铁路线路工综合练习

• 1、

  为了确保行车安全，机车车辆本身及其装载的货物不得超过规定的轮廓尺寸线，称为（）。

• 2、

  钢轨联结零件由（）、螺栓和弹簧垫圈组成。

• 3、

  扭力矩单位是（）。

• 4、

  方程ax+b=0（a≠0）的解为（）。

• 5、

  50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（）mm。

• 6、

  60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为（）mm。

• 7、

  普通线路钢轨接头螺栓上，为防止（），应加设弹簧垫圈。

• 8、

  靠近线路堆放路料距轨头内侧起不少于（），坡度不陡于1：1。

• 9、

  减速地点标应设在需要减速地点的两端各（）处。

• 10、

  为保证人身安全，分组捣固时要相隔（）轨枕。

• 11、

  在区间（含站内正线）应距列车（）下道避车。

• 12、

  作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到（）的条件时，不得撤除防护。

• 13、

  作业休息时，不准坐钢轨、枕木头及（）。

• 14、

  在区间步行上下班时，在双线区间，应（）列车方向。

• 15、

  挖一长50m、上底宽0.6m、下底宽O.4m、高0.5m的侧沟，其开挖量为（）。

• 16、

  接触网导线最大弛度在区间和中间占据过规定面的高度不少于（）（旧线改造不少于5330mm）。

• 17、

  在距钢轨顶面350-1100这个高度范围内，直线建筑接近限界的半宽是（）。

• 18、

  铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、（）、防爬设备和道岔等部件组成。

• 19、

  单线工区应配（）个作业标。

• 20、

  我国铁路正线轨道分为特重型、（）、（）、中型和轻型。

• 21、

  在车站装设有进站信号机，它是防护车站、指示列车可否（）的信号。

• 22、

  在路基地面排水设备中，（）用来排除地表及路堤坡面的水流。

• 23、

  （）用于地层不稳或场地受限制地段的水沟兼起排除成层地下水或降低地下水位的水沟。

• 24、

  线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的（）以及表示各级管理机构管界等的标志。

• 25、

  信号标志是对（）人员起指示作用的标志。

• 26、

  线路标志在单在线顺（）方向设于线路左侧。

• 27、

  线路标志在双线上各设于本线（）方向左侧。

• 28、

  警冲标在回合线路两线间距为（）的起点处中间。

• 29、

  在路基地下排水设备中，（）用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水，兼起截排地表水的作用。

• 30、

  路堤为一般粘性土，最大高度为20m时，路堤下部高度12m坡度为（）。

• 31、

  轨道电路由（）、供电端和受电端三部分组成。

• 32、

  闭塞设备分为（）、半自动闭塞和路签（牌）闭塞。

• 33、

  电路的三种状态是（）、开路状态和短路状态。

• 34、

  电源有电压源和（）两种表示形式，二者等效变换的条件是。IS=ESR，且电源电阻相等。

• 35、

  在（）中总电阻的倒数等于各支路电阻的倒数之和。

• 36、

  吊装绳扣中，（）扣用于系地龙桩、缆风桩。

• 37、

  拔桩、扎扒杆用（）扣。

• 38、

  路堤由路基顶面、路堤边坡、天然护道和（）等组成。

• 39、

  路堑由路基顶面、侧沟截水沟路堑边坡路堑隔带和（）等组成。

• 40、

  信号机按其用途分为进站信号机、出站信号机、（）、通过信号机、调车信号机。

• 41、

  为了保证列车运行安全在同一区间、同一时间内，一般只允许一列列车运行，这种采取（）控制列车运行的技术措

• 42、

  自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用去区间的凭证。

• 43、

  在自动闭塞区段，一个区间由（）划分为若干闭塞分区。

• 44、

  在并联电路中，各支路电阻的（）相等。

• 45、

  铁路信号分为（）、视觉信号二种。

• 46、

  在视觉信号中，（）的基本含义是按规定速度运行。

• 47、

  使用单轨载运钢轨时，一次不得超过（）。

• 48、

  在正线线路上，个别插入短轨不得短于（）。

• 49、

  25m钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于正负（）mm。

• 50、

  在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的静距不得小于（）。

• 51、

  75kg/m无缝线路正线综合维修周期为（）MT•KM/KM。

• 52、

  线路维修工作应贯彻“预防为主，防治结合，”（）的原则。

• 53、

  75kg/m普通线路正线综合维修周期为（）MT•KM/KM。

• 54、

  50kg/m无缝线路正线综合维修周期为）MT•KM/KM。

• 55、

  50kg/m普通线路正线综合维修周期为_______MT•KM/KM。

• 56、

  75kg/m钢轨垂直磨耗超过（）时为重伤钢轨。

• 57、

  60kg/m钢轨垂直磨耗超过（）时为重伤钢轨。

• 58、

  50kg/m钢轨垂直磨耗超过（）时为重伤钢轨。

• 59、

  钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过3mm[用（）测量最低处矢度]属轻伤钢轨。

• 60、

  钢轨波浪型磨耗谷深（）时属轻伤。

• 61、

  钢轨顶面擦伤深度（）时属重伤钢轨。

• 62、

  钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm的钢轨伤损属（）。

• 63、

  钢轨锈蚀，除锈后轨腰厚度不足8mm的钢轨伤损属（）。

• 64、

  线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续重伤的标记是（）。

• 65、

  容许速度100km/h以下的线路，在区间作用来车时，下道避车有哪些规定？

• 66、

  容许速度160km/h以下的线路，无缝线路中的“一准、二清、三测、四不超、五不走”制度的内容是什么？

• 67、

  容许速度160km/h以下的线路，在区间进行一般维修作业时设置作业标的规定是什么？

• 68、

  容许速度160km/h以下的线路，捣固作业之后恢复道床有哪些要求。

• 69、

  容许速度160km/h以下的线路，在线路上做哪些工作应办理施工慢行手续，设置移动减速信号防护；放行列

• 70、

  容许速度160km/h以下的线路，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护；施工封锁完毕放行列车或单

• 71、

  试解答：容许速度160km/h以下的线路，在线路上做哪些工作，应办理封锁施工手续或经车站值班员承认并

• 72、

  容许速度160km/h以下线路，在区间步行上下班时应注意那些问题？

• 73、

  夹板有几种形式？

• 74、

  装卸及搬运油枕时，应遵守哪些安全规定？

• 75、

  在线路上进行作业时，人身安全应注意哪些？

• 76、

  容许速度160km/h以下的线路，对工务人员人身安全的基本要求有哪些规定？

• 77、

  容许速度160km/h以下的线路，为保证人身安全，在高空或陡坡上作业时，应注意些什么？

• 78、

  线路允许速度不超过100～120km/h的区段，线路两股钢轨的水平有什么规定？

• 79、

  曲线相邻三点的正矢分别为0、+4、-2，差累计正确的为（）。

• 80、

  曲线相邻三点的正矢差分别为0、-7、0，该三点半拨量正确的为（）。

• 81、

  按铁路线路设备大修分类规定，下列（）属于线路大修。

• 82、

  下列线路换轨大修工作内容，需另列件名的为（）。

• 83、

  下列四种设备大修不进行校正、改善线路纵断面和平面工作的内容为（）。

• 84、

  超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于（）。

• 85、

  道口的增设与拆除和是否看守必须经（）批准。A）铁道部B）铁路局C）铁路分局D）工务段B39.在电气化

• 86、

  铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。

• 87、

  自缓和曲线始点至终点间的倾角和曲率应（）。

• 88、

  转辙角ß的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，（）。

• 89、

  在不允许夹板螺栓（）的情况下，接头阻力只与摩擦阻力有关。

• 90、

  机械铺轨龙门架的作业位置应选择线路坡度（）的地段，否则要将底部垫平。

• 91、

  机械铺轨倒装25m的轨排时，二龙门架中心距离为13.8m，允许误差为（）。

• 92、

  对于25m长的钢轨，允许铺设在当地最高、最低轨温差为（）地区，否则应个别设计。

• 93、

  线路大修时，改善线路纵断面有何规定？

• 94、

  线路大修时，改善线路平面有何规定？

• 95、

  预防尖轨轧伤及磨耗的措施有哪些？

• 96、

  附带曲线有何技术要求？

• 97、

  试述液压捣固机总装配工艺程序。

• 98、

  全局职工共同遵守的劳动安全守则的“四做到”、内容是什么？

• 99、

  目前北京地铁线路采用的标准轨底坡一般为（）。

• 100、

  以下哪一项不是钢轨的主要功用。（）