铁路调车长综合练习

• 1、

  在被挂车辆距前方警冲标不足30m时，必须（）才能连挂。

• 2、

  U60型散装水泥车的自重为（）。

• 3、

  限速连挂是指溜放作业时，车辆连挂速度不超过（）。

• 4、

  有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设与（）相齐处。

• 5、

  在接触网带电情况下，使用手制动机的规定正确的是（）。

• 6、

  空敞车车体涨出的容许限度是（）mm。

• 7、

  货车车种编码X表示（）车。

• 8、

  调车机车由调车场去另一调车场的作业，称（）作业。

• 9、

  货物作业车安全其在站作业过程不同，可分（）类型。

• 10、

  警冲标应设在两会合线路线间距为（）m的中间处。

• 11、

  一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）mm。

• 12、

  调车作业时，装载“140产品”的车辆禁止（）和驼峰解体。

• 13、

  货运五定班列分集装箱和（）五定班列。

• 14、

  货运五定班列即：定点、定线、（）、定时、定价的列车。

• 15、

  调车长根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知（）开始作业。

• 16、

  推进运行至无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制速度。

• 17、

  走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中加强瞭望。

• 18、

  一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，

• 19、

  有装卸作业的线路，停留车位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与（）相齐处。

• 20、

  班计划由主管副站长（调度室主任或运转主任）（）编制。

• 21、

  凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、（）的货车，属部属铁路货车。

• 22、

  列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界内不再（）为准。

• 23、

  列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发的时刻为准，统计开点。

• 24、

  对挂有剧毒品车辆的列车，车站应在《行车日志》记事栏内注明（）字样。

• 25、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在班前禁止（），班中按规定着装，佩带防护用品。

• 26、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，顺线路行走时，应走（）。

• 27、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后（）

• 28、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列车。车列暂不移动，然后（）越过

• 29、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业不准（）。

• 30、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在（）中规定

• 31、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到（）。

• 32、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用（）制动。

• 33、

  靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（）批准。

• 34、

  按铁路线路分类，（）属于岔线。

• 35、

  车站应设在线路（）的宽阔处。

• 36、

  轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及（）组成。

• 37、

  超限超重货物车辆的挂运，必须纳入（）。

• 38、

  阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始（）前，分别向有关工种人员布置下达。

• 39、

  道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。

• 40、

  尖轨被轧伤，轮缘有爬上（）危险的道岔，禁止使用。

• 41、

  非集中联锁的道岔应安装（）装置。

• 42、

  集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。

• 43、

  未设联锁而需加锁的道岔应安装（）装置。

• 44、

  加锁装置包括锁板、（）闭止把加锁、带柄标志加锁。

• 45、

  岔线与站内的到发线接轨，当站内有（）并有联锁装置时，可以不设安全线。

• 46、

  安全线向车档方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于（）m。

• 47、

  信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、（）及车档表示器等。

• 48、

  信号机柱上涂上三条黑斜线的是（）信号机。

• 49、

  进站及接车进路信色灯号机，均应装设（）信号。

• 50、

  集中联锁分为继电器联锁和（）联锁。

• 51、

  站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。

• 52、

  在铁路行车组织工作中，有关部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织（），不断提高效率，挖掘运输潜力，

• 53、

  （）是保证完成月、旬运输工作的综合部署。

• 54、

  连续连挂车辆时，车组间距离超过（）车时，进行试拉。

• 55、

  《煤规》规定，手推调车速度不得超过（）km/h。

• 56、

  《煤规》规定，调动乘人车辆和装载危险货物的车辆，其速度不得超过（）km/h。

• 57、

  在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时上下车，必须（）。

• 58、

  一棚车倾斜为55mm，（）编入列车。

• 59、

  电话闭塞法是行车的（）闭塞法。

• 60、

  夜间红色信号灯上下摇动，是（）信号。

• 61、

  在技术站编组，经过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车为（）列车。

• 62、

  在技术站编组，经过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车为（）列车。

• 63、

  （）计划是车站完成一个班运输任务的作业组织计划。

• 64、

  《煤规》规定，货物列车中关门车的总数不超过现车数的（）%。

• 65、

  将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内的列车为（）。

• 66、

  连挂车辆没有显示十、五、三车距离信号（）挂车，没有机车乘务员的回示立即停车。

• 67、

  一车辆2S通过1根12.5m的钢轨，其速度为（）km/h.

• 68、

  在尽头线上进行调车作业时，距线路终端应有（）m的安全距离。

• 69、

  平面无线调车灯显制式的信号绿灯闪烁数次后熄灭，表示（）信号。

• 70、

  机车、轨道车在车站鸣笛两短一长声表示（）信号。

• 71、

  在调车作业中发生车辆脱轨，但又自行复轨，应列（）事故。

• 72、

  对中间挂有游车的货物车辆，通过9号以下道岔推送作业时，其速度不得超过（）km/h。

• 73、

  车辆的方位，规定制动缸活塞伸出的方向为（）。

• 74、

  在调车作业中，碰轧脱轨器或防护信号，列（）事故。

• 75、

  下列禁止编入列车的是（）车辆。

• 76、

  在调车场推送连挂，而被连挂车辆距前方警冲标不足（）m，必须采取防溜和防护措施后，方准连挂。

• 77、

  调车作业发生机车、车辆溜入区间列车（）事故。

• 78、

  线路内最后一组停留车组距警冲标不足（）m时，禁止连续连挂。

• 79、

  某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算，其容车数是（）辆。

• 80、

  （）是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。

• 81、

  遇暴风雨雪有溜走可能或夜间无照明时，（）手推调车。

• 82、

  设有出站信号机，有轨道电路并为双进路时，其有效长为（）。

• 83、

  道岔定位系指规定（）的位置。

• 84、

  线路在遮断状态时，脱轨表示器昼间显示（）。

• 85、

  横向划分的调车区，两区之间设立的安全区应为（）。

• 86、

  对停留车辆须采取三道防线的线路是（）。

• 87、

  作业中撞车，将一名连接员撞掉车下当即死亡，构成（）。

• 88、

  调车作业发生冲突，造成货车中破10辆，构成（）。

• 89、

  作业中将车辆撞走并溜入区间，构成（）。

• 90、

  扳道间隔的距离一般在（）之间为宜。

• 91、

  显示“十、五、三”车距离信号后，司机未回示，应（）。

• 92、

  将到达的列车按车组分解到指定的线路上，称为（）。

• 93、

  一车辆2s通过一节12.5m的钢轨，其速度为（）km/h。

• 94、

  （）是为了保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。

• 95、

  由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，

• 96、

  关闭折角塞门发出列车为（）事故。

• 97、

  新《事规》规定，调车作业发生冲突或脱轨，造成繁忙干线铁路行车中断1小时的构成（）事故。

• 98、

  调车作业中脱轨后的车辆未经车辆检查人员检查鉴定擅自编入列车，为（）事故。

• 99、

  脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨之后有自行复轨），或车轮轮缘顶部（）轨面（因作业需要的除外）

• 100、

  办理出站调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，按（）论。

• 101、

  调车作业碰轧脱轨器为（）事故。

• 102、

  调车作业挤岔子为（）事故。

• 103、

  作业过程：系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在（）内，从事铁路企业生产经营活动

• 104、

  因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。

• 105、

  负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（）%。

• 106、

  铁路线路由路基、桥隧建筑物和（）组成。

• 107、

  正线在车站股道编号中，用（）数字填记。

• 108、

  调车人员未按调车作业计划错摘、错挂车数时属（）作业。

• 109、

  有关人员接受布置进路命令，或接受调车作业计划（）。

• 110、

  防止调车事故的根本措施是（）。

• 111、

  利用站场广播或平调设备、无线列调设备开玩笑、唱歌、娱乐、讲与工作无关的话属于（）。

• 112、

  只有不到位的管理，没有抓不好的安全是（）。

• 113、

  “54321”安全生产体系共有5个子体系，（）个要素组成。

• 114、

  机车、轨道车鸣示警报信号为（）。

• 115、

  禁止未戴好安全帽和系好安全带在（）及以上进行高空作业。

• 116、

  道口音响鸣响，道口信号交替闪烁红灯时，表示行人车辆（）。

• 117、

  必须横越列车车列时，应先确认列车车列暂不移动，然后由（）或两车钩上越过，勿碰开车钩。

• 118、

  （）主要内容包括岗位工种的操作程序、质量标准以及对各环节的操作流程等。

• 119、

  接班前应保持（）。

• 120、

  两人以上从事同一作业时，必须指定（）统一行动。

• 121、

  作业中变更调车作业计划应取得（）的同意。

• 122、

  调车作业通知单中的“ⓧ”表示 （）。

• 123、

  在要道还道中单机或牵引运行时由（）鸣笛要道。

• 124、

  推进车辆运行时，由（）要道。

• 125、

  尽头线调车时，距车档或尽头站台（）米处必须一度停车。

• 126、

  在站台上上下车时的车速不得超过（）km/h。

• 127、

  一货车倾斜超过（）mm后，不得编入列车。

• 128、

  在有坡道的线路上试拉应采取（）试拉。

• 129、

  安全线、避难线和 （）线上禁止停留机车车辆。

• 130、

  下列不属于铁路信号的基本颜色的是（）。

• 131、

  国家颁布的《安全色》标准中，表示禁止、停止的颜为（），所以在铁路线路上作业或行走时严禁穿戴该颜色服装

• 132、

  当安全和生产发生矛盾时应（）。

• 133、

  为防止发生火灾，在重要岗点醒目的地方设有（）和明火标志。

• 134、

  集团公司对违反规程、措施要求以及安全质量标准化达不到要求，给予挂（）牌。

• 135、

  站线在车站股道编号中，用（）数字填记。

• 136、

  机务、车辆。工务、电务等段专用，并由其管理的线路是（）。

• 137、

  用于进行货物作业的线路是 （）。

• 138、

  供列车到达、出发使用的线路是（）。

• 139、

  安全线、避难线统称为（）。

• 140、

  车站线路有效长的起止点之一是 （）。

• 141、

  我国标准轨距的允许误差为（）mm。

• 142、

  建筑接近限界距线路中心线的最大尺寸是（）mm。

• 143、

  直线地段建筑接近限界中部距轨面的最大高度是（）mm。

• 144、

  道岔除（）时外，均须保持定位。

• 145、

  敞车的代码标记是（）。

• 146、

  棚车的代码是（）。

• 147、

  矿石车的代码是（）。

• 148、

  车辆定期修理的日期属于（）标记。

• 149、

  表示铁道部所属车辆的标记是（）。

• 150、

  车辆全长为（）间的距离。

• 151、

  机车车辆制动装置分为（）。

• 152、

  货车构造一般由车体、车底架、走行部、制动装置和（）组成。

• 153、

  以制动缸鞲鞴伸出的方向为车辆的（）位端。

• 154、

  车钩的三态位置是（）。

• 155、

  为了进行挂钩和摘钩，车钩具有（）作用位置。

• 156、

  容许信号和禁止越过其调车信号的信号灯光颜色是（）。

• 157、

  表示道岔位置开通直向的信号颜色是（）。

• 158、

  （）信号机的作用是防护车站、划分车站与区间的分界标志之一。

• 159、

  预先通知列车，其主体信号机的显示状态的信号机是（）。

• 160、

  调车指挥人在调车作业中指挥调机活动的信号是（）。

• 161、

  进站信号机以显示（）信号为定位。

• 162、

  出站信号机以显示（）信号为定位。

• 163、

  股道号码信号夜间——白色灯光左右摇动，为 （）。

• 164、

  股道号码信号夜间——白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，为（）。

• 165、

  股道号码信号昼间——右臂向上直伸，左臂下垂，为（）。

• 166、

  股道号码信号夜间——白色灯光上下摇动，为 （）。

• 167、

  股道号码信号夜间——白色灯光高举头上左右小动，为（）。

• 168、

  股道号码信号夜间——白色灯光作圆形转动，为 （）。

• 169、

  昼间展开的绿色信号旗、夜间绿色灯光下压数次是（）信号。

• 170、

  指挥机车向显示人反方向去稍行移动的夜间信号是（）。

• 171、

  表示进路道岔准备妥当的信号是（）。

• 172、

  道岔开通信号的夜间显示方式为 （）。

• 173、

  要道或者回示股道开通号码的信号是（）。

• 174、

  一道信号夜间显示方式为（）。

• 175、

  三道信号的昼间显示方式为（）。

• 176、

  五道信号的夜间显示方式为（）。

• 177、

  表示连挂作业的信号是（）。

• 178、

  用来表示某种与行车有关设备的位置和状态、信号机显示的某种附加含义或行车意图的是（）。

• 179、

  用来表示线路所在地点的情况和状态是（）。

• 180、

  发车、指示机车向显示人反方向移动的听觉信号是（）。

• 181、

  夜间红色信号灯左右摇动，是（）信号。

• 182、

  显示“三车”距离信号时，距离停留车约为（）m。

• 183、

  显示“十车”距离信号时，距离停留车约为（）m。

• 184、

  调车信号机在正常情况下显示距离不得小于 （）m。

• 185、

  推进挂车时，在显示“十、五、三”距离信号后，严禁显示 （） 信号。

• 186、

  减速信号的夜间显示方式是绿色灯光（）。

• 187、

  列车运行方向原则上以开往（）方向为上行。

• 188、

  发布调度命令时，封锁、开通区间的受令者是（）。

• 189、

  开往事故现场的救援、抢修、抢救的列车，应（）。

• 190、

  （）挂有机车及规定的列车标志，称为列车。

• 191、

  直线上车辆连挂时，两车钩应是（）状态。

• 192、

  布置调车作业计划时，应使用调车作业（）。

• 193、

  车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划，称为（）。

• 194、

  当降低制动管的压力时通过三通阀的作用，使车辆 （）。

• 195、

  一批作业计划不超过（）钩时，可以口头方式传达。

• 196、

  传达调车作业计划时，必须听取复诵，没有计划、计划不清、接受者不复诵，（）。

• 197、

  变更计划时，变更股道时，必须 （） 。

• 198、

  在同一线路内作业，车组间隔距离不大于（）时，可以不超过3公里/小时的速度不停车连挂。

• 199、

  调车作业最后一钩完了及推进运行前，（）。

• 200、

  车站与区间的分界处称为（）。

• 201、

  在调车作业中，需要连接风管的数量应在（）中规定。

• 202、

  缺少车门的车辆（检修回送车除外），为（）。

• 203、

  《煤规》规定，接近被连挂车辆，其速度不得超过 （） km/h。

• 204、

  在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两车钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。

• 205、

  越出站界调车作业完毕后，调车指挥人应立即将凭证收回并交给（）。

• 206、

  人字形复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨器宽头看形成（）。

• 207、

  尽头线上调车时，距离线路终端应有（）m的安全距离。

• 208、

  列车牵引重量超过本区段规定的牵引定数（）吨时为超重列车。

• 209、

  下列车辆禁止编入列车的是（）。

• 210、

  列车长度不包括（）。

• 211、

  列车停留超过（）分钟后，应进行简略试验。

• 212、

  挂车时，没有显示（）信号，不准挂车。

• 213、

  在连挂车辆时，显示信号后没有司机回示，（）。

• 214、

  调车信号分为二种，一种是视觉信号，一种是（）。

• 215、

  车辆换长以（）米为换算单位进行计算。

• 216、

  摘车的作业程序是一关前、二关后、三摘风管、（）。

• 217、

  在 （）规定的应停止调车作业的时间内而未停止的调车作业叫抢钩作业。

• 218、

  由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而（）的车辆禁止编入列车。

• 219、

  计算股道容车数的时，如小数点后的数字应（）。

• 220、

  线路坡度超过6‰，长度为（）及其以上的坡道为长大下坡道。

• 221、

  线路坡度超过20‰，长度为（）及其以上的坡道为长大下坡道。

• 222、

  车站的调车工作应按车站的（）和调车作业计划进行。

• 223、

  调车作业应及时编组、解体列车，保证安全列车运行图的规定时刻发车，不影响（）。

• 224、

  调车作业时，（）必须正确及时地显示信号。

• 225、

  当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

• 226、

  调车作业时，机车乘务人员要认真确认信号，（）。

• 227、

  调车作业中，司机没有信号（指令）不准动车，（）立即停车。

• 228、

  单线区段内的车站股道编号，是（），向远离站舍方向顺序编号。

• 229、

  站内个股道用途按 （） 规定为准。

• 230、

  牵出线最大换算容车数按线路有效长减去一台机车长度和（）米的安全距离后分别除以11米和14.3米计算。

• 231、

  车号包括车辆基本型号、辅助型号和（）。

• 232、

  调车设备主要有（）、驼峰和调速工具。

• 233、

  道岔表示器昼间为中央有一条鱼尾形黑线黄色鱼尾形牌，表示道岔位置开通（）。

• 234、

  道岔表示器昼间无表示的意思是道岔位置开通（） 。

• 235、

  下面属于手信号显示要求的是（）。

• 236、

  在显示手信号时，凡昼间持手信号旗的人员应将信号旗（）。

• 237、

  调车手信号中昼间为展开的红色信号旗，夜间为红色灯光是（）。

• 238、

  昼间为展开的绿色信号旗下压数次，夜间为绿色（或白色）灯光下压数次是（）。

• 239、

  昼间两臂平伸，夜间白色灯光左右摇动是（）信号。

• 240、

  夜间红、绿（白）色灯光交替显示数次是（）。

• 241、

  连结及停留车位置的听觉信号为（）。

• 242、

  敞车、煤车车体涨出，空车不得超过（）mm。

• 243、

  敞车、煤车车体涨出，重车不得超过（）mm。

• 244、

  调车信号机的显示方式有 （）。

• 245、

  当道岔发生挤岔时，应（）。

• 246、

  挤岔子系指车轮（）。

• 247、

  机车车辆、动车、重型轨道车的车轮落下轨面即为（）。

• 248、

  调车作业挤道岔，列 （）事故。

• 249、

  必须横越列车、车列时，下面叙述正确的是（）。

• 250、

  遇两台机车同时接近一个进路道岔时应 （）。