铁路信号工

• 1、

  6502电器集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用（）的第一组接点来区分的。

• 2、

  FDGJ电路中的条件电源（）在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。

• 3、

  信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是（）在13网络线路上。

• 4、

  电器集中车站出站信号机开放后，要取消复原已办好的64D型半自动闭塞设备，应将原来已办好的发车进路（）

• 5、

  到达场集中楼排列推送进路时，必须得到（）的同意才准许集中楼排通推送进路。

• 6、

  在股道又中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（）。

• 7、

  在控制台表示等电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第八组接点的作用是（）。

• 8、

  6502电器集中延时解锁和非延时解锁是靠（）区分的。

• 9、

  正常解锁时，由右向左的进路，先吸起的进路继电器是（）。

• 10、

  重复开放信号时，被按压的始端按钮继电器不能自闭是因为其自闭电路中接有（）继电器的后接点。

• 11、

  6502电器集中方向组合可供出（）种方向电源。

• 12、

  6502电器集中电源组合可供出（）种条件电源。

• 13、

  电源屏手动升压至420V时，过压继电器GYJ应及时动作并切断升压回路，但不应造成电源屏（）。

• 14、

  DCJ或FCJ在该道岔区端的（）失磁落辖时复原。

• 15、

  第二种调车中途返回解锁是在调车车列（）折返信号机内方后开始解锁的。

• 16、

  条件电源KZ—GDJ的作用是防护轨道停电又恢复后，使锁闭的进路有可能按（）方式进行错误解锁。

• 17、

  办理调车进路时，按压始端和终端按钮后，进路中某道岔由于故障不能转到规定的位置，选路电路只能动作到始端

• 18、

  控制台中全站公用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的（）。

• 19、

  一般把控制台不经常操纵的按钮的单元块布置在轨道光带的（）。

• 20、

  在控制台上按咽喉分别设置的按钮和表示灯的单元块应布置在控制台的（）。

• 21、

  在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应（）一个单元块。

• 22、

  控制台一般与股道平行方向设置，置于（）两者之间。

• 23、

  继电器室内每排组合架的架子不宜过多，一般以（）为宜。

• 24、

  一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ组合和（）SDF组合。

• 25、

  每一个双动道岔区段列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个（）组合。

• 26、

  双线单向运行区段的信号机，应选用（）组合。

• 27、

  防护道岔不在（）时，有关进路不能建立。

• 28、

  当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

• 29、

  编制电器集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和（）。

• 30、

  在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的（）。

• 31、

  联锁图表是利用简单明了的（），表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

• 32、

  电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于（）。

• 33、

  测量交流220V电源对地电流时，应在使用的电流表的一根表笔上接0.5A熔丝，在另一根表笔上串接（）的

• 34、

  调压屏三相调压电机电源反相或（），调压电机工作时可能会出现反转现象。

• 35、

  从ZRJ前接点闭合到1RJJHU或2RJJ（）接点断开，条件电源KZ—RJ—H有电。

• 36、

  XJJ3-4线圈自闭电路中接入DXJ第一组前接点的作用，是进行人工解锁时使XJJ经条件电源（）重新吸

• 37、

  6502电器集中的信号点灯电路中，灯丝继电器点灯变压器I次侧是（）连接。

• 38、

  列车信号点灯电路中为防止因混线而点亮不该点亮的灯，电路采用两种故障---安全原则，是位置法和（）法。

• 39、

  在绘制信号电路图时，对于图中的各种继电器的线圈和接点组应选用标准的（）。

• 40、

  信号工程图用的继电器接点符号闭原理图的符号稍微复杂，但能明确的表达接点的（）状态。

• 41、

  信号电路图中时间继电器符号中的数字代表（）。

• 42、

  、6502电器集中在选路过程中最右边的（）吸起，说明进路已全部选出。

• 43、

  无岔区断两侧不能同时往里调车，在ZJ继电器励磁中是通过照查互为差置的（）点实现的。

• 44、

  当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采取（）方式进行引导接车。

• 45、

  6502电器集中在（）励磁电路上检查闭塞条件。

• 46、

  为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路，在两场中都用（）前接点控制8线（XJJ网络线）和11

• 47、

  磁饱和稳压器工作在（）状态。

• 48、

  （）是集中测试轨道电路参数的固定设备。

• 49、

  如果所有电源对地绝缘良好，测量JF对KZ有交流24V电压，说明（）与JZ混电。

• 50、

  直流电动机使用（）将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。

• 51、

  电枢绕组和励磁绕组并联，由同一直流电源供电的直流电动机叫（）。

• 52、

  交流电动机是将交流电能转换为（）的旋转电机。

• 53、

  三相交流电的相序接反时三相交流电动机就会（）。

• 54、

  感应调压器有单相和（）之分。

• 55、

  感应调压器只有在电压不稳定需要调整时才由（）机构转动转子。

• 56、

  三相感应调压器的旋转磁场是由（）产生的。

• 57、

  感应调压器的传动控制有（）两种方式。

• 58、

  ZFD---380型防雷组合单元，用于（）交流电源雷电防护。

• 59、

  信号设备的雷电防护电路应将雷电感应过电压限制到被防护设备的（）水平以下。

• 60、

  联锁表是根据车站信号（）展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道区段的情况，按照规定的原则和格式编制

• 61、

  办理允许预推作业时，驼峰复示信号机显示（）灯。

• 62、

  电务部门接到道口设备发生故障时，要在（）h内组织修复恢复使用（特殊原因除外）。

• 63、

  驼峰主体信号机在正常情况下，要求显示距离不得少于（）m。

• 64、

  驼峰主体信号机有（）种显示。

• 65、

  在机械化驼峰，溜放车组过道岔的最大速度为（）m/s。

• 66、

  装设机车信号（驼峰机车信号除外）同时装设自动停车装置的机车，当使用机车信号时，自动停车装置部分（）转

• 67、

  控制台上主电源表示灯使用直流（）V电源。

• 68、

  控制台上副电源表示灯使用直流（）V电源。

• 69、

  控制台上信号昼间点灯表示灯使用交流（）V电源。

• 70、

  控制台上信号夜间点灯表示灯使用交流（）V电源。

• 71、

  车站一切电话中断时，单线车站按（）法行车。

• 72、

  车站一切电话中断时，双线车站按（）法行车。

• 73、

  一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于（）min。

• 74、

  将继电器的一个线圈短路，将另一个线圈接入电源使用时，就可以达到（）的目的。

• 75、

  当道岔被挤，ZD6型转辙机表示杆移动（）mm时表示接点须断开。

• 76、

  铁路供电设备应做到220V单相供电的偏差为用户受电端额定值的（）。

• 77、

  铁路供电设备应做到10KV及其以下三相供电用户受电端电压允许偏差为额定值的（）。

• 78、

  岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（）。

• 79、

  进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）。下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

• 80、

  安全线的有效长度一般不小于（）m。

• 81、

  铁路供电设备应做到一级负荷应有（）独立电源，保证不间断供电。

• 82、

  铁路供电设备应做到（）级负荷有可靠的专用电源。

• 83、

  在CJ3-4动作电路中，如果2LJ的第四组接点不通，则使由右向左办理的进路不能办理（）解锁。

• 84、

  6502电器集中10网络线断线时，从故障点的（）起，其后的所有区段不能正常解锁。

• 85、

  两套A、B交直流的电源手动转换电路采用（）的原理。

• 86、

  室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用（）个SDZ组合和半个SDF组合。

• 87、

  在维修更换电缆时，用高阻兆欧表测量电缆线间及每芯线对地间绝缘电阻应不小于（）MΩ/Km。

• 88、

  除电锁器联锁车站外，单线继电半自动闭塞的轨道电路应采用（）轨道电路。

• 89、

  64D型半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入BSJ第五组后接点，在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接

• 90、

  64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站（）利用正线进行调车作

• 91、

  在解除双线半自动闭塞后，接车站半自动闭塞组合中（）继电器吸起。

• 92、

  64S继电半自动闭塞电路中JXJ的作用是（）。

• 93、

  64D半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入了BSJ第五组后接点的作用是，在接车站同意后，发车站办理取消复

• 94、

  移频自动闭塞以（）为基础，用钢轨传递移频信息。

• 95、

  移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设（）点。

• 96、

  移频自动闭塞的（）盒是移频自动闭塞的信息源。

• 97、

  移频自动闭塞的执行电路主要指（）信号机的点灯电路、允许信号机的点灯电路。

• 98、

  移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路，包括（）继电器电路离去继电器电路

• 99、

  移频自动闭塞中继点的接受盒不控制通过信号机的显示，接受盒的UJ、LJ可用1个（）继电器代替。

• 100、

  微电子交流计数自动闭塞中译码器的作用是（）交流计数器。

• 101、

  微电子交流计数自动闭塞的地面通过信号机具有（）种显示状态。

• 102、

  微电子交流计数自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有（）个自动闭塞分区是空闲的。

• 103、

  TYJL—II型计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地（）。

• 104、

  TYJL—II型计算机联锁系统联锁机A机机柜最底层使用4个联锁总线通信接头：分别与（）A机通信联系，

• 105、

  TYJL—II型计算机联锁系统联锁机备机脱机：控制台显示屏红色显示“备机脱机”，联锁机柜面板上的“联

• 106、

  TYJL—II型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系，互相独立，互不能自动切换，人工切换

• 107、

  TYJL—II型计算机联锁系统车站控制台显示屏是通过（）状态来反映联锁机的工作状态的。

• 108、

  TYJL—II型计算机联锁系统联锁机关机后想再重新起机，首先应确认已送电到联锁机，然后再打开位于柜顶

• 109、

  TYJL—II型计算机联锁系统，当联锁机死机后，按压CPU板上的红色（）按键，可重新起动联锁机系统。

• 110、

  TYJL—II型计算机联锁系统再联锁机备机状态面板上，按一下（）按钮，联机手续即告完成。

• 111、

  TYJL—II型计算机联锁系统主备机联机后，待所有采集到的驱动信息和（）信息完全一致时，主备机自动同

• 112、

  TYJL—II型计算机联锁系统按压“（）”按钮，只要改变非自复按钮的状态即可联机。

• 113、

  TJWX—2000型微机监测系统当某车站开关量信息大于（）路时，应另增设一台开关量采集机。

• 114、

  TJWX—2000型微机监测系统每一台开关量采集机占用一个组匣，可插入（）块开关量输入板。

• 115、

  TJWX—2000型微机监测系统站机每（）S向开关量采集机索取数据1次。

• 116、

  TJWX—2000型微机监测系统采用开口式道岔动作电流采样模块，利用（）原理获得采样电流。

• 117、

  电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或（）的不平衡牵引电流的干扰。

• 118、

  电气化区段轨道电路选定的（）频率需要不同于电力牵引电流的基波，及其奇次和偶次谐波。

• 119、

  电气化区段轨道电路适配器对有用的（）衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。

• 120、

  电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器，滤掉50HZ不平衡电流（（）A以内）。

• 121、

  UM71轨道电路区间最小长度为（）m。

• 122、

  UM71接近或离去区段经电容补偿的轨道电路长度为（）m。

• 123、

  、UM71轨道电路的使用条件确定以后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、（）类型，查《维规》

• 124、

  UM71轨道电路的调整是根据调整表调整发送（）、接受等级、以及送、受电端的模拟电缆（TAD—LFS中

• 125、

  UM71轨道电路的匹配单元中，发送器或接受器与轨道之间阻抗匹配用的（）uF电容起隔直流作用。

• 126、

  为了防止雷击及电气化牵引电流的干扰，UM71轨道电路需加装（）等电位线。

• 127、

  UM71轨道电路的完整等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线（）接地。

• 128、

  UM71轨道电路使用的规定条件中标准分路电阻Rf=（）Ω。

• 129、

  机车信号点式信息发送设备中的检查继电器为等阻抗（）继电器。

• 130、

  机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK1测电源电位应为（）V。

• 131、

  TVM300带速度监督设备主要采集（）信息，为司机提供允许速度和目标速度。

• 132、

  UM71轨道电路为双向集中式无绝缘（）电路。

• 133、

  调度集中区段信号设备的二级控制是指调度集中控制和（）。

• 134、

  采用调度集中控制时，不需要（）人员参与。

• 135、

  调度集中设备发生故障时，可以停用调度集中控制改用（）。

• 136、

  计算机联锁设备中，备机只有在（）状态，系统才处于热备状态。

• 137、

  与继电器联锁系统相比较，计算机联锁系统的主要特点主要是以（）及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。

• 138、

  ZP—89型移频自动闭塞冗余方式采用接受（），发送热备，故障转换的待机系统。

• 139、

  ZP—89型移频自动闭塞构成的双线单向三显示自动闭塞当FS发生故障时能自动改由副发送盘（）发送。

• 140、

  ZP—89型移频自动闭塞设备在电气化和（）区段都能使用。

• 141、

  ZP—89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，指需将轨道变压器改为厄流变压器及在接

• 142、

  ZP.Y2—18型移频自动闭塞不同设备防雷地线引入点不得合并，两地线间距离按规定不得小于（）m。

• 143、

  ZP.Y2—18型移频自动闭塞区段发送盘供出电压为（）V。

• 144、

  ZP.Y2—18型移频自动闭塞区段发送盘应保证轨面送端电压不小于5---8V，最低不小于（）V。

• 145、

  转辙机直流电机实现反转通常使用（）。

• 146、

  直流电动机按励磁方向的不同，可以分为（）种类型。

• 147、

  主磁极上有两个励磁线圈，一个语电枢电路并联，另一个电枢电路串联的直流电动机属于（）。

• 148、

  大站电源屏有（）套断相报警电路。

• 149、

  大站电源屏直流和交流电路的电源及负载线对地绝缘电阻用500V兆欧表测量（在200+-50C.相对湿度

• 150、

  感应调压器按冷却方式可分为（）。

• 151、

  三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

• 152、

  控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

• 153、

  在控制台中股道上最短的光带不得少于（）个单元。

• 154、

  一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置再轨道光带的（）。

• 155、

  电源屏前后以及一侧距墙壁及其它设备均不少于（）m的净空。

• 156、

  继电器室内第一排组合架距分线盘应留有不少于（）m的活动余地。

• 157、

  为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m.

• 158、

  单线双向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。

• 159、

  只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。

• 160、

  左向运行的进站信号机列车信号组合的类型图应选用（）。

• 161、

  对于（）的车站组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

• 162、

  对应于单向双线运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

• 163、

  （）不属于敌对进路。

• 164、

  进站信号机外方的列车制动距离内.接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端设线路隔离设备

• 165、

  与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨底边缘的距离再线路外侧不少于（）。

• 166、

  与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨底边缘的距离再线路间应不少于（）。

• 167、

  信号电缆当其扭绞形式（星绞组+单芯线）为14*4+5时备用芯数为（）。

• 168、

  根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

• 169、

  在编制电器集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

• 170、

  联锁表的编制程序一般是先填写（）。

• 171、

  JZXC—480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。

• 172、

  JZXC—480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

• 173、

  单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压（有效值）的（）倍。

• 174、

  JZXC—480型交流轨道电路室内部分防雷元件的型号是（）。

• 175、

  用于灯丝继电器防雷防护的防雷组合是（）。

• 176、

  排进路过程中，道岔转换时，如果车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点保持不动，所以道岔能继续

• 177、

  四线制道岔（三相交流除外）表示电路中二极管的技术指标是（）。

• 178、

  锁闭继电器SJ（）种锁闭方式。

• 179、

  场间联络线两端设置接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否

• 180、

  在SJ电路中，FDGJ接点的作用是（）。

• 181、

  6502电器集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。

• 182、

  在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电

• 183、

  在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为了防止信号机关闭改点红灯前先有闪一下两个绿灯的现象，电路

• 184、

  信号辅助继电器的工作网络是（）。

• 185、

  排一条发车进路需要按压（）个按钮。

• 186、

  集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在列车未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

• 187、

  往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要

• 188、

  到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

• 189、

  在转换屏电压表上发现AB线电压为380V，而BC和AC线电压在220V左右，这时可断定为（）断相。

• 190、

  6502电器集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

• 191、

  6502电器集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原的。

• 192、

  6502电器集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。

• 193、

  6502电器集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

• 194、

  6502电器集12网络线接SJ第五组接点的作用是（）。

• 195、

  6502电器集在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。

• 196、

  为了防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

• 197、

  6502电器集中LXJ线圈并联RC支路后其缓放时间是（）s。

• 198、

  6502电器集中进路有（）种解锁方式。

• 199、

  3个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车

• 200、

  办理人工解锁时，QJ的落下时机是（）。

• 201、

  排D9往IG的调车进路见图15，如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好，车列正常通过进路

• 202、

  进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

• 203、

  大站（6502电器集中）上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（）。

• 204、

  6502电器集中选路完毕的证明条件是（）。

• 205、

  6502电器集中KJ复原的时机是（）。

• 206、

  接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起时所检查的条件电源是（）。

• 207、

  调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复，则（）。

• 208、

  在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在（）。

• 209、

  按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

• 210、

  在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

• 211、

  股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时，经GJJ3-4线圈重新励磁是（）。

• 212、

  股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9网络线。

• 213、

  锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用（）。

• 214、

  在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右.直流为0V时，可判断为（

• 215、

  LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

• 216、

  接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）。

• 217、

  6502电器集中四线制道岔无定位表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

• 218、

  JZXC—480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该

• 219、

  排列以调车信号机按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

• 220、

  在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流105V.直流为0V，可

• 221、

  64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

• 222、

  64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2.C2并接在（）。

• 223、

  在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。

• 224、

  继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

• 225、

  64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

• 226、

  64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）S。

• 227、

  64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（）。

• 228、

  64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是（）。

• 229、

  64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不亮黄灯是（）。

• 230、

  64S型半自动闭塞列车到达接车站是JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

• 231、

  64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并联在BSA23后接点的条件上，主

• 232、

  64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复员.接车站复员，黄灯熄灭，发车站不能复员的原因是（）。

• 233、

  下列设备中（）不需要UPS供电。

• 234、

  TYJL-II型计算机联锁系统联锁机备机联锁时，主机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一

• 235、

  TYJL-II型计算机联锁系统，可点压电务维修机显示屏菜单栏的“（）切换”按钮来切换所调用的记录数据

• 236、

  TYJL-II型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过（）min就恢复供电，微机房不做信息存盘处

• 237、

  TYJL-II型计算机联锁系统电务维修机显示屏的主菜单栏，提供（）菜单。

• 238、

  TYJL-II型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。

• 239、

  TYJL-II型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示（）显示状况。

• 240、

  TYJL-II型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时，应为（

• 241、

  TYJL-II型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第（）组收发灯。

• 242、

  TJWX---2000型微机检测系统CPU板将采集的状态数据崭存在缓冲单元（CPU板上存储器）内，通

• 243、

  TJWX---2000型微机检测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关

• 244、

  TJWX---2000型微机检测系统每块开关量输入板可输入（）路开关量信息。

• 245、

  TJWX---2000型微机检测系统每台开关量采集机可输入（）路开关量信息。

• 246、

  电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

• 247、

  电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引

• 248、

  25HZ相敏轨道电路送.受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

• 249、

  25HZ相敏轨道电路受电端的电阻器（包括室内.外的），允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

• 250、

  电器化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

• 251、

  电器化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（）A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备

• 252、

  安装UM71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电器绝缘节区（）。

• 253、

  UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块。

• 254、

  UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm+-（）mm。

• 255、

  UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

• 256、

  UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）个，匹配单元TAD—LFS.空心线圈SVA.区间继电器箱等组成

• 257、

  UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

• 258、

  UM71轨道电路电器绝缘节长度为（）米。

• 259、

  UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）米。

• 260、

  在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20-（）V。

• 261、

  点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为0A，继电器电压为（）V。

• 262、

  移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

• 263、

  TVM300型设备可接受.处理（）种载频信息。

• 264、

  微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）S。

• 265、

  微电子交流计数自动闭塞有（）种信息。

• 266、

  计算机联锁系统的功能的核心部分是（）。

• 267、

  在计算机联锁系统中，安全性逻辑变量有（）种表达式。

• 268、

  在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。

• 269、

  在计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（）种工作状态。

• 270、

  在计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

• 271、

  凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号表示。

• 272、

  在调度集中区段的信号设备控制方式采用（）控制。

• 273、

  （）是控制命令的接受.译码的设备。

• 274、

  ZP—89型移频自动闭塞接受盘双机工作，3端子相连，（）端子为中继信号输入端。

• 275、

  ZP—89型移频自动闭塞采用有选频接受盘，将（）端子与24.26相连，带动LJ动作。

• 276、

  ZP—89型移频自动闭塞采用有选频接受盘，将（）端子与25.27端子相连，带动UJ动作。

• 277、

  手机电台和高频信号在距离ZP--89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内，可能引起设备误动。

• 278、

  ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下.道渣电阻最大时.用0.06Ω标准分路电阻分路任

• 279、

  ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路实验，用0.06Ω电阻线分路时，在接受盘的“接入

• 280、

  ZP.Y2--18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V+-V的稳定电压，杂音电压应小于（）Mv。

• 281、

  组合的排列顺序有哪几种？怎样选用？

• 282、

  组合排列的原则是什么？

• 283、

  请说出连锁图表的编制方法。

• 284、

  6502电气集中选用平行进路的断路法规律是什么？

• 285、

  6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有那些作用？ LXJ的缓放特性有以下作用：

• 286、

  双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台判断哪一组空转？

• 287、

  更换挤切销应注意什么？

• 288、

  道岔表示继电器抖动是什么原因？

• 289、

  请说出道岔2DQJ接点烧坏的只要原因。

• 290、

  在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围？

• 291、

  简述造成单动道岔扳不动的室外部分主要原因。

• 292、

  排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么？

• 293、

  控制台某段KZ熔断器烧断会出现什么现象？

• 294、

  控制台某段KF熔断器烧断会出现什么现象？

• 295、

  控制台零层JZ熔断器烧断会出现什么现象？是否会影响排列进路？

• 296、

  控制台上信号复示器闪光是什么原因？

• 297、

  控制台光带表示灯或其他表示灯闪亮是什么原因

• 298、

  组合架零层KZ熔断器烧断会出现什么现象？

• 299、

  组合架零层JZ熔断器有什么作用？

• 300、

  QJJ不自闭会出现什么现象？如何处理？

• 301、

  ZD6型转辙机移位接触器应符合哪些要求？

• 302、

  并联传递式选岔电路有何优点？

• 303、

  如何测量交流表示灯电源对地电流？

• 304、

  什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受？

• 305、

  ZD6型道岔表示电路中采用的故障—安全原则有哪些？

• 306、

  在复杂的电路图中，对接点或接线端子间迂回弯曲的连线在绘制电路图时应做何处理？

• 307、

  三相感应调压器是怎样进行调压的？

• 308、

  防雷元件.器件的选用原则是什么？

• 309、

  在6线网络上串接的QJJ后接点.CJ前接点.DGJ前接点起什么作用？

• 310、

  64S型继电半自动闭塞的FBD的黄灯电路为何要经过GDJ的前接点？

• 311、

  64S型继电半自动闭塞为什么在TCJ电路中加入SGA的第一组和第二组接点？

• 312、

  64S型继电半自动闭塞的TCJ为什么要加缓放电路？

• 313、

  64S型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？

• 314、

  TYJL—Ⅱ型计算机联微系统是通过什么网卡进行通信联系的？

• 315、

  简述TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机的三种工作状态的关系。

• 316、

  简述TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的锁闭状态及造成原因。

• 317、

  简述TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的解锁状态。

• 318、

  TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统误办进路需要变更时怎么办？

• 319、

  TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统如何使用切换旋钮来人工切换联锁机和监控机？

• 320、

  简述TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统联锁机人工倒机时应注意哪些事项？

• 321、

  更换TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统STD总线板及1/O总线板应注意什么事项？如何更换采集板及驱动板？

• 322、

  如何测量TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统各电源电压？如何更换电源？

• 323、

  如何修改TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统时间？

• 324、

  怎样处理TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统联锁机和监控机以外的故障？

• 325、

  TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统联锁机面板上的事故继电器驱动灯不闪烁将造成什么现象？

• 326、

  TYJL--Ⅱ型配电柜里的参稳A.B同时出现故障时如何处理？

• 327、

  YJL--Ⅱ型计算机联锁系统使系统停止输出事故继电器驱动信号的原因只要有哪些？

• 328、

  请绘出TJWX—2000型微机监测系统轨道电路隔离采样电路框图，并说明隔离采样的原理？

• 329、

  为防止牵引供电设备对信号设备的干扰，采取了哪些防护措施？

• 330、

  简述TJWX—2000型微机监测系统道岔定位/反位表示信息的采集原理。（画图说明）

• 331、

  电气化区段各种地线应如何设置？

• 332、

  电气化区段信号设备的各种地线安装时有什么要求？

• 333、

  电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么？

• 334、

  更换附有吸上线（或回流线）两相邻扼流变压器的中性连接板时，应怎样进行？

• 335、

  UM71轨道电路怎样调整？

• 336、

  UM71轨道中有护轮轨时，应怎样加绝源节？

• 337、

  简述点式信息发送设备的工作原理。（画图说明）

• 338、

  微电子交流计数自动闭塞FMQ中的双相可控硅U烧断，发送电路怎样动作？

• 339、

  微电子交流计算自动闭塞查找接收设备故障时，应如何判断是YMQ故障还是YMDYH故障？

• 340、

  点式发送器的工作原理是怎样的？（画图说明）

• 341、

  进站信号机点红灯，外方点式环线断线时，预告信号机显示什么信号？

• 342、

  25Hz相敏轨道电路叠加UM71必须解决哪些问题？

• 343、

  由综合架上电码化组合DM塞孔，可以测试电码化发送器哪些数据？

• 344、

  机车信号点式信息发送设备的测试标准是什么？

• 345、

  什么叫调度集中？

• 346、

  四信息移频自动闭塞区间无车占用时，送.受电端轨面电压及接收断电器端电压各为什么？

• 347、

  简述可动心轨的调整方法及技术标准。

• 348、

  请画出ZP-89型双线单向三显示自动闭塞一般区间信号点发送编码电路图，列出运行前方闭塞分区状况与发码

• 349、

  请画出ZP-89型双线单向四显示自动闭塞一般闭塞分区发送编码电路图，列出一般闭塞分区编码情况表。

• 350、

  选择信号电缆径路应避开哪些地点？

• 351、

  XJJ局部电路中，XJJ第一组接点有什么作用？

• 352、

  在有两个发车口的站，当向主要线路发车时，为使出站信号机不闪两个绿灯，采取了什么措施？

• 353、

  当调车信号组合里KJ自闭电路中XJJ第六组前接点的作用是什么？

• 354、

  试述直3线的作用及该网络线若断线将如何发现？

• 355、

  使用电缆故障测试仪测试电缆故障一般分几个步骤进行？

• 356、

  6502电气集中电路里的解锁网络办理正常解锁时解锁网络的动作规律是怎样的？

• 357、

  电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？

• 358、

  请写出6520电气集中常用的12种条件电源。

• 359、

  6520电气集中常用的方向电源有哪十种？

• 360、

  电气集中联锁表的编制内容包括哪些？

• 361、

  轨道停电故障恢复供电时是怎样防止进路错误解锁的？

• 362、

  使轨道区段的道渣漏阻为0的原因有哪些？

• 363、

  列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时，中间道岔是怎样延时解锁的？

• 364、

  扳动道岔时电机反转（扳定位转反位，扳反位转定位）是什么原因？如何处理？

• 365、

  扳动道岔时烧熔断器有哪些主要原因？如何处理？

• 366、

  DCJ或FCJ不能自闭是什么现象？如何处理？

• 367、

  在控制台上如何判断进路中的JXJ是否励磁？

• 368、

  JXJ不能自闭，控制台有什么现象？如何处理？

• 369、

  LKJ不励磁，控制台有什么现象？如何处理？

• 370、

  LKJ不自闭，控制台有什么现象？如何处理？

• 371、

  XJJ不励磁，控制台有什么现象？如何处理？

• 372、

  整个咽喉不能办理进路有哪些原因？

• 373、

  整个咽喉的进路都不能正常解锁是什么原因？

• 374、

  整个咽喉的道岔都扳不动，如何处理？

• 375、

  直流电动机的工作原理是怎样的？

• 376、

  三相交流电动机是怎样工作的？

• 377、

  磁饱和稳压器是怎样稳压的？

• 378、

  信号设备防雷原件的安装应符合哪些要求？

• 379、

  64D型继电半自动闭塞电路中采取了哪些防止车站值班员过早办理同意闭塞手续的措施？

• 380、

  64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用？

• 381、

  64D型继电半自动闭塞甲站停电恢复时，怎样使闭塞机复原？

• 382、

  什么是TYJL-Ⅱ型联锁机备机的脱机状态？

• 383、

  试画出64S型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时，发车站和接车站电路的动作顺序。

• 384、

  请说出TYJL-Ⅱ型监控机主机与联锁机通信故障时的主要现象及应急措施。

• 385、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机死机主要有什么现象？如何处理？

• 386、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统当联锁机处于非同步状态下工作为A机时，配电柜参稳A发生故障时如何处理？

• 387、

  怎样处理TYJL-Ⅱ型联锁机故障？

• 388、

  TYJL-Ⅱ型联锁机自动倒机的故障点如何处理？

• 389、

  TYJL-Ⅱ型联锁机手动倒机的故障点如何处理？

• 390、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统大量信息采集不到是什么原因？

• 391、

  怎样处理TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统采集故障？

• 392、

  什么是TYJL-Ⅱ型联锁机的联机.同步状态？

• 393、

  什么是TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动电路？（画图说明）

• 394、

  计算机联锁系统软件修改必须遵循哪些操作细则？

• 395、

  请说出TJWX-2000型微机监测系统道岔采集机CPU的数据处理过程。

• 396、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统年整治有哪些具体内容？

• 397、

  请画出TYJL-Ⅱ型联锁机（执表机）A机与B机相互切换的流程图，并说明A机与B机是怎样相互切换的？

• 398、

  提速道岔中BHJ有什么作用？

• 399、

  TJWX-2000型微机监测系统部分或全部采集机不通信时应如何处理？

• 400、

  TJWX-2000型微机监测系统监测绝缘值不对时应如何处理？

• 401、

  TJWX-2000型微机监测系统监测电源屏1XJZ电压不正常时应如何处理？

• 402、

  电气化区段轨道电路产生不平衡的电流的主要原因有哪些？

• 403、

  电气化铁路开通前工程验交中应着重注意哪些方面？

• 404、

  机车升弓电流对信号设备有什么影响？有什么防护措施？

• 405、

  为什么说信号电流频率的选择是轨道电路防干扰的一个重要问题？

• 406、

  电力牵引电流对信号轨道电路干扰主要有哪些情况？

• 407、

  电气化区段双轨条轨道电路的不平衡电流是如何产生的？

• 408、

  UM71轨道电路为什么在轨道电路中要并联电容？电容值与什么有关？

• 409、

  站内移频化有哪些技术要求？

• 410、

  UM71轨道电路的工作原理是怎样的？

• 411、

  微电子交流计数自动闭塞区段是如何防止绝缘双破损时造成信号显示升级的？

• 412、

  S700K型电动转辙机如何安装？

• 413、

  分动外锁闭装置如何安装？

• 414、

  UM71轨道电路对扼流变压器有什么要求？（画图说明）

• 415、

  UM71轨道电路等电位线的安装有如下规定：

• 416、

  UM71室内设备的防雷元件设置及屏蔽地线怎样安装？

• 417、

  25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？

• 418、

  25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？

• 419、

  请画出ZP•YI-18型移频自动闭塞发送盘框图，并说出其工作原理。

• 420、

  请画出ZP•YI-18型移频自动闭塞接收盘框图，并说出其工作原理。

• 421、

  四线制道岔表示电路中采用的故障—安全原则有哪些？

• 422、

  造成道岔无表示.挤岔铃响的主要原因？

• 423、

  简述JD—IA型计算机联锁系统操作表示机的功能。

• 424、

  简述JD—IA型计算机联锁系统联锁机的功能。

• 425、

  简述JD—IA型计算机联锁系统电务维修机的功能。

• 426、

  简述JD—IA型计算机联锁系统操作表示机人工倒机方法。

• 427、

  简述JD—IA型计算机联锁系统联锁机人工倒机的方法。

• 428、

  JD—IA型计算机联锁系统有哪几种工作状态？

• 429、

  JD—IA型计算机联锁系统如何判定继电器接点闭合？

• 430、

  JD—IA型计算机联锁系统，如何判别防雷管击穿？

• 431、

  JD—IA型计算机联锁系统，在车站显示器上对应A.B上位机，A.B联锁机的方块有几种颜色显示，各代表

• 432、

  JD—IA型计算机联锁系统，主备联锁机的三个倒机继电器的状态如何？

• 433、

  JD—IA型计算机联锁系统UPSA.UPSB各给哪些设备供电？

• 434、

  JD—IA型计算机联锁系统有哪两种地线，其接地电阻有何要求？

• 435、

  JD—IA型计算机联锁系统I/O匹配板有何作用？

• 436、

  JD—IA型计算机机联锁系统多功能匹配板的作用怎样？

• 437、

  简述TJWX-2000型微机监测系统对__不对称轨道电路的监测原理.

• 438、

  简述25Hz预叠加WG-21A电码化轨道电路设备构成？

• 439、

  桥上UM71轨道电路怎样调整？

• 440、

  电缆超过7.5Km时，UM71轨道电路怎样调整？

• 441、

  简述ZW•FW型发送器用于站内预叠加电码化的使用方法？

• 442、

  简述WG-21A电气绝缘节的设备构成？

• 443、

  8信息移频股道叠加电码化系统，从发送盘测试塞孔可测得哪些数据？

• 444、

  简述8信息移频非电化区段电码化设备构成?

• 445、

  简述WG-21A轨道电路室外设备的构成？

• 446、

  简述WG-21A自动闭塞区段，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路线分路时，应符合哪些要求？

• 447、

  简述8信息侧线电码化出站信号机显示与轨道低频信息，机车信号显示的对应关系?

• 448、

  简述二线制方向电路接车站.发车站常态继电器前接点闭合的分别有哪些？

• 449、

  简述二线制方向电路，在什么情况下采用辅助办理改变运行方向？

• 450、

  每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个（）组合。

• 451、

  双线单向运行区段的进站信号机，应选用（）组合。

• 452、

  当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用（）方式进行引导接车。

• 453、

  站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

• 454、

  DCJ或FCJ是在该道岔区段的（）落下时复原。

• 455、

  在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（）。

• 456、

  在选岔网路上，二极管的作用是（）。

• 457、

  进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向（）接车。

• 458、

  在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应（）1个单元块。

• 459、

  ZFD-380型防雷组合单元，用于（）伏交流电源雷电防护。

• 460、

  一送多受区段受电端（）相差不超过1V。

• 461、

  双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在（）状态。

• 462、

  FZh－CTC分散自律调度集中系统用于（）站时自律机从联锁控显机获得信息。

• 463、

  控制台零层一块18柱定型端子板，可供（）（包括道岔区段）和一架信号机使用。（进站信号机除外）

• 464、

  由于无岔区段没有接条件电源（），因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。

• 465、

  SJ平时处于（）状态。

• 466、

  进路（）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

• 467、

  向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（）。

• 468、

  偏极继电器主要鉴别（），一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

• 469、

  无岔区段两侧不能同时往里调车，在ZJ励磁电路中是照查互为差置的ZJ（）实现的。

• 470、

  联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示.进路性质和方向.开通进路所需要的道岔及（）

• 471、

  编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和（）。

• 472、

  电源输出端接有负载时，信号灯电源.轨道电源.道岔表示电源.表示灯电源对地电流均不得大于（）。

• 473、

  LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续（）次（300ms）没有收到主控机

• 474、

  信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的（）状态。

• 475、

  为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述

• 476、

  LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成（）系统。

• 477、

  当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11HZ时，机车信号显示（）灯。

• 478、

  当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15HZ时，机车信号显示（）灯。

• 479、

  当地面信号显示红灯，低频调制信号为26HZ时，机车信号显示（）灯。

• 480、

  CTCS-2车站列控系统限速区长度超过（）按区间限速处理。

• 481、

  电气化区段职工更换钢轨.夹板及道岔主要部件时，应先设好（）临时回流线。

• 482、

  把电气设备的外壳与零线连接称（）。

• 483、

  电气化区段信号设备的地线有防雷地线.安全地线和（）。

• 484、

  外部防护用的防雷元件，宜安装在线路的（）。

• 485、

  金属陶瓷放电管的主要特性是：在正常情况下不导电，呈绝缘状态；当出现过电压时，电极立即（），过电压消失

• 486、

  CTCS-2车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km/h、60km/

• 487、

  架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为（）。

• 488、

  直流电动机通过（）将线圈中的电流方向及时地加以变换。

• 489、

  整机试验摩擦连接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，（）不大于0.3A（仅允许上偏差）。

• 490、

  为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在（），保持炭刷与换向器弧面啮合。

• 491、

  道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受（）的力。

• 492、

  尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的（）增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

• 493、

  电动转辙机ZD6-A165/250型，型号中“165”表示（）为165mm。

• 494、

  CTCS-2车站列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为（）。

• 495、

  ZD6型电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内（）。

• 496、

  ZD6型电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为（）。

• 497、

  FZh－CTC分散自律调度集中车站系统采集区间信息的的电源为（）电源。

• 498、

  DS6-K5B联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号（）电源。

• 499、

  控制台上信号昼间点灯表示灯使用（）电源。

• 500、

  FZh－CTC分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的（）工作。