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铁路调车长
铁路调车区长理论知识考试题库一

铁路调车区长理论知识考试题库一

更新时间：2022-01-08 18:03:52 类别：铁路调车长

1、
调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断满（）h,
2、
防溜器具标记符号中双面脱轨器的标记符号是（）。
3、
集中供电车列的调车作业，其车辆的摘挂和制动软管的摘结由（）负责。
4、
使用调车灯显设备调车作业时，可根据现场实际（）作业。
5、
在车站内或段管线内发生行车事故时,由（）直接报告铁路局列车调度员。
6、
旅客列车挂运检测车、试验车时：电务检测车须挂列车（）
7、
（）列车运行等级最高。
8、
开行（）时，必须的到列车调度员命令准许。
9、
取消施工特定行车办法的受令者为（）
10、
列车需在途中车站临时停运、合并、终到时，（）应及时下达命令，通知接车站。
11、
调车区的划分一般按（）来划分。
12、
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km时，要严格控制速度。
13、
调动装载货物的车辆时，须连结不少于（）的制动软管。
14、
△K的含义是（）
15、
“140产品”重车及“140产品”空重车之间（）。
16、
“脱轨”系指机车、车辆、（）的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)。
17、
对未予纠正的违反列车编组计划的列车，如有列车调度员书面承认命令，且没有开车，（）。
18、
列车在进入车站有中间出岔的股道停车时，机车头部距股道内调车信号机前后应不小于（）m。
19、
列车重量按运行图规定的牵引定数超（），是判断列车是否超重的条件之一。
20、
《铁路运输调度规则》规定：“调度命令日期的划分以（）为界”。
21、
在尽头站台处应设有（）装置。
22、
密接式车钩的客车附挂于货物列车回送时，应挂于（）。
23、
列车到达摘头后，如机车不能及时入段时，机车停留位置距车列不得少于（） m，并不得影响固定脱轨器的
24、
一级易燃固体与爆炸品编入12654次列车时，须隔离（）辆。
25、
运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过3组，每组间的隔离车不得少于（）辆。
26、
口笛或号角鸣示（）是指示机车向显示人方向移动信号。
27、
装卸一级易燃固体的车辆编入列车时与牵引的内燃机车隔离（).
28、
驼峰的推送部分包括推送坡和（）两坡段。
29、
（）规定了合理的车流径路。
30、
补机须挂于本务机车的（）
31、
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（） m时，应使用夜间信号。
32、
列车退行速度不得超过（）km/h。
33、
调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须（）。
34、
旅客列车遇特殊情况，在具有调度命令的前提下，加挂的货车不得超过（）。
35、
尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好，停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时，连挂一端（）实施防溜
36、
接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有（），不准调车。
37、
空敞车车体涨出的容许限度为（）mm。
38、
对车站日（班）计划的编制和执行质量，考核的主要内容有每列出发、到达列车计划兑现率；装卸计划兑现率和
39、
在技术站，一个班的工作由（）统一指挥。
40、
调车作业应及时编组、解体列车，保证按图发车，不影响（），做好劳动安全。
41、
无线调车灯显设备由（）实行管、用、修一体化管理。
42、
编组超长列车须取得（）的同意，按规定发布调度命令。
43、
（）禁止通过驼峰。
44、
超限货物的任何超限部位与建筑物或设备之间的距离,在100mm至150mm之间时，速度不得超过（
45、
牵出试闸的方法是（）。
46、
在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编的货物列车为技术直通列车。
47、
新《行规》规定（）情况下允许推进运行
48、
挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度小于120k
49、
在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。
50、
经集团公司批准，管内用敞车苫盖篷布装运硝酸铵时，应与牵引的机车隔离（）辆。
51、
军运物资车达到（）可开行军用列车。
52、
铁路局客运调度发布旅客列车的临时加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的调度命令时，须经（）审核
53、
调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，速度不准超过（）km/h。
54、
密接式车钩的客车附挂于货物列车回送时，不得超过（）。
55、
越区作业，是指调车机车由本调车区到其他调车区进行的（）作业。
56、
对挂有剧毒品车辆的列车，车站应在“运统1”记事栏中注明（）字样。
57、
固定行车设备定期全面检查和专项的结果记入（）中,发现问题管理单位要及时解决。
58、
连挂车辆时被连挂车辆距警冲标不足30m时，应将道岔开通（）
59、
经由（）以上的坡道时，必须全部接通制动软管
60、
旅客列车需临时摘挂车辆，应按集团公司（）命令办理
61、
调度日（班）计划的编制应最大限度地组织（）运输。
62、
发出列车时,由（）起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路,称为发车进路。
63、
运行上有限制条件的超重车，除有特别指示外，禁止编入（）列车。
64、
向有车线摘挂车辆时，从进入该线起，最高速度不得超过（）km/h。
65、
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。
66、
如遇自动制动机故障，货物列车司机应（），并向列车调度员报告，请求救援。
67、
货物作业停留时间作业过程为入线前停留时间、（）停留时间、岔线作业停留时间、出线后停留时间。
68、
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列车辆的摘挂，由（）。
69、
铁路的号角、口笛、响墩发出的音响和（）的鸣笛声均属听觉信号。
70、
调车信号机显示（）灯光——准许越过该信号机调车
71、
军运列车的编组，应严格按（）规定办理。
72、
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）
73、
车站技术设备定期全面检查和专项检查规定。特、一二等站每（）联合检查一次，三等及以下车站每月联合
74、
车端带有“○许”标记的自备铁路客车（配属标记为产权单位名称的客车），（）与装用17号（16号）
75、
单机挂车的辆数，线路坡度不超过（）的区段，以10辆为限。
76、
向封锁区间开行救援列车、路用列车的调度命令（）使用列车无线调度通信设备向司机发布转达。
77、
集中联锁的道岔及股道编号以为（）准；非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准；其他用途线路的名
78、
列车中车辆的连挂，由（）负责。
79、
一级和二级“七0七”停放车站时，须相互隔离（）。
80、
施工作业车由两端车站进入同一区间时，由施工主体单位负责人按作业车的作业区域划分安全隔离区，安全隔离
81、
每年入冬前工务线路工区应在道岔的转辙部分掏挖除雪槽，深度为（）向下约100mm，长、宽在两根轨
82、
在一个车组上多人进行制动时，应听从（）的指挥。
83、
编组摘挂列车时，由于执行隔离限制而确实难以兼顾指定的编挂顺序时，该列车编组（）。
84、
（）不能用口头方式布置。
85、
在车站技术作业表中填记中专列车时，要在计划占用到发线上，记明该列车的（）。
86、
装运“140产品”的车辆编组在机后第（）位之间均可。
87、
“电话记录号码”栏内各有关栏划斜线，分子表示（），分母表示（）。
88、
车站两端进站信号机或站界标间的一段线路,称为（）进路。
89、
标有△1、△2、△6隔离标记的车辆与“140产品”车应隔离（）辆以上。
90、
铺架机、架桥机在站内停留时，必须停于在警冲标内方（包括悬出部分），并在铺轨机、架桥机（）使用铁
91、
重车的调整方法有去向别装车调整、限制装车、停止装车、（）输送径路和集中装车。
92、
自轮运转特种设备在站内进行调车作业时，统一由（）领导。
93、
旅客列车需临时摘挂车辆，应按（）客调命令办理。
94、
密接式车钩摘作业时，（）应确认软管及电气连接线均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可摘开车辆
95、
列车退行速度不得超过（）km/h。
96、
列车工作计划中第一班计划的排空车数必须达到全日计划的（）。
97、
棚车的基本标记用（）表示。
98、
（）应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达。
99、
（）调车作业中,应按《站细》规定连结制动软管。
100、
接发（）时，车站值班员应在《站细》规定的时间内及时通知调车作业人员，停止需占用、穿越接发车进路
101、
峰下制动员要尽量缩小（）、钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。
102、
STP维护管理的主体是（）部门，运用管理的主体是车务、机务部门。
103、
调度命令是路用列车进入封锁区间的行车凭证，该命令内容应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、
104、
列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故,算为（）事故。
105、
横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右（）及脚下有无障碍物。
106、
要道还道除使用显示手信号的方式外，也可采用（）进行要道还道。
107、
“七0七”一级与二级编入摘挂列车时，须隔离（）。
108、
班计划一经确定，执行中不准变更（）和整列方向别的编组内容。
109、
双层客车硬卧的代号是（）。
110、
在调车作业中如造成干线单线或双线之一线行车中断满（）h，构成重大事故。
111、
车站技术作业表中的列车到发栏，是根据（）的安排要求来进行填记的。
112、
平面牵出线溜放调车的作业方法有单钩溜放法、连续溜放法和（）溜放法等方法。
113、
在车站技术作业表中实际到发的联控列车、（）列车用红铅笔线填记。
114、
无线调车灯显装置信号显示（）为解锁信号。
115、
调车手信号减速信号昼间为（）。
116、
横向划区的，两区之间应有不少于（）m的安全距离，须设有分界标识或利用固定建（构）筑物作为调车区
117、
车站行车工作分析分为日常分析、（）分析和专题分析三种。
118、
向有车线摘挂车辆时，从调车列前端进入该线起最高速度不得超过（）
119、
长大坡道的岔线取送作业的规定：所挂车辆由列检负责全部连结车辆制动软管并进行自动制动机（）。
120、
调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。
121、
同一转向架旁承游间左右之和(弹性旁承及旁承承载结构的除外)，货车为（） mm。
122、
集团公司管内（）禁止办理跟踪出站调车。
123、
一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）
124、
车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）。
125、
超限车应经由最短径路运输,但受到建筑限界或其他不利因素影响时,可（）运输。
126、
在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，准许以不超过（）的速度不停车连续连挂（超
127、
装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。
128、
车辆上翻车机前和翻卸后，以及进入解冻库前和解冻后，（）须对车辆进行技术检查，在途经第一个列检作
129、
超长列车禁止编挂()车辆，以及在运行中有其他特殊要求的车辆。
130、
《出站（跟踪）调车通知书》应由()填发或由车站值班员指定的助理值班员（调车长）按照车站值班员的指示
131、
列车前端越过()或警冲标就算占用区间。
132、
听觉信号，长声为()s，短声为1s。
133、
无线调车机车信号和监控系统(以下简称STP)发生故障时，由车站在()内登记并通知电务及相关使用人员
134、
一条线路上存放两个列车或列车后部存放机车、自轮运转特种设备、车辆时，其间隔距离不得少于（）米
135、
终到军用列车编组内客车随原车底继续使用的回送命令，由（）下达。
136、
旅客列车挂运轨道检查车、红外线检测车须挂列车（）.
137、
“机车、车辆溜入区间或站内”:系指以()为界,机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜入区
138、
“140产品”经电气化区段运输时，“140产品”车与电力机车最少隔离（）。
139、
尽头线停留机车车辆时（与尽头站台连挂在一起的车辆除外），原则上与线路终端保持()以上距离。
140、
遇货车列尾装置发生丢失或失去风压查询功能时，司机应立即报告()。
141、
编入列车的车辆隔离办法是由（）规定的。
142、
车辆的（）可减轻制动时的冲撞。
143、
列车在凉闸站的凉闸时间按（）进行。
144、
调动装载超限货物的车辆时，须（）车辆制动软管。
145、
货车车种代码W表示（）车。
146、
停留车距线路尽头不足（）或向尽头站台送车时，须在停留车前或距站台3 0m处一度停车，然后以不超过
147、
敞、煤车体涨出，空、重车规定的容许限度为：空车80mm；重车()mm。
148、
参加调车作业的人员应做到认真执行作业标准，保证()人员的人身安全及行车安全。
149、
动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）m m。
150、
客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。

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