船舶辅机(大管轮)

• 1501、

  采用板式换热器的真空沸腾式海水淡化装置，在进汽管上装有安全阀，其整定压力为（）

• 1502、

  甲板机械液压系统在工作中，侵入性污染物进入系统主要与（）有关

• 1503、

  船用压力水柜的给水泵常采用漩涡泵，若将其换成特性曲线较平坦的离心泵（其扬程能满足要求）后：（）

• 1504、

  甲板机械液压系统中的潜在性污染物的存在主要与维修过程中哪些工作没做好有关系（）

• 1505、

  起货机液压系统油箱应每年清洗一次，同时还应：（）

• 1506、

  离心泵在进口加设诱导轮的主要目的是：（）

• 1507、

  甲板机械中的滤油器在低温工况下，应处于：（）

• 1508、

  带液力自动平衡装置的离心泵，当排出压力升高时，其轴向间隙b2应：（）

• 1509、

  __或大流量离心泵为降低管路成本而又不影响泵的吸入性能，常使（）

• 1510、

  液压起货机的日常维护工作中最重要的是：（）

• 1511、

  起货机液压系统油温过高的原因主要是：（）

• 1512、

  恒张力绞缆机最大的优点是：（）

• 1513、

  锚机制动带磨损严重主要发生在（）阶段。

• 1514、

  在其他条件相同时，若往复泵泵阀的流量系数m较大，则工作过程中阀的升程：（）

• 1515、

  造水机安全阀的作用是：（）

• 1516、

  阀控开式系统与阀控闭式系统相比结构上的最大差别在于：（）

• 1517、

  造水机凝水泵的吸入是在很高真空状态下进行的，但依然可以正常工作，其原因是：（）

• 1518、

  为了防止锅炉受热面的低温腐蚀，应该：（）

• 1519、

  液压起货机液压系统中液压马达在调速时，泵出口处的溢流阀开度：（）

• 1520、

  船舶空调系统的管理中，当空调舱室的湿度或温度偏差较大时，正确的调节方法是：（）

• 1521、

  锅炉点不着火的原因可能是：（）

• 1522、

  辅锅炉回油式喷油器供油量控制属：（）

• 1523、

  辅锅炉炉水处理剂中丹宁的主要作用是：（）

• 1524、

  辅锅炉点火失败后，再次点火时，预扫风时间应不少于（）分钟

• 1525、

  锅炉停用是积灰复燃主要是可燃物质（）所造成

• 1526、

  降温工况空调系统，若起动时压缩机产生液击，可能的原因是（）

• 1527、

  离心泵排出阀开大后：（）

• 1528、

  冬季船舶航行于我国北方港口，压缩机及冷剂系统正常，冷库温度降不下来，主要原因：（）

• 1529、

  离心泵轴承处采用水封环，是用以：（）

• 1530、

  离心泵叶轮上开有平衡孔，是为了：（）

• 1531、

  锅炉尾部受热面复燃的条件是：（）

• 1532、

  在电动有触点的电气结合主机遥控系统中，常采用继电器式转速指令发讯装置，当把车钟手柄从半速档扳到微速档

• 1533、

  （）目的是为了防止锅炉在非正常熄火时，能及时切断锅炉的燃油系统，并发出声光报警。

• 1534、

  锅炉一般设有（）个安全阀，通过安全阀的调压弹簧可以调整其开启压力，开启压力的大小可为大于实际工作压力

• 1535、

  气动式主机遥控系统的主要特点包括（）。 ①便于掌握管理 ②驱动功率小 ③传送距离远 ④结构简单 ⑤

• 1536、

  在主机遥控系统中，应急操纵功能包括（）。 ①取消慢转起动，直接进行重起动； ②取消程序负荷；可进行

• 1537、

  主机遥控系统从结构上看应包括（）。 ①工况检测单元； ②安全保护装置； ③程序控制箱； ④遥控操纵

• 1538、

  在应急操纵时，主机遥控系统将取消下列（）限制功能。 ①额定转速30%～70%的快加速速率限制； ②

• 1539、

  用电动逻辑和控制回路组成的主机遥控系统的主要缺点是（）。

• 1540、

  在下列项目中，不属于主机遥控系统应急操作功能的是（）。

• 1541、

  电-气结合的主机遥控系统中，把逻辑控制回路输出的电信号转变成气压信号的设备主要是（）。

• 1542、

  在主机转速控制系统中的调节单元是（）。

• 1543、

  在电-气结合的主机遥控系统中，为使主机达到车令所要求的运行状态，必须设有（）。

• 1544、

  主机遥控系统的主要功能包括（）。

• 1545、

  气动主机遥控系统应急操作按钮所控制的功能中不包括（）。

• 1546、

  以下不属于主机遥控系统的功能是（）。

• 1547、

  如图：换档阀处于右位时：（）

• 1548、

  主机遥控系统中，信号传递与执行器动作所采用的能源或方法通常是（）。

• 1549、

  主机遥控系统的转速指令发送器是一个（）。

• 1550、

  在主机遥控系统中，不属于安全保护方面的功能是（）。

• 1551、

  电动主机遥控系统的优点是（）。 ①遥控距离不受限制； ②信号传递快； ③灵敏度高； ④成本低； ⑤

• 1552、

  气动式主机遥控系统的主要特点包括（）。 ①便于掌握管理 ②驱动功率小 ③驱动功率大 ④结构简单 ⑤

• 1553、

  在主机遥控系统中，逻辑程序控制功能通常包括（）。 Ⅰ、停车时的换向控制 Ⅱ、正常起动控制 Ⅲ、重起

• 1554、

  如图：关于此系统，下列说法正确的是：（）

• 1555、

  主机遥控系统依据所用元、部件类型，主要分为（）。 ①转矩的限制主机遥控系统 ②气动式主机遥控系统

• 1556、

  主机遥控系统的转速指令发送器是一个（）。

• 1557、

  主机遥控系统的负荷限制功能包括（）。 ①转矩的限制 ②最低稳定转速油量的限制 ③最大油量的限制 ④

• 1558、

  主机遥控系统的转速限制功能包括（）。 ①最小转速限制 ②最低稳定转速限制 ③最大转速限制 ④轮机长

• 1559、

  气动主机遥控系统的常见逻辑阀件中不包括（）。

• 1560、

  目前最常见的主机遥控有哪几种类型（）。 ①机械遥控系统； ②液压遥控系统； ③气动遥控系统； ④电

• 1561、

  双座止回阀输出端接气控二位三通阀控制端且二位三通阀有控制信号时，气源截止，则该组阀件的逻辑关系是（）

• 1562、

  主机遥控系统的安全保护装置是一个（）。

• 1563、

  气动遥控系统中，三位四通阀的主要用作（）。

• 1564、

  气动主机遥控系统的常见逻辑阀件包括（）。 ①二位三通阀； ②三位四通阀； ③速放阀； ④双座止回阀

• 1565、

  两位四通阀属于（）元件。

• 1566、

  以下不属于主机遥控系统的气动逻辑元件是（）。

• 1567、

  主机转速设定精密调压阀，当输入信号增加时，进气阀和排气阀的状态是（）。

• 1568、

  在转速设定精密调压阀中，为使每一个设定转速所对应的输出气压信号都略高一些，其调整方法是（）。

• 1569、

  在转速设定精密调压阀中，气源压力及输出压力范围分别为（）。

• 1570、

  在转速设定精密调压阀中，为改变该阀输出特性线的斜率，其调整方法是（）。

• 1571、

  在气动主机遥控系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机加速时会出现（）。

• 1572、

  在主机气动控制系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机减速时会出现（）。

• 1573、

  对转速设定精密调压阀的错误理解是（）。

• 1574、

  起货机中双速液压马达调速阀通常采用：（）。

• 1575、

  在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可能是转速设定精密调节阀的

• 1576、

  在转速设定精密调压阀中，扳动车钟手柄，使上滑阀下移3mm，则可调弹簧的变化为（）。

• 1577、

  转速设定精密调压阀是一个（）。

• 1578、

  对转速设定精密调压阀的正确理解是（）。 ①是一个比例元件； ②按力平衡原理工作； ③按位移平衡原理

• 1579、

  主机运行多年后性能下降，现欲调整转速设定精密调压阀，提高最低稳定转速，但要求在额定转速时供油量不变

• 1580、

  对转速设定精密调压阀的正确认识是（）。 ①是一个比例积分调节器； ②输出与输入信号成比例关系； ③

• 1581、

  在遥控主机正常运行期间，若控制气源突然中断，则主机运行状态是（）。

• 1582、

  气动主机遥控系统的起动、换向、操纵空气的压力分别是（）MPa。

• 1583、

  气动主机遥控系统的气源选择阀，通常有（）种选择状态。

• 1584、

  在主机遥控系统中，其控制空气气源的压力一般为（）。

• 1585、

  在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，要把主机转速从港内全速加速到海上全速，其正常加速过程必须进行的

• 1586、

  气动主机遥控系统的气源装置，日常管理中最经常性的工作是（）。

• 1587、

  气动主机遥控系统，遥控车钟或手柄下面控制的阀有（）。

• 1588、

  分级延时阀具有节流作用时，其（）。

• 1589、

  在气动阀件中，速放阀和手动二位三通阀分别属于（）。

• 1590、

  在气动阀件中，属于时序控制的阀件是（）。

• 1591、

  单向节流阀是属于（）元件，它用于（）。

• 1592、

  单向节流阀是由（）起延时作用，通过调（）来调整延时时间。

• 1593、

  单向节流阀的工作特点是（）。

• 1594、

  分级延时阀的工作特点是（）。

• 1595、

  分级延时阀有两个调整螺钉A和B，它们分别调整（）。

• 1596、

  在气动主机遥控系统中，分级延时阀常用于（）。

• 1597、

  分级延时阀起延时作用是由（）实现的，延时时间通过（）来实现。

• 1598、

  速放阀的工作特点是（）。

• 1599、

  转速设定精密调压阀中，上滑阀的下移量与输出压力成比例的原因是（）。

• 1600、

  速放阀的作用是（）。

• 1601、

  在主机遥控系统中，无论采用哪一种形式的车钟，遥控主车钟都应包括（）部分组成。

• 1602、

  在主机自动遥控系统中，通过车令发讯装置可以实现（）。 ①起动主机； ②主机换向； ③主机停车； ④

• 1603、

  在集控室遥控主机时，驾驶室与集控室的遥控主车钟作用是（）。

• 1604、

  在主机遥控系统中，现要在驾驶台操纵主机，则相应操纵部位转换阀的位置应该是（）。

• 1605、

  在主机遥控系统中，在操纵部位转换过程中，为了实现无扰动切换，则必须将集控室和驾驶室的遥控车钟同时放在

• 1606、

  在驾驶台遥控主机时，轮机员发现有故障，需转至集中控制室操纵，在转换操纵部位之前需保证（）。

• 1607、

  在主机遥控系统中，应急操纵部位应该是（）。

• 1608、

  在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位转换时做到无扰动切换的条件是（）。

• 1609、

  主机操纵部位选择的优先级是（）。

• 1610、

  对于自动主机遥控系统，在驾驶室不能单独进行的操作是（）。

• 1611、

  在主机遥控系统中，在下述操纵部位中，哪个操纵部位（）优先级最高。

• 1612、

  在主机遥控系统中，为了确保安全，避免因操纵部位转换而产生扰动，在正常情况下，驾驶室和集控室之间的操纵

• 1613、

  起重机构阀控型液压系统在泵出口至换向阀间设溢流阀的主要作用是（）。

• 1614、

  在主机遥控系统中，设集控室发出正车车令IHE=“1”，倒车车令ISE=“1”；驾驶室发出正车车令IH

• 1615、

  起重机构的阀控型液压系统在液压马达的重物下降时的出油管上设溢流阀的主要作用是（）。

• 1616、

  在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，遥控系统首先进行的操作是（）。

• 1617、

  主机换向逻辑鉴别条件，从逻辑关系上看属于（）。

• 1618、

  在主机遥控运行时，若改变车钟的正倒车位置后，主机继续运行在原转向，其故障原因可能是（）。

• 1619、

  在主机遥控系统中，用于判断油门开度为零且转速低于换向转速这两个条件的逻辑回路属于（）。

• 1620、

  主机遥控的正常换向逻辑条件不包括（）。

• 1621、

  主机应急换向的逻辑条件不包括（）。

• 1622、

  机在运行过程中，若改变车钟的正、倒车位置后，主机能停油，但不能换向，故障原因不可能的是（）。

• 1623、

  下列转速中（）最高。

• 1624、

  应急换向与正常换向的区别为（）。

• 1625、

  在主机遥控系统中，当把车钟手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡并按应急操纵按钮，则遥控系统首先执行的动

• 1626、

  在主机遥控系统中，制动过程是出现在（）。

• 1627、

  在单凸轮换向的主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时，换向开始时刻为（）。

• 1628、

  在主机遥控系统中，上次停车凸轮轴在正车位置，现在车钟手柄从停车位扳到正车全速，则主起动阀打开和关闭的

• 1629、

  起货机液压系统采用高、低速挡不是为了（）。

• 1630、

  主机遥控系统根据（）决定是否需要换向。

• 1631、

  在双凸轮换向机构的主机遥控系统中，当出现主机只能在应急换向情况下完成换向，而无法进行正常换向时，其故

• 1632、

  在主机遥控系统中，主机进行换向必须具有若干个逻辑条件，这些逻辑条件之间是（）关系。

• 1633、

  应急换向时需按下（）按钮。

• 1634、

  在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，换向鉴别逻辑YRL为1信号的时刻为（）。

• 1635、

  在四冲程中速机的遥控系统中，其换向的逻辑条件包括（）。 ①车令转向不一致； ②车令与凸轮轴位置不一

• 1636、

  在气动主机遥控系统中，符合（）条件主机停油。 ①当车钟在停车位置； ②换向过程未完成时； ③主机在

• 1637、

  在四冲程中速机遥控系统中，把车钟手柄从全速正车扳至全速倒车，并按应急操纵按钮后，可实现（）。 ①在

• 1638、

  主机遥控系统中，发生停油的条件可能是（）。 ①车钟扳到停车位置； ②按应急停车按钮； ③车令与转向

• 1639、

  二冲程柴油机遥控系统中，换向的逻辑条件有（）。 ①停油； ②进排气阀顶升机构被抬起； ③符合换向鉴

• 1640、

  在主机遥控系统中，在下列情况下不准供油（）。 ①车令与凸轮轴位置不符； ②车令与凸轮轴位置相符；

• 1641、

  在主机遥控系统中，应急换向条件与正常换向条件的主要区别是（）。

• 1642、

  在气动主机操纵系统中，符合哪些条件主机停油（）。 ①当车钟在停车位置 ②换向过程未完成时 ③主机在

• 1643、

  在主机遥控系统中，换向的必备条件是（）。

• 1644、

  二冲程柴油机遥控系统中，换向的逻辑条件不包括（）。

• 1645、

  在驾驶台遥控主机时，当把车钟手柄从全速正车一下推向全速倒车，遥控系统首先进行的动作是（）。

• 1646、

  在双凸轮换向逻辑回路中，若换向气控阀在规定的时间内没有关闭，延时单元将会（）。

• 1647、

  采用气动双凸轮换向的主机遥控系统，其换向逻辑条件包括（）。 ①车令与凸轮轴位置不一致； ②排气阀顶

• 1648、

  在主机遥控系统中，用YSC表示起动的准备逻辑条件，用YSL表示起动的鉴别逻辑，当把车钟手柄从微速倒车

• 1649、

  以下（）是应急起动指令信号。

• 1650、

  主机遥控系统主起动回路的基本功能中不包括（）。

• 1651、

  主机起动的准备条件不包括（）。

• 1652、

  起动逻辑表达式中，满足起动准备条件的输入信号之间的逻辑关系是（）。

• 1653、

  在主机遥控系统中，起动的鉴别逻辑条件是（）。

• 1654、

  关于阀控型闭式液压系统的以下说法中错误的是（）。

• 1655、

  在主机遥控系统中，满足起动的准备逻辑条件是（）。

• 1656、

  在主机遥控系统中，主机起动逻辑回路的作用是（）。

• 1657、

  在主机遥控系统中，如主起动阀无法开启，下述原因中错误的是（）。

• 1658、

  主机遥控系统的重复起动回路基本功能不包括（）。

• 1659、

  在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起动，必须（）。

• 1660、

  在起动的逻辑表达式中，表示满足起动准备条件的逻辑表达式是（）。

• 1661、

  柴油机重复起动时，起动的总次数一般为（）。

• 1662、

  主机遥控系统的主起动逻辑回路中，其起动准备逻辑条件包括（）。 ①起动的鉴别逻辑； ②换向的鉴别逻辑

• 1663、

  主机遥控系统主起动回路的基本功能是（）。 ①有检验起动条件的功能； ②能判别起动逻辑条件； ③能自

• 1664、

  在主机遥控系统中，起动逻辑回路的功能不包括（）。

• 1665、

  在纯时序控制的重复起动回路中，每次起动持续时间为3s，两次起动之间的中断时间为4s，则总起动时间TM

• 1666、

  在主机遥控系统中，慢转起动的逻辑条件是（）。

• 1667、

  在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，若慢转起动电磁阀卡在右位通（靠近控制端位）则可能出现的现象是

• 1668、

  在主机遥控系统中，慢转起动作用是（）。

• 1669、

  不能实现主机慢转起动控制的方法是（）。

• 1670、

  在改变主起动阀开度的慢转起动回路中，若起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号为11，应进行（）。

• 1671、

  在改变主起动阀开度的慢转起动回路中，慢转指令形成后，起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号分别应是（）。

• 1672、

  下列哪一项不是慢转起动的逻辑条件（）。

• 1673、

  主机慢转起动指令的形成，主要原因在于主机（）。

• 1674、

  在改变主起动阀开度的慢转起动回路中，正常起动时，起动控制阀和慢转起动电磁阀的控制端信号分别是（）。

• 1675、

  在采用主阀和辅阀的慢转起动回路中，在正常起动过程中（）。

• 1676、

  在采用主、辅起动阀的慢转起动控制回路中，辅起动阀关闭的时刻为（）。

• 1677、

  在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，慢转起动电磁阀VSL通电的条件是（）。

• 1678、

  在主机遥控系统的起动逻辑回路中，按应急操纵按钮，能取消的功能是（）。

• 1679、

  主机在长时间停车后的起动过程中，主、辅起动阀开启与关闭的情况为（）。

• 1680、

  在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中，若主阀能打开，而辅阀不能打开的可能原因是（）。

• 1681、

  主机遥控系统中，如果有应急运行指令，则（）过程被取消。

• 1682、

  在主机遥控系统中，逻辑控制功能通常包括（）。 ①停车时的换向控制 ②正常起动控制 ③重起动控制 ④

• 1683、

  船舶离码头时，主机遥控系统控制主机起动的流程为（）。

• 1684、

  下列条件（）不是重起动的逻辑条件。

• 1685、

  柴油机重起动是指（）的起动。

• 1686、

  限制功率的液压系统实质上是限制（）。

• 1687、

  如图：所示为变量泵—双速油马达液压系统简图，换档阀处于左位时：（）。

• 1688、

  阀控型闭式液压系统一般是通过（）补。

• 1689、

  起重机构的阀控型闭式液压系统的特点不包括（）。

• 1690、

  泵控型液压系统的液压泵通常选用（）。

• 1691、

  泵控型液压系统的换向通常由控制（）实现。

• 1692、

  如图所示的图形符号表示的是（）阀。

• 1693、

  如图关于泵1和泵2的说法，正确的是：（）。

• 1694、

  如图：此工作系统在低压工作时（）。

• 1695、

  如图所示，阀件3是（）阀。

• 1696、

  如图：如果执行机构中的油压继续升高，达到阀件3溢流阀的动作油压后（）。

• 1697、

  如图为某起重机构的液压系统，在本系统中，实现调速和限速功能的元件是：（）。

• 1698、

  如图：本系统中，机械制动器是属于（）。

• 1699、

  如图：本系统中的主油路（）。

• 1700、

  如图：本系统中，中位旁通阀12的工作状态是：（）。

• 1701、

  如图：本系统中，溢流阀15的作用是：（）。

• 1702、

  如图：本系统中，溢流阀14和溢流阀15的工作状态分别是：（）。

• 1703、

  如图所示，安全阀14是（），其作用是（）。

• 1704、

  如图：作为先导阀的阀9是（）。

• 1705、

  如图：关于系统的补油，说法正确的是：（）。

• 1706、

  如图：主泵的排向和排量：（）。

• 1707、

  右图所示为变量泵—双速油马达液压系统简图，换档阀处于左位时：（）。

• 1708、

  如图：换档阀处于右位时（）。

• 1709、

  如图：关于此系统，下列说法正确的是（）。

• 1710、

  如图在本系统中元件4的作用是（）。

• 1711、

  如图在本系统中元件9是（）。

• 1712、

  如图在本系统中如果主泵达到所要求的工作压力时会：（）。

• 1713、

  如图如果系泊时缆绳张力过大，本系统中元件8（）。

• 1714、

  如图为采用定量泵与定量液压马达的开式起货系统，在本系统中元件1是以（）作为制动阀。

• 1715、

  如图为采用定量泵与定量液压马达的开式起货系统，在本系统中元件2是一个组合阀，它的作用是（）。

• 1716、

  如图为采用定量泵与定量液压马达的开式起货系统，在本系统中元件l的功用是：（）。

• 1717、

  如图为采用定量泵与定量液压马达的开式起货系统，在本系统中元件4的作用是（）。

• 1718、

  如图是采用过冷循环装置的制冷循环原理图，图中A一般称：（）。

• 1719、

  如图，采用过冷循环的目的不是为了（）。

• 1720、

  dq=dh－υdp的适用范围是（）。