（新版）机械师定岗考试题库（全真题库）

• 1、

  CR400AF动车组检查压溃管是否触发，如（ ）销消失，更换压溃管。

• 2、

  CR400AF动车组压缩机油位及真空指示器检查时，当负压达到约（ ）mbar时， 指示柱卡入，即使关

• 3、

  CR400AF动车组轮辋轮辐超声波探伤作业中，需探伤工确认，轮辋轮辐的超声 波探伤作业必须在专门的动

• 4、

  CR400AF动车组牵引变压器检查与清洁作业中，检查干燥器内干燥剂有无变色。 当硅胶完全干燥时，颜色

• 5、

  CR400AF动车组烟火报警系统输入电压为（ ），在插拔电源输入连接器时，需 要首先断开电源。

• 6、

  CR400AF动车组一级检修司机室操纵台下部台体左右（ ）能正常打开，无磕碰。

• 7、

  CR400AF动车组一级检修轴箱防振橡胶外观状态良好，厚度方向不得存在（ ）， 橡胶表面裂纹或伤痕深

• 8、

  CR400AF动车组新齿轮箱温度传感器安装时，齿轮箱箱盖固定螺栓M12扭力（ ） N·m，将螺栓紧固

• 9、

  CR400AF动车组普通轴箱前盖时，用塞缝尺测量前盖与轴箱体端面间隙（两螺 栓中间位置），应满足（

• 10、

  CR400AF动车组内端电动门在关门过程中检测到障碍物，门控器应驱动电机 立即开门，延时1(+1,-

• 11、

  CR400AF动车组车速上升至（ ）km/h时起动回送模式，牵引变流器输出电压 达到规定值，电机产生

• 12、

  CR400AF动车组客室空调加制冷剂作业中，给空调中两个液管电磁阀接通（ ） V电源，确认通电时电磁

• 13、

  CR400AF动车组更换转向架作业中，进行单车保压试验时，空压机打风完毕 之后，关闭车辆两端总风缸截

• 14、

  CR400AF动车组一级检修在受电弓碳滑板摩擦区有（ ）条以上裂纹的情况， 需更换碳滑板。

• 15、

  CR400AF动车组按下操纵台“停放缓解”按钮，确认HMI制动信息界面显示 “停放缸压力”压力值为（

• 16、

  CR400AF动车组转向架安装中安装抗蛇行减振器时，紧固力矩（ ）N·m。安装 铁丝防松铁丝，找补油

• 17、

  CR400AF动车组前窗玻璃安装完成后，检查确认密封胶施工及固化期间须保 证环境温度在（ ）℃。

• 18、

  检查CR400AF动车组转向架排障装置，测量排障板与轨面高度在（ ）范围内。

• 19、

  CR400AF动车组撒砂装置托架、安装臂表面存在腐蚀、划伤、磕碰伤等缺陷 深度大于钢板厚度（ ）%时

• 20、

  CR400AF动车组水箱排水管无水流出后关闭（ ）排水阀，箱体冲洗结束。

• 21、

  CR400AF动车组网压在（ ）间能发挥额定牵引功率。

• 22、

  CR400AF动车组新转向架换装时，确认新转向架车轮直径与该车辆其它轮对 车轮直径差满足同一辆车轮径

• 23、

  CR400AF动车组一级检修制动盘外观状态良好，厚度符合规定，摩擦面裂纹 不过限，无（ ）；各部安螺

• 24、

  CR400AF动车组转向架安装中安装吊耳时，安装力矩（ ），捆绑松铁丝，找补 油漆，涂防松标记。

• 25、

  检查CR400AF动车组操纵台设备，手柄在牵引区自复灵活，可在牵引"（ ）" 位保持。

• 26、

  CR400AF动车组辅助回路接线箱检查作业中，维护盖板紧固螺钉为不锈钢M6 *16，扭力值（ ）N·

• 27、

  CR400AF动车组牵引变流器冷却液检查与补充准备工作时降弓断电，对车组 按照高 压设备作业防护接地

• 28、

  CR400AF动车组保压试验确认总风压下降不得大于（ ）kPa。

• 29、

  CR400AF动车组在进行牵引电机轴承润滑时，对注油枪的内腔进行补加润滑 油脂，要求添加量至少为内腔

• 30、

  CR400AF动车组停放制动缓解时，停放制动缸气压值为（ ）kPa。

• 31、

  CR400AF动车组进行踏面清扫装置动作试验，检查踏面清扫装置研磨子贴靠 车轮的动作是否灵活。撤除压

• 32、

  CR400AF动车组接地装置检查后，安装线夹及紧固件，M10×30螺栓紧固力矩 为（ ）N·m，安装

• 33、

  CR400AF动车组普通轴箱前盖安装时，检查轴箱前盖及前盖组成状态良好， 将前盖原位安装至轴箱体内，

• 34、

  CR400AF动车组转向架排障装置是为了排除线路上小的障碍物，从而保证车 辆（ ）运行的装置。

• 35、

  CR400AF动车组一级检修呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、 下降作用良好。在升弓情况下

• 36、

  CR400AF动车组在进行检查辅助排障器表面状态及距离轨面高度尺寸作业时， 若表面磨损严重或者距离轨

• 37、

  CR400AF动车组一级检修周期为每次累计运行（ ）公里或48小时内，以先到为 准。

• 38、

  CR400AF动车组进行车体倾斜尺寸测量时，需保证MR压力在（ ）至950kPa

• 39、

  CR400AF动车组动车轮对更换中，转向架撒砂装置安装质检员使用扭矩扳手 按照规定力矩的（ ）复核螺

• 40、

  CR400AF动车组牵引电机更换新品紧固件时，对电机上部两安装螺栓进行紧 固，螺栓紧固扭矩为（ ）N

• 41、

  CR400AF动车组牵引变流器和TCMS间的数据传送通过（ ）总线进行，传送和 接收控制指令信息及故

• 42、

  CR400AF动车组空心车轴探伤作业中的缺陷判定：当横波斜探头发现空心车 轴有达到或超过闸门阈值的横

• 43、

  CR400AF动车组司机操作司控器手柄进行速度设定进行两列动车组联挂，机 械钩联挂后，空气管自动打开

• 44、

  CR400AF动车组抗侧滚扭杆装置就是∶对于车辆所要求的侧滚刚度，仅靠（ ） 的垂向刚度依然不能满足

• 45、

  CR400AF动车组齿轮箱接地装置弹簧压力测试中，更换新品紧固件及密封垫 片，将接地装置盖组件和接地

• 46、

  CR400AF动车组主控信号投入，VCB闭合后，撒砂干燥电磁阀处于常得电状态， 持续施加（ ）的压缩

• 47、

  CR400AF动车组前窗玻璃安装完成检查确认密封胶涂打良好在常温下干燥（ ） h以上。

• 48、

  CR400AF动车组受电弓更换时，用扭力扳手紧固绝缘子M16螺母，紧固扭力： （ ）N·m。

• 49、

  CR400AF动车组电机额定功率（ ）kW。

• 50、

  CR400AF动车组保持制动力相当于各车施加常用制动（ ）级的空气制动力， 网络正常时由TBM进行制

• 51、

  CR400AF动车组每节车的车门通过台设1台全景网络摄像机，客室内部设置 （ ）台半球网络摄像机。

• 52、

  CR400AF动车组中间车钩缓冲装置连接卡环检查：检查防松标记无错位，如 果有错位，更换紧固件。紧固

• 53、

  CR400AF动车组轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式，转臂式结构能够 保证轴箱相对于转向架构架在

• 54、

  CR400AF动车组转向架安装中安装高度阀调整杆时，安装力矩（ ）N·m，安 装新品开口销。

• 55、

  CR400AF动车组传感器螺旋软管出现局部破损、断裂等缺陷时，允许用绝缘 防水材料处理，出现（ ）处

• 56、

  CR400AF动车组一级检修保压试验时，将司控器手柄置于B7，操作主空压机 打风，总风压力至950±

• 57、

  CR400AF动车组一级检修受电弓静态接触压力（ ）N。

• 58、

  CR400AF动车组安全阀检查需要打开3车和（ ）车风缸模块处相应位置的裙板， 确保能检查到安全阀。

• 59、

  CR400AF型动车组高 压系统接地故障精确定位方案中新增“升弓单元接地（故 障代码306C）”、“

• 60、

  CR400AF型动车组高 压系统接地故障准确定位方案优化后，重联动车组报网 侧电流过流故障（3001

• 61、

  CR400AF动车组牵引变压器更换调整垫增加完毕后，用扭力扳手按对称顺序 特殊螺母位置进行紧固，首先

• 62、

  CR400AF动车组制动盘允许存在发纹，不允许存在（ ）。

• 63、

  CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报异常制动（520E） 后，自动触发（

• 64、

  CR400AF型动车组高 压系统接地故障准确定位方案优化后，短编动车组报网 侧电流过流故障（3001

• 65、

  CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报制动风缸R压力过 低（523C）故障

• 66、

  CR400AF动车组高 压设备箱检查作业中，打开司机室左后柜（ ）旋钮旋到红 点位进行放电处理。

• 67、

  CR400AF型动车组超员报警优化方案后，超员报警值设定为（ ）吨。

• 68、

  CR400AF动车组厨房电气设备本身工作时需进风和散热，所设风口均增加（ ）， 防止灰尘及杂物的进入

• 69、

  CR400AF型动车组高 压系统接地故障准确定位方案中在高 压隔离开关后端新 增开口式电流互感器CT

• 70、

  CR400AF动车组一级检修计划表中所列检修周期的项目由预防性检修和（ ） 两部分组成。

• 71、

  CR400AF动车组检查各车载感应器安装情况，应满足的标准是：车载感应器 的底面中心位置距离钢轨面高

• 72、

  CR400AF动车组一级检修齿轮箱油位观察窗清理可用干净的布蘸（ ）或清水 擦拭。

• 73、

  CRH2动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及（ ）组成为一个整 体。

• 74、

  CRH2动车组车体承载结构的底架、侧墙、（ ）、端墙以及设备舱组成为一个 整体。

• 75、

  CRH2动车组动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的（ ）。

• 76、

  CRH2动车组（ ）是为了减小运行中的空气阻力。

• 77、

  CRH2动车组车体采用（ ）。

• 78、

  CRH2型动车组一级检修质量标准牵引杆橡胶节点无明显破损、龟裂、老化现 象，金属件端末部的剥离长度在

• 79、

  CRH2型动车组牵引电机轴承加注油脂作业时，牵引电机传动端及非传动端各 加注油脂量为（ ）。

• 80、

  CRH2型动车组牵引电机加注油脂作业顺序正确的是（ ）。①对注油孔第一次 注油；②第一次对注油枪秤重

• 81、

  CRH2型动车组空调机组检查及清洁作业项目中，将空调打到“强冷”位，工 作10分钟后，通过空调控制器

• 82、

  CRH2型动车组设备舱通风口及裙板滤网等检修作业项目中空调温度设定要 求：车辆正常运行时全列空调温度

• 83、

  CRH2A统型动车组客室侧门检测及清洁作业项目中，侧门开门时间测试，关 门时间应为（ ）。

• 84、

  CRH2型动车组司机室功能检查作业项目中，检查1、0号车（ ）轴的车轮直 径，超差1mm时须重新设定

• 85、

  CRH2型动车组更换速度传感器之前，须在新传感器的连接器处对其阻值进行 确认，AG37型1针与2针之

• 86、

  CRH2型动车组以下（ ）项操作不能对警惕装置进行有效操作。

• 87、

  CRH2型动车组运行速度达到（ ）公里/小时，警惕功能开始启用。

• 88、

  CRH2型动车组动车的速度信号是由（ ）传感器获得。

• 89、

  CRH2A统型动车组ARf是用整流器用变压器（TR2）将APU的稳压三相AC400 V/50Hz输出

• 90、

  （ ）是CRH2A统型动车组单相逆变电源输入侧电源来源。

• 91、

  CRH2A统型动车组一级修作业标准，制动手柄BV接通时，驾驶台电压表的显 示电压应为（ ）以上。

• 92、

  CRH2A统型动车组一级修制动系统试验，将BV手柄置于7N，操作主空压机打 风，总风压力至880±1

• 93、

  CRH2A统型动车组牵引电机轴承加注油脂作业，对注油枪的内腔进行添加润 滑油脂时，要求添加量至少为内

• 94、

  CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业，测定蓄电池电压，不带负载 时总电压不低于（ ）。

• 95、

  CRH2A统型动车组接地继电器检查及清洁作业，升弓供电后，测量接地继电 器GR3的701C～700A

• 96、

  CRH2A统型动车组绝缘测量，主回路501C～大地间≥（ ）。

• 97、

  CRH2A统型动车组主空压机进气过滤器滤芯清洁作业，当采用压缩空气吹气 清扫时，风压要求在685kP

• 98、

  CRH2A统型动车组新压缩机运行（ ）后须进行首次换油，根据润滑油取样检 测的结果缩短更换周期。

• 99、

  CRH2A统型动车组头灯采用模块化设计，每个模块包括1个标识灯、（ ）个 远光灯、1个近光灯。

• 100、

  CRH2A统型动车组内端门门板在关闭过程中碰到障碍物，门会再次自动打开 然后再重新关闭。如果障碍物依

• 101、

  更换CRH2A统型动车组内端门门板上的下滑块时，防跳轮调至（ ），承载轮 调至（ ），取下门扇和承载

• 102、

  CRH2A统型动车组在头、尾车靠司机室侧拉门及（ ）号车一位端侧拉门设置 有单控隔离锁，能从车外和车

• 103、

  CRH2A统型动车组一等座椅布置间距为（ ）㎜，采用2+2座椅布置形式，走 廊宽度为600㎜。

• 104、

  CRH2A统型动车组5车冷藏柜采用（ ）制冷剂。

• 105、

  CRH2A统型动车组司机室电暖气位于（ ）。

• 106、

  CRH2A型动车组可以使用（ ）清洗剂对车顶油漆部位进行清洗。

• 107、

  CRH2型动车组前窗覆膜加热检查时，手感检查前窗玻璃加热状态良好。前 窗玻璃内表面温度应逐渐升高，电

• 108、

  CRH2型动车组受电弓，使用1000V等级绝缘电阻计，对受电弓与车体进行 绝缘测定，应为（ ）以上。

• 109、

  CRH2型动车组特高 压耐压试验结束后等待（ ）以上，将试验设备输出回路 挂接地线，通过专用验电器对

• 110、

  CRH2型动车组特高 压耐压试验时，试验设备将电压快速升至试验电压（ ）， 轻触“计时”按钮开始计时

• 111、

  CRH2型动车组一级修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超 过（ ）处，每处剥离不大于10

• 112、

  CRH2型动车组一级修时，目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓 碳滑板出现（ ），需更换碳滑板

• 113、

  CRH2型动车组动车组无动力回送时，列车管压力为600kPa，使用统型过渡 车钩时，须确认相互连挂的

• 114、

  CRH2型动车组DSA250型受电弓设计速度:250km/h，额定电压/电流:（ ）。

• 115、

  CRH2A统型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和（ ）的连接，同时承载 电气车钩实现电路连接。

• 116、

  CRH2型动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由（ ）实现。

• 117、

  CRH2型动车组自动车钩对中体在水平面内对自动车钩进行对中。对中仅在 中心位置周围（ ）范围内有效。

• 118、

  CRH2型动车组侧拉门装置，通过操作在司机室以及乘务员室内设置的乘务 员开关，作为开关的集中控制方式

• 119、

  CRH2型动车组（ ）主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动。

• 120、

  CRH2型动车组在受电弓阀板中用于控制升弓速度的是（ ）。

• 121、

  CRH2型动车组在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急 制动（ ）。

• 122、

  CRH2A型动车组受电弓额定电压为（ ）、额定电流为（ ）。

• 123、

  CRH2A型动车组受电弓两滑板的高度差为（ ）。

• 124、

  CRH2A型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是（ ）。

• 125、

  CRH2A型动车组司机室空调装置制冷能力为（ ）kv。

• 126、

  CRH2A型动车组司机室空调装置主回路采用（ ）电源。

• 127、

  CRH2A型动车组无线蓄电池安装在（ ）车。

• 128、

  CRH2型动车组重联作业时，当MON显示器显示“连接准备就绪”为（ ）， 表示重联准备就绪。

• 129、

  CRH2型动车组中，BC压力表示（ ）。

• 130、

  CRH2A统型动车组，ARf是用整流器用变压器（TR2）将APU的稳压三相AC4 00V/50Hz输

• 131、

  （ ）是CRH2A统型动车组单相逆变电源输入侧电源来源。

• 132、

  CRH2A统型动车组一级修作业标准，制动手柄BV接通时，驾驶台电压表的 显示电压应为（ ）以上。

• 133、

  CRH2A统型动车组一级修制动系统试验，将BV手柄置于7N，操作主空压机 打风，总风压力至880±1

• 134、

  更换CRH2A统型动车组内端门门板上的下滑块时，防跳轮调至（ ），承载轮 调至（ ），取下门扇和承载

• 135、

  CRH2A统型动车组在头、尾车靠司机室侧拉门及（ ）号车一位端侧拉门设置 有单控隔离锁，能从车外和车

• 136、

  CRH2A统型动车组一等座椅布置间距为（ ）㎜，采用2+2座椅布置形式，走 廊宽度为600㎜。

• 137、

  CRH2A统型动车组5车冷藏柜采用（ ）制冷剂。

• 138、

  CRH2A统型动车组司机室电暖气位于（ ）。

• 139、

  CRH2A型动车组可以使用（ ）清洗剂对车顶油漆部位进行清洗。

• 140、

  CRH2型动车组前窗覆膜加热检查时，手感检查前窗玻璃加热状态良好。前 窗玻璃内表面温度应逐渐升高，电

• 141、

  CRH2型动车组受电弓，使用1000V等级绝缘电阻计，对受电弓与车体进行 绝缘测定，应为（ ）以上。

• 142、

  CRH2型动车组特高 压耐压试验结束后等待（ ）以上，将试验设备输出回路 挂接地线，通过专用验电器对

• 143、

  CRH2型动车组特高 压耐压试验时，试验设备将电压快速升至试验电压（ ）， 轻触“计时”按钮开始计时

• 144、

  CRH2型动车组一级修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超 过（ ）处，每处剥离不大于10

• 145、

  CRH2型动车组一级修时，目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓 碳滑板出现（ ），需更换碳滑板

• 146、

  CRH2A(统型)动车组前罩开闭机构由三部分组成：开闭装置、（ ）、头罩三 部分组成

• 147、

  CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并（ ），确 认重联良好，重联作业结束。

• 148、

  CRH2型动车组在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急 制动（ ）。

• 149、

  名词解释：ACU（ ）。

• 150、

  名词解释：BCU（ ）。