车辆钳工（车辆段） 中级理论试题库一

• 151、

  钩尾框须进行抛丸除锈,表面清洁度不低于GB8923规定的( )。

• 152、

  按齿轮传动的工件条件不同,可分为闭式齿轮传动和( )齿轮传动两种。

• 153、

  SW-220K转向架牵引装置采用的是( )结构。

• 154、

  TFX1型防滑器的( )可以经常自动地消除由于轮径的差异造成的减速度、速 度差的误差,避免由此引起

• 155、

  铁路客车实行( )配属管理。

• 156、

  客车钩身上部与冲击座下部的间隙为( )mm。

• 157、

  16号车钩转动套前端面或销孔周围( )范围内裂纹时更换,其他部位裂纹时 焊修。

• 158、

  120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了( )功能。

• 159、

  AM96转向架其构架可以加装( )制动装置。

• 160、

  70t级货车须装有软管吊链组成。编织制动软管总成与软管吊链组成连接后, 软管连接器的最下端距轨面的距

• 161、

  紧急制动试验:试验器把手置充风位,充至600kpa以后,手把置( )实施紧急 制动试验。

• 162、

  运用客车质量鉴定条件:餐车炉灶烟筒结油垢,定( )故障。

• 163、

  键连接可分为( )连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。

• 164、

  运用客车质量鉴定评分标准为A、B、C、D四类。发现C类故障(问题),每处 每件扣( )。

• 165、

  运用客车质量鉴定条件:温水锅炉,水位表过期或失效,定( )故障。

• 166、

  RE2型轮轴轮座镶入部探伤检查灵敏度的确定方法为:使用横波斜探头在RE 2A型实物试块的轴身上,分别

• 167、

  制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气 迫使分配阀关闭其连通制动管的充

• 168、

  制动盘安装完后,其H300型制动盘弹性销套两端均须露出,且露出部分合计 不得( )mm。

• 169、

  卡入式滑槽磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为( )。

• 170、

  编入列车的客车,车辆的制动梁、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有( )装置。

• 171、

  SW-220K转向架由于在构架侧梁上设置了空气弹簧支撑梁,使中央弹簧横向 跨距达到了( )mm。

• 172、

  机械在运转状态下,操作人员( )。

• 173、

  FSW型手制动机有制动、阶段缓解、( )功能。

• 174、

  带有ST1-600型调整器的车辆,须进行ST1-600型调整器的调整作用试验, 螺杆长度不小于(

• 175、

  NSW型手制动机具有制动、缓解、调力制动和( )的功能。

• 176、

  转K5、转K6型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于( )时更换。

• 177、

  各型圆弹簧内、外圈旋向( ),转K3型轴箱弹簧同套、相邻弹簧旋向相反。

• 178、

  25T车制动装置止回阀须分解检修。组装后反向充风600KPa,不得漏泄;正向 充风,两端压力差不大于

• 179、

  客室电加热器必须设置漏电( )装置。

• 180、

  第四种检查器轮缘厚度测点固定在踏面基准线以上( )mm处。

• 181、

  蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形,在开始制动时链条绕( )转动, 可以缩短制动时间。

• 182、

  转K2型整体式斜楔无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为( )。

• 183、

  职业道德具有( )。

• 184、

  链传动说法错误的是( )。

• 185、

  车辆偏移量过大时,则有可能超过( )。

• 186、

  客车橡胶弹簧的弹性模量比金属( ),可得到较大的弹性变形,体软能吸收的 能量较大。

• 187、

  钩身弯曲大于( )时,加热调修后探伤或更换。

• 188、

  剖面图用来表达零件的( )形状,剖面可分为实体部分和空心部分两种。

• 189、

  工作前必须按规定穿戴好( ),禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。

• 190、

  120阀与120-1阀的滑阀、节制阀、主阀上盖( )。

• 191、

  转向架正位检测如不合格,可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加调整 垫进行调整,每处的加垫厚度不得大

• 192、

  超声波( )在很大程度上决定了超声波对缺陷的探测能力。

• 193、

  制动缓解显示器的信号源是( )。

• 194、

  高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件。以下叙述正确的是:( )

• 195、

  运用客车质量鉴定条件:水箱、各管路漏水不能使用,定( )故障。

• 196、

  涂打编织制动软管总成检修标记,日期为( )。

• 197、

  重大事故由( )组织事故调查组进行调查。

• 198、

  零件图中的图形,只是用来表达零件的( ),而零件各部分的真实大小及相对 位置,则靠标注尺寸来确定。

• 199、

  70t级铁路货车的轴重由21t提高到( )。

• 200、

  209T型客车转向架垂直载荷传递顺序:车体→( )→下心盘→……。

• 201、

  13号、13A型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

• 202、

  钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )时焊修。

• 203、

  通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,所装载的货物高度(从地 面算起,下同)不得超过( )或

• 204、

  在检查交叉杆端头螺栓及双耳防松垫圈状态时,双耳防松垫圈须( )翘起密贴 端头螺栓。

• 205、

  制动和缓解感度试验:制动手把移至( )充气,制动机应在45秒内缓解完毕。

• 206、

  ( )标记有轴承型号、轴承制造厂代号和制造年月。

• 207、

  侧架、摇枕、成组弹簧,在分解、组装时,应( )

• 208、

  转K6转向架挡键与轴承外圈的间隙为( )mm。

• 209、

  渗碳体的含碳量为( )%。

• 210、

  209T轴箱弹簧装置检修,其自由高度应为( )±12mm。

• 211、

  消防工作“三懂三会”中的“三会”指的是:( )。

• 212、

  钢回火的加热温度在( )以下,因此在回火过程中无组织变化。

• 213、

  货车未经旋修的轮对,同一轮对的两车轮直径差不大于( )。

• 214、

  设备是( )三要素之一,是进行社会生产的物质手段。

• 215、

  货车运行过程中不可避免地要产生蛇行运动和( )振动,导致车辆要经常地发 生侧滚摇摆振动。

• 216、

  轮轴、轮对水清洗除锈达不到探伤要求时,应进行( )补充除锈,否则不得进入 下道工序。

• 217、

  转向架正位检测如不合格,可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加调整 垫进行调整,每处的加垫厚度不得大

• 218、

  ( )上应有如下基本标记:制造年月、车轮型号、制造厂代号(标记)、车轮钢 种标记、熔炼炉罐号。

• 219、

  转向架组装时转K4型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不 大于( )。

• 220、

  缓解阀安装在车辆的( )上。

• 221、

  中拉杆转向架的移动杠杆不得倒向( )一侧。

• 222、

  集尘器联合体经外观检查良好时( )。

• 223、

  从2003年起,我国把“公民道德宣传日”定为每年的( )。

• 224、

  固定轴距( ),通过小曲线半径时,会增加轮缘与钢轨间的磨耗。

• 225、

  下作用车钩须有( )次防跳性能。

• 226、

  寿命期限以制造时间为准,时间统计精确到月,但车轴使用时间以轮对( )组 装时间为准。

• 227、

  检修组装时,速度传感器与齿轮顶径向间隙TFX1型的为( )mm。

• 228、

  餐车消防锤安装数量和位置要求为:数量( );位置餐车客室。

• 229、

  MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期,自由高小于( )mm时,送指定厂家大 修。

• 230、

  段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于( )mm。

• 231、

  编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距 离不小于( )mm。

• 232、

  运用客车质量鉴定条件:茶桌、帽钩安装松动,合计超过2件,定( )故障。

• 233、

  勤劳节俭意义是( )。

• 234、

  JC型双作用弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于( )且水平投影长度大于该边 长度的30%时更换。

• 235、

  基础制动装置是利用( )原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机 所产生的拉力,经过各杠杆的

• 236、

  下作用车钩钩提杆扁平部位在闭锁位置时,须能自由落入钩提杆座的扁孔内, 其间隙不大于( )。

• 237、

  70t级货车须装用( )铸造或锻造钩尾框。

• 238、

  要做到遵纪守法,对每个职工来说,必须做到( )。

• 239、

  列车制动力( )时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好 制动缸的活塞行程。

• 240、

  SW-220K转向架与CW-200型有一个共同的特点,就是采用了( )结构。

• 241、

  车统-113的填写由车辆段组织运用车间或( )负责记录,手工填写并录入信 息系统管理。

• 242、

  353130B型新造或大修轴承,距首次压装时间满( )时须退卸。

• 243、

  加速缓解风缸容积为( )L。

• 244、

  运用客车质量鉴定条件,电动内端门防挤压功能失效,定( )故障。

• 245、

  除转8A型外,同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于( )mm。

• 246、

  图样中的图形只能表达零件的结构形状,零件的真实大小应以图样上所标注 的( )为依据。

• 247、

  TFX1型防滑器具有( )自动通断功能,正常情况下人工不必干予。

• 248、

  209T转向架检修:同一侧摇枕吊上下孔磨耗面间距离之差不得超过( )mm。

• 249、

  分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后,( )必须落槽。

• 250、

  转向架的基础制动装置可以传递和( )制动缸产生的制动力。

• 251、

  连接螺纹主要起连接和( )的作用。

• 252、

  目前正在要求淘汰的车轮是( )

• 253、

  为保证修车质量,有关检修和管理人员要分工负责,严格对车辆检修的工程 质量、工作质量实施有效的检测、检

• 254、

  调质处理就是( )热处理。

• 255、

  ( )是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的。

• 256、

  钢丝外径为Φ9mm的203mm×254mm制动缸缓解弹簧自由高为( )。

• 257、

  蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形,在制动后期链条绕较小的圆 周转动,可以( )制动力。

• 258、

  平面下心盘垫板组装时,螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于60mm,厚度小 于20mm时,须使用每块厚度

• 259、

  管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜,缠绕不得超过螺纹端部,连接处 拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹,

• 260、

  处理制动故障时,要先关闭( )后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢 复开通位置。

• 261、

  FSW型手制动机须在主动轴和卷链轴端部、箱壳内各运动零件涂( ),在注油 孔内注入适量润滑油。

• 262、

  车辆的车轴、车轮、车钩、转向架、车底架上的各梁和其它部件的位置确定, 如果是( )对称的,则站立在

• 263、

  轴承压装后,左右旋转( )圈,转动须灵活,不得卡阻,且须进行磨合测试。

• 264、

  L-B型制动梁端头横裂纹长度不大于( )时焊修后磨平。

• 265、

  ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于( )。

• 266、

  L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,拧紧后将螺母与螺栓( )。

• 267、

  货车50钢滚动轴承车轴使用时间达( )时,发现车轴上有横裂纹时不再装车 使用。

• 268、

  脚踏式制动机分解检修时,绕链棘轮棘齿的K值磨损大于( )时更换。

• 269、

  检修电气设备时,必须切断电源,在电闸上应挂“有人作业”、“禁止合闸” 警告牌,必要时设专人看守或锁闭

• 270、

  现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于( ),且不超过3 块。

• 271、

  16号车钩弹性支承装置组装后,支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距 离须大于( )。

• 272、

  交叉杆支撑装置附属配件中,锁紧板腐蚀、磨耗深度大于( )时更换新品。

• 273、

  轴承磨合试验时间不得少于( )分钟,且转速不得少于200转/分钟。

• 274、

  运用客车质量鉴定条件:给水、用水装置,脸盆因破损影响使用,定( )故障。

• 275、

  配合剂的作用是提高橡胶制品的( )性能和工艺性能。

• 276、

  踏面清扫器组装,安装调整杆组成时,丝杠须给油,调整杆直径应为( )mm。

• 277、

  减压170kpa,保压一分钟,制动缸漏泄量不得超过( )。

• 278、

  零件图的技术要求是指制造和检验该零件时应达到的( )要求。

• 279、

  上锁销杆上端面的防跳台部位磨耗大于( )mm时更换。

• 280、

  按齿宽方向齿与轴的歪斜形式,可分为( )、斜齿和曲齿三种。

• 281、

  120-1型控制阀在120型控制阀基础上增加了( )功能。

• 282、

  车辆检修限度一般分为定期检修限度和( )检修限度。

• 283、

  车辆在运用中发生事故过破损故障时,必须填写“客货车故障记录单”( )。

• 284、

  压装间的温度应不低于10℃。检测和选配前,轴承及附件、轮对及检测器具 同室存放,放置时间应不少于(

• 285、

  由于零件的结构形状是多种多样的,所以在画图前应对零件进行结构形状分 析,并针对不同零件的特点选择(

• 286、

  我国货车除特种车辆外,一般均采用( )闸瓦基础制动装置。其优点结构形式 构造简单,节约材料,便于检

• 287、

  进入车库、临修棚工作时,须戴好( )。

• 288、

  2号缓冲器组装时,环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂,其型号为( )。

• 289、

  104型分配阀主阀的冲气部:充气部在主阀的上盖内,它由充气阀与( )组成。

• 290、

  209HS型转向架下旁承磨耗板磨耗后可加铁垫调整,盒内1块,高度不超过1 0mm,底座不超过3块,高

• 291、

  转K5、转K6型转向架同一轮对车轮直径之差不超过( )。

• 292、

  交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂,表面圆周方向裂纹长度大于周长的( )

• 293、

  电子防滑器采用压力继电器作为防滑器工作电源的( )。

• 294、

  生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者( )标准的劳动防护用 品。

• 295、

  上锁销杆全长磨耗后不得小于( )mm。

• 296、

  摇枕吊轴检修时,其表面须进行( )探伤。

• 297、

  运用客车质量鉴定条件:车内标志牌不齐全,定( )故障。

• 298、

  ( )是公民道德建设的核心。

• 299、

  脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使( )连通大气, 使列车产生紧急制动,从而避

• 300、

  在高速转向架中采用空气弹簧和橡胶件,以降低噪声和隔离、吸收( )振动。