大型线路机械司机最新题库六

• 251、

  高速《技规》 规定， 进站信号机前方第一、 第二架通过信号机的机柱上， 应分别涂( ) 黑斜线。

• 252、

  高速《技规》 规定， 正线、 到发线不宜设置调车信号机， ( ) 、 动车段（所） 根据需要 设置调

• 253、

  高速《技规》 规定， ( ) 信号机可设引导信号。

• 254、

  高速《技规》 规定， 机车按牵引动力方式分为 ( ) ， 传动方式主要有交流传动和直 流传动。

• 255、

  高速《技规》 规定， 车辆须装有( ) 。

• 256、

  高速《技规》 规定， 调度日计划编制的主要依据包括( ) 。

• 257、

  高速《技规》 规定， 车站均须装设基本闭塞设备。 行车基本闭塞法采用( ) 二种。

• 258、

  高速《技规》 规定， 以下进站色灯信号机显示的信号显示不是表示准许列车经 18 号及 以上道岔侧向位

• 259、

  高速《技规》 规定， 进站及接车进路、 接发车进路色灯信号机以及自动闭塞区段防护 分歧道岔的线路所通

• 260、

  高速《技规》 规定， 动车组列车运行途中发生车载信息监控装置提示轴承温度超过报 警温度时， 应( )

• 261、

  高速《技规》 规定， 下列( ) 情况列车不准分部运行。

• 262、

  CDC-16 型道岔捣固车车架两端装有( ) 。

• 263、

  CDC-16 型道岔捣固车满足作业条件的钢轨类型为( ) 。

• 264、

  CDC-16 型道岔捣固车的主要技术性能包括( ) 。

• 265、

  CDC-16 型道岔捣固车计算机控制系统 ALC 自动导向计算机由( ) 组成。

• 266、

  CDC-16 型道岔捣固车夯实装置由( ) 组成。

• 267、

  CDC-16 型道岔捣固车夯实装置激振器由油马达、 支架、 ( ) 、 轴、 底板等组成。

• 268、

  CDC-16 型道岔捣固车拨道装置由起拨道装置中的( ) 组成。

• 269、

  CDC-16 型道岔捣固车构架由中横梁、 侧架、 以及球面心盘座、 ( ) 、 制动梁挂架等工 作机

• 270、

  CDC-16 型道岔捣固车主车架的主体可分成( ) 。

• 271、

  CDC-16 型道岔捣固车车架中部属桥式结构， 主要构件有( ) ， 都是焊接箱形梁。

• 272、

  CDC-16 型道岔捣固车捣固装置升降控制系统是一个包括( ) 组成的闭环控制系统。

• 273、

  CDC-16 型道岔捣固车捡规中提到的车钩三态分别是( ) 。

• 274、

  CDC-16 型道岔捣固车车轴齿轮箱的损伤形式主要有( ) 等。

• 275、

  CDC-16 型道岔捣固车司机长岗位职责负责本车的( ) 。

• 276、

  CDC-16 型道岔捣固车转场时指定押车人员， 严格履行押运职责。 到达新场做好( ) 工 作。

• 277、

  CDC-16 型道岔捣固车按要求检查蓄电池电解液密度, 密度在全充电状态下正确的是( ) 。

• 278、

  CDC-16 型道岔捣固车按要求检查蓄电池电解液密度, 密度在全放电状态下正确的是( ) 。

• 279、

  CDC-16 型道岔捣固车检查空气压缩机的工作是否正常， 压缩空气压力双针压力表的白 针显示正确的是

• 280、

  CDC-16 型道岔捣固车检查闸瓦托间隙， 间隙正确的是( ) mm。

• 281、

  CDC-16 型道岔捣固车冷机状态下用塞尺检查气门间隙， 进气门间隙正确的是( ) 。

• 282、

  CDC-16 型道岔捣固车转向架的作用： 承载车体重量、 ( ) 保证捣固车顺利通过曲线、 产生必要

• 283、

  CDC-16 型道岔捣固车轴箱由箱体、 轴承、 轴箱盖、 ( ) 等组成。

• 284、

  CDC-16 型道岔捣固车车体的支撑油缸是单作用液压油缸， 由缸体、 ( ) 、 调整螺母等 组成。

• 285、

  CDC-16 型道岔捣固车液压系统共有三个三联叶片泵, 分别是( ) 。

• 286、

  CDC-16 型道岔捣固车液压阀按机能分类为( ) 。

• 287、

  CDC-16 型道岔捣固车液压阀按结构分类为( ) 。

• 288、

  CDC-16 型道岔捣固车液压阀按操作方法分类为( ) 。

• 289、

  CDC-16 型道岔捣固车液压阀按连接方式分类为( ) 。

• 290、

  CDC-16 型道岔捣固车液压阀按控制方式分类为( ) 。

• 291、

  CDC-16 型道岔捣固车换向阀的种类很多， 按操作方式可分为手动换向阀、 ( ) 等。

• 292、

  CDC-16 型道岔捣固车日常检查液压系统时, ( ) 泄漏时， 应紧固或更换。

• 293、

  CDC-16 型道岔捣固车定期检查液压系统时， 液压油取样化验， 当清洁度达到( ) 级， 需进行过

• 294、

  配砟整形车的( ) 、 中犁装置、 侧犁装置在机械使用期间， 每 3 个月 进行 1 次检查保养。

• 295、

  配砟整形车电气系统日常检查， ( ) 、 警灯等安装牢固， 显示正确。

• 296、

  配砟整形车( ) 的检修按制造商维修保养手册规定的周期进行。

• 297、

  配砟整形车日常检查各种( ) 工作位置应准确， 安装牢固， 无松动。

• 298、

  配砟整形车液压系统日常检查， 液压油过滤器的指示表针处于红区（三色显示时为黄 区） 或报警指示灯亮时

• 299、

  配砟整形车液压系统日常检查， 液压控制阀的安装应牢固可靠， ( ) 无泄漏。

• 300、

  配砟整形车柴油机日常检查， ( ) 滤清器密封、 紧固正常， 每周清洗一次燃油粗滤器， 更换失效或损

• 301、

  配砟整形车日常检查， 车轴齿轮箱的( ) 等工作正常， 液压部分无泄漏。

• 302、

  配砟整形车日常检查各工作装置各连接销、 ( ) 、 压板等完整无缺。 螺栓、 螺母紧固良 好。

• 303、

  QS-650 全断面道砟清筛机实行( ) 相结合的检修制度。

• 304、

  QS-650 全断面道砟清筛机车钩缓冲装置日常检查， 车钩三态( ) 作用良好。

• 305、

  QS-650 全断面道砟清筛车回转污土输送带的支撑回转装置年修， 其内、 外圈与机体转 输送带机架的

• 306、

  QS-650 全断面道砟清筛车全面检修， 清筛车( ) 有裂纹时， 应铲坡口后再焊补修复。

• 307、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查液压系统时， 各( ) 泄漏时， 应紧固或更

• 308、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查制动系统时， ( ) , 总风压力 在 70

• 309、

  《道岔打磨列车检修规则》 规定， 电气系统日常功能检查时， 应检查积尘装置、 ( ) 等 设备应启停

• 310、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查车钩及车辆连接装置， 密接 车钩表面无裂纹，

• 311、

  钢轨打磨列车整车性能检查时， 经过( ) 的整车或总成应进行试验验收。

• 312、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车测量小车走行轮应( ) ， 踏面无异常磨损， 并保持清洁。

• 313、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车传动轴转动无异常， 各部位表面有( ) 应更换传动轴总 成。

• 314、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车对轮对进行外观检查应做到车轮踏面无( ) 掉块不超限。

• 315、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车基础制动装置检查时应确认各( ) 完好， 制动杠杆和制 动梁无损

• 316、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车检查捣固装置时应保持( ) 等液压元件应密封良好、 无 泄漏。

• 317、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车检查捣固装置时要确认( ) 安装螺栓齐全、 固定可靠。

• 318、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车应定期清理捣固装置( ) 等部位。

• 319、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车稳定装置各关节轴承应加注润滑脂。 ( ) 上的黄油注油 口内，

• 320、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车( ) 等安装牢固， 无损伤。 排障器距轨面高度符合规定 要求，

• 321、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车车钩缓冲装置应检查钩舌销无明显( ) ， 开口销状态良 好。

• 322、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车提钩装置的提钩杆应无明显( ) ， 提钩杆托安装不松动， 提钩杆

• 323、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车检查软管捣固装置软管， 如发现软管相互摩擦， 应采 用( ) ，

• 324、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车稳定装置( ) 等出现裂纹时， 应铲坡口后焊补或更换。

• 325、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车稳定装置螺栓、 螺母松动时应紧固， 扭紧力矩符合规 定要求。 各

• 326、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车工作小车加速油缸、 缓冲油缸头有( ) 时应更换； 冲击 尼龙板

• 327、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车空调系统各电器接插件及端子应( ) ， 电线及电缆线外 套管无破

• 328、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车在无需使用空调的季节， 空调系统应( ) 保养。

• 329、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车的车体结构( ) 等钢结构脱漆、 轻微腐蚀时应除锈、 涂 防锈漆

• 330、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车电气系统年修时要检查电气控制箱面板和内部的( ) 等 电器元件应

• 331、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车全面检查气动系统气缸的( ) 等不应有裂纹。 缸体内表 面与活塞

• 332、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车测量小车走行轮滚动轴承的滚道、 滚动体表面出现( ) 等缺陷时应

• 333、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车轮对有( ) 情况之一时， 应加工修理。

• 334、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车捣固装置各油缸部件活塞杆有较深的( ) ， 油缸部件有 漏油现象

• 335、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车稳定装置有下列( ) 情况时， 应解体（或视情况局部解 体） 检

• 336、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车液压系统活塞杆表面有( ) 时， 可用金相砂纸打磨消除， 若拉伤

• 337、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车功能检查， 检查柴油机( ) 功能正常， 液力机械变速箱换挡 功能正

• 338、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车定期检查起拨道装置， 更换磨损超限的( ) 。

• 339、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车空调系统制冷压缩机、 ( ) 应工作正常， 紧固螺栓无松动， 传动皮

• 340、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车电气控制箱内的保险不允许用铜片或导线代替， 保险座的 夹片弹性良好、

• 341、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车 B11 电气控制箱内( ) 牢固， 无松动， 各种标记清晰。

• 342、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车清洗( ) 的磁铁、 弹簧、 外壳、 端盖、 密封件及金属滤网， 各

• 343、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车制动阀各弹簧有( ) 时应更换。

• 344、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车经过年修， 制动系统的自动制动、 ( ) 和手动制动功能正常。

• 345、

  动力稳定车对线路道床进行密实， 可迅速提高线路的( ) ， 从而减少线路作业后列车限 速运行的时间和

• 346、

  电气系统常规检查计算机控制箱插头与插件箱总线板接触( ) 无松动。

• 347、

  检查列车( ) 的性能良好属于 WD-320 动力稳定车电气系统日常检查保养项目。

• 348、

  WD-320 动力稳定车液压系统各( ) 及油缸泄漏时， 应紧固或更换。

• 349、

  WD-320 动力稳定车检查气动系统( ) 显示正常， 各管路、 气动元件等无漏泄。

• 350、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车稳定装置日常检查保养时， ( ) 等动作应准确到位， 夹 钳轮高

• 351、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车日常检查工作小车构架无明显( ) 。

• 352、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车空调系统日常检查空气导流板上的( ) 应完好， 功能正 常。 出

• 353、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车测量系统各测量小车( ) 加载正常（保证水平加载到位， 各测量轮

• 354、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车激光准直系统分别进行( ) 加载的零点检查， 必要时调 整激光发

• 355、

  WD-320 动力稳定车各测量小车锁定机构应( ) 。 安全防护装置齐全有效。

• 356、

  WD-320 动力稳定车传动轴转动无异常， 各部位表面有( ) 及平衡块缺失时， 更换传动 轴总成。

• 357、

  WD-320 动力稳定车走行系统转向架构架无( ) 各处焊缝无开焊现象。

• 358、

  WD-320 动力稳定车制动系统依次操纵各( ) 或手柄， 相应执行机构的动作符合功能要 求。

• 359、

  WD-320 动力稳定车测量系统各测量小车( ) 加载正常。

• 360、

  WD-320 动力稳定车动力传动系统各连接( ) 应紧固良好。 各紧固螺栓拧紧力矩按规定 要求执行。

• 361、

  稳定装置下落、 ( ) 等动作准确到位。 夹钳轮高度调整到适当位置。

• 362、

  DC-32K 捣固车实行( ) 和状态监测修 理相结合的检修制度。

• 363、

  DC-32K 捣固车检查空气压缩机( ) ， 总风压力在 600-700kPa 范围内。

• 364、

  DC-32K 捣固车检查气动系统压力、 压力表显示正常， 各( ) 等无漏泄。

• 365、

  DC-32K 捣固车捣固装置检查液压系统的( ) ， 如有漏油应更换。

• 366、

  配砟整形车用以完成道床的( ) 以及收集和回填道砟， 使道床布砟均匀， 道床断面按技 术要求的规定成

• 367、

  配砟整形车的检修贯彻“( ) ” 的工作方针。 各运用单位应健全检修规章制度， 加强技 术管理， 提

• 368、

  QS-650 全断面道砟清筛机电气系统年修， 对各元器件进行清洁； 接线端子上的短接片 应固定牢靠，

• 369、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查气动系统时， ( ) 的工作状况 应正常。

• 370、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查柴油机及柴油发电机组时， 启动后无( ) 等

• 371、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查走行系统时， 轮对进行外观 检查， 车轮踏面

• 372、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查走行系统时， 闸瓦无( ) 等现 象， 磨耗

• 373、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查工作装置时， 各橡胶垫无( ) 等现象。

• 374、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查工作装置时， 打磨装置( ) 等 动作应准确

• 375、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查工作装置时， ( ) 等工作应正 常， 各管

• 376、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查车体结构时， 随车工具及救 援起复设备应(

• 377、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 定期检查保养中， 检查液压系统时， 液压蓄能压力 器， 不足时应按

• 378、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 定期检查保养中， 检查液压系统时， 钢管有明显( ) ， 应更换。

• 379、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 定期检查保养中， 检查制动系统时， 一般检修主要 对( ) 进行检

• 380、

  钢轨打磨列车液压系统年修时， 拆下的油缸在液压试验台上进行( ) 等试验， 各项性能 不能达到技术要

• 381、

  钢轨打磨列车空调系统年修时， 电线穿过金属板的橡胶护圈( ) 时应更换。

• 382、

  钢轨打磨列车空调系统年修时， 制冷系统软管出现( ) 时更换。

• 383、

  钢轨打磨列车车体结构年修时， 车上金属封板出现( ) 时， 应进行修理或更换。

• 384、

  钢轨打磨列车走形系统全面检修时， 构架各梁( ) 变形大于 5mm 时， 应加热后调平处理。

• 385、

  钢轨打磨列车走形系统全面检修时， 轮对防尘板上( ) 总面积不大于 40mm2。

• 386、

  钢轨打磨列车走形系统全面检修时， 基础制动装置各弹簧( ) 时应更换。

• 387、

  钢轨打磨列车空调系统全面检修时， 拆卸或更换零件时应注意( ) 。

• 388、

  钢轨打磨列车车体结构全面检修时， 司机室及车上其他各室内( ) 安装应牢固， 功能完 好。

• 389、

  钢轨打磨列车车体结构全面检修时， 车体( ) 出现弯曲时应整修， 破损时焊修。

• 390、

  钢轨打磨列车车体结构全面检修时， 司机室及车上其他各室体与车架连接处的橡胶板、 橡胶减震器内的橡胶块

• 391、

  钢轨打磨列车车体结构全面检修时， 司机室及车上其他各室体与车架连接处的橡胶板、 橡胶减震器内的橡胶块

• 392、

  WD-320 动力稳定车电气系统常规检查所有( ) 、 各种测量传感器等的 接插部件接触牢 固， 无

• 393、

  WD-320 动力稳定车气动系统检查( ) 等气动控制装置的状况正常。

• 394、

  WD-320 动力稳定车测量系统各处结构件应( ) 等现象。

• 395、

  WD-320 动力稳定车测量系统弦线张紧装置工作正常。 各钢弦两端应( ) 现象。

• 396、

  WD-320 动力稳定车各齿轮箱（包括分动箱、 过桥轴箱） ， 箱体无( ) ， 连接螺栓紧固 良好

• 397、

  WD-320 动力稳定车柴油机、 液力机械变速箱的油压、 温度指示正常， 控制线束无( ) 。

• 398、

  WD-320 动力稳定车轮对进行外观检查， 车轮( ) 不超限。

• 399、

  WD-320 动力稳定车制动系统各操纵( ) 的作用正常、 可靠。

• 400、

  WD-320 动力稳定车动力传动系统齿轮箱应( ) 。

• 401、

  WD-320 动力稳定车的稳定装置( ) 等出现裂纹时， 铲坡口后焊补或更换。

• 402、

  DC-32K 捣固车为步进式双枕捣固车， 可进行轨道( ) 和枕端夯实作业， 以提高线路的 精度和道

• 403、

  DC-32K 捣固车的修程分为( ) 、 全面检修（总成大修） 和整车厂修。

• 404、

  DC-32K 捣固车( ) 由运用单位组织实施。

• 405、

  DC-32K 捣固车定期检查保养， ( ) 激光准直系统、 车钩缓冲装置、 夯实起拨道装置、 空调系

• 406、

  DC-32K 捣固车( ) 和捣固装置在机械使用期间， 每 3 个月 进行 1 次。

• 407、

  DC-32K 捣固车电气系统常规检查所有( ) 和各种测量传感器等的接插部件接触牢固， 无松动） 蓄

• 408、

  DC-32K 捣固车电气系统常规检查柴油机启动后， 各( ) 应工作正常， 各仪表显示正确。

• 409、

  DC-32K 捣固车电气系统功能检查， 列车( ) 应性能良好。

• 410、

  DC-32K 捣固车检查气动系统( ) 等气动控制装置的状况应正常。

• 411、

  DC-32K 捣固车气动系统储风缸固定可靠， 操作储风缸、 集尘器截止阀( ) 。

• 412、

  WD-320 动力稳定车基础制动装置各( ) 完好， 制动杠杆和制动梁无损伤和变形， 上、 下拉杆的

• 413、

  WD-320 动力稳定车基础制动装置闸瓦无( ) ， 闸瓦间隙均匀且符合规定要求。

• 414、

  WD-320 动力稳定车各测量传感器的电气接线盒完好， 导线连接可靠， 无( ) 现象。

• 415、

  WD-320 动力稳定车制动系统更换( ) 的橡胶软管。

• 416、

  DC-32K 捣固车测量系统各处( ) 、 油嘴等应完整无缺， 螺母、 螺钉紧固良好， 无松动。

• 417、

  DC-32K 捣固车基础制动装置各连接销、 开口销、 油嘴完好， ( ) 无损伤和变形， 上、 下拉

• 418、

  DC-32K 捣固车捣固装置( ) 安装螺栓齐全、 固定可靠。

• 419、

  DC-32K 捣固车制动系统各操纵( ) 的作用应正确、 可靠。

• 420、

  DC-32K 捣固车测量系统依次操纵各控制( ) 相应测量小车的动作符合功能要求。

• 421、

  DC-32K 捣固车动力传动系统各连接( ) 应紧固良好。 各紧固螺栓拧紧力矩按规定要求 执行。 螺

• 422、

  DC-32K 捣固车走行系统构架无裂纹， 各处焊缝无开焊。 构架与各零部件间的紧固( ) 无松动。

• 423、

  DC-32K 捣固车作业捣固次数每满 20 万次应更换( ) 。 把油箱和箱体内的润滑油放掉， 清洗

• 424、

  DC-32K 捣固车捣固装置检查软管， 如发现相互摩擦， 应采用( ) 或包扎处理。 如软管 磨损严

• 425、

  DC-32K 捣固车空调系统( ) 电热器应工作正常， 紧固螺栓无松动， 传动皮带松紧程度 适宜。

• 426、

  CDC-16 型道岔捣固车检修运用单位应配备( ) ， 并按规定制定相应的检修细则， 编制 检修工艺

• 427、

  CDC-16 型道岔捣固车每 6 个月 进行一次定期检查保养的项目包括： 电气系统、 液压系 统、

• 428、

  CDC-16 型道岔捣固车进行日 常检查时柴油机启动后( ) 应工作正常， 各仪表显示正确。

• 429、

  CDC-16 型道岔捣固车液压油散热器在液压油温度达到( ) ℃自动开始工作并工作正常。

• 430、

  CDC-16 型道岔捣固车日常检查捣固装置时， 辅助起道装置( ) 应无损坏、 剥落及严重 老化。

• 431、

  CDC-16 型道岔捣固车日常检查捣固装置时， ( ) 和各锁紧气缸工作正常， 限位和感应 开关动作

• 432、

  CDC-16 型道岔捣固车定期检查电气系统时， 13d1、 13d2、 ( ) 、 95d5 和 9

• 433、

  CDC-16 型道岔捣固车定期检查电气系统时， 通过 b18 箱上的多路检测装置检测( ) V 电

• 434、

  CDC-16 型道岔捣固车定期检查电气系统时， 抄平传感器和横平传感器无( ) ， 传感器 内加注的

• 435、

  CDC-16 型道岔捣固车定期检查气动系统时， 各气缸的活塞杆拉伤、 磕伤严重时应更换； ( ) 裂

• 436、

  配砟整形车实行( ) 修理相结合的检修制度。

• 437、

  配砟整形车的修程分为日常检查保养、 ( ) 和整车大修。

• 438、

  配砟整形车电气系统日常检查， 柴油机启动后， 各( ) 应工作正常， 各仪表显示正确。

• 439、

  配砟整形车定期检查保养液压系统， 液压油缸的活塞杆有轻微拉伤、 划伤时可用( ) 等 打磨修整； 拉

• 440、

  配砟整形车定期检查保养制动系统， 发现各部件、 管路、 管接头等处泄漏严重时， 应 采用( ) 等方

• 441、

  配砟整形车液压系统年修时， 活塞杆头部的连接件、 缸座的连接销、 管接头、 安装螺 栓、 螺母锈蚀时

• 442、

  配砟整形车液压系统年修时， 检查( ) ， 对于状态不良的， 应拆下检修或更换。

• 443、

  配砟整形车制动系统年修时， 应对( ) 等进行分解检修、 校验。

• 444、

  QS-650 全断面道砟清筛机通过( ) ， 实现全断面道砟的挖掘、 筛分、 回填及污土抛送， 从而

• 445、

  QS-650 全断面道砟清筛机日常检查， 齿轮箱箱体无( ) ， 连接螺栓紧固良好。 齿轮箱 运转无

• 446、

  QS-650 全断面道砟清筛机日常检查工作装置各( ) 工作正常； 各部分工作装置的相应 动作符合性

• 447、

  QS-650 全断面道砟清筛机工作装置日常检查， 输送带驱动油马达轴承、 ( ) 、 挖掘链 轮减速

• 448、

  QS-650 全断面道砟清筛机定期检查保养， 清洁各电气控制箱， 紧固松动的( ) ， 恢复 脱落的

• 449、

  QS-650 全断面道砟清筛机心盘及旁承定期检查保养时， 心盘( ) 完好， 螺栓无松动。

• 450、

  QS-650 全断面道砟清筛机定期检查走行系统的附属装置， ( ) 、 扭矩支座等安装牢固 无损伤。

• 451、

  QS-650 全断面道砟清筛机定期检查走行系统的附属装置， ( ) 、 扭矩支座等安装牢固 无损伤。

• 452、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查动力传动系统时， 减速箱离 合器的挂、 脱档

• 453、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 日常检查保养中， 检查工作装置时， 消防及水系统 应检查的项目有(

• 454、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 定期检查保养中， 检查电气系统时， 各电气控制箱 的( ) 应动作

• 455、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 定期检查保养中， 检查电气系统的蓄电池时， 蓄电 池应( ) 。

• 456、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 定期检查保养中， 检查走行系统时， 有下列( ) 情况 的， 应换

• 457、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 定期检查保养中， 检查走行系统时， 有下列( ) 情况 的， 应对

• 458、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 定期检查保养中， 检查走行系统时， 轴承密封失败、 ( ) 时，

• 459、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 定期检查保养中， 检查车钩及车辆连接装置时， ( ) 的磨动部位不

• 460、

  《钢轨打磨列车检修规则》 规定， 定期检查保养中， 检查车钩及车辆连接装置时， ( ) 应紧固、 完

• 461、

  钢轨打磨列车制动系统年修时， 各塞门按下列( ) 要求检修。

• 462、

  钢轨打磨列车气动系统年修时， 活塞杆头部的( ) 等锈蚀时应拆下除锈、 补漆处理。

• 463、

  钢轨打磨列车动力传动系统年修时， 弹性联轴器检修包括( ) 。

• 464、

  钢轨打磨列车工作装置年修时， 集尘装置的检修包括( ) 。

• 465、

  钢轨打磨列车柴油机及柴油机发电机组出现( ) 时， 应对柴油机进行解体检修。

• 466、

  钢轨打磨列车动力传动系统全面检修时， 检查各齿轮箱润滑系统时应( ) 。

• 467、

  钢轨打磨列车走形系统全面检修时， 基础制动装置应清洗除锈， 探伤检查( ) ， 发现裂 纹时应更换。

• 468、

  钢轨打磨列车车体结构全面检修时， 司机室及车上其他各室内应( ) ， 否则应进行修理 或更换。

• 469、

  钢轨打磨列车整车性能检查时， 整车作业功能应齐全， 作业精度符合以下要求( ) 。

• 470、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车电气系统通过 B18 箱上的多路检测装置检测( ) V 电源 电

• 471、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车制动系统的各操纵( ) 的作用应正确、 可靠。

• 472、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车齿轮箱在运转时应( ) 。

• 473、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车有下列( ) 情况之一时， 应更换轮对。

• 474、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车 B4 电气控制箱， 前端给定电位器动作应灵活、 可靠， 接触良

• 475、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车液压系统年修检查( ) ， 对于状态不良的， 应拆下检修 或更换

• 476、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车 LC1 滤尘器需更换滤尘器组成及橡胶圈， ( ) 、 QJ1

• 477、

  DWL-48K 连续式三枕捣固稳定车动力传动系统螺栓规格及紧固扭矩搭配正确的的有( ) 。

• 478、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车电气系统定期检查保养包括( ) 。

• 479、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车折角塞门、 截断塞门出现( ) 等， 应架修或更换。

• 480、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车外观检查制动软管无( ) 现象， 否则更换。

• 481、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车应全面检查气动系统控制阀， 达到以下( ) 状态， 及时检修 或更换

• 482、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车空气管路硬管外表面有锈蚀时可( ) 处理。

• 483、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车激光准直系统中( ) 等关键部件参数应满足检修限度表的要 求， 否则

• 484、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车动力传动系统螺栓规格及紧固扭矩搭配正确的的有( ) 。

• 485、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车以下符合 DCL-32K 连续式双枕捣固车转向架二系螺旋钢弹 簧规格

• 486、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车捣固装置气缸组件检查行程挡块和( ) 销轴， 如损坏或磨损 超限应更

• 487、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车空调系统清洁加热器油泵滤网， 检查加热器( ) ， 如有损坏 进行更

• 488、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车液力机械变速箱检查齿轮( ) 及齿轮轴， 发现裂纹时应更换。

• 489、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车变速箱液压离合器总间隙正确的有( ) mm。

• 490、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车走行系统出现以下( ) 情况时， 轴箱轴承应报废。

• 491、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车整车性能检查， 整车要求( ) 。

• 492、

  DCL-32K 连续式双枕捣固车经过年修， 作业精度应符合以下( ) 要求。

• 493、

  WD-320 动力稳定车液压系统管路的管卡应安装牢固， 缺损时补齐。 各橡胶软管磨损部 位应进行防护

• 494、

  WD-320 动力稳定车测量系统各处( ) 、 油嘴等完整无缺， 螺母、 螺钉紧固良好， 无松 动。

• 495、

  WD-320 动力稳定车液压马达离合器的脱、 挂动作( ) 作用良好。

• 496、

  CDC-16 型道岔捣固车柴油机启动前电压正确的是( ) 。

• 497、

  CDC-16 型道岔捣固车柴油机启动后电压正确的是( ) 。

• 498、

  CDC-16 型道岔捣固车定期检查电气系统时， 各测量传感器外观整洁。 安装牢固， 无油 污、 渗漏

• 499、

  配砟整形车定期检查保养制动系统， 发现橡胶软管( ) 时应予更换。

• 500、

  配砟整形车定期检查保养制动系统， 各操作( ) 的作用应正确、 可靠。