连接员 2020 考试终极题库一

• 301、

  由于设备原因调车领导人与调车指挥人亲自交接计划有困难时， 交接办法在( ) 内规定。

• 302、

  十、 五、 三车距离信号, 其速度要求分别为( ) km/h。

• 303、

  调车人员在车上观速时， 看不清石碴形状时， 车速约( ) km／ h。

• 304、

  调车信号机在正常情况下的显示距离不得小于( ) 。

• 305、

  调车人员在车上观速时， 看石碴成一条线时， 车辆走行速度约为( ) km／ h。

• 306、

  阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始( ) 前， 分别向有关工种人员布置下达。

• 307、

  P65 型棚车自重( ) t、 换长分别为( ) 。

• 308、

  车站必须设在坡道上时， 一般情况下其坡度不得超过( ) 。

• 309、

  装运"140 产品"运输的车辆编组在机后第( ) 位之间均可。

• 310、

  货物列车牵引重量允许上下波动( ) 及其以内。

• 311、

  调车场分类线有效长为 700mm， 其换算容车数为( ) 。

• 312、

  敞车车辆涨出容许限度空/重分别为( ) mm。

• 313、

  机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( ) m。

• 314、

  股道号码信号夜间--白色灯光作圆形转动后， 再上下摇动， 为( ) 道。

• 315、

  股道号码信号夜问--白色灯光作圆形转动后， 左右摇动， 然后再从左下方向右上方高举， 为( ) 道。

• 316、

  股道号码信号昼间--右臂向上直伸， 左臂向左平伸， 为( ) 道。

• 317、

  股道号码信号昼间--右臂向右平伸， 左臂下垂， 为( ) 道。

• 318、

  股道号码信号昼间--左臂向左下方， 右臂向右下方各斜伸 45。 角， 为( ) 道。

• 319、

  股道号码信号昼问--两臂交叉于头上， 为( ) 道。

• 320、

  视觉信号的基本颜色( ) 色代表按规定速度运行。

• 321、

  视觉信号的基本颜色( ) 色代表停车。

• 322、

  视觉信号的基本颜色( ) 色代表注意或减低速度运行。

• 323、

  调车指挥人要求司机减速的调车手信号， 夜间为( ) 。

• 324、

  机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为( ) 。

• 325、

  道岔开通信号夜间为( ) 。

• 326、

  调车作业通知单的保管期限为( )

• 327、

  下列设备中属于集中联锁设备的是( ) 。

• 328、

  ( ) 站是担当大量中转车流改编作业， 编组技术直达、 直通和其他列车的车站。

• 329、

  车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划， 称( ) 计划。

• 330、

  车站按技术作业分为( ) 。

• 331、

  根据运输生产需要， 铁路局在无救援列车的( ) 成立事故救援队， 配备简易起复设备和 工具。

• 332、

  响墩的爆炸声( ) 。

• 333、

  火炬信号的火光( ) 。

• 334、

  ( ) 均属于通用货车。

• 335、

  下列车辆为特种用途车的是( ) 。

• 336、

  插有扣修、 倒装色票的及( ) 的车辆禁止编入列车。

• 337、

  《站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔） ， 由（ ） 负责管理。

• 338、

  车站的调车工作， 应按( ) 进行。

• 339、

  在正线、 到发线上调车时， 要经过( ) 的准许。

• 340、

  因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时， 须经( ) 的准许。

• 341、

  发布封锁、 开通区间调度命令的受令者为( ) 。

• 342、

  救援列车的出发或返回， 均应通知( ) 。

• 343、

  列车或单机在车站时， 所有乘务人员应按( ) 的指挥进行工作。

• 344、

  发出列车时， 由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路， 称为( ) 进路。

• 345、

  铁路技术设备， 除由直接负责维修及管理的部门经常检查、 周期维修外， 铁路局还应按 规定组织有关人员

• 346、

  全国铁路的行车时刻， 均以北京时间为标准， ( ) 。

• 347、

  道岔编号为( ) 。

• 348、

  脱轨表示器昼间为( ) 牌， 表示线路在遮断状态。

• 349、

  按照区间正线的数目划分， 列车运行图可分为( ) 。

• 350、

  按列车运行速度划分， 运行图分为( ) 。

• 351、

  调车作业中， 同一时间、 同一地点、 同一机车只能有调车指挥人一人负责指挥有关人员 进行作业的工作制

• 352、

  列车运行， 原则上以开往北京方向为上行。 全国各线的列车运行方向以( ) 的规定为准， 但枢纽地区的

• 353、

  接入停车列车时， 由进站信号机起， 至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称 为( ) 进路。

• 354、

  引向安全线、 避难线的道岔定位为向( ) 开通的位置。

• 355、

  在作业繁忙的调车区域， 根据需要， 可采用( ) 。

• 356、

  除列车在车站的到达、 出发、 通过及在区间运行外， 凡车辆进行一切有目的移动统称为 ( ) 。

• 357、

  ( ) 线属于站内指定用途的其他线路。

• 358、

  调车作业中， 司机应认真嘹望， 确认信号， 正确执行信号显示(作业指令) 的要求和( ) 制度。

• 359、

  机车完成连挂、 摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为( ) 钩。

• 360、

  在衔接正线、 到发线而无隔开设备的线路上手推调车时， 应填写调车作业通知单， 经车 站值班员签字准许

• 361、

  调车作业时， ( ) 必须正确及时地显示信号。

• 362、

  站内( ) 须保证能通过超限货物列车。

• 363、

  双线反方向出站调车时， 须有停止基本闭塞法的调度命令， 与邻站办理闭塞手续， 并发 给司机( ) 。

• 364、

  （ ） 应装有空重车自动调整装置, 轴重 23 t 及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。

• 365、

  机车转盘线属于( ) 线。

• 366、

  客车与（ ） 连挂时， 不得与货车有人力制动机端连挂。

• 367、

  调车作业中， 机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后， 应鸣笛( ) 声表示已接收。

• 368、

  列车中车辆的连挂由( ) 负责。

• 369、

  铁路行车组织工作， 必须贯彻安全生产的方针， 坚持( ) 的原则。

• 370、

  夜间--红色灯光作圆形转动后， 上下摇动， 为( ) 信号。

• 371、

  合资铁路、 地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨， 其接轨处或接车线末端应设( ) （设有平行进路并

• 372、

  加锁装置包括锁板、 ( ) 、 闭止把加锁、 带柄标志加锁。

• 373、

  车钩由( ) 、 钩身、 钩尾三部分组成。

• 374、

  遇( ) 或夜间无照明时， 禁止手推调车。

• 375、

  调车工作要固定( ) 、 线路使用、 调车机车、 人员及班次、 交接班时间及地点、 工具数 量及其存

• 376、

  车站按( ) 可分为客运站、 货运站、 客货运站。

• 377、

  车挡表示器设置在线路终端的车挡上， 昼间为一个( ) 牌。

• 378、

  在进站信号机( ) 通过信号机上， 不得装设容许信号。

• 379、

  手推调车时超过 2. 5‰的坡度是指该线的( ) 坡度。

• 380、

  机车按用途可分为客运机车、 货运机车和( ) 机车。

• 381、

  调车指挥人应亲自向司机交递和传达( ) 。

• 382、

  遇有特殊情况， 可由经鉴定、 考试合格取得调车长资格的（ ） 代替。

• 383、

  ( ) 应与列车运行图同时编制。

• 384、

  使用机车进行调车作业时， 应采用（ ） （机车摘挂、 转线等不进行车辆摘挂的作业， 列车在到达线路内

• 385、

  动车组以外的旅客列车按列车编组表编组， 机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作 为隔离车。 行李车、

• 386、

  集中联锁的车站， 排列进路时， 按下始端、 终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进 路称为( ) 进

• 387、

  货车车种编码 X 表示( ) 车。

• 388、

  列车是指( ) 挂有机车及规定的列车标志。

• 389、

  联锁设备分为集中联锁和( ) 联锁。

• 390、

  列车运行图应根据（ ） 、 区段通过能力等因素确定列车对数

• 391、

  线路所的通过信号机以显示停车信号为定位， 其他通过信号机以显示（ ） 信号为定位。

• 392、

  机车、 车辆无论空重状态， 均不得超过( ) 限界。

• 393、

  一切建（构） 筑物、 设备， 均不得侵入铁路（ ） 限界。

• 394、

  在显示手信号时， 凡昼间持有手信号旗的人员， 应( ) 。

• 395、

  集中区单机或推进车辆到达折返地点后， 由（ ） 向车站运转室（信号楼、 驼峰信号楼） 人员通报到达停

• 396、

  牵引车辆到达折返地点后， 由( ) 向车站运转室（信号楼、 驼峰信号楼） 人员通报到达 停车位置。

• 397、

  货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆， 自动制动机, 临时发生故障的车辆， 准许关闭( )

• 398、

  列检作业场所在站编组始发的列车中， 不得有( ) 故障关门车。

• 399、

  列车运行图是列车在区间运行时分和在车站到达、 出发、 通过时刻的( ) 。

• 400、

  装有( ) 的车辆禁止手推调车。

• 401、

  出站信号机以显示( ) 信号为定位。

• 402、

  进站信号机以显示( ) 信号为定位。

• 403、

  机车、 车辆溜入区间或站内： 系指以( ) 为界， 机车、 车辆、 动车、 重型轨道车(包括 拖车)

• 404、

  进站信号机应设在距( ) 道岔尖轨尖端(顺向为警冲标) 不少于 50m 的地点。

• 405、

  计算编入列车的关门车车数出现尾数时， 如尾数不足一辆则按( ) 计算。

• 406、

  接发列车时， 能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时( ) 手推调车。

• 407、

  装载爆炸品、 气体类危险货物的车辆及（ ） ， 必须停放在固定的线路上， 两端道岔应 扳向不能进入该

• 408、

  对标有△W 的车辆， 应在（ ） 监督下进行作业。 未设调车指导的车站， 应派业务熟练 干部监督作业

• 409、

  调车指挥人必须确认有关人员( ) 后， 方可指挥机车开始工作。

• 410、

  调动哪些车辆不须接通全部制动软管( ) 。

• 411、

  以下车站哪个是按技术作业分的( ) 。

• 412、

  在技术站编组， 通过一个及其以上编组站， 不进行改编作业的列车称( ) 列车。

• 413、

  在技术站组成， 通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车， 称( ) 列车

• 414、

  在装车地编组， 通过一个及其以上编组站， 不进行改编作业的列车， 称为( ) 列车。

• 415、

  列车按运输性质不同分为旅客列车、 ( ) 、 军用列车、 货物列车和路用列车。

• 416、

  车钩及缓冲装置起着( ) 的作用。

• 417、

  正线是指( ) 的线路。

• 418、

  当调车指挥人确认停留车位置有困难时， 应派人显示( ) 信号。

• 419、

  夜间--红、 绿色灯光交互显示数次， 为( ) 信号。