（新版）机械师定岗考试题库（全真题库）

• 451、

  CRH2型动车组客室侧门检测及清洁作业项目中，侧门开门时间测试过程中 须闭合“车上试验”、“空档”“

• 452、

  CRH2型动车组客室侧门检测及清洁作业项目中，侧门开门时间测试过程中 须打开中央控制装置，按诊断开关

• 453、

  CRH2型动车组司机室前舱设备检查作业项目中，可以通过操作闭合「车上 试验」开关，控制车内压力释放阀

• 454、

  CRH380B动车组当TCU接口无法连接时，可以从同一牵引单元的CCU借口进 行数据下载。（ ）

• 455、

  CRH380B动车组当列车出现意外制动,故障代码为17C6，故障描述为：至少 一个速度传感器DNRA

• 456、

  CRH380B动车组软件保护导致车顶隔离开关锁闭，复位车顶隔离开关时必须 降弓。（ ）

• 457、

  CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹。（ ）

• 458、

  CRH380B动车组全列车厢PIS系统都正常工作情况下，若3车的CCT突然发 生故障，3号车厢部分扬

• 459、

  CRH380B动车组蓄电池关断开关在作用时，只是向充电机发送一个脉冲信号。（ ）

• 460、

  CRH380B动车组电器柜内控制客室空调系统的空开是61-F16,61-F30。（ ）

• 461、

  一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂 纹距离滑板边缘应大于200

• 462、

  CHR380B蓄电池分布在4、5车下，单节电压等级1.2V，蓄电池组电压等级 110V。（ ）

• 463、

  CRH380B动车组门驱动单元采用直流电机驱动，不是气缸。可更容易精确控 制开关门时间，开关门速度，

• 464、

  CRH380B动车组一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并 而成。（ ）

• 465、

  CRH380B动车组中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱 信号的接口，对信号进行

• 466、

  CRH380B动车组TCN用于两个牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯。（ ）

• 467、

  CRH380B动车组，塞拉门供电电压为AC110V。（ ）

• 468、

  CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据 通信。（ ）

• 469、

  CRH380B动车组，通过C01.02向列车管充风应具备的条件为：有司机室占 用或未启用紧急牵引；关

• 470、

  CRH380B动车组，隔离到位与否是不能以隔离锁拧不动为判断标准的。应以 隔离锁锁舌可靠的插入锁口板

• 471、

  CRH380B动车组，出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障，每次空调复位 后必须等待5分钟观察空调

• 472、

  CRH380B动车组，司机制动手柄分为OC位：忽略旅客激活EB信号，缓解紧 急制动；REL位:缓解位

• 473、

  CRH380B动车组，充电机的三种运行状态是正常运行，AC345V47HZ；外部供 电，AC380V

• 474、

  CRH380B动车组，处于降弓、蓄电池处于供电状态，此时不可以进行TCU数 据的下载。（ ）

• 475、

  CRH380BL动车组出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障，每次空调复位 后必须等待5分钟观察空调

• 476、

  CRH380B动车组，空调装置由空气冷却系统、通风系统、自动控制系统系统 构成。（ ）

• 477、

  CRH380B动车组在牵引变流器箱内设置有ACU输入电路的一组检修接地点。（ ）

• 478、

  CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕 组分别与一个受电弓连接，用

• 479、

  CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。（ ）

• 480、

  CRH380B动车组，塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05 车无塞拉门；

• 481、

  CRH380B动车组，客室空调机组的安装在每节车的车底。（ ）

• 482、

  CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。 两种车钩接口、功能、主

• 483、

  CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流 电转换为3相440V/60H

• 484、

  CRH380B动车组，动车组降弓，保留蓄电池供电，此时全列CCT保持供电状 态，而系统控制器则由CC