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大型线路机械司机考试
大型线路机械司机最新题库三

大型线路机械司机最新题库三

更新时间：2022-03-13 14:29:48 类别：大型线路机械司机考试

301、
辙叉心宽 40mm 断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）， 60kg/m 及以上钢轨，在
302、
可动心轨宽 40mm 断面及可动心轨宽 20mm 断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过
303、
叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过( ) mm，辙叉重伤。
304、
叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过( ) mm，辙叉重伤。
305、
叉趾、叉跟浇注断面变化部位裂纹垂直高度超过( ) mm，辙叉重伤。
306、
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( ) mm，且深度超过 6mm，辙叉重伤。
307、
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用 10. 9 级螺栓，扭矩应保持( ) N. m。
308、
60kg/m 钢轨，普通钢轨尖轨，固定型辙叉 9 号道岔直向允许通过速度为( ) km/h。
309、
60kg/m 钢轨，普通钢轨尖轨，固定型辙叉 12 号道岔直向允许通过速度为( ) km/h。
310、
60kg/m 钢轨， AT 弹性可弯尖轨，固定型辙叉 12 号道岔直向允许通过速度为( ) km/
311、
60kg/m 钢轨， AT 弹性可弯尖轨，固定型（提速道岔）辙叉 9 号道岔直向允许通过速度为
312、
60kg/m 钢轨， AT 弹性可弯尖轨，固定型（提速道岔）辙叉 12 号道岔直向允许通过速度
313、
无缝道岔固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持( ) N. m。
314、
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持( ) N. m。
315、
无缝道岔尖轨及其前后各 25m 范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( ) N. m。
316、
允许速度大于( ) km/h 的线路应铺设跨区间无缝线路。
317、
温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于( ) m。
318、
温度应力式无缝线路，缓冲区钢轨接头必须使用不低于 10. 9 级的螺栓，螺栓扭矩应保持在( )
319、
普通无缝线路每段应设位移观测桩( ) 对，固定区较长时，可适当增加对数。
320、
跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于 1200m 时，设置( ) 对位移观测桩。
321、
跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于 1200m 时，设置( ) 对位移观测桩。
322、
无缝道岔设( ) 对观测桩。
323、
固定区累计位移量大于( ) mm 时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。
324、
无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( ) ℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散
325、
道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下( ) mm，并做好排水坡。
326、
工地焊接，气温在( ) ℃以下时，不应进行工地焊接作业。
327、
工地焊接，线路允许速度大于 160km/h 时铝热焊缝距轨枕边缘不应小于( ) mm。
328、
工地焊接，线路允许速度大于 160km/h 时不应小于( ) mm。
329、
工地焊接，轨条端头应方正，左右股轨端相错量不应大于( ) mm。
330、
当轨下调高垫板厚度达到( ) mm，可以采用垫砟起道。
331、
当轨下调高垫板连续 3 根及以上轨枕调高垫板厚度达到( ) mm，可以采用垫砟起道。
332、
当轨下调高垫板使用调高扣件时调高垫板厚度达到( ) mm，可以采用垫砟起道。
333、
垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过( ) mm。
334、
垫砟起道时，抬起高度不得超过( ) mm，两台起道机应同起同落。
335、
垫砟作业每撬长度不得超过( ) 根轨枕，并随垫随填，夯实道床。
336、
改道时，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过 ( ) mm 的
337、
线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于( ) ℃。
338、
矫直钢轨后用 1m 直尺测量，允许速度不大于 120km/h 地段矢度不得大于( ) mm。
339、
矫直钢轨后用 1m 直尺测量，允许速度大于 120km/h 地段，矢度不得大于( ) mm。
340、
无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用 10m 弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到(
341、
无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用 10m 弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向
342、
一次起道量小于 30mm，一次拨道量小于 10mm 时，作业轨温不得超过实际锁定轨温 ( ) ℃
343、
一次起道量在 31～50mm，一次拨道量在 11～20mm 时，作业轨温不得超过实际锁定轨温(
344、
可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过( ) 块。
345、
可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板厚度不应超过( ) mm
346、
Vmax＞160km/h 正线，线路轨道水平作业验收标准为( ) mm。
347、
Vmax＞160km/h 正线，线路轨道高低作业验收标准为( ) mm。
348、
Vmax＞160km/h 正线，线路轨道轨向（直线）作业验收标准为( ) mm。
349、
Vmax＞160km/h 正线，线路轨道三角坑（缓和曲线）作业验收标准为( ) mm。
350、
Vmax＞160km/h 正线，线路轨道三角坑（直线和圆曲线）作业验收标准为( ) mm。
351、
160km/h≥Vmax＞120km/h 正线，线路轨道水平作业验收标准为( ) mm。
352、
160km/h≥Vmax＞120km/h 正线，线路轨道高低作业验收标准为( ) mm。
353、
160km/h≥Vmax＞120km/h 正线，线路轨道轨向（直线）作业验收标准为( ) mm。
354、
160km/h≥Vmax＞120km/h 正线，线路轨道水三角坑（缓和曲线）业验收标准为( )
355、
160km/h≥Vmax＞120km/h 正线，线路轨道三角坑（直线和圆曲线）作业验收标准为 (
356、
Vmax≤120km/h 正线及到发线，线路轨道水平作业验收标准为( ) mm。
357、
Vmax≤120km/h 正线及到发线，线路轨道高低作业验收标准为( ) mm。
358、
Vmax≤120km/h 正线及到发线，线路轨道轨向（直线）作业验收标准为( ) mm。
359、
Vmax≤120km/h 正线及到发线，线路轨道三角坑（缓和曲线）作业验收标准为( ) mm。
360、
Vmax≤120km/h 正线及到发线，线路轨道三角坑（直线和圆曲线）作业验收标准为 ( ) m
361、
Vmax＞160km/h 正线，道岔轨道，水平作业验收标准为( ) mm。
362、
Vmax＞160km/h 正线，道岔轨道，高低作业验收标准为( ) mm。
363、
Vmax＞160km/h 正线，道岔轨道，轨向（直线）作业验收标准为( ) mm。
364、
Vmax＞160km/h 正线，道岔轨道，轨向（支距）作业验收标准为( ) mm。
365、
max＞160km/h 正线，道岔轨道，轨向三角坑作业验收标准为( ) mm。
366、
160km/h≥Vmax＞120km/h 正线，道岔轨道，水平作业验收标准为( ) mm。
367、
160km/h≥Vmax＞120km/h 正线，道岔轨道，高低作业验收标准为( ) mm。
368、
160km/h≥Vmax＞120km/h 正线，道岔轨道，轨向（直线）作业验收标准为( ) m
369、
160km/h≥Vmax＞120km/h 正线，道岔轨道，轨向（支距）作业验收标准为( ) m
370、
160km/h≥Vmax＞120km/h 正线，道岔轨道，轨向三角坑作业验收标准为( ) mm。
371、
Vmax≤120km/h 正线及到发线，道岔轨道，水平作业验收标准为( ) mm。
372、
Vmax≤120km/h 正线及到发线，道岔轨道，高低作业验收标准为( ) mm。
373、
Vmax≤120km/h 正线及到发线，道岔轨道，轨向（直线）作业验收标准为( ) mm。
374、
Vmax≤120km/h 正线及到发线，道岔轨道，轨向（支距）作业验收标准为( ) mm。
375、
Vmax≤120km/h 正线及到发线，道岔轨道，轨向三角坑作业验收标准为( ) mm。
376、
导曲线下股高于上股的限值：作业验收为( ) mm。
377、
导曲线下股高于上股的限值：经常保养为( ) mm。
378、
导曲线下股高于上股的限值：临时补修为( ) mm。
379、
线路大、中修验收标准，允许速度大于 120km/h 线路轨距变化率不得大于( ) 。
380、
线路大、中修验收标准，允许速度不大于 120km/h 线路轨距变化率不得大于( ) 。
381、
线路大、中修验收标准，轨顶标高与设计标高误差不得大于( ) mm。
382、
线路大、中修验收标准，空吊板连续检查 50 头，正线、到发线不得超过( ) 。
383、
线路大、中修验收标准，空吊板其他站线不得超过( ) 。
384、
线路大、中修验收标准，轨枕间距和偏斜误差不得超过( ) mm。
385、
线路大、中修验收标准，混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得超过( ) mm。
386、
线路大、中修验收标准，橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，（连续检查 100 头）歪斜者不
387、
75kg/m 无缝线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路大修。
388、
75kg/m 普通线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路大修。
389、
60kg/m 无缝线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路大修。
390、
60kg/m 普通线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路大修。
391、
50kg/m 无缝线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路大修。
392、
50kg/m 普通线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路大修。
393、
75kg/m 无缝线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路维修。
394、
75kg/m 普通线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路维修。
395、
60kg/m 无缝线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路维修。
396、
60kg/m 普通线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路维修。
397、
50kg/m 无缝线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路维修。
398、
50kg/m 普通线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为( ) Mt，应安排线路维修。
399、
其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过( ) 年。
400、
当钢轨累计疲劳重伤平均达到( ) 根/km 时，应安排线路大修。
401、
工务段的管辖范围：正线延长单线以( ) km 为宜。
402、
工务段的管辖范围：正线延长双线以( ) km 为宜。
403、
线路车间的管辖范围：正线延长单线以( ) km 为宜。
404、
线路车间的管辖范围：正线延长双线以( ) km 为宜。
405、
线路工区的管辖范围：正线延长以( ) km 为宜。
406、
变矩器加油量过多容易使变矩器( ) 。
407、
09-32 捣固车为实现工作小车与主车之间的相对运动，工作小车上也装有辅助驱动轮对，由( )
408、
温度控制阀当液压油温度升到( ) ℃时开启，使热油流向散热器进行散热。
409、
如果柴油机第一次起动没有转起来，为了保护蓄电池，到下一次起动前应间隔( ) 时间。
410、
柴油机连续起动时间不超过( ) 时间。
411、
YZ－1 型总风缸压力为( ) ±20kPa。
412、
YZ－1 型常用制动时制动缸压力为( ) kPa。
413、
大型养路机械车钩提杆的横动量不大于( ) 。

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