铁路调车长综合练习

• 751、

  衡量车站工作好坏的的主要指标是装车数和卸车数。

• 752、

  铁路的标准轨距是1534mm。

• 753、

  车站按业务性质分为编组站、区段站、中间站。

• 754、

  调车作业不足三人不准进行调车作业。

• 755、

  铁路信号分为昼间和夜间信号。

• 756、

  在正线、到发线上调车作业时要经过调车指挥人的准许。

• 757、

  在正线、到发线上调车作业时要经过行车调度员的准许。

• 758、

  装有爆炸品的车辆禁止手推调车。

• 759、

  调车作业上车时，准许迎面上车。

• 760、

  关门车在货物列车中连续连挂不得超过3辆。

• 761、

  编组列车时，在机后三辆内可以编挂关门车。

• 762、

  调车指挥人不需要向司机亲自交递调车作业计划。

• 763、

  变更计划时，在变更股道时，可不必停车传达。

• 764、

  在调车作业中，调车有关人员不需要执行要道还道制度。

• 765、

  扳道员之间的要道还道办法，应在《技规》规定。

• 766、

  扳道员还道时，在确认进路道岔正确后，先显示道岔开通信号，后显示股道号码信号。

• 767、

  在尽头线上调车时，距线路终端应有30米的安全距离。

• 768、

  挂车时，应先撤除防溜措施后再挂车。

• 769、

  摘车时，应先做好防溜措施后，方准摘车。

• 770、

  安全线、避难线、机车固定走行线、正线上均不得停留机车车辆。

• 771、

  连挂车辆时，显示“十、五、三”车距离信号后，可以显示减速信号。

• 772、

  列车车次，原则上以开往北京的方向为下行。

• 773、

  列车长度应根据运行区段内各站调车线的有效长，并须预留50米的附加制动距离确定。

• 774、

  调车作业时调车人员必须正确无误地显示信号，机车乘务员要认真确认信号并鸣笛回示。

• 775、

  机车乘务人员不需要得到调车指挥人的起动信号后就可以动车。

• 776、

  在到发线上手推调车时，只需站长的准许即可。

• 777、

  推进连挂车列时，前端必须派人领车，进行瞭望，及时正确的显示信号。

• 778、

  正线是站线的一种。

• 779、

  道岔表示器的黄色灯光，表示道岔向反位方向开通。

• 780、

  车辆的方位是以列车运行的方向来判定的。

• 781、

  告知1方信号显示0误时，应显示取消信号。

• 782、

  直线上连挂车辆时，应将两车钩置于全开位置。

• 783、

  由车站南头到北头的调车作业为越区作业。

• 784、

  横越列车、车列时，严禁钻车。

• 785、

  车体一般由车底架、车顶组成。

• 786、

  昼间调车作业一律不准使用夜间信号。

• 787、

  调车作业必须严格执行“（）”制度。

• 788、

  某处规定，（）中应严格执行“停上停下”制度。

• 789、

  安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）米。

• 790、

  机车车辆限界一侧距线路（）的最大尺寸是1700mm。

• 791、

  接发列车时，在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或（），禁止手推调车。

• 792、

  调整钩位时，必须在停车状态下进行，并用（）。

• 793、

  在有坡度的线路上试拉时，不得以（）代替。

• 794、

  机车车辆溜入区间列（）事故。

• 795、

  新《事故》规定，关闭折角塞门发出列车，列（）事故。

• 796、

  禁止进入线路提钩、（）或调整钩位。

• 797、

  1方信号显示不明时，应显示要求（）。

• 798、

  （）是用人力进行制动。

• 799、

  渡线（联动）道岔应（）编号。

• 800、

  关闭截断塞门，只能使（）通风，而制动机不起作用的车辆即为关门车。

• 801、

  在列车运行图上，以（）表示列车运行线。

• 802、

  新《事规》规定、作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车是（）事故。

• 803、

  调车作业中严格控制速度，不准（）。

• 804、

  推进车辆前必须进行试拉，前端应派人（）。

• 805、

  参加调车作业的人员应做到及时取送货物作业车和（）的车辆。

• 806、

  若干车辆连挂在一起而无机车、列车乘务员和列车标志称为（）。

• 807、

  车站管辖范围的界限称为（）。

• 808、

  （）确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。

• 809、

  警冲标设在两会合线路线间距为（）m的中间。

• 810、

  段管线的道岔定位由各段（）规定。

• 811、

  由于（），信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌1信号机不能开放。

• 812、

  调车作业中，可不执行“问路式”调车制度。

• 813、

  单机或牵引运行时，严禁在机车前后坐卧。

• 814、

  警冲标是信号标志。

• 815、

  车钩缓冲装置只具有缓冲一个基本作用。

• 816、

  发生挤岔子后，可以指挥机车车辆后退。

• 817、

  信号机前方指信号机显示的一方。

• 818、

  事故救援起复法只有翻车法和复轨法两种。

• 819、

  车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差。

• 820、

  列车进路分为接车进路和发车进路。

• 821、

  调车色灯信号机只有两显示。

• 822、

  在同一线路内，停留车组间隔8车时，禁止实行连续连挂。

• 823、

  调车中车辆脱轨又自行复轨无损失，不列事故。

• 824、

  调车中撞车造成人员死亡1人，应列重大事故。

• 825、

  调车作业与插有防护信号的车辆安全连挂不列事故。

• 826、

  信号表示器也是信号装置。

• 827、

  在列车运行中，可以在棚车顶部行走。

• 828、

  顺线路行走时，可以走在道心里。

• 829、

  横越线路时，应急忙越过。

• 830、

  必须横越停有机车、车列的线路时，应及时在车前抢越。

• 831、

  横越停有机车、车列的线路时，严禁钻车。

• 832、

  禁止在车钩上，平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。

• 833、

  列车运行时，可以在车梯上探身过远。

• 834、

  在列车运行中可以骑坐车帮、跨越车辆。

• 835、

  严禁迎面上下车。

• 836、

  可以在运行中的机车车辆前面抢越。

• 837、

  遇两台机车同时接近进路道岔时，可以同时放行两台机车。

• 838、

  容车数的计算结果如有尾数时，应四舍五入。

• 839、

  调车信号机的正常显示距离规定为300米。

• 840、

  机待线是特别用途线的一种。

• 841、

  脱轨器不是隔开设备。

• 842、

  车钩具有锁闭、开锁两个作用位置。

• 843、

  调车作业通知单上的“-”符号，表示挂车。

• 844、

  车站改编能力1车站通过能力肯定没有影响。

• 845、

  守车后部加挂车辆不得超过10辆。

• 846、

  机车车列压岔子牵出或推进运行时，可省略“要道还道”制度。

• 847、

  列车是指编成的车列，并挂有规定的列车标志。

• 848、

  站内的股道由车站自行安全顺序编号。

• 849、

  “一关前、二关后、三摘制动软管、四提钩”是挂车作业程序。

• 850、

  调车作业中显示十车距离信号，距离停留车约为55米。

• 851、

  一辆货车倾斜55mm可以编入列车。

• 852、

  安全线必须设置车档表示器。

• 853、

  货车标记C是棚车。

• 854、

  货车标记P是罐车。