船舶管理(大副)

• 1、

  直航船舶对操舵改变航向的快速响应能力称为：（）.

• 2、

  船舶操舵后，在转舵阶段将：（）.

• 3、

  直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：（）.

• 4、

  直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：（）.

• 5、

  直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的转心：（）.

• 6、

  直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：（）.

• 7、

  直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段：（）.

• 8、

  船舶作舵旋回进入定常旋回阶段后，下列叙述哪项不正确（）？

• 9、

  旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后：（）.

• 10、

  驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈：（）.

• 11、

  船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为：（）.

• 12、

  船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为：（）.

• 13、

  船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较：（）.

• 14、

  船舶旋回圈中的进距是指：（）.

• 15、

  船舶旋回圈中的横距是指：（）.

• 16、

  船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）.

• 17、

  船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）.

• 18、

  船舶旋回过程中的反移量是指：（）.

• 19、

  满载船舶满舵旋回时的最大反移量：（）.

• 20、

  船舶满舵旋回过程中：（）.

• 21、

  船舶旋回中的漂角β一般是指：（）.

• 22、

  船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点：（）.

• 23、

  船舶旋回中，首尾线上漂角为零的点在：（）.

• 24、

  船舶作舵旋回时，横移速度在船舶首尾线上分布从大到小依次排列为：（）.

• 25、

  船舶作舵旋回时，纵向移动速度在船舶首尾线上分布为：（）.

• 26、

  下列有关船舶旋回要素的叙述哪项是错误的（）？

• 27、

  下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ

• 28、

  下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ船尾处漂角最大Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大，速降系数

• 29、

  船舶旋回运动中，船尾处的运动参数具有那些特点（）？

• 30、

  船舶作舵旋回时，漂角在船舶首尾线上分布从大到小依次排列为：（）.

• 31、

  船舶旋回过程中，漂角β的值：（）.

• 32、

  船舶在旋回运动中，漂角何处最大（）？

• 33、

  船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）.

• 34、

  船舶旋回运动中，漂角越大：（）.

• 35、

  船舶旋回运动中，漂角由大变小：（）.

• 36、

  船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，旋回半径和转心的变化情况为：（）.

• 37、

  船舶做旋回运动过程中，漂角越小：（）.

• 38、

  一般商船满舵旋回中，重心G处的漂角一般约在（）之间。

• 39、

  转心P是指：（）.

• 40、

  船舶前进旋回过程中，转心位置约：（）.

• 41、

  船舶旋回过程中，转心位置：（）.

• 42、

  船舶旋回运动中，在转心P处的：（）.

• 43、

  船舶旋回运动中，在船尾处的：（）.

• 44、

  船舶旋回时间是指：（）.

• 45、

  万吨船全速满舵旋回一周所用时间：（）.

• 46、

  船舶旋回360度所需要的时间与下述哪一因素最密切（）？

• 47、

  下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪项是错误的（）？

• 48、

  下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后Ⅱ.随着旋回的加剧

• 49、

  有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）.

• 50、

  船舶操舵旋回中，在转舵阶段将向（）横倾，在定常旋回阶段将向（）横倾。

• 51、

  漂角越大，则：（）.

• 52、

  船舶旋回时的转心位置（）。

• 53、

  船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关：（）.

• 54、

  船舶在旋回中的降速主要是由于：（）.

• 55、

  旋回运动中船舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括：（）.

• 56、

  船舶作舵旋回运动时，最大横倾角出现在：（）.

• 57、

  船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）.

• 58、

  船舶作大舵角快速转向过程中，会产生横倾，倾斜的方向为：（）.

• 59、

  船舶旋回中，随着转头角速度增加，将出现向用舵反侧的外倾，下列哪一种情况，其外倾角将越大：（）.

• 60、

  船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）.

• 61、

  船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（）.

• 62、

  直航高速前进中的船舶，当存在横倾时：（）.

• 63、

  若外界条件相同，同一船舶旋回时：（）.

• 64、

  在相同舵角下，方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）.

• 65、

  一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）.

• 66、

  船速对旋回初径的影响为：（）.

• 67、

  船舶在旋回时，操舵速度越快：（）.

• 68、

  在外界条件相同的情况下，同一船舶满载和轻载在旋回运动中比较：（）.

• 69、

  下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪项是错误的（）？

• 70、

  下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回

• 71、

  同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最大（）？

• 72、

  同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最小（）？

• 73、

  直航低速前进中的船舶，当存在横倾时：（）.

• 74、

  两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：（）.

• 75、

  已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作：（）.

• 76、

  船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶（）？

• 77、

  船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离之（）？

• 78、

  你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用（）？Ⅰ航行中有人落水，为援救落水者而操舵

• 79、

  船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶（）？

• 80、

  航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向，外力消失后：（）.

• 81、

  船因受外力而转头，当外力消失后操正舵可稳定于新航向，则该船具有：（）.

• 82、

  直航船舶受到干扰而偏离直线运动，当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其

• 83、

  船舶在受到外力的瞬时干扰作用后，船首发生偏转，当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下，船舶转头运动将稳定

• 84、

  船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是：（）.

• 85、

  航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向，船舶在自动舵条件下实现的是：（）.

• 86、

  船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上，此时实现的是：（）.

• 87、

  航向稳定性好的船可同时判断为：（）.

• 88、

  对于航向稳定性较好的船舶，其追随性和螺旋实验滞后环的特点为：（）.

• 89、

  航向稳定性好的船舶在：（）.

• 90、

  方形系数小的船舶其：（）.

• 91、

  船舶的航向稳定性可通过下列哪些试验来判别（）？

• 92、

  船舶航向稳定性与其长宽比L／B和方型系数有关：（）.

• 93、

  船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关：（）.

• 94、

  船舶尾倾比首倾时的：（）.

• 95、

  船舶首倾时比尾倾时的：（）.

• 96、

  船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为：（）.

• 97、

  保向性与航向稳定性有关：（）.

• 98、

  关于船舶保向性，下述哪项正确（）？

• 99、

  船舶启动过程中，为保护主机：（）.

• 100、

  船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离：（）.

• 101、

  船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间：（）.

• 102、

  船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的：（）.

• 103、

  船停车后的停船距离（冲程）是指：（）.

• 104、

  船舶在减速过程中，船速由V0递减到V1时，各瞬时速度的变化情况为：（）.

• 105、

  匀速前进中的船舶主机停车后，其速度随时间变化的情况为：（）.

• 106、

  测定船舶停车冲程时，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。

• 107、

  船舶倒车停止性能或最短停船距离是指船在前进三中开后退三，从（）停止时船舶所前进的距离。

• 108、

  在停车冲程的估算中，停车冲程：（）.

• 109、

  关于减速常数C，下列说法正确的是：（）.

• 110、

  船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下：（）.

• 111、

  主机从前进三到后退三所需的换向时间的随主机型式的不同而不同，下述三种机型的船舶，所需换向时间大小排列

• 112、

  不同机器种类，从前进三至后退三的主机换向所需时间不同，一般：（）.

• 113、

  船舶航行中，进行突然倒车，通常在关闭油门后，要等船速降至全速的（），转速降至额定转速的（）时，将压缩

• 114、

  航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）.

• 115、

  据统计，一般万吨级和5万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.

• 116、

  据统计，5万吨级和10万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.

• 117、

  据统计，10万吨级和15～20万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.

• 118、

  甲船装货10000T，乙船装货8000T，同航速情况下：（）.

• 119、

  船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关，在其他情况相同的条件下：（）.

• 120、

  船舶倒车冲程（对地）与受风、流的方向有关，在其他情况相同的条件下：（）.

• 121、

  船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关，在其他情况相同的条件下：（）.

• 122、

  CPP船比FPP船换向时间短，一般：（）.

• 123、

  尾机型右旋单桨船倒车时，压载状态较满载状态：（）.

• 124、

  紧急避让时，可用操满舵或全速倒车方法，何种情况下应操满舵避让（）？

• 125、

  常用的制动方法包括：（）.Ⅰ倒车制动法ⅡZ形操纵制动法Ⅲ满舵旋回制动法Ⅳ拖锚制动法Ⅴ拖轮协助制动法

• 126、

  Z形操纵制动法适用于：（）.

• 127、

  拖锚制动法和拖轮协助制动法分别适用于：（）.

• 128、

  船舶旋回试验的目的在于：（）.

• 129、

  通过那种标准试验方法来求取船舶的旋回圈（）？

• 130、

  通过那种标准试验方法来判断船舶的停船性能（）？

• 131、

  螺旋试验的根本目的在于：（）.

• 132、

  逆螺旋试验的根本目的在于：（）.

• 133、

  根据船舶螺旋试验所求出的舵角δ和定常旋回角速度r曲线中，在原点周围常会出现一个不稳定的滞后环，根据经

• 134、

  下列哪项叙述是正确的（）？

• 135、

  船舶进行螺旋试验时，通常要求求出与各舵角相对应的（）之间的关系。

• 136、

  Z型试验的目的在于：（）.

• 137、

  通过Z形试验可判断：（）.

• 138、

  通过那种标准试验方法来判断船舶操纵性能（）？

• 139、

  船舶在进行Z形试验时，应准确记录：（）.Ⅰ所操舵角的大小Ⅱ各舵角到位的时间Ⅲ惯性超越角的大小Ⅳ各特征

• 140、

  IMO船舶操纵性衡准推荐的试验条件为（）？

• 141、

  IMO船舶操纵性衡准适用的船舶包括：（）.

• 142、

  IMO船舶操纵性能基准指标包括下列哪些性能（）？

• 143、

  IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些（）？

• 144、

  IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）：（）.

• 145、

  IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）.

• 146、

  IMO船舶操纵性衡准中要求初始回转性能（操10°舵角，航向变化10°时船舶的前进距离）指标的基准值为

• 147、

  IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）.

• 148、

  船舶阻力由那些部分组成（）？

• 149、

  船舶的基本阻力包括：（）.

• 150、

  船舶的附加阻力包括：（）.

• 151、

  船舶的基本阻力中占比例最大的是：（）.

• 152、

  匀速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.

• 153、

  加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.

• 154、

  减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.

• 155、

  给定船舶的基本阻力取决于：（）.

• 156、

  在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为：（）.

• 157、

  在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力随船速的增大而增加，且：（）.

• 158、

  在船速一定的情况下，船舶基本阻力与吃水之间的关系为：（）.

• 159、

  螺旋桨吸入流的特点是：（）.

• 160、

  螺旋桨排出流的特点是：（）.

• 161、

  螺旋桨排出流与吸入流比较，排出流的特点为：（）.

• 162、

  螺旋桨吸入流与排出流比较，吸入流的特点为：（）.

• 163、

  给定船舶的推力取决于该船的：（）.

• 164、

  对于给定的船舶，当螺旋桨转速一定时，螺旋浆推力的大小与船速关系是：（）.

• 165、

  给定的船舶当船速一定时，螺旋浆给出推力的大小与螺旋浆转速关系是：（）.

• 166、

  对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越低，则：（）.

• 167、

  对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越高，则：（）.

• 168、

  对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越高，则：（）.

• 169、

  对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越低，则：（）.

• 170、

  对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的增加：（）.

• 171、

  甲船螺旋桨的转数为100转／分钟，乙船转数为80转／分钟，当两船船速相同时，试比较两船的推力（）？

• 172、

  对于给定的螺旋桨，转数相同时，哪种情况下推力最大（）？

• 173、

  对于给定的螺旋桨，哪种情况下进车推力最大（）？

• 174、

  对于给定的船舶，船速相同时，转数越低，推力（）；转数相同时，船速越低，推力（）。

• 175、

  对于给定的船舶，转数相同时，船速越低，推力（）；船速相同时，转数越低，推力（）。

• 176、

  推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是：（）.

• 177、

  可变螺旋桨是通过以下那种方法改变推力的大小（）？

• 178、

  操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要：（）.

• 179、

  螺旋桨的滑失速度是指：（）.

• 180、

  滑失比是螺旋桨（）与（）之比。

• 181、

  螺旋浆的滑失越小，则：（）.

• 182、

  关于滑失的叙述，下述哪项正确（）？

• 183、

  为了留有一定的储备，主机的海上功率通常定为额定功率的：（）.

• 184、

  关于船舶的机器功率描述下列哪项正确（）？

• 185、

  船舶的收到功率是指：（）.

• 186、

  船舶的有效功率是指：（）.

• 187、

  主机的传送效率是指：（）.

• 188、

  船舶的推进器效率是指：（）.

• 189、

  船舶主机的传送效率的通常值为：（）.

• 190、

  船舶的推进器效率的通常值为：（）.

• 191、

  海上船速是指：（）.

• 192、

  额定船速是指：（）.

• 193、

  额定船速是指在深水中，在额定功率与额定转速条件下，船舶所能达到的：（）.

• 194、

  港内船速是指：（）.

• 195、

  为了保护主机，一般港内最高主机转速为海上常用转速的：（）.

• 196、

  为了留有一定的储备，主机的海上转数通常定为额定转数的：（）.

• 197、

  为了保护主机，一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的：（）.

• 198、

  一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）.

• 199、

  在港内航行，“微速前进”的功率与转速是：（）.

• 200、

  螺旋桨的“沉深比”是指：（）.

• 201、

  螺旋桨沉深是指：（）.

• 202、

  螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）.

• 203、

  螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h／D有关：（）.

• 204、

  沉深比h／D在何值范围，螺旋桨沉深横向力明显增大（）？

• 205、

  螺旋桨沉深横向力的作用方向（由船尾向船首看）：（）.

• 206、

  对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为：（）.

• 207、

  伴流在螺旋桨轴周围分布情况是：（）.

• 208、

  船尾螺旋桨处的伴流分布情况为：（）.

• 209、

  伴流横向力的作用方向（船舶前进中由船尾向船首看）：（）.

• 210、

  伴流对推进器和舵效的影响是：（）.

• 211、

  伴流横向力主要是由于：（）.

• 212、

  对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（）.

• 213、

  下列情况下，那一种产生的螺旋桨伴流横向力较大（）？

• 214、

  船速与伴流横向力的关系是：（）.

• 215、

  单车船后退时，其伴流横向力：（）.

• 216、

  对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力致偏作用为：（）.

• 217、

  对于右旋螺旋桨，排出流横向力方向为：（）.

• 218、

  尾机型右旋单桨船倒车时，满载状态较压载状态：（）.

• 219、

  对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确（）？

• 220、

  空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。

• 221、

  满载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。

• 222、

  单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为：（）.

• 223、

  右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力：（）.

• 224、

  右旋单车船，进车时的螺旋桨效应是：（）.

• 225、

  右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下：（）.

• 226、

  右旋单车船螺旋桨前进中倒车：（）.

• 227、

  一般中小型右旋单车船靠泊时：（）.

• 228、

  对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.

• 229、

  对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.

• 230、

  外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.

• 231、

  内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.

• 232、

  外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）.

• 233、

  前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向左旋回圈最小（）？

• 234、

  外旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）.

• 235、

  前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小（）？

• 236、

  船舶侧推器的作用与船速之间的关系为：（）.

• 237、

  对于变螺距螺旋桨侧推器而言，启动时必须将桨叶调整到：（）.

• 238、

  下列有关侧推器的叙述哪项是正确的（）？

• 239、

  下列有关侧推器的叙述哪些是错误的（）？Ⅰ一般由机舱直接控制侧推器的动作Ⅱ在船舶高速后退时使用侧推器效

• 240、

  侧推器的效率与船速有关，（），侧推器的效率不明显。

• 241、

  侧推器的效率与船速有关，（），能有效发挥侧推器的效率。

• 242、

  舵的正压力是指：（）.

• 243、

  关于舵力，下述哪项正确（）？

• 244、

  舵的正压力的大小：（）.

• 245、

  舵的正压力的大小与舵面积、舵速有关：（）.

• 246、

  船舶航行中，舵力的大小与（）的平方成正比。

• 247、

  舵速是指：（）.

• 248、

  船舶在航行中，舵速等于：（）.

• 249、

  装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）.

• 250、

  关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确（）？

• 251、

  关于舵叶纵横比对舵力产生影响，哪种说法正确（）？

• 252、

  使舵力减小的因素包括：（）.Ⅰ排出流Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象

• 253、

  使舵力增大的因素包括：（）.Ⅰ伴流Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象

• 254、

  船舶操35度舵角旋回运动中，有效舵角通常会减小：（）.

• 255、

  在下列哪些情况下舵的背流面容易出现空泡现象（）？Ⅰ.使用大舵角时Ⅱ.船舶高速前进时Ⅲ.舵的前端曲率大

• 256、

  下列有关舵的背流面容易出现空泡现象的条件哪项有误（）？

• 257、

  航行中的船舶，提高舵力转船力矩的措施包括：（）.

• 258、

  操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：（）.Ⅰ使船速降低Ⅱ使船横倾Ⅲ使船旋转Ⅳ使船发生

• 259、

  满载大型船在进行操纵转向时，一般宜：（）.

• 260、

  肥大型单车船在有较高余速时，舵效变得很差，其原因是：（）.

• 261、

  船舶降低船速Vs后，突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时：（）.

• 262、

  下列哪项措施可提高船舶舵效（）？

• 263、

  舵效与舵角有关，一般舵角为（）时，舵效最好。

• 264、

  有关船舶舵效，哪一种说法是正确的（）？

• 265、

  下列哪项措施不能提高船舶舵效（）？Ⅰ提高船速Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨

• 266、

  下列哪项措施对改善舵效有利（）？Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车

• 267、

  对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效（）？Ⅰ停车淌航Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的首倾Ⅳ淌航中短

• 268、

  舵效与转舵时间和舵机性能有关：（）.

• 269、

  船舶纵倾、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是：（）.

• 270、

  锚在港内操纵时的应用不包括：（）.

• 271、

  锚在操纵中的运用包括下列哪项（）？

• 272、

  锚泊用锚和操纵用锚那一种抓力大（）？

• 273、

  锚在应急中的应用包括：（）.Ⅰ协助掉头Ⅱ避免碰撞、触礁、上滩Ⅲ搁浅时固定船体和协助脱浅Ⅳ在海上大风浪

• 274、

  操纵中用锚时，锚的抓力取决于：（）.

• 275、

  锚抓底后，锚环处锚链与锚杆之间夹角θ：（）.

• 276、

  当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动时：（）.

• 277、

  一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时：（）.

• 278、

  在10m水深的港内水域中操纵用锚时：（）.

• 279、

  靠10m水深的泊位时，用于制速拖锚的出链长度一般为（）_。

• 280、

  单锚泊时，锚的总抓力为：（）.Ⅰ锚重×锚的抓力系数Ⅱ单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数Ⅲ悬垂部分链

• 281、

  锚的抓力大小与（）有关。

• 282、

  霍尔锚的的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为：（）.

• 283、

  拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在水深一定时，该力的大小与锚重、出连长度有关

• 284、

  满载万吨轮2kn余速拖单锚，淌航距离约为：（）.

• 285、

  满载万吨轮1.5kn余速拖单锚，淌航距离约为：（）.

• 286、

  船舶在港内拖锚淌航距离：（）.

• 287、

  船舶排水量为D＝75000t，水中锚重＝7.35t，水深15m，出链长度1.5节入水时，抓力/水中锚

• 288、

  船舶排水量为D＝15000t，水中锚重＝3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重＝

• 289、

  单锚泊时，安全出链长度应：（）.

• 290、

  单锚泊时，锚链悬链长度：（）.

• 291、

  单锚泊时，锚链卧底链长：（）.

• 292、

  单锚泊时，系留力包括锚的抓力和链的抓力，其中链的抓力与卧底链长和单位长度链重有关：（）.

• 293、

  均匀底质中锚抓底后，若出链长度足够，则抓力随拖动距离将发生变化：（）.

• 294、

  抛出一定链长的单锚泊船，当外力减小时，该船的锚泊力将：（）.

• 295、

  抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的悬链长度将：（）.

• 296、

  抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的卧底链长度将：（）.

• 297、

  正常锚泊的船，当外力增大时，其卧底链长会（），悬垂链长会（）。

• 298、

  当风速为30m／s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为：（）.

• 299、

  当风速为20m／s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为：（）.

• 300、

  当风速为20m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）.

• 301、

  在一般风、流、底质条件下于锚地抛锚，根据经验，单锚泊出链长度为：（）.

• 302、

  按经验，出链长度S=3h+90m（H为水深），其相适应的风速限制为：（）.

• 303、

  按经验，出链长度S=4h+145m（H为水深），其相适应的风速限制为：（）.

• 304、

  船舶系泊时，首缆或头缆的作用是：（）.

• 305、

  船舶系泊时，尾缆的作用是：（）.

• 306、

  船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是：（）.

• 307、

  船舶系泊时，后倒缆或尾倒缆的作用是：（）.

• 308、

  船舶系泊时，能防止船舶前移的缆绳包括：（）.

• 309、

  船舶系泊时，能防止船尾向外舷移动的缆包括：（）.

• 310、

  船舶系泊时，能防止船首向外舷移动的缆包括：（）.

• 311、

  一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.

• 312、

  一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）.

• 313、

  船舶重载、顶流时靠泊应先带：（）.

• 314、

  靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.

• 315、

  吹开风较强时的带缆顺序是：（）.Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆，则

• 316、

  尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）.Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.

• 317、

  船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）.

• 318、

  船舶离泊前进行单绑，一般船首留下哪些缆绳（）？

• 319、

  船舶离泊前进行单绑，顺流情况下，一般留下哪些缆绳（）？

• 320、

  船舶离泊前进行单绑，顶流情况下，一般留下哪些缆绳（）？

• 321、

  船舶离双浮筒前进行单绑，下列哪项正确（）？

• 322、

  中小型船舶采用尾离法离码头时，若利用前倒缆甩尾，前倒缆应选强度大的缆绳，且：（）.

• 323、

  用缆注意事项中，下述哪项正确（）？

• 324、

  溜缆操作时应注意的事项中，哪项不正确：（）.

• 325、

  有关停泊中系缆的使用下列哪项有误（）？

• 326、

  关于拖轮推进器的种类，下列哪项正确（）？

• 327、

  最易受波浪的影响使其拖力大大降低的拖轮种类为：（）.

• 328、

  CPP型、VSP型和Z型推进器拖轮的推力受波浪的影响情况为：（）.

• 329、

  每100KW主机功率给出的拖力最大的拖船推进器型号是：（）.

• 330、

  VSP、CPP和ZP三种推进器，每100KW主机功率给出的拖力的排序是：（）.

• 331、

  能用推进器使自身横向移动的拖船种类为：（）.

• 332、

  不能用推进器使自身横向移动的拖船种类为：（）.

• 333、

  能用推进器进行原地掉头的拖船种类为：（）.

• 334、

  用推进器不能进行原地掉头的拖船种类为：（）.

• 335、

  使用推进器和舵进行操作的拖船种类为：（）.

• 336、

  只能用推进器进行操作的拖船种类为：（）.

• 337、

  操纵性能优良，可以横向移动的拖轮种类有：（）.Ⅰ.VSP型Ⅱ.CPP型Ⅲ.ZP型Ⅳ.FPP型

• 338、

  操纵性能较差，不能横向移动的拖轮种类有：（）.Ⅰ.VSP型Ⅱ.CPP型Ⅲ.ZP型Ⅳ.FPP型

• 339、

  与CPP型推进器拖轮比较，VSP型和Z型推进器的旋回性情况为：（）.

• 340、

  拖轮顶推协助大船进行操纵时，其系缆方式包括：（）.

• 341、

  港作拖轮顶推协助大船进行靠离泊操纵时，其最常用的系缆方式为：（）.

• 342、

  单拖船船首与大船紧靠并带缆的拖带方式称为：（）.

• 343、

  拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为：（）.

• 344、

  组合拖曳适用于拖带无动力船，其可以使被拖船：（）.

• 345、

  拖船需要经常变换顶推或拖带船舶不同部位时，宜选用：（）.

• 346、

  当拖船主要承担顶推或兼有拖带作业时，宜选用：（）.

• 347、

  拖轮的作业方式一般不包括下列哪种（）？

• 348、

  单拖轮拖带时，拖缆方向船尾线成一定角度时，被拖船的运动方向：（）.

• 349、

  单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当0°＜θ＜90°时，被拖船移动的漂角β为：（）.

• 350、

  单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝0°时，被拖船移动的漂角β为：（）.

• 351、

  单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝90°，且作用点在重心处时，被拖船移动的漂角β为：（）.

• 352、

  拖轮以垂直方向拖大船船尾时，大船将绕其（）转动。

• 353、

  拖轮以垂直方向顶推大船船首时，大船的转心位于（）。

• 354、

  单拖轮协助低速前进的大船回转时，助转效果从好至差的顺序为：（）.

• 355、

  为使被拖船具有最大的转船力矩，单拖船的作用点和拖力方向应该怎样设置（）？

• 356、

  经验表明，船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时，拖轮起作用的大船的极限航速为：（）.

• 357、

  协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船的右舷尾部顶推时，对大船运动的影响是：（）.

• 358、

  协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时，对大船运动的影响是：（）.

• 359、

  狭水道协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时：（）.

• 360、

  狭水道协助前进中的船舶向右回转，当单拖船在大船右舷尾部顶推时：（）.

• 361、

  单拖船协助低速前进中的大船向右回转时，为尽量减少大船右移距离，应：（）.

• 362、

  单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，若右舷水域受限，应：（）.

• 363、

  单拖船协助低速前进中的大船向右回转时，若左舷水域受限，应：（）.

• 364、

  单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，为尽量减少大船左移距离，应：（）.

• 365、

  船舶在宽度受限制的水道中顺流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（）.

• 366、

  船舶在宽度受限制的水道中顶流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（）.

• 367、

  拖船可给出的拖力或推力：（）.

• 368、

  根据经验，风速低于15m／s，流速低于0.5kn，万吨级船舶所需拖__率（kW）应约为船舶总吨位的：

• 369、

  固定螺距螺旋桨拖船的牵引力与主机马力可用下式概算：（）.

• 370、

  根据有关规定，载重量DWT≤2万吨的船舶，所需的港作拖船总功率为：（）.

• 371、

  根据有关规定，载重量DWT处于2万吨至5万吨的船舶，所需的港作拖船总功率为：（）.

• 372、

  根据有关规定，载重量DWT大于5万吨的船舶，所需的港作拖船总功率为：（）.

• 373、

  吊拖时拖缆的俯角一般应低于：（）.

• 374、

  吊拖时拖缆长度应大于被拖船拖缆出口至水面距离的：（）.

• 375、

  港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为12m，一般情况下拖缆长度：（）.

• 376、

  港内吊拖的拖缆长度：（）.

• 377、

  拖带中应防止的横拖现象是指：（）.

• 378、

  拖带中横拖现象的危害是：（）.

• 379、

  拖带中应防止的倒拖现象是指：（）.

• 380、

  拖带中倒拖现象的危害是：（）.

• 381、

  有关使用拖轮助操时的注意事项的叙述下列哪些是正确的（）？Ⅰ.大船应消除过大的前冲或退势Ⅱ.拖轮必须在

• 382、

  有关使用拖轮助操时的注意事项的叙述下列哪项有误（）？

• 383、

  船舶所受风动力的大小：（）.

• 384、

  计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）.

• 385、

  计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值（）？

• 386、

  船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）.

• 387、

  船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）.

• 388、

  根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）.

• 389、

  可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba，其：（）.

• 390、

  一般来说，船舶空载时所受3～4级风的影响约相当于：（）.

• 391、

  风对船舶作用力的方向：（）.

• 392、

  风动力角与风舷角比较，下列哪项正确（）？

• 393、

  船舶受风时，其风动力作用中心随风舷角变化（0°～180°）情况如下：（）.

• 394、

  风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ＝40°～140°之间时，α大体在：（）.

• 395、

  风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ＝90°±50°之间时，α大体在：（）.

• 396、

  同一条船舶空船或压载时，其风动力中心位置比满载要（）.

• 397、

  同一条船舶满载时，其风动力中心位置比空船或压载要（）.

• 398、

  船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）.

• 399、

  船舶水动力的大小：（）.

• 400、

  船对水有相对运动时，在船型一定时，船舶水动力系数Cw的值取决于：（）.

• 401、

  船舶水动力系数Cw与漂角β的关系为：（）.

• 402、

  水动力系数Cw与水深与吃水之比H／d的关系为：（）.

• 403、

  船舶水动力系数Cw与漂角、水深的关系为：（）.

• 404、

  船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（）.

• 405、

  水动力系数Cw在漂角为多少时达最大值（）？

• 406、

  水动力系数Cw在漂角为最小值（）？

• 407、

  水深与吃水比H／d越小：（）.

• 408、

  船舶水动力作用中心的位置主要取决于：（）.

• 409、

  相对水流对船舶作用力的方向：（）.

• 410、

  船舶后退时，水动力中心：（）.

• 411、

  船舶前进时，水动力中心：（）.

• 412、

  水动力作用点距船首的距离随漂角的增大而：（）.

• 413、

  有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的（）？

• 414、

  航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大（）？

• 415、

  定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置：（）.

• 416、

  船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）.

• 417、

  前进中的船舶正横前来风，对船舶运动产生的作用包括：（）.

• 418、

  静止中的船舶，正横前来风，该船偏转的情况是：（）.

• 419、

  静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（）.

• 420、

  一般货船，尾吃水较深，船首受风面积较大，当其在静止中右正横前受风时，通常最终将保持（）来风的位置上。

• 421、

  船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）.

• 422、

  停船后的船舶受风时，最终将转向：（）.

• 423、

  高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势及保向性为：（）.

• 424、

  全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（）.

• 425、

  船舶前进中，正横前来风：（）.

• 426、

  船舶前进中，正横后来风：（）.

• 427、

  船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（）.

• 428、

  船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）.

• 429、

  船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）.

• 430、

  船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（）.

• 431、

  船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的主要条件是：（）.

• 432、

  高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势一般为：（）.

• 433、

  船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的主要条件是：（）.

• 434、

  船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的条件包括：（）.

• 435、

  船舶常速前进中受风时：（）.

• 436、

  船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（）.

• 437、

  船舶倒车并有较高退速时，受风时的偏转趋势及舵的控制情况为：（）.

• 438、

  右旋式单车船后退中倒车，尾迎风明显的情况是：（）.

• 439、

  风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）.

• 440、

  船舶后退中，正横前来风：（）.

• 441、

  船舶后退中，正横后来风：（）.

• 442、

  高速运动的船舶，不论进、退均呈现运动方向端的找风特性，这是由于：（）.

• 443、

  船舶在静止中受横风，其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为：（）.

• 444、

  在深水中，静止中的船舶，正横附近受横风时，空载状态，水上侧面积与船长吃水之比Ba／Ld≈1.5时（V

• 445、

  船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速V

• 446、

  以船速Vx航于深水的船舶受横风的作用，其横向漂移速度Vy与Vx和相对风速Va的关系为：（）.

• 447、

  船舶漂移速度，下述哪项正确（）？

• 448、

  船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）.

• 449、

  船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确（）？

• 450、

  强风中船舶的保向界限，一般来说：（）.

• 451、

  在船舶与水的相对运动速度不变的情况下，流对航速的影响是：（）.

• 452、

  同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次倒车冲程，两次冲程大小的关系是：（）.

• 453、

  有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确（）？（船速和流速不变）

• 454、

  船舶在有水流的水域航行，在相对水的运动速度不变时，舵角相同的条件下，则：（）.

• 455、

  在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）.

• 456、

  相同流速的水流和相同舵角对舵力、舵力转船力矩的影响是：（）.

• 457、

  船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：（）.

• 458、

  DW0.5万吨级船舶在流速Vc=3.0kn水域掉头，掉头时间△t=3.0分钟，其漂移距Dd约为：（）

• 459、

  DW某船在顺流中掉头，流速为1m/s，掉头所需时间为3.5分钟，其漂移距离为：（）.

• 460、

  风流对船舶运动的影响不一致时：（）.

• 461、

  船舶由深水进入浅水水域航行时，其周围水压变化及沿船长的分布情况与下列哪项因素有密切关系：（）.

• 462、

  关于船舶的附加质量的大小，下述正确的是：（）.

• 463、

  关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小，下述正确的是：（）.

• 464、

  船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确（）？

• 465、

  船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。

• 466、

  船舶从浅水进入深水时，下述哪一项正确（）？

• 467、

  船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为：（）.

• 468、

  一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）.

• 469、

  船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（）.

• 470、

  根据船模试验，水深／吃水＝（）时，船体阻力受浅水的影响应引起重视。

• 471、

  船舶旋回初径随水深变浅而：（）.

• 472、

  船舶在浅水中旋回时，与深水中的旋回要素比较：（）.

• 473、

  船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H／d有关，较深水中的值有所：（）.

• 474、

  静止中为平吃水的一般货船，航行中多为：（）.

• 475、

  在一般商船的船速范围内，静止中为平吃水的船舶航行中大多出现：（）.

• 476、

  高速船在深水中航行中，在低速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（）.

• 477、

  高速船在深水中航行中，在高速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（）.

• 478、

  一般船舶驶于浅水域时，其下沉量变化情况如下：（）.

• 479、

  一般船舶驶于浅水域时，低速时，其纵倾变化情况如下：（）.

• 480、

  一般商船驶于浅水域时，其纵倾变化情况如下：（）.

• 481、

  到达港口附近浅水域的VLCC船，为了平吃水进港：（）.

• 482、

  船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生（）现象。

• 483、

  船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）.

• 484、

  关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）.Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试

• 485、

  船舶在浅水区航行时，通常会出现：（）.Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转

• 486、

  船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）.

• 487、

  航速、载况和舵角相同情况下，浅水中的船舶转向惯性较深水中：（）.

• 488、

  船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）.

• 489、

  船舶在航道中航行时，若接近航道一侧太近会发生（）现象。

• 490、

  靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用，为保持船舶沿岸壁航行：（）.

• 491、

  船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）.

• 492、

  在狭水道航行，离岸壁太近会出现：（）.

• 493、

  船舶在航道中航行，岸吸力的大小：（）.

• 494、

  船舶在航道中航行，岸吸岸推（岸壁效应）的剧烈程度：（）.

• 495、

  航速、船型对岸壁效应的影响如下：（）.

• 496、

  水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.

• 497、

  船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.

• 498、

  有关岸吸岸推现象，下述不正确的是：（）.

• 499、

  根据Hooft的研究，航道宽度与船长之比W/L为多少时，船舶操纵性会受到明显影响（）？

• 500、

  选择航道宽度时应考虑哪些因素（）？Ⅰ船舶的尺度Ⅱ通行速度Ⅲ交通流量Ⅳ他船的动态