上

• 1、

  卸砟运行速度应控制在（），夜间或隧道内卸砟时必须保证充足照明。

• 2、

  固定区长度不得短于（）。

• 3、

  绕行停留车辆时的距离应不小于（）。

• 4、

  允许速度大于120km/h的线路，反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度应不短 于（）。

• 5、

  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），5 0kg/m及以下钢轨在到发

• 6、

  故障处理后的放行列车条件由工务（）决定。

• 7、

  在电焊气切割时，氧气瓶、乙炔瓶按规定存储，不得暴晒，两瓶间距应保持为 （）。

• 8、

  当线路出现连续碎弯并有（）时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和 线路方向的变化。

• 9、

  下列不属于安全生产“三违”范畴的是（）。

• 10、

  设备安全指的是（）。

• 11、

  人身安全指的是（）。

• 12、

  当350m＞曲线半径≥300m时，其轨距加宽值为（）。

• 13、

  50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（）禁止使用。

• 14、

  在社会主义社会，⼈民当家作主，社会利益、职业利益和从业⼈员个⼈利益 从根本上⼀致，使得调节三者利益关

• 15、

  在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过（）mm，一侧拨 道量年度累计不得大于120mm

• 16、

  从业人员在使用劳动防护用品时应具备的三会是（）。

• 17、

  钢轨顶面磨耗在钢轨顶面（）处测量。

• 18、

  正确价值观的确立,良好社会风尚的形成，离不开（）的倡导和推动。

• 19、

  线路允许速度大于160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的 直线段长度，一般情况下不应

• 20、

  离岗（）个月以上者，须重新进行车间、岗位安全教育。

• 21、

  胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）范围内 线路扣件，并应尽快修复。

• 22、

  遇跨越站内站间的施工（非行车类的施工）时，由施工负责人在作业区域两 端外（）米处道床中央或轨道上设置

• 23、

  S1线线路全长53.507km，其中地面3.029km、高架39.112km、隧道1.323km、

• 24、

  高锰钢辙叉冶炼成分，规定锰的含量为（）。

• 25、

  每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（）mm。

• 26、

  公安消防队扑救火灾，（）向发生火灾的单位、个人收取费用。

• 27、

  道岔护轨轮缘槽标准宽度为42mm，允许误差为（）。

• 28、

  进行无缝线路作业时，起道前应先()。

• 29、

  轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及(）组成。

• 30、

  钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及(）。

• 31、

  腐败是⼀种违法违纪现象，其存在和发展的重要根源是（）。

• 32、

  钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记， 标记间距离约为（）m，并准确丈量

• 33、

  无缝线路缓冲区接头螺栓扭距应达到（）Ｎ·m。

• 34、

  曲线上钢轨侧面磨耗是随着（）。

• 35、

  12号普通道岔使用AT弹性可弯尖轨时,在第一拉杆中心处的最小动程为（）。

• 36、

  下列（）不属于安全生产六大纪律。

• 37、

  安全生产中的“三无”现象是指（）。

• 38、

  月度检查主要检查设备有（）。

• 39、

  社会主义职业道德的普遍要求是（）。

• 40、

  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50 kg/m及以下钢轨，到发

• 41、

  在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可 动心轨顶面高于翼轨顶面（）及

• 42、

  在钢轨上钻孔时，两孔间的净距，不得少于直径的两倍，直径不同时，按大 直径计，钻孔位置上下左右偏差及孔

• 43、

  高锰钢整铸辙叉心宽一条纵向裂纹长度超过（）时，应及时更换。

• 44、

  建设和谐文化，实际上就是建设和发展社会主义先进文化，那么建设和谐文 化的核心问题是（）。

• 45、

  周检项目：钢轨（检查已标划的伤损轨有无变化）、接头加板、扣件、排水 沟、轨枕及支撑块、路基、道床、（

• 46、

  施工防护中，设置防护的联络方法为（）。

• 47、

  根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处II级超限扣分为（）。

• 48、

  无缝线路是将钢轨连续焊接超过（）m的轨道。

• 49、

  43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

• 50、

  高空作业的标准分（）。

• 51、

  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）， 60kg/m及以上钢轨在允许

• 52、

  无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏 差，当平均值达到（）mm，必须

• 53、

  在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

• 54、

  安全生产的三件宝（）。

• 55、

  道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离 缝大于（）mm，应有计划地进行修

• 56、

  三级培训是公司级、车间级、班组级教育，应不得少于（）。

• 57、

  在选择正线轨道类型时，应根据（）确定。

• 58、

  国铁路标准钢轨类型有75kg/m、60kg/m、（）、43kg/m、38kg/m等。

• 59、

  靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用材料，其顶面距钢轨面高度不大于 （）mm，不得侵入建筑限界。卸车

• 60、

  中铁通工建部应做好线路巡检计划，正线每天的巡检时间计划为23:00～次 日3:30，如遇特殊情况，根

• 61、

  在作业中，连续起下道钉或卸下扣件的数量，50kg/m及以上钢轨，不得超过 （）轨枕头。

• 62、

  尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。

• 63、

  容许速度不超过160km/h的线路,某正线曲线半径为700m,其圆曲线正矢连续 差不得超过（）。

• 64、

  无缝道岔（）对位移观测桩。

• 65、

  12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（），允许误差“+” 不限，“-”为2mm。

• 66、

  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）， 50kg/m及以下钢轨在正线

• 67、

  下面（）火灾用水扑救会使火势扩大。

• 68、

  60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

• 69、

  （）是产生车体振动加速度的主要场所。

• 70、

  钢轨在某一部位变形(轨头扩大、轨腰扭曲或臌包等)，经判断确认内部有暗 裂的伤损为钢轨（）。

• 71、

  《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。

• 72、

  允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的 递减率向始端基本轨接头递减

• 73、

  可以用来表示防火的安全色是（）。

• 74、

  无缝道岔必须设在（）。

• 75、

  扣板（弹片）扣件扭矩应保持（）。

• 76、

  对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用1m直尺测 量，不平度应小于（）。

• 77、

  安全生产义务有（）。

• 78、

  下列（）不属于按时间分类的施工计划。

• 79、

  25m,60kg/m钢轨普通线路10.9级螺栓扭力距应达到（）。

• 80、

  （）轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且 深度超过1.5mm；在其

• 81、

  半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过（）为超限。

• 82、

  社会主义职业道德体系的丰富内容，都是围绕着（）核⼼⽽展开的。

• 83、

  道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（）mm，并做好排水坡。

• 84、

  高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至(）,并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。

• 85、

  长钢轨两端能随轨温变化进行一定程度的伸缩,其伸缩量可以控制在构造轨 缝允许范围内,称为（）。

• 86、

  道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，容许误差为（）。

• 87、

  尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）的递减 率递减至基本轨接头。

• 88、

  无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀，线路允许速度不大于160km/h的线路， 铝热焊缝应距枕边（）以上。

• 89、

  在电气化线路上作业，两股钢轨同时起道时，两股钢轨起道量相差不得超过 （）mm。

• 90、

  导曲线下股高于上股的限值：作业验收为（）mm。

• 91、

  创造价值的潜在能力是（）。

• 92、

  I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（）mm、日常 保持不宜大于2mm。

• 93、

  垫砟作业每撬长度不得超过（）根枕，并随垫随填，夯实道床。

• 94、

  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）， 60kg/m及以上钢轨在允许

• 95、

  当线路出现连续碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行（）。

• 96、

  43kg/m钢轨普通线路通过总重达到（）,应进行线路大修。

• 97、

  普线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（）m扣件。

• 98、

  安全生产事故处理“四不放过”原则，下列说法错误的是（）。

• 99、

  无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复 时，应封锁线路，切除伤损部分，

• 100、

  曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减， 递减率不得大于（）。

• 101、

  S1线线路全长（），其中地面3.029km、高架39.112km、隧道1.323km、地 下线10.

• 102、

  钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于 大孔径的2倍，钻孔位置上下左右偏

• 103、

  安全生产中的“三违”是指（）。

• 104、

  社会主义核心价值体系是由经济价值观、（）等丰富内容构成的，是内涵十 分丰富的完整体系。

• 105、

  《道岔保养质量评定标准》规定：道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动，每个 扣（）分。

• 106、

  辙叉（）的任何部位有裂纹时,应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更 换。

• 107、

  钢轨断缝小于30mm时，应采取（）。

• 108、

  线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于4.5m,并不得连续插入（）根及 以上。

• 109、

  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）， 50kg/m及以下钢轨在到发

• 110、

  和平建设时期除了特别强调做好本职⼯作以外，还要遵守（）。

• 111、

  道床抵抗轨道框架（）的阻力叫道床横向阻力。

• 112、

  合理地调整社会关系，有助于保证经济、社会的稳定、协调和健康发展。社 会关系调整的核⼼是调整（）。

• 113、

  道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。

• 114、

  人们对未来的工作部门、工作种类、职责业务的想象、向往和希望称为（）。

• 115、

  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）， 60kg/m及以上钢轨在到发

• 116、

  起道时放置起道机，（）是不正确的。

• 117、

  集体应尽可能地保护和满足个人的正当利益，使个人的尊严、价值和权利得 到最大的实现，为个人的全面发展创

• 118、

  下列关于安全生产工作方针的表述，最准确的是（）。

• 119、

  高锰钢辙叉制造误差规定，心轨尖端至断面50mm处轮缘槽宽度误差为（）。

• 120、

  ⼈们对未来的⼯作部门、⼯作种类、职责业务的想象、向往和希望称为（）。

• 121、

  新钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕直线地段，放在道心里两钢轨的净 距不少于300m,新钢轨轨面（）

• 122、

  螺栓折断、变形，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（）不能保持规定的 扭矩时，应及时更换。

• 123、

  安全生产包括（）两个方面的安全。

• 124、

  线路上的伤损钢轨应用白色油漆作标记，连续轻伤的标记是（）。

• 125、

  在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km /h，则该曲线应设超高是（

• 126、

  钢轨温度应力只与（）有关，而与钢轨长度无关。

• 127、

  有一曲线，其半径为300m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应 递减（）。

• 128、

  高锰钢整铸辙叉辙叉冀一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（） 时，应及时更换。

• 129、

  有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲 线轨距应递减（）。

• 130、

  无缝线路轨枕配置1667根/km，轨枕间距为（）mm。

• 131、

  警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间。

• 132、

  S1线线路全长53.507km，其中地面（）、高架39.112km、隧道1.323km、 地下线10

• 133、

  轨检车检测在160km/h〉线路允许速度Vmax>120km/h正线地段，高低VI级 容许偏差管理值

• 134、

  在允许速度不大于120km/h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（）。

• 135、

  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）， 60kg/m及以上钢轨在除正

• 136、

  轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和 轨底坡的说法中正确的是（）。

• 137、

  绝缘接头的最小轨缝为（）mm，最大轨缝为构造轨缝。

• 138、

  职业道德范畴是反映职业道德现象的特性、方面和关系的基本概念，以下不 属于社会主义职业道德范畴的有（）

• 139、

  次重型轨道使用50kg/m钢轨，铺设混凝土枕时，每千米不少于（）根。

• 140、

  辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm,容许误 差为（）。

• 141、

  轨检车检测在160km/h线路允许速度Vmax>120km/h正线地段，差管理值为 （）。

• 142、

  关于提速道岔防松螺母养护，方法错误的是（）。

• 143、

  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）， 60kg/m及以上钢轨在除正

• 144、

  无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时,应确保修复后（）不变。

• 145、

  43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。

• 146、

  其他站线平直及异型夹板裂纹超过（），双头及鱼尾型夹板裂纹超过15mm 时应及时更换。

• 147、

  与法律相比，道德（）。

• 148、

  （）是社会主义职业道德的重要规范，是职业道德的基础和基本精神，是对 ⼈们职业⼯作态度的⼀种最普遍、最

• 149、

  普通道岔使用直尖轨时，在第一拉杆处的最小动程为（）。

• 150、

  ⼈⽣价值的根本标准是（），其有利于达成集体主义与个⼈利益的统⼀。