门说明情况
185、
大型养路机械成组作业应至少配备一套液压起复设备，每台设备配备( ) 等用于脱轨及工作装置复位的应
186、
担任大型养路机械运行司机和作业司机，必须经过( ) ，取得大型养路机械职业资格证书和岗位培训合
187、
在高速铁路上运行和作业，机组人员必须经过高速铁路( ) 等内容的理论培训，并经考试合格。
188、
对使用中的液压油等应定期监测其( ) 和 PH 值，超过规定者应及时予以过滤或更换。
189、
对使用中的柴油机润滑油的( ) 、 pH 值、酸值应定期进行化验。
190、
使用大型养路机械配件应具备( ) 性能，以提高大型养路机械少维修、免维修的程度，满足方便检修，
191、
大型养路机械各总成及部件按其质量特性，对整机行车安全、使用安全和作业性能的影响程度，分为(
192、
GYK 设备包括( ) 、速度传感器、压力传感器、制动装置（电磁阀）、故障隔离装置、轴温
193、
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，对事故现场( ) 等进行拍照、摄像。
194、
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，对( ) 的相关证据进行登记封存。
195、
事故调查组根据需要，查阅( ) 等，必要时将原件或复印件附在调查记录内。
196、
《事规》规定，事故调查组根据需要，查阅( ) 等，必要时将原件或复印件附在调查记录内。
197、
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，查阅( ) 等，必要时将原件或复印件
198、
事故调查组根据需要，对( ) 等进行技术分析、检测和试验，组织笔迹鉴定。
199、
根据需要，事故调查组对( ) 等进行技术分析、检测和试验，组织笔迹鉴定。
200、
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，对( ) 等进行技术分析、检测和试验，
201、
普速铁路使用风动车卸道砟时除卸砟时间外，操作室内( ) 。
202、
普速铁路使用风动车卸砟时( ) 。
203、
普速铁路严禁作业人员( ) 。
204、
高速铁路可纳入天窗的维修项目主要包括( ) 。
205、
DMI 操作界面主要有： ( ) 。
206、
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组到达现场前，组织事故调查组的机关可指定临时调查组
207、
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，搜集事故现场物证、痕迹，测量并按专
208、
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组需要搬动伤亡者、移动现场物体的，应做出标记，妥
209、
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，询问事故当事人及相关人员，收取( )
210、
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，对事故现场( ) 等设备的记录。
211、
事故调查组根据需要，对事故现场( ) 等进行拍照、摄像。
212、
高速铁路不应纳入天窗的维修项目主要包括( ) 。
213、
施工作业项目主要包括( ) 。
214、
营业线Ⅰ 级施工包括( ) 。
215、
营业线Ⅱ 级施工包括( ) 。
216、
纳入天窗的Ⅰ 级维修项目包括( ) 。
217、
纳入天窗的Ⅱ 级维修项目包括( ) 。
218、
可不纳入天窗的维修项目包括( ) 。
219、
邻近铁路营业线 A 类施工包括( ) 。
220、
邻近铁路营业线 B 类施工包括( ) 。
221、
邻近铁路营业线 C 类施工包括( ) 。
222、
不影响道床稳定的施工作业包括( ) 。
223、
( ) 作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。
224、
现场防护员应根据( ) 等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。
225、
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在( ) 的地点进行防护。
226、
凡( ) 及发生线路故障地点，均应设置防护。
227、
( ) 必须携带列车无线调度电话等通信设备。
228、
( ) 均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。
229、
线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下( ) 。
230、
线路上作业设置移动停车信号防护的程序如下( ) 。
231、
线路上作业撤除移动停车信号防护的程序如下( ) 。
232、
电气化铁路普速线路上起道作业，应遵守下列规定( ) 。
233、
在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定( ) 。
234、
大修列车作业应遵守下列规定( ) 。
235、
路基处理车作业应遵守下列规定( ) 。
236、
既有线改建工程，不能提前组织验交时，设备管理单位和运输处应按照施工计划的时间安排，提前预发设
237、
设备开通前，铁路局有关部门须检查确认本系统资料齐全， ( ) 已制定，有关人员已培训考试合格。
238、
线路平、纵断面缩图（标明钢轨类型，轨顶标高，坡度，曲线半径及起迄点，限制机车类型，道口
239、
故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认” 。即( ) 。
240、
故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间( ) 。列车调度员查明区间空闲后，发布同意
241、
登记工作由检修部门指定联系人负责，其他人登记无效。在登记后，联系人要在行车室值班，保持与现
242、
信号开放后，须将进路上轨道电路分路不良区段内的道岔实行单独锁闭，并停止办理与该进路敌对的( )
243、
( ) 部门根据设备检查情况确定放行列车条件，并在车站《行车设备检查登记簿》内登记。
244、
( ) 、车站值班员、助理值班员、调车长、列尾作业员以及担当国际旅客列车的机车乘务员和规定
245、
GSM-R“299” 紧急呼叫准许( ) 、车辆乘务员（随车机械师）、工务巡道员、道口值班
246、
( ) 、会议、无线列调、 GSM-R、电报、电源及机房环境监控系统、铁路行车通信语音记
247、
线路允许速度在 120km/h 及以上的区段，站内平过道应设( ) ，日常置于关闭状态并由车站
248、
高速《技规》规定，路基应采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置( ) ，工
249、
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高速《技规》规定，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心轨道岔，道岔轨型应与( ) 的轨型相

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