车辆钳工技能鉴定中级工题库一

• 451、

  轴类零件采用长 V 形铁定位时， 可以限制工件（） 自由度。

• 452、

  SWKAS20R 防滑器系统显示代码() 表明只牵涉一根轴的故障。

• 453、

  16 号车钩转动套剩余长度小于（） 时须更换。

• 454、

  K18AT 型车中梁采用 310 乙型钢与筋板阻焊而成的刀把梁， 较 K18D 型车强 度提高 30

• 455、

  两级弹簧弹簧转折点载荷 PA 约为空车载荷 PK 的（） 。

• 456、

  客车室内照度: 分散供电时， 荧光灯不低于( ) 。

• 457、

  ST 型缓冲器组装螺母前， 推力锥上平面与箱体顶部距离不得小于（）

• 458、

  客车制动主管两端的补助管一般长度为（） 。

• 459、

  钻小孔或长径比较大的孔时， 应取（） 的转速钻削

• 460、

  闸调器拉杆在制动时， 伸长后不能复原的原因是（） 。

• 461、

  客车室内照度: 集中供电时， 硬卧车荧光灯不低于( )

• 462、

  选择定位基准时， 一般都选用() 基准， 因为它接触面积大， 不论从准确度和 受力变形来看都比较合理

• 463、

  新换的制动主管组装后， 折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为（） 。

• 464、

  空重车自动调整装置横跨梁组成中， 螺栓孔处平面磨耗大于（） 时须焊修。

• 465、

  中梁截换时须斜接， 接口与梁。 柱纵向中心线夹角为： 中梁、 枕梁下盖板（）600。

• 466、

  MX-1型、 MX-2 型及 G2 型橡胶缓冲器胶片老化未予更换而装车者， 则车辆在 连挂牵引中缓冲

• 467、

  车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（） 。