2022 年铁路车站值班员理论考试题库-上部分一

• 1、

  道岔表示器( )，表示道岔位置开通直向。

• 2、

  ( )上不应停留车辆（尽头式车站除外）。

• 3、

  铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、 规范管理、互联互通、(

• 4、

  某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980min，其中固定作业占用180m in，空费系数取0.2

• 5、

  车辆标记分为( )和特殊标记。

• 6、

  （ ）不准编挂关门车。

• 7、

  挂有超限车的列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于( ) mm。

• 8、

  在列车运行速度160km/h以上至200km/h的区段，避让列车的安全距离，距接 发列车线路中心距离

• 9、

  双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录 号码，在( )后，即可填发

• 10、

  机车车辆限界是机车车辆横断面的( )。

• 11、

  进路指列车、调车在（ ）运行时，所经由的途径。

• 12、

  在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度 不超过（ ）km/h。

• 13、

  货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车有列检人员负责，无列检 作业的列车由（ ）负责。

• 14、

  新建电气化铁路，货物装载的高度超过（ ）mm时，称为超高货物。

• 15、

  根据车种编码判断车种，SYW是（ ）的车种编码。

• 16、

  进站信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示（ ），准许列车经过道岔直向 位置，进入站内正线准备停

• 17、

  《技规》附件3"通知书1"的内容是（ ）。

• 18、

  运行上有限制条件的装载超限货物的车辆，除有特殊指示外，禁止编入（ ）列 车。

• 19、

  列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（ ）事故。

• 20、

  66601次是（ ）列车。

• 21、

  旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时， 必须有关闭车门时，列车最后（

• 22、

  根据《铁路技术管理规程》，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得 小于（ ）号。

• 23、

  不能担当列尾装置确认机车与尾部装置"一对一"关系的人员是（ ）。

• 24、

  车辆运行中，严禁使用（ ）放风制动。

• 25、

  某站两端进站方向均为平道，接车线末端无隔开设备，在接发旅客列车的同 时，准许接入原规定为通过的（

• 26、

  始发直达列车是指在装车站编组，通过（ ）个以上编组站不进行改编的列车。

• 27、

  车辆按用途分为客车、货车及（ ）。

• 28、

  车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（ ），在 原因消除前不得向邻线放行列

• 29、

  原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客 列车遇特殊情况必须变更基本进路时

• 30、

  电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网 终点标应有（ ）m的安全距离

• 31、

  道岔表示器昼间为（ ），表示道岔位置开通直向。

• 32、

  列车中车辆的连挂，由（ ）负责。

• 33、

  因封锁区间，跨局列车须经由外局线路迂回运输时，由（ ）。

• 34、

  车辆侧梁弯曲或破损，该车辆的破损等级为（ ）。

• 35、

  当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（ ）。

• 36、

  在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管（驼 峰禁溜线取送车作业除外），并

• 37、

  特快旅客列车在车站通过时，应在（ ）办理。

• 38、

  无联锁接发列车时，必须按规定对有关道岔加锁，并经（ ）确认后，方可办 理接发列车。

• 39、

  四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（ ），准许列车按规定速度运行，要 求注意准备减速，表示运行

• 40、

  股道号码信号昼间--两臂交叉于头上，为（ ）道。

• 41、

  货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（ ）负责。

• 42、

  根据货车车号判定车种，车号为3411199属于（ ）。

• 43、

  三显示自动闭塞车站，跟随旅客列车后面的货物列车通过时，运行前方最小 应有（ ）个闭塞分区空闲。

• 44、

  备用车是指为了保证完成（ ）紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空 货车。

• 45、

  轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及（ ）等组成。

• 46、

  装有密接式车钩的客车需附挂货物列车回送时，不得超过（ ）辆，其后编挂 的其他车辆不得超过1辆。

• 47、

  回送图定客车底时，按（ ）办理。

• 48、

  未装机车信号的自动闭塞区段，天气恶劣难于辨认信号时，应报告列车调度 员改按（ ）掌握行车。

• 49、

  列车运行手信号显示为昼夜展开的绿色信号旗，其含义是（ ）。

• 50、

  车站接到扣车信息，而此时区间有列车运行时，车站值班员应通过无线列调 通知区间行驶的列车减速至可以随时

• 51、

  车站某线路股道编号为"Ⅲ"道该线路属于（ ）线。

• 52、

  同一咽喉区内，对向重叠的列车或调车进路叫做（ ）。

• 53、

  鸣示口笛发车时，鸣示方式为（ ）。

• 54、

  在技术站原列到开的列车上的货车，按（ ）统计停留时间。

• 55、

  禁止相对方向同时接车时，除有调度员指示外，车站应先接（ ）列车。

• 56、

  预告色灯信号机显示方式为（ ）色。

• 57、

  列车停留超过（ ）min时，需进行简略试验。

• 58、

  （ ）上不应停留车辆（尽头式车站除外）。

• 59、

  以下对"按站间组织行车"描述错误的是:（ ）(《行规》)

• 60、

  铁路交通事故造成人员死亡（ ）以上为特别重大事故。

• 61、

  铁路信号分为视觉信号和（ ）信号。

• 62、

  调车作业计划是保证实现（ ）的调车作业具体行动计划。

• 63、

  直通货物列车的车次范围是（ ）。

• 64、

  横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车 辆两端（ ）米以外绕行。

• 65、

  6502电气集中控制台信号开放过程中，（ ）检查道岔位置正确、进路空闲、未 建立敌对进路并已锁闭

• 66、

  机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（ ）。

• 67、

  中间站进行本务机车调车时，一般由（ ）担任调车指挥人。

• 68、

  （ ）是指到达本站及工业企业线或段管线内进行货物装卸或倒装作业的车辆。

• 69、

  某到发线有效长为890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（ ）。

• 70、

  在双线单向自动闭塞区段，列车经准许退行并直接进站时，列车凭（ ）进入车 站。《技规》

• 71、

  （ ）不需要向司机转抄调度命令。

• 72、

  （ ）是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运 行的最大长度。

• 73、

  无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（ ）； 无线调车灯显设备发生故障

• 74、

  机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个 车组，连续溜出几个车组后才回拉的

• 75、

  调度日(班)计划的编制应坚持（ ）的运输组织原则。

• 76、

  违反《站细》规定开放信号机的最小时机，不开放信号机，而进行影响列车 进路的（ ）时，称为"抢钩"

• 77、

  遇大雨或暴雨等灾害性天气，车站值班员在前方情况不明，可能出现险情时， 不得（ ）列车。

• 78、

  铁路车辆的换长是以（ ）作为换算单位，来换算每辆车的长度。

• 79、

  在车体两侧墙中央涂以宽200mm白色横线表示（ ）的车辆。

• 80、

  信号设备联锁关系的变更或停止使用，超过（ ）时，须经铁路局许可。

• 81、

  凡列车运行中发现有扒乘人员危及行车安全的，要追究（ ）及相关人员的责任。

• 82、

  最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（ ） m。

• 83、

  技术站调车领导人编制的调车作业计划超过三钩时，应以（ ）形式下达。

• 84、

  无列尾装置或列尾装置故障的军、特运列车，需进行简略试验时，有列检作 业的列车由列检人员负责，无列检人

• 85、

  （ ）上不应停留车辆（尽头式车站除外）。（《技规》第356条）

• 86、

  运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（ ）列车。

• 87、

  铁路行车有关人员，必须年满（ ）周岁。

• 88、

  关门车不得编挂机车后部的（ ）辆内。

• 89、

  道岔是铁路线路间（ ）设备的总称。

• 90、

  调车色灯复示信号机显示（ ），表示调车信号机在开放状态。

• 91、

  准许溜放，但要限速连挂的车辆是（ ）。

• 92、

  挤道岔时，在非集中联锁车站由（ ）负责防护，并向车站值班员（列车调度员） 报告，车站值班员（列车

• 93、

  运统1合计栏内，填记列车编组总辆数，不包括（ ）。

• 94、

  封锁区间施工时，车站值班员根据（ ），在信号控制台或规定位置上揭挂或 摘下封锁区间表示牌。

• 95、

  调车作业时，夜间绿色或白色灯光上下小动，表示（ ）信号。

• 96、

  机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（ ）m为换算单位（一辆）， 各型机车、车辆按上述

• 97、

  我国铁路货车按用途分为（ ）。

• 98、

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁，点压始端、终端按钮办理列车进路后，轨道区段显 示（ ）光带，表示进路在

• 99、

  遇两列车不能同时接发时，原则上应（ ）。（《技规》）

• 100、

  引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。 （《技规》）

• 101、

  先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的（ ），禁止跟踪出站调车。

• 102、

  利用口笛、号角向司机显示十、五、三车距离信号时，表示三车距离的信号 鸣示（ ）。

• 103、

  基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（ ）mm的道岔禁止使 用。

• 104、

  车站值班员接到限速通知后，应通过无线列调通知（ ）的列车按工务登记的 速度运行，并加强瞭望。

• 105、

  旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（ ） 负责。

• 106、

  采用18号AT道岔时，为拉动长而有弹性的尖轨，须采用（ ）台转辙机转换道 岔的方式。

• 107、

  列车应按（ ）、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或 长度编组。

• 108、

  遗留车辆停留在超过（ ）‰坡度的线路上时，不准分部运行。

• 109、

  某次列车牵引重量3300t，被迫停在区间的平道上，如自动制动机故障时， 按规定需要拧紧（ ）辆(

• 110、

  车站必须设在坡道上时，一般情况下其坡度不得超过（ ）。

• 111、

  （ ）‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

• 112、

  中间站到发的车流，主要靠（ ）列车输送。

• 113、

  某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内 有长度为400m、半径为100

• 114、

  如因迂回线故障等原因，机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰 时，以不超过（ ）km/h的

• 115、

  64D型单线半自动闭塞，因闭塞机停电后恢复供电时，为使闭塞机复原，应 按（ ）办理。

• 116、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用（ ）制动。

• 117、

  遇大雨或暴雨等灾害性天气，车站值班员要立即通知工务、电务、供电和公 安人员（ ），同时立即向列车

• 118、

  车站值班员接到区间设备异常情况报告时，要及时通知并积极协助有关部门 赶赴现场处理，严禁（ ）列车

• 119、

  非集中联锁的道岔应安装（ ）装置。

• 120、

  《行规》规定发现无守货物列车尾部标志不完整时，车站值班员应应立即通 知（ ）确认列车完整，并处理

• 121、

  列车调度员接到列车有人扒乘的报告后，须立即安排在（ ）停车处理。（《行 规》第116条）

• 122、

  车辆换算单位14.3m是（ ）t四轴棚车的全长。

• 123、

  对于超过（ ）的下坡道，列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令确定。

• 124、

  根据驼峰（ ）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车 作业方案。

• 125、

  C80货车的轴重为（ ）t。

• 126、

  快运货物列车是指在技术站编组，通过一个及以上技术站，专门运送（ ）列车。

• 127、

  现在车报表，按统计报表名称编号为（ ）。

• 128、

  车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能 够（ ）的货物列车数或车数。

• 129、

  客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（ ）辆，应挂于列车中部或 后部。(《技规》第252

• 130、

  车站调度员（调车区长）要准确掌握剧毒品车辆信息，及时安排解编作业， 正确编制调车作业计划，并在（

• 131、

  火炬信号停车后，如无异状，列车在以了望距离内能随时停车的速度继续运 行，但最高速度不得超过（ ）

• 132、

  车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间为一个（ ）牌。

• 133、

  在扳动道岔，操纵信号时，认真执行（ ）制度。

• 134、

  电气化区段需处理车顶闲杂人员时，须（ ）后，方准进行。（《行规》第1 16条）

• 135、

  进路按作业目的不同分为（ ）进路和调车进路两部分。

• 136、

  调车作业中，车辆临时停在（ ）警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入 警冲标内方。

• 137、

  电气化区段，接触网未停电的线路上，对（ ）类的车辆，禁止手推调车。

• 138、

  编组超重列车时，编组站、区段站应商得（ ）同意。

• 139、

  区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（ ）区间。

• 140、

  车辆制动装置中，（ ）是机车贮存压力空气的容器，其内空气压力为750kPa～ 900kPa。

• 141、

  调车人员必须熟知调车作业区的技术设备和（ ），以及接近线路的一切建筑 物的形态和距离。

• 142、

  凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行（ ）的有关规 定。

• 143、

  《铁路运输安全保护条例》规定，铁路运输安全监督检查人员执行公务，应 当（ ）。

• 144、

  配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。单班 单司机值乘的列车防护作业办法由（

• 145、

  调车作业中，司机、信号操纵人员、（ ）对执行过的计划要在调车作业通知单 上"钩钩抹销"。

• 146、

  调车冲突造成繁忙干线行车中断满（ ）的为较大事故。

• 147、

  技术直达列车是在技术站编组，通过一个及其以上（ ）站不进行改编的列车。

• 148、

  设于车底架下部，贯通车辆底架全长的管路为（ ）。

• 149、

  坡度标设在（ ）。

• 150、

  向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。(《技 规》)