高级信号工

• 1、

  电源屏手动升压至420V时，过压继电器GYJ应及时动作并切断升压回路，但不应造成电源屏（）。

• 2、

  DCJ或FCJ在该道岔区段的（）失磁落下时复原。

• 3、

  6502电气集中电源组合可供出（）种条件电源。

• 4、

  6502电气集中方向组合可供出（）种方向电源。

• 5、

  正常解锁时，由右向左的进路，先吸起的进路继电器是（）。

• 6、

  在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（）。

• 7、

  到达场集中楼排列推送进路时，必须得到（）的同意才准许集中楼排通推送进路。

• 8、

  电气集中车站出站信号机开放后，要取消复原已办好的64D型半自动闭塞设备，应将原来已办理好的发车进路（

• 9、

  信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是（）在13网络线路上。

• 10、

  FDGJ电路中的条件电源（）在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。

• 11、

  6502电气集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用（）的第一组接点来区分的。

• 12、

  每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个（）组合。

• 13、

  在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应（）1个单元块。

• 14、

  控制台中全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的（）。

• 15、

  列车信号点灯电路中为防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路采取两种故障--安全原则，是位置法和（）法。

• 16、

  6502电气集中的信号点灯电路中，灯丝继电器与点灯变压器Ⅰ次侧是（）连接。

• 17、

  从ZRJ前接点闭合到1RJJ或2BJJ（）接点断开，条件电源KZ-RJ-H有（）电。

• 18、

  大站调压屏当外电网反相或（），调压电机工作时会出现反转现象。

• 19、

  交流电动机是将交流电能转换为（）的旋转电机。

• 20、

  直流电动机使用（）将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。

• 21、

  6502电气集中在（）励磁电路上检查闭塞条件。

• 22、

  6502电气集中在选路过程中，最右边的（）吸起，说明进路已全部选出。

• 23、

  信号电路图中时间继电器符号中的数字代表（）。

• 24、

  办理允许预推作业时，驼峰复示信号机显示（）灯。

• 25、

  联锁表是根据车站（）图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编

• 26、

  信号设备的雷电防护电路应将雷电感应过电压限制到被防护设备的（）水平以下。

• 27、

  ZFD-380型防雷组合单元，用于（）V交流电源雷电防护。

• 28、

  感应调压器的传动控制有（）两种方式。

• 29、

  感应调压器只有在电压不稳定需要调整时才由（）机构转动转子。

• 30、

  感应调压器有单相和（）之分。

• 31、

  三相交流电的相序接反时三相交流电动机就会（）。

• 32、

  岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（）。

• 33、

  当道岔被挤，ZD6型转辙机表示杆移动（）mm时表示接点须断开。

• 34、

  将继电器的一个线圈短路，将另一个线圈接入电源使用，就可以达到（）的目的。

• 35、

  车站一切电话中断时，双线车站按（）法行车。

• 36、

  车站一切电话中断时，单线车站按（）法行车。

• 37、

  控制台上信号昼间点灯表示灯使用（）24V电源。

• 38、

  控制台上信号夜间点灯表示灯使用（）24V电源。

• 39、

  控制台上副电源表示灯使用（）24V电源。

• 40、

  控制台上主电源表示灯使用（）24V电源。

• 41、

  道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示（）信号。

• 42、

  移频自动闭塞的执行电路主要指（）信号机的点灯电路、容许信号机点灯电路。

• 43、

  移频自动闭塞的（）盒是移频自动闭塞的信息源。

• 44、

  移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设（）点。

• 45、

  移频自动闭塞以（）为基础，用钢轨传递移频信息。

• 46、

  64S型继电半自动闭塞电路中的JXJ的作用是（）。

• 47、

  在解除双线半自动闭塞后，接车站半自动闭塞组合中（）继电器吸起。

• 48、

  6502电气集中10网络线断线时，从故障点的（）起，其后的所有区段不能正常解锁。

• 49、

  铁路供电设备应做到（）级负荷有可靠的专用电源。

• 50、

  铁路供电设备应做到一级负荷应有（）个独立电源，保证不间断供电。

• 51、

  TJWX-2000型微机监测系统采用开口式道岔动作电流采样模块，利用（）原理获得采样电流。

• 52、

  TJWX-2000型微机监测系统站机每（）s向开关量采集机索取数据1次。

• 53、

  TJWX-2000型微机监测系统当某车站开关量信息大于（）路时，应另增设一台开关量采集机。

• 54、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统按压“（）”按钮，只要改变非自复按钮的状态即可联机。

• 55、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统主备机联机后，待所有采集到的驱动信息和信息完全一致时，主备机自动同步。

• 56、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在联锁机备机状态面扳上，按一下（）按钮，联机手续即告完成。

• 57、

  TYJI-Ⅱ型计算机联锁系统，当联锁机死机后，按压CPU板上的红色（）按键，可重新启动联锁机系统。

• 58、

  TYJI-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机关机后想再重新开机，首先应确认已送电到联锁机，然后再打开位于顶层的

• 59、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统车站控制台显示屏是通过主备机（）来反映联锁机的工作状态的。

• 60、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系，互相独立，互不能自动切换，人工切换后

• 61、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机：控制台显示屏红色显示“备机脱机”，联锁机柜面板上的“联机

• 62、

  TYJI-Ⅱ型计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地（）。

• 63、

  微电子交流计数自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有（）自动闭塞分区是空闲的。

• 64、

  微电子交流计数自动闭塞中译码器YMQ的作用是（）交流计数码。

• 65、

  移频自动闭塞中继点的接收盒不控制通过信号机的显示，接收盒的UJ、LJ可用1个（）继电器代替。

• 66、

  TVM300带速度监督设备主要采集（）式信息，为司机提供容许速度和目标速度。

• 67、

  机车信号点式信息发送设备中的检查继电器为等阻抗（）继电器。

• 68、

  机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK1测电源电压应为（）。

• 69、

  UM71轨道电路使用的规定条件中标准分路电阻及Rf＝（）Ω。

• 70、

  UM71轨道电路的完整等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线（）接地。

• 71、

  为了防止雷击及电气化牵引电流的干扰，UM71轨道电路需加装（）等电位线。

• 72、

  UM71轨道电路的匹配单元中，发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用的（）μF电容起隔直流作用。

• 73、

  UM71轨道电路的调整是根据调整表调整发送（）、接收等级，以及送、受电端的模拟电缆（TAD-LFS中

• 74、

  UM71轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、（）类型，查《维规》“附

• 75、

  UM71轨道电路区间最小长度为（）m。

• 76、

  UM71接近或离去区段经电容补偿的轨道电路长度为（）m。

• 77、

  电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器，滤掉50Hz不平衡电流（（）A以内）。

• 78、

  ZP•Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘应保证轨面送端电压不小于5～8V，最低不小于（）V。

• 79、

  ZP•Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘功出电压为（）V。

• 80、

  ZP-89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接

• 81、

  ZP-89型移频自动闭塞设备在电气化和（）区段都能使用。

• 82、

  ZP-89型移频自动闭塞冗余方式采用接收（），发送热备，故障转换的待机系统。

• 83、

  与继电器联锁系统相比较，计算机联锁系统的特点主要是以（）及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。

• 84、

  调度集中区段信号设备的二级控制是指调度集中控制和（）。

• 85、

  UM71轨道电路为双向集中式无绝缘（）电路。

• 86、

  大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量（在20℃±5℃、相对湿度95%

• 87、

  大站电源屏有（）套断相报警电路。

• 88、

  主磁极上有两个励磁线圈，一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机属于（）。

• 89、

  直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（）种类型。

• 90、

  转辙机直流电机实现反转通常使用（）。

• 91、

  控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

• 92、

  三相异步电动机的“异步”是指转子的转速总是（）旋转磁场的转速。

• 93、

  三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

• 94、

  感应调压器按冷却方式可以分为（）。

• 95、

  （）不属于敌对进路。

• 96、

  对于（）的车站，组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

• 97、

  左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。

• 98、

  只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。

• 99、

  为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

• 100、

  继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。

• 101、

  电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。

• 102、

  单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压（有效值）的（）倍。

• 103、

  JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。

• 104、

  JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

• 105、

  联锁表的编制程序一般是先填写（）。

• 106、

  在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

• 107、

  根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

• 108、

  信号电缆当其扭绞型式（星绞组+单芯线）为14×4+5时，备用芯数为（）。

• 109、

  与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

• 110、

  6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。

• 111、

  锁闭继电器SJ实现（）种锁闭形式。

• 112、

  四线制道岔（三相交流除外）表示电路中二极管的技术指标是（）。

• 113、

  排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动，所以道岔能继

• 114、

  用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。

• 115、

  6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

• 116、

  6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。

• 117、

  6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。

• 118、

  6502电气集中选路时，FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

• 119、

  往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要

• 120、

  集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

• 121、

  排一条发车进路需按压（）个按钮。

• 122、

  办理人工解锁时，U的落下时机是（）。

• 123、

  3个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车

• 124、

  6502电气集中进路有（）种解锁方式。

• 125、

  6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）s。

• 126、

  为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

• 127、

  6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。

• 128、

  排D9往IG的调车进路见图，如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好，车V正常通过进路后

• 129、

  进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

• 130、

  X往IG接车进路开放信号后（见图），如10线在9-15DG处断线，则（）。

• 131、

  接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

• 132、

  6502电气集中KJ复原的时机是（）。

• 133、

  6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

• 134、

  大站（6502电气集中）上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（）。

• 135、

  办理D3往D17调车进路（见图），如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）

• 136、

  按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

• 137、

  在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在（）。

• 138、

  调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复，则（）。

• 139、

  图中以D17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是（）。

• 140、

  图中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是（）。

• 141、

  图中D17信号机应选用（）组合。

• 142、

  办理D3往D17调车进路（见图），列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG，当出清

• 143、

  图中5/72DCJ自动复原的条件是（）。

• 144、

  图中办理D3往IG的长调车进路时，有关的FKJ、KJ动作顺序应是（）。

• 145、

  在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

• 146、

  股道检查继电器CJJ在办理取消或人工解锁进路时，经GJJ3-4线圈重新励磁是（）。

• 147、

  股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

• 148、

  锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是（）。

• 149、

  办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较：（）。

• 150、

  在分线盘上X1（或X2）与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为

• 151、

  排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

• 152、

  6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

• 153、

  接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）作为励磁条件之一。

• 154、

  LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

• 155、

  在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V

• 156、

  64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。

• 157、

  在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。

• 158、

  64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

• 159、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时，主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一

• 160、

  64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

• 161、

  64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主

• 162、

  64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是（）。

• 163、

  TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板可输入（）路开关量信息。

• 164、

  TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的

• 165、

  TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元（CPU板上的存储器）内，通过

• 166、

  在TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时，应为（

• 167、

  TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示（）显示状况。

• 168、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。

• 169、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过（）min就恢复供电，微机房不做信息存盘处理

• 170、

  UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。

• 171、

  UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块．

• 172、

  安装UM71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电气绝缘节区（）。

• 173、

  电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（）A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备

• 174、

  电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

• 175、

  25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器（包括室内、外的），允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

• 176、

  25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

• 177、

  电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引

• 178、

  TJWX-2000型微机监测系统每台开关量采集机可输入（）路开关量信息。

• 179、

  计算机联锁系统的功能的核心部分是（）。

• 180、

  微电子交流计数自动闭塞有（）种信息。

• 181、

  微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

• 182、

  TVM300型设备可接收、处理（）种载频信息。

• 183、

  移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

• 184、

  点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为0A，继电器电压为（）V。

• 185、

  在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

• 186、

  UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。

• 187、

  UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。

• 188、

  UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

• 189、

  UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA、区间继电器箱等组成。

• 190、

  UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

• 191、

  手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内，可能引起设备误动。

• 192、

  ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

• 193、

  ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与24、26相连，带动LJ动作。

• 194、

  ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作，1、3端子相连，（）端子为中继信号输入端。

• 195、

  （）是控制命令的接收、译码的设备。

• 196、

  在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

• 197、

  凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

• 198、

  计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（）种工作状态。

• 199、

  在计算机联锁系统中，安全性逻辑变量有（）种表达式。

• 200、

  ZP•Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

• 201、

  ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入”

• 202、

  ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一

• 203、

  组合的排列顺序有哪几种？怎样选用？

• 204、

  6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些作用？

• 205、

  6502电气集中选用平行进路的断线法规律是什么？

• 206、

  请说出联锁图表的编制方法。

• 207、

  组合排列的原则是什么？

• 208、

  简述造成单动道岔扳不动的室外部分主要原因。

• 209、

  请说出道岔2DQJ接点烧坏的主要原因。

• 210、

  更换挤切销应注意什么？

• 211、

  控制台某段KZ熔断器烧断会出现什么故障现象？

• 212、

  排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么？

• 213、

  控制台光带表示灯或其他表示灯闪光是什么原因？

• 214、

  如何测量交流表示灯电源对地电流？

• 215、

  并联传递式选岔电路有何优点？

• 216、

  防雷元件、器件的选用原则是什么？

• 217、

  ZD6型道岔表示电路中采用的故障--安全原则有哪些？

• 218、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统误办进路需要变更时怎么办？

• 219、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统如何使用切换旋钮来人工切换联锁机和监控机？

• 220、

  如何修改TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统时间？

• 221、

  如何测量TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统各电源电压？如何更换电源？

• 222、

  更换TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统STD总线板及I/0总线板应注意什么事项？如何更换采集板及驱动板？

• 223、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机人工倒机时应注意哪些事项？

• 224、

  请绘出TJWX-2000型微机监测系统轨道采集机软件流程图。

• 225、

  简述TJWX-2000型微机监测系统对__不对称轨道电路的监测原理。

• 226、

  更换附有吸上线(或回流线)两相邻扼流变压器的中性连接板时，应怎样进行？

• 227、

  为防止牵引供电设备对信号设备的干扰，采取了哪些防护措施？

• 228、

  UM71轨道电路最小长度是多少？为什么？

• 229、

  桥上UM71轨道电路怎样调整？

• 230、

  点式发送器的工作原理是怎样的？（画图说明）

• 231、

  进站信号机点红灯，外方点式环线断线时，预告信号机显示什么信号？

• 232、

  25Hz相敏轨道电路叠加UM71必须解决哪些问题？

• 233、

  机车信号点式信息发送设备的测试标准是什么？

• 234、

  微电子交流计数自动闭塞FMQ中的双向可控硅U5烧断，发送电路怎样动作？

• 235、

  微电子交流计数自动闭塞查找接收设备故障时，应如何判断是YMQ故障还是YMDYH故障？

• 236、

  什么叫调度集中？

• 237、

  四信息移频自动闭塞区间无车占用时，送、受电端轨面电压及接收继电器端电压各为多少？

• 238、

  请画出ZP-89型双线单向三显示自动闭塞一般区间信号点发送编码电路图，列出运行前方闭塞分区状况与发码

• 239、

  请画出ZP-89型双线单向四显示自动闭塞一般闭塞分区发送编码电路图，列出一般闭塞分区编码情况表。

• 240、

  在有两个发车口的站，当向主要线路方向发车时，为使出站信号机不闪两个绿灯，采取了什么措施？

• 241、

  在调车信号组合里KJ自闭电路中XJJ第六组前接点的作用是什么？

• 242、

  试述执3线的作用及该网络线若断线将如何发现？

• 243、

  使用电缆故障测试仪测试电缆故障一般分几个步骤进行？

• 244、

  6502电气集中电路里的解锁网络办理正常解锁时解锁网络的动作规律是怎样的？

• 245、

  电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？

• 246、

  请写出6502电气集中常用的12种条件电源。

• 247、

  6502电气集中常用的方向电源有哪十种？

• 248、

  信号设备防雷元件的安装应符合哪些要求？

• 249、

  画出64D型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时，发车站和接车站电路的动作顺序。

• 250、

  64D型继电半自动闭塞电路中采取了哪些防止车站值班员过早办理同意闭塞手续的措施？

• 251、

  64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用？

• 252、

  64S型继电半自动闭塞甲站停电恢复时，怎样使闭塞机复原？

• 253、

  请说出TYJL-Ⅱ型监控机主机与联锁机通信故障时的主要现象及应急措施。

• 254、

  TYJL-Ⅱ型联锁机自动倒机的故障点如何判断？

• 255、

  TYJL-Ⅱ型联锁机手动倒机时故障点如何判断？

• 256、

  什么是TYJL-Ⅱ型联锁机备机的脱机状态？

• 257、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统年整治有哪些具体内容？

• 258、

  电气化铁路开通前工程验交中应着重注意哪些方面？

• 259、

  机车升弓电流对信号设备有什么影响？有什么防护措施？

• 260、

  为什么说信号电流频率的选择是轨道电路防干扰的一个重要问题？

• 261、

  电力牵引电流对信号轨道电路干扰主要有些情况？

• 262、

  UM71轨道电路为什么在轨道电路中要并联电容？电容值与什么条件有关？

• 263、

  画图说明UM71轨道电路匹配单元TAD-LFS的构成及工作原理。

• 264、

  UM71等电位线的安装有哪些规定？（画图说明）

• 265、

  4信息移频发送盒电路组成方框图是怎样的？

• 266、

  请画出ZP•Y1-18型移频自动闭塞发送盘框图，并说出其工作原理。

• 267、

  请画出ZP•Y1-18型移频自动闭塞接收盘框图，并说出其工作原理。

• 268、

  对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。

• 269、

  控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。

• 270、

  人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。

• 271、

  方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。

• 272、

  非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

• 273、

  同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。

• 274、

  同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。

• 275、

  电缆长度超过500m的直线段干间点附近应设置电缆埋设标。

• 276、

  编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。

• 277、

  信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。

• 278、

  用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。

• 279、

  电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。

• 280、

  电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

• 281、

  接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落

• 282、

  计算机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障，系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机。

• 283、

  计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。

• 284、

  在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。

• 285、

  在绘制的电路图中，对于电源仅标明其种类、极性即可，电压值不必标出。

• 286、

  当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。

• 287、

  在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。

• 288、

  正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。

• 289、

  正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。

• 290、

  排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。

• 291、

  调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号

• 292、

  信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。

• 293、

  列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。

• 294、

  道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。

• 295、

  6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。

• 296、

  电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。

• 297、

  任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。

• 298、

  引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。

• 299、

  调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。

• 300、

  在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点

• 301、

  进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。

• 302、

  向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。

• 303、

  6502电气集中电路中在选变通进路时，因故选不出，应能自动选出基本进路。

• 304、

  往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进

• 305、

  一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排

• 306、

  当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

• 307、

  推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。

• 308、

  车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。

• 309、

  办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

• 310、

  在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁

• 311、

  6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。

• 312、

  办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁

• 313、

  接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。

• 314、

  信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。

• 315、

  牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

• 316、

  GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。

• 317、

  如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。

• 318、

  道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。

• 319、

  通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解

• 320、

  6502电气集中10线断线时不影响信号开放。

• 321、

  轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

• 322、

  ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。

• 323、

  JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延时。

• 324、

  交流接触器的灭弧装置主要是用来熄灭电路接通时所产生的电弧火花。

• 325、

  极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。

• 326、

  在交流和直流电路中均能使用的继电器为交流继电器。

• 327、

  无极继电器的正向工作值小于反向工作值。

• 328、

  整流器在容性负载时，整流电流应降低20%使用。

• 329、

  JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。

• 330、

  JPXC-1000型继电器反向不吸起电压不小于120V。

• 331、

  ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。

• 332、

  提速道岔控制电路中有5个继电器。

• 333、

  ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。

• 334、

  对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。

• 335、

  当感应调压器驱动电机故障时仍可以进行调压。

• 336、

  计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。

• 337、

  进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。

• 338、

  某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转。

• 339、

  移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。

• 340、

  机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。

• 341、

  信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。

• 342、

  在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。

• 343、

  自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。

• 344、

  车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系

• 345、

  单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。

• 346、

  一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。

• 347、

  自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

• 348、

  电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。

• 349、

  当地面或机车信号故障时，机车信号允许出现升级显示。

• 350、

  64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。

• 351、

  使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。

• 352、

  调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。

• 353、

  UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。

• 354、

  UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。

• 355、

  移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。

• 356、

  微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

• 357、

  按功能模块划分，计算机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。

• 358、

  计算机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。

• 359、

  调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。

• 360、

  用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。

• 361、

  可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。

• 362、

  用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。

• 363、

  为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。

• 364、

  他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其他直流电源供电的直流电动机。

• 365、

  励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。

• 366、

  直流电动机里可以不安装换向器。

• 367、

  三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。

• 368、

  三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。

• 369、

  磁饱和稳压器初级铁心工作在不饱和状态，次级铁心工作于饱和状态。

• 370、

  感应调压器可以与其他变压器、调压器并联运行。

• 371、

  三相感应调压器的旋转磁场由定子绕组产生。

• 372、

  方向继电器不能自闭时不影响排列由右向左的进路。

• 373、

  三相异步电动机转子的电流不是感应电流，与定子电流一样也是外加电流。

• 374、

  调度监督既具有监督现场设备状态的功能又具有直接控制现场设备的功能。

• 375、

  实行调度集中的车站要设置调度集中分机。

• 376、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。

• 377、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，控制台显示屏黄色显示"备机同步"，联锁机机柜面板上

• 378、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完

• 379、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。

• 380、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统严禁非专业人员对系统软件进行修改，如确须修改时，必须征得电务处同意，且同

• 381、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统严禁修改各类记录数据，但记录文件可作修改。

• 382、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机与联锁机的通信，是由PC--01网卡的通信接口实现的。

• 383、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机与电务维修机的通信，是由以太网卡的通信接口实现的。

• 384、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机、执表机的CPU及其接口电路的工作电源电压为5.0V±0.2V。

• 385、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统采集、驱动电源电压为12.0V±0.2V。

• 386、

  TJWX-2000型微机监测系统为了不影响轨道电路的正常工作，从轨道继电器端子(或轨道测试盘)将轨道

• 387、

  TJWX-2000型微机监测系统采集机对开关量的采集采用非周期巡测方式。

• 388、

  TJWX-2000型微机监测系统通过对道岔动作电流的实时监测，可分析判断道岔转辙机电气特性、时间特性

• 389、

  TJWX-2000型微机监测系统开关量输入板采集轨道继电器开关量，确定轨道调整或分路状态。

• 390、

  电气化区段轨道电路加设适配器，是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。

• 391、

  电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是

• 392、

  电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。

• 393、

  电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机，使之距离达3m以上，信号机构及梯子应接

• 394、

  25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。

• 395、

  25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至0Ω。

• 396、

  UM71轨道电路两端的补偿电容距电气绝缘区空心线圈的距离相等，且应不小于48m、不大于98m。

• 397、

  UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备。

• 398、

  UM71室外设备到钢轨的引接线为带绝缘护套的对绞电缆。

• 399、

  UM71室内JTC架上可安装可设置2个轨道电路区段的UM71设备。

• 400、

  UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个，18柱端子板1个，318接线端子板10个，测试板4个。

• 401、

  UM71轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线不接地。

• 402、

  UM71轨道电路的等电位线是平衡上、下行线路之间牵引电流回流的纵向连接线。

• 403、

  UM71轨道电路道碴电阻为：1.5Ω?km～∞。

• 404、

  计算机联锁系统联锁备机只有在同步状态时才真正作为热备机。

• 405、

  UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节，另一端设电气绝缘节，以便接近和离去区段使用。

• 406、

  ZP-89型移频自动闭塞设备为防止平衡电流较大时扼流变压器饱和，在扼流变压器铁心垫有间隙。

• 407、

  ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。

• 408、

  ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线制和二线制两种。

• 409、

  测量ZP?Y2-18型移频自动闭塞电源盘"10V"测试孔，直流电压应为9.5V±1V，杂音电压应小于

• 410、

  测量ZP?Y2-18型移频自动闭塞电源盘"24V"测试孔，直流电压应为24V±0.2V，杂音电压应小

• 411、

  测量ZP?Y2-18型移频自动闭塞电源盘"48V"测试孔，直流电压应为48V±1V，杂音电压应小于或

• 412、

  在ZP?Y2-18型移频自动闭塞发送盘"低出"测试孔测输出低频频率，误差应小于或等于±3‰。

• 413、

  在ZP?Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘"移频"测试孔测中心频率和上、下边频，误差应小于或等于±1

• 414、

  ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在"移频"测试孔测中心频率和上、下边频，误差应小于或等于±1

• 415、

  ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在"低出"测试孔测输出低频频率，误差应小于或等于±3‰。

• 416、

  测量ZP.Y2-18型移频自动闭塞电源盘"48V"测试孔，直流电压应为48V±1V，杂音电压应小于或

• 417、

  测量ZP.Y2-18型移频自动闭塞电源盘"24V"测试孔，直流电压应为24V±0.2V，杂音电压应小

• 418、

  ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种。

• 419、

  计算机联锁系统备机只有在同步状态时才真正作为热备机。

• 420、

  区间UM71室外设备到钢轨的引接线为带绝缘护套的对绞电缆。

• 421、

  UM71轨道电路两端的补偿电容距电器绝缘区空心线圈的距离相等，且应不小于48m、不大于98m。

• 422、

  电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干忧和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是

• 423、

  电气化区段轨道电路加设适配器是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。

• 424、

  TJWX-2000型微机监测系统为了不影响轨道电路的正常工作，从轨道继电器端子(或轨道测试盘)将轨道

• 425、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁监控机与与电务维修机的通信则是由以太网卡的通信接口实现的。

• 426、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机与联锁机的通信是由PC-01网卡的通信接口实现的。

• 427、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统严禁修改各类记录数据但记录文件可作修改。

• 428、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全

• 429、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时控制台显示屏黄色显示"备机同步"，联锁机机柜面板上的

• 430、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有三种工作状态：脱机、死机、联机同步。

• 431、

  感应调压器可以与其它变压器、调压器并联运行。

• 432、

  磁饱和稳压器其初级铁心工作在不饱和状态次级铁心工作于饱和状态。

• 433、

  他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其它直流电源供电的直流电动机。

• 434、

  用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。答

• 435、

  微机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。

• 436、

  按功能模块划分微机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。

• 437、

  微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

• 438、

  使用64D型半闭的双方车站同时按下BSA时，会引起半闭电路的动作紊乱。

• 439、

  64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。

• 440、

  一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5分钟。

• 441、

  感应调压器当其驱动电机故障时仍可以进行调压。

• 442、

  对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。

• 443、

  ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔，大号码道岔以及严寒地区道岔。

• 444、

  道口闪光器的闪光频率为90-120次/min。

• 445、

  JSBXC-850型继电器，电压24伏，连51-52时缓吸时间为30秒。

• 446、

  JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180S.30S.13S.3S等四种延时。

• 447、

  ZD6电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。

• 448、

  通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁

• 449、

  信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而且串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。

• 450、

  接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下。

• 451、

  在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最未一个道岔区已经正常解锁

• 452、

  办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3分钟后随着解锁。

• 453、

  一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排

• 454、

  在设备良好的情况下，将微码交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及

• 455、

  排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在落下状态。

• 456、

  正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。

• 457、

  微机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号但不能对咽喉实行引导总锁闭。

• 458、

  微机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障，系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机。

• 459、

  接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同，即车占用某一区段，该区段QJJ落下。

• 460、

  信号设备不论地区雷暴日数量多少，都采用同样的防雷措施。

• 461、

  电缆长度超过500米的直线段中间点附近应设置电缆埋设标。

• 462、

  UM71轨道电路的匹配单元中，用于发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用的（）霧电容起隔直流作用

• 463、

  UM71轨道电路的完整等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线直接接地。

• 464、

  UM71轨道电路使用的规定条件中标准分路电阻Rf=（）Ω

• 465、

  机车信号点式信息发送设备的综合架上，点式组合DS塞孔SKl测电源电压应为（）。

• 466、

  TVM300型带速度监督设备主要采集（）式信息，为司机提供容许速度和目标速度。

• 467、

  UM71型轨道电路为双向集中式无绝缘（）电路。

• 468、

  调度集中设备发生故障时，可以停用调度集中控制改用（）。

• 469、

  微机联锁设备中，备机只有在（）状态，系统才处于热备状态。

• 470、

  与继电器联锁系统相比较，微机联锁系统的特点主要是以（）及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。

• 471、

  ZP-89型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭寒当1FS发生故障时能自动改由副（）发送。

• 472、

  ZP.Y2-18型移频自动闭塞不同设备防雷地线引入点不得合并，两地线间距离按规定不得小于（）米。

• 473、

  ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘功出电压为（）V

• 474、

  ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘应保证轨面送端电压不小于5～8V，最低不小于（）V

• 475、

  TJWX-2000型微机监测系统每一台开关量采集机占用一个组匣，可插入（）块开关量输入板。

• 476、

  电气化区段轨道电路适配器对有用的（）衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。

• 477、

  电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器，滤掉5OHz不平衡电流（（）A以内）。

• 478、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地（）。

• 479、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机A机机柜最底层使用四个联锁总线通信接头：分别与（）A机通信联系；与

• 480、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统当联锁机死机后，可按压CPU板上的红色（）按键，可重新启动联锁机系统。

• 481、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统主备机联机后，待所有采集驱动信息和（）信息完全一致时，主备机自动同步。

• 482、

  两套A.B交直流的电源手动转换电路采用（）原理。

• 483、

  室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用（）SDZ组合和半个SDF组合。

• 484、

  在维修更换电缆时，用高阻兆欧表测量电缆线间及每芯线对地间绝缘电阻应不小于（）M/km。

• 485、

  64D型半闭中TJJ的自闭电路加入BSJ第5组后接点，在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接车站的

• 486、

  64D型半闭发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站（）利用正线进行调车作业。

• 487、

  在解除双线半自动闭塞后，接车站半闭组合中（）继电器吸起。

• 488、

  64D型半闭中TJJ的自闭电路加入了BSJ第5组后接点的作用是在接车站同意后，发车站办理取消复原时使

• 489、

  移频自动闭塞的执行电路主要指（）信号机点灯电路、容许信号机点灯电路。

• 490、

  移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路，包括（）继电器电路、离去继电器电

• 491、

  移频自动闭塞中继点的接收盒不控制通过信号机的显示，接收盒的UJ、LJ可用1个（）继电器代体替。

• 492、

  微电子交流计数码自动闭塞中译码器YMQ的作用是（）交流计数码。

• 493、

  微电子交流计数码自动闭塞的地面通过信号机具有（）种显示状态。

• 494、

  微电子交流计数码自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有（）自动闭塞分区是空闲的。

• 495、

  铁路供电设备应做到（）级负荷应有可靠的专用电源。

• 496、

  电务人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部份距离不得小于（）米。

• 497、

  在CJ3-4动作电路中，如果2LJ的第4组前接点不通，则使由右向左办理的进路不能办理（）解锁。

• 498、

  502电气集中10网络线断线时，从故障点的（）起，其后的所有区段不能正常解锁。

• 499、

  一般情况下两组双动道岔合用一个SDF组合，编号小的用编号为（）的SDF组合类型图，编号大的用编号为“

• 500、

  6502电气集中选岔电路采用（）传递接线方式进行。