2021年铁路线路工（普通）初级理论知识考试题库

• 301、

  Vmax≤120km/h正线及到发线缓和曲线三角坑作业验收管理值为()mm。

• 302、

  侧沟平台宽度一般为(),并向侧沟方向做成2~4%的斜坡。当路堑边坡比较稳 定时,也可不设侧沟平台。

• 303、

  轨枕板也称()。

• 304、

  新建.改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务 院铁路行业监督管理部门规定的较

• 305、

  取土坑为填筑路堤而取土挖出的坑,可用作排水沟,坑底应保持平顺,纵向设 置不少于2‰的坡度,困难地段不

• 306、

  个别插入短轨线路的允许速度不得大于()。

• 307、

  普速线路,混凝土宽枕线路道床,由面砟带和底层组成,均应用一级道砟,无 垫层时道床厚度不得小于()。

• 308、

  其他站线线路,轨道静态水平经常保养偏差管理值为()。

• 309、

  液压捣固机在使用时要注意有关部位的升温情况,若发现电动机温升超过 ()℃,应立即停机下道,检查原因。

• 310、

  客货共线铁路线间距,调车作业繁忙车站,到发线与其他线线间最小距离为 ()。

• 311、

  钢轨接头,一副六孔夹板,使用高强度螺栓的接头阻力可达()。

• 312、

  线路速度60km/h

• 313、

  年通过总重≥50Mt,有垫层的碎石道床(碎石/道床)厚度()mm。

• 314、

  普速线路维修天窗,双线不应少于()min。

• 315、

  货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面距离1100~4800mm间,距 线路中心线距离可按(

• 316、

  劳动法规定,劳动者在同一用人单位连续工作满()以上,当事人双方同意续 延劳动合同的,如果劳动者提出订

• 317、

  使用内燃捣固机作业时,每个轨枕头捣八面镐,每面捣固长度:混凝土枕不应 小于()mm。

• 318、

  使用大型清筛机清筛道床,按照线路大修作业的技术规定,其清筛深度一般 不小于()mm。

• 319、

  其他站线线路,轨道静态三角坑(直线和圆曲线)临时补修偏差管理值为()。

• 320、

  与普通线路相比较,下列属于无缝线路优点的是()。

• 321、

  按隧道长度(L)分,()为中隧道。

• 322、

  线路起道作业,全起全捣时,起道机一般应在接头中间放置一次,两端距接头 ()根轨枕处各放置一次,并顺次

• 323、

  无缝线路缓冲区接头必须使用不低于10.9级螺栓,螺栓扭矩应保持()。

• 324、

  Vmax>160km/h线路的正线,轨距作业验收管理值为()。

• 325、

  Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为()mm的方孔筛,过筛质量百分率 为97%~100%

• 326、

  III型(无挡肩)混凝土枕质量()。

• 327、

  制图时,字体应采用()。

• 328、

  道岔木枕长度为260~480cm,采用每()进一级。

• 329、

  50kg/m钢轨12.5m普通线路地段,接头螺栓扭矩应不小()。

• 330、

  50kg/m钢轨的截面积是()。

• 331、

  60kg/m钢轨的截面积是()。

• 332、

  铁路总公司.铁路局集团公司均应设立防洪指挥部,防洪指挥部的办事机构 设在(),站段应设立防洪领导小组

• 333、

  机务.车辆.工务.电务.供电等段专用并由其管理的线路称为()。

• 334、

  曲线基本要素中外矢距常用()表示。

• 335、

  水准仪读数时应()。

• 336、

  ()不是钢轨的主要功用。

• 337、

  其他站线线路,轨道静态三角坑(缓和曲线)经常保养偏差管理值为()。

• 338、

  Vmax>160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值()mm。

• 339、

  在同一圆曲线上,用弦长10m的弦线测量的正矢()弦长20m的弦线测量的正 矢。

• 340、

  最高.最低轨温差大于85摄氏度的地区,25m长.50kg/m钢轨,普通线路接头 螺栓扭矩应不小于()

• 341、

  劳动法规定,劳动者不能胜任工作,经过培训或者调整工作岗位,仍不能胜任 工作的,用人单位()。

• 342、

  Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨距经常保养管理值()mm。

• 343、

  复线线路进行道床人工清筛:线路中心筛至轨枕底下()。

• 344、

  现场检查圆曲线正矢时,一般用()弦线。

• 345、

  使用撬棍拨道时,肩扛撬棍拨道,听从指挥,统一行动,严禁骑压撬棍拨道。()

• 346、

  在混凝土枕地段起道时,应将起道机两侧轨枕底道砟串实。()

• 347、

  护墙主要有实体护墙.孔窗式护墙和拱式护墙。()

• 348、

  普通钢轨接头联结零件包括夹板、螺栓、螺母、垫圈等。()

• 349、

  竖曲线有凸形和凹形两种。（）

• 350、

  直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温+20度,连续扒开道床 不超过30m。（）

• 351、

  水准尺常见的形式有卷弯尺和塔尺两种。（）

• 352、

  铁路局集团公司、工务段、线路车间、线路工区、供电段和电务段的界标,设 在各该单位管辖地段的分界点处。

• 353、

  使用角磨机时,打开开关后,无需等待可以直接工作。（）

• 354、

  为了使列车从直线进入圆曲线时不致因离心加速度和垂直加速度突然发生 而使旅客不适,同时也不致因外轨超高

• 355、

  路基横断面依其所处的地形条件不同,只分为路堤、路堑两种基本形式。（）

• 356、

  铁路信号的种类只有视觉信号和听觉信号两种。（）

• 357、

  轨道加强设备主要有防爬器、防爬支撑、轨距杆和轨撑等。（）

• 358、

  Vmax>160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值±2mm。（）

• 359、

  我们通常称36V以下的电压为安全电压。（）

• 360、

  需要截断钢轨和钻螺栓孔时,应全断面垂直锯断钢轨,用钢轨钻孔机钻孔。（） 倒棱。

• 361、

  我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m等。（）

• 362、

  垫砟作业除混凝土宽枕外,一律采用纵向垫砟。（）

• 363、

  隧道的构造包括主体建筑和附属设备两部分。（）

• 364、

  钢轨接头夹板除双头夹板外还有平形夹板、角形夹板、鱼尾形夹板、裙边式 夹板以及异形夹板等。（）

• 365、

  液压方枕器的液压传动原理与液压起拨道器不同。（）

• 366、

  整修排水沟应做到排水畅通,护坡、坡底无坍塌、无断裂、无渗漏、无潜流。（）

• 367、

  曲线线间距应按照v≤160km/h客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法 计算确定。（）

• 368、

  防爬支撑可用木质、石料或钢筋混凝土等制造。（）

• 369、

  冬季要加强对取暖设备的管理,禁止使用燃煤取暖和电炉取暖,以防止煤气 中毒和触电事故的发生。（）

• 370、

  按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行三级管理。（）

• 371、

  切轨机、打磨机、电焊机和液压起拨道器等机具操作人员除按规定穿戴劳动 保护用品还应安装漏电保护装置。（

• 372、

  联控用语中,货物列车称为:××次。（）

• 373、

  冬季要穿戴防寒劳动用品上班,但棉帽可以捂住双耳。（）

• 374、

  标志维护时,对标志牌面上的坑洼用较稠的石灰粉涂刷嵌满。（）

• 375、

  扣件应经常保持齐全、位置正确,作用良好。（）

• 376、

  当遇到雨雪天气时,使用对讲机时,应将对讲机外面套上一个薄塑料袋,防 止进水,并适当将音量调大,以免影

• 377、

  联控用语中,临时旅客列车L××次称为:客车临××次。（）

• 378、

  螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后用锤锤击旋入道钉。（）

• 379、

  冬季,(气候异常情况下)必须登高作业时,要采取可靠的安全措施,准备好 防滑草鞋,草垫、防滑登高工具,

• 380、

  在木枕地段更换夹板作业:需起掉接头里、外口道钉然后插入木楔。（）

• 381、

  涂油或更换扣件时应用钢丝刷去掉扣件、螺杆上的污渍和铁锈,放在轨枕面 上,并清扫混凝土轨枕承台面上的污

• 382、

  当所丈量的直线水平距离超过一整尺时,则需在测量过程中边定线边丈量。（）

• 383、

  钢轨病害整治限度中,接头钢轨顶面或内侧错牙,用1m直尺测量,在Vmax>1 20km/h线路不大于1

• 384、

  轨距杆可以安装在道岔的尖轨部分。（）

• 385、

  铁路轨道是线路的上部建筑,包括钢轨、轨枕、联结零件、路肩、道床、防爬设 备。（）

• 386、

  严禁在钢轨上用钢轨锯、剁子剁痕标示曲线正矢点、道岔支距点等及钢轨非 规定范围内钻眼等严重影响钢轨受力

• 387、

  当线路为双线或多线时,防洪重点地段标志牌应分线设置,起点和终点均设 置在列车运行方向的左侧。（）

• 388、

  线路作业中使用的垫板主要有橡胶垫板、层压木板、竹垫板和钢板。（）

• 389、

  缓和曲线的作用主要是:当机车车辆由直线进入曲线时在缓和曲线范围内 其半径逐渐变小,产生的离心力逐渐减

• 390、

  更换铁垫板作业时,更换的铁垫板可以与既有钢轨类型不同。（）

• 391、

  更换夹板作业中,应当检查接头轨距及有无错牙、暗坑、吊板,如有超限应进 行整修、捣固作业,找平接头,保

• 392、

  防洪指挥部主要任务:汛前部署防洪工作,下达防洪文件,组织开展防洪检 查,指导防洪预抢工程和防洪准备工

• 393、

  机动螺栓扳手工作效率高,螺栓紧固的松紧程度一致,能够大大地降低工人 的劳动强度。（）

• 394、

  整修排水沟应做到护坡、护底无坍塌。（）

• 395、

  夹板螺栓涂油作业,上紧螺栓后,轨面及内侧错牙,正线、到发线不得超过1 mm,其他线不得超过2mm。（

• 396、

  在准备涂油作业准备前,不必测量轨温。（）

• 397、

  铁路线间距包括客货共线铁路线间距和客运专线铁路线间距,其大小应符 合《技规》的有关规定。（）

• 398、

  新建铁路工程,设计时不需要考虑地方相关工程、设施.环境等对铁路防洪 能力的影响。（）

• 399、

  为了保证站内列车运行和调车作业的安全,在有关道岔与信号机之间,以及 道岔与道岔、信号机与信号机之间,

• 400、

  更换及复紧扣件作业时,如遇轨下胶垫缺损、歪斜或小胶垫挤坏串出,应同 时进行更换或整正。（）

• 401、

  常用制图工具有图板.丁字尺.三角板.比例尺.圆规和绘图铅笔等。（）

• 402、

  液压起拨道器由底盘、底盘两端销轴、拨杆、起道轮、液压传动系统组成。

• 403、

  运搬和更换轨枕时应防止损坏轨枕及螺杆。（）

• 404、

  联控纳入安全防护信息系统管理,实行动态监控和分析。（）

• 405、

  铁路车辆一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五 部分组成。（）

• 406、

  最高.最低轨温差大于85度地区,25m长、60kg/m及以上钢轨,普通线路接头 螺栓扭矩应不小于70

• 407、

  施工负责人应根据作业范围,认真做好工作量调查工作,需要调整的扣件轨 距应划好符号,并安排好计划进行综

• 408、

  在进行扣件涂油前,应检查内燃扳手上的套筒是否与扣件螺帽配套。（）

• 409、

  道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉。（）

• 410、

  闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞。（）

• 411、

  液压方枕器使用时要求放置位置正确、平稳。（）

• 412、

  股道全长是指股道的实际长度,即从股道一端的道岔基本轨接头至另一端 的道岔基本轨接头沿钢轨中心线的长度

• 413、

  新旧轨枕在搬运和更换中,材料、工机具存放位置要妥当,不得侵入限界。

• 414、

  联控用语中,直达特快旅客列车Z××次称为:客车直××次。（）

• 415、

  液压起道器由底盘、连杆(2根)、起道杠杆(2根)、起道轮、液压传动系统组 成。（）

• 416、

  股道有效长度是指在股道全长范围内可以停留机车车辆而不影响邻线行车 的一段长度。（）

• 417、

  单根更换混凝土枕作业后应收集废旧材料,把旧枕放到临时存放地点堆码 整齐。（）

• 418、

  半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装轨距杆和轨 撑。（）

• 419、

  垫板作业:垫板放入后,需要测量轨距水平,整理扣件,拧紧轨枕螺栓。（）

• 420、

  铁路工务部门基本的职业道德规范是:热爱本职、勤奋敬业、尊客爱货、遵 章守纪、尽职尽责、精心养路、提高