信号工模拟题库一

• 1、

  电子设备的维修等级属于（） 级。

• 2、

  色灯信号机的灯泡的备用， （） 正确。

• 3、

  规章制度按照分层管理、逐级负责的原则，实行行政领导、总工程师负 责制，主管部门归口管理；规章制度应（

• 4、

  继电器的同种类接点应同时接触或同时断开，普通接点之间误差不大于 ()。

• 5、

  相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下计轴复零按 钮。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，（

• 6、

  在长大桥梁上、隧道内等特殊地段，或瞭望距离不足处所作业时，应增 设（）。

• 7、

  道岔转换装置密贴调整杆动作时，其空动距离应在（）mm以上。

• 8、

  星绞组电缆的备用芯数为()。

• 9、

  列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的 安装距离不得小于（）。

• 10、

  站内正线及到发线上的道岔，均需与有关（）联锁。

• 11、

  ZD6转辙机电机正反向摩擦电流相差应小于()A。

• 12、

  Z相敏轨道电路电压调整中不允许调整（）。

• 13、

  道岔动作杆的销孔矿旷动量不大于（）mm。

• 14、

  在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘 外，其安装位置距警冲标不得小于（）m。

• 15、

  对于半波整流电路，整流系数为()。

• 16、

  塞钉式钢轨接续线的塞钉不得打弯，打入深度为露出钢轨（）mm

• 17、

  在区间行走时走（）；在站内道床上行走或工作时，应不断后瞭望； 在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不

• 18、

  铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告（），车站值班员报告列车调 度员。

• 19、

  ZD6-E、J型电动转辙机双机配套使用时单机摩擦电流为()A。

• 20、

  下列情况下，进路始端信号机不会立即关闭的是（）。

• 21、

  转辙机正常转换完毕，以摩擦空转消耗掉电动机的()惯性转矩，防护 电机不受损。

• 22、

  电气集中列车信号继电器的缓放是靠()。

• 23、

  鼠疫引起的病发症有（）特征。

• 24、

  ZD6系列转辙机对减速器的要求是：一要足够大的()；二要传动效率 高；三要占用空间小；四要容易与其他

• 25、

  新修订的铁路信号维护规则中，UPS设备整机寿命期为()年。

• 26、

  根据«工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕 28号文件要求,外锁闭装置转换部件

• 27、

  当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人 员应会同车站值班员记录设备状态，派人监

• 28、

  （）其用途是对本区段频率调谐单元与调谐区钢轨、空心线圈构成并 联谐振，呈现较高阻抗，减少对本区段信号

• 29、

  采用线环方式连接的其线环直径应比所上端子大()mm。

• 30、

  电气化区段各种引接线截面积不得少于（）mm²。

• 31、

  星绞组电缆的备用芯数为()。

• 32、

  年度联锁试验内容除允许结合列车运行观察记录的项目外，其他项目 必须按联锁试验的相关规定在（）内进行。

• 33、

  中修工作计划编制原则不包括（）。

• 34、

  ZD6电动转辙机的摩擦电流正反向相差不应（）A。

• 35、

  站段劳动安全管理第一责任人为（）。

• 36、

  临近营业线施工的各施工单位遇降雨天气时，施工单位要安排人员对 施工地段进行雨中及雨后至少（）天的临时

• 37、

  尖轨，心轨，基本轨的爬行，窜动量不得超过（）mm。

• 38、

  有电务信号人员值班的车站，故障按钮破封使用后，须于（）。

• 39、

  发现轨道电路分路不良，在确认轨道电路分路不良之前应在（）上登 记。

• 40、

  轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时，其错开的距离不得大于 （）。

• 41、

  现场维修实行计划性维修和状态修相结合的模式，积极推行设备（） 维修。

• 42、

  使用轨道分路不良测试器时，所加轨面的压力为（）KN。

• 43、

  清扫道岔时应执行联系制度，由（）对道岔单锁后方可进行。

• 44、

  信号维护工作必须贯彻（）相结合的原则，确保信号设备运用状态良 好。

• 45、

  有人站，遇检修或设备停电、故障等情况由使用者将手摇把的使用原 因、号码、使用起止时间在车站()内登记

• 46、

  车轮传感器底座与碴石之间应留有不小于（）空隙。

• 47、

  对局部电源的特性表述正确的是（）。

• 48、

  机械室分线盘底部缝隙应用（）封堵。

• 49、

  突发事件应急管理实行（）并重、常态与非常态相结合的原则。

• 50、

  z相敏轨道电路属于交流连续式（），它适用于电气化和非电气化区 段。

• 51、

  下列情况下，进路始端信号机不会立即关闭的是()。

• 52、

  预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得小于（）。

• 53、

  工务部门维修线路、通信部门进行设备维护或检修时，均应通知设备 维护部门(）配合。

• 54、

  绝缘节距警冲标沿线路方向的距离，无动车组运行时不得小于（）m。

• 55、

  闭塞分区是指自动闭塞区段，顺向相邻两架（）信号机（或区间信号 标志牌）间的区段。

• 56、

  BG1-72/25型轨道变压器一次额定电压为（）。

• 57、

  信号机防护的一方为（）。

• 58、

  短路铜线电阻值不大于多少Ω？（）

• 59、

  尖轨第一、第二牵引点、心轨第一牵引点锁闭杆中心线处尖轨与基本 轨间有（）及以上间隙时，道岔不能锁闭且

• 60、

  信号中修是铁路信号维护工作的重要修程，不应坚持（）的原则。

• 61、

  检修工具及安全防护用品(包括绝缘工具)，必须经常保持完好，发现 不良的，应立即停用。工区工长每月检查

• 62、

  信号机（预告除外）名称在机柱正面、距钢轨顶面的距离（）米，名 称应与竣工图相符。

• 63、

  铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、（）、同时投入 使用。

• 64、

  在三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列 车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭

• 65、

  贯通地线的接地电阻值应不大于（）Ω。

• 66、

  高柱进路信号机的显示距离不得小于（）m。

• 67、

  ZDJ9转辙机外锁闭装置第一牵引点锁闭量不小于35mm。第二牵引点锁 闭量不小于（）mm，两边锁闭量

• 68、

  室外作业实行“（）”

• 69、

  预告标由（）负责制作、安装和管理。

• 70、

  遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，须确认列 车（机车车辆）已通过该区段后，方可对该

• 71、

  发生（）事故时由段长指定生产、技术、人事、安全等有关人员及工 会参加的事故调查组，进行事故调查。

• 72、

  电务部门是STP设备维护管理的主体，车务、机务部门是STP运用管 理的主体。（）部门应组织制定相应管

• 73、

  下列设备中()不需要UPS供电。

• 74、

  车站CTC设备不能正确显示列车占用状态时，应及时通知()进行检查 处理，并在《行车设备检查登记簿》内

• 75、

  电务段在施工单位完成联锁试验的基础上，应首先对配线进行全面核 对，做到图实相符，并进行全面的（）；与

• 76、

  铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定突发 事件（），并组织应急演练。

• 77、

  在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清 调车指挥人的手信号时，应设()。

• 78、

  安装、拆卸机械不得将手指探入（）。

• 79、

  （）负责牵头组织电务、工务等专业负责人每月至少对轨道电路分路 不良进行一级专项检查。

• 80、

  年（月度）维修工作计划表由（）负责编制。

• 81、

  联机联锁站TDCS机柜电源层引入的采样电源是()

• 82、

  凡使用炉火取暖的房舍必须安装风斗，风斗处窗户开口长和宽均不得 小于150mm。风斗开口倾斜应不小于3

• 83、

  任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各（）米范围 内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建

• 84、

  在160KM/H至200KM/H区段的线路，对邻近线路不足（）的生产房舍 的门口、通道等危险处所，要

• 85、

  凡是进路的始端,均设一个取消继电器,QJ在()组合内。

• 86、

  转辙机钥匙及手摇把保管有人站由（）保管。

• 87、

  新修订的铁路信号维护规则中，计划一经批准下达，应认真执行，不 得擅自变更。如需变更，应按以下审批程序

• 88、

  火炉距可燃物应有不少于（）m的距离，如受环境限制，应采取隔热 板的措施。

• 89、

  摩擦连接器相邻弹簧圈间隙不少于（），弹簧不得与夹板接触。

• 90、

  下列不属于一级分路不良的是（）。

• 91、

  穿越轨底的各种杆件，距离轨底的净距离应大于（）mm。

• 92、

  安装挤切销防护装置的ZD6电动转撤机，移位接触器用（）垫片试 验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通

• 93、

  各工区将橙色防护坎肩发给（）保管，并定期进行清洗，保持清洁。