中级信号工综合练习

• 2001、

  25Hz相敏轨道电路正线区段电压调整需在室内送端调整变压器（BTM）输出端调整输出电压。

• 2002、

  25Hz相敏轨道电路侧线区段电压调整需在室外受端调整变压器输出端调整输出电压。

• 2003、

  25Hz相敏轨道电路相位角调整需在室内防护盒调整端子按调整表接线

• 2004、

  25Hz相敏轨道电路的测试必须使用移频在线测试仪25HZ相敏档位测试

• 2005、

  电气化区段扼流变压器内使用的保险为3A。

• 2006、

  电气化区段轨道XB箱内串接10A保险到扼流变压器内4、5端子。

• 2007、

  25Hz相敏轨道电路轨道送电端XB箱内串接两个1A保险。

• 2008、

  电气化区段凡能造成扼流变压器II次开路的，都应做好防护。

• 2009、

  电气化区段凡更换扼流变压器、引接线、配合工务更换钢轨等不论接触网停电或不停电都必须打好回流线做好防护

• 2010、

  轨道电路每年检修2次进行I级测试。

• 2011、

  ZPW－2000A型无绝缘移轨出1调整上、下限450MV-750MV。

• 2012、

  ZPW－2000A型无绝缘移轨出2调整上、下限120MV-145MV。

• 2013、

  ZPW－2000A型无绝缘移轨道电路用0.15Ω分路线封连主轨轨面电压大于140MV为分路不良区段

• 2014、

  ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统把轨道电路分为主轨和小轨（调谐区）两个部分。

• 2015、

  ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型。

• 2016、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区（小轨）长度为39m。

• 2017、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ

• 2018、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为1700HZ区段的安装电容为55uF。

• 2019、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为2000HZ区段的安装电容为50uF。

• 2020、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为2300HZ区段的安装电容为46uF。

• 2021、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为2600HZ区段的安装电容为40uF。

• 2022、

  ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型其超过300M的区

• 2023、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段补偿电容间距不小于50M。

• 2024、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段电气绝缘节区域内死区长度不大于5M。

• 2025、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备发送器采用“N+1”冗余。

• 2026、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为1700HZ、2000HZ、2300HZ区段人口电流不

• 2027、

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞低频分为11.4HZ（L灯）、13.6HZ（LU灯）、16.9

• 2028、

  ZD6E、J型电动转辙机故障电流要求2.0-2.9A。

• 2029、

  ZD6D型电动转辙机故障电流要求2.3-2.9A。

• 2030、

  ZD6型电动转辙机主机缺口要求1.5+0.5MM副机缺口要求4MM-7MM。

• 2031、

  ZD6型电动转辙机电机电源直流220V。

• 2032、

  ZYJ7型电液转辙机主机缺口要求2+0.5MM副机缺口要求4+1.5MM。

• 2033、

  ZYJ7型电液转辙机主机开口要求160+5MM副机缺口要求75+5MM。

• 2034、

  ZYJ7型电液转辙机电机电源交流380V。

• 2035、

  电液转辙机动接点在静接点片内深度不小于4MM。

• 2036、

  电液转辙机2排、3排动接点在静接点片内深度不可调整。

• 2037、

  ZYJ7型电液转辙机故障油压要求12.5MP-14MP。

• 2038、

  ZYJ7型电液转辙机表示二极管交流电压50-70V，直流电压16-28V。

• 2039、

  ZD6D型电动转辙机表示二极管交流电压60-80V，直流电压50-70V。

• 2040、

  47、ZYJ7型、ZD6型道岔表示输出电源110V。

• 2041、

  ZYJ7型液压双动道岔的两动同时启动，ZD6型双动道岔的两动动作过程为一动启动锁闭后构成二动启动电路

• 2042、

  道岔每二月检修1次，正线挤切销二月更换1次，侧线挤切销半年更换1次。

• 2043、

  列车信号机灯泡灯端电压要求为10.2-11.4V。

• 2044、

  正线高柱信号机的建筑接近限界为2150mm。

• 2045、

  电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的第二排和第四排接点闭合。

• 2046、

  极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。

• 2047、

  发现抗流变压器中心连接线（板）和抗流变压器因故损坏时，要立即处理，同时要通知有关部门，并按有关规定，

• 2048、

  在信号机上作业时，离开梯子或站在梯子外侧及在电杆上工作必须使用安全带，并禁止上、下同时作业。

• 2049、

  出站信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。

• 2050、

  进站、通过、遮断信号机显示距离不得少于400m。

• 2051、

  向联络线办理任何进路均应检查对方场是否办理敌对进路。

• 2052、

  区间有车占用时，出站信号能开放。

• 2053、

  采取短路法时，可短路一侧绝缘，检查另一侧绝缘节上的电压应增大，说明该绝缘节是极性交叉的。

• 2054、

  主体信号机关闭后，进路表示器灯光应熄灭。

• 2055、

  当通过信号机显示允许灯光时，如信号机灭灯，其外方闭塞分区的编码和信号显示不进行灯光转移显示。

• 2056、

  在双线自动闭塞区段，改变运行方向后，区间信号机应灭灯。

• 2057、

  在单线双向自动闭塞区段，反向运行时，区间信号机应灭灯。

• 2058、

  多机牵引的道岔，某个牵引点的转辙机因故不能转换时，可不切断其他牵引点的转辙机动作电路。

• 2059、

  在计算机联锁中，设有道岔封锁按钮和道岔解封按钮。

• 2060、

  引导进路锁闭主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号。

• 2061、

  机车由集中联锁区进入机务段时，必须得到机务段的同意才能开放有关调车信号。

• 2062、

  进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应能开放。

• 2063、

  方向电路正向时，该区间所有闭塞分区的FQJ均处于吸起状态。

• 2064、

  列车占用本区段时切断后区段的发码。

• 2065、

  客运专线ZPW-2000A型移频站内电码化对应每个区段均设有一主一备两个发送器。

• 2066、

  分动外锁闭道岔联锁试验中，在规定位置用4mm、5mm、6mm和8mm标准检查铁片进行密贴检查试验。

• 2067、

  在四显示ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞制式中，当信号点接收到16.9HZ低频信号时，信号机显示

• 2068、

  在正常情况下，坡道延续进路解锁时机是列车完全驶入股道3min后自动解锁。

• 2069、

  道岔外锁闭装置主要是改变了转辙机经安装装置的间接锁闭方式，而是将密贴尖轨与基本轨直接进行锁闭的装置。

• 2070、

  营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后，方

• 2071、

  带动道岔是为了满足平行作业，提高作业效率，而防护道岔是为了保证行车安全的，所以带动道岔带不到规定位置

• 2072、

  TDCS系统通过基于GPS的高精度卫星授时仪，获取时钟，通过网络配置，实现人工时钟较准，统一整个系统

• 2073、

  在实现股道电码化的车站，当列车冒进信号时，其占用的咽喉区段应及时发码，为机车信号提供信息，实现自动停

• 2074、

  在电力牵引区段，信号电缆与接触网地线的距离最近处不得小于5米，否则应采用水泥槽，并灌注绝缘胶加以绝缘

• 2075、

  信号微机监测网络应采用迂回、环状、抽头等冗余方式构成星形自俞网络，车站与车站之间基层网应采用2M数字

• 2076、

  《行规》规定，双线区段一线慢行或封锁作业时，可以跨越邻线搬运机具、路料。

• 2077、

  五线制交流道岔电路中表示电路，如果二极管接反，无论道岔在定位或反位均无表示。

• 2078、

  ZPW-2000A无绝缘轨道电路本区段在同时接收到来自主轨道的移频信号和来自小轨道电路的轨道继电器检

• 2079、

  ZPW-2000A型自动闭塞设备发送器可以产生的载频频率有四种，即1700HZ、2000HZ、230

• 2080、

  带动道岔是为了满足平行作业，提高作业效率，而防护道岔是为了保证行车安全的，所以带动道岔带不到规定位置

• 2081、

  ZPW-2000A移频自动闭塞发送电路”N+1”冗余系统使用FBJ实现发送器故障倒向+1发送器。

• 2082、

  ZYJ7+SH6电动液压道岔转换系统主机尖轨与基本轨开口160±5mm；副机尖轨与基本轨开口75±5

• 2083、

  外锁闭道岔上道检修时应核对机内、机外缺口是否一致，如果盲目以机外缺口标准调整时易造成卡口。

• 2084、

  向有中间出岔的股道上接车，列车全部驶入股道，但未进入中间道岔区段，中间道岔延时30秒解锁，列车停在中

• 2085、

  ZPW-2000A移频自动闭塞接收电平有146级可调，发送电平共有10级，常用的有6级，其中站内电码

• 2086、

  坡道延续进路上轨道区段占用，延续进路不能建立；延续进路一旦建立后，延续部分的区段故障或占用，进站信号

• 2087、

  微机监测接口的电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

• 2088、

  TJWX-2000型信号微机监测系统电源板主要是提供工控机所需各种工作电源。

• 2089、

  车站微机的键盘和鼠标插口是固定的，不允许擅自插拨或变动插口位置，否则会因硬件冲突而造成主机故障。

• 2090、

  微机监测系统的监视机是以终端方式由监测机引出。

• 2091、

  电气集中微机监测系统中，对模拟量的采样主要是继电器接点状态的采样。

• 2092、

  根据采样对象，微机监测系统的采样可分为模拟量采样和开关量采样。

• 2093、

  轨道电路的残压报表具体操作方式为：当进行某路轨道电路区段的残压测试时，双击该路的序号，程序会提示：“

• 2094、

  TJWX-2000监测系统采集板共分为三大类：开关量输入板、开关量输出板和模拟量输入板。

• 2095、

  TJWX-2000型信号微机监测系统开关量采集器是一种采集开关量状态的无源模块。

• 2096、

  计算机及网络安全设备应安装指定的防病毒软件，定期升级病毒库，保证能查杀最新的病毒。

• 2097、

  信号微机监测系统是联锁系统的辅助系统，在任何情况下它不应影响联锁系统功能。

• 2098、

  信号微机监测系统中站机、车间机和段机应采用工业控制计算机。

• 2099、

  TJWX-2000型信号微机监测系统采集ZD6道岔电流采用2X电流模块。

• 2100、

  TJWX-2000监测系统模入板主要是在开入板控制下，循环选通输入电压信号（0～10V）送入CPU板

• 2101、

  TJWX-2000监测系统互感器板主要由选通部分组成。

• 2102、

  TJWX-2000监测系统每一台开关量采集机占用一个组匣，可插入16块开关量输入板。

• 2103、

  信号微机监测系统网络传输采用TCP/IP协议。

• 2104、

  TJWX-2000监测系统中车站系统由信息采集隔离模块、下位集中式信息采集机、CAN卡和上位机等部分

• 2105、

  计算机中断是指计算机可以自动中止自己正常工作程序而去响应处理正常工作程序以外的事件，而后立即返回正常

• 2106、

  信号微机监测系统2DQJ光电探头指示灯，当绿灯亮黄灯亮时表示无电。

• 2107、

  微机监测信息传输应具有实时性和可靠性，应采用独立的2M或更高速率的数字通道。

• 2108、

  模拟量是指类似开通或关断的、在时间和数值上断续变化的数值量。

• 2109、

  广域网的工作状况在微机监测主界面可以看到。

• 2110、

  TJWX-2000型信号微机监测系统道岔采集机监测道岔动作电流曲线、1DQJ和2DQJ状态。

• 2111、

  微机监测系统具有抗电气化干扰能力，在电气化区段能正常工作。

• 2112、

  微机监测系统道岔采集机是通过采集1DQJ的前接点来监测道岔转换起止时间的。

• 2113、

  变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件，由路局批准。

• 2114、

  信号联锁关系试验的主要依据是信号平面图。

• 2115、

  信号联锁关系试验是核对信号联锁关系是否正确的重要手段。

• 2116、

  正常开放信号试验，只需检查控制台信号显示正确。

• 2117、

  道岔位置不对不能开放信号试验时，可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。

• 2118、

  区段占用不能开放信号试验，先人工模拟占用区段，再办理进路，此时进路不应锁闭，信号不能开放。

• 2119、

  区段占用不能开放信号试验，先开放信号，再人工模拟占用区段，信号应关闭。

• 2120、

  带动道岔试验：信号开放后，切断该道岔表示应关闭信号。

• 2121、

  带动道岔试验：单操该道岔至相反位置并单独锁闭，再办理进路，信号不能开放。

• 2122、

  信号开放后锁闭道岔试验：信号开放后逐组单操与该进路有关道岔，应不能操动。

• 2123、

  随时关闭信号试验：开放信号，模拟列车接近，同时按压总人解和进路上一个区段故障解按扭，信号应关闭，但进

• 2124、

  未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。

• 2125、

  进站和出站信号机的人工限时解锁时间为3分钟。

• 2126、

  出站和调车信号机的人工限时解锁时间为30秒。

• 2127、

  调车进路的进路正常解锁试验，要进行调车信号白灯保留电路试验。

• 2128、

  防止重复开放信号试验：只需开放信号后，切断一次进路内道岔表示，信号不得自行重复开放。

• 2129、

  自闭离去区段占用试验：开放出发信号后，再占用第一离去区段，信号应关闭，恢复第一区段后，信号不能自动开

• 2130、

  自闭离去区段占用试验：先模拟占用第一离去区段，再办理出发进路，信号应不能开放。

• 2131、

  机务段同意试验：不按压机务段同意按扭，开放进入机务段的调车信号，信号可以开放。

• 2132、

  机务段同意试验：按压机务段同意按扭，开放进入机务段的调车信号，信号可以开放。

• 2133、

  开放引导总锁闭信号后，进路内的道岔可以扳动。

• 2134、

  将超限绝缘处相邻区段轨道电路模拟占用，该进路能锁闭，但不能开放信号。

• 2135、

  全站停电后恢复，停电前未锁闭的进路能自动解锁。

• 2136、

  正线信号继电器励磁条件检查：一是核对励磁条件正确；二是逐个断开励磁条件试验。

• 2137、

  某组道岔一经启动，正在转换过程，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

• 2138、

  电缆地下接头处应设置电缆埋设标

• 2139、

  非正常进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

• 2140、

  TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况

• 2141、

  直流电动机可以不安装换向器。

• 2142、

  用万用表的电流档测量电流时，电表与负载应并联。

• 2143、

  上道作业时防护员与被防护人保持有效的防护距离，防护半径不得超出30米，夜间无照明设施不得超出5米。

• 2144、

  站内巡视、检查、检测、检修设备时，必须在天窗点内进行，不得少于两人。

• 2145、

  上道作业人员上道作业时严禁接打手机。

• 2146、

  在设备巡视、检查、检测、检修、配合施工及应急处置等工作中，可以骑乘摩托车代替交通工具。

• 2147、

  综合天窗（施工）作业时，作业人员、机具、材料不得侵入上、下行两线间中心线。

• 2148、

  室外防护员在执行任务时位于不侵限的安全地点，严禁参与作业和旁人闲谈。

• 2149、

  电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的1/2.

• 2150、

  用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5兆欧

• 2151、

  高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800米。

• 2152、

  遮断信号机距防护地点应不小于50米。

• 2153、

  密贴调整杆动作时，其空动距离应在5MM以上。

• 2154、

  ZD6-A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.3-2.9A。

• 2155、

  ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为2.0-2.5A。

• 2156、

  穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于10MM。

• 2157、

  减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5MM。

• 2158、

  异型钢轨接头处，可以安装钢轨绝缘。

• 2159、

  轨道电路的道岔跳线应采用双跳线。

• 2160、

  装有钢轨绝缘处的轨缝应保持6-10MM。

• 2161、

  TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。

• 2162、

  TDCS系统应具有自检、诊断、报警、存储再现等功能。

• 2163、

  两路输入交流电源，当其中一路发生断电或断相时，装换时间不大于0.15S。

• 2164、

  电流互感器二次侧不得开路，并应可靠接地。

• 2165、

  在外电断电时，UPS设备可以保证微机监测系统可靠工作10min.

• 2166、

  开关量和模拟量滚动数据存储，存储时间不得少于15天。

• 2167、

  电动转辙机每转换一次，转换锁闭装置完成两个程序；转换和锁闭。

• 2168、

  进站信号机红灯灭灯时，不能开放允许信号。

• 2169、

  6502电路中，FKJ的作用是能自动地重复开放信号

• 2170、

  正线上的出站信号机未开放时，进路信号机的通过信号不允许开放。

• 2171、

  进站信号复示器亮绿灯，可以肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。