地铁信号工

• 1、

  电容器在电路中，常用于滤波、（）、旁路、选频、振荡、延时和在电力系统中用来改善（）、调压等。

• 2、

  载流导体在（）中受到的力称为电磁力。

• 3、

  跨越线路时，必须（）。

• 4、

  顺着线路行走时，严禁走（）、脚踏轨面和道岔尖轨。

• 5、

  严禁（）各种信号设备电气接点。

• 6、

  6502电气集中（）和（），都是为锁闭进路用的。

• 7、

  为了防止轨道电路只为短路，引起进路错误解锁，对进路的正常解锁采用（）。

• 8、

  信号开放后，误按进路始端安钮，（）不作记录。

• 9、

  在办理（）和（）以及（），方向继电器不应动作。

• 10、

  凡是能平行运行的进路，其间应设（）把它们隔开。

• 11、

  为了保证电动转撤机的主要机件和道岔岔尖不被挤坏，并能及时反映几查、挤岔情况，电动转辙机内必须设有（）

• 12、

  6502电气集中系统在最不利的条件下，应该满足（）原则。

• 13、

  继电器接点电路从他的工作特点来分，可以分为（）。

• 14、

  道岔区段的S棒、调整短路棒等的室外调谐，基本上是一样的，既首先作为（）调谐，再作为（）调谐。

• 15、

  FTGS轨道电路，在对发送端轨旁单元进行调谐时，主要调整（），使9、10端电压不断增加，当再调整时，

• 16、

  信号机模块DESIMO-ACE是分布式接口模块系统的一个元件，每一个DESIMO-ACE模块包括两个

• 17、

  正线的道岔故障都能在车控室内的LOW显示器上显示出来，主要有挤岔、（）和（）。

• 18、

  道岔模块DEWEMO是由SITOP提供工作电源，提供的电压值是（）。

• 19、

  FTGS轨道电路的放大滤波板--B40—的LEDL4灭灯，（）。

• 20、

  FTGS轨道电路的接收器1板—B33—的Ⅰ5/Ⅱ8的电压值，在轨道电路空闲时，应是（）。

• 21、

  FTGS轨道电路的室外调谐单元作为接收端时，9/10端的典型电压值是（）。

• 22、

  FTGS917一送一受轨道电路有哪几种模板（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

• 23、

  轨道电路“死区段”的长度一般规定不大于（）米。

• 24、

  6502电气集中共有10中方向电源，通过列车接车方向继电器前接点接通KF电源的是（）。

• 25、

  色灯信号灯端电压最高和最低值是额定值的（）。

• 26、

  ZD6额定工作电压是（）。

• 27、

  调车信号机的显示距离不得少于（）米。

• 28、

  设手电筒的电池电压为3V，电珠的电阻为20欧姆，则流过电珠的电流为（）毫安。

• 29、

  有一电炉的电阻丝其电阻测得为36欧姆，材料为铁铝，截面积为1平方毫米，则电炉丝的长度是（）米。

• 30、

  ZD6转辙机的故障电流标准为（）安培。

• 31、

  轨道电路钢轨绝缘处，轨缝应保持在（）毫米。

• 32、

  在轨道区段设于警冲标内的钢轨绝缘节距警冲标不得小于（）米。

• 33、

  用500V兆欧表测量元器件的绝缘电阻不小于（）兆欧。

• 34、

  车辆段列车允许信号为（）。

• 35、

  在6502电气集中用（）吸起反映道岔的位置。

• 36、

  在6502电气集中的始端信号点分别设有（）。

• 37、

  FTGS轨道电路的空闲检测可分为以下几步：（）。

• 38、

  FTGS轨道电路电气分隔方式有：（）。

• 39、

  FTGS轨道电路继电器板有：（）。

• 40、

  FTGS轨道电路发送ATP报文的方向：（）。

• 41、

  能够提供侧防的元素是：（）。

• 42、

  STEKOP摸板前面板的所有信息LED、所有命令LED均灭灯，二通道1、2的ASS亮红灯，则：（）。

• 43、

  STEKOP摸板的输入电压是：（）。

• 44、

  道岔STEKOP的L1（通道1）的LED闪，L4（通道1）的LED黄灯，对应的OLM的CH3LED灭

• 45、

  更换一条信号电缆应怎样进行施工？

• 46、

  简述“三不动、三不离”安全制度的具体内容。

• 47、

  6502电气集中有那几条网络线，并简述其用途。

• 48、

  简述轨道电路调整状态的最不利条件。调整状态必须满足那些要求。

• 49、

  简述FTGS的室外设备调整方法。（以无岔区段为例）。

• 50、

  简述FTGS接收器1板的功能。

• 51、

  计算题：求220伏100瓦的照明灯及36伏100瓦的照明灯的电阻及通过的电流为多少。

• 52、

  车站数字硬盘录像机图像保存时间可长达（）天。

• 53、

  在典型卫星车站的通信机房中有（）个视频机柜。

• 54、

  在车站设备区，（）需要安置摄像头。

• 55、

  一个典型卫星站设置（）台八分屏器。

• 56、

  每台分屏器可控制（）台PDP/LCD显示屏。

• 57、

  （）的作用是导入并保存视频文件、素材录入与图像输出（经100Base-T的以太网传输）。

• 58、

  （）的作用是进行信号源及播出信号的调度、还可以进行信号源及播出信号的质量监看。

• 59、

  （）的作用是制作节目。

• 60、

  视频服务器的编码方式为（）。

• 61、

  数字电视编码器的音频编码标准为（）。

• 62、

  数字电视编码器的水平分辨率为（）。

• 63、

  下列哪些设备使用的是东土的产品？（）

• 64、

  乘客信息系统音频信号传输的接口形式为（）。

• 65、

  乘客信息系统车站视频压缩格式为（）。

• 66、

  无线以太网的交换机品牌为（）。

• 67、

  乘客信息系统车站服务器及工作站是（）。

• 68、

  乘客信息系统PDP品牌为（）。

• 69、

  乘客信息系统中的PDP控制器厂家为（）。

• 70、

  控制中心发送到车载设备子系统的数据需要经过（）。

• 71、

  移动宽带传输网中高架段AP布防间隔为（）。

• 72、

  乘客信息系统中车站子系统与中心子系统的网络结构为（）。

• 73、

  PIS中心子系统交换机型号为（）。

• 74、

  在PIS的车载子系统中，车载LCD屏尺寸为（）。

• 75、

  动宽带传输网需提供（）的带宽以保证车载监控系统上传2路图像至OCC。

• 76、

  PDP上的ATS信息是如何到PIS系统中的（）

• 77、

  PIS车载子系统中，每列车有（）个车载LCD屏。

• 78、

  PIS车载子系统中，每列车有（）个车载交换机

• 79、

  紧急事件发生时，通过（）可以实现对显示屏播放内容的完全控制。

• 80、

  播放信息出现异常时，可通过（）触发系统进入“安全模式”。

• 81、

  在车辆段可根据需要实时调看任意车站某—PDP屏正在播放的画面，每个车站同时能够调看（）路画面。

• 82、

  向OCC下传的视频图像的压缩格式采用（），每路视频图像占带宽为768K（PAL每路1-25帧/S，可

• 83、

  每列车上传（）路视频图像，共占带宽为1536K。

• 84、

  PDP播放控制器信号输出采用（）接口方式实现。

• 85、

  PDP图像显示分辨率能够达到（）。

• 86、

  一个车载LCD显示屏画面，可同时播出至少（）路视频，另可播多路动画、图片和文字。每路视频画面尺寸可自

• 87、

  PIS系统中车载定向天线，覆盖范围有限，输出功率也限制为小于（）毫瓦。

• 88、

  移动宽带传输网系统的有效带宽不低于（）。

• 89、

  移动宽带传输网系统的最大带宽达到（）。

• 90、

  移动宽带传输网系统中AP的切换时间应小于（）ms。

• 91、

  移动宽带传输网的AP无线射频信号信噪比必须达到（）dB。

• 92、

  移动宽带传输网系统向列车上传的图像采用（）格式的压缩编码。

• 93、

  时钟系统具有校时功能，母钟为子钟提供标准时间信号的输出接口是（），使用专用协议。

• 94、

  进入视频分配器的视频信号有三路输出，一路到视频矩阵，一路到数字硬盘录像机，一路到（）。

• 95、

  CCTV系统中接口服务器可实现控制信号的解析、处理和转发，与它相连的设备不包括（）。

• 96、

  CCTV系统在控制中心的AIS和后备操作台的控制信号由与它们相连接（）进行接收和处理。

• 97、

  轴心站对卫星站的四画面视频进行调看，四画面分割在（）完成。

• 98、

  AIS与广播系统通过10M以太网连接，广播系统侧的接口设备是（）。

• 99、

  应急广播控制模块的应急广播音频输入设备是（）。

• 100、

  要对广播进行监听时，音频信号由（）输出到监听模块。

• 101、

  轨旁无线AP与车站PIS系统通过（）连接。

• 102、

  移动宽带传输网的主要设备不包括（）。

• 103、

  经分配器后的视频信号进入（）。

• 104、

  车站上传（）路视频信号上OCC。

• 105、

  运营控制中心的视频网管服务器通过（）接口获取时钟系统的时间同步信号。

• 106、

  视频输入采用的接口是（）。

• 107、

  在OCC的DLP系统中设置了（）块屏幕供CCTV使用。

• 108、

  车辆段的操作台对前端一体机的控制权限由（）定义，通过与之间相连的端口的优先级定义判断各管理人员的控制

• 109、

  车辆段和停车场的视频监控系统是一个（）的监控系统。

• 110、

  车站内的视频编码器，每个视频编码通过（）与视频矩阵连接。

• 111、

  车站数字硬盘录像机为（）路。

• 112、

  CCTV系统中，列车上的信息在（）进行叠加。

• 113、

  电话接口模块用于和无线通信系统及录音系统连接，采用（）接口相连。

• 114、

  PIS系统中，在车站通过（）与AIS相连。

• 115、

  系统校、追时功能：母钟能与GPS进行同步校时，保持同步。停电（）小时以内，供电恢复时能自动追踪，与标

• 116、

  PDP控制器通过（）接口与电源控制器相连。

• 117、

  NTP服务器、一级母钟、二级母钟、子钟的时钟精度各是：毫秒/天、毫秒/天、毫秒/天、毫秒/天。（）

• 118、

  DVI不加视频分配器的传输距离为5米，经视频分配后传输距离为（）。

• 119、

  车载上的LCD分屏器通过（）接口与LCD屏连接。

• 120、

  车站里AIS系统通过（）用网线和接口服务器相连接。

• 121、

  NTP网络时间服器采用（）网络接口。

• 122、

  高稳晶振工作钟采用（）方式。

• 123、

  中心母钟通过传输子系统提供的（）向车站二级母钟传送标准时间。

• 124、

  NTP网络时间服务器接收一级母钟的标准时间信号，并向信号系统提供标准的NTP（）。

• 125、

  二级母钟采用（）的工作方式，接收一级母钟的校时信号，并向子钟发送标准时间信号校准子钟。

• 126、

  网管设备设于（），用于管理时钟系统及同步设备，实时监测一级母钟、二级母钟及子钟的工作状态。

• 127、

  在每个车站通信设备室设置（）台二级母钟。

• 128、

  子钟有掉电记忆功能；硬件容量保证不少于（）的余量。

• 129、

  子钟设备的机械结构具有足够的机械强度，具有良好的（）性能。

• 130、

  时钟系统的中心接口和车站二级母钟向其它系统提供同步信号，提供（）路接口。

• 131、

  子钟接口数量：一级母钟和二级母钟提供的子钟接口模块相同，每块接口模块可提供8个子钟接口，每个接口可同

• 132、

  时钟及同步子系统向其它系统提供标准的（）接口来传输时间信号。

• 133、

  一级母钟和二级母钟均有时间记忆功能，上电初时便可显示当前时间，该时间数据可在掉电时保持（）年。

• 134、

  母钟通过（）路标准的RS422接口（两线方式，只发不收），向其他子系统发送标准时间信号，以实现各子系

• 135、

  主备母钟及子钟均使用（）的电源。

• 136、

  时钟系统设有一台NTP网络时间服务器，提供独立的（）网络接口，采用标准的网络时间协议向其他系统提供标

• 137、

  车辆段子钟不设置在（）。

• 138、

  时钟系统与（）没有接口。

• 139、

  时钟系统在车站与（）有接口。

• 140、

  系统的连续工作时间、平均无故障时间（MTBF）、平均修复时间分别是（）。

• 141、

  二级母钟具有独立的恒温晶振，一级母钟对二级母钟是（）的关系。

• 142、

  时钟及同步子系统网管设备有2套，用来监控（）。

• 143、

  运营控制中心调度员能对车站（）广播分区进行实时、数码语音预录广播、即时录制信息广播及其他音乐和测试语

• 144、

  广播控制台的控制信号为（）形式，连接系统中的通信扩展模块。

• 145、

  广播系统的网络服务器提供与自动广播平台的接口，接口为（）形式。

• 146、

  广播系统中，每个车站的中央控制模块预留有（）监测接口，通过该接口与便携式计算机连接。

• 147、

  广播系统的协调控制是由中心广播机柜中的（）完成的，它通过内部控制总线与各模块交换信息。

• 148、

  广播系统中的功率放大器为浮动配接，每个车站配置（）台主用功率放大器来支持多个广播区的广播工作。

• 149、

  车站值班员可以通过（）选择监听车站任意广播区的广播。

• 150、

  车站值班员根据需要通过（）向车站的各广播区广播。

• 151、

  后备车站广播操作台为一（）的盒式装置。

• 152、

  各车站预留有音频输入接口，可接入（），播放背景音乐。

• 153、

  车站的广播控制台中设有监听电路及扬声器，可通过在（）的操作，对本车站各广播区的广播内容进行选择监听。

• 154、

  广播系统具有（）检修功能。

• 155、

  可以使用设置在控制中心的广播控制台经（）向列车上的乘客广播。

• 156、

  车站广播网络维修：能对一般维修所需的数据进行修改，不能对（）进行修改。

• 157、

  维护人员可通过控制中心的网管计算机来实时监测全线广播设备的运行状态，了解故障信息。在控制中心网管计算

• 158、

  控制中心配置有（）个广播控制台。

• 159、

  典型车站配置有（）个广播控制台。

• 160、

  广播控制台通过（）接口连接系统中的通信扩展模块，进行控制信号的收发。

• 161、

  在控制中心的通信扩展模块中有一个（）形式的接口，可以同步本系统的时间。

• 162、

  车站的中央控制模块预留有监测接口可以实现网管监测功能，接口形式为（）。

• 163、

  车站后备广播操作台设置在（）工作台上，共有1个，与车站广播机柜通过专用的电缆连接。

• 164、

  广播系统的（）用于检测功放的状态，发出切换控制信号，控制功放的切换。

• 165、

  在各车站设置有（），对站台、站厅广播区域的环境噪音进行检测。

• 166、

  由（）监测各功率放大器的状态，当发现有功放出现故障时，即向中央控制器发出切换控制信号。

• 167、

  （）中存储有预示音的广播信息，在每次广播前，系统可自动触发语音合成处理器，播放预示音信息。

• 168、

  广播系统中设置有（）的矩阵控制模块，实现多种信源、多广播区平行广播的功能。

• 169、

  进入数据库修改数据需登录，登录口令不少于（）位。

• 170、

  广播系统信号经话筒前级/后备广播控制台->（）->开关控制模块把一路音频信号转换成两路音频。

• 171、

  由开关控制模块出来的其中一路音频信号->音频编解码器->（）->传输设备->车站广播系统，对车站进行

• 172、

  控制中心与各车站之间通过（）连接。

• 173、

  广播系统在OCC可以同时提供（）路音频信号到录音系统。

• 174、

  为了有效的实现轴心站管理模式，卫星站必须提供（）路模拟视频信息到轴心站，接受轴心站的管理。

• 175、

  前端视频信号是通过（）压缩方式进入车站数字硬盘录像机。

• 176、

  前端摄像头的视频信号，经视频均衡器后一路到视频分配器，另外一路到（）。

• 177、

  FAS系统和CCTV系统通过（）接口将实现联动的信息传递至车站通信系统机房。

• 178、

  UPS为视频监控系统提供电源并后备供电（）小时。

• 179、

  为保证系统软件运行的可靠性，CCTV系统软件是基于（）平台。

• 180、

  站台中前端视频信号（）输入视频切换矩阵。

• 181、

  通信设备室的视频监控系统设备均接入供电系统的室内综合接地系统，接地系统电阻值为（）。

• 182、

  视频监控各子系统均采用（）供电，对视频监控设备供电。

• 183、

  OCC与各车站之间视频流的传输是一个单向的过程，方向为（）。

• 184、

  控制中心图像和车站值班员图像具有不同的显示方式，可（），也可按不同的编程规律自动循环显示。

• 185、

  CCTV系统中，维护管理终端具有与调度员（）的监控功能。

• 186、

  视频图像采用（）的方式经传输子系统传输。

• 187、

  当控制中心和车站同时控制相同的云台、镜头进行选择监视时，（）具有最高控制权。

• 188、

  D1是目前视频监控行业中最高的分辨率，它相当于（）万像素。

• 189、

  同轴电缆传输视频信号的最大距离是（）。

• 190、

  网管的告警类型有（）。

• 191、

  前端摄像机一般设置在车站（）等区域。

• 192、

  CCTV系统在运营控制中心的（）各设置一台监视器及后备控制台。

• 193、

  与CCTV有接口的系统有（）。

• 194、

  摄像机是一种把景物光像转变为电信号的装置。其结构大致可分为三部分：（）

• 195、

  广角镜头是指视角在（）度以上，观察范围较大，近处图像有变形；标准镜头视角在（）左右，使用范围较广；长

• 196、

  在车站哪些人员能监看视频信号（）。

• 197、

  CCTV系统网管告警的方式有（）。

• 198、

  下列哪些地方的视频信号直接引自视频矩阵的视频切换输出。（）

• 199、

  视频监控系统主要由（）等组成。

• 200、

  视频监控系统前端设备的主要作用是完成图像和语音的拾取，包括（）等。

• 201、

  视频监控系统传输通道的主要作用是完成整个系统的数据传输，包括（）等。

• 202、

  视频监控系统传输通道的传输方式按照系统要求可以采用（）传送方式。

• 203、

  视频监控系统控制设备的主要作用是完成（）等功能，可进行数据的归纳、远传和集成。

• 204、

  视频分割器支持（）的输入视频格式。

• 205、

  视频分割器的输入视频接口为（）接口。

• 206、

  车站值班员可以通过操作终端或手柄按键式操作台对一体化摄像机的控制包括（）。

• 207、

  CCTV系统中，在视频图像上叠加的字符包括（）。

• 208、

  数字电视编码器的视频编码标准支持（）标准。

• 209、

  PIS系统中下列哪些设备使用的是DELL的产品？（）

• 210、

  PIS系统中下列哪些设备使用的是惠普的产品？（）

• 211、

  PIS系统中下列哪些设备使用的是研扬的产品？（）

• 212、

  PIS系统中下列哪些设备使用的是克莱默的产品？（）

• 213、

  PIS系统中下列哪些设备使用的是阿尔卡特的产品？（）

• 214、

  PIS系统中下列哪些设备使用的是冠华的产品？（）

• 215、

  乘客信息系统是由哪几个系统组成？（）

• 216、

  关于PIS系统内的数据流向正确的是（）。

• 217、

  PIS实时列车服务信息显示包括（）。

• 218、

  为保证无线局域网的安全，PIS系统采用了哪些措施（）。

• 219、

  PIS系统与哪些系统有接口：（）

• 220、

  PIS系统在车辆段有15个后备工作站，下列哪些房间布置有后备工作站（）。

• 221、

  三号线PDP屏有两种尺寸，分别是（）。

• 222、

  在PIS的车站子系统中，我们引进了KVM设备，KVM指的是（）。

• 223、

  整个PIS系统划分为（）。

• 224、

  PIS系统发布的运营信息有：为乘客提供（）等多方面的信息。

• 225、

  PIS中心系统管理包括：（）

• 226、

  设置在控制中心内的系统管理工作站，可对设备的（）进行集中监控。

• 227、

  系统管理工作站可监控状态的设备包括：在本线地铁线路上或车载上使用到的（）等设备。

• 228、

  画面分割器有哪几种（）。

• 229、

  下列哪些位置需要设置不同的广播分区（）。

• 230、

  广播系统中可监听的节点包括：（）

• 231、

  视频输入服务器包括（）。

• 232、

  车站PIS中：与车站交换机相连的设备有（）。

• 233、

  （）与PIS系统为直连方式。

• 234、

  哪些设备与接口服务器相连。（）

• 235、

  时钟及同步设备作为地铁通信系统的一个部分，在地铁运营过程中为（）提供统一的时间标准。

• 236、

  时钟通过与控制中心其他专业的接口实现时间同步，以利于事件的（）。

• 237、

  同步设备产生精确的时钟定时信号，并向本线的（）提供同步信号。

• 238、

  时钟同步定时设备为传输及电话子系统提供标准的（）同步信号。

• 239、

  主备工作钟能（）倒换且可人工调整时间。

• 240、

  一级母钟主要由以下（）几部分组成。

• 241、

  时钟必须具有高度的（）。

• 242、

  时钟子系统由（）组成。

• 243、

  子钟类型包括（）。

• 244、

  时钟系统网管设备由（）构成。

• 245、

  所有母、子钟的防水防尘功能保证（）。

• 246、

  所有控制和监控面板都设有（）显示，并设置显示灯测试按钮，方便观察相关状态。

• 247、

  中心母钟可以扩展接入其它校时手段，设备硬件无需做任何修改。这样可进一步提高系统的（）。

• 248、

  中心接口与车站二级母钟间采取（）的连接通道。

• 249、

  监控终端能够显示系统的网络拓扑结构（）。

• 250、

  时钟系统由（）组成。

• 251、

  当某个子钟发生故障时，（）可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。

• 252、

  时钟子系统的主要组成包括（）。

• 253、

  中心一级母钟机柜里的设备有（）。

• 254、

  时钟子系统为（）提供2Mb/s或2MHz信号同步信道接口。

• 255、

  时钟及同步子系统基本功能有（）。

• 256、

  一级母钟、二级母钟、网管分别设置在（）。

• 257、

  中心广播系统在（）设有后备广播控制台。

• 258、

  下列哪些设备置于中心广播机柜中（）。

• 259、

  噪音传感器主要布置在（）。

• 260、

  广播系统网管的功能是（）。

• 261、

  与广播系统有接口的系统（）。

• 262、

  车站广播控制台配置在（）。

• 263、

  中心级广播系统包括（）。

• 264、

  轴心站对卫星站的广播功能有（）等操作模式。

• 265、

  以下哪些为车站广播设备。（）

• 266、

  与广播系统通过电话接口模块连接的系统有（）。

• 267、

  双路前置放大模块的音频输入模块有（）。

• 268、

  开关控制模块的音频输入模块有（）。

• 269、

  车站广播系统中电话接口模块与（）有接口。

• 270、

  广播系统的音源来源于（）。

• 271、

  测试模块可以测试的项目有（）。

• 272、

  其它系统视频信号源指（）。

• 273、

  前段摄像头图像经过视频信号均衡器，再传到（）。

• 274、

  广播控制盒包括（）。

• 275、

  广播控制盒可以设置（）工作方式。

• 276、

  车站监听车站广播时，音频信号经过下列各模块的先后顺序为（）。

• 277、

  在OCC，音频信号经过开关控制模块后，分别到（）。

• 278、

  在车站，音频信号经过开关控制模块后，分别到（）。

• 279、

  深圳地铁三号线运营视频监控系统由（）视频监控网组成。

• 280、

  下列哪些设备属于运营视频监控系统（）。

• 281、

  在车辆段（）可以查看视频监控信号。

• 282、

  控制中心的网管终端可完成自动检测，遥控检测、故障定位、远端维护的功能。

• 283、

  广播系统具有优先分级广播功能。

• 284、

  所有的广播操作在广播控制台上均有相应指示。

• 285、

  控制中心（OCC）的广播控制台，可以选择监听任意车站任意广播区的广播情况。

• 286、

  控制中心（OCC）的广播控制台，可以通过无线通信系统，向列车上的乘客广播。

• 287、

  车站自动化集成系统控制台，可以实现以下几种工作模式：单选广播模式（即站选模式）、话筒/线路/语音合成

• 288、

  背景音乐的音量及降低的幅度均可通过软件设定。

• 289、

  只有当自动化集成系统访问广播系统时，广播系统才将车站占用状况、故障指示、广播区使用状况送到自动化集成

• 290、

  在车站的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。

• 291、

  在控制中心的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。

• 292、

  各功放处于热备份的状态，当一台功放满负载时自动启动另一台功放，自动排队轮流使用，均衡各功放的工作时间

• 293、

  广播系统检修须停机。

• 294、

  维护人员可以通过电脑接入主机，检测全线车站设备或修改各项参数。

• 295、

  系统可对每个扬声器网络自动检测，可检测出扬声器网络的负载情况。

• 296、

  在自动化集成系统控制台故障情况下，启用后备控制台，在值班人员获得授权的情况下，运用钥匙开启并使用后备

• 297、

  在控制中心和车站都设有电话接收模块，可以接收无线通信系统发过来的语音和控制指令。

• 298、

  广播系统中运营控制中心和各车站均能独立操作。

• 299、

  维护人员在控制中心能对车站的语音合成器的播音内容进行远程修改，在下载、修改的同时，不影响控制中心行车

• 300、

  广播系统是由天津北海通信技术有限公司提供的。

• 301、

  控制中心视频监控系统将车站（车辆段）CCTV、车载CCTV各个相对独立的监控系统通过传输网络接入统一

• 302、

  管理适配器通过协议转换和权限判别，通过串口输出与一体化球机的解码器连接，以完成对于球机PTZ的控制。

• 303、

  视频均衡器用以补偿和均衡经过电缆传输而造成的频率损耗，为8路输入，24路输出。

• 304、

  站台两侧的监视器将站台的图片通过2画面合成器输出，视频源直接由视频分配器提供。

• 305、

  各车站站台头端墙柜位置设置监视器予列车司机监视站台情况。

• 306、

  所有的车站综合控制室、控制中心可按预先设定将一个组内的所有监控现场在设定的时间间隔内按编制的顺序进行

• 307、

  轴心站通过光纤连接其管辖的卫星车站CCTV设备。

• 308、

  CCTV采用基于IP的数字视频监控系统。

• 309、

  车站级设备中的管理适配器、硬盘录像机以及所有的图像信息全部通过网络按NTP进行网络校时并添加时标。

• 310、

  视频网管服务器同时接入时钟系统的同步时间信号，网管服务器根据相关协议或专用协议，完成时间同步信息解析

• 311、

  CCTV系统的摄像机、监视器不具有定时开关机及远程控制功能。

• 312、

  视频输入服务器的画面格式为CCIRREC601720×576。

• 313、

  数字电视编码器的视频格式为PAL、NTSC。

• 314、

  数字电视编码器的视频输入：BNC：Y/C分量视频、复合视频、SDI（选配）。

• 315、

  数字电视编码器的音频输入：BNC：非平衡立体声（默认）；CANNON：平衡立体声（选配）。

• 316、

  乘客信息系统的车站交换机对电源进行热备冗余。

• 317、

  SDI可以只使用一个视频线同时传输一路视频信号和16路音频。

• 318、

  DVI或者VGA接口需要使用多芯线缆进行信号传输。

• 319、

  对登陆乘客信息系统进行操作的用户设置有用户权限管理功能，低权限的用户不能进行某些操作。

• 320、

  在PIS系统内部，车站设备子系统之间相对独立，不产生任何数据交互，车载设备子系统也如此。

• 321、

  控制中心发送到车载设备子系统的数据需要经过车站设备子系统和移动宽带传输网络子系统的无线设备。

• 322、

  所有模板文件在启用之前必须经过审核，未经审核通过的模板文件不能被启用。

• 323、

  定义磁盘空间管理信息保留和过期时间，对过期的内容系统自行进行删除操作，并可删除操作日志。

• 324、

  自动生成对整套系统（包括各层子系统）的磁盘空间使用情况报表。

• 325、

  车载安全监控视频系统在中心及地铁公安分局的用户，可利用数字图像传输控制设备、分中心监视器和控制键盘等

• 326、

  可以对音量分站台、站厅统一控制调整。

• 327、

  同一列车LCD显示终端播放相同的内容。

• 328、

  车载PIS的系统布线及各车厢设备是对称或相同的，从而保证在列车列车解钩或重新编组时车载设备不需要做任

• 329、

  一级母钟采用（主备用）方式，主备时钟能自动和手动倒换且可人工调整时间。

• 330、

  时钟系统由中心一级母钟、车站二级母钟、子钟、监控终端和维护管理终端构成。

• 331、

  NTP网络时间服务器的作用是为信号系统提供时间码，使用标准为SMPTE/MUC。

• 332、

  当某个时钟设备产生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。

• 333、

  时钟系统的过压过流保护，满足ITU-TK20标准的要求。

• 334、

  时钟系统主要采用RS422接口。

• 335、

  GPS信号是时钟系统高精度的时间基准。

• 336、

  监控对时钟系统的控制主要是加快、减慢、复位、校对、追时等。

• 337、

  当中心母钟或传输通道出现故障时，二级母钟将依据自身时钟为标准使子钟同步。

• 338、

  时钟系统设备由山东烟台持久钟表集团有限公司提供。

• 339、

  NTP服务器、一级母钟、二级母钟、子钟的时钟精度各是：±1/3毫秒/天、±0.8毫秒/天、±10毫秒

• 340、

  监控终端能够显示系统的网络拓扑结构、物理连接状态、各设备运行状态和系统的工作状态、故障状态。

• 341、

  二级母钟的备用方式为无备用。

• 342、

  一个车站最多只能支持8×8×32＝2048个子钟同时运行。

• 343、

  监控终端能对系统网络进行配置和数据设定。

• 344、

  监控和显示的主要内容包括主要设备、子钟及传输通道的工作状态。

• 345、

  二级母钟出现故障会导致站厅时钟停止。

• 346、

  二级母钟具有独立的恒温晶振，但由一级母钟指挥。

• 347、

  时钟同步定时设备放置于一级母钟机柜中，用于接收GPS标准时间信号。

• 348、

  NTP网络时间服务器放置于中心一级母钟机柜内，其接收一级母钟的标准时间信号，并向信号系统提供标准的N

• 349、

  当某个时钟设备发生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。

• 350、

  母钟可通过前面板的键盘手动调整时间。

• 351、

  GPS时间信号正常工作时，该信号将作为母钟的时间基准。

• 352、

  一级母钟备有配电盘，统一提供交流220V电源给控制中心内子钟。

• 353、

  控制中心（OCC）的控制员，可在自己优先级许可的范围内，通过设置在控制中心（OCC）的广播控制台分别

• 354、

  车站广播系统具有不停机检修功能。

• 355、

  当发生火灾或出现紧急情况时，广播系统能够按照火灾报警系统和应急系统的要求进行广播。

• 356、

  系统中功率放大器具有状态输出接点信号，用于输出功放的状态。

• 357、

  在控制中心设置的通信扩展模块中，有一个接口用于和时钟系统连接，接收时钟系统的时间信息，同步本系统的时

• 358、

  扬声器网络检测系统可对每个扬声器网络自动检测，可检测出扬声器网络的负载情况，自动判定扬声器网络的开路

• 359、

  中心级广播系统和车站广播的设备设置在横岗控制中心。

• 360、

  在维修工程中心内设置中心网络管理终端，实现实时监测全线广播系统的运行状态。

• 361、

  车站级广播系统分为7个轴心站：老街站、田贝站、草埔站、丹竹头站、塘坑站、爱联站和双龙站。

• 362、

  车站自动化集成系统在车站值班员控制室，设置一套车站自动化集成系统控制台，为车站值班员提供广播功能。

• 363、

  实时监测中心、车站、车辆段广播设备的运行状态，当某模块或设备出现故障时，能够发出声光报警，声音报警可

• 364、

  车站广播系统中设置有无线接收模块，可以接收无线通信系统传来的音频信号和控制指令。

• 365、

  车站广播设备预留有与火灾报警系统和应急系统的控制和音频接口。

• 366、

  在各车站的系统中设置有噪音检测控制模块，连接设置在站台、站厅广播区域的噪音传感器，语音合成处理器中存

• 367、

  系统网管功能可完成自动检测，遥控检测、故障定位、远端维护的功能。

• 368、

  中心级广播系统的设备设置在横岗控制中心。

• 369、

  中心后备广播控制台配置有3个。

• 370、

  后备车站广播操作台具有键盘锁闭功能，需要用钥匙开启。

• 371、

  单选广播模式（站选模式）可以向站内的任一区域、多个区域、全部区域进行广播。

• 372、

  维护人员可以在控制中心或各车站通过电脑接入主机。

• 373、

  请列出哪些系统与CCTV系统有接口（6个系统以上）。

• 374、

  简述CCTV与信号系统接口的作用。

• 375、

  请列出前端摄像机在车站的安装位置（4个以上）。

• 376、

  请简述视频分配器的作用，并说出视频信号一分三后到哪个设备。

• 377、

  请说出管理适配器的作用。

• 378、

  宽带网络全数字监控系统的优点、缺点都有哪些？

• 379、

  简述串行总线与并行总线的区别。

• 380、

  简单介绍PDP/LED/LCD的优缺点。

• 381、

  请介绍SDI接口的特征。

• 382、

  简述视音频矩阵的作用。

• 383、

  在移动宽带传输网中AP单点故障时，系统如何自保护。

• 384、

  当传输网中断时，车站子系统如何自保护。

• 385、

  简述PIS系统与AIS系统接口的作用。

• 386、

  请列出哪些系统与PIS系统有接口。

• 387、

  简述PIS中心子系统的设备构成。（六个设备以上）

• 388、

  简述PIS系统的作用。

• 389、

  为了保证无线局域网的安全，采用了哪些安全措施？

• 390、

  列出CCTV系统的车站设备（至少8个）。

• 391、

  双路前级放大模块的音频输入设备有哪些？

• 392、

  广播系统进行车站预示音广播，音频信号一般情况下经过的设备依次有哪些？

• 393、

  OSI网络参考模型分为哪七层？路由器工作于哪一层？

• 394、

  简述码分配器在系统中的作用。

• 395、

  时钟系统接口的驱动能力如何计算？

• 396、

  子钟分哪几类？

• 397、

  车辆段子钟分布在哪些地点？

• 398、

  车站子钟分布在哪些区域？

• 399、

  时钟系统由哪些部分构成？

• 400、

  列举至少七种时钟系统设备。

• 401、

  NTP时间服务器的作用是什么？

• 402、

  定时同步设备的作用是什么？

• 403、

  时钟系统可为哪些系统提供标准时间？

• 404、

  简述时钟系统的高可靠性是如何实现的。

• 405、

  简述中心广播控制台界面包括哪些内容及功能。

• 406、

  车站自动化集成系统控制台，可以实现哪几种工作模式？

• 407、

  简述中心级广播系统和车站级广播系统构成。

• 408、

  控制台有哪些功能？

• 409、

  控制中心的自动化集成系统的广播功能。

• 410、

  简述控制中心的广播控制台的广播功能。

• 411、

  请说出三号线在广播系统中所有扬声器的类型。

• 412、

  在车站如何划分广播区？

• 413、

  轴心站能否控制卫星站的广播，如能请说出其实现过程。

• 414、

  请说出哪些系统与广播系统有接口？

• 415、

  简述无线系统与广播系统接口的作用。

• 416、

  简述CCTV系统中轴心站与相邻卫星站的关系。

• 417、

  为什么一体化球机需敷设两条管线？

• 418、

  简述车站前端视频信号到OCC的径路。

• 419、

  简述车站视频监控系统的设备构成。

• 420、

  码分多址是一种利用（）所形成的不同码序列实现的多址方式。

• 421、

  扩频码集的非零互相关系数引起各用户之间的相互干扰称为（）。

• 422、

  信号频谱展宽后进行传输的技术是（）。

• 423、

  （）是通过给原数据添加冗余信息，从而获得纠错能力。

• 424、

  （）是改变数据流的传输顺序，将突发的错误随机化。

• 425、

  （）技术用于补偿时分信道中由于多径效应而产生的码间干扰。

• 426、

  移动通信中的（）双工方式是指上行链路和下行链路使用相同的频率，发信和收信分别走不同的时隙。

• 427、

  将接收到的各支路信号进行相同的加权后，再进行合并的分集合并技术（）。

• 428、

  （）利用数字信号处理技术，产生空间定向波束，使天线主波束对准用户信号到达方向，旁瓣或零陷对准干扰信号

• 429、

  近地强信号干扰远地弱信号的现象称为（）。

• 430、

  在（）多址技术中，每个用户可以随意发送信息，如果发现碰撞，则采用相应的退避算法重发，直至发送成功。

• 431、

  载波的频率按照数字信号“1”、“0”变化而对应的变化，这种数字调制技术叫做（）。

• 432、

  频分多路复用是多个话音通道在基带频率上按（）顺序排列合并成一个宽带信号的过程。

• 433、

  直放站属于（），是指在无线通信传输过程中起到信号增强的一种无线电发射中转设备。

• 434、

  移动通信中的无线信道是指（）之间的信息通道。

• 435、

  GSM通信系统载频间隔为（）。

• 436、

  标准的有线传输采用脉冲编码调制（PCM），每秒钟抽样（）次，每次抽样值用8bit来表示，总的码率是6

• 437、

  移动通信网中的小区制是指将所要覆盖的地区划分为若干小区，每个小区的半径可视用户的分布密度在（）公里左

• 438、

  采用（）无线小区邻接构成整个面状服务区为最好，因此这种结构得到了广泛的应用。

• 439、

  （）是解决通信网络延伸覆盖能力的一种优选方案。

• 440、

  MSC是下面哪个的英文缩写（）。

• 441、

  无线电波的中频频段的频率范围为（）。

• 442、

  网管视图图标黄色表示（）。

• 443、

  无线电干扰大致可以分为（）级。

• 444、

  （）是集群专用陆地移动无线系统的信令标准。

• 445、

  话音基带信号的传输频率范围在（）。

• 446、

  发信机中，调频器的作用是将话音基带信号作如下变换（）。

• 447、

  降低天线高度可（）车站台的越区干扰。

• 448、

  无线子系统是地铁通信系统重要的组成部分，其使命任务是：提供方便、顺畅、可靠的（）通信，实现地铁的集中

• 449、

  收信机在通信过程中要具有信号的选择、放大和（）。

• 450、

  在互调干扰中，应着重考虑（）阶互调干扰。

• 451、

  提高接收机前端的选择性，应尽可能抑制（）的干扰信号。

• 452、

  在天线阻抗不变的条件下，方向性系数越大的天线，有效长度（）。

• 453、

  取1mW作基准值，以分贝表示的绝对功率电平的符号是（）。

• 454、

  采用全双工通信方式，数据传输的方向性结构为（）。

• 455、

  天线是将（）电能与电磁波互相转换的设备部件。

• 456、

  在国际确认的第三代移动通信标准中，我国提出的具有自主知识产权的技术体制是（），它的关键技术是同步技术

• 457、

  历史告警视图的报警查询，可根据时间、站点、（）进行条件组合查询。

• 458、

  网管视图中的DXTOCC，TBSOCC，PSUOCC分别表示为控制中心的（）

• 459、

  在发射机的输出端加高精度的滤波器，滤去其他发射机来的信号，或加环形器等非可逆电路，避免其他信号漏进来

• 460、

  电磁波从一种均匀媒质传播到另一种不同的均匀媒质时，会发生（）。

• 461、

  TETRA交换机DXTip是TETRA网络的交换和控制中心，具有呼叫控制、（）、数据库处理、通信协议

• 462、

  网管系统硬件设备主要包括：（）、网管工作站、网管服务器。

• 463、

  TETRA手机THR880i具有四个特色：（）、语音提示、全彩屏、可配载。

• 464、

  基站采用的可靠性技术有：（）、方便的操作和维护功能、告警处理和测试工作。

• 465、

  各地铁同播站通过EM接口以（）连接方式连接到交换控制中心。

• 466、

  运营无线子系统场强覆盖中，在地铁沿线车站、站厅层采用（）进行场强覆盖。

• 467、

  射频同轴电缆（RF507/8Z）的最小弯曲半径：（）

• 468、

  漏缆（RLKU158-50JFN）最小弯曲半径：（）

• 469、

  漏缆（RLKU114-50JFN）最小弯曲半径：（）

• 470、

  TETRA系统的多址方式是（）。

• 471、

  无线调度子系统的组网是（）方式。

• 472、

  运营无线子系统采用（）通信方式。

• 473、

  TETRA数字集群系统采用（）调制方式。

• 474、

  无线列调通信系统中，隧道中继器的正向传输是指（）。

• 475、

  无线基站使用的功率是（）

• 476、

  基站与传输系统接口采用（）接口。

• 477、

  地铁沿线车站站厅层采用（）对运营无线通信系统进行场强覆盖。

• 478、

  深圳地铁三号线工程项目无线通信系统的国产化率基本要求最少应达到（）。

• 479、

  TETRA系统中，一个载波有（）信道。

• 480、

  通信设备维护人员故障处理必须做到（）

• 481、

  在紧急呼叫状态下，拿起送话器按住（）按键，显示屏上有“发射”字样出现，可直接用话音向调度员讲话。

• 482、

  保证基站及移动台发射机的宽带噪声限值指标不大于（）基站，（）移动台。

• 483、

  集群交换机和基站具有自我诊断的功能，可以通过（）命令界面输入诊断命令。

• 484、

  无线设备的重点整修工作周期是（）

• 485、

  直通模式的简称是（）

• 486、

  无线车载台采用呼叫调度时，在待机状态下，按下与显示屏上“调度”对应的功能按键，设备向调度发出（），数

• 487、

  在无线通信过程中，需要把要传播的声音先转化为变化的电流，以下设备中完成这项任务的是（）。

• 488、

  光纤直放站应在温度为（）度的情况下进行测量。

• 489、

  光纤直放站系统主要是由光纤近端机、（）、光纤远端机组成。

• 490、

  车辆段运用库内用（）覆盖补强运用库内停车/检修棚和预留停车/检修棚。

• 491、

  每个站点有对应的图标颜色，绿色表示（）

• 492、

  同频单工是指通信双方使用相同的频率f1工作（）

• 493、

  网管告警细节视图可为操作人员提供产生的（）和消除的解决方法。

• 494、

  当故障发生时网管系统可以提供故障发生的位置、（）、模块以及故障的具体信息。

• 495、

  固定调度台中完成语音传输及短消息发送的操作（）。

• 496、

  室内吸顶天线属于低增益天线，一般为（）。

• 497、

  地铁三号线在建段共设置了光纤直放站远端机（）台。

• 498、

  地铁三号线在建段共设置了光纤直放站近端机（）台。

• 499、

  银海车站通信设备室设置（），用于连接银海主变电所的光纤直放站远端机。

• 500、

  TETRA无线通信系统采用的工作频段（）。