高级铁路连结员

• 1、

  现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。

• 2、

  换长是车辆的（）标记。

• 3、

  调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

• 4、

  在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为

• 5、

  一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车，须隔离（）。

• 6、

  驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

• 7、

  列车通过是以列车机车通过（）时分为准。

• 8、

  列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

• 9、

  《铁路运输安全保护条例》规定，“铁路运输工作人员应当坚守岗位，按（）实行标准作业，尽职尽责，保证运输

• 10、

  货车车种分类根据（）记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

• 11、

  列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。

• 12、

  因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（）责任。

• 13、

  列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再（）为准。

• 14、

  始发列车计划应按列车运行图规定的（）制定。

• 15、

  班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）组织计划。

• 16、

  列车工作计划要确保（）列车的开行。

• 17、

  铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组织运输，按（）组织作业，最大限度地

• 18、

  道岔由转辙部分、（）、辙叉部分组成。

• 19、

  铁路运输必须坚持一卸、二排、三装的运输组织（）。

• 20、

  车站和各单位在完成班工作任务中由（）调度员统一指挥。

• 21、

  开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

• 22、

  摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。

• 23、

  列车运行图是铁路（）组织工作的基础。

• 24、

  机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。

• 25、

  厂矿企业专用线属于（）。

• 26、

  推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制速度。

• 27、

  转场作业时，必须征得（）同意。

• 28、

  人力制动机制动时，要抓牢站稳，按规定使用（），进行试闸。

• 29、

  停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。

• 30、

  调车组按分工认真执行包线检查制度，实行（）交接班。

• 31、

  调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

• 32、

  推上驼峰解散车辆的速度，在（）中规定。

• 33、

  调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，空车不超过（）。

• 34、

  车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

• 35、

  一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。

• 36、

  装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。

• 37、

  必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（）批准，纳入《车站行车工作细则》。

• 38、

  调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33m时，仅显示（）信号。

• 39、

  使用人力制动机制动时，要事先做好（）工作。

• 40、

  机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方

• 41、

  凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行（）的调车方法，称为推送调车法。

• 42、

  警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。

• 43、

  货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

• 44、

  列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长（或司机）间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的

• 45、

  《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。

• 46、

  专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

• 47、

  走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

• 48、

  调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行（）交接。

• 49、

  一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，

• 50、

  超限货物上部超限，由轨面高度超过（）有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级。

• 51、

  在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持（）安全距离。

• 52、

  有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与（）相齐处。

• 53、

  装卸防护信号除（）作业工组外，其他人员无权撤除。

• 54、

  调动正在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车窗，人员

• 55、

  机车走行线和机待线属于（）。

• 56、

  因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时，须经（）准许。

• 57、

  铁路线路是一个整体的工程结构，包括（）

• 58、

  出站信号机的信号显示（）。

• 59、

  凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打（）的货车，属部属铁路货车。

• 60、

  卸车工作是运输工作中的一个重要环节，它是完成（）和（）计划的可靠保证。

• 61、

  进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。

• 62、

  货车周转时间包括（）时间、（）时间、中转停留时间等三部分。

• 63、

  货车停留时间按作业性质，分为货物（）停留时间和（）停留时间。

• 64、

  超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为（）、二级和（）。

• 65、

  铁路运输必须坚持（）的运输组织原则。

• 66、

  凡具有（）、毒害、放射性等性质，而且在运输过程中，处理不当时，容易造成人身伤亡、人民财产受到毁损的物

• 67、

  下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。

• 68、

  下面线路的哪（）三项些状态会引起脱轨？

• 69、

  参加调车有关人员，在工作中必须相互确认、相互检查（）及道岔开通位置等工作。

• 70、

  下面（）地点禁止停留机车车辆。

• 71、

  车辆在下面（）三种情况下方可关闭截断塞门。

• 72、

  试闸的方法有（）和（）两种。

• 73、

  超限货物装车后，由轨面起高度自（）至（）之间有任何部位超限者，为中部超限。

• 74、

  凡在（）和（）中，发生火车撞轧行人，与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡

• 75、

  路外伤亡事故共分两类：（）和（）事故

• 76、

  职工伤亡事故统计中的人身伤害事故，是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。

• 77、

  企业职工伤亡事故是指职工在劳动过程中发生的（）事故。

• 78、

  耽误列车是指（）；列车停运、合并、保留。

• 79、

  在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞，造成人员伤亡或车辆破损时，称道口事故。

• 80、

  下列（）两项是关于进路的正确说法。

• 81、

  下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。

• 82、

  进路锁闭可分为（）两类

• 83、

  下列（）两项是关于轨道电路的正确说法。

• 84、

  下列（）三项是关于出站信号机的作用正确的说法。

• 85、

  下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。

• 86、

  下列（）三项是造成轨道区段“压不死”情况的原因

• 87、

  下列（）两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。

• 88、

  下列（）两项是有关半自动闭塞机正确的说法。

• 89、

  自备车罐体纵向涂刷宽300mm（）水平环行带表示可以装载易燃性货物的车辆。

• 90、

  危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或（）办理。

• 91、

  企业的危险货物自备罐车应按（）规定统一编号。

• 92、

  车站对装载危险货物罐车（）关闭状态应进行认真检查，关闭不严的禁止编入列车。

• 93、

  使用一张调车作业通知单下达的调车作业计划为（）作业计划。

• 94、

  制动机制动，是使闸瓦和（）踏面摩擦产生的制动力来施行。

• 95、

  在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。

• 96、

  甲乙区段牵引重量为4000t，如某货物列车编成重量为（），并运行完甲乙全区段，则该货物列车是满轴列车

• 97、

  铁鞋鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。

• 98、

  列车尾部安全防护装置的主机，应由（）人员负责安装与摘解。

• 99、

  人力制动机制动时，调车长及提钩人员未得到制动员（）的信号，不准溜放或提开车钩。

• 100、

  C62型四轴敞车自重是（）。