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车辆钳工考试
车辆钳工技能鉴定中级工题库一

车辆钳工技能鉴定中级工题库一

更新时间：2022-02-25 10:06:57 类别：车辆钳工考试

1、
车轮踏面时滚动中与轨面相接触的车轮外周面，其作用是与轨面间在一定摩擦力下完成（）。
2、
车体内中心高度是指由地板上平面至车顶（）内表面间的垂直距离。
3、
CW-200K 性转向架裸车调整时：高度阀体安装在车体上，高度阀水平杆应与地面平行（空气簧充气
4、
客车转向架采用焊接式构架（）。
5、
新装 42726T/152726T 型轴承要求轴承的原始径向间隙为（）。
6、
120 型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的（）控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速（约
7、
解除（）的作用即为缓解。
8、
铸钢侧架弯角处横裂纹长度部大于裂纹处断面周长的（）时须焊修。
9、
综合评定制动机性能的重要指标是（）。
10、
作等速运动的凸轮机构，一般适用凸轮作（）和从动杆质量不大的场合
11、
车轴与车轮的配合属于（）
12、
2TN 型转向架装用焊接一体式刚性构架，重量较轻，采用轴箱弹簧悬挂，簧下质量小，（）了轮
13、
单元组合式车窗抗风压性: 变形压力差值不大小于() 。
14、
CW-200K 型转向架的构架附加空气室漏泄时焊修，焊后热处理，并进行 800k Pa 压力空气
15、
在制动管法兰接头组成时，必须使两组连接螺栓处于（）。
16、
列车运行时，始终存在的阻力称为（）。
17、
闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化，（），这就能保证车辆有足够的制动力，保障行车安全
18、
K18AT 型车是一种无底盖开门式煤炭漏斗车，中梁采用（）与筋板组焊而成的刀把梁，角 K18
19、
KNORRMGS2 防滑器系统的速度传感器与速度齿轮之间的间隙为() 。
20、
事故现场用滑的方法是将重物放在滑道上用() 牵引或人拉，将重物拉到指定地点。
21、
120 型制动机的制动与缓解波速（）。
22、
轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
23、
球面下心盘段修时球面局部磨耗深度不大于 2. 5 ㎜，且面积不大于总面积的 30%时，须消除棱角
24、
206KP 型转向架的构架为 H 形，但() 呈 U 形。
25、
部件装配是从（）开始的。
26、
16、 17 号车钩钩耳孔直径磨耗大于（）时，须堆焊后加工。
27、
制动缸缓解不良的主要原因是（）。
28、
车体落成后， P65 型车 KZW-4 型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直位移量为（），须
29、
U61W 型卧式散装水泥罐车全车采用耐候钢制造，罐体由 8 ㎜厚简体和 10 ㎜厚椭圆封头组陈，
30、
铰刀校准部分的前角是() 。
31、
客车转向架其轮对定位刚度最佳范围大致为: 纵向定位刚度（）。
32、
单元组合式车窗雨水渗透性: 淋水量为()
33、
要减压少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）。
34、
闸瓦间隙调整器的直接作用是() 。
35、
旁承游隙过大，将加剧车辆的（）振动。
36、
17 型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为 8 ㎜，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
37、
制动机常见的密封元件材料是（）。
38、
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮辋边缘向内或向外（）的范围处。
39、
普通单车试验器的回转阀有() 作用位置
40、
C76 型浴盆式敞车采用装用转 K5 或转 K6 型转向架，有效的改善了车辆的动力学性能，降低
41、
座垫靠背的软度，一般上部应压缩（）。
42、
二压力机构分配阀的特点是其有轻易缓解性能，即列车制动管比副制(工作风缸) 压力高() ，制动机
43、
为了协调长达货物列车前后部车辆缓解作用一致，在 103 型分配阀中设有（）作用。
44、
车辆在受到侧向力作用时，车辆的侧滚刚度越大，车辆的侧滚角（）。
45、
车辆全长指的是一辆车的() 。
46、
圆弹簧在未受外力作用时，两端面间的垂直距离叫作（）
47、
车钩的全开位是车钩钩舌（），准备挂钩时的位置
48、
交叉杆安全链卡子孔与上边缘剩余宽度小于（）时须更换。
49、
螺纹 G3/4” 的 3/4"是表示() 的名义尺寸。
50、
JC 双作用弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（）且水平投影长度大于该边长度的 30％时须更换。
51、
控制型转向架的下心盘采用（）结构，直径增大，可减少裂纹和方便组装。
52、
120 型空气制动机在滑阀上增设了 1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的直径为（）小孔，
53、
同时受径向力和轴向力的轴承是（）
54、
1型或 GI 型缓冲器组装自由高应为() 。
55、
车辆进四股脱轨起复时采取去掉道岔连接杆圆销的办法，以防止车轮通过道岔时损坏() 。
56、
新焊接下拉杆头的搭接量不得小于（）。
57、
转 K4、控制型转向架平面下心盘垫板组装时。须使用钢质垫板，不超过 2 块，总厚度不大于（）
58、
车辆入段检修前原技术履历薄应取出检查，检修过程中按规定重新填写技术履历薄，将结构上的变动部分和
59、
轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值，检修 197726、 3522 26X2-2R
60、
16、 17 号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离应不大于（）。
61、
104 型分配阀设有紧急增压阀的目的，是使旅客在紧急制动时. 制动缸压力可增高() ，从而缩短
62、
车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。
63、
快速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是（）。
64、
CW-200K 型转向架落车调整时：四角高调整轴箱弹簧下调整垫板（CCKZ36-20 -06）的
65、
轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值，新品 SKF197726 型轴承为（）。
66、
所谓曲柄，指的是两连杆中能做整圈（）的构件。
67、
ST1-600 型闸调器螺杆一次最大缩短量为
68、
横跨梁用磨耗垫板及横跨梁托上有长方形孔而横跨梁端头上位（），定位螺栓穿过这些孔起定位作用。
69、
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动的保持一致，减少列车制动时的（）。
70、
CW-200K 型转向架的抗侧滚扭杆 A1修程为（）。
71、
远心集尘器安装在制动支管上，在截断塞门与三通阀之间，它利用（）的作用，将制动管压力空气中的
72、
列车制动时，如产生滑行现象将会（）制动。
73、
畸形工件需多次划线时，为保证加工质量必须做到（）。
74、
CW-200K 型转向架的抗侧滚扭杆 A3 修程为（）。
75、
车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。
76、
制动缸缓解不良的主要原因是（）。
77、
送往车辆工厂的色票为“车统-(　) ” 。
78、
70t 级货车须装用（）车钩。
79、
G1型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时，还起() 的作用。
80、
在调速阀串联的速度换接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应（）接入系统的调速阀的调定流量。
81、
组合夹具拼装后具有（）。
82、
专用拉铆钉重新铆接后，零部件的接触面间须严密，在据铆钉中心 50 ㎜范围内用厚（）的塞尺测量
83、
当板厚度大于 40 ㎜时，就应考虑采用（）。
84、
车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不下于（）。
85、
车辆制动机应具务的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起（）作用。
86、
车体落成后， KZW-4 型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）。
87、
水泥及粮食漏斗车底开门、（）、齿轮、齿条裂损或变形时修理或更换。
88、
转 K2 型斜楔主摩擦面磨耗大于（）时须更换新品。
89、
转 K4 型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于（）时须更换。
90、
转 K2 转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
91、
可以独立进行装配的部件成为（）。
92、
常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（）时须更换。
93、
列车运行时，始终存在的阻力称为（）。
94、
356mmX254mm 密封式制动缸最主要的特点是
95、
13 号、 13A 型车钩用新型上锁销与原型相比增加了（）。
96、
施压密封式制动缸出现漏泄时，首先应分解检查，（）、活塞以及皮碗是否有质量问题。
97、
SWKPAS20R 防滑器系统 CPU 面板按钮 4-Doortest 的功能是() 。
98、
施加外力使车辆或列车（），成组织其加速趋势的作用称为制动。
99、
闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线（）。
100、
夹紧装置的基本要求中，重要一条是（）。
101、
120 型控制阀常用紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞（）顶开先导阀，进而打开
102、
DP3 自动差压调整阀的故障是动作迟缓，原因是滤尘网（），处理方法洗净滤尘网。
103、
客车空气制动机在做单车的制动机安定试验时，要求制动主管减压达到（）不发生紧急制动作用。
104、
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须推卸。
105、
手制动轴在制动时承受的外作用力是（）。
106、
将钢件加热到临界温度以上 30～500C，保温一定时间，然后在水或油等冷却介质中快速冷却，这
107、
定期检修 Gl 型缓冲器组装后自由高度达不到规定要求者（）。
108、
单元组合式车窗耐久性: 均衡机构启闭() ，仍能保持随机平衡。
109、
超限货物是指货物装车后，加上车辆在曲线上的偏移量，其高度和宽度任何部分超过（）。
110、
总风软管从生产日期到检修日期超过() 时须报废
111、
客车给水、取暖装置中冷水排水阀的手轮颜色为（）。
112、
AM-96 转向架牵引拉杆与横向止挡间隙为每侧() 。
113、
客车室内照度: 分散供电时，白炽灯不低于。
114、
转 K5、 K6 型转向架的轴重为（）。
115、
120 型紧急制动阀先导阀结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、（）先导阀弹簧、先导阀弹
116、
206P 型转向架和 209P 型转向架的摇枕吊悬拄倾抖角均为() 。
117、
车辆落成后，要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之扁孔间隙不大于（）。
118、
25 型中短途空调双层空调车车辆广泛采用( ) 。
119、
25K 型客车采用（）装置。
120、
截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。
121、
因 13 号下作用式车钩的钩锁铁中心偏向前部，故容易发生（）不良。
122、
CW-200K 型转向架落车时，横向止挡间隙调整：横向止挡与纵向梁间隙为（），可通过横向止挡调
123、
新焊接的上、下拉杆头须进行（）拉力试验，保压 1mi n，不得有裂纹。
124、
K13 型石碴漏斗车卸货底门通过三套双向风缸的推拉作用，经装在底架下的（）实现开闭。
125、
车轮磨耗形踏面的作用，是减小了（），保证车辆直线运行的横向稳定。
126、
120 型空气制动机加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和 11L 的加速缓解风缸，可提高列车
127、
低碳钢的碳的质量分数(含碳量) 小于() 。
128、
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）。
129、
制造锉刀的常用材料是（）。
130、
LM 踏面自 R14mm 至 R500mm 的过渡半径为() 。
131、
C63、 C63A 型的车体部分采用 09CuPCrNi 、 09CuPTi RE、 09PcuXt
132、
允许尺寸的变动量即为（）。
133、
货车重车重心高一般不超过（）。
134、
车辆零配件在长期交变载荷下发生的断裂称为（）。
135、
104 型制动机，列车管减压 100kPa 时，制动缸压力应为（）。
136、
209T 型转向架构架两侧梁中心线横向距离为（）。
137、
转 K4 型转向架侧架摇动座支撑安装槽底面横裂纹长度不大于（）时须焊修。
138、
KZW-AKZW-4G 型空重车自动调整装置性能重车位试验置急充风位，待副风缸充至定压后，经反
139、
车轮轮缘具有（）的功能。
140、
空重车自动调整装置横跨梁变形大于（）须调修或更换。
141、
CW-200K 型转向架的防过冲钢丝绳落车性能调整要求：每个高度阀不感带测试为（）。
142、
长达货物列车时供运输重量特重、长度特长或体积（）的货物的专用车辆。
143、
折角塞门、截断塞门体一般采用（）铸造。
144、
ST 型缓冲器在质量保证期内自由高度大于（），外观检查状态良好时不可分解。
145、
17 型车钩车辆连后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被闭
146、
在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形大于（）时须调修。
147、
间隙配合：具有间隙[包括最（）间隙等于零] 的配合。
148、
钩舌与上钩耳的间隙 16 号、 17 号不得大于（）。
149、
每延米重是车辆总重与车辆长度之（）。
150、
SW-220K 型转向架为防止车体意外过大上升，在转向架横梁上设有()

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