信号工测试试题

• 1、

  电缆防护管内径应大于电缆外径（ ） 倍。

• 2、

  防洪检查发现的设备安全隐患及其整改过程均应在内（ ） 做好登记。

• 3、

  调度集中区段车站现场准备进路时， 需现场人工准备进路时， 车务应急 值守人员（列车调度员） 组织现

• 4、

  维修工作计划执行日期月 内变更时， 由（ ） 批准。

• 5、

  安全监督检查人员发现施工质量不合格以及安全安全隐患，应及时发出 （ ）。

• 6、

  高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下，显示距离不得小于（ ）m。

• 7、

  车间道岔联合整治工作小组负责现场检查、（ ）等工作具体实施。

• 8、

  关于色灯信号机的备用灯泡，下列描述正确的是（ ）。

• 9、

  拆、改、配线作业必须按审核标准的施工图纸实施，图纸应由电务段 及以上或有相应资质设计部门编制，并经（

• 10、

  能使轨道继电器释放的（ ）值成为该轨道电路分路灵敏度。

• 11、

  轨道复试继电器的表示符号为（ ）。

• 12、

  胶结式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于（ ）。

• 13、

  总公司及所属单位应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、 （ ）、建设工程质量安全、劳动安全、运

• 14、

  Z电源屏97型输出轨道电源为交流（ ）。

• 15、

  道岔编号：有联锁的道岔应以（ ）编号为准，非联锁的道岔以（ ） 编号为准。

• 16、

  根据«工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕 ２８号文件要求，站段应成立（ ）。

• 17、

  信号设备断路器容量为最大负荷电流的（ ）倍。

• 18、

  Z轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用（ ）导线短 路轨道电路区段的任一点时，轨道继电器

• 19、

  车站、调度所作业人员发现轨道电路分路不良时，应立即通知（ ）。

• 20、

  因雨雪影响使雷达测速不准、减速器出口速度超标时，经（ ）和车务 人员共同确认后，由（ ）人员及时登记

• 21、

  高柱信号机柱的倾斜限度不超过（ ）mm。

• 22、

  道岔控制电路设有4个继电器，平时如果道岔在反位则（ ）。

• 23、

  办理接车进路时至少需要按压（ ）个进路按钮。

• 24、

  ZD6型电动转辙机表示杆主要由（ ）组成。

• 25、

  线圈中的感应电动势大小与线圈中（ ）。

• 26、

  人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆 码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小

• 27、

  轨道电路的两钢轨绝缘应并列安装，不能并列安装时错开的距离（死 区间）不宜大于（ ）m。

• 28、

  无线调车机车信号地面和车载采用（ ）方式传送信息。

• 29、

  调度机中系统的英文缩写时（ ）。

• 30、

  轨道电路分路不良按对行车的影响，划分为（ ）个等级。

• 31、

  距轨面1100mm以上的继电器、变压器箱、及表示器距邻近正线的距离 不小于（ ）mm。

• 32、

  信号楼（行车室）内电务驻站联络员应及时与（ ）加强联系，建立 《防护员写实簿》，及时记录列车通知情况

• 33、

  道岔清扫标准：（ ）接触部分油润，无严重锈蚀、油垢，无异物、转 动灵活，岔区无垃圾杂物。

• 34、

  ZD6-E/J型电动转辙机摩擦电流为（ ）安。

• 35、

  动车组运行线路，设在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，其安装位 置距距警冲标实际位置不得小于（ ）m。

• 36、

  （ ）不属于电务四项安全制度。

• 37、

  LXJ的型号是（ ）。

• 38、

  用于电源电路的浪涌保护器，应单独设置，应具有阻断续流的性能， 工作电压在（ ）以上的应有劣化指示

• 39、

  有电务信号人员值班的车站，故障按钮破封使用后，须于当日加封， 其他车站在（ ）。

• 40、

  （ ）应及时掌握中修进度和中修质量，解决存在问题。

• 41、

  单位要对从业人员上线路作业的上下工、交接班行走的安全路线做出 具体规定，并做出（ ）。

• 42、

  禁止用（ ）、酒精等易燃液体擦洗运用中设备的电气接点。

• 43、

  海拔（ ）米以上的高原地区，由于空气的氧分压低，呼吸进入人体的氧 也相应减少，不能完全满足机体的需要

• 44、

  在信号微机监测系统中车站上位机通过（ ）与外界进行数据交换

• 45、

  新修订的铁路信号维护规则中，UPS电池更换周期为（ ）年。

• 46、

  z相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的连接线电阻不 大（ ）。

• 47、

  铁路作业人员应依法履行安全生产责任和义务，严格遵守规章制度， 执行（ ）和操作规程，保证安全生产。

• 48、

  信号开放后，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是（ ）。

• 49、

  进站、通过、接近、遮断信号机，显示距离不得小于（ ）米。

• 50、

  检修整流、变流及磁饱和等设备时，电压高于（ ）V的设备应关闭电源， 并通过人工放电，释放电容器电能后

• 51、

  在最不利条件下，轨道继电器线圈上的电压应不大于（ ）V

• 52、

  转辙机外壳边缘与基本轨直股距离偏差不大于（ ）mm。

• 53、

  ZD6型电动转辙机额定电压为（ ）V。

• 54、

  信号值班员随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况。并及时通知 现场信号作业人员。现场作业人员接到信号

• 55、

  __电会致人死亡，当人体接触到（ ）kV左右的__导线时就会触 电致死。

• 56、

  轨道电路的两钢轨绝缘应对节安装，当不能实现此要求时，其错开的 距离（死区间）不宜大于（ ）m。

• 57、

  ZD6-E转辙机的主销型号为（ ）。

• 58、

  外锁闭装置各牵引点的尖轨斥离位置与基本轨间动程定、反位两侧应 均等，其不均等偏差应不大于（ ）。

• 59、

  列车到达，由于（ ）的原因不能办理到达复原时,需使用故障按钮办理 闭塞机复原。

• 60、

  因新建、改建工程等发生行车设备变化时，建设单位及项目管理机构 督促施工单位于开通前（ ）天内向设备管

• 61、

  中修优质车站（区间）数量不得少于当年中修车站（区间）总数的 （ ）。

• 62、

  一级分路不良必须在（ ）时间内安排碾轧消除。

• 63、

  ZD6-D转辙机转换时间为小于（ ）秒。

• 64、

  干粉灭火可以扑灭以下哪种类型的火灾（ ）。

• 65、

  二氧化碳灭火器，适用于扑救带电（ ）的电气设备、精密仪器、贵重 物品、图书档案和一些不能用水扑救的物

• 66、

  计算机联锁系统的防雷地线接地电阻应小于（ ）Ω。

• 67、

  “两失一违”不包扣（ ）。

• 68、

  各电务、通信段要储备一定数量的（ ）、通信电缆和水害抢修设备， 确保水害抢险的需要。

• 69、

  在对室外设备的日常巡视时，若发现发送接收卡的相移指示灯L2和 L3在无车轮作用时点亮，必须进行初相调

• 70、

  根据«工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１ ８〕２８号文件要求，道岔限位器、防跳限

• 71、

  设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时， 应果断拦停列车，迅速设置防护，并立即

• 72、

  编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用（ ）。

• 73、

  根据«工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１ ８〕28号文件要求,外锁闭道岔安装装置

• 74、

  新职工和新职、转岗、晋升职工必须经过三级安全教育并逐级考试 合格后方可上岗，三级安全教育时间不得少于

• 75、

  调度集中区段车站现场人工准备的进路，由（ ）在进路准备妥当后向车 务应急值守人员（列车调度员）报告。

• 76、

  ZD6电动转撤机用备销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点应 （ ），非经人工恢复不得接通电路。

• 77、

  DJ的型号是（ ）。

• 78、

  必须使用带有（ ）的2/4mm、3/6mm试验板进行试验，严禁使用其它 工具代替。

• 79、

  对高于（ ）V电压的信号设备进行带电作业时，使用带绝缘的工具， 穿绝缘缴械。

• 80、

  各种信号设备、器材均应设置相应的（ ），以满足设备检修、测试、 故障处理识别需要。

• 81、

  屏蔽连接线在电缆的钢带或铝护套上应焊接牢固、光滑，其焊接面积 应大于（ ）mm2。

• 82、

  VA大站调压屏，当自动调压系统发生故障使输出电压升至（ ）时，过 压继电器应及时动作并切断升压回路，

• 83、

  《中国铁路总公司安全管理规定》的基本原则：坚持安全第一、（ ）、 坚持风险管理、坚持基础取胜、坚持从

• 84、

  清扫（含除雪）联锁道岔时，须使用（ ）。

• 85、

  在车站的正线和到发线上，应设（ ）。

• 86、

  绝缘皮鞋使用期为（ ），遇有穿刺等异常时提前报废更新。

• 87、

  z相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的连接线电阻不大于 （ ）。

• 88、

  道岔融雪装置远程操作由列车调度员负责。当远程无法操作时，列车 调度员通知电务段调度指挥中心远程操纵。