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大型线路机械司机考试
大型线路机械司机最新题库五
大型线路机械司机最新题库五
更新时间:2022-03-13 14:29:56
类别:大型线路机械司机考试
1、
08-32 捣固车捣固、 抄平、 拨道系统中所用的运放电源电压一般是( ) 。
2、
钢轨打磨列车检修规则》 规定, 钢轨打磨列车能在作业运行中对线路钢轨进行打磨, 以( ) 。
3、
《钢轨打磨列车检修规则》 规定, 钢轨打磨列车的修程分为( ) 。
4、
DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车在捣固作业的同时对线路进行动力稳定以提高线路的 ( ) 。
5、
DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车的检修应贯彻( ) 的工作方针。
6、
DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车实行( ) 相结合的检修制度。
7、
DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车的修程分为( ) 和整车厂修。
8、
DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车根据检修工作需要, 运用单位应配备必要的检修、 检 测设备及工
9、
DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车定期检查保养( ) 和捣固装置在机械使用期间每 3 个月 进行
10、
DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车电气系统所有( ) 和各种测量传感器等的接插部件接触 牢固,
11、
DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车液压系统各橡胶软管磨损部位应进行防护, 有( ) 及磨 耗严重
12、
DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车测量系统各处结构件应无( ) 等现象。
13、
DCL-32K 连续式双枕捣固车可进行( ) 作业, 以提高线路精度和道床的横向阻力。
14、
DCL-32K 连续式双枕捣固车定期检查保养( ) 在机械使用期间每三个月 进行一次。
15、
DCL-32K 连续式双枕捣固车车钩三态包括( ) 。
16、
WD-320 动力稳定车的检修贯彻( ) 的工作方针。 各运用单位应健全检修规章制度, 加 强技术
17、
WD-320 动力稳定车的稳定装置下落、 ( ) 等动作准 确到位, 夹钳轮高度调整到适当位 置。
18、
WD-320 动力稳定车电气系统( ) 的工作状态良好。
19、
WD-320 动力稳定车各电气控制箱面板上的控制开关触头与导线的连接无松动。 自锁开 关动作后(
20、
WD-320 动力稳定车电气系统各种仪表及监视报警指示灯( ) 。
21、
DC-32K 捣固车弦线张紧装置工作正常。 各钢弦两端应夹紧, 无( ) 现象。
22、
DC-32K 捣固车测量小车走行轮( ) 踏面无异常磨损, 并保持清洁。
23、
DC-32K 捣固车传动轴转动无异常, 各部位表面有( ) 及平衡块缺 失时, 应更换传动轴 总成
24、
DC-32K 捣固车柴油机、 液力机械变速箱的( ) 正常。
25、
DC-32K 捣固车走行系统转向架构架无( ) , 各处焊缝无开焊现象。
26、
DC-32K 捣固车起道、 拨道、 夹轨控制等油缸和锁紧气缸工作正常, 限位和感应开关动 作( )
27、
DC-32K 捣固车各电气控制箱面板上的控制开关触头与导线的连接无松动。 自锁开关动 作后( )
28、
DC-32K 捣固车各压力( ) 安装牢固, 调定的参数满足相应技术条件的要求。
29、
DC-32K 捣固车各测量传感器外观整洁, 安装牢固, 无( ) , 传感器机座无开裂, 铭牌、 标
30、
DC-32K 捣固车液压油缸的( ) 活塞杆与活塞连接松动及油缸泄漏时应架修或更换。 — —[多选题
31、
DC-32K 捣固车在控制阀作用下, 相应液压执行元件( ) 的动作应符合设计要求。
32、
工务轨道车必须配备轨道车运行控制设备(GYK) 、 机车综合无线通信设备(CIR) 及 防护备品,
33、
每日出车前, 对车载电务设备(GYK、 CIR) 状态进行全面检查、 试验, 确认状态完好, ( )
34、
每日收车后, 应按相关规定对工务机械车进行( ) 。
35、
工务机械车调车、 运行时, 司机应严格执行“十六字令” , 做到( ) 。
36、
工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时, 应( ) , 车上人员方准离开。
37、
电气化区段工务机械车检修需到车顶上部检查、 保养时, 应将车辆调至( ) 。 ——[多 选题]
38、
工务机械车分解、 连挂地点应选择在( ) 的地段, 不得顺坡连挂, 连挂作业应统一指挥。 ——[多选
39、
区间多个车辆卸车时, 每辆车上指定专人负责( ) 工作。
40、
每次卸车后应认真检查, 确认( ) , 方可通知司机开车。
41、
各单位应经常对从业人员进行( ) 。
42、
从业人员在任职、 提职、 改职前, 必须经过段或段以上单位进行( ) 上岗。
43、
从事工务特种设备操作人员, 必须经过( ) 方可上岗。
44、
搬运装卸及使用危险品时, 应严格按规定程序操作, 慎防( ) 。
45、
步行上下工时, ( ) 。
46、
人员下道避车时应面向列车认真瞭望, 防止列车上的( ) 伤人。
47、
人员下道避车的同时, 必须将( ) 。
48、
严禁作业人员( ) 和由车底下、 车钩上传递工具材料。
49、
休息时不准坐在( ) 。
50、
搬运及装卸重物时( ) 。
51、
换装或搬运( ) 等笨重轨料, 应有专人指挥, 尽量在平整的地面行走。
52、
工务机械车待避时间较长时, 可以使发动机熄火, 但应采取有效的防溜措施, 包括( ) 以便与车站保持
53、
《铁路交通事故调查处理规则》 规定, 为( ) , 根据《铁路交通事故应急救援和调查处 理条例》 (
54、
《铁路交通事故调查处理规则》 规定, 铁路机车车辆在运行过程中发生( ) 等影响铁路 正常行车的事故
55、
铁路机车车辆在运行过程中与( ) 及其他障碍物相撞的事故, 均为铁路交通事故。
56、
一般事故分为( ) 。
57、
机车车辆包括铁路( ) 等。
58、
( ) 都为机车车辆。
59、
自轮运转特种设备中的维修专用车辆包括( ) 。
60、
下列( ) 为自轮运转特种设备维修专用车辆。
61、
相撞系指铁路机车车辆在运行过程中与( ) 及其他障碍物相互碰、 撞、 轧, 造成人员伤 亡、 设备设
62、
列车发生火灾系指列车起火造成机车车辆破损影响行车设备设施正常使用, 或发生( ) 等。
63、
耽误列车系指( ) 。
64、
占用区间系指( ) 。
65、
占用线系指( ) 。
66、
未办或错办闭塞发出列车系指未和( ) 办理闭塞手续, 或办理闭塞的区间与列车运行的 区间不一致而发出
67、
有( ) 情行的, 应为未办或错办闭塞发出列车。
68、
列车冒进信号或越过警冲标系指( ) 。
69、
机车车辆溜入区间或站内系指以进站信号机或站界标为界, 机车车辆( ) 。
70、
无调度命令施工, 超范围施工, 超范围维修作业包括( ) 。
71、
漏发、 错发、 漏传、 错传调度命令导致列车超速运行是( ) 。
72、
擅自发车系指( ) 。
73、
路料系指( ) 。
74、
作业人员伤亡: 系指在铁路行车相关作业过程中发生的, 与( ) 等有关的, 违反劳动者 意愿的人身伤
75、
机车( ) 配件破损严重, 不能恢复基本性能的为机车报废条件之一。
76、
铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备, 应具备( ) 功能, 保持其 作用良好、 准
77、
信号表示器分为( ) 、 发车、 发车线路、 调车及车挡表示器。
78、
色灯信号机应采用高柱信号机, 在下列( ) 处所可采用矮型信号机。
79、
列车运行监控装置(LKJ) 具有( ) 及报警等功能。
80、
轨道车运行控制设备(GYK) 具有( ) 、 区间作业模式和目视行车模式等控制模式。
81、
机车应有识别的标记: ( ) 、 配属局段简称、 最高运行速度、 制造厂名及日期。
82、
车辆应有识别的标记: ( ) 、 制造厂名及日期、 定期修理的日期及处所、 自重、 载重、 容积、
83、
自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的( ) (包括架桥机、 铺轨机、 接触网作业车、 大型养路机械
84、
自轮运转特种设备的( ) 、 制造、 审查、 监造、 验收、 运用及过轨技术检查, 按有关规 定执行
85、
列车按运输性质分类为( ) 。
86、
列车按运行等级顺序分为( ) 。
87、
行车有关人员, 在( ) 前, 必须按照铁路职业技能培训规范要求, 进行拟任岗位资格性 培训, 并经
88、
驾驶( ) 的人员, 必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。 变更驾驶机(车) 型前, 必须经 过相应的技
89、
行车有关人员在执行职务时, 必须( ) 。
90、
行车有关人员, 接班前须( ) , 如有违反, 立即停止其所承担的任务。
91、
动车组以外的列车自动制动机应按规定进行试验有( ) 。
92、
调车作业时, 推进车辆连挂时, 要显示( ) 车的距离信号。
93、
站台上堆放货物, 距站台边缘不得小于 1m。 货物应( ) 。
94、
( ) 虽未完全具备列车条件, 亦应按列车办理。
95、
视觉信号的基本颜色包括( ) 。
96、
听觉信号是( ) 发出的音响和机车、 自轮运转特种设备的鸣笛声。
97、
铁路信号分为( ) 。
98、
隧道内只采用( ) 信号。
99、
普速《安规》 中, 大型养路机械停止自轮运行无动力回送时( ) 。
100、
施工单位在新建、 改建工程竣工 30 日前, 须向( ) 单位及铁路局相关业务处室提供竣 工资料(加
101、
新建线路轨道绝缘距警冲标的距离符合规定的是( ) m。
102、
扣修和修竣的车辆, 列检应将车辆检修通知单(车统-23) 和车辆修竣通知单(车统- 33并车统-36
103、
事故、 故障车辆经车辆段鉴定后, 填插回送色票, 向车站提交检修车回送单(车统-26) , 注明回送
104、
对不经过列检作业场固定循环运用的车辆编成列车时, 由路局发布调度命令, 将编组 ( ) 、 用途等通
105、
调车作业要准确掌握速度。 推进车辆连挂时, 司机按调车指挥人显示的十、 五、 三车 距离信号, 将速
106、
在设有牵出线的车站, 要充分利用牵出线进行调车作业。 变更利用其他线作业时, 须 通知( ) 。
107、
( ) 上禁止停留机车车辆; 牵出线、 机待线、 专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。
108、
车站值班员能从控制台上确认和锁闭进路时, 可利用控制台锁闭进路。 不能从控制台 上确认和锁闭进路时,
109、
隔离开关须加锁, 钥匙由车站值班员(机车、 车辆整备场由整备场值班员) 保管、 交 接, ( ) 执
110、
( ) 的时刻应以 TDCS/CTC 时钟为准。
111、
旅客列车应在指定车站(点) 投放垃圾, 禁止在( ) 倾倒垃圾。
112、
防洪重点处所看守人员必须( ) 。
113、
( ) 人员, 应按行车设备分管范围规定, 加强检查和清扫, 发现沙害及时处理。
114、
( ) 投入使用前, 施工单位、 设备管理(维修) 单位应派专业人员对使用单位进行技术 指导。
115、
( ) 发生故障时, 车站值班员应将故障情况在《行车设备检查登记簿》 内登记, 并及时 通知电务处理
116、
信息机房应符合国家、 铁路总公司相关电子信息系统机房( ) 。
117、
高速《技规》 规定, 铁路重要产品须按有关规定, 执行( ) 等铁路产品准入制度。
118、
高速《技规》 规定, 铁路基本建设项目中的环境保护、 节能、 水土保持、 劳动安全、 职业卫生、 消
119、
高速《技规》 规定, ( ) 等主要设备的报废、 调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。
120、
高速《技规》 规定, 在铁路线路( ) 进行影响铁路线路安全稳定的作业时, 应当与铁路 运输企业协商
121、
高速《技规》 规定, 铁路总公司专业技术机构根据线路的年通过总重、 线路允许速度, 使用专用设备定期
122、
高速《技规》 规定, 在铁路总公司指定地点设( ) , 配备应急通信设备, 并处于整备待 发状态,
123、
高速《技规》 规定, 为了保证( ) 等设备质量, 应设工务段等工务维修机构。
124、
高速《技规》 规定, 工务维修机构应有( ) 等设施, 动力、 机修、 起重、 试验等设备, 以及轨
125、
高速《技规》 规定, 段管线是指机务、 ( ) 等段专用并由其管理的线路。
126、
高速《技规》 规定, 凡变更线路( ) , 竣工后由施工单位立即检查, 并形成完整的竣工 资料, 移
127、
高速《技规》 规定, 信号机按用途分( ) 信号机等。
128、
高速《技规》 规定, CTC 由( ) 两级构成。
129、
高速《技规》 规定, 专用电话(固定、 移动) , 包括( ) 等。
130、
高速《技规》 规定, 信息系统建设应坚持统一领导、 统一规划、 统一标准、 统一建设、 统一管理的原
131、
高速《技规》 规定, 车辆按用途分为( ) 。
132、
高速《技规》 规定, 客车应有的识别标记有( ) 。
133、
高速《技规》 规定, 自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的( ) 。
134、
高速《技规》 规定, 铁路用地分为( ) 。
135、
高速《技规》 规定, 行车有关人员, 在( ) 前, 必须按照铁路职业技能培训规范和相应 岗位培训规
136、
高速《技规》 规定, 建立高速铁路主要行车工种岗位人员定期考核鉴定制度。 对高速 铁路岗上人员, 依
137、
高速《技规》 规定, 车辆编入列车须达到运用状态。 主要部件必须作用良好, 符合质 量要求。 ( )
138、
高速《技规》 规定, 列车运行时, 有关人员应正确显示停车信号的方法是( ) 。
139、
高速《技规》 规定, 在显示手信号时, 凡昼间持有手信号旗的人员, 应将( ) , 不持信 号旗的人
140、
高速《技规》 规定, 对于听觉信号的规定有( ) 。
141、
高速《技规》 规定, CTC 不能下达列车运行计划时, 应( ) 。
142、
高速《技规》 规定, 列车调度员及时发布有关调度命令, 担当救援的动车组司机接到 救援命令后, 必须
143、
高速《技规》 规定, 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 听觉信号是指号角、 口笛等 发出的音响和(
144、
高速《技规》 规定, 铁路沿线及站内, 禁止设置妨碍确认信号的( ) 的装饰彩布、 标语 和灯光。
145、
CDC-16 型道岔捣固车是一种结构先进的自行式、 多功能线路维修机械集( ) 于一体。
146、
CDC-16 型道岔捣固车能对( ) 进行轨道拨道、 起道超平、 钢轨两侧枕下道砟捣固和枕 端道砟夯
147、
CDC-16 型道岔捣固车捣固装置主要由箱体、 振动轴部件、 ( ) 、 导柱、 液压系统和润 滑系
148、
CDC-16 型道岔捣固车振动轴部件主要由( ) 等组成。
149、
CDC-16 型道岔捣固车能够实现对道岔和线路的自动抄平起拨道作业, 具有( ) 的特点。
150、
CDC-16 型道岔捣固车的工作装置包括( ) 。
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