2022 年铁路车站值班员理论考试题库-下部分一

• 1、

  机车车辆的中部最大高度，限界规定为（ ）mm。

• 2、

  在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（ ）m。

• 3、

  调车作业中，昼间展开的绿旗平伸，表示（ ）信号。

• 4、

  列车冒进进站（进路）信号机时不得（ ），不再开放信号机接车，按车站值班 员（列车调度员）指示办

• 5、

  车站值班员应严格按照《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应 先通知（ ）。

• 6、

  货物列车尾部须挂（ ）。

• 7、

  参加抢险各单位主要领导要（ ），第一时间赶赴水害现场指挥抢修，在确保安 全的前提下，以最快的速

• 8、

  发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的 车站，应在便于司机瞭望的地点装

• 9、

  施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为（ ）时，列车调度员可 根据施工负责人的要求，

• 10、

  长期停留的机车、车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时， 在动车前，（ ）应向车站

• 11、

  18点现在车统计时，车站站线上停留有二辆企业自备重车，应按（ ）统计。

• 12、

  车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（ ）。

• 13、

  客运专线铁路，中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规 定为（ ）mm。

• 14、

  所谓延续进路，就是将接车进路的（ ）。

• 15、

  《行规》规定半自动闭塞区段遇列车发车后因故退回（ ）需办理区间复原时， 可使用故障按钮将闭塞机

• 16、

  正在检修中的设备需要使用时，须经（ ）同意。

• 17、

  在中间站（ ）的货车，必须统计中转停留时间。

• 18、

  原带铅封的按钮，加装计数器后不再加封。（ ）对按钮的使用和铅封的完整 负责，严禁非工作人员操作

• 19、

  对列车显示停车信号时，须待列车（ ），方可撤除。

• 20、

  双线半自动闭塞，出发列车进入发车轨道电路时，接车站接车表示灯显示为（ ）。

• 21、

  相对方向不能同时接车的车站，过超长列车与非超长列车交会时，应（ ）。

• 22、

  自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号，列车停车等候2min，该信号机仍 未显示允许运行的信号时，列车

• 23、

  机械化、半自动化、自动化驼峰调车场道岔控制方式应采用（ ）。

• 24、

  单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁 的发车站先关闭出站信号，再拉出

• 25、

  由车站调度员和车站值班员于阶段计划开始（ ）前，将阶段计划和上级有关命 令、指示、重点要求分别

• 26、

  （ ）显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不 停车，以不超过20km

• 27、

  旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车 等特殊情况下，经（ ）准许

• 28、

  一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时， 可用（ ）布置（中间站利用

• 29、

  一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区 间规定的运行时间另加3min，但

• 30、

  使用特定行车办法组织行车时，对未交付的路票应按（ ）划"×"注销。（《行 规》第73条）

• 31、

  基本代号为N的货车是（ ）。

• 32、

  《技规》规定单机挂车辆数，在线路坡度超过12‰的区段，由（ ）规定。

• 33、

  车辆应按规定径路运行，对需要加冰、加油的冷藏车，可视作前方加冰、加 油站的（ ）办理（特定者除

• 34、

  货物列车中关门车在列车中连续连挂不得超过（ ）辆。（《技规》第262条）

• 35、

  道岔表示器昼间为（ ），表示道岔位置开通侧向。

• 36、

  调车脱轨，造成直接经济损失（ ）的为重大事故。

• 37、

  局管内旅客慢车后部需加挂货车时，需经（ ）准许并发布命令。

• 38、

  在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（ ）m，注 意或减速信号显示距离不

• 39、

  班计划由主管副站长(调度室主任或运转主任)（ ）编制。

• 40、

  （ ）用来装运体积庞大而又笨重的货物，或体积虽小而重量大的集重货物。

• 41、

  未设联锁而需加锁的道岔应安装（ ）装置。

• 42、

  因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（ ）责任。

• 43、

  车站在货物线上进行调车的作业方法，多采用（ ）调车法。

• 44、

  运统1的车种栏，对无基本记号的（ ）货车和(军方)自备车，按其车辆外型构 造，比照部属货车车种

• 45、

  接车进路色灯信号机的引导信号显示（ ），表示准许列车在该信号机前方不停 车，以不超过20km/

• 46、

  股道号码信号夜间--白色灯光高举头上左右小动，为（ ）道。

• 47、

  利用口笛、号角要道还道时，（ ）表示一道。

• 48、

  （ ）是在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。

• 49、

  编组货物列车时，每列编挂液化气车辆（含空车）不得超过（ ）组。

• 50、

  长大货物车的基本代号是（ ）。

• 51、

  线间设有高柱出站信号机，相邻两线路均不通行超限货物列车，该信号机机 柱中心线与两侧线路中心线的最小距

• 52、

  列车前端越过（ ）或警冲标就算占用区间。

• 53、

  铁路建筑限界是邻近线路的建筑物和（ ）不得侵入的最小横断面尺寸轮廓。

• 54、

  技术站调车作业计划是由（ ）负责编制。

• 55、

  由技术站编组始发的重载货物列车，属于（ ）重载列车。

• 56、

  运行图中的垂直线表示（ ）。

• 57、

  警冲标设在两会合线路线间距离为（ ）m的中间。

• 58、

  编组货物列车，编挂液化气车辆时，每组间的隔离不得少于（ ）辆。

• 59、

  货物列车中关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内。（《技规》第262条）

• 60、

  钉固器和（ ）由工务部门负责制作、安装和维修，其他加锁装置由使用部门设 置。

• 61、

  某车辆3s通过一节12.5m的长钢轨，其速度为（ ）km/h。

• 62、

  运行速度90km/h以上至120km/h的货物列车，在任何线路坡道上的紧急制动 距离限值为（

• 63、

  双线自动闭塞区间，自前一列车通过车站之时起，至追踪运行的次一列车通 过该站时止最小间距时间称为（

• 64、

  车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由（ ）负责。

• 65、

  调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得（ ）。

• 66、

  收回的路票在背面注明使用年月日，保存（ ）。（《行规》）

• 67、

  简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用，只适用于运行速度不超过（ ） km/h的铁路上。

• 68、

  （ ）的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。

• 69、

  必须使用安全带，应做到（ ）。

• 70、

  遇特殊情况，需行经无因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联 锁道岔时，由（ ）向信号操

• 71、

  半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（ ）行 车。

• 72、

  客货共线铁路，当速度小于等于160km/h时，基本建筑限界图中各种建筑物 的基本限界的最大高度为（

• 73、

  在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或（ ） 的间隔时间后，方可跟踪

• 74、

  货物列车车次范围中，40001-44998为（ ）车次。

• 75、

  填记18点现在重车去向报表时，到站不明的货车，按列车运行方向前方（ ） 经路统计。

• 76、

  车站值班员应严格按照《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时， 应先通知（ ）。（《技规》

• 77、

  单线区间向无人应答站发出列车的行车凭证为（ ）。

• 78、

  各种机车在折返段整备作业最少、机车交路时间最短的是（ ）。

• 79、

  列车开往的车站为（ ）。

• 80、

  进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的（ ）坡度。

• 81、

  使用电话发收调度命令时，应填记（ ），指定受令人员中一人复诵，并记明 发收人员姓名及时刻。《行

• 82、

  超限车在运行过程中，超限货物的任何部位与建筑限界之间的距离，在70～ 100mm之间时，时速不得超过

• 83、

  发车进路信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示（ ）。

• 84、

  推算班计划停时指标中，被除数是本站货物作业车停留车·h，除数是（ ）。

• 85、

  运行于枢纽内各站之间，并进行摘挂车作业的列车是（ ）列车。

• 86、

  跟踪出站调车，不准许在（ ）线路上办理。

• 87、

  调车是指除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进 行的一切（ ）。

• 88、

  尽头线的有效长，顺向道岔(无轨道电路)时为（ ）的距离。

• 89、

  禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂（ ）的货车表示牌。

• 90、

  列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大 隧道等，选择便于旅客疏散的地点）

• 91、

  计算货车平均停留时间时，小数点的处理方法是（ ）。

• 92、

  负有事故主要责任的应承担损失费用（ ）以上。

• 93、

  客货共线Ⅱ级铁路在路段设计行车速度为80km/h时，一般条件下区间线路 最小曲线半径为（ ）m

• 94、

  调车线换算容车数，应按线路有效长的（ ）计算。

• 95、

  进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以 及信号机灭灯时，于夜间应在信号机

• 96、

  6502型电气集中设备，区段人工解锁盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢 复及（ ）等情况下，使设

• 97、

  贯通车辆底架全长的管道为（ ）。

• 98、

  旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时， 准许关闭（ ）辆。

• 99、

  全国各线的列车运行方向，以中国铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列 车运行方向，由（ ）规定。

• 100、

  采用无线平面灯显调车指挥系统进行调车时,应使监控装置处于调车状态, 根据（ ）的要求进行作业。

• 101、

  按重载列车的组织形式分，在技术站一次编成的重载列车属于（ ）重载列车。

• 102、

  某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道，接车线末端未设 安全线,在接发旅客列车的同时，可

• 103、

  列车拉铁鞋开车构成（ ）事故

• 104、

  调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知（ ），并得到其 回示后，方可关闭信号机。

• 105、

  牵出线与其相邻线，调车作业繁忙车站线间最小距离为（ ）mm，改建困难或 仅办理摘挂取送作业线间

• 106、

  采用利用率计算车站能力时，（ ）作业按主要作业计算其占用时间。

• 107、

  清扫道岔前应得到（ ）的同意。

• 108、

  到发线间或到发线与其他线，线间最小距离为（ ）mm。

• 109、

  铁路信号设备包括（ ）、联锁设备和闭塞设备三个部分。

• 110、

  当车站接到工务汇报降雨量达到出巡警戒值后，应立即通知（ ）工区出巡检 查。

• 111、

  禁止使用铁鞋制动的车辆是（ ）。

• 112、

  根据列车车次判断列车种类，T36是（ ）旅客列车。

• 113、

  挂有剧毒品车辆的列车，无特殊情况不得停运。必须停运时，（ ）看护。

• 114、

  车站按业务性质分为（ ）。（《技规》第235条）

• 115、

  特快旅客列车应在正线通过，（ ）列车原则上应在正线通过。

• 116、

  调车作业遇道岔失去联锁关系时，信号操纵人员须确认进路正确并单独锁闭 进路上（ ）道岔后，方可同

• 117、

  夜间指挥机车向显示人反方向去的信号显示为（ ）。

• 118、

  正线、到发线及与其衔接线路上的手推调车，只准在本线（ ）内进行。

• 119、

  集中联锁车站出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨 尖端外方不少于（ ）m。

• 120、

  尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（ ）的距离。

• 121、

  运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（ ）列车。

• 122、

  对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（ ）时， 按重车位调整。

• 123、

  "在出站（进路）信号机故障、未设出站信号机、列车头部越过出站（进路） 信号机的情况下，准许第次列车由

• 124、

  在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员仍应按规定手续准备接 车进路，并派人登乘机车，用（

• 125、

  日（班）计划包括（ ）、列车工作计划、机车车辆工作计划和施工日计划。

• 126、

  货物列车原则上应由（ ）通过。

• 127、

  送某车站附近检修所的色票是（ ）。

• 128、

  出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示时，应在 信号机上装设（ ）表示器。

• 129、

  必须停放在固定线路上的车辆有（ ）。

• 130、

  按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于列车（ ）。

• 131、

  线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物，距 站台边缘不得小于（ ）m

• 132、

  列车中车辆的连挂，由（ ）负责。

• 133、

  JD-IA型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示（ ）光带，表示进路在锁闭状态。

• 134、

  某支线车站发生关闭折角塞门发出列车，应列为行车（ ）。

• 135、

  接近连挂车辆时，应将速度降为（ ）km/h以下。

• 136、

  调车作业碰轧脱轨器为（ ）事故。

• 137、

  在出站（进路）信号机故障、未设出站信号机、列车头部越过出站（进路） 信号机的情况下，准许第次列车由线

• 138、

  地面信号机按构造分类，可分为（ ）。

• 139、

  调动装载超限货物的车辆时，不准超过（ ）km/h。

• 140、

  影响货车周转时间大小的主要因素有六个，其中与θ成反比例的因素有（ ）。

• 141、

  列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员在停车原因消除前不得再 放行（ ）列车。

• 142、

  调车表示器，向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自（ ）运行。

• 143、

  货物列车最后（ ）不得连续关门。

• 144、

  现在车按运用状况分为（ ）。

• 145、

  集中联锁分为继电联锁和（ ）联锁。

• 146、

  列车通过限界1750mm的高站台速度不得超过（ ）km/h。

• 147、

  调车指挥人应站在易于瞭望、确认前方进路又能使（ ）看见其显示信号的位置。

• 148、

  相对方向列车不同时到达间隔时间是指相对方向列车在车站交会时，自某一 方向列车到达车站时起，至对向列车

• 149、

  64D单线半自动已办妥闭塞，但未开放出站信号，发车站取消闭塞后，接车 站的接车表示灯变为（ ）

• 150、

  自动闭塞区段，（ ）不属于自动闭塞分区。