2021年铁路线路工（普通）初级理论知识考试题库

• 151、

  线路起道作业的目的是恢复轨道弹性,(),改善轨道平顺性。

• 152、

  木枕打镐数量由起道量确定,起道量为6~14mm时,打()镐。

• 153、

  为保证及时排除地表水,铁路线路侧沟应有一定的深度.宽度和()。

• 154、

  单式对称道岔是指自主线向左右两侧对称岔出()条线路的道岔。

• 155、

  在垫板作业时,调高垫板应垫在钢轨和大胶垫之间,一般情况下,每处调高垫 板总厚度不超过()。

• 156、

  垫板作业中实际垫高量等于()。

• 157、

  某正线线路年通过总质量为10Mt,其适用轨道类型为()。

• 158、

  最高.最低轨温差>85℃,25m的50kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到()。

• 159、

  线路保养质量评定标准规定:连续检测50头联结零件,扣件扭矩(扣压力)不 符合规定或弹条扣件中部前端下

• 160、

  调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间,每处调高垫板不得超过()块,总厚度 不得超过10mm。

• 161、

  160km/h≥Vmax>120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为()。

• 162、

  线路设备评分标准中,道床翻浆冒泥每延长()m扣4分。

• 163、

  客货共线铁路线间距,调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线线间最小距离 为()。

• 164、

  在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,如须拆开回流线时,必须有()在场 紧密配合并负责监护。

• 165、

  2~4根标准轨或厂制缩短轨地段,作为与下一根长钢轨或道岔等联结的过渡 段,称为()。

• 166、

  木枕打镐数量由起道量确定,当起道量为0~5mm时,打()镐。

• 167、

  隧道主体建筑物由()组成。

• 168、

  II型混凝土枕,承轨槽坡度为()。

• 169、

  钢轨接头是由钢轨.夹板和螺栓组成的。对其构造本身所具有的(),称为构造 轨缝。

• 170、

  160km/h≥Vmax≥120km/h正线及到发线,道岔轨向(支距)经常保养管理值() mm。

• 171、

  线路大.中修,在封锁施工前Vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔()根轨 枕(板结地段4根)挖

• 172、

  客货共线铁路线间距,列车运行速度120km/h

• 173、

  列车速度120km/h及以上至160km/h区段,“防洪重点地段”标志牌至防洪 重点地段两端距离不小

• 174、

  ()设在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点。

• 175、

  双线区段的轨道电路调谐区标志设在()。

• 176、

  线路标志,按计算公里方向设在()。

• 177、

  线路速度Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时,距钢轨头部外侧一般应 不小于()。

• 178、

  两相邻曲线转向角方向相同的曲线称为()。

• 179、

  测量标准股垫高量,用目测找出坑洼起止点,然后用()测量或目视估测每根 轨枕的轨面低洼值,并估计轨枕空

• 180、

  曲线地段铺设木枕时,450m

• 181、

  轨距尺.支距尺检定器是检定轨距尺.支距尺的专用检具,实行()两级管理。

• 182、

  铁路法规定,故意损毁.移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以 使列车倾覆的障碍物,尚未造成严重

• 183、

  劳动法规定,劳动者连续工作()以上的,享受带薪年休假,具体办法由国务院 规定。

• 184、

  排镐顺序自钢轨中心起向两侧()为捣固范围。

• 185、

  清筛后道床断面应符合规定标准,无缝线路应有()mm的堆高肩砟,道砟不足 应及时补充。

• 186、

  进行列车解体与编组作业的线路称为()。

• 187、

  特重型.重型轨道应该使用的接头螺栓等级和垫圈类型分别是()。

• 188、

  年通过总重≥50Mt,不易风化的岩石.碎石路基路基无垫层的碎石道床厚度() mm。

• 189、

  单根更换混凝土枕,新枕位置要正确,必须与轨道中心垂直,道岔上正线.到 发线:位置.间距偏差或偏斜不大

• 190、

  线路保养质量评定标准规定:线路防爬设备爬行量超过()mm,观测桩缺损.失 效,无缝线路位移观测无记录

• 191、

  线路设备状态评定标准规定:评定时以()为单位,满分为100分。

• 192、

  160km/h≥Vmax>120km/h线路正线,三角坑(直线和圆曲线)经常保养管理值 为()。

• 193、

  小型液压捣固机捣固下插时要稳,遇到阻力时应边下插边略作()。镐板上缘 应插到轨枕底面下30~40mm

• 194、

  800m≤R

• 195、

  混凝土枕手工捣固作业,打镐数量一般打()镐。

• 196、

  视准轴是连接物镜光心与()的连线。

• 197、

  我国现行的常用混凝土枕分为()个种类,分别与不同的轨道类型配套使用。

• 198、

  使用木枕的优点不包括()。

• 199、

  相错式接头:即两股钢轨接头左.右错开,但相错不能小于()m的接头。

• 200、

  每年9月份,铁路局集团公司应组织工务段结合()季设备检查,对管内正线 设备状态全面评定一次。

• 201、

  Vmax>160km/h线路的正线,高低经常保养管理值为()。

• 202、

  桥隧.路基作业,脚手架的荷载每平方米不得超过()N,脚手杆间距不应大于1.5m(经检算许可者除外)。

• 203、

  客货共线I级铁路,路段设计行车速度120km/h,区间线路最小曲线半径一般 地段为()。

• 204、

  普通无缝线路的优点不包括()。

• 205、

  在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0=aL(tz-t0)+ag/2中,tz是 根据Tmax和

• 206、

  A4图幅的尺寸大小是()。

• 207、

  III型(有挡肩)混凝土枕质量()。

• 208、

  允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路起道作业收工时顺坡不应大于 ()。

• 209、

  本线封锁,邻线(线间距小于6.5m)来车,邻线速度Vmax≤120km/h时,()。

• 210、

  短路铜线设置时,应将铜线两端磁铁分别放在钢轨(),使轨道电路为通路。

• 211、

  Vmax>160km/h线路的正线,水平作业验收管理值为()。

• 212、

  在距钢轨顶面350~1100mm这个高度范围内,直线建筑限界的半宽是()。

• 213、

  弦上中点到曲线上的垂直距离叫做()。

• 214、

  Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为()mm的方孔筛,过筛质量百分率 为55%~75%。

• 215、

  铁路法规定,违章通过平交道口或者人行过道,或者在铁路线路上行走.坐卧 造成的人身伤亡,属于受害人自身

• 216、

  铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的 (),提高从业人员的业务技能和安全

• 217、

  起道作业收工时顺坡率应满足:允许速度不大于120km/h的线路不应大于()。

• 218、

  在离地面()m以上的陡坡上施工时,必须戴安全帽.系安全带。

• 219、

  使用内燃捣固机作业时,每个轨枕头捣八面镐,每面捣固长度:木枕不应小于 ()mm。

• 220、

  高程测量按照所使用的仪器和施测方法的不同,可分为水准测量.三角高程 测量和气压高程测量,其中()是最

• 221、

  10.9级高强度螺栓有纹部分直径为()。

• 222、

  Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨向(直线)经常保养管理值()mm。

• 223、

  线路设备评分标准中,现存曲线磨耗轻伤钢轨(单股)每延长()m扣4分。

• 224、

  铺设木枕的正线非制动地段上,复线单方向运行线路,25m钢轨顺向应安装() 对防爬器。

• 225、

  多人同时在坡面上开挖作业时,应大致在同一高度自上而下进行,严禁上下 重叠作业。开挖人相互间距不应小于

• 226、

  混凝土枕挡肩破损超过挡肩长度1/2的轨枕定为()。

• 227、

  25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为()。

• 228、

  自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔(两辙叉角相等)为()。

• 229、

  下列属于道岔连接部分的是()。

• 230、

  天窗点内小型养路机械上道维修作业时,应设置()防护。

• 231、

  下列属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是()。

• 232、

  在铁路线路路堤坡脚.路堑坡顶.铁路桥梁外侧起向外各1000米范围内,以 及在铁路隧道上方中心线两侧各

• 233、

  两组镐在同一股钢轨上捣固时,前后间隔距离不得少于()根轨枕。

• 234、

  拨道量大或道床特别坚实时,应在拨道前将轨枕头外的道砟挖开一些,当拨 道量()还需先进行荒拨。

• 235、

  其他站线线路,轨道静态高低临时补修偏差管理值为()。

• 236、

  本线不封锁,邻线(线间距小于6.5m)来车,邻线速度Vmax>120km/h时,()。

• 237、

  混凝土宽枕垫砟作业时,扒开板头道砟,扒砟深度要()。

• 238、

  电动捣固扒砟,起道低于20mm时,应扒出轨枕盒()石砟。

• 239、

  弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,在尖轨前()根 岔枕处,把尖轨两侧轨底切掉一部

• 240、

  机车.轨道车的鸣笛声属于()。

• 241、

  冻结接头是用()摩擦阻力的方法实现的冻结钢轨接头。

• 242、

  S-1型混凝土枕即()。

• 243、

  《铁路安全管理条例》为确保高速铁路运行安全和路外人身安全,明确了高 速铁路铁路线路安全保护区的范围,

• 244、

  进行货物装车和卸车的线路称为()。

• 245、

  机车.车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限.超重货物必须 经()核实,对线桥薄弱处所采取

• 246、

  II级铁路,在路网中起骨干作用或在路网中起联络.辅助作用,近期年客货 运量()。

• 247、

  下列属于III型混凝土枕长度的有()。

• 248、

  划分轨道类型的两种方法分别是:按铁路等级划分和()。

• 249、

  轨道静态检查三角坑时,基长()m。

• 250、

  木枕根据其在线路上()的不同,分为普通木枕.道岔木枕(岔枕)和桥梁木枕 (桥枕)三种。

• 251、

  工务等部门巡查.看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明.危及行车安全 的险情时,应按照“先防护.后处理

• 252、

  水准仪按精度分类可以分为()四个等级。

• 253、

  异形接头是不同()钢轨相互联结的接头。

• 254、

  线路综合维修验收时,正线轨枕位置.间距偏差或偏斜大于()需方正。

• 255、

  线路设备评分标准中,道床不洁率大于25%每延长()m扣8分。

• 256、

  矫直钢轨后用1m直尺测量,矢度不得大于()mm;允许速度大于120km/h地段, 矢度不得大于0.3

• 257、

  繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,属于()级施工。

• 258、

  ()应写入IC卡进行安全提示,雨中和雨后派人临时看守。

• 259、

  警冲标设在两会合线路线间距离为()m的中间。线间距离不足4m时,设在两 线路中心线最大间距的起点处。

• 260、

  线路速度120km/h

• 261、

  采用汽油机为原动力的机动螺栓扳手使用时,应先将换向把手设在中间空挡 位置,再低速发动汽油机后,缓慢调

• 262、

  在线路图纸坡度栏中竖线为变坡点的位置,两竖线间向上的斜线上面所注数 字为3.5,表示()

• 263、

  直线拨道作业中,指挥者以手势指挥拨道。两手放胸前,食拇指张开作小圆弧 状表示拨()。

• 264、

  在纵向坡度为6‰的坡段上,两点之间水平距离为2000m,那么两点之间高差 为()。

• 265、

  铁路桥梁的构造组成中不包括()。

• 266、

  防爬支撑一般安装在钢轨底下,也可安装在与轨底边净距不小于()道心内。

• 267、

  正线直线无缝线路200km/h≥Vmax>160km/h,道床顶面宽度()m。

• 268、

  在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防 护,应在作业地点两端()m处列车

• 269、

  铁路总公司党组根据中央关于建设社会主义和谐社会的要求,提出了建设() 的目标和任务。

• 270、

  曲线基本要素中转向角常用()表示。

• 271、

  下穿铁路涵洞的()负责涵洞的日常管理.维护,防止淤塞.积水。

• 272、

  为确保路堤稳定,在路堤坡脚和取土坑(或排水沟)之间留出一道天然地面, 称为护道。护道宽度不少于(),

• 273、

  钢轨的线膨胀系数为()。

• 274、

  I型混凝土枕中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于()。

• 275、

  Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔高低经常保养管理值()mm。

• 276、

  长轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁()(山区铁路2.0~2.5m),短轨不得 装在外侧。长轨未加固

• 277、

  普速线路曲线上实设最大超高在双线上不大于()。

• 278、

  800m≤R

• 279、

  垫砟起道收工时,Vmax≤120km/h线路,顺坡不应大于()‰。

• 280、

  维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间,并 满足作业轨温条件。维修天窗在时间

• 281、

  劳动法规定,因生产设备.交通运输线路.公共设施发生故障,影响生产和公 众利益,必须及时抢修的,延长工

• 282、

  轨枕间捣固强度要均衡,正线.到发线空吊板不得超过()%。

• 283、

  夹板的形式很多,我国主要采用的是()。

• 284、

  线路设备评分标准中,木枕失效率超过()扣分。

• 285、

  道岔号数代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角的()来表示。

• 286、

  当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力,温度压力达 到了一定值,无缝线路轨道就会出现

• 287、

  线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置,平线表示()。

• 288、

  在普通单开道岔中接触尖轨和靠近护轮轨的钢轨叫()。

• 289、

  下列不属于混凝土枕缺点的是()。

• 290、

  隧道中设有半径为800m的曲线,则在轨面以上1100mm处,隧道外侧边墙到线 路中心线距离应不小于(

• 291、

  Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为()mm的方孔筛,过筛质量百分率 为92%~97%。

• 292、

  II类普通木枕厚度()mm。

• 293、

  160km/h≥Vmax>120km/h线路正线,三角坑(缓和曲线)作业验收管理值为()。

• 294、

  邻近营业线进行(),可能因翻塌.坠落等意外而危及营业线行车安全的工程 施工,列为B类施工。

• 295、

  客货共线(v≤160km/h)铁路,货物站台的高度为()mm。

• 296、

  为防止直线拨道后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留()。

• 297、

  混凝土枕承轨槽坡度为()。

• 298、

  曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺 坡坡度一般应不大于()

• 299、

  50Mt>年通过总重≥25Mt,有垫层的碎石道床(碎石/道床)厚度()mm。

• 300、

  在单线区间线路施工,应在距离施工地点两端()m处设置减速地点标。