船舶管理(船长)

• 501、

  根据我国《海商法》规定，海上救助适用于（）。

• 502、

  我国《海商法》海上救助适用的船舶是（）。

• 503、

  我国《海商法》规定的海上救助的财产是。（）

• 504、

  根据我国《海商法》规定，当双方签订的救助合同有下列情况时，经一方起诉或双方协议仲裁，法院或仲裁机构可

• 505、

  根据我国《海商法》规定，在海上救助中，救助方对被救助方的义务是（）。①以应有的谨慎进行救助；②以应用

• 506、

  在海上由于遇险呼救，救助方到达事故现场后没与遇险方签订任何救助合同，遇险方也没有合理拒绝，则该救助人

• 507、

  在考虑救助人的报酬时，考虑的因素有（）。①获救财产的价值；②救助方的救助成效；③危险的性质和程度；④

• 508、

  根据我国《海商法》规定，在考虑救助人的救助报酬时，以下应考虑的是（）。

• 509、

  根据我国《海商法》规定，救助人对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助，若获得的救助报酬少于特别

• 510、

  根据我国《海商法》规定，在只有船和船上货物获救的情况下，救助报酬的金额应当由（）。

• 511、

  当对同一次事故有若干救助人参加救助并救助成功时，各救助方救助报酬的确定标准是（）。

• 512、

  根据我国《海商法》，当有X和Y两个救助人参加了同一事故的救助作业，其中X只救助了人命，而Y只获得了特

• 513、

  根据我国《海商法〉规定，在下列情况下，应当取消或者减少救助人所得的救助款项（）。

• 514、

  根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，船长不经船舶所有人同意签订的救助合同是代表（）。

• 515、

  根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，在救助与被救助双方争议解决前，决定被救助先行给付一定合理费用的

• 516、

  根据《1990年劳氏标准救助合同》，特别补偿（）。

• 517、

  根据《1990年劳氏标准救助合同》，合同中规定的附加费用的补偿（）。

• 518、

  《1989年国际救助公约》与《1910年统一海难援助和救助某些法律规定公约》相比，其最根本的区别是（

• 519、

  根据《1990年劳氏标准求助合同》和我国海事仲裁委员会标准救助合同的规定，当救助人在救助过程中使用了

• 520、

  我国海事仲裁委员会的标准救助合同内容，主要与（）。

• 521、

  根据我国《海商法》和《1989年国际救助公约》的规定，海上救助不适用的是（）。

• 522、

  海上救助的法律中，所适用的运费是指（）。

• 523、

  由于飞机失事，不幸落入海中，有人将其救起，则（）。

• 524、

  救助人对具有海洋污染危险的船舶或货物进行了救助后，所得的救助报酬小于依法所得的特别补偿，则（）。

• 525、

  目前关于海上救助的法律和国际公约，所调整的主要不是（）。

• 526、

  当一船在海上遇险，船上船员全部离船后，路过的另一船救助了该放弃占有的事故船，根据海上救助的法律或国际

• 527、

  根据海上救助的法律，船舶所有人所拥有船舶之间的相互救助仍需支付救助报酬，是由于（）。

• 528、

  海上救助中的海难必须是面临危险的（）。

• 529、

  海难救助法律不适用于（）。

• 530、

  救助人命者应得到合理报酬，该报酬应由谁承担（）。

• 531、

  海上救助除船货及旅客是主要对象外，还包括（）。

• 532、

  一船在航行中，发生火灾，经船员、引航员和旅客奋力扑救而免遭损失，可以获得救助报酬的是（）。

• 533、

  船长在船舶遭遇危险情况下，与他船签订救助协议，其效力表现为（）。

• 534、

  对属于同一船舶所有人的船舶进行救助并获成功（）。

• 535、

  依据我国《海商法》，下列情况不负有对遇难船的救助义务（）。

• 536、

  下列不是构成海上救助的条件（）。

• 537、

  我国制定的救助合同是。①雇佣合同；②N0cure，N0pay；③部分效果也有补偿的合同（）。

• 538、

  海上救助，在救助有效的前提下，有权为自己的救助行为请求报酬的是（）。

• 539、

  下列不属于有义务进行救助（）。

• 540、

  下列可认为是海上救助（）。

• 541、

  下列是雇佣救助合同的特点（）。

• 542、

  船舶遇难时，遇难船船长在考虑选择救助合同方面，如财产遭遇的海难严重应选择，如船舶遭遇的海难严重应选择

• 543、

  在海上救助中，若救助人救助成功以“无效果，无报酬”原则确定救助人的救助报酬的救助是（）。

• 544、

  当本船在海上遇到危险，选择救助合同时，主要应该考虑的是（）。

• 545、

  被救助方在保证本船船上人员及财产获救的前提下，在选择救助合同时主要考虑的是（）。

• 546、

  难船船长在选择救助合同种类时，要考虑的是（）。①有利于确保船舶的脱险；②有利于确保货物的脱险；③尽可

• 547、

  我国船舶在海上遭遇海上危险，如有可能船长应选择的救助合同是（）。

• 548、

  当船舶在海上遭遇海上危险时，船上载有非油类的具有污染危险的货物，若船长只能在《1980年劳氏标准救助

• 549、

  《1990年劳氏标准救助合同》与《1980年劳氏标准救助合同》，对“特别补偿”适用的主要区别是（）。

• 550、

  海上救助根据确定救助人报酬的不同可分为（）。

• 551、

  通常各国海商法和有关国际公约中所调整的海上救助是指（）。

• 552、

  海上救助根据救助方与被救助方是否有协议，可分为（）。

• 553、

  救助报酬请求权的时效为，自之日起算（）。

• 554、

  下列情况属于海上救助（）。

• 555、

  下列事项中，不属于海难（）。

• 556、

  海上救助对象不包括（）。

• 557、

  被救助人负责救助指挥的是（）。

• 558、

  根据《1990年劳氏标准救助合同》格式，对满载或部分载货油船的救助者，在无过失又无效果的情况下，可按

• 559、

  从拖带作业转化为海上救助，应满足的条件是（）。①被拖船存在着真正的危险；②增加了拖船的风险；③拖方所

• 560、

  载货船遇难，船长未通知船舶所有人和货主便签订了救助合同，这时船长签约（）。

• 561、

  在海上救助中，以“N0cure，N0pay“作为救助报酬基本原则的救助应包括。①纯救助；②雇佣合同救

• 562、

  在海上救助中，救助人指挥救助作业的救助应包括（）。①纯救助；②雇佣合同救助；③无效果无报酬合同救助。

• 563、

  救助人在接到遇难船发出的求救信号后，立刻赶赴现象进行救助，在救助前未与被救助人签订任何救助合同，且被

• 564、

  《1990年劳氏标准救助合同》标准格式中，有关救助补偿的规定，适用于（）。

• 565、

  在下列中，只有属于海上救助中认为的标的（）。

• 566、

  《1980年劳氏标准求助合同》格式中，在救助满载或部分载货油船方面确立了（）。

• 567、

  一般去美国的船舶所签发的提单上都有新杰森条款，加入该条款的主要目的是（）。

• 568、

  以下主要是属于共同海损分摊的条款（）。

• 569、

  “当船舶因船长、船员、引航员的过失发生事故而需要救助时，即使救助船与被救助船同属于一个船公司，被救助

• 570、

  根据无效果无报酬的原则，救助人对构成环境污染损害危险的船或货进行救助不成功，则救助人（）。

• 571、

  根据我国《海商法》规定，对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助，若获得的救助报酬少于依法得到的

• 572、

  根据我国《海商法》规定，在下列情况下，救助人可获得特别补偿（）。

• 573、

  根据我国《海商法》规定，救助所获得的特别补偿的数量最高为救助费用的（）。

• 574、

  根据我国《海商法》规定，当救助方有权获得特别补偿时，对于取得防止或减少环境污染损害效果的，要在情况下

• 575、

  根据我国《海商法》规定，若由于船舶发生事故后，船上的货物有污染危险而致使船舶所有人向救助人支付了特别

• 576、

  根据我国《海商法》规定，即使救助成功，救助人也无权获得救助报酬的是（）。

• 577、

  根据1910年救助公约规定，成为救助标的的是（）。

• 578、

  根据《1910年统一海难援助和救助某些法律规定公约》的规定，每一救助船舶的所有人、船长或其他服务人员

• 579、

  根据《1989年国际救助公约》的定义，“环境损害”是指：由污染、沾污、火灾、爆炸或类似的重大事故，对

• 580、

  根据《1989年国际救助公约》的规定，对有关公共当局从事或控制的救助作业，公共当局所能享受的本公约规

• 581、

  根据《1989年国际救助公约》的规定，船长有权代表船舶所有人签订救助合同，有权代表船上财产所有人签订

• 582、

  根据《1989年国际救助公约》规定，在下列情况下可以废止或修改救助合同或其条款（）。

• 583、

  根据《1989年国际救助公约》规定，救助人对处于危险中的船舶或其他财产的所有人负有的义务是（）。①以

• 584、

  根据《1989年国际救助公约》规定，当处于危险中的船舶或其他财产的所有人或船长，合理地要求其他救助人

• 585、

  根据《1989年国际救助公约》规定，该公约中的任何规定，均不是影响沿海国的权利（）。

• 586、

  根据《1989年国际救助公约》规定，只要不会对其船舶及船上人员造成严重危险，每个船长都有义务援救在海

• 587、

  根据《1989年国际救助公约》规定，确定救助报酬应从出发（）。

• 588、

  根据《1989年国际救助公约》规定，在确定救助人的救助报酬时，考虑的因素包括（）。

• 589、

  根据《1989年国际救助公约》规定，每一救助船的所有人、船长及其他工作人员之间的报酬分配应根据（）。

• 590、

  根据《1989年国际救助公约》规定，不顾的明确而合理的拒绝而提供的服务，不产生该公约规定的支付款项（

• 591、

  根据《1989年国际救助公约》规定，被救助人提供担保的范围包括（）。

• 592、

  根据《1989年国际救助公约》规定，获得救助船舶的所有人，应尽力保证在，货物所有人对向其提出的赔偿，

• 593、

  根据《1989年国际救助公约》规定，关于被救助人提供担保的义务的说法，正确的是（）。

• 594、

  根据《1989年国际救助公约》规定，对救助人的赔偿有管辖权的法院或仲裁机构，以公正合理的条件，可通过

• 595、

  根据《1989年国际救助公约》规定，如在内没有提起诉讼或仲裁，该公约规定的有关支付款项的任何诉讼，便

• 596、

  根据《1989年国际救助公约》规定，诉讼时效从开始起算（）。

• 597、

  以下对于特别补偿做出规定的是（）。

• 598、

  有关海上救助的公约，对救助和被救助适用的船舶做出了规定，但没有（）。

• 599、

  根据《1989年国际救助公约》的规定，当船舶或船上货物对环境污损构成威胁时，救助人对其进行了救助作业

• 600、

  《1989年国际救助公约》与《1910年救助公约》相比有以下。①扩大了救助标的范围；②增设了特殊补偿

• 601、

  装货过程中，如发现货物有缺陷，船方应在上填批注（）。

• 602、

  海关在单证上盖章放行，船舶才可开始装货（）。

• 603、

  装货单联的作用是。①船舶装货的依据；②货主向海关办理出口的单据之一；③船方收妥货并已装船的凭证；④托

• 604、

  根据国际航运界惯例，当托运人口头或通过订舱函电向船公司或其代理人预订船舱后，提交托运单（）。

• 605、

  通常是提单的内容（）。①托运人名称、收货人名称；②货物标志；③目的港和装船期限；④信用证有效期；⑤是

• 606、

  是由托运人按照托运单的内容向船公司或其代理人填报，并经其审核和签单后，据以要求船长装货物装船承运的凭

• 607、

  装货单联是国际航运中通用的单证，多数是帐三联组成的。这三联是（）。①底单；②装货单；③收货单；④装货

• 608、

  装货单联是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。第一联是留底，用于缮制各种货运单证；第二联是装货

• 609、

  对某一具体船而言，在装货开始前的一定时间应截止为该船本航次签发装货单具体的截止时间根据各港口具体情况

• 610、

  对某一具体船而言，在装货开始前的一定时间应截止为该船本航次签发装货单具体的截止时间根据各港口具体情况

• 611、

  下列不属于收货单的作用（）。

• 612、

  货主为了表明其托运货物的“意思”，应向船公司填报的单证是（）。

• 613、

  船公司或其代理人根据装货单联的留底联，把不同目的港的货物按其性质归类依航次靠港顺序排列编制的装货单汇

• 614、

  载货船舶航行时的必备单证是指（）。

• 615、

  船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶应查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单

• 616、

  港口使费中的船舶吨税和港务费一般按照船舶的下列指标计收（）。

• 617、

  港口费用一般可分为三类，即（）。

• 618、

  船舶所有人对其代理人的行为或不为造成第三者的损害，在下列情况下，应负赔偿责任（）。

• 619、

  根据我国民事法律，如果船舶代理合同授权不明，则（）。

• 620、

  下列情况应列为“第二委托方”（）。①要求提供船舶各种装货单据的有关方；②来电仅查询船舶装卸货物数量的

• 621、

  根据我国《海商法》，船长在期职责内发布的命令（）.

• 622、

  根据我国《海商法》，船长对在船上犯法的人有权（）.

• 623、

  在件杂货运输中，运输合同的表现形式可能是（）.

• 624、

  以下船舶港口使费中，一般以般舶的净吨位作为收费依据的是（）。①船舶吨税；②船舶领航费；③拖船费；④船

• 625、

  以下单证一般不要求船长在船舶装货完毕起航之前签署（）。①载货清单；②载货运费清单；③装货清单；④装货

• 626、

  港口使费中的船舶吨税和港务费一般不是按照船舶的计收（）。①吃水；②总吨；③净吨；④吃水和船长。

• 627、

  根据我国征收船舶吨税情况，若一船经常到我国，应办理一期形式的吨税（）.

• 628、

  为了节约船舶的港口使费，船舶在到港前应合理使用船上油水，目的是（）.

• 629、

  在我国船舶吨税计收的两种形式是：一期与一期两种（）.

• 630、

  根据我国规定，当进港货船没有卸货，船舶港务费（）.

• 631、

  为了减少船舶港口使费，采取的措施包括（）。①在到港前正确使用船舶油水，调整到港时的吃水差；②适当掌握

• 632、

  承运人的代理人签发B/的权利是取得的（）.

• 633、

  以下货运单证，在一定条件下可成为海上货运的运输合同（）。①托运单；②装货单；③装货清单。

• 634、

  装货单上，关于货物一般应记载的是（）。①实际装船数量；②所装船上的位置；③装船日期。

• 635、

  班轮运输中，承运人和收货人双方处理运输中有关货物损害赔偿权的依据是（）.

• 636、

  装货单的作用是（）。①用作船舶据此装货的依据；②货主向海关办理出口的单据之一；③船方签发收货单的依据

• 637、

  有一种随船单据分为出口载货清单、进口载货清单、过境载货清单，该单据是（）.

• 638、

  下列属于收货单的作用（）。①是船方收到货物的凭证；②承运人签发B/L的唯一依据；③是船方编制积载计划

• 639、

  装货单联一般由三联组成，即（）.

• 640、

  下列货运单证是必须随船的单证并要求船长对它的正确性负责（）.

• 641、

  我国不是以下列单证作为卸货证明单据的（）.

• 642、

  由承运人或其委托人将所有的托运单按货物卸货港及货物的性质依次顺序编号的货物汇总清单是（　）。

• 643、

  远洋货运单证在流转过程中，起着之间办理货物交接的证明作用（）.

• 644、

  船公司接受托运后，让托运人填写的是，其中成为运输合同的是（）.

• 645、

  以下货运单证，在一定条件下可成为海上货物运输的运输合同（）。①托运单；②装货单；③装货清单；④提单；

• 646、

  由承运人或其委托人装所有的托运单按货物卸货港分别依次顺序编号的货物汇总清单是（）.

• 647、

  船舶白天进出港的费用与夜间进出港的费用比较一般相差（）.

• 648、

  在船舶运输成本中，以下是船舶的运输变动成本（）.

• 649、

  下列船舶运输成本中属于可变成本的是（）.

• 650、

  在下列船舶运输成本中，属于固定成本的是（）.

• 651、

  班轮运价根据制定者可划分为（）。①班轮公会运价；②班轮公司运价；③船、货双边运价；④货方运价。

• 652、

  通常在运价中，由经营班轮运输的船公司自行制定并负责调整或修改的运价称为（）。

• 653、

  在班轮运输中，由船方和货方共同商议制定的运价称为运价（）.

• 654、

  在班轮运输中，运价由班轮公会制定，供参加该公会的会员船公司使用时参考的运价，称为运价（）.

• 655、

  在班轮运输中，由货方制定及船方接受采用的运价称为运价（）.

• 656、

  在班轮运输中，对于货物运价的调整或修改由船方与货方协商制定，但货方具有较大决定权的运价，称为运价（）

• 657、

  班轮运价根据运价制定的形式可分为（）。①单项费率运价；②等级运价；③航线运价；④重件货运价。

• 658、

  在班轮运输中，先将全部商品划分为若干等级，然后为不同等级的商品在不同航线或港口间运输制定某一运价。归

• 659、

  在班轮运输中，分别对各种不同的商品在不同航线上逐一制定的运价称为运价（）.

• 660、

  在班轮运输中，不分运输距离的长短，只按航线、商品名称或等级制定的运价称为运价（）.

• 661、

  航线运价是制定的运价（）.

• 662、

  等级运价是制定的运价（）.

• 663、

  单项费率运价是制定的运价（）.

• 664、

  货方运价是运价（）.

• 665、

  班轮公会运价是由的运价（）.

• 666、

  以下是班轮运价的特点（）.

• 667、

  班轮运价的特点是（）。①班轮运输的成本较高，因而班轮的运价水平也较高；②班轮运输的货物对运费的负责能

• 668、

  班轮运费的结构是由运费和运费组成的（）.

• 669、

  一般B/L上均规定，对于危险货物的运输，船方可按下列进行处理（）.

• 670、

  运费就是在应支付的运费（）.

• 671、

  班轮运输是按照规定的时间，在一定航线上，以既定的港口顺序从事的经营运输，它的特点是（）.

• 672、

  在班轮运输情况下，运输合同条款主要通过表现（）.

• 673、

  B/L按其收货栏内的抬头分为（）。①记名B/L；②指示B/L；③不记名B/L

• 674、

  如果承运人已明确声明，船长签发的B/L无效，但船长签发了B/L，而且B/L持有人不了解这种情况，此时

• 675、

  由于某种原因，船舶开航后托运人提出更改提单要求，则这种更改提单的要求由（）.

• 676、

  如果提单在结汇前由托运人遗失，并申请补发，则关于承运人的做法中正确的是（）.

• 677、

  承运人签发B/L要承担风险（）.

• 678、

  下列单据可以流通（）.

• 679、

  条款一般是B/L上的条款（）.

• 680、

  以下条款经常是B/L上载有的条款（）。①未知条款，留置权条款；②仲裁条款；③滞期速遣条款；④并入条款

• 681、

  根据有关法律和公约规定，下列人员中不具有签发提单法定权力的人是（）。①载货船船长；②船舶代理人；③承

• 682、

  根据我国法律规定，提单的内容包括（）。①货物的品名、标志；②货物的包数、重量或者体积；③承运人的名称

• 683、

  在各船公司签发的提单中，一般都订有定义条款，对作为运输合同的当事人一方的“货方”的含义和范围做了规定

• 684、

  根据我国《海商法》规定，在班轮运输中，承运人签发提单的行为是（）行为。

• 685、

  根据我国《海商法》的规定，当承运人知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物与实际接收的货物不符时，常在

• 686、

  下列（）属于清洁提单（）.

• 687、

  已装船提单包括（）提单。（）

• 688、

  凭（）提单托运人可以顺利到银行结汇（）.

• 689、

  船方签发（）B/L时，要冒责任上的风险。

• 690、

  在航次租船合同下签发提单时，当提单签发给船舶承租人时，出租人与承租人之间的权利和义务根据下列（）确定

• 691、

  在航次租船合同下签发提单，当提单在非承租人手中时，船舶出租人与该提单持有人之间的权利和义务根据下列（

• 692、

  一般情况下，用于到银行结汇的B/L是（）。

• 693、

  货物装船后签发的提单是（）。①其上载有装船日期和船名的收货待运提单；②倒签提单；③不清洁提单；④记名

• 694、

  下列公约的诉论时效不正确（）.

• 695、

  以下是关于保函法律效力的新发展（）.

• 696、

  在下列情况下船长接受保函签发清洁提单较为合适（）.

• 697、

  托运人用保函换取清洁B/L是国际海运业通行的做法，因此，船方在接受保函时（）.

• 698、

  一般情况下，我国远洋船舶在装运下列货物时，可接受保函（）.

• 699、

  当提单流通后，在法律上保函（）.

• 700、

  承运人接受保函而签发了清洁B/L，则对该做法承担风险的是（）.

• 701、

  在“善意纠纷”下，承运人接受保函签发了清洁B/L，保函可认为是一种保证赔偿的协议，但它的法律效力仅约

• 702、

  在《汉堡规则》下，承运人与托运人在“善意纠纷”时，承运人接受保函而签发了清洁提单，则该保函在下列两方

• 703、

  船长在接受保函时（）.

• 704、

  一般情况下，我国远洋船舶在装运时，不可接受保函（）.

• 705、

  承运人应负“适货”义务的时间是（）.

• 706、

  下列关于班轮的定义中正确的是（）.

• 707、

  根据我国《海商法》及航运实践，提单和提单可以流通（）.

• 708、

  根据航运实际，在班轮运输中的承运人是指（）.

• 709、

  在班轮运输中，如果托运人不能及时地提供货物装船，则承运人（）.

• 710、

  根据我国《海商法》规定及航运实践，在下列情况下，托运人或承租人向承运人或出租人支付运费（）.

• 711、

  根据我国《海商法》及航运实践，在下列情况下，托运人和承租人向承运人或出租人支付租金（）.

• 712、

  班轮运输中，承运人和托运人双方处理运输中有关的权利和义务的依据是（）.

• 713、

  B/L有三种功能，即：货物收据的性质，物权凭证的性质和的性质（）.

• 714、

  在运输过程中，货物遭受灭失时，在通常情况下，收货人根据B/L有（）.

• 715、

  B/L上做了下列批注，在法律上有效的有（）.

• 716、

  班轮运输中船长或船舶代理人签发的B/L规定了（）.

• 717、

  B/L通常可以进行流通（）.

• 718、

  当B/L签发给托运人时，B/L上关于货物记载内容的法律效力下列说法正确的是（）.

• 719、

  在班轮运输条件下托运人的基本义务是（）.

• 720、

  如果B/L的内容与信用证有关规定不一致，承运人或船方应按下列处理（）.

• 721、

  HagueRules规定B/L必须记载的关于货物的事项有，并规定这些记载具有初步的证据效力，承运人应

• 722、

  已装船B/L是指货物装上船之后签发的B/L，下列B/L属于已装船B/L（）.

• 723、

  B/L载有对“货方”的定义条款，其作用是（）.

• 724、

  某船由于冷藏舱内的橡皮连接器有裂口而造成舱内部分冻肉受损，如该船在装港时已经对冷藏设备做了正规的压力

• 725、

  一般情况下，承运人向托运人签发B/L后，证明了（）.

• 726、

  船舶装运贵重货物时，发现封条破裂、脱落情况，而拒装或换货已来不及，则可由发货人当众开箱重装加封严实后

• 727、

  当B/L的内容与信用证有关规定不一致，托运人提出更换提单要求时，承运人或船方应按下列处理（）.

• 728、

  B/L上载有首要条款，其作用是（）.

• 729、

  根据目前海上件杂货运输的实际，“喜玛拉雅条款”本无存在的必要，但在承运人签发的提单中，经常还有该条款

• 730、

  一般是船方向货方签发的（）.

• 731、

  在班轮运输情况下，通常以确定承运人与提单持有人之间的权利和义务（）.

• 732、

  在件杂货运输时，当一船装若干票货物时，船长签发提单时，应（）.

• 733、

  提单上规定，若对于某种货物在运输过程中的灭火或损害的风险，货主可以进行投保，则承运人对因此造成的货物

• 734、

  根据法律的规定，一般情况下承运人要承担较大风险的是（）。①签发倒签提单；②签发预借提单；③签发甲板货

• 735、

  根据《海牙规则》的规定，承运人在向托运人签发的提单中，应载明与装货开始前由托运人书面提供的相同的、为

• 736、

  根据《海牙规则》的规定，在向托运人签发提单时，如果承运人、船长或者承运人的代理人有合理依据怀疑任何标

• 737、

  根据《海牙规则》的规定，当由于托运人所提供的标志、包件数、数量和重量的正确性有问题而给承运人造成的一

• 738、

  根据《海牙规则》规定，当由于托运人所提供的货物标志、包件数、数量和重量的正确性有问题给承运人造成损害

• 739、

  根据《海牙规则》规定，当货物在运输中发生损害、灭失，在货物目的港交付货物后，若收货人未将货物灭失或损

• 740、

  根据《海牙规则》规定，当货物在交付收货人之前已发生损坏且明显，要求有权提取货物的人，应在何时递交载明

• 741、

  班轮运输中，承运人和托运人双方处理运输中有关权利和义务的依据是（）.

• 742、

  根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全管机关要求船舶移至避台锚地，但船

• 743、

  根据海上货物运输法律的实践，一船正在港口泊位装货时，由于台风将至，要求船舶移至避台锚地，但由于船舶正

• 744、

  根据《海牙规则》规定，托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值，并在船方签发的提单中注明

• 745、

  根据《海牙规则》规定，托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值，并在船方签发的提单中注明

• 746、

  根据航运实践，一船在港口期间聘请合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于修船人员的过失导致有两个防浪

• 747、

  根据航运实践，一船在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于修船人员的过失发现有两个防浪阀

• 748、

  根据航运实践，一船在开航后发现有偷渡者，便回航将该偷渡者送回原地，则（）.

• 749、

  所谓船舶适航航次（）.

• 750、

  根据《海牙规则》规定，当由于船舶不适航造成货损时，负责举证的是（）.

• 751、

  一般在4月运送一批货物由上海到新加坡，则其适航要求与（）.

• 752、

  某船运小麦来我国，余中遇大风浪，因船员忘记关闭通风筒小麦被海水浸湿变质，根据《海牙规则》，承运人（）

• 753、

  B/L规定因船方过失造成的货物损害，承运人必须负赔偿责任，船方的过失是指（）.

• 754、

  在海上货物运输中，合同双方当事人都享受权利和承担义务，规则和法律对双方当事人（）.

• 755、

  在通常情况下，承运人签发的提单上所载有的责任限制条款和免责的条款（）.

• 756、

  根据《海牙规则》的定义，“承运人”包括（）.

• 757、

  在签发5份正本提单的情况下，对同一票货物，在目的港有5个不同的提货人，则（）.

• 758、

  货方的义务依HagueRules应包括（）.

• 759、

  在签发若干份正本提单情况下，则通常情况下提单提货（）.

• 760、

  在件杂货运输情况下签发若干份正本提单，若收货人要求承运人在目的港以外的中途港交货时，承运人应要求收货

• 761、

  在Hague-VisbyRules下，托运人提供货物方面实行的责任基础是责任制（）.

• 762、

  根据我《海商法》规定，当由于托运人的过失而造成承运人的损失时（）.

• 763、

  船舶不适航与货损免责的关系是指（）.

• 764、

  根据HagueRules规定，如货方在提货后一年内，没有就货物的损害对承运人提起诉讼，这意味着（）.

• 765、

  一船舶起初不适航，开航后造成了货损，但不适航与货损之间无因果关系，以下规定承运人应承担赔偿责任（）.

• 766、

  承运人提供适航船舶的内容是指船舶必须具备（）.

• 767、

  班轮运输中，一船在始发港装载甲货，在中途港装载乙货，运往目的港，则对甲货要求船舶保证适航的时间是（）

• 768、

  一船载货航行中，一电工下货舱检查电器设备后，忘记关紧货舱水密门，致使海水浸入造成货损，那么这名电工的

• 769、

  “未知条款”是为了保护利益的条款（）.

• 770、

  在HagueRules，承运人享受责任限制的条件是（）.

• 771、

  在下列规则或法律中规定：当货物延迟交付超过60日时，货主可认为货物已灭失（）.

• 772、

  以下规则或法律中规定：承运人的雇佣人员在履行职务时造成的货损，可适用赋予承运人的抗辩权（）.

• 773、

  以下规则或法律中规定：由于承运人的雇佣人员的航海过失造成的货损，承运人不可以免责（）.

• 774、

  我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的（）.

• 775、

  我国《海商法》中关于承运人的责任期间，下列说法正确的是（）.

• 776、

  根据我国《海商法》规定，货物的实际价值是指货物（）.

• 777、

  根据我国《海商法》的规定，货物灭失的赔偿价值是指货物（）.

• 778、

  根据我国《海商法》规定，货物灭失时的赔偿价值是指货物（）.

• 779、

  根据我国《海商法》规定，当由于承运人的雇佣人员的职务行为造成货损时，可享受赋予承运人的抗辨权，但负责

• 780、

  根据我国《海商法》规定，在航次租船合同中没有规定双方当事人的权利和义务时，《海商法》中的规定适用（）

• 781、

  根HagueRules当承运人是船长时，船舶在其指挥下搁浅致使货损，则（）.

• 782、

  船舶在航行中发生了不合理的绕航，此时承运人应承担的法律责任是（依VisbyRules）（）.

• 783、

  VisbyRules规定的承运人责任限制数额为（）.

• 784、

  在VisbyRules下，如果托运人在托运集装箱时，正确地申报了箱内所装货物的件数，则如发生货损，承

• 785、

  HagueRules规定，承运人对货物的损害或灭失可免除责任的有（）.

• 786、

  《海牙规则》规定，构成舱面货应具备的条件是（）.

• 787、

  狭义船舶适航要求船舶应做到（）.

• 788、

  承运人未经托运人同意将货物载于甲板上，同时在其签发的B/L载有这样的条款“不管何种原因引起舱面货的灭

• 789、

  HagueRules的诉讼时效为1年，它适用于（）.

• 790、

  关于承运人进行责任限制的条件，在HagueRules和VisbyRules中两个规则（）.

• 791、

  VisbyRules与HagueRules相比，其不同之处有（）。①VisbyRules提高了承运责

• 792、

  VisbyRules或HagueRules中的第三方应不包括（）.

• 793、

  以下关于承运人责任基础的说法正确的是（）.

• 794、

  在HagueRules规定的承运人责任限制中，以下说法正确的是（）.

• 795、

  在HagueRules中，关于火灾造成货损时，承运人的赔偿问题是规定的（）.

• 796、

  HagueRules中，对承运人享受责任限制条件的规定中，下列说法正确的是（）.

• 797、

  在HamburgRules下，要求B/L上对货物记载的事项方面，下列说法正确的是（）.

• 798、

  根据《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另

• 799、

  《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原

• 800、

  根据《汉堡规则》规定，当承运人对集装箱、货盘或类似的装运工具集装货物因灭失而享受责任限制时，正确的说

• 801、

  根据《汉堡规则》规定，关于承运人责任限制的数额正确的是承运人和托运人协议（）.

• 802、

  根据《汉堡规则》，如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交

• 803、

  根据《汉堡规则》规定，承运人在情况下才有权在舱面载运货物（）.

• 804、

  根据《汉堡规则》规定，对舱面载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该货物

• 805、

  根据《汉堡规则》规定，若承运人在没有与托运人达成协议，又不符合特定贸易习惯或法规或规则要求的情况下，

• 806、

  根据《汉堡规则》规定，若承运人违反在舱内载运的明文协议而在舱面载运货物，且造成货物损坏时（）.

• 807、

  根据《汉堡规则》规定，如果海上运输合同明确规定该合同所包含的某一特定运输区段应由承运人以外的指定人员

• 808、

  中国远洋运输公司联运提单中定义的“集装箱”是指（）.

• 809、

  中国远洋运输公司联运提单适用于进行的货物运输（）.

• 810、

  中国远洋运输公司联运提单规定，由于本提单引起的争议法律解决（）.

• 811、

  中国远洋运输公司联运提单规定，对于造成的货物损害货方提出赔偿（）.

• 812、

  中国远洋运输公司联运提单规定，对于货物运输造成的损害，当货方向承运人的受雇人员提出赔偿时，承运人的受

• 813、

  中国远洋运输公司联运提单规定，分立合同人包括直接或间接的（）.

• 814、

  中国远洋运输公司联运提单规定，由于本提单引起的争议解决（）.

• 815、

  中国远洋运输公司联运提单规定，承运人对货物的责任期间为从为止（）.

• 816、

  中国远洋运输公司联运提单规定，有关承运人的赔偿责任、义务、权利与豁免，应适用于（）.

• 817、

  中国远洋运输公司联运提单规定，如果货物的灭失或损坏发生于海上或内陆水道，则承运人的责任限制为每件或每

• 818、

  HagueRules规定，政府对船舶的依法扣押造成的货损，承运人可免除责任，则下列承运人可免责的有（

• 819、

  根据《汉堡规则》规定，对舱而载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该纲物

• 820、

  根据《汉堡规则》规定，如果承运人或代期签发提单的其他人，得知或有合理怀疑提单中所载的有关货物的一般性

• 821、

  根据《汉堡规则》规定，在情况下，提单便是运费或滞期费不是由收货人支付的初步证据（）.

• 822、

  根据《汉堡规则》规定，若货物在装船时包装已损坏，而承运人或其他签发提单的人未在提单中注明货物的外表状

• 823、

  根据《汉堡规则》规定，托运人应被视为已就其为列入提单的有关货物的一般性质、标志、件数或包数、重量及数

• 824、

  根据《汉堡规则》规定，托运人应被视为已就其为列入提单的有关货物的一般性质、标志、件数或包数、重量及数

• 825、

  根据《汉堡规则》规定，如果承运签发提单以外的单证以证明收到交运的货物，则该种单证是（）.

• 826、

  根据《汉堡规则》规定，除非收货人在不迟于货物向其交付的，将载明灭失或损坏的一般性质的灭失或损坏通知书

• 827、

  根据《汉堡规则》规定，根据该规则有关货物运输的任何诉讼，如果在2年内未提起法律诉讼或仲裁，即推动诉讼

• 828、

  开航前或当时谨慎处理使船舶适航的义务，适用于下列。①承运人；②船长及船员和其他雇佣人；③承运人的独立

• 829、

  水手在船上搬移货物时，不慎把一件货物摔坏，货物所有人控告水手损坏货物，要求照价赔偿，根据VisbyR

• 830、

  B/L上的免责条款一般是（）.

• 831、

  承运人为了逃避由于船舶绕航后严重的法律责任，常在B/L中加注（）.

• 832、

  下列船舶的绕航是合理的（）。①为了船货的安全；②为了救助或企图救助难船；③船舶为了在中途加载货物而停

• 833、

  船舶发生不合理绕航后，承运人承担的风险是指（）.

• 834、

  班轮运输中，承运人和收货人处理运输中有关权利和义务的依据是（）.

• 835、

  根据我国《海商法》规定，船舶适航所包括的内容方面的要求（）.

• 836、

  在班轮运输条件下承运人的基本义务是（）.

• 837、

  根据《海牙规则》规定，在下列情况下，承运人不得享受责任限制（）.

• 838、

  根据有关规则的规定，托运人在装货前申报了货物的性质和价值并已在提单上注明，在货物发生部分损失时，若托

• 839、

  根据有关规则的规定，托运人在装货前申报了货物的性质和价值，并已在提单上注明，在货物发生灭失时，若货物

• 840、

  《海牙规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为（）.

• 841、

  根据我国《海商法》规定，当货物发生延迟交付时，承运人的赔偿责任限制（）.

• 842、

  根据我国《海商法》规定，以下说法正确的是规定了承运人签发提单的份数（）.

• 843、

  根据《海牙规则》，一般载货到港后，由于锚泊方法不当，船舶走锚而致货损，则对该货损承运人赔偿责任（）.

• 844、

  根据《威斯比规则》规定，一船由于失火而造成货损，承运人认为应免责，而货方认为火灾是由于承运人的私谋所

• 845、

  根据HagueRules和航运实践，潜在缺陷所指的对象是（）.

• 846、

  《海牙规则》为承运人规定了最低限度的义务和最大限度的权利，它们是承运人（）.

• 847、

  根据《海牙规则》规定，运输合同是指（）.

• 848、

  根据我国《海商法》规定，当托运人托运危险货物时，如果未将货物的性质通知承运人时，承运人可以（）.

• 849、

  根据我国《海商法》规定，对于承运人同意装运的危险货物，当货物对船舶构成实际危险时，可（）.

• 850、

  根据我国《海商法》规定，对于托运人托运的货物，当承运人发现为危险品时，可以根据情况（）.

• 851、

  B/L上有关货物的记载事项，按Hague-VisbyRules是承运人收到货物的证据，当B/L转让善

• 852、

  根据我国《海商法》规定，承运人保证船舶适航的时间是开航之前的开航当时，则承运人只在开航保证船舶适航即

• 853、

  根据我国《海商法》和《威斯比规则》规定，承运人谨慎处理保证船舶适航的义务是（）.

• 854、

  Hague-VisbyRules规定B/L必须记载的关于货物的事项有，并规定这些记载具有初步的证据效

• 855、

  1924年HagueRules对承运人的责任基础是责任制（）.

• 856、

  根据《汉堡规则》规定，当货物由于船员过失的火灾所致时，承运人（）.

• 857、

  根据《汉堡规则》规定，当货物由于火灾所致损害时，则对船员有过失的举证责任（）.

• 858、

  根据《汉堡规则》规定，在承运人掌管货物期间发生货损，则下列说法正确的是（）.

• 859、

  根据《汉堡规则》规定，若承运人签发的提单中，无关于运费向收货人收取的说明，在提单转让后，则承运人在托

• 860、

  根据《汉堡规则》规定，当有实际承运人则货物交给收货人，且货物明显损坏时，收货人向实际承运人递交了损害

• 861、

  根据《汉堡规则》规定，在目的港交货时发现货物明显损坏，收货人将损害通知书（）.

• 862、

  根据《汉堡规则》规定，对于在两个不同国家之间从事的所有海上运输合同，若提单或作为海上运输合同证明的其

• 863、

  根据《汉堡规则》规定，如果海上运输合同规定，托运人的货物将在某一约定时间内分批运输且不是根据租船合同

• 864、

  根据《汉堡规则》规定，如果提单是根据租船合同签发的，则《汉堡规则》的各项规定（）.

• 865、

  根据《汉堡规则》规定，如果提单是根据租船合同签发的，且对承运人和非属承租人的提单持有者之间的关系加以

• 866、

  根据《汉堡规则》规定，在提单中承运人与托运人在提单中加了“装前卸后条款”。该条款规定承运人对货物在装

• 867、

  根据《汉堡规则》规定，若船舶到达目的港口后，收货人不向承运人提货，则承运人应，才认为是履行了交付货物

• 868、

  根据《汉堡规则》规定，在运输合同中没有约定交货日期的情况下，判定承运人延迟交付货的标准是（）.

• 869、

  根据《汉堡规则》规定，如果引起货物灭失、损坏或延迟交付事故发生在承运人掌管货物的期间内，承运人对由于

• 870、

  根据《汉堡规则》规定，对于船上火灾所造成的货物损害，在，承运人应对火灾所造成的损害负赔偿责任（）.

• 871、

  根据《汉堡规则》规定，关于活动物货物在运输中发生灭失、损害或延迟交付，若承运人要免除赔偿责任，应举证

• 872、

  根据《汉堡规则》规定，承运对于海上救助人命的措施或救助赌的合理措施所引起的货物灭失、损失或延迟交付，

• 873、

  根据国际上通告的情况，在海上货物运输中发生的争议，一般具有优先仲裁权的是地点的仲裁机构（）.

• 874、

  我国《海商法》中给货物承运人规定的最低限度的义务可概括为（）.

• 875、

  根据《威斯比规则》规定，以下由于承运人过失造成的货损，承运人不能免除责任（）.

• 876、

  根据我国《海商法》规定，构成甲板货应具备的条件是（）.

• 877、

  在《汉堡规则》中，承运人与托运人运输甲板货物，则（）.

• 878、

  根据VisbyRules规定，托运人在船长或承运人不知道的情况下装运了危险品，则（）.

• 879、

  根据HagueRules规定，以下说法正确的是（）.

• 880、

  HamburgRules与VisbyRules相比，其区别为（）。①加重了承运人的责任；②规定了承运

• 881、

  根据《海牙规则》规定，在承运人保证船舶适航及管货方面，对承运人实行的责任原则是责任制度（）.

• 882、

  根据我国《海商法》和《威斯比规则》，在承运人签发的提单中有“装前卸后条款”，该条款我国《海商法》规定

• 883、

  提单上规定，若对于某种货物在运输过程的灭失或损害的风险，货主可以进行投保，则承运人对因此造成的货物灭

• 884、

  当由于托运人的过失而造成承运人的损害时，对托运人诉讼期限的说法正确的是（）.

• 885、

  任何B/L在提货前必须（）.

• 886、

  Hague-VisbyRules对承运人的责任原则采用的是责任制（）.

• 887、

  《海牙—威斯比规则》给承运人规定的最低限度的义务，可概括为（）.

• 888、

  某船运小麦来我国，由于船定定位错误使船搁浅造成货损，根据《海牙规则》，承运人（）.

• 889、

  《海牙—威斯比规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为金法郎（）.

• 890、

  《汉堡规则》规定，由于船方过失造成的货物损害，承运人应负赔偿责任，其过失是指过失（）.

• 891、

  根据Hague-VisbyRules，承运人的雇佣人员和代理人该规则规定的各项抗辨，责任限制（）.

• 892、

  根据我国《海商法》，以下属于共同海损的是（）.

• 893、

  根据我国《海商法》规定，关于共同海损中的举证责任正确的是（）.

• 894、

  根据我国《海商法》规定，在航程中由于一方的过失造成了共同海损，则（）.

• 895、

  共同海损与过失的关系，可以归纳为（）.

• 896、

  根据我国《海商法》规定，航行中一方的过失所造成的共同海损，有权要求其他方分摊，则（）.

• 897、

  共同海损是指为了解除同一航次中的危险，采取的有意而合理措施所产生的费用由受益各方分摊的法律制度（）.

• 898、

  共同海损是指为了解除同一航次中船舶和货物的共同危险，采取的而合理措施所产生的费用由受益各方分摊的法律

• 899、

  根据我国《海商法》规定，船舶的共同海损分摊价值应以（）.

• 900、

  根据我国《海商法》规定，当发生共同海损时，对于未申报的货物（）.

• 901、

  根据我国《海商法》规定，在共同海损和牺牲中，当未申报的货物也有特殊牺牲时（）.

• 902、

  根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊价值是（）.

• 903、

  一般情况下，为解除船和货的共同危险，抛弃的货物可列入共同海损，则下列不可列入共同海损的是（）.

• 904、

  通常，为解除船和货共同的危险，割弃船上残损物的损失可列入共同海损，是指（）.

• 905、

  在航次租船的预备航次中，由于船舶搁浅而发生了救助费用，则该救费用（）.

• 906、

  一般情况下，对属于共同海损的船舶修理费用，如有永久性修理应做到扣减，下列发即使以旧换新也不扣减的是（

• 907、

  船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理时，下列应全部列入共同海损的是（）.

• 908、

  《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》中，存在数字规则和字母规则，以下说法正确的是（）.

• 909、

  在发生共同海损后的避难港，船长为保证货主的货物尽快运达目的地，而雇佣其他船舶运货，此时船长应与货主签

• 910、

  船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保（）.

• 911、

  船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方在交货前要求货方提供担保，这是因为（）.

• 912、

  船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时，事故船

• 913、

  在船舶发生共同海损事故后的第一到达港，船长或船方应（）.

• 914、

  在船舶发生共同海损事故后的第一到港，船长与货方联合聘请检验人员对船货损失进行了检验后，还应（）.

• 915、

  以下内容为1990年对《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修改（）.

• 916、

  在载货航次，为解除船和货的共同危险而产生了共同海损，则在分摊共同海损时（）.

• 917、

  根据我国《海商法》规定，当发生共同海损后，有关方当事人约定了不同于我国《海商法》的理算规则，是（）.

• 918、

  船舶发生火灾，船货面临着危险时，为了救火，引水灌舱灭火，造成货物湿损，则由于火灾直接烧坏的货物和救火

• 919、

  下列损失和费用，依据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》，属于共同海损损失和费用的是（）.

• 920、

  在下列情况下，发生共同海损的船方应要求货方签署“不分离协议”（）.

• 921、

  根据下列，当产生共同海损的原因是船方不可免责的过失时，共同海损仍然成立（）.

• 922、

  一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，采取抛货和主机超负荷倒车脱浅，试判断下列损失不属于共同海损（）.

• 923、

  下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的（）。

• 924、

  因采取共同海损措施而被抛弃的甲板货必须装载于甲板的货物，才可列入共同海损（）.

• 925、

  在下列规则中共同海损损失是指有形的物质损失，不包括运费（）.

• 926、

  《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的主要特点是（）.

• 927、

  下列损失或费用中，不能敖共同海损的是（）.

• 928、

  共同海损理算应以的财产、状况为依据（）.

• 929、

  船上载有冷藏货及矿石，船开航后冷冻机故障，致使冷冻货有腐败的危险，船舶驶往修理港，则产生的额外费用（

• 930、

  一艘100总吨小型机动船和一艘40万吨大型船都是以12节的速度行驶的，为了避免与他船相碰，均采取了抛

• 931、

  第一次世界大战期间，一艘法国货船由于担心遭到敌军潜艇的袭击，雇佣了一艘拖船，实行全程护航，但该船在全

• 932、

  一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，最后脱浅成功，但在脱浅后，船底破损，

• 933、

  一载货船上货物失火，船长为了扑灭该火灾将船搁浅，扑灭火灾后，为将船浮起，抛弃了已失火的货物（失火前为

• 934、

  一船遭遇海难，桅杆被__在甲板上，如不将桅杆割弃将会威胁到船货的安全，割下的断桅杆作为废钢处理时，价

• 935、

  船舶在海上发生共同海损后，对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊，运费分摊价值是（）.

• 936、

  下列财产中免除分摊共同海损的义务的有（）。①未签发的B/L而装运的旅客行李；②邮件或船员私人物品；③

• 937、

  《马基斯协议》的内容是（）.

• 938、

  《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》与《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》相比，其区

• 939、

  一船在航次租船的预备航次中搁浅，船长请拖船脱浅且成功，则此拖船费用（）.

• 940、

  根据我国《海商法》规定，载货船出港后，由于意外事故而返回原始发港，则产生下列费用属于共同海损的是（）

• 941、

  一般情况下，对属于共同海损的船舶修理费，如有永久性修理应做扣减，下列以旧换新应扣减的是（）.

• 942、

  灭船上火灾所造成的损失，可列入共同海损的有（）.

• 943、

  共同海损经依据《1974年约克—安特卫普共同海损理管规则》理算后的理算书，对有关当事人（）.

• 944、

  《约克—安特卫普共同海损理算规则》有1877年规则、1890年规则、1924年规则、1950年规则和

• 945、

  在《约克—安特卫普共同海损理算规则》中，包括字母规则和数字规则两种，确定两种规则在共同海损理算中适用

• 946、

  《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》中的数字规则，代表的是（）.

• 947、

  根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊价值，应按下列方法计算（）.

• 948、

  根据我国《海商法》规定，货主不正当地以低于货物实际价值作为申报价值的，在发生共同海损时，以下说法不正

• 949、

  根据我国《海商法》规定，运费用共同海损分摊价值是（）.

• 950、

  根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，下列由于延误而使船舶或货物遭受的灭失或损害的费

• 951、

  根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，某损失船方向货方提出共同海损赔偿，则（）.

• 952、

  根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，为代替一项原可作为共同海损费用而发生的任何额外

• 953、

  根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，由于割弃残损部分或船上在事故中已被冲走或实际上

• 954、

  根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，应作为共同海损

• 955、

  根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根

• 956、

  根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，搁浅并处于危险状态的船舶，在设法起浮中造成任何

• 957、

  在共同海损理算规则中，下列关于数字规则和字母规则的说法中，正确的是（）.

• 958、

  根据我国《海商法》规定，海上拖航中承拖方的责任是（）.

• 959、

  根据我国《海商法》规定，海上拖航中被拖方的义务是（）.

• 960、

  当拖航合同中无规定时，根据我国《海商法》规定，当起拖后由于不可抗力的原因，使被拖物不能拖至目的地时，

• 961、

  当拖航合同无约定情况下，根据我国《海商法》规定，对于双方互致的损害，承担责任的是（）.

• 962、

  拖带合同中的“适拖”是对（）.

• 963、

  在拖带合同中，下列拖方可免责（）.

• 964、

  在各国有关海上拖带合同的规定中，以下说法是正确的（）.

• 965、

  我国《海商法》规定，在海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三方人身伤亡或财产损失时（）

• 966、

  我国《海商法》规定在海上拖航过程中，对于承托方或者被拖方造成的损失，由过失一方造成由其负赔偿责任，由

• 967、

  我国《海商法》中所指的海上拖带是指（）.

• 968、

  在海上拖带中，负责拖航作业指挥的是（）.

• 969、

  根据我国《海商法》规定，船舶碰撞应满足（）。①发生在船舶之间；②有接触；③有损害发生。

• 970、

  根据我国《海商法》规定，对由于一船操纵不当，虽两船无接触，但导致了他船或船上人或物的损害，适用船舶碰

• 971、

  在船舶碰撞中，构成碰撞损害赔偿的要件是（）。①一船的过失；②碰撞事实；③损害事实；④过失与损害的因果

• 972、

  根据我国《海商法》规定，双方过失程度相当的船舶碰撞，双方承担的民事责任原则为（）.

• 973、

  根据我国《海商法》规定，由不可抗力造成的船舶碰撞，承担责任原则是（）.

• 974、

  根据我国《海商法》规定，由于原因不明的船舶碰撞在承担责任时（）.

• 975、

  在下列情况下，我国法院对于船舶碰撞具有管辖权（）.

• 976、

  船舶在港口发生碰撞后，船长可以采取的措施是（）.

• 977、

  船舶发生碰撞后，船长应采取的措施是（）。①救助他船船上的人员；②互通船舶情况；③递交船舶碰撞的通知书

• 978、

  我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后，船长尽快提交海事报告，取得签证，并将签证抄送（）.

• 979、

  在运用避碰规则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，则（）.

• 980、

  我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后，船长估计货物可能遭受损害，但对损害情况又不明确，则应尽快向港口

• 981、

  在船舶碰撞后的举证中，一船举证所证明的他船过失一般是（）.

• 982、

  我国《海商法》规定，碰撞船舶的船长可不向对方船通知（）.

• 983、

  在我国船舶碰撞的民事案件审理中，负有举证责任的是（）.

• 984、

  一在航船碰撞另一锚泊船，在实行事实推定在航船过失时，锚泊船只需证明（）.

• 985、

  当船舶发生碰撞后，选择下列管辖方式对本船较为有利（）.

• 986、

  属于船员地镇守失碰撞的是（）.

• 987、

  根据《1952年船舶碰撞中民事管辖权方面某些规定的国际公约》，下列法院中，不具有管辖权的是（）.

• 988、

  我国至今未参加《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》，但在处理船舶碰撞案件，确定相碰两船的

• 989、

  下列是属于间接碰撞（）.

• 990、

  我国《海商法》关于船舶碰撞的规定在于明确碰撞过失方应承担的（）.

• 991、

  由于下列原因造成船舶间的碰撞，其损害由各遭受者自行负担（）.

• 992、

  船舶碰撞的责任基础是（）.

• 993、

  关于“互有过失碰撞条款”的适用，下列正确的是（）.

• 994、

  在B/L中加入“互有过失碰撞条款”的目的主要针对美国在处理碰撞事故的做法（）.

• 995、

  两在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）.

• 996、

  下列碰撞双方各负50%的赔偿责任（）.

• 997、

  以下的过失方，应负主要责任（）.

• 998、

  根据《1952年船舶碰撞中民事管辖方面某些规定的国际公约》规定，原告不能只以为由，在该国法院提起诉讼

• 999、

  美国法院不承认下列中的互有过失碰撞条款（）.

• 1000、

  甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.