2022 年铁路车站值班员理论考试题库-上部分一

• 151、

  技术站变更调车作业计划不超过（ ）钩时，可以口头传达。

• 152、

  车辆总重与全车轴数之比，称为（ ）。

• 153、

  横越停留车辆时，可以（ ）。

• 154、

  出站或跟踪调车通知书可由调车指挥人或指定的（ ）向司机交递。（《行规》 第48条）

• 155、

  调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知（ ），并得到其 回示后，方可关闭信号机。（

• 156、

  使用路票办理通过列车时，司机发现路票错误，应立即（ ）处理。

• 157、

  （ ）需要向司机转抄调度命令。

• 158、

  集中联锁设备，列车进路向占用线路上开通时，有关信号机（ ）。

• 159、

  厂矿企业专用线属于（ ）线。

• 160、

  根据列车车次，判断列车种类，31101次是（ ）货物列车。

• 161、

  有列检作业的车站停运列车恢复运行时，由车站提前通知（ ）进行技术检查后 方准开车。

• 162、

  客车外部洗刷通过洗车机的速度不得超过（ ）km/h。

• 163、

  《技规》规定车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的 通知后，应立即通知（ ），在

• 164、

  铁路钢轨类型以（ ）表示。

• 165、

  调车信号机显示一个（ ）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准 许溜放调车。

• 166、

  采用电话闭塞法办理行车时，（ ）不应发出电话记录号码。

• 167、

  特种__人员物资车混合编组（ ）辆，可开行军用列车。

• 168、

  半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时，行车凭证为出站信号机

• 169、

  客货共线铁路路段设计行车速度为160km/h的I级铁路区间线路，一般情况 下的最小曲线半径为（

• 170、

  双线半自动闭塞区段，车站与线路所之间列车运行是以（ ）作间隔。

• 171、

  在双线非自动闭塞区段，车站进站信号机与相邻车站站界标之间的一段线路 是（ ）。

• 172、

  轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的（ ）。

• 173、

  坡道的坡度用（ ）来表示。

• 174、

  固定行车设备定期全面检查和专项检查的。检查结果记入（ ）内。（《技规》 第21条）

• 175、

  中转车是指在本站不进行（ ）作业的货车。

• 176、

  列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向以（ ） 的规定为准，但枢纽地区的列

• 177、

  站线是指到发线、调车线、（ ）、货物线及站内指定用途的其他线路。

• 178、

  二级超限货物的装载最大半宽限界为（ ）mm。

• 179、

  基本闭塞设备分为（ ）。

• 180、

  正常情况下，三显示自动闭塞区段，两架通过信号机间的距离不得小于（ ）m m。

• 181、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，先确认 列车、车列暂不移动，然后由（

• 182、

  手摇把使用时，使用单位按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，车站值 班员会同（ ）签认后，方可启

• 183、

  无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（ ）； 无线调车灯显设备发生故障

• 184、

  在无列检作业的中间站，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（ ）。

• 185、

  实习和学习行车有关技术及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人 员的亲自指导和负责下，（ ）

• 186、

  在技术站和邻接区段规定范围内几个中间站之间开行的货物列车是（ ）列车。

• 187、

  道岔表示器（ ），表示道岔位置开通侧向。

• 188、

  家畜车的基本代号是（ ）。

• 189、

  在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外， 并应将（ ）加锁。

• 190、

  货物列车中关门车在列车中连续连挂不得超过（ ）辆。

• 191、

  接发列车进路必须由（ ）亲自布置。

• 192、

  凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票，以（ ）运送货 物的装车，均统计装车数。

• 193、

  编入直通货物列车时，空罐车除外，△2与△7应（ ）。

• 194、

  关闭折角塞门发出列车为（ ）事故。

• 195、

  除基本闭塞法外，根据调度命令所采用的代用闭塞法叫（ ）。

• 196、

  大型车站当有数个车场，如车场靠站房时，股道编号应从靠近（ ）开始，向对 侧顺序编号。

• 197、

  货车换长为1.3，则全长是（ ）m。

• 198、

  施工特定引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（ ）的显示，以不超过60k m/h速度进站。

• 199、

  接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。

• 200、

  车站办理接发列车作业时，（ ）列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规 定线路。

• 201、

  车站统计装卸车数时，（ ）应计算装车数。

• 202、

  单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（ ）辆为限。

• 203、

  决定车站线路有效长的因素之一是（ ）。

• 204、

  在双线自动闭塞区段,列车因故退行(列车调度员确知区间无列车，后方站值 班员准许直接进站)，无双向自动

• 205、

  双线三显示自动闭塞区段多采用（ ）运行图。

• 206、

  救援列车的车次范围是（ ）。

• 207、

  设有双向自动闭塞设备的区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（ ）按钮 才能改变列车运行方向。

• 208、

  发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全 的情况时，须立即（ ）。

• 209、

  某铁路公司18点统计，当天完成工作量(U)8400车，18点现车总数(N)为4 200车，该公司当日

• 210、

  电气化区段，用救援吊车救援起复，必须拆、装接触网时，中断行车的时间 按实际中断行车时间扣除（ ）

• 211、

  车辆连挂之前，必须使其中的一个车钩处于（ ），钩舌张开，两钩才能连挂上。

• 212、

  对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（ ）时， 按重车位调整。（《技规》

• 213、

  客货共线的线路上，到发线与其相邻到发线的线间最小距离为（ ）mm。

• 214、

  货物列车技术作业过程是指各种列车在车站到发线上所进行的技术作业程 序及其（ ）。

• 215、

  联系用的手信号中，试拉信号夜间显示为绿色或白色灯光（ ）。

• 216、

  Ⅰ级防洪地点遇到大到暴雨时，工务部门应及时提出限速要求，客车按不大 于（ ）公里/小时限速。

• 217、

  某货物列车车次为81001次，从车次可以判定该次列车为（ ）。

• 218、

  调车作业推送车辆时，要先（ ）。

• 219、

  列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的（ ）进行。

• 220、

  T151次列车属于（ ）旅客列车。

• 221、

  警冲标应设在两会合线路线间间距为（ ）m的中间处。

• 222、

  阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始（ ）前，分别向有关工种人员 布置下达。

• 223、

  车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离，称为（ ）。

• 224、

  在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管 （驼峰禁溜线取送车作业除外），并

• 225、

  中间站(小站)位于到发线上的道岔，多采用（ ）。

• 226、

  列车按运输性质不同分为旅客列车、（ ）、军用列车、货物列车和路用列车。

• 227、

  货物列车计长允许按图定列车长度标准上下波动（ ）及以下。

• 228、

  铁路线路分类中，牵出线属于（ ）。

• 229、

  车站必须根据铁路局总调度室下达的（ ），正确地编制车站工作班计划。

• 230、

  （ ）信号的基本意义是注意或减速运行。

• 231、

  根据列车车次判断列车种类：6201次是（ ）旅客列车。

• 232、

  三显示自动闭塞区段，车站控制台监督器表示良好，发车进路信号机故障时， 发出列车的行车凭证为（ ）

• 233、

  装设在机车上的风缸是（ ）。

• 234、

  货物列车最后（ ）不得连续关门。《技规》

• 235、

  列车通过减速地点标，当地点标未标明限制速度时，列车的限制速度应为（ ） km/h。

• 236、

  接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。

• 237、

  1 8 点现在车统计时， 车内货物已卸完， 但未清扫， 还不能用以装车或排空， 应按() 车统计。

• 238、

  调车机车乘务组一般采用() 班制。

• 239、

  向封锁区间发出救援列车时， 不办理行车闭塞手续， 以（） ， 作为进入封锁 区间的许可。 （《技规

• 240、

  当进路上的有关道岔开通位置不对或() 信号机未关闭时， 该信号机不能开放。

• 241、

  在到发线上进行调车作业，严禁（ ）。

• 242、

  救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的（ ）上。（《技 规》第23条）

• 243、

  客货共线线路上，编组站、区段站的站修线与相邻一条线的线间最小距离为 （ ）mm。

• 244、

  集中联锁设备在控制台上（ ）的说法是错误的。

• 245、

  出站兼调车色灯信号机显示（ ），准许越过该信号机调车。

• 246、

  车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据（ ），可开放 进站信号机或按引导办法将列

• 247、

  急需防洪、抢险、救灾重点物资时可采取（ ）。

• 248、

  路用列车根据调度命令进入施工封锁区间，其停车地点距原停留车或施工地 点不得少于（ ）m。

• 249、

  接发列车时，必须站在（ ）规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。《西 安铁路局防止从业人员伤亡措

• 250、

  试验制动机完了，助理值班员利用口笛向司机鸣示方式为（ ）。

• 251、

  用于车列解体与编组等调车作业的线路是（ ）。

• 252、

  在编组列车时，装载爆炸品车辆与（ ）不准编入同一列车。

• 253、

  列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（ ）。

• 254、

  三等及以下车站的行车设备，应（ ）联合检查一次。

• 255、

  四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（ ）灯光，准许列车按规定速度运行， 表示运行前方至少有三个

• 256、

  编组超重列车时，编组站、区段站应商得（ ）同意。

• 257、

  单线车站正线上其他道岔，以（ ）开通的位置为定位。

• 258、

  遮断及其预告信号机采用（ ），并在机柱上涂有黑白相间的斜线。

• 259、

  出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机， 并显示（ ）。（《技规》第

• 260、

  列车冒进进站（进路）信号机时不得（ ），不再开放信号机接车，按车站值 班员（列车调度员）指示办理

• 261、

  横列式区段站接入无调中转列车时，应接入靠近（ ）到发线上。

• 262、

  调车色灯信号机显示（ ），表示准许溜放调车。

• 263、

  64D型单线半自动闭塞，列车到达接车站，接车站按下复原（或拉出闭塞） 按钮时，发车站发车表示灯的显示

• 264、

  半自动闭塞区段，多架发车进路信号机故障时，车站填发（ ）。

• 265、

  违反《站细》规定开放信号机的最小时机，不开放信号机，而进行影响列车 进路的（ ）时，称为"抢钩"

• 266、

  电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在（ ）m以上者可不停电。

• 267、

  禁止办理同方向同时发接列车的车站，除有调度员指示外，原则上应（ ）。

• 268、

  调度集中区段，一般采用（ ）闭塞。

• 269、

  行车室内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表，钟表的时刻应以（ ）的时 钟核对。

• 270、

  某铁路局的管内（ ）严重不足时可采取集中装车。

• 271、

  调动专特运、公务车前，必须全部接通软管并进行自动制动机（ ）。

• 272、

  调度日(班)计划的编制应坚持（ ）的运输组织原则。

• 273、

  《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探 身到（ ）。

• 274、

  ( )不能使用时，应开放引导信号。（《技规》第359条）

• 275、

  牵出线与其相邻线，改建困难或仅办理摘挂取送作业线间最小距离为( )m m。

• 276、

  原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客 列车遇特殊情况必须变更基本进路时

• 277、

  客车的辅助型号表示( )。

• 278、

  行车日志是车站记录列车( )情况的原始资料。

• 279、

  集中联锁设备，当进路建立后，该进路上的道岔( )。

• 280、

  ( )属于道岔人工加锁装置。

• 281、

  ( )禁止手推调车。

• 282、

  货物列车牵引重量允许按列车运行图规定上下波动( )t。

• 283、

  客车代号为YZX属于( )车。

• 284、

  非集中区调车作业时，要认真执行( )制度。

• 285、

  军用列车开行条件规定:编组客车或军方自备客车( )辆，可开行军用列车。

• 286、

  在联锁表的信号机显示栏中，表示信号机显示绿灯的是( )。

• 287、

  列车在中间站临时摘挂车辆时，由( )负责向有关站确报。

• 288、

  交叉渡线是由( )单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。

• 289、

  进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或 双线区段反方向发车,不能独立构成

• 290、

  调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为( )作业。

• 291、

  轨距是钢轨头部踏面下( )mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

• 292、

  DF4型货运机车的构造速度是( )km/h。

• 293、

  "抢钩"就是按( )规定应停止调车作业，准备接发车进路的时间内，不及时停 止调车作业，而抢着干一

• 294、

  计算出的容车数，位数不足1辆时应( )。

• 295、

  接发列车作业中，信号机显示的方向为( )。

• 296、

  靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经( )批准。

• 297、

  运行于区段两端相邻几个站之间，并进行摘挂车作业的列车是( )列车。

• 298、

  铁路局规定某铁路公司的运用车保有量为2988车，货车周转时间指标为1. 0天，为完成规定的指标，每天

• 299、

  旅客列车在繁忙干线上发生火灾，造成双线之一线行车中断满( )h，属于行 车较大事故。

• 300、

  中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组( )。