初级线路工理论知识

• 1001、

  更换钢轨、道岔及其连接零部件时，可根据具体情况，确定是否须事先通知供电部门采取安全措施后，方准开始作

• 1002、

  在电气化区段，各种机械运行车辆不准用水冲洗。

• 1003、

  检查建筑接近限界时，接触网不必停电。

• 1004、

  在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设

• 1005、

  新工人、临时工必须提前进行安全技术教育,并经考试合格,未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上

• 1006、

  步行上下班时，区间应在路肩或砟肩走行。

• 1007、

  在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。

• 1008、

  线路速度vmax≤60km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于800m时，下道完毕。

• 1009、

  本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度vmax≤60km/h时,本线必须下道。

• 1010、

  本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，60km/h

• 1011、

  本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度vmax≤120km/h时,本线可不下道。

• 1012、

  本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，120km/h

• 1013、

  速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可

• 1014、

  人员下道避车时应背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

• 1015、

  人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和

• 1016、

  线路允许速度vmax>120km/h的区段,巡道、巡守人员在砟肩上行走,注意察看线路状态。

• 1017、

  多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

• 1018、

  脚手架搭设完毕,必须经施工负责人全面检查验收后方能使用。

• 1019、

  维修作业时可以使用齿条式起道机。

• 1020、

  临边作业应设置防护围栏和安全网。

• 1021、

  在悬岩陡壁处工作,每次施工前安全桩必须有专人检查,如安全牢固，施工中不必看守。

• 1022、

  开挖建筑物基坑时，在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。

• 1023、

  我们通常称36v以下的电压为安全电压。

• 1024、

  已受到跨步电压威胁者应迅速跑步离开危险区域。

• 1025、

  为了保证操作人员的安全，必须对电器设备采用保护接地或保护接零措施。

• 1026、

  单相触电是指人体某一部分触及一相电源或接触到漏电的电气设备，电流通过人体流入大地造成触电。

• 1027、

  比例是指图形与实物相对应的线性尺寸之比。比例的大小是指比值的大小，如1:50大于1:100。

• 1028、

  接头轨面及内侧错牙，正线不大于1mm，其他站线不大于2mm。

• 1029、

  铁路桥梁主要由桥面、桥跨结构和墩台等组成。

• 1030、

  路堑由路基面、侧沟、路堑边坡、路堑隔带和弃土堆等组成。

• 1031、

  铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的纵断面。

• 1032、

  缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小。

• 1033、

  作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端800-1000m处。

• 1034、

  曲线种类有单曲线、复曲线、同向曲线和反向曲线。

• 1035、

  普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成。

• 1036、

  铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。

• 1037、

  轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。

• 1038、

  木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和W型弹条扣件。

• 1039、

  钢轨接头按轨枕支承形式分为悬空式和承垫式。

• 1040、

  道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。

• 1041、

  我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m五种。

• 1042、

  直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。

• 1043、

  道岔导曲线支距在导曲线与基本轨工作边之间测量。

• 1044、

  扒镐窝时长度自轨低中心向两侧各扒400~500mm。

• 1045、

  Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值±2mm。

• 1046、

  Vmax＞160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值＋5、－3mm。

• 1047、

  无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于500m的长钢轨线路。

• 1048、

  钢轨随温度变化而产生的力称为温度应力。

• 1049、

  道岔用阿拉伯数字从车站两端由里向外依次编号。

• 1050、

  站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。

• 1051、

  铁路基本限界可分铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种。

• 1052、

  站内作业邻线来车，本线可不下道，但必须停止作业。

• 1053、

  在慢行条件下，本线来车作业人员可距离500m下道避车。

• 1054、

  在轨道电路区段作业，使用撬棍，必须安装绝缘套管。

• 1055、

  无缝线路作业前，在维修地段应按需要备足道砟。

• 1056、

  成段更换钢轨110m，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速。

• 1057、

  车站方面防护距离少于60m时，可不设置响墩。

• 1058、

  允许速度120km/h以下的区段，单根更换木枕应每隔六根轨枕抽换1根。

• 1059、

  停车信号：连续短声、红色信号；无停车信号时，白天：两臂高举向两侧急剧摇动，夜间：用灯光或火光上下急剧

• 1060、

  允许速度120km/h以上的区段，允许利用列车间隔时间单根抽换轨枕。

• 1061、

  可以利用列车间隔时间，在线路上使用直轨器。

• 1062、

  轨枕间距应均匀布置，偏斜超过30mm的应及时方正。

• 1063、

  调整轨缝时使用的短轨头长度分别为50、60、70、80、90mm五种。

• 1064、

  无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。

• 1065、

  轨枕的位置应用白铅油标记，各标记距离的误差不大于20mm。

• 1066、

  站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系，小车前后可不设防护员。

• 1067、

  在线路上焊接钢轨时，轨温不应低于0℃。

• 1068、

  响墩、火炬每年至少做一次检定试验，不合格者及时更换。

• 1069、

  锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度。

• 1070、

  轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用，在线路两端，用绝缘接头隔开。

• 1071、

  铺设在路基面上的道砟层称为道床。

• 1072、

  起道钉可以用起钉垫，也可以用石块起钉。

• 1073、

  直道钉时，要用直钉器，严禁在钢轨上直钉。

• 1074、

  我国铁路上目前广泛使用的是穿销式防爬器。

• 1075、

  列车的运行方向，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。

• 1076、

  联锁设备分为集中联锁设备和非集中联锁设备。

• 1077、

  在桥面上作业，不得穿带钉和易溜滑的鞋。

• 1078、

  木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过5mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

• 1079、

  作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护。

• 1080、

  车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。

• 1081、

  轨道电路由钢轨线路、供电端两部分组成。

• 1082、

  闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签(牌闭塞。

• 1083、

  凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外，都必须纳入天窗。

• 1084、

  为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。

• 1085、

  在钢轨上钻螺栓孔，钻孔位置应在轨腹中和轴上。

• 1086、

  在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。

• 1087、

  缓和曲线与直线连接处可以有小的反弯或“鹅头”。

• 1088、

  无缝线路的铝热焊缝距轨枕边缘距离不得小于40mm。

• 1089、

  无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和普通螺栓。

• 1090、

  直线地段使用钢轨应按钢轨长度的误差量配对使用。

• 1091、

  在混凝土枕地段，轨底坡是通过楔形垫板设置的。

• 1092、

  轨底坡是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。

• 1093、

  在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好临时回流电线。

• 1094、

  换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。

• 1095、

  在直线地段进行拨道作业时，如两股方向误差不多大时，一般以里程方向右股为基准股。

• 1096、

  在曲线地段进行拨道作业时，应以上股为基准股。

• 1097、

  螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。

• 1098、

  混凝土宽枕线路起道作业，采用枕下垫砟和枕上垫板相结合的方法。

• 1099、

  我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形，高0.15m。

• 1100、

  我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形，高0.2m。

• 1101、

  在路基地下排水设备中，引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水，以疏干土体或降低地下水位。

• 1102、

  桥面护轮轨两端应伸出桥台挡砟墙外不少于10m后，将其弯曲交会于轨道中心。

• 1103、

  岔后的连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。

• 1104、

  尖轨左右股可以互换。

• 1105、

  捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时，应捣固两次。

• 1106、

  小型液压捣固机的操作程序是张开下插夹实提升转移。

• 1107、

  养路机械液压传动是由机械能转换为液压能再转换为机械能的能量转换过程。

• 1108、

  直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温＋20度，连续扒开道床不超过30m。

• 1109、

  站线水平经常保养容许偏差管理值为11mm。

• 1110、

  电流的大小等于通过导体横截面的电荷量与通过这些电荷量所用时间的比值。

• 1111、

  紧固螺栓时，直线上钢轨接头6孔螺栓的顺序:1、6、2、5、3、4。

• 1112、

  个别更换接头夹板按临时封锁线路办理手续。

• 1113、

  成段更换钢轨配轨时，分别丈量左右股换轨长度合理选用换入钢轨，确保钢轨断面尺寸和类型符合要求。

• 1114、

  成段更换钢轨应事先将准备换入的钢轨按顺号运送到换轨地点。

• 1115、

  成段更换钢轨时，应确保扣件、零部件齐全、有效、扭力矩达标。

• 1116、

  可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。

• 1117、

  设置防护的显示方法为一短一长声。

• 1118、

  在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后,方可上道作业。

• 1119、

  限速旅行列车时，接头螺栓每个接头至少上紧4个。

• 1120、

  设置警冲标的目的是为了测量股道有效长。

• 1121、

  办理慢行手续，设置移动减速信号防护时，指挥慢行施工的工作人员职务应不低于工长级。

• 1122、

  办理封锁手续，设置移动停车信号防护，不限制列车运行速度的工作及在区间卸砂、石料时，应由职务不低于领工

• 1123、

  指派的防护员，必须是经过考试合格的路工或临时工担任。

• 1124、

  道床是轨道的重要组成部分，它承受轨枕传来的压力，并把它均匀地传布于较大的基面上。

• 1125、

  更换绝缘接头夹板，应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系，掌握列车运行情况，利用列车间

• 1126、

  向施工封锁区间开行列车，一般每端只准许进入一趟列车。

• 1127、

  在桥上的轻伤钢轨要注意观察，一旦发展要立即更换。

• 1128、

  安装在警冲标内方的绝缘接头距警冲标不得少于3.5米。

• 1129、

  用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于12号。

• 1130、

  维修作业单根抽换轨枕来车时，允许每隔4根有1根不穿入。

• 1131、

  道岔的护背距离小于1348㎜时，该道岔禁止使用。

• 1132、

  司机鸣笛标应设在距离道口、曲线500处的线路左侧。

• 1133、

  允许速度大于200km/h的线路应采用一级碎石道砟。

• 1134、

  线路改道作业时，50kg/m及以下钢轨允许连续起下或松开7个枕木头的道钉或扣件。

• 1135、

  曲线外股最大超高不应大于125mm。

• 1136、

  Vmax＞160km/h的无缝线路，铝热焊缝距轨枕边缘距离不得小于100mm。

• 1137、

  Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。

• 1138、

  人工捣固时一般坑两头向中间捣，或由小腰向接头捣。

• 1139、

  道岔基本轨垂直磨耗在正线上超过6mm时应及时更换。

• 1140、

  设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

• 1141、

  辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。

• 1142、

  两相邻坡段连接时，应设置竖曲线。

• 1143、

  线路大修完工后，由施工单位组织验收。

• 1144、

  曲线拨道任一点的拨动对相邻点的正矢没有影响。

• 1145、

  混凝土枕承轨槽压溃，深度为2mm，属严重伤损。

• 1146、

  25m钢轨，每千米线路轨缝总误差不得大于±160mm。

• 1147、

  辙叉上面和侧面在任何部位有裂纹为轻伤。

• 1148、

  道岔内的两组绝缘接头相错不得大于2.5M。

• 1149、

  已知水准高程和实测水准点高程相较之差值，称闭合差。

• 1150、

  钢轨的温度应力与温度变化幅度有关，也与钢轨的长度有关。

• 1151、

  直线线路方向用10m弦测量。

• 1152、

  在曲线上进行水平整治作业时，以上股为基准股。

• 1153、

  当一次起道量超过40毫米时，必须办理施工慢行手续，用减速信号防护，放行列车或单机时，限速不超过25公

• 1154、

  正线上半径为1200米的曲线其连续正矢差不应超过9毫米。

• 1155、

  在尖轨顶面宽50毫米及以上断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面。

• 1156、

  在起道作业时如果划撬过短容易产生轨枕空吊。

• 1157、

  混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止一切作业。

• 1158、

  处理倒树时必须要求供电部门现场配合。在配合人员到达之前，所有人员必须站在倒树2m范围以外，严禁擅自处

• 1159、

  我国铁路线路上直线轨底坡采用1∶40，曲线轨底坡也不需要调整。

• 1160、

  当混凝土枕挡肩破损长度达到挡肩长度的1/3~1/2可判定为失效。

• 1161、

  曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm三种。

• 1162、

  在车站内使用单轨小车，在靠站台一侧的钢轨上推行。

• 1163、

  直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于5mm。

• 1164、

  个别更换重伤钢轨、辙叉或联接零件作业应办理临时封锁施工手续，设置移动减速信号防护。

• 1165、

  60kg/m及以上钢轨接头螺栓扭矩应不小于700N.m

• 1166、

  曲线上实际超高，在单线上不得大于150mm，在双线上不得大于125mm。

• 1167、

  未被平衡欠超高，一般应不大于75mm，困难情况下应不大于90mm，容许速度大于120k的线路个别特特

• 1168、

  当断缝小于30mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定，在断缝前后各50

• 1169、

  一旦发生灾害，积极组织抢修尽快修复，争取不中断行车或减少中断时间，设备修复后，须达到规定标准。

• 1170、

  使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。

• 1171、

  曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有≤-2mm的正矢，曲线段正矢有负值。

• 1172、

  曲线鹅头是指直缓点或缓直点前后实际正矢与计划正矢之差连续三点超3mm及以上。

• 1173、

  钢轨接头按相互位置分为相对式和相错式两种。

• 1174、

  听觉信号中，如听见连续短声，即是停车信号。

• 1175、

  护轨平直段轮缘槽和翼轨平直段轮缘槽是等宽的。

• 1176、

  翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为（）。

• 1177、

  无缝线路地段，发现观测桩处累计位移量大于（）时（不含长轨条两端观测），应及时上报工务段查明原因，采取

• 1178、

  正线普通线路年通过总重不小于8Mt，道床顶面宽度（）m。

• 1179、

  液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力，

• 1180、

  允许速度大于200km/h的线路应采用（）道砟。

• 1181、

  为了增加道床横向阻力无缝线路砟肩应堆高（）。

• 1182、

  靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于（）。

• 1183、

  50kg/m钢轨高（）。

• 1184、

  铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。

• 1185、

  枕打镐数量由起道量确定，起道量为超过20mm时，打（）镐。

• 1186、

  （）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。

• 1187、

  起道时看道者俯身在标准股上距起道机（）m处起道。

• 1188、

  （）是按曲线半径数目分类的。

• 1189、

  （）是按相邻曲线的转向角方向分类的。

• 1190、

  无逢线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，清筛前必须进行应力放散。

• 1191、

  单根更换混凝土枕，把新枕运到更换的地点，曲线散布在（），复线放在线路外侧妥当的位置。

• 1192、

  一个电容器所带的电荷量为q，它的两极板间的电压为U，则该电容器的电容C＝（）。

• 1193、

  （）使电容器的电容改变。

• 1194、

  （）无需铺设护轮轨。

• 1195、

  60kg/m钢轨高（）。

• 1196、

  导曲线设置超高时，其顺坡应不大于（）。

• 1197、

  50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长（）。

• 1198、

  容许速度大于120km/h的线路，在延长18m范围内，不得同时有（）进行垫碴。

• 1199、

  垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温（）。

• 1200、

  起道作业收工时顺坡率应满足：允许速度为大于160km/h的线路不应大于（）。

• 1201、

  导曲线部分胶接绝缘接头处的扣件要采用特殊型号扣件联结，轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于（）。

• 1202、

  各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心（）以外。

• 1203、

  埋设高度高于lm的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过（），且推摇时无松动。

• 1204、

  线路：其他站线，轨道静态三角坑（直线和圆曲线）临时补休偏差管理值为（）。

• 1205、

  各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅱ级铁路可选（）。

• 1206、

  尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）。

• 1207、

  75kg/m钢轨每米钢轨质量（）Kg。

• 1208、

  50kg/m钢轨12号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（）。

• 1209、

  钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定。钢轨组放在枕木头时，新轨组内侧距线路上钢轨外侧不得小于（）。

• 1210、

  有砟桥面上的碎石道床，Vmax＞120km/h时，道床厚度为（）。

• 1211、

  43kg/m钢轨每米钢轨质量（）Kg。

• 1212、

  （）使电容器的电容改变。

• 1213、

  50kg/m钢轨每米钢轨质量（）Kg。

• 1214、

  垫碴起道时，作业中来车前一撬垫不完时，应迅速用垫板顺坡，顺坡长度不小于起道高度的（）倍。

• 1215、

  在曲线上两点连一条直线，这条直线叫做（）。

• 1216、

  轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称为（）。

• 1217、

  （）可分为糊式、叠层式、纸板式和碱性型等数种。

• 1218、

  在站内其他线路作业，邻线来车，列车进路不明时（）。

• 1219、

  （）主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。

• 1220、

  （）严禁使用齿条式起道机。

• 1221、

  （）主要用于运送煤炭、钢材、矿石等不怕湿的货物。

• 1222、

  安全桩的埋深一般不小于（）m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。

• 1223、

  （）主要用于运送日用品、仪器等比较贵重的和怕湿的货物。

• 1224、

  （）主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物

• 1225、

  某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。

• 1226、

  （）轨道不属于我国铁路正线轨道。

• 1227、

  （）不是钢轨的主要功用。

• 1228、

  目前我国60kg/m标准钢轨的长度有（）两种。

• 1229、

  靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格安照供电部门的规定留出安全距离，照明线（）以上。

• 1230、

  路基组成部分由（）、（）、（）组成。

• 1231、

  线路纵断面包括（）、（）、用（）表示坡度。

• 1232、

  枕木按用途分为（）、（）、（）。

• 1233、

  路基按填筑材料分（）和（）。

• 1234、

  路基断面分为（）、（）、（）、（）、（）、（）。

• 1235、

  钢轨的标准长度为（）、（）。

• 1236、

  道钉分为（）、（）、（）。

• 1237、

  钢轨断面分为（）、（）、（）其断面为（）。

• 1238、

  起道时了解的情况有（）、（）、（）。

• 1239、

  起道时起道人距起道机不少于（）、拨道时距拨道人不少于（）。

• 1240、

  曲线按半径的个数分为（）和（）；按转向角分为（）和（）。

• 1241、

  路拱的形状有（）、（）、（）。

• 1242、

  扒道床时长度为（）、宽度为（）、深度为（）。

• 1243、

  一般规定道床厚度为（）。

• 1244、

  捣固五够指（）、（）、（）、（）、（）。

• 1245、

  缓和曲线长度计算公式为（）特殊情况下为（）。

• 1246、

  允许最大未被平衡超高为（）、特殊情况下为（）。

• 1247、

  弦长为10米时，正矢公式为（）。

• 1248、

  弦长为20米时，正矢公式为（）。

• 1249、

  接头与接头相互关系分为（）和（）。

• 1250、

  轨底坡标准为（）。

• 1251、

  单开道岔由（）、（）及（）组成。

• 1252、

  9#道岔全长（）m、导曲线长（）。

• 1253、

  辙叉分为（）和（）两种。

• 1254、

  9#道岔直尖轨动程为（），曲尖轨动程为（）。

• 1255、

  交叉分为（）和（）。

• 1256、

  护轮轨分（）、（）和（）各段缘糟宽度为（）、（）、（）。

• 1257、

  25m钢轨缩短量为（）、（）、（）。

• 1258、

  附带曲线可以设置超高，但超高度不得大于（），顺坡坡度不得大于（）。

• 1259、

  查照间隔不得小于（）。

• 1260、

  护背距离不得大于（）。

• 1261、

  木岔枕长度共分为（）等级，其中最短为（）最长为（）级差为（）。

• 1262、

  绕行停留车辆时，其距离不少于（）。

• 1263、

  手工扒碴应应做到（）。

• 1264、

  防爬设备由（）和（）组成。

• 1265、

  钢轨配件包括（）、（）、（）、（）等。

• 1266、

  曲线日常常用名称符号：ZH（）、HY表示（）、YH（）、HZ（）、R表示（）、h表示（）。

• 1267、

  轻伤钢轨标记符号为（）、轻伤有发展（）、重伤用（）表示。

• 1268、

  垫砂起道抬高轨面不得超过（），一次垫砂厚度不得超过（）。

• 1269、

  捣固时应对（）加强捣固、（）。

• 1270、

  个别插入短轨时，正线不得短于（）、站线不得短于（）。

• 1271、

  验收线路时，线路轨距允许误差，规定为（）。

• 1272、

  大轨缝是指12.5米钢轨，夏季超过（）；冬季超过（）；25米钢轨夏季超过（），冬季超过（）。

• 1273、

  普通道钉规格为钉杆断面为（）的正方体钉长为（165mm）。

• 1274、

  50公斤钢轨的高度为（），底宽为（），腰厚为（）。

• 1275、

  为保证人身安全，分组捣固时，要相隔（）轨枕。

• 1276、

  作业休息时，不准坐钢轨、轨枕头及（）。

• 1277、

  轨道由钢轨及配件、轨枕及扣件、道床及（）组成。

• 1278、

  铁路线路上的三大薄弱五一节是钢轨接头、小曲线、（）。

• 1279、

  穿销式防爬器与轨枕之间应设木制（）。

• 1280、

  信号志是对（）起指示作用的标志。

• 1281、

  警冲标在会合线路两线间距为（）的起点处。

• 1282、

  在混凝土枕地段进行道镐捣固作业，一般打（）镐。

• 1283、

  为了合理设置轨缝，就要对（）进行检算。

• 1284、

  在拨道作业时，曲线地段应以（）为基准股。

• 1285、

  线路计划维修中，正线及到发线水平不超过（）。

• 1286、

  线路计划维修中，正线及到发线接头轨面及轨距线内侧错牙正线及到发线不超过（），大轨缝不超过（）。

• 1287、

  线路计划维修中，站线及专用线浮离2毫米以上的道钉不超过（），正线及到发线不超过（）。

• 1288、

  线路计划维修中，站线及专用线轨枕扣件不良者不超过（）。

• 1289、

  改道、更换或增铺铁垫板时，允许一处连续起下（）枕木头上的道钉。

• 1290、

  来车钉不齐道钉时，准许每隔（）、枕木头有（）枕木头不钉道钉。

• 1291、

  单根更换轨枕，来车穿不进轨枕时，准许每隔（）轨枕有一根不穿入。

• 1292、

  纵断面坡度是坡段两端的标高差与（）距离之比。

• 1293、

  经过维修的轨道，要求目视平顺，正线及到发线不超过（）。

• 1294、

  线路、信号标志在距轨头部外不少于（）。

• 1295、

  硫磺锚固配合比是（）。

• 1296、

  木枕端部开裂长度超过（）时，应在距木枕端100mm处捆扎。

• 1297、

  拨正线路方向的作业叫（）。

• 1298、

  道碴石的规格为（）。

• 1299、

  站线的道床边坡为（）。

• 1300、

  我国直线轨距为（）。

• 1301、

  曲线半径为651m以上时，加宽值为（）。

• 1302、

  轨道上两钢轨顶面，在直线地段应保持同一（）。

• 1303、

  长钢轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁（）。

• 1304、

  我国铁路正线轨道分为特重型、（）、次重型、中型和轻型。

• 1305、

  减速地点标应设在需要减速地点的两端各（）处。

• 1306、

  道床顶面应低于轨枕顶面（）。

• 1307、

  43kg/m钢轨轨底宽为（）。

• 1308、

  43kg级接头夹板全长为（）。

• 1309、

  50kg级接头夹板全长为（）。

• 1310、

  运行长钢轨禁止在长轨上走动，并离开轨端（）以外。

• 1311、

  区间双线线间距离最小为（）。

• 1312、

  设在曲线中心处的线路标志为（）。

• 1313、

  设在线路坡度的变坡点处的线路标志为（）。

• 1314、

  绝缘接头轨缝不得小于（）。

• 1315、

  9#道岔辙叉角为（）。

• 1316、

  交叉渡线是由四组单开道岔及一个（）组成。

• 1317、

  轨距杆是连接两股钢轨底部的拉杆，以防止轨距（）。

• 1318、

  站线道床顶面宽度为（）。

• 1319、

  普通线路顶面宽度为（）。

• 1320、

  道碴具有缓冲和（）的作用。

• 1321、

  我国混凝土枕采用的长度为2.5m承轨台钢轨下断面的高度为（）。

• 1322、

  一般不起道捣固时，扒道渣应扒至枕底以下（）。

• 1323、

  起道在（）左右时，扒道渣应扒至和轨枕底成水平。

• 1324、

  更换夹板限速放行列车前，最低限度上足（）个螺栓。

• 1325、

  弹条扣件的弹条（）应靠贴轨距挡板或扭保矩。

• 1326、

  轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按（）划分，另一种方法是按运营条件划分。

• 1327、

  道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了（）。

• 1328、

  钢轨的磨耗与运量的关系（）。

• 1329、

  道床抵抗轨道框架（）的阻力，叫道床纵向阻力。

• 1330、

  在线路曲线地段、应根据（）和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。

• 1331、

  直线地段道床厚度从（）算起，曲线地段道床厚度从（）。

• 1332、

  钢轨组放在道心时，距线路上的旧轨净距离不小于（）。

• 1333、

  钢轨组放在枕木头上时，距线路上的旧轨净距离应不小于（），轨面高出旧轨轨面不得大于（）。

• 1334、

  在预铺道碴上铺设的轨道，方枕后只串碴不捣固，承轨处的枕下道碴必须（）。

• 1335、

  《技规》规定，铁路最大限制坡度为：Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）；Ⅱ级铁路（）；Ⅲ级铁路（）。

• 1336、

  线路根据地形变化有上坡、下坡和平道。坡度+2‰就是表示（）水平距离，线路升高（）。

• 1337、

  桥上护轮轨与正轨头部净距离为（）㎜，容许误差为±10毫米。

• 1338、

  线路计划维修验收标准中正线及到发线轨距误差不超过（）毫米，变化率不超过（）毫米。

• 1339、

  线路计划维修验收标准中正线及到发线水平误差不超过（）毫米，站线及专用线水平误差不超过（）毫米。

• 1340、

  线路计划维修验收标准中正线及到发线空吊板不超过（），站线及专用线空吊板不超过（）。

• 1341、

  线路计划维修验收标准中正线及到发线轨枕扣件不良者不超过（），浮离2㎜以上的道钉不超过（）。

• 1342、

  道岔计划维修中，轨距误差不超过（）毫米。

• 1343、

  岔枕间距误差正线及到发线误差不超过（）毫米，站线及专用线误差不超过（）毫米。

• 1344、

  滑床板平直，不密贴每侧正线及到发线不超过（），站线及专用线不超过（）。

• 1345、

  线路大修中，木枕地段轨距误差为（）毫米，混凝土轨枕地段为（）毫米。

• 1346、

  两缓和曲线间的圆曲线长度，一般不得小于（）米，困难条件下可减至（）米。

• 1347、

  曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（）。

• 1348、

  复曲线的两超高不相等时，应在（）范围内，从（）向（）均匀顺坡。

• 1349、

  8号道岔导曲线半径为（）米，导曲线长（）米。

• 1350、

  道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）。

• 1351、

  9号道岔前长为（）米，后长为（）米。

• 1352、

  旅客低站台上柱类建筑物离站台边缘至少为（）米，建筑物离站台边缘至少为（）米。

• 1353、

  捣固时，当镐头标准宽为70毫米时，木枕应打（）镐窝，混凝土枕应打（）镐窝，每镐约有（）毫米的重叠量。

• 1354、

  目前木枕地段使用最多的扣紧方式是（）扣紧方式。

• 1355、

  绕行停留车辆的距离应不小于（）。

• 1356、

  区间慢行地段作业人员来车时在不少于（）m下道。

• 1357、

  50kg/m钢轨高（）。

• 1358、

  不同类型的钢轨互相连接时应使用（）。

• 1359、

  用10米弦量，正矢计算公式为（）。

• 1360、

  曲线实设最大超高，在单线上不得大于（）。

• 1361、

  绝缘接头轨缝不得小于（）。

• 1362、

  混凝土轨枕环裂缝宽度超过（）为失效。

• 1363、

  维修单根抽换轨枕作业，来车来不及穿入时，允许每隔（）根轨枕有一根不穿入。

• 1364、

  分组打道钉时，其距离应不少于（）根木。

• 1365、

  多人分组捣固时，其距离应不少于（）根枕木。

• 1366、

  下列地点中，除（）外其它地点均需加强捣固。

• 1367、

  起道时打镐数量视起道量而定，起道量超过20mm时打（）镐。

• 1368、

  在（）米的距离内不允许有超过4mm的三角坑。

• 1369、

  垫碴起道时，一次垫入的厚度不超过（）。

• 1370、

  线路上个别插入短轨，在站线上不得短于（）。

• 1371、

  钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处测量。

• 1372、

  钢轨侧面耗在钢轨踏面下（）mm处测量。

• 1373、

  木岔枕的长度级差为（）mm。

• 1374、

  曲线半径不于300m，其加宽值为（）。

• 1375、

  尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。

• 1376、

  木枕经过削平或除去腐朽木质后，厚度不足（）为失效。

• 1377、

  50kg/m接头夹板长度为（）。

• 1378、

  43kg/m钢轨腰厚为（）。

• 1379、

  道碴石规格为（）。

• 1380、

  木岔枕长度共分（）等级。

• 1381、

  表示曲线中央点的字母符号是（）。

• 1382、

  拨道时指挥人员距拨道人员，不得少于（）m。

• 1383、

  起道指挥人距起道机不少于（）m。

• 1384、

  混凝土枕线路坡度小于（）时，一般可不安装防爬设备。

• 1385、

  防爬支撑断面一般不小于（）平方厘米。

• 1386、

  钢轨上光带向外，说明轨底坡（）。

• 1387、

  坡道上起道时，从上坡往下坡看每点都不能（）。

• 1388、

  捣固时，扒碴长度自轨底中心向两侧各（）。

• 1389、

  导曲线可根据需要设（）超高。

• 1390、

  两曲线间夹直线困难地段规定最小长度为（）。

• 1391、

  道口护轨轮缘槽宽度直线上应为（）。

• 1392、

  道岔连接部分直股前、中、后轨距应为（）。

• 1393、

  垫碴作业每撬长度不得起过（）轨枕。

• 1394、

  区间双线线间距最小距离为（）。

• 1395、

  43kg/m钢轨实际质量为（）。

• 1396、

  护轮轨开口段的距离为（）。

• 1397、

  附带曲线头至辙叉跟端的直线长度不得短于（）。

• 1398、

  附带曲线可以设置超高，但超高不宜大于（）。

• 1399、

  维修时要注意调整轨缝，消灭连续（）个以上的瞎缝或大轨缝。

• 1400、

  普通道钉钉杆长（）。

• 1401、

  III级铁路的路堤和路堑均不得小于（）。

• 1402、

  尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时，该道岔（）。

• 1403、

  我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（）。

• 1404、

  为了防止车轮撞击尖轨尖端，尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低（）㎜。

• 1405、

  目前道岔中的轨撑大多采用（）形式。

• 1406、

  9号单开道岔的侧向通过速度最高为（）㎞∕ｈ。

• 1407、

  在辙叉心轨宽40毫米处，50㎏∕ｍ及以下钢轨辙叉心垂直磨耗在正线上超过（）毫米时，应禁止使用。

• 1408、

  （）是护轨实际起作用的部分。

• 1409、

  在单开道岔中，连接部分及扭转过渡的岔枕间距丈量点应按（）方向丈量。

• 1410、

  警冲标的顶面应高出轨枕面（）毫米。

• 1411、

  正线道岔的直股线路与曲线之间的夹直线段长度不得短于（）米。

• 1412、

  （）是整正道岔连接曲线的三要素之一。

• 1413、

  维修起道作业时，若遇有列车通过时，则需要顺撬，顺撬长度一般应不少于起道高度的（）倍。

• 1414、

  一般认为（）是线路爬行的主要原因，而其他的因素则促成和加剧了线路的爬行。

• 1415、

  正线上利用旧道岔进行成组铺设时，要求基本轨的垂直磨耗不得大于（）毫米。

• 1416、

  经过综合维修的道岔，其爬行量不得大于（）毫米。

• 1417、

  导曲线支距的允许误差为（）毫米。

• 1418、

  护轨平直段轮缘槽宽度以及辙叉翼轨与心轨平行段的轮缘槽宽度的允许误差均为（）毫米。

• 1419、

  为了有利于行车，不致使机车固定轴距的前后两轮对同时跨入反向曲线，要求从辙叉跟端至附带曲线始点的直线段

• 1420、

  在木岔枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。

• 1421、

  在木枕线路区段之间铺设混凝土枕，其地段长度不得小于（）。

• 1422、

  《维规》规定，特殊困难地段圆曲线最小长度为（）米。

• 1423、

  曲线钢轨磨耗是随着（）。

• 1424、

  站内正线、到发线与其相邻的线路最小线间距离为（）米。

• 1425、

  各种标志的位置，距钢轨不得少于两米（警冲标除外），但高度不超过轨面的标志，可不少于（）米。

• 1426、

  道口宽度应与道路路面宽度相同，且不小于（）。

• 1427、

  道口轮缘槽深度为（）。

• 1428、

  道岔维修“十字”方针是什么？

• 1429、

  对道岔查照间隔和护背距离有何要求？

• 1430、

  轨道由哪几部分组成？

• 1431、

  试述43及50kg/m钢轨主要尺寸。

• 1432、

  线路标志有哪些？

• 1433、

  道岔的五大作业是什么？

• 1434、

  铁路线路由哪几部分组成？

• 1435、

  道床主、病害有哪些？

• 1436、

  线路冻胀的原因？

• 1437、

  钢轨的作用是什么？

• 1438、

  简述道床17撬。

• 1439、

  轨道前后高低有什么要求？

• 1440、

  常用的道岔有哪几种类型？

• 1441、

  多人在一起作业时应注意什么？

• 1442、

  乘坐轨道车时应注意什么？

• 1443、

  试述9号道岔支距。

• 1444、

  怎样防治路基病害？

• 1445、

  曲线上钢轨磨耗的原因。

• 1446、

  伤损夹板达到什么标准时应及时更换？

• 1447、

  手工捣固有什么作业要求？

• 1448、

  线路上的主要接头病害有哪些？

• 1449、

  简述8号道岔支距。

• 1450、

  简述铁路线路的三大薄弱环节？

• 1451、

  线路平面由哪几部分组成？

• 1452、

  哪些事故为工务的惯性事故？

• 1453、

  视觉信号的基本颜色有哪几种？各表示什么意义？

• 1454、

  防止钢轨磨耗的措施有哪些？

• 1455、

  使用撬棍翻动钢轨时应注意什么？

• 1456、

  简述我国用于曲线上的厂制缩短轨有哪几种？

• 1457、

  如何判断轨底坡正确与否？

• 1458、

  什么是夹直线？

• 1459、

  简述43kg/m级钢轨轨端尺寸。

• 1460、

  简述50kg/m级钢轨轨端尺寸。

• 1461、

  设置轨缝的技术要求是什么？

• 1462、

  在线路上插入短轨有何规定？

• 1463、

  曲线内股钢轨为什么要采用缩短轨？

• 1464、

  短尺轨有哪几种规定长度？

• 1465、

  什么叫三角坑？

• 1466、

  什么叫线路平面？

• 1467、

  什么叫轨道？

• 1468、

  什么叫道岔？

• 1469、

  什么叫路基？

• 1470、

  什么叫路肩？

• 1471、

  什么叫限界？

• 1472、

  什么叫钢轨接头？

• 1473、

  什么叫轨缝？

• 1474、

  什么叫轨底坡？

• 1475、

  什么叫曲线“鹅头”？

• 1476、

  什么叫辙叉咽喉？

• 1477、

  什么叫欠超高？

• 1478、

  什么叫余超高？

• 1479、

  何为正矢？

• 1480、

  什么叫渡线？

• 1481、

  什么是查照间隔？

• 1482、

  什么是护背距离？

• 1483、

  什么叫线路纵断面？

• 1484、

  什么叫单开道岔？

• 1485、

  什么叫导曲线？

• 1486、

  什么是安全线？

• 1487、

  什么是避难线？

• 1488、

  何谓综合维修？

• 1489、

  何谓经常保养？

• 1490、

  何谓临时补修？

• 1491、

  什么叫附带曲线？

• 1492、

  什么是路基顶面？

• 1493、

  什么叫线路标志？

• 1494、

  什么叫爬行力？

• 1495、

  什么叫超高？

• 1496、

  什么叫绳正法？

• 1497、

  导曲线支距是指什么？

• 1498、

  什么叫起道作业？

• 1499、

  什么叫拨道作业？

• 1500、

  手工扒碴“三够一清”指什么？