车辆钳工（车辆段） 中级理论试题库一

• 1、

  基本视图一共有三个,它们的名称分别是主视图、俯视图、( )。

• 2、

  转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于( )时更换。

• 3、

  摇枕吊轴两端轴颈直径差不得超过( )mm。

• 4、

  15号小间隙车钩在结构方面、作用原理与( )车钩相同,不同之处是改变了车钩 钩头轮廓图形,缩小了两

• 5、

  轴端螺纹及轴端螺栓孔损伤不能起紧固作用时须送( )修理。

• 6、

  转向架弹簧减振装置,主要是( )车辆和线路之间的振动和冲击,减小动应力,提 高车辆运行平稳性和安全

• 7、

  平面连杆机构中常用的是由( )组成的平面四杆机构。

• 8、

  脚踏式制动机轴端直径磨耗大于( )时更换。

• 9、

  目前我国货物列车上装有横跨梁的车辆,在其两端的定位螺栓上均装有槽型 螺母,在槽口处安装( )进行防

• 10、

  盘形基础制动装置,活塞杆推力经过杠杆、连杆的作用,最终使( )压紧制动盘 而起制动作用。

• 11、

  平车手制动机在车辆上组装后须放下检查,不得超过( )。

• 12、

  转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)大于( )或组装间隙超限时, 堆焊后加工。

• 13、

  编织制动软管总成须无漏泄、破裂,软管发生气泡在( )min内逐渐减少并消失 者可使用。

• 14、

  “节俭”是指( )。

• 15、

  运用客车质量鉴定条件,电动内端门玻璃破损,定( )故障。

• 16、

  现代客车转向架既要保证客车有较高的速度,同时兼顾车辆的曲线通过能力, 减少轮轨之间的( )动力作用

• 17、

  差压阀安装的位置是在( )。

• 18、

  转K6型侧架立柱磨耗板组装时,新组装磨耗板与侧架立柱的间隙,用厚度为0. 8㎜(顶部用1㎜)塞尺检查

• 19、

  无轴箱滚动轴承压装中止贴合压力应大于最大压装力( )以上。

• 20、

  平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于( )时更换新品。

• 21、

  更换折角塞门时,要关闭( )的折角塞门。

• 22、

  209P转向架、装有踏面清扫器、自重在42-46T、使用104型制动机的普通客 车,夹钳杠杆的杠杆比

• 23、

  将缓解阀装于试验台上,通以压力为( )的压缩空气。

• 24、

  车钩组装后,13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于( )。

• 25、

  209HS转向架轴箱定位装置采用( )式无磨耗弹性定位结构。

• 26、

  当悬挂或放置在弹簧上的物体在外因作用下产生振动,当外因消失后该物体 在簧上仍然振动,我们把这种振动称

• 27、

  轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于( )。

• 28、

  空心牵引拉杆检修时,其( )、焊缝开裂时更换为实心牵引拉杆。

• 29、

  209T转向架摇枕弹簧检修,裂纹或折损后剩余支持圈小于( )时报废。

• 30、

  转K7型转向架轮对径向装置的结构,主要由左、右2个U形副构架通过两个( ) 组成相连而成。

• 31、

  下列属于25G客车移动备品主要有( )。

• 32、

  对货物列车事故所造成的铁路货车破损,须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯 曲及( ),并逐辆确定事故铁

• 33、

  运用客车质量鉴定条件:行李架、梳妆台安装松动,合计超过2件,定( )故障。

• 34、

  约束膜式空气弹簧由( )组成。

• 35、

  滚动轴承车轴在厂、段修时,轴颈和防尘板座锈蚀,可用00号砂布蘸油打磨, 打磨后允许有( )。

• 36、

  钢丝外径为Φ12mm的356mm×254mm密封式制动缸缓解弹簧自由高为( )。

• 37、

  链式手制动机轴下部须安装垫圈及开口销,开口销须劈开( )。

• 38、

  车轮标记须在轮辋( )面、轮毂内侧端面或辐板内侧面上。

• 39、

  脱轨自动制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于( )mm时更换。

• 40、

  ( )是中华民族最重要的传统美德之一。

• 41、

  钢锯由钢锯架和锯条组成,根据锯齿间的距离,齿距为( )毫米为中齿。

• 42、

  转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧(两级刚度弹簧)内、外圈自由高 度差为( )。

• 43、

  非提速车辆同一转向架(未更换侧架者)两侧架固定轴距差不大于( )。

• 44、

  22型客车车体宽度为( )mm。

• 45、

  电焊机使用前,应检查施焊现场( )米内不得有易燃、易爆物品。

• 46、

  有一种车轮直径检查尺是根据车轮的( )个接触点的距离进行测量的。

• 47、

  常规热处理不包括( )。

• 48、

  运用客车质量鉴定条件:缺少座席、卧铺、门、窗或行李架,定( )故障。

• 49、

  轮对收入测量时,RD2型原型轮对轴颈公称直径上偏差值为( )mm。

• 50、

  盘形制动内、外夹钳杠杆检修,磨耗超过( )mm时焊修。

• 51、

  退磁后,轮对剩磁不得超过( )。

• 52、

  MT-2型缓冲器质量保证期为( ),大修周期为9年。

• 53、

  使用梯子作业时必须有防滑装置,梯子与地面夹角应保持( ),使用人字梯应挂 好安全链。

• 54、

  电机热器是把电能转换为( )的装置。

• 55、

  压力表安装时固定在墙板上,须有( ),并用螺栓紧固。

• 56、

  车组运行里程达到( )公里,进行A4修,需要对车钩和缓冲器进行分解检修,并 更换密封件和紧固件。

• 57、

  制动灵敏度试验顺序:手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至( ), 当制动管减压40kPa

• 58、

  紧急制动阀试验操作:试验器手把置一位,充风至600kpa,然后上车,用力拉 下紧急制动阀至( )。

• 59、

  运用客车质量鉴定条件:塞拉门,防挤压功能失效,定( )故障。

• 60、

  ( )不属于车轮标记。

• 61、

  同一车辆两端车钩中心至轨面的高度差不大于( )。

• 62、

  电焊焊接工作中应经常检查其温升,如超过( )℃应停机降温。

• 63、

  转K5型与转K4型转向架之间下列不可以互换的部件是( )。

• 64、

  JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于( )或严重变形影响作 用时更换。

• 65、

  测量车轮直径时,同一车轮必须测量( )处。

• 66、

  用15钢制造的齿轮,要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性,应采用( ) 热处理。

• 67、

  新换的制动主管组装后,折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为( )。

• 68、

  组合式制动梁安全链松余量为( )mm。

• 69、

  FSW型手制动机组装后须在试验台上进行( )试验。

• 70、

  划线平台由铸铁制成,平台( )经过精刨或刮削加工,为划线的基准面。

• 71、

  较大事故和一般事故由事故发生地( )组织事故调查组进行调查。

• 72、

  HTFH-SI速度传感器安装时与齿轮顶径向须有( )mm的间隙。

• 73、

  为确保安全,客车重要零部件实行( )管理。

• 74、

  车统-113填写除按规定要求内容填写外,份数要求为一式( )份。

• 75、

  103阀的主阀和紧急阀,须经微控( )试验台试验合格后装车使用。

• 76、

  209T轴箱弹簧装置检修,定位座定位间隙直径差超过( )mm时更换。

• 77、

  16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为( )。

• 78、

  209T转向架构架在弯角等应力集中处易发生裂纹、( )等缺陷。

• 79、

  客车广播装置采用( )直流电源。

• 80、

  在磁粉探伤时,其磁痕延伸线与车轴轴线的夹角( )45°者为纵向裂纹或纵向 发纹。

• 81、

  转K4型橡胶弹性下旁承,尼龙下旁承体裂损、侧面单侧磨耗大于( )时更换。

• 82、

  转K2型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于( )时,须按要求加高。

• 83、

  转8A型同一车辆最大与最小车轮直径差不大于( )。

• 84、

  JC型双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于( )时更换。

• 85、

  在车辆焊修时,有时也会因( )接触不良,造成电流通过车轴将轴身打伤。

• 86、

  单式闸瓦基础制动装置的缺点,因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用,在制 动初速较高或长大坡道地区时,容

• 87、

  15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧,用样板测量车钩A、B、 C三个尺寸,A尺寸不得超

• 88、

  上锁销杆挂钩口原型限度为39mm,磨耗大于( )mm时更换。

• 89、

  编挂在旅客列车尾部乘坐旅客的车辆后端门须( )。

• 90、

  转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板,总厚度不大于( )。

• 91、

  厕所有无人锁的锁扣内设有( )。

• 92、

  运用客车质量鉴定评分标准为A、B、C、D四类。发现B类故障(问题),每处 每件扣( )。

• 93、

  转K7型转向架左、右副构架均为铸造结构,材质为( )钢。连接杆为整体锻造 而成,材质为40Cr。

• 94、

  普通客车下心盘垫板混合使用时,铁垫板和竹胶垫板不超过二层,全用铁垫板 允许不超过三层,下心盘垫板总厚

• 95、

  轮对第一次组装标记须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个 扇区内刻打,( )第一次组装标

• 96、

  链式手制动机有:( )手制动机、折叠式手制动机、旋转式手制动机、掣轮式手 制动机。

• 97、

  球芯折角塞门更换时,原端梁孔直径须扩为( )mm,并将孔边磨光。

• 98、

  353130B型轴承单个内圈上滚子数为( )。

• 99、

  转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换斜楔体。

• 100、

  ( )有大肚方锉、刀锉、椭圆锉、单面齿三角锉等。

• 101、

  转K4型摆动装置摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于( )或裂损时更换。

• 102、

  管系漏泄试验必须包括车辆两端的软管及( )。

• 103、

  组装209T转向架摇枕安全吊时,应保证与弹簧托梁有( )mm的距离。

• 104、

  正位检测以侧架导框的中心为检测点,检测四个导框中心构成矩形的对角线 长度之差不大于5mm,两侧对应的

• 105、

  转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于( )mm时堆焊磨平,恢复原型。

• 106、

  转K4型摆动装置导框摇动座弧顶面接触区域大于( )或裂纹时更换。

• 107、

  轮对第一次组装的标记属( )标记。

• 108、

  轴箱前盖螺栓紧固后,前盖与轴箱体端面的间隙为:金属迷宫式检修时( )mm。

• 109、

  209T摇枕弹簧装车前,载荷试验高度差,同一转向架不大于( )mm。

• 110、

  单车试验前做好试验准备,在制动缸后盖或制动阀排风口处安装( )或传感器。

• 111、

  三视图的投影规律是,主视图与俯视图( );主视图与左视图等高;俯视图与左 视图等宽。

• 112、

  车辆在轨道上运行的过程中,由于受到外力的冲击,车体和转向架之间以及 轮对之间的弹性约束而产生各个方向

• 113、

  16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于( )时,须更换下锁 销或下锁销组成等。

• 114、

  单车试验结束后,要全面排风,因故暂时离开,要关闭( )。

• 115、

  装用356×254制动缸车辆的活塞行程为( )。

• 116、

  转K2型摇枕挡内、外表面距离大于( )时,应堆焊后磨修,恢复原型。

• 117、

  除基本视图外,还有仰视图、( )和后视图三种视图。

• 118、

  蜗轮蜗杆式手制动机是目前我国( )主型的人力制动机。

• 119、

  钻头刃磨时要观察火花的均匀性,要及时调整( )的大小,并注意钻头的冷却。

• 120、

  在社会主义条件下,国家利益、集体利益和个人利益在根本利益上是( )的, 三者关系是非常密切的。

• 121、

  职业技能是做好( )的手段,是胜任本职工作的重要条件。

• 122、

  道德具有独特的( )。

• 123、

  分解、组装各部螺栓,( )。

• 124、

  遭受火灾车上的轮对,轴承外观检测良好,则该条轮对( )。

• 125、

  转K5型转向架弹簧托板与摇动座采用( )折头螺栓组装,配套使用SFT型防松 螺母。

• 126、

  蜗轮蜗杆式手制动机在蜗轮顶端设有( ),主轴下端与轴托为球面接触,以减 小摩擦阻力,使操作轻便灵活

• 127、

  编织制动软管总成装车前须进行( )试验。

• 128、

  运用客车质量鉴定条件:镜框、照面镜缺损超过2件,定( )故障。

• 129、

  轴承压装后,进行转速不低于200r/min,时间不少于5min的磨合测试。磨合 过程中轴承温升不应高

• 130、

  为使低碳钢便于切削加工,应采用( )热处理。

• 131、

  开放截断塞门(脱轨制动装置的球阀须处于开放位),待( )充至定压后,用防 锈检漏剂检查制动主支管及

• 132、

  前后两个转向架的垂向振动方向正好相反,则称为车体的( )振动。

• 133、

  过球试验用球应完整无缺损,球表面划伤严重、出现缺损或直径磨耗至φ( ) mm以下时,须予以更换。

• 134、

  重车施行临修时,临修标记中涂打( )。

• 135、

  现车修理工艺流程是指从待修车上分解下来的零部件经过检修消除其( )后, 仍装在原车上的工艺过程。

• 136、

  车辆的车轴、车轮、车钩、转向架、车底架上的各梁和其它部件的位置确定, 如果是( )排列的,是由1位

• 137、

  各杠杆裂纹时更换,腐蚀、磨耗深度大于( )时堆焊后加工或更换;弯曲变形时 调修或更换。

• 138、

  DP3自动差压调整阀的故障是动作迟缓,原因( ),处理方法洗净虑尘网。

• 139、

  LLJ-4B型铁道车辆车轮第四种检查器共有( )个功能。

• 140、

  转K1型橡胶锥套表面裂纹深度大于( ),金属板裂纹或严重变形影响作用时 更换。

• 141、

  扭断折头螺栓扭矩头时,折头螺栓应尽量只承受( )作用,不可附加剪力。

• 142、

  客车橡胶弹簧主要用于实现( )。

• 143、

  减压170kpa,保压一分钟,测量车辆制动缸( )须符合规定要求。

• 144、

  在曲线上时,车体( )则偏移量越大。

• 145、

  浮沉和点头振动的组合发生在车体的( )铅垂面而称为垂直振动。

• 146、

  除转8A型外,同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于( )mm。

• 147、

  货车制动装置检修的目的是( )。

• 148、

  轮轴微机控制超声波自动探伤机进行轴身探伤作业时,使用的耦合剂应为水 剂内供式乳化液;配置乳化液时皂化

• 149、

  主管端接管长度为( )mm。

• 150、

  零件图中的图形,只是用来表达零件的形状,而零件各部分的真实大小及相 对位置,则靠标注( )来确定。