船舶管理(船长)

• 1001、

  船舶碰撞发生后，判定双方过失程度应依据（）.

• 1002、

  A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）.

• 1003、

  一国法院对他国船舶间的碰撞或其中的一方是外国籍船舶时，法院有管辖权，这意味着（）.

• 1004、

  各负50%责任的碰撞是（）.

• 1005、

  一旦两船在公海上发生碰撞，可以应用的国家准据法是（）.

• 1006、

  由于引航员的过失，而导致船舶碰撞，若是强制引航，应由下列承担经济上的赔偿责任（）.

• 1007、

  根据我国《海商法》规定，以下属于客运承运人义务的是（）。①保证船舶适航；②提供适当的舱位；③免费承运

• 1008、

  以下对承运人或责任人的责任，实行一定范围的法律推定责任制度（）.

• 1009、

  根据我《海商法》规定，对于超程乘船的旅客，船长有权（）.

• 1010、

  根据我国《海商法》的规定，海上旅客承运人对于旅客、托运行李、旅客自带行李的责任基础是（）.

• 1011、

  根据我国《海商法》规定，当由于承运人及旅客的共同过失造成旅客的行李物品损坏时，承运人（）.

• 1012、

  根据我国《海商法》规定，如经旅客承运人证明，旅客行李物品的损坏是由于所造成的，承运人不负赔偿责任（）

• 1013、

  根据我国《海商法》规定，在旅客运输中，承运人可以和旅客约好对于车辆的免赔额，该免赔额是（）.

• 1014、

  我国《海商法》规定了旅客承运人的责任限制数额，对于该数额（）.

• 1015、

  根据我国《海商法》的规定，如果旅客自带行李以外的其他行李在船舶发生事故后，旅客故意将其损坏，承运人不

• 1016、

  根据我国《海商法》规定，在旅客运输、货物运输中承运人享受责任限制的条件是（）.

• 1017、

  根据我国《海商法》规定，对于旅客到目的地后，行李明显发生损坏，但旅客没有递交书面通知，则认为是旅客完

• 1018、

  根据我国《海商法》规定，承运人与旅客的协议中放弃了赋予他的权利，而此旅客运输需由实际承运人协助完成，

• 1019、

  根据我国《海商法》规定，在旅客运输合同中加入条款是无效的（）.

• 1020、

  在海上旅客运输中，旅客的义务主要是（）.

• 1021、

  根据我国《海商法》规定，对于海上客运承运人的责任实行一定范围的推定责任制，它是（）.

• 1022、

  根据我国《海商法》规定，行李包括（）.

• 1023、

  根据我国《海商法》规定，当承运人将部分旅客的运送委托给实际承运人时，则承运人对于实际承运人的运送（）

• 1024、

  根据我国《海商法》规定，当承运人将部分旅客交给实际承运人运送时，由于实际承运人的受雇珍的行为造成的后

• 1025、

  根据我国《海商法》规定，海上旅客运输合同中加入条款是无效的。①免除承运人对旅客应当承担的法定责任；②

• 1026、

  根据我国《海商法》规定，当在旅客运输合同中加入了“限制旅客提出赔偿请求权利”的条款时（）.

• 1027、

  根据我国《海商法》规定，对于旅客人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（）.

• 1028、

  海上旅客运输的承运人对旅客人身伤亡赔偿的责任原则通常是（）.

• 1029、

  根据我国《海商法》规定，对海上旅客承运人实行一定范围内的推定过失责任制，该种制度（）.

• 1030、

  根据《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》规定，若承运人证明，旅客的行李损害是由于旅客本身的原因

• 1031、

  《1974年少经上旅客及其行李运输雅典公约》所适用的“国际旅客运输”是指（）.

• 1032、

  根据公约定义，“行李”不包括（）.

• 1033、

  根据公约定义，“自带行李”是指（）.

• 1034、

  根据公约定义，“行李灭失或损坏”不包括（）.

• 1035、

  根据公约的定义，“运输”不包括（）.

• 1036、

  根据公约规定，在旅客和行李运输期间发生事故，造成旅客人身伤亡和行李的灭失或损坏，并且是因为承运人或其

• 1037、

  根据公约规定，如果旅客的死亡或人身伤害或自带行李的灭失或损坏，是因船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸或火灾，

• 1038、

  根据公约规定，任何使承运人承担非由该公约所加予义务或放弃该公约所赋予的权利的特别规定（）.

• 1039、

  根据公约规定，如果承运人和实际承运人均有责任，则在此范围内（）.

• 1040、

  根据公约规定，承运人对货币、可流通证券、黄金等贵重物品的灭失或损坏不负责任，除非（）.

• 1041、

  根据雅典公约规定，对于旅客交给承运人保管的贵重物品，双方可商定贵重物品灭失或损坏时的赔偿额，该赔偿额

• 1042、

  根据行李运输雅典公约规定，关于公约规定责任限制的下列说法正确的是（）.

• 1043、

  根据行李运输雅典公约规定，承运人和旅客可以商定承运人的免赔额，但对每一车辆的损坏的免赔额不超过（）.

• 1044、

  根据行李运输雅典公约规定，承运人对自带行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不超过（）

• 1045、

  根据行李运输雅典公约规定，承运人对车辆，包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任，在任何情况下

• 1046、

  根据行李运输雅典公约规定，承运人和旅客对每一车辆和对其他行李的灭失或损坏可以商定的免赔额，其免赔额是

• 1047、

  根据行李运输雅典公约规定，承运人对每一位旅客的死亡或人身伤害所承担的责任，在任何情况下，每次运输不得

• 1048、

  根据行李运输雅典公约规定，如就该公约规定的损失向承运人或履行承运人的雇佣人或代理人提起诉讼，这些雇佣

• 1049、

  根据行李运输雅典公约规定，对实际承运人承担的运输，从承运人、实际承运人及其在受雇范围内行事的雇佣人和

• 1050、

  根据行李运输雅典公约规定，如经证明，损失系承运人或实际承运的雇佣人或代理人对于造成的灭失或损害不是造

• 1051、

  根据行李运输雅典公约规定，当行李有明显损坏时，旅客应按下述时间向承运人或其代理人提交书面通知（）.

• 1052、

  根据行李运输雅典公约规定，行李的损坏不明显或行李灭失时，旅客应在下述时间向承运人或其代理人提交书面通

• 1053、

  根据行李运输雅典公约规定，就旅客的死亡或人身伤害或行李的灭失或损坏所引起的损失赔偿向承运人的诉讼，时

• 1054、

  根据行李运输雅典公约规定，诉讼时效的计算方式是（）.

• 1055、

  根据行李运输雅典公约规定，有关诉讼期限中止或中断的事由，应（）.

• 1056、

  根据行李运输雅典公约规定，根据该公约产生的诉讼，经原告选择，应向在该公约缔约国内的下列法院提起（）.

• 1057、

  根据行李运输雅典公约规定，在造成旅客死亡或人身伤害或其行李灭失或损坏的事故发生之前达成的合同条款中，

• 1058、

  根据《行李运输雅典公约1990年议定书》规定，承运人对每位旅客的死亡或人身伤害的责任，在任何情况下对

• 1059、

  根据《雅典公约1990年议定书》规定，承运人对随身行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每位旅客每次

• 1060、

  根据《雅典公约1990年议定书》规定，承运人对车辆包括车中或车上的所有行李的灭失或损坏的责任，在任何

• 1061、

  根据我国《海商法》，海上旅客运输船舶所有人关于旅客人身伤亡赔偿责任限制（）.

• 1062、

  根据我国《海商法》规定，船舶的保险价值是指（）.

• 1063、

  根据我国《海商法》，在船舶保险合同订立前，被保险人应（）.

• 1064、

  根据我国《海商法》，若船舶所有人故意未将影响保险费率或确定是否同意承保的重要情况告诉保险人，则（）.

• 1065、

  根据我国《海商法》，船舶所有人就同一船舶对同一保险事故向几个人重复订立保险合同，而使保险金额超过船舶

• 1066、

  根据我国《海商法》规定，对于已经订立的保险合同，在保险责任开始前被保险人要求解除保险合同的，保险人（

• 1067、

  根据我国《海商法》规定，当被保险船舶在保险期内发生转让，对于船舶转让被保险人未征得保险人同意而使保险

• 1068、

  一般情况下，保险合同双方当事人都约定若船舶开航时不适航，则由不适航造成的损失保险人不负赔偿责任，若双

• 1069、

  根据我国《海商法》，下列属于船舶实际全损的是（）.

• 1070、

  根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是（）。①灭火；②失去效用；③不在归保险人

• 1071、

  根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.

• 1072、

  根据我国《海商法》，当投保全损险的船舶发生推定全损，而被保险人要求全部损失赔偿时（）.

• 1073、

  若船舶由于保险事故而致推定全损，保险人不接受被保险对船舶的委付，而按实际全损赔偿，则对事故船舶的保险

• 1074、

  船舶由于保险事故造成推定全损，被保险人要求保险人按实际全损赔偿而委付船舶时，要求保险人将船舶残骸的所

• 1075、

  根据我国《海商法》，保险标的发生保险责任内的损失是由第三人造成的，则（）.

• 1076、

  船舶所有人保赔保险的保险赔偿基金是由（）.

• 1077、

  关于船东保赔协会的说法正确的是（）.

• 1078、

  以下是船东保赔协会的除外保险责任（）。①船东故意或重大过失引起的损失；②事先未通知的违法、违约的绕航

• 1079、

  投保保赔保险的船舶，当发生何种情况时，保赔协会责任自然终止（）.

• 1080、

  投保保赔保险的船舶，当发生情况时，保赔协会责任不会自然终止（）.

• 1081、

  海事争议的解决途径主要有（）.

• 1082、

  根据我国的现状，海事争议解决的主要途径有（）.

• 1083、

  在解决海事争议的主要途径中，以双方当事人共同申请，第三方参与争议解决的方式是（）.

• 1084、

  我国海事仲裁的一般程序是（）。①仲裁申请；②仲裁庭的组成；③仲裁审理；④仲裁庭对争议调查。

• 1085、

  在我国对于海事仲庭做出的终局仲裁，若一方当事人逾期不执行时，另一方当事人（）.

• 1086、

  根据我国法律规定，涉外仲裁机构对涉外海事案件做出的裁决一般是（）.

• 1087、

  在我国仲裁机构在决定是否接受仲裁案件申请的依据是（）.

• 1088、

  在海事争议的解决途径中，若有关处理决定的履行依据各当事人的自愿，且无法律效力，该种处理方式是（）.

• 1089、

  根据我国的实际情况，在发生海事争议后，主要的解决方法是（）。①仲裁；②诉讼；③调解；④和解。

• 1090、

  以下哪种解决海事争议的方法，被称为“公断“（）.

• 1091、

  根据我国《海商法》规定，若在处理由海上货物运输产生的具有涉外关系的争议时，适用的我国《海商法》与我国

• 1092、

  根据我国《海商法》规定，在处理涉外关系的争议时，若我国法律及我国参加的国际公约均无规定时，则适用（）

• 1093、

  根据我国《海商法》规定，除法律有规定的外，若涉外关系当事人有权选择法律适用而放弃选择的，法院在确定法

• 1094、

  在确定具有涉外关系的船舶碰撞引起的损害赔偿中，根据我国《海商法》，所适用的法律是（）.

• 1095、

  一外籍船与我国籍船在我国管辖水域发生碰撞，并在我国某海事法院诉讼，则法院处理损害赔偿所依据的法律是（

• 1096、

  根据我国《海商法》规定，中国籍船与外国籍船在公海上碰撞，并在我国法院处理损害赔偿时，法院所适用的法律

• 1097、

  根据我国《海商法》规定，两艘相同国籍的外国船在我国港口发生碰撞事故，并在我国法院处理有关损害赔偿时，

• 1098、

  在解决海事争议的方式中，不需要解决争议的文书送达后才产生效力，而且若一方当事人不执行又无效力，该种解

• 1099、

  根据海事争议一方当事人的申请，第三方即可对争议进行处理的方式是（）.

• 1100、

  在发生海事争议后，争议一方当事人为解决争议而提出海事诉诉时，法院提起海事诉讼（）.

• 1101、

  根据我国有关规定，有关海事请求的诉讼所使用的程序是（）.

• 1102、

  根据中国《海商法》规定，有关航次租船合同的请求权，诉讼时效期间为年（）.

• 1103、

  根据《国内水路货物运输规则》，下列有关运输单证的说法正确的是（）。①一份运单，填写一个托运人，收货人

• 1104、

  根据《国内水路货物运输规则》，散装货物按重量交接的，承运人与托运人应当约定货物交接的计量方法，没有约

• 1105、

  根据《国内水路货物运输规则》，收货人提取货物时发现货物损坏，灭失的，交接双方应当编制（）.

• 1106、

  根据《国内水路货物运输规则》，出租人在受载期限内将船舶延误情况和船舶预期抵达起运港的日期通知承租人的

• 1107、

  据《国内水路货物运输规则》，承租人不能提供约定的货物而需变更货物时（）.

• 1108、

  根据《国内水路货物运输规则》，采用合同书形式订立运输合同的，合同自（）成立。

• 1109、

  根据《国内水路货物运输规则》，采用合同书形式订立运输合同的，在签字或盖章之前，当事人一方已经履行主要

• 1110、

  根据《国内水路货物运输规则》，在签字或盖章之前，当事人一方已经履行主要义务，对方接受的，合同自（）成

• 1111、

  根据《国内水路货物运输规则》，采用数据电文形式订立合同的且要求签订确认书的，合同自（）成立。

• 1112、

  根据《国内水路货物运输规则》，下列造成承运人损失，托运人应当承担赔偿责任的原因是（）.

• 1113、

  根据《国内水路货物运输规则》，书面形式是指（）。①合同书，信件；②电报，传真；③电子数据交换；④电子

• 1114、

  根据《国内水路货物运输规则》，班轮运输形式下的运输合同一般包括（）条款。①船名，航次；②装船日期；③

• 1115、

  根据《国内水路货物运输规则》，需要随附备用包装的货物，在随货运输备用包装时（）.

• 1116、

  根据《国内水路货物运输规则》，下列原因发生的洗舱费用不由托运人或者收货人承担的是（）.

• 1117、

  根据《国内水路货物运输规则》，当出租人没在约定的受载期内提供船舶时，承租人解除合同的权利是（）.

• 1118、

  根据《国内水路货物运输规则》，在航次租船合同下，当出租人未在合同约定的时间内提供船舶，承租人（）.

• 1119、

  根据《国内水路货物运输规则》，一般在开航后发现在偷渡者，回航将该偷渡者送回原地，则该船（）.

• 1120、

  根据《国内水路货物运输规则》，一般在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于其过失两个防浪

• 1121、

  根据《国内水路货物运输规则》，货物运抵到港后，承运人应当在（）小时内向收货人发出到货通知。

• 1122、

  根据《国内水路货物运输规则》，在（）情况下，承运人可以将货物提存.

• 1123、

  根据《国内水路货物运输规则》，在同一卸载地点由几个收货人接受货物时，计量分劈及发生重量差数，应由（）

• 1124、

  根据《水路危险货物运输规则》，Ⅲ类包装适用于盛装（）.

• 1125、

  根据《1982年联合国海洋法公约》及有关规定，领水包括（）.

• 1126、

  根据《1982年联合国海洋法公约》及有关规定，一国领土由领陆，领水，以及领陆和领水的上层窨和底土所组

• 1127、

  根据《1982年联合国海洋法公约》及有关规定，内海是指（）.

• 1128、

  在确定一国领海基线时，同时以历史上最低潮时，海水退至离海岸最远的那条海岸线和在沿岸线上或沿岸岛屿上选

• 1129、

  根据当前国际上各国的实际情况，所确定的领海宽度最大的是（）海里.

• 1130、

  根据有关公约规定，沿海国在其设立的毗连区中，行使管制的事项有（）.

• 1131、

  海峡是指位于两块陆地之间，两端与海洋相通的天然狭窄水道，因而，海峡的特点是（）.

• 1132、

  按海峡水域的法律地位区分，海峡可分为（）。①内海海峡；②领海海峡；③非领海海峡；④国际水域海峡。

• 1133、

  如果按海峡水域的法律地位区分，该海峡宽度超过两岸沿海国领海宽度，中间留有公海水域的海峡是（）.

• 1134、

  沿海国在其领海以外并邻接其领海的海域内，为保护自然资源具有主权权利和管辖权而设立的管辖区域被称为（）

• 1135、

  根据《船东保赔协会条款P&I》的规定，当责任，损失或费用必须受该条款所有规定，承担对任何入会船舶上的

• 1136、

  根据《船东保赔协会条款P&I》的规定，除不能获得该协会赔偿的费用外，会员根据法定义务派遣入会船舶船员

• 1137、

  根据《船东保赔协会条款P&I》的规定，对船员的个人物品因入会船舶发生事故而遭受的灭失或损坏该协会承担

• 1138、

  根据《船东保赔协会条款P&I》的规定，当责任，损失或费用必须受该条款所有规定，包括通则，附录，除外，

• 1139、

  根据国际劳工组织第55号公约《船东在船员患病，受伤或死亡时的责任公约》规定，国际劳工组织任何会员国可

• 1140、

  根据国际劳工组织第55号公约《船东在船员患病，受伤或死亡时的责任公约》规定，船东依该公约必须负责的情

• 1141、

  根据国际劳工组织第55号公约规定，如果在船上的船员由于患病或受伤导致失去工作能力，若患病者或受伤者留

• 1142、

  根据国际劳工组织第55号公约规定，如果患病或受伤者有家属从他上岸之是起直到他痊愈或宣布这种疾病或失去

• 1143、

  根据国际劳工组织第55号公约规定，船东有责任对航行期间由于受伤原因上岸的每个患病或受伤的船员支付遣返

• 1144、

  根据国际劳工组织第56号公约规定，国际劳工组织任何会员国都可以在其国家法律或条例中规定的，其认为必要

• 1145、

  根据国际劳工组织第70号公约规定，居住在某会员国领土上的海员及其家属，依照海员在该会员国领土上登记的

• 1146、

  通常由于船舶工作的特点，船员劳动合同的实际终止期一般以（）为界。

• 1147、

  由于某种原因，船舶所有人，经营人或船员，任何一方解除劳动合同，必须提前（）通知对方，方可办理解除劳动

• 1148、

  船员作为普通劳动者其基本的权利和义务在（）中有明确规定。

• 1149、

  根据油污损害民事公约规定，除《公约》规定的责任减免外，若油污染损害是由于船长和船员无过失造成的，则船

• 1150、

  根据油污损害民事公约规定，对于符合适用规定的油污染损害的赔偿责任是（）.

• 1151、

  根据油污损害民事公约，若油污染损害完全或部分是由于受害人的故意或过失行为引起的，船舶所有人可全部或部

• 1152、

  根据油污损害民事公约规定，对以下油污损害，船舶所有人可免责（）.

• 1153、

  根据油污损害民事公约，若油污染事故后，船舶所有人支付的预防措施的费用可获得赔偿，则（）.

• 1154、

  根据油污损害民事公约，在油污染事故后，采取预防措施的费用可获得赔偿是指（）.

• 1155、

  若船舶所有人知道他所属的某船船长经常在雾中不使用安全航速航行，但其未采取任何措施，致使造成了油污损害

• 1156、

  根据油污损害民事公约规定，要求载运的船舶必须强制保险（）.

• 1157、

  根据油污损害民事公约的规定，对于载运2000吨及以上散装货油类的船舶，必须强制保险，则下列对于满足该

• 1158、

  根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，受害人可（）.

• 1159、

  根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，船舶所有人破产，则受害人（）.

• 1160、

  根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，作为责任人的船舶所有人破产，则责任保险人（）.

• 1161、

  若船舶对其所造成的损害都进行了保险，一般情况下，受害方可直接起诉船舶保险人的是（）.

• 1162、

  根据油污损害民事公约，若船舶所有人故意造成油污损害，而责任人在造成油污损害后破产，受害人直接起诉责任

• 1163、

  《1984年国际油污损害民事责任公约》与《196年国际油污损害民事责任公约》相比，船舶扩大到（）.

• 1164、

  根据《1984年国际油污损害民事责任公约》规定，采取预防措施的费用是（　）.

• 1165、

  根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是（）所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由

• 1166、

  根据油污损害民事公约规定，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害时，当其不能免责时，对不能合理

• 1167、

  根据油污损害民事公约规定，当船舶载运桶装持久性货油并发生污染损害，则（）。

• 1168、

  对于不属于油污损害民事公约适用的船舶和油类造成的油污染事故，产生的民事责任（）。

• 1169、

  根据油污损害民事公约规定，对于适用公约的船舶和油类造成的油污染损害，受害人可向（）。

• 1170、

  对于适用于油污损害民事公约的渍污染损害赔偿，索赔人只好向（）。

• 1171、

  根据油污损害民事公约，船舶油污损害主是由于港口助航设施及政府管理部门在履行职责上的过失造成，但船长在

• 1172、

  根据我国海事索赔限制公约规定，责任主体可选择（）。

• 1173、

  关于无船救助人的责任限制，我国《海商法》与海事索赔限制公约（）.

• 1174、

  在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中，关于无船救助人责任限制的

• 1175、

  根据我国《海商法》，当责任主体可依法限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.

• 1176、

  根据我国《海商法》规定，对于责任主体可依公约限制责任人的损失，非责任人为减少该损失而采取措施造成的进

• 1177、

  金额最有利于保护债权人的船舶所有人责任限制制度应是（）.

• 1178、

  船舶所有人的责任限制的实现有赖于债权人的主动行为而实现的限制制度是（）.

• 1179、

  承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种限制的关系是（）.

• 1180、

  在海上货物运输中，若船舶所有人对其责任进行了保险，而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海

• 1181、

  如果仅考虑船舶所有人享受责任限制的条件，则下述说法正确的是（）.

• 1182、

  以下公约中，以船舶的总吨作为公约吨的是（）.

• 1183、

  以下以船舶的净吨加为计算净吨而从总吨中除的机舱所占的容积来确定责任人责任限制数额的是（）.

• 1184、

  如果仅考虑公约所采取的公约吨，而不考虑其他方面，《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公

• 1185、

  如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下，而不考虑其他方面，《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索

• 1186、

  根据海事索赔限制公约的规定，责任基金可在下列地点之一设置（）。①事故发生地的港口；②在人身伤亡离船地

• 1187、

  对于用船进行救助的救助人，其责任限制数额（）。

• 1188、

  对于用船进行救助的救助人，关于责任限制数额（）.

• 1189、

  根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.

• 1190、

  根据海事索赔限制公约的规定，有关责任基金的设置、分配等程序性问题，适用（）.

• 1191、

  根据海事索赔限制公约的规定，对于旅客的人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（）.

• 1192、

  根据海事索赔限制公约的规定，对于有关的案件一般几个法院都具有管辖权，则下列对有管辖权法院的说法正确的

• 1193、

  根据海事索赔限制公约适用的责任主体是（）。①船舶所有人；②船舶承租人；③船舶经营人；④船舶管理人；⑤

• 1194、

  根据海事索赔限制公约，若责任主体没有设置责任限制基金，则（）.

• 1195、

  根据海事索赔限制公约，当责任主体对损失限制责任时，非责任人为减少该损失而造成了进一步的损失（）.

• 1196、

  《1957年海船所有人责任限制公约》适用的责任主体不包括（）.

• 1197、

  在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人

• 1198、

  在多式联运中，统一责任制与网状责任制度的根本区别是（）.

• 1199、

  根据我国《海商法》规定，多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是（）.

• 1200、

  在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.

• 1201、

  根据我国《海商法》规定，在多式联运中，若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定，在区段承运人承担运输

• 1202、

  根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不

• 1203、

  在多式联运中，采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利（）.

• 1204、

  对于承运人与实际承运人责任制3种方式中，对货主最为有利的排序是（）.

• 1205、

  承运人对全程运输负责，各区段适用的责任原则按适用于该区段的法律予以确定，此种多式联运承运人的责任原则

• 1206、

  在集装箱运输中，港站收据的作用相当于传统的（）.

• 1207、

  在集装箱运输中，通常使用的B/L是（）.

• 1208、

  根据《1973年多式联运单证统一规则》的定义，“联运经营人”是指（）.

• 1209、

  根据多式联运单证统一规则》规定，下列在以可转让的方式样签发多式联运单证的说法正确的是（）。

• 1210、

  根据多式联运单证统一规则规定，在以可转让的方式签发多式联运单证时，规定与该规则的要求是一致的（）。①

• 1211、

  根据多式联运单证统一规则规定，当签发了一套一份以上正本的多式联运单证时，如果多式联运经营人或其代理人

• 1212、

  根据多式联运单证统一规则规定，在以不可转让的方式签发多式联运单证明，应（）.

• 1213、

  根据多式联运单证统一规则规定，除货物或灭失处理外，如果根据多式联运单证有权提货的人，在货物灭失或损害

• 1214、

  根据多式联运单证统一规则规定，当货物发生损害而多式联运经营人应承担责任时，若不知道货物发生灭失或损害

• 1215、

  根据多式联运单证统一规则规定，如果不知道货物发生灭失或损害的运输区段，因下列原因造成货物的灭失或损害

• 1216、

  国际多式联运公约中关于承运人延迟交货的责任限制数额（）.

• 1217、

  在航次租船合同下签发提单时，根据提单中并入条款内容确定的船舶出租人的义务，与提单立法的强制规定不符时

• 1218、

  根据我国《海商法》的规定，我国对质询条款的效力（）.

• 1219、

  根据我国《海商法》的规定，在质询条款中，要求承租人做出回答的时间是（）.

• 1220、

  以下说法最确切（）.

• 1221、

  根据我国《海商法》规定，当合同中订有选择卸货货港条款时，出租人（）.

• 1222、

  据我国《海商法》规定，当承租人与出租人约定的货物无货，而有其他货时（）.

• 1223、

  根据航运实践及有关法律规定，当出租人没在约定的受载期内提供船舶时，承租人解除合同的权利是（）.

• 1224、

  根据航运实践，在航次租船合同下，当出租人未在合同约定的时间内提供船舶，承租人（）.

• 1225、

  根据现有的标准航次租船合同，船舶说明条款中的载重吨是指（）.

• 1226、

  可能导致航次租船合同双方当事人解除合同（）.

• 1227、

  在航次租船合同中，所谓预备航次受阻是指（）.

• 1228、

  在航次租船合同下，船长宣载的货物数量，装船后船未满，船长想再加载一些货物，其做法是（）.

• 1229、

  在航次租船合同下，船舶出租人的默示保证是（）.

• 1230、

  在航次租船合同中，装卸费用条款采用FI0ST时，负责装货费用的是（）.

• 1231、

  在航次租船中装卸费用中规定“BerthTerms”则负责装卸费用的是（）.

• 1232、

  在FI0STL下装运大件货物时，负责大件货绑扎的是（）.

• 1233、

  在合同无特别规定的情况下，根据一般解释，在FI条款下，负责卸货费用的是（）.

• 1234、

  在租船合同中通常都制定有安全港口条款，所谓安全港口是指（）.

• 1235、

  在航次租船合同下，负责雇佣船长及船员的是（）.

• 1236、

  在定期租船合同中无规定，根据我国《海商法》在下列情况下出租人可解除合同（）.

• 1237、

  航次租船合同中“质询条款”的目的是（）.

• 1238、

  在航次租船合同下，船舶的实际载货量是根据以下情况确定的（）.

• 1239、

  在航次租船合同下，下列属于合同受阻的情况是（）.

• 1240、

  在海上货物运输中一般都约定承运人或出租人对货物享有留置权，当承运人或出租人交付货物后（）.

• 1241、

  在航次租船下，承租人应承担的一项十分重要的义务是提供“满舱满载”的货物，则（）.

• 1242、

  FI的含义是（）.

• 1243、

  在制定有“责任终止和留置权条款”的船舶租船合同中，下列关于船长的义务说法正确（）.

• 1244、

  根据我国《海商法》规定，承租人可以将其租来的船舶转租，转租后原出租人与承租人之间的权利和义务根据（）

• 1245、

  当双方无约定时，根据我国《海商法》规定，在下列情况下，定期租船的当事人可解除合同（）.

• 1246、

  按照定期租船合同条款，如果船舶达不到约定的航速，承运人可以（）.

• 1247、

  对于同样的船舶，载运同样的货物并在相同的航线上营运，则在航次租船和定期租船合同下，出租人承担的船舶营

• 1248、

  在定期租船合同无约定的情况下，根据我国《海商法》规定，在租期内承租人对船舶（）.

• 1249、

  “船方必须提供装卸公司承认对船舶受损负责的证明”的说法经常是的内容（）.

• 1250、

  “必须立即与船级社联合对船舶损坏部分进行检验以求得实际损失程度”的说法经常是（）.

• 1251、

  合同中规定了燃料消耗率及航速，则该合同是（）.

• 1252、

  在定期租船合同中经常制定有停租条款，是停租事项（）.

• 1253、

  “船方必须提供装卸公司承认对船舶受损负责的证明”的说法经常是下列中的内容（）.

• 1254、

  在定期租船合同中加入“净时间损失条款”和“整段时间条款”两种情况下，对出租人有利（）.

• 1255、

  根据我国《海商法》规定，在定期租船合同下，在租期内由于出租人的原因使船舶不适合约定的适航状态时（）.

• 1256、

  根据我国《海商法》的规定，关于定期租船的法律规定是（）.

• 1257、

  在定租船合同无约定的情况下，根据我国《海商法》规定，承租人经合理计算，仍超过了规定的还船日期，则超期

• 1258、

  如果定期租船合同无规定，根据我国《海商法》规定，在租期内船舶参加了救助作业，对于获得的救助报酬，承租

• 1259、

  在一般情况下，船长可拒绝执行承租人的下列指示（）.

• 1260、

  在一般情况下，如果出租人与承租人未在合同中，规定出租人保证船舶适航的义务，则（）.

• 1261、

  适航平衡条款是（）.

• 1262、

  在航次租船合同下，船长宣载的货物数量船舶装载不下，则出租人（）.

• 1263、

  在航次租船合同中，承租人与出租人规定装卸时间时，有的采用“日历日”、有的采用“连续日”，这两种规定方

• 1264、

  适航平衡条款经常是（）.

• 1265、

  航次租船合同中“适航平衡条款”的内容主要是（）.

• 1266、

  在航次租船合同下，承租人的默示保证一般为（）.

• 1267、

  在航次租船合同下，基承租人指定的泊位能够保证完成卸货作业，但在卸货过程中，根据港口主管部门要求，船舶

• 1268、

  如果在航次租船合同下，船长在合同约定的范围内通过宣载确定的载货量，承租人不能满足，则（）.

• 1269、

  如果合同中无特别规定，根据一般解释，在F0条款下，负责装货费用的是（）.

• 1270、

  在航次租船合同下，对于货物在舱内的适宜堆放的义务一般由谁承担（）.

• 1271、

  在航次租船合同下，若船长宣载的货物不够船装时，则船长（）.

• 1272、

  在航次租船合同下，承租人指定了一个卸货泊位，并确知在此泊位能完成卸载作业，但在卸货中港口主管机关令船

• 1273、

  在航次租船合同下，承租人指定了一个卸货泊位，并确知在此泊位能完成卸载作业，但在卸货中港口主管机关令船

• 1274、

  在航次租船合同中，没有任何条款涉及船舶所有人应承担的适航义务，则船舶所有人承担的适航义务应是（）.

• 1275、

  在合同中经常加入所谓的“整段时间条款”，该合同是（）.

• 1276、

  在定期租船合同中加入“净时间损失条款”，并规定货物装卸用船吊装，但在卸货时一船吊损坏，致使卸货时间由

• 1277、

  在定期租船合同中加入了“整段时间条款”时，合同规定用船吊装货，由于一吊损坏了，使原来的装货时间由3天

• 1278、

  当定期租船合同无规定时，对于出租人不能按合同约定的时间交付船舶，而通知承租人船舶延误情况及预期抵达交

• 1279、

  在定期租船合同中加入“雇佣条款”一般是指（）.

• 1280、

  价格条件是构成国际贸易买卖合同的一个组成部分，用来说明在一定的价格基础上买卖双方的（）。

• 1281、

  以下国际贸易价格条件中，属于离岸价格（）.

• 1282、

  以下国际贸易价格条件中，属于成本加运费（）.

• 1283、

  以下国际贸易价格条件中，属于船边交货价格（）.

• 1284、

  在CIF价格条件下，（）应办理货物租船订舱。

• 1285、

  在F0B价格条件下，（）应办理货物租船订舱。

• 1286、

  在CFR价格条件下，（）应办理货物租船订舱。

• 1287、

  在FAS价格条件下，（）应办理货物租船订舱。

• 1288、

  在CIF价格条件下，（）买卖双方负责货物装货费用。

• 1289、

  在FAS价格条件下，（）买卖双方负责货物装货费用。

• 1290、

  在CFR价格条件下，（）买卖双方负责货物装货费用。

• 1291、

  在F0B价格条件下，（）买卖双方负责货物装货费用。

• 1292、

  货物外表状况不良，船方签发的B/L上批注“使用旧箱”，根据统一惯例，托运人持此B/L去结汇，则银行（

• 1293、

  一般情况下，根据统一惯例，如B/L上载有与信用证规定一致的“0ndeck”字样，银行（）.

• 1294、

  卖双方在买卖合同中采用国际贸易条件解释通则，则下列说法正确的是（）.

• 1295、

  在F0B、CIF、C&F三种价格条件中，下列哪种均以作为买卖双方对货物风险的分界线（）.

• 1296、

  在离岸价格F0B条件下，如果卖方同意承担装货堆装平舱费用，则下列术语正确（）.

• 1297、

  在F0B价格条件下，如果卖方不愿承担装货费用，则应选择下列术语（）.

• 1298、

  外贸合同中的价格条件为F0BST，签订运输合同时，装货费应定（）.

• 1299、

  “F0BLinerTerms”的含义是（）.

• 1300、

  如果外贸进口合同中的价格条款是F0BSTL，当再次签订运输合同时，不应选用航次租船合同的条款（）.

• 1301、

  在离岸价格条件下，装货费由谁负责的一般解决办法是（）.

• 1302、

  买卖双方在买卖合同中采用国际贸易条件解释通则，则下列说法不正确的是（）。①所涉及的仅是买卖双方的关系

• 1303、

  在F0B、CIF和C&F3种价格条件中，下列不是它们的共同点（）。①均以到港船舷作为买卖双方对货物风

• 1304、

  不要求卖方对货物进行投保并应取得可转让保单的价格条件是（）。①FAS；②F0B；③C&F；④CIF。

• 1305、

  卖方负责租船订舱，并提供约定的货的及有关凭证，在规定在期限内将货物装船，装船后立刻通知买方，承担货物

• 1306、

  在离岸价格F0B条件下，如果卖方不同意承担装货堆装平舱费用，则下列术语正确（）.

• 1307、

  外贸合同中的价格条件为F0BST时，签订运输合同时，装货费条款应订为（）.

• 1308、

  价格条件是构成国际贸易买卖合同的一个组成部分，船长研究它的目的主要是（）.

• 1309、

  按CIF价格条件成交，一般不容易发生问题和争议的是（）。①风险的划分；②装货费用的分担；③卸货费用的

• 1310、

  “F0BBerthTerms”的含义是（）.

• 1311、

  如果外贸进口合同中的价格条款是F0BSTL，船方签订航次运输合同时，不应选下列运输合同条款（）.

• 1312、

  在离岸价格条件下，卸货费用由谁负责的一般解决办法是（）.

• 1313、

  货物外表状况不良，但船方签发的B/L上无明显声明货物的外表不良，根据统一惯例，托运人持此B/L去结汇

• 1314、

  在跟单托收和跟单信用证两种支付方式中，以下说法正确（）.

• 1315、

  根据信用证的流转过程，如果B/L符合信用证的要求，则首先向卖方垫付货款的是（）.

• 1316、

  在国际贸易中，跟单信用证支付方式克服了跟单托收存在的问题。卖方在仍不能确知买方一定会满足其要求（）.

• 1317、

  跟单信用证的强制作用表现在：如果卖方满足了信用证的要求，则（）.

• 1318、

  根据统一惯例，如货运单据上附有“发货人装载和计数”的文字，一般情况下（）.

• 1319、

  信用证是争行应的请求，并按的指示，开给的一种保证（）.

• 1320、

  根据统一惯例，如货运单据上附有“发货人装载和计数”及“货物包装不良”的文字，一般情况下（）.

• 1321、

  信用证一般是所在国的争行，按的指示，开给的一种保证（）.

• 1322、

  银行结汇时所需的一套单据有（）.

• 1323、

  卖方提供买卖合同中规定的货物，买方负责租船订舱，则买卖双方在贸易合同中采取的价格条件是（）.

• 1324、

  买卖双方签订的买卖合同中规定，买卖双方对货物的风险不以装货港的船舷作为分界线，那么他们采取的价格条件

• 1325、

  卖方负责租船订舱，并提供约定的货物及有关凭证，在规定的期限内装货物装船，办理货物海上运输保险手续，装

• 1326、

  价格条件除商品本身的货价外还包括货物自卖方交付给买方过程中的划分。①费用；②责任；③风险；④保险（）

• 1327、

  买方接受卖方提供的装船单据，支付货款及投保货物，负担货物在装货港越过船舷后的一切风险，在目的港负担卸

• 1328、

  按F0B价格条件成交后，一般容易发生的争议是（）.

• 1329、

  当国际贸易采用CIF价格条件时，则（）.

• 1330、

  按CIF价格条件成交，一般容易发生问题和争议的是（）.

• 1331、

  卖方提供买卖合同中规定的货物，并承担交货物之前对货物的一切风险和费用，同时办理海上货物保险手续的价格

• 1332、

  买卖双方签订的买卖合同中规定，卖方对货物的风险不以装货港的船舷作为分界线，并不负责租船或订舱，那么他

• 1333、

  价格条件除商品本身的货价外还包括货物自卖方支付给买方过程中的划分（）。①费用；②责任；③风险。

• 1334、

  在F0B价格条件下，如果卖方不愿承担装货费用，则应选择术语（）.

• 1335、

  买方接受卖方提供的装船单据及货物保单，支付货款，负担货物在装运港越过船舷后的一切风险，在目的港负担卸

• 1336、

  按F0B价格条件成交后，一般不发生争议的是（）。①风险的划分；②保险费用分担；③装货费用分担；④卸货

• 1337、

  如果卖方负责装卸费用，则在贸易合同中规定（）.

• 1338、

  在买卖双方对对方的信誉等不了解时，在贸易合同中采用支付方式较为合适（）.

• 1339、

  在跟单托收和跟单信用证两种支持方式中，以下说法正确（）.

• 1340、

  一般情况下，若卖方根据信用证的要求将货物装船后，到银行结汇时，向银行递交的单据有（）.

• 1341、

  一般情况下，根据统一惯例，如B/L上载有“0ndeck”字样，银行（）.

• 1342、

  如信用证上没有货物装于舱面的规定，下列情况银行应予结汇（）.

• 1343、

  如信用证上有允许货物装于舱面的规定，下列情况银行应予结汇（）.

• 1344、

  在国际贸易中，使用最为广泛的支付方式是（）.

• 1345、

  一般情况下，托运人持签发日期超过信用证规定期限的提单到争行结汇时（）.

• 1346、

  （）负责《船员服务簿》船员水上服务资历记载。