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铁路信号工（高速）动车组列控车载信号设备维修（中级）考试题库

铁路信号工（高速）动车组列控车载信号设备维修（中级）考试题库

更新时间：2023-05-25 09:59:23 类别：信号工考试

1、
确认速度传感器安装牢固, 紧固件齐全、无松动, 机车动车时（）显示正确。
2、
NPN 型三极管放大导通必须满足的条件: （）。
3、
（）是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。
4、
CTCS2-200C 型列控车载设备上 2 个风扇组匣, 利用强风使机柜通风防止机柜（）。
5、
列车进行调车作业时, 司机经特殊操作(如按压专用按钮) 后, 进入（） , 列控车载设备生成
6、
兆欧表是测试（）的常用仪器。
7、
CTCS2-200H 型列控车载设备, DMI 中 C 区显示（）信息。
8、
通用式机车信号接线盒电路包括（）电路和信号控制电路。
9、
透镜式色灯信号机是（）结构。
10、
CTCS3-300T列控车载设备JRU分析软件分析途中控车等级从（）区域模块调看。
11、
在移频制式下,电气化区段通用式机车信号设备接收850Hz移频信息时,钢轨短路电流值为（）。
12、
更新列车运行监控装置(LKJ)车载基础数据时,需要更换的监控记录插件上编号为（）的存储器芯片。
13、
200C设备修改轮径时有3个文件,需要对（）文件参数修改。
14、
列车运行监控装置(LKJ)的监控记录插件记录数据存储器单片容量为（）。
15、
目标距离模式曲线反映了列车在各位置的允许（）值。
16、
CTCS3-300S列控车载设备GSM-R无线电台-车载的GSM-R电台将提供两个数据通道,这样C
17、
CTCS3-300T型列控车载设备的STU-V单元与GSM-R模块连接为（）方式。
18、
CTCS3-300T列控车载设备SBG继电器的工作电压（）。
19、
CTCS-0级由通用机车信号+列车运行监控装置(LKJ)组成,适用于列车最高运行速度（）。
20、
CTCS-3级列控车载设备有（）种主要工作模式。
21、
（）分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
22、
在Windows操作系统中,可以通过按快捷键（）活程序中的菜单栏。
23、
CTCS-3级列控车载设备的（）天线通过地面应答器的正上方时,会接收到地面应答器所发出的高频无线
24、
CTCS3-300T型列控车载设备的STU-V单元由（）个模块组成。
25、
电工仪表的准确度用（）等级表示。
26、
CTCS3-300S型列控车载设备DMI中的文字显示区,如果是完全监控模式,DMI 上显示的文本为（
27、
CTCS2-200C型列控车载设备,CCTE-A及CCTE-B输出紧急制动1、2,直接连接到（）
28、
CTCS2-200H型列控车载设备在实施紧急制动后,不能进行人工干预,直到动车组（）才可以缓解。
29、
CTCS3-300T型列控车载设备通过（）接收轨道电路信息。
30、
（）是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。
31、
DMS动态监测系统以动车车号为依据,按照铁路总公司和各铁路局分类,根据（）进行归类。
32、
现代劳动法的开端是（）。
33、
CTCS3-300T型列控车载设备,用手持校时仪给TCR模块校时端口在（）。
34、
CTCS-3级车载设备BTM天线发送频率为（）;接受应答器信息数据载频:4.234M HZ。
35、
CTCS3-300S型列控车载设备当列车处于目标速度监视区(TargetSpeedMonit or,
36、
CTCS2-200C型列控车载设备上电后,需检查DMS各个板卡表示灯是否（）。
37、
IC卡正常情况下数据保存时间不低于（）。
38、
CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从RBC接收到的行车许可和应答器接收的轨旁
39、
CTCS2-200C型列控车载设备BTM主机接收（）频率。
40、
接收机车信号L5码信息时,速度等级显示（）。
41、
当机车信号显示UU灯时,LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示:（）。
42、
（）是社会主义职业道德的基本要求。
43、
《中华人民共和国劳动法》实施的时间为（）。
44、
CTCS2-200C设备控车时,发出的交权命令为（）。
45、
为了不停车自动完成CTCS-1/0级至CTCS-2级或CTCS-2至CTCS-1/0的控车等级的切
46、
DMS列控设备动态监测系统ATP-C板B2灯常亮时表示（）。
47、
电子示波器的电子枪阴极作用是（）。
48、
旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查,不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制
49、
调度集中系统功能主要包括行车指挥功能、调度机中控制功能和（）配套系统功能。
50、
当选好文件后,下列操作中（）不能删除文件。
51、
CTCS2-200C型列控车载设备的速度传感器有（）通道。
52、
CRH380B型动车组300T型列控车载设备（）模块与动车组车辆部分进行数据传输。
53、
CRH380A/AL型动车组300T型列控车载设备DMI启机时间一般情况下约为1 分40秒至（）秒
54、
CTCS2-200C型列控车载设备检查DMS主机安装固定螺丝是否紧固,外观是否良好,有无破损;各板
55、
CTCS2-200C型列控车载设备检查DMI及LKJ显示器安装螺丝紧固良好,显示器无划痕,无灰尘,
56、
CTCS3-300S型列控车载设备DMI制动预警时间图标是（）形状。
57、
CTCS2-200C设备处于FS模式下,且列车不处于停车状态,如果机车信号为UU S码之后的无码,设
58、
CTCS3-300T型列控车载设备整体更换继电器是在（）修程。
59、
以下措施不能防止计算机病毒的是（）。
60、
人民铁路为人民,是贯穿全部铁路职业道德规范的（）。
61、
CTCS3-300T列控车载设备由于车体施加制动造成无法制动测试,DMI显示（）种制动不成功显示
62、
劳动法调整的最重要的、最基本的关系是（）。
63、
DMS列控设备动态监测装置（）完成轨道电路信息采集解码任务。
64、
安全生产是指在生产过程中确定（）的安全。
65、
当机车信号显示B灯时,LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示（）。
66、
CTCS-3与CTCS-2之间的切换,可由地面设备控制。此转换可在（）下进行。
67、
（）是指列车运行至自动闭塞区间通过信号机前,LKJ接收的机车信号信息为停车信号(含LKJ通过信号
68、
CRH-2A型动车组ATP车载设备给LKJ监控主机提供速度信号的两个传感器中, （）轴的为主轴。
69、
CTCS3-300S型列控车载设备可以在（）级、CTCS-2级条件下控车。
70、
500型万用表面板装有（）转换开关。
71、
以下哪一项不是CTCS2-200C型列控车载设备DMS的检修标准（）。
72、
CTCS3-300S型列控车载设备简称GSM-R表示（）。
73、
每次LKJ数据换装时间间隔不得少于（）天。因行车设备基础技术数据变化紧迫、频繁,不能满足LKJ数
74、
LKJ临时数据文件和司机设定参数输入的必要条件为（）。
75、
CTCS2-200H型列控车载设备STM主机中有（）块电源板和解码板。
76、
200C列控车载设备（）增加了司机号车次号记录功能、优化了司机操作记录。
77、
CTCS3-300S型列控车载设备DMI中（）由一系列不同坡度的长方形组成,长方形具有标准高度,
78、
TX98-3+型通用机车信号发码箱和环线连接时,当环线阻抗不大于（）时环线电流在5~550mA范
79、
CTCS3-300T型列控车载设备,如果BTM加热超过（）℃,则铍氧化物将会气化并且扩散。
80、
CTCS3-300S型列控车载设备故障时,可能产生超过设备标准级别的电压,不能确定设备电压时,应（
81、
CTCS2-200C型列控车载设备BTM天线（）向地面发送电磁频率。
82、
CTCS3-300T型列控车载设备TCR模块输入直流110V输出有（）种电压。
83、
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统补偿电容引接线与钢轨要可靠连接, 塞钉与钢轨间电压降应小于
84、
使用数字表测量时,为测量读数的精确以及测量时的人身安全和仪表的安全, 输入电压最大不可超过（）。
85、
CTCS3-300T型列控车载设备,TCR单元在（）模块进行数据下载。
86、
劳动者的劳动权利能力和劳动行为能力开始的时间是（）。
87、
CTCS2-200C列控车载设备修改轮径参数电缆自带（）供电。
88、
CTCS3-300T列控车载设备CTCS-2级人控优先下,线路上低于（）km/h的临时限速和其它
89、
动车组列控车载设备在有电作业完毕后到车辆部门办理（）。
90、
CRH5型CTCS2-200C型列控车载设备每端速度传感器有2个,分别在（）轴。
91、
列控中心为了满足控车要求,需要从（）服务器等设备接口获得信息。
92、
CTCS2-200H型列控车载设备退出调车模式时,列控车载设备转入（）。
93、
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为20.2Hz,机车信号显示（）。
94、
CTCS3-300T型列控车载设备在选择了CTCS-3等级的目视行车模式后,需要在（）秒内确认“
95、
CTCS3-300T列控车载设备车载轮径值858mm调整为857.1mm时,轮径参数应改为（）。
96、
CTCS3-300S型列控车载设备简称DMI表示（）。
97、
下列设备中属于计算机的输出设备的是（）。
98、
粉末静电喷涂涂膜质量的好坏,很大程度取决于（）的质量。
99、
TX98-3+型通用机车信号发码器测试ZPW-2000制式或UM71制式时,发码器的空载(未接发码
100、
CTCS3-300列控车载设备启机时,DMI显示“司机室未激活”,原因是（）继电器故障。
101、
IC卡数据文件编制软件维护、管理由（）负责,有关参数由电务段、机务段共同确定。
102、
CTCS3-300S型列控车载设备（）:采集司机驾驶台上方向手柄的向前位,此继电器故障时会导致车
103、
CTCS2-200C型列控车载设备检修时需要检查断路器及故障报警断路器是否正常,无（）现象。
104、
CTCS2-200C型列控车载设备BTM主机处理从（）接收到的信息。
105、
列车在运行中,以下哪个部件故障,会导致LKJ报警（）。
106、
列车运行监控装置(LKJ)有（）路CAN标准串行总线通信。
107、
CTCS2-200C型列控车载设备的主机柜外部连接由顶部的（）个重载连接器插座完成。
108、
用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（）的燃着物体时,接触网必须停电。
109、
当CTCS-2级列控车载设备运行在完全监控模式、缺失应答器的线路数据时, 从已知线路数据的末端开始,
110、
进行局间LKJ数据换装协作应在局集团公司（）协调下由电务段间签订工作协议,明确协作范围、数据交接
111、
串并联等效变换和电源变换都是用于（）之间的等效变换。
112、
如果被测电阻值超出所选择量程的最大值,数字万用表将显示（）,这时应选择更高的量程。
113、
和谐铁路建设目标是“运能充足、装备先进、（）、内部和谐”。
114、
在计算机操作系统Windows中,关于“任务栏”的叙述（）是错误的。
115、
如果被测电阻值超出所选择量程的最大值,数字万用表将显示（）,这时应选择更高的量程。
116、
国际劳动立法有着悠久的历史,起源于（）。
117、
CTCS3-300T型列控车载设备用CTCS-2等级控车且列车停稳时,如司机将方向手柄位于中间位时
118、
信号《维规》规定机车信号满足机构完整,灯室互不窜光,（）无破损,灯泡与灯座接触良好,不松动。
119、
下列描述不正确的是（）。
120、
CTCS3-300T列控车载设备控制速度语音是列车运行在CSM区,当距离TSM区（）米时输出该语
121、
在计算机操作系统Windows中,为了将软盘上选定的文件移动到硬盘上,正确的操作是（）。
122、
CTCS-2级地面设备轨道电路、车站电码化传输（）的轨道信息。
123、
CTCS3-300H车载设备PC卡被安装在VC.RTM的PCR模块上,记录ATP控制设备的动作状态
124、
CTCS2-200C型列控车载设备动车组进行有电作业时在（）中签认姓名并详细记录无电作业实际开始
125、
对（）和国家规定需要优先运输的其他物资,应予优先运输。
126、
CTCS2-200C动车组接收处理连续信息的设备是(C0模式)（）。
127、
（）的作用是防护车站,指示进站列车的运行条件,保证接车进路的正常和安全可靠。
128、
CRH380AL/A型CTCS3-300S列控车载设备进行制动测试前需按压操作台（）按钮。
129、
机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行,原则上设备运用时限不得超过（
130、
CTCS3-300S列控车载设备对DMI进行测试,在（）配合下,确认制动手柄回置 “拔取位”,从拔
131、
LED组合式色灯信号机机构光轴方向的发光强度应不低于规定强度的（）。
132、
（）由光系统、机构壳体、遮檐、瞄准镜插孔组成。
133、
CTCS3-300T列控车载设备（）是300T车载设备采用A系或者B系的开关。
134、
CRH380A\AL型动车组每列车都装备有（）独立的列控车载设备。
135、
使用200MΩ、2000MΩ档时需注意:输入端短路时,仪表显示读数1.0或10 左右,该数值为200
136、
CTCS3-300T型列控车载设备中,BTM单元Mvb绿灯亮灯时表示（）。
137、
CTCS2-200C型列控车载设备（）记录运行数据及故障数据。
138、
列车运行控制系统英文简称（）。
139、
DMS列控设备动态监测系统客户终端对动车车辆选择提供车次、（）、车号三种选择方式进行查询。
140、
下列4项中,不属于计算机病毒特征的是（）。
141、
列控试验分为（）和列控动态试验。
142、
电子示波器中,示波管是示波器的核心,能把加到其中的电信号变换成（）。
143、
在笔记本上使用PCSAM软件,通过专用的连接线与（）板相连,可以分别对轮径进行修改。
144、
信号故障分为（）。
145、
库内LKJ数据换装作业要求,按顺序插入新版芯片,插上主机板后开机（）。
146、
CTCS3-300T型列控车载设备中,SDU单元处理从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据,转化成
147、
机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于（）MΩ。
148、
CTCS2-200C型列控车载设备CFSK板件是（）。
149、
为补偿水平通道所产生的延时,通用示波器都在（）部分加入延迟级。
150、
在下列计算机安全防护措施中,（）是最重要的。
151、
CTCS-3级300T、300SDMI所要求的电源为（）。
152、
CRH380B型动车组300T型列控车载设备的1端速度传感器（）位于2车2轴3 位右侧。
153、
CTCS3-300T型列控车载设备DMI(E16a区)图标正常显示（）个电台注册成功。
154、
通用式机车信号若主机内部点灯继电器故障,将导致（）。
155、
（）由IC卡载入LKJ设备。
156、
CTCS2-200H型列控车载设备三个常用制动接口分别为强常用制动NB7、（）、和弱常用制动NB
157、
在列车运行监控装置(LKJ)基础数据源文件中,为实现进站双黄闪高速道岔控制功能,须在默认股道后设置
158、
在CTCS-2级时,距离标尺、起模点、预告信息、速度变化信息、坡度信息、机车信号、最限制速度曲线等
159、
CTCS-2等级控车且列车停稳时,如司机将方向手柄位于（）时,允许速度变为 0km/h且ATP会输
160、
移频自动闭塞发送盒的输出功率为（）。
161、
CTCS3-300T列控车载设备的DMI按（）键后,用于选择列车上、下行载频。
162、
DMS列控设备动态监测系统双击“运行跟踪”,弹出该动车运行模式信息,“运行模式”主要反映动车在运行
163、
适用于CTCS-2级的区间（）制式有UM71和ZPW-2000等。
164、
列车运行监控装置(LKJ)监控记录插件的主微处理器为（）。
165、
DMS动态监测分析系统以动车当前车次为依据,按照铁路总公司和各铁路局分类,显示该单位内当前运行动车
166、
电缆允许在任何水平差的线路上敷设,敷设时弯曲半径不得小于电缆外径的（）。
167、
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为15.8Hz,机车信号显示（）。
168、
TDCS铁路列车调度指挥系统基层网主要负担（）任务。
169、
CTCS2-200C型列控车载设备ATP启动,进入（）。
170、
CTCS3-300S列控车载设备进行无电检修作业前应检查制动手柄位置是否正确,如果制动手柄位置不正
171、
CRH5型CTCS2-200C列控车载设备的TCR天线距离轨面距离（）。
172、
DMS动态监测分析系统GSM-R插板主要负责专网GSM-R无线数据通道建立, 并按照GPRS格式将数
173、
电务、机务段对列车运行监控装置(LKJ)的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存,须使用
174、
CTCS3-300H车载设备GSM-R适配器模块功能是负责RTM通信数据和（）之间的协议转换。
175、
对高于（）电压的信号设备进行带电作业时,不得同时接触导电和接地部分。
176、
CTCS3-300T列控车载设备车载上电启动选择CTCS-3等级目视行车模式后, 需要在（）秒内发
177、
《中华人民共和国铁路法》自（）起施行。
178、
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为18Hz,机车信号显示（）。
179、
JT-C系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面为155mm±5mm,过高则（）主机的接收灵敏度
180、
CTCS3-300T列控车载设备进入目视模式,司机控制列车以40km/h的限速运行,运行中（）内
181、
（）实行铁路总公司、铁路局和电务段三级管理。
182、
（）服务器是整个分散自律调度集中系统的核心,包括数据库服务器,应用服务器和通信服务器。
183、
CTCS2-200C型列控车载设备每端（）个应答器天线。
184、
热爱本职工作,坚持安全第一、（）是铁路职工的职业道德规范之一。
185、
列车运行监控装置(LKJ)的工作电源范围在（）。
186、
CTCS3-300T列控车载设备SBG继电器是（）继电器。
187、
CTCS2-200C型列控车载设备BTM主机发送（）频率。
188、
列车运行监控装置(LKJ)的电源插件提供（）的直流电压。
189、
DMS动态监测系统中（）提供快速查询定位列车。
190、
CTCS2-200H型车载设备STM可以接收的载频包括国产数字移频、（）以及ZP W-2000轨道
191、
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为10.3Hz,机车信号显示（）。
192、
在下载CRH380A型动车组的JRU数据时,通过观察JRU正面的LED可以看到（）表示传输完成,
193、
列控车载设备采用（）进行控车。
194、
CTCS3-300S型列控车载设备DMI中柱状光带颜色总为白色,光带正上方为数字表示区,单位为（
195、
DMS动态监测系统运行跟踪:实时跟踪列车运行,可同时跟踪（）列动车运行。
196、
CRH380A/AL型动车组300T型列控车载设备每端有（）个测速雷达。
197、
CTCS3-300T型列控车载设备输入电压范围是（）。
198、
电子示波器在双踪显示时,被测的两路信号之间应有一定的（）关系,这样才能保证两路波形同时稳定。
199、
CTCS2-200C型列控车载设备无电作业完毕后及时与车辆部门办理无电作业销记手续,归还（）作业
200、
DMS列控设备动态监测系统高铁运行模式图示增加了关键信息和（）。
201、
CTCS2-200C列控车载设备安全计算机有三块CCTE板,各CCTE板由独立电源供电。三块CCT
202、
伟大的共产主义战士（）的座右铭是“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”。
203、
CTCS2-200C列控车载设备完全监控模式下UUS码且收到进站应答器组:设置限速为80km/h的
204、
为保证动车组安全运行,CTCS3-300S型列控车载设备的轮径设置有效范围为（）。设置轮径值时,
205、
DMS动态监测系统更新报警频率:（）分钟更新一次(非行车信息)。
206、
编制列车运行监控装置(LKJ)基础数据源文件时,对于曲线半径（）米的区段限速,应按限速下浮2km
207、
CTCS3-300T型列控车载设备中,STU-V单元RTS灯表示（）。
208、
LKJ满足不输出常用制动指令的条件时,紧急制动距离计算（）空走距离。
209、
安全距离基本值站内常用制动控制取（）m。
210、
DMS动态监测分析系统ATP-C插件负责与（）型的ATP设备通信,接收ATP设备发送的列车运行数
211、
CTCS-2级列控车载设备有电作业完毕后,归还（）并签认,填写作业完毕时间并签认竣工单,完成有电
212、
CTCS-2级列控车载系统中SH的中文含义是（）。
213、
CTCS3-300T型列控车载设备的STU-V单元共需要（）个MOBAD电池。
214、
CTCS-2级TPX15型DMI的设备主显示当前控制模式以（）方式进行显示。
215、
CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从编码轨道电路和应答器接收的轨旁数据实现（
216、
在冒进模式下,CTCS2-200C设备输出（）并向司机发出警告。一旦列车停车,C TCS2-200
217、
CTCS2-200H型列控车载设备速度传感器属于（）式感应器。
218、
制动空走时间与机车牵引的车辆数、（）以及制动初期列车所处线路纵断面等情况有关。
219、
CTCS2-200C型列控车载设备DMI进行制动测试后,重点选择（）进行测试。
220、
CTCS2-200H通过计算生成（）,当列车超过限速曲线时输出制动,保证列车安全运行。
221、
CRH3型动车组CTCS3-300T型列控车载设备JRU单元+5V灯（）表示单元供电正常。
222、
TDCS车站子系统由车站采集设备、车站分机、车务终端及（）四部分组成。
223、
CTCS3-300T型列控车载设备下载VCU数据是（）端口。
224、
CTCS-2级列控车载设备的紧急制动为（）方式。
225、
列车运行监控装置(LKJ)监控主机电源的过压保护电压值为（）。
226、
CTCS2-200C型列控车载设备的速度传感器测速系统使用（）个速度传感器。
227、
串并联等效变换和（）都是用于二端网络之间的等效变换。
228、
对DMS列控设备动态监测系统设备进行日常测试和维护进行开/关主机电源操作时,开/关间隔时间应在（
229、
DMS列控设备动态监测系统硬件环境运行Windows2000、WindowsXP或以上W indow
230、
500型万用表的表头上有（）刻度线。
231、
库内LKJ数据换装作业要求,检查相应（）安装到位并进行固定。
232、
CTCS2-200H型列控车载设备途中连续报应答器错误,（）设备故障。
233、
200C设备进站前接收到LU码,进入目标速度监视区(TSM),DMI速度表盘外环变成（）,提示司
234、
以下哪一项不是CTCS2-200C型列控车载设备DMI的检修标准（）。
235、
（）是社会主义道德的最高要求。
236、
（）和电源变换都是用于二端网络之间的等效变换。
237、
固定模式限速值是指LKJ用于计算防止列车超速运行的（）。
238、
DMS列控设备动态监测装置工作温度为（）。
239、
使用万用表的交流电压挡时,其标度习惯上都是（）来刻度的。
240、
列车运行监控装置(LKJ)基础数据源文件中的“白灯停车”项表示列车进入本分区,机车信号为白灯时按停
241、
CTCS3-300S型ATP执行过分相信息,控制列车（）,进入分相区前3s输出主断路器信号(折合
242、
CTCS2-200C型列控车载设备的速度传感器工作电源是（）。
243、
CTCS3-300T型列控车载设备VCU模块Profibus总线端口号为X3和（）。
244、
CTCS2-200C型列控车载设备有（）块ACSDV板。
245、
计算机病毒是指（）。
246、
《中华人民共和国安全生产法》于2002年（）经第九届全国__第二十八次会议通过。
247、
编制LKJ基础数据源文件时,对于曲线半径（）米的区段限速,应按限速下浮2 km/h设置。
248、
DMS动态监测系统报警窗口设置主要设置非正常停车报警、ATP报警、应答器报警和轨道电路报警的报警窗
249、
CTCS3-300T型列控车载设备TCR模块有（）个主机板。
250、
在（）下,司机按规定方法操作可逐条解除已载入LKJ的临时数据。

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