桥隧工综合练习

• 1001、

  工地防护员与驻站联络员的通话内容，双方均须及时登记在（）内。

• 1002、

  防护员执行复诵、定时通话的规定为（）一次。

• 1003、

  防护员必须严格执行复诵、定时通话和通话（）制度。

• 1004、

  防护员通话三确认中不包括（）。

• 1005、

  如遇电话发生故障，工地防护员必须立即通知（）将机具撤出线路。

• 1006、

  在离地（）米以上的高空和坡上施工叫高空作业。

• 1007、

  特种设备操作人员必须持有（）后方可上岗。

• 1008、

  遇有（）以上大风气候时，应停止高空作业。

• 1009、

  单面梯子的架设与地面夹角以（）为宜。

• 1010、

  使用超过（）米的梯子时，下面必须有人扶持并监护。

• 1011、

  一般梯子的梯档间距不得大于（）cm。

• 1012、

  凡患有（）的人不准从事架子工工作。

• 1013、

  常用脚手架立杆的有效部分的小头直径，立杆不得小于（）。

• 1014、

  脚手架操作面外侧应设（）。

• 1015、

  涂膜粉化裂化鉴定共分为等级。

• 1016、

  喷漆、涂漆的场所内应采用（）电器设备。

• 1017、

  油漆作业禁止与焊工（）的上下交叉作业。

• 1018、

  油漆工应穿着（）。

• 1019、

  以下不属于手动除锈工具的是（）。

• 1020、

  一般的易燃易爆物品，应当存放于（）。

• 1021、

  使用脱漆剂时，应选用（）的脱漆剂。

• 1022、

  （）的油漆，应分库存放。

• 1023、

  以下关于盾构法施工，描述恰当的是（）。

• 1024、

  盾构法施工的轨交隧道，隧道的内径一般为（）。

• 1025、

  目前盾构法隧道最多采用的断面形式为（）。

• 1026、

  以下关于钢筋混凝土管片，描述恰当的是（）。

• 1027、

  盾构法施工的轨交单圆隧道，一般由（）管片拼装而成。

• 1028、

  （）不是钢管片的特点。

• 1029、

  管片接缝防水主要包括嵌缝防水，螺栓孔防水及（）。

• 1030、

  当需要进行衬砌与土体间充填注浆时，注浆压力一般为（）。

• 1031、

  管片接缝采用的传力衬垫应具备（）特点。

• 1032、

  关于明挖法矩形隧道，描述恰当的是（）。

• 1033、

  关于暗挖法矩形隧道，描述不恰当的是（）。

• 1034、

  关于整体式结构的矩形隧道，描述不恰当的是（）。

• 1035、

  办理要点登记手续，不包括（）。

• 1036、

  办理销点登记手续，不包括（）。

• 1037、

  施工完毕后应做到（）。

• 1038、

  装卸材料时，卸车时不得偏卸，卸下物料不得侵入本线或邻线界限，时速大于（）的两线间不得推放料具。

• 1039、

  进入高架桥桥面作业时，必须提前申请（）。

• 1040、

  需要接触网停电施工作业的，必须提前申请（）。

• 1041、

  目前进入地铁封闭区域施工，必须在每月（）向相关部门提出施工申请计划。

• 1042、

  按板材厚度的大小，板材分为薄板、厚板、特厚板四种，其中厚板的厚度为（）。

• 1043、

  安装盖板最重要的是（）。

• 1044、

  钢卷尺的端边应和长边（）。

• 1045、

  塞尺应经常保持良好状态，根据结合面的间隙情况选用塞尺片数时，片数（）。

• 1046、

  桥面铺装层最主要的作用为（）。

• 1047、

  一般受力钢筋的保护层的厚度一般为（）cm。

• 1048、

  轨道交通高架桥梁一般采用的桥面铺装层为（）。

• 1049、

  铺装层混凝土标号对钢筋混凝土桥梁宜采用（）。

• 1050、

  桥面重新铺装的铺装层厚度宜采用（）cm。

• 1051、

  对混凝土铺装的桥面，当出现（）等病害，应及时处理。

• 1052、

  铺装层混凝土标号对预应力混凝土桥梁宜采用（）。

• 1053、

  目前华东地区轨道交通高架桥梁的设计伸缩量在（）。

• 1054、

  轨道交通高架桥梁一般采用的桥面伸缩缝为（）。

• 1055、

  橡胶伸缩缝最常见的病害为（）。

• 1056、

  伸缩缝的更换要选型合理，以满足桥跨结构由于（）的需要。

• 1057、

  桥面排水设施不包括（）。

• 1058、

  桥面一般应保持（）的横坡，以利于桥面排水。

• 1059、

  当桥面纵坡小于2%时，一般每隔桥长（）设置一个泄水管。

• 1060、

  泄水管下端应露出上部结构底面（）。

• 1061、

  当桥面纵坡大于2%而桥长大于50m时，每隔桥长（）应设置一个泄水管。

• 1062、

  一般泄水管离桥面边缘的距离为（）。

• 1063、

  轨道交通高架桥梁的泄水管管径一般不小于（）。

• 1064、

  泄水管的过水面积通常按每平方米桥面上不小于（）。

• 1065、

  下列不属于桥面排水设施常见的缺陷的是（）。

• 1066、

  钢梁上大的存水处应加泄水孔，泄水孔直径不宜小于（）。

• 1067、

  钢结构锈蚀最主要的危害为（）。

• 1068、

  公铁两用桥，公路在铁路桥面上面，公路下面的钢梁顶部杆件的油漆必须（）。

• 1069、

  保证和延长钢桥使用寿命的最有效措施是（）。

• 1070、

  水泥封堵的操作过程中，错误的是（）

• 1071、

  对于水泥的拌合的描述，以下错误的是（）

• 1072、

  水泥按照成分分类，其中哪一种是错误的（）

• 1073、

  下列不锈钢饮水槽的连接方法中，其中错误的是（）

• 1074、

  关于不锈钢引水槽分类描述，错误的是（）

• 1075、

  PVC的拼接不可用（）

• 1076、

  引水施工作业常用的PVC管为（）

• 1077、

  引水施工作业中，常用的材料有：（）

• 1078、

  不锈钢引水槽的描述中，错误的是（）

• 1079、

  引水施工作业的安全要求错误的是（）

• 1080、

  引水施工作业的适用场所有（）

• 1081、

  制作引水管、饮水槽不需要的工具是（）

• 1082、

  以下对于电动工器具的分类描述，错误的是（）

• 1083、

  关于电动工器具的使用方法，错误的是（）

• 1084、

  （）是浮置板道床防尘装置的作用。

• 1085、

  以下关于浮置板道床防尘装置的特点，描述恰当的是（）。

• 1086、

  现今常用的浮置板道床防尘装置养护方法是（）。

• 1087、

  密封胶属化学反应型弹性密封胶和以弹性为主的（）溶剂型密封胶。

• 1088、

  按原材料、固化机理及施工性的分类方法，硅酮密封胶属于（）密封材料。

• 1089、

  SM水膨胀密封胶与水接触，膨胀倍率可达原始体积的（）。

• 1090、

  在SM水膨胀密封胶的两边至少覆盖（）的混凝土，避免应水膨胀压力引起的裂缝。

• 1091、

  遇水膨胀橡胶是以（）聚氨酯预聚体、丙烯酸钠高分子吸水性树脂等吸水性材料与天然橡胶、氯丁橡胶等合成橡胶

• 1092、

  遇水膨胀橡胶遇水后，体积可涨大（）倍。

• 1093、

  遇水膨胀橡胶施工时，为保证施工质量，应采用缓膨胀型或涂有缓膨胀剂涂层的遇水膨胀橡胶，以控制（）。

• 1094、

  以下关于遇水膨胀橡胶施工，描述错误的是（）。

• 1095、

  排水沟的开凿规则，以下错误的是（）

• 1096、

  排水沟的开凿过程中，以下描述错误的是（）

• 1097、

  下列排水沟的开凿标准中，错误的是（）

• 1098、

  （）不是砖砌体的砌筑方法。

• 1099、

  砖砌体的水平灰缝及竖向灰缝宽度不应大于（）。

• 1100、

  轨道交通高架桥梁上的装饰板是一种（）。

• 1101、

  桥梁装饰板一般采用（）材质。

• 1102、

  下列不属于装饰板加固工艺的是（）。

• 1103、

  桥梁装饰板最常见的连接方式是（）。

• 1104、

  采用铁丝加固连接装饰板时，最适宜的季节是（）。

• 1105、

  声屏障是一种（）的重要设施。

• 1106、

  声屏障是一种专门设计的立于（）之间的声学障板。

• 1107、

  声屏障通常是针对某一（）设计的。

• 1108、

  最常见的声屏障材料质地为（）。

• 1109、

  下列声屏障类型中降噪效果最弱的是（）。

• 1110、

  声屏障的的高度根据需要确定，一般不低于（）。

• 1111、

  当测量对象的声信号不存在时，在参考点位置或受声点位置测量到的噪声称为（）。

• 1112、

  一般声屏障对距离声源（）范围内有良好的降噪效果。

• 1113、

  一个合理的声屏障可以对于声影区的受声点降噪（）。

• 1114、

  当噪声源发出的声波遇到声屏障时，下列不属于它的传播路径的是（）。

• 1115、

  城市区域内的交通干线两侧区域的昼间噪声标准限值为（）。

• 1116、

  城市区域内的交通干线两侧区域的夜间噪声标准限值为（）。

• 1117、

  轨道交通采用最多的声屏障结构形式是（）。

• 1118、

  实践证明，设于线路两侧且高度低于（）的声屏障降噪效果并不明显。

• 1119、

  下列声屏障类型中降噪效果最好的是（）。

• 1120、

  声屏障材料选用总的原则是（）。

• 1121、

  当身屏障降噪要求大于（）时，应同时采取其他降噪措施。

• 1122、

  当双侧安装声屏障时，应在（）安装吸声结构。

• 1123、

  一般选用的声屏障材料在实验室测试的平均隔声量应不小于（）。

• 1124、

  下列适宜室外露天使用的吸声材料为（）。

• 1125、

  下列属于普通反射式声屏障的是（）。

• 1126、

  旁通道一般均设置可以拆装的特殊衬砌，即（）

• 1127、

  （）不适用钢管片表面除锈。

• 1128、

  钢管片手工除锈，钢表面清理应达到（）。

• 1129、

  有机富锌防锈底漆与面漆配套使用，则防锈性和（）更好。

• 1130、

  钢管片用环氧富锌底漆属于（）。

• 1131、

  钢结构涂装是保护钢结构（）延长使用寿命的必要手段。

• 1132、

  采用静电喷涂施工时，喷枪距工作表面以为宜。

• 1133、

  关于机械喷涂的特点，以下描述正确的是（）。

• 1134、

  环氧富锌漆不允许在（）以下环境下施工。（）

• 1135、

  桥隧建筑物修理工作分为（）、维修和大修。

• 1136、

  桥隧建筑物维修工作分为周期性（）和综合维修。

• 1137、

  桥隧建筑物检查、维修工作实行（）分开的管理体制。

• 1138、

  桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安全的基础性工作。

• 1139、

  桥隧设备技术资料管理应采用（）手段，实现及时准确地传递信息和资源共享，提高管理效能。

• 1140、

  桥隧修理工作必须认真执行（）、计划、作业、验收等基本工作制度。

• 1141、

  桥隧修理工作必须依靠科技手段，强化基础建设，大力发展机械化作业，不断提高工作效率和经济效益，全面实行

• 1142、

  特大桥是指桥长（）以上。

• 1143、

  大桥是指桥长（）以上至500m。

• 1144、

  中桥是指桥长（）以上至100m

• 1145、

  小桥是指桥长（）及以下。

• 1146、

  梁桥的桥长是指桥台（）之间的长度。

• 1147、

  拱桥的桥长是指拱上侧墙与（）间两伸缩缝外端之间的长度。

• 1148、

  刚架桥的桥长是指刚架顺跨度方向（）间的长度。

• 1149、

  框构桥的桥长是指框构顺跨度方向（）间的长度。

• 1150、

  特长隧道是指隧长（）以上。

• 1151、

  长隧道是指隧长（）以上至10000m。

• 1152、

  中长隧道是指隧长（）以上至3000m。

• 1153、

  短隧道是指隧长（）及以下。

• 1154、

  （）是指进出口洞门最外缘之间的距离，以最外缘与轨顶面交线在线路中线交点之间长度计算。

• 1155、

  隧长计算时，（）以下行线为准。

• 1156、

  隧长计算时，设有（）的隧道以正线为准。

• 1157、

  列车竖向活载采用（）活载。

• 1158、

  桥涵结构的检算荷载应按（）（试行）办理。

• 1159、

  桥梁承载能力按（）进行检算。

• 1160、

  桥梁承载能力以检定承载系数（）表示。

• 1161、

  桥梁承载系数“K”是指（）所能承受的活载相当于ZK活载的（）。

• 1162、

  桥涵结构承载能力应满足K（）l。

• 1163、

  桥涵承载能力不足（即K

• 1164、

  运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过（）频率的检算洪水。

• 1165、

  技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥应能安全通过（）校验频率的洪水。

• 1166、

  对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，但不小于（）时，应将观测洪水频率作为

• 1167、

  行洪涵洞孔径一般按无压状态检定，即按涵洞净高的（）倍临界状态的水位检算。

• 1168、

  跨度（）6m，且拱顶至轨底的高度（即填土高度）（）1m为拱桥，否则为（）。

• 1169、

  跨度（）6m，且框构顶至轨底的高度（即填土高度）（）1m为框构桥，否则为（）。

• 1170、

  行洪桥涵孔径或桥下净空不足时，应有计划地进行（）、抬高或改建。

• 1171、

  桥涵排水应与（）、地方排灌系统、市政排水系统等衔接完善。

• 1172、

  允许速度200Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

• 1173、

  允许速度200Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

• 1174、

  允许速度250Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

• 1175、

  允许速度250Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

• 1176、

  允许速度300Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

• 1177、

  允许速度300Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

• 1178、

  允许速度350Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

• 1179、

  允许速度350Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

• 1180、

  桥涵设备应具有足够的刚度、良好的（）性能及耐久性。

• 1181、

  单线简支或连续梁，梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的（）倍取用。

• 1182、

  拱桥、刚架及连续梁桥的竖向挠度，除考虑列车竖向静活载作用外，尚应计及（）的影响。

• 1183、

  对于设有纵向坡度的无砟轨道桥梁，应考虑梁体纵向伸缩引起的梁缝两侧钢轨支承点（）相对位移对轨道结构的影

• 1184、

  在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下，墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大

• 1185、

  桥梁结构按实际运营列车和速度（最大检算速度应按（）倍运行速度取值），进行车桥耦合动力响应分析。

• 1186、

  道岔区桥梁结构应符合道岔对结构变形和（）的要求。

• 1187、

  墩台基础的沉降量应按（）计算。

• 1188、

  对超静定结构，墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外，且还应根据沉降差对结构产

• 1189、

  涵洞基础工后沉降量限值应与相邻（）工后沉降量限值相一致。

• 1190、

  隧道基础工后沉降量限值不应大于（）mm。

• 1191、

  无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不

• 1192、

  工后沉降量超过限值时，应有计划进行整治、（）。

• 1193、

  基础埋置深度不符合规定条件之一的墩台即为（）墩台，应进行防护、加固。

• 1194、

  桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（）°。

• 1195、

  斜交桥台的台尾边线应与线路中线（），否则应有特殊措施与路基过渡。

• 1196、

  斜交涵洞的斜交角不宜大于（）°。

• 1197、

  两桥相邻台尾边线之间的路基过渡长度不应小于（）m。

• 1198、

  两框构涵相邻边墙之间、桥梁台尾线与相邻框构涵边墙之间的路基过渡长度不应小于（）m。

• 1199、

  涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于（）m。

• 1200、

  框构涵沉降缝不应设在（）下方，可设在两线中间。

• 1201、

  轨下涵节长度不宜小于（）m。

• 1202、

  隧道洞口崩塌落石防护宜采用（）。

• 1203、

  两隧道洞口距离小于（）时，宜采用明洞形式连接两隧道。

• 1204、

  暗挖隧道应采用（）衬砌。

• 1205、

  明挖隧道应采用（）衬砌。

• 1206、

  隧道衬砌灌注密实，背后（）。

• 1207、

  隧道内结构应达到国家《地下工程防水技术规范》（GB50108）中规定的（）标准。

• 1208、

  隧道排水应通畅，洞内排水系统应与洞外排水系统可靠（）。

• 1209、

  隧道洞外排水应引排到自然稳定的（）中。

• 1210、

  隧道洞外排水经路堑、涵洞排放时应无缝顺接，保证过水能力和防止（）。

• 1211、

  隧道洞口地表径流应采用封闭、（）、截流等工程措施。

• 1212、

  隧道洞口边、仰坡冲沟宜采用（）等工程措施。

• 1213、

  隧道排水应避免采用（）排水。

• 1214、

  当隧道必须使用机械排水时，应设置完备的机械排水设备和监控设备，并备用水泵、管路、电源等设施，设置单独

• 1215、

  对处于严重腐蚀环境（D4、L3、H4环境）中的混凝土结构，还应有可靠的（）强化措施。

• 1216、

  钢梁、钢拱肋、吊杆、钢栏杆、钢支架、支座钢件等应按规定进行保护涂装，防止（）。

• 1217、

  混凝土墩身、托盘应设有（）钢筋。

• 1218、

  桥隧建筑物应有完善的防、排水系统，并便于（）。

• 1219、

  位于抗震设防烈度（）度及以上地区的桥梁、隧道和明洞，均需按《铁路工程抗震设计规范》进行检算。

• 1220、

  在多遇地震、设计地震、罕遇地震下应分别满足抗震性能（）的设防目标。

• 1221、

  对抗震能力不足者应采取（）。

• 1222、

  抗震设防烈度6度及以上地区的桥梁，均应设置（）设施。

• 1223、

  抗震设防烈度（）度及以上地区的隧道、明洞等应按《铁路工程抗震设计规范》进行抗震设计。

• 1224、

  隧道洞口设防段长度不应小于隧道开挖宽度的（）倍。

• 1225、

  棚洞式明洞应设置（）设施。

• 1226、

  抗震设防烈度8度以上地区不应采用（）棚洞。

• 1227、

  跨越铁路的跨线桥、天桥、渡槽等，应按该处桥梁的（）要求设防。

• 1228、

  在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足5m时，应设置（）。

• 1229、

  桥长超过（）km时，应设置可上下桥的救援疏散通道。

• 1230、

  救援疏散通道应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔（）km（单侧6km）左右交错设置。

• 1231、

  救援疏散通道结构满足（）要求。

• 1232、

  长度在（）的隧道，结合辅助坑道设置有紧急出口。

• 1233、

  长度在（）的隧道，设置有避难所。

• 1234、

  长度超过（）的隧道，设置有紧急救援站。

• 1235、

  隧道内紧急救援站设置防灾通风和（）设施。

• 1236、

  避难所和有紧急出口的隧道应设置应急（）设施。

• 1237、

  隧道内紧急救援站、避难所要设置应急照明、应急通信、疏散引导（）。

• 1238、

  救援通道、紧急出口、横通道应设置应急照明和疏散引导（）。

• 1239、

  线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为（）。

• 1240、

  250km/h区段无砟桥面线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离不应小于（）。

• 1241、

  作业通道宽度不应小于（）。

• 1242、

  高速铁路桥面设防护墙，不设（）。

• 1243、

  高速铁路有砟轨道防护墙兼作（）。

• 1244、

  高速铁路线路中心至防护墙内侧净距，有砟轨道不应小于（）。

• 1245、

  高速铁路防护墙顶宽不应小于（），顶面高程不低于相邻轨面，且不侵入限界。

• 1246、

  高速铁路防护墙（）桥面设置电缆槽。

• 1247、

  高速铁路钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于（）。

• 1248、

  高速铁路可通行桥梁检查小车的钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于（）。

• 1249、

  高速铁路钢筋混凝土电缆槽盖板，混凝土强度等级不低于（）。

• 1250、

  高速铁路活性粉末混凝土（RPC）电缆槽盖板厚度不小于（）。

• 1251、

  高速铁路活性粉末混凝土（RPC）电缆槽盖板抗压强度不小于（）。

• 1252、

  高速铁路电缆槽宜沿线路每（）铺设带凹口的活动盖板。在梁缝处应设纵横向限位装置，防止电缆槽盖板在梁缝处

• 1253、

  高速铁路电缆槽在梁缝处应设（）限位装置，防止电缆槽盖板在梁缝处串动，影响人身安全。

• 1254、

  高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土（），并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活

• 1255、

  高速铁路遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在（）处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。

• 1256、

  高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于（）cm。

• 1257、

  高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度，直线段和曲线内股不应大于（）cm。

• 1258、

  作业通道栏杆高度不应小于（）。

• 1259、

  高速铁路桥面防护墙过水孔高度和宽度均不小于（）cm。

• 1260、

  高速铁路桥面防护墙过水孔与对应位置的中间电缆槽竖墙应设置高度和宽度均不小于（）cm的过水孔。

• 1261、

  高速铁路框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡，不得将框构桥顶面的水排向（）以内。

• 1262、

  跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑景观时，应设置纵、横向排水管和

• 1263、

  桥面遮板断缝应采用（）沿缝全高填塞饱满，不渗水、不漏水。

• 1264、

  框构涵顶面防水层宜采用（）防水层。

• 1265、

  框构桥涵边墙侧面宜采用（）防水涂料防水。

• 1266、

  混凝土梁、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均应铺设（）。

• 1267、

  混凝土梁、框构桥及桥台顶面保护层应采用C40及以上纤维混凝土，厚度不小于（）cm。

• 1268、

  修补部位的防水层搭接宽度不小于（）cm。

• 1269、

  相邻梁间、梁与桥台间桥面梁缝应设置（）装置。

• 1270、

  电缆槽、排水管内不得（），不得有影响排水的沙土、垃圾等杂物。

• 1271、

  钢梁连接板层之间大于（）的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道底漆干燥后，用石膏腻子填塞，待腻子

• 1272、

  钢梁连接板层之间小于（）的缝隙可用底漆封闭。

• 1273、

  栓接点螺栓、螺栓头处涂装（）防锈底漆，涂装前螺栓应除油，螺母和垫片应水洗清除皂化膜。

• 1274、

  栓接点螺栓、螺栓头处涂装前应除油，螺母和垫片应水洗清除（）。

• 1275、

  采用螺纹连接的刚性吊杆连接部位应具有良好（）保护和密封性，防止雨水及潮湿空气进入。

• 1276、

  钢结构应满足（）、强度和稳定性的要求。

• 1277、

  运营中根据钢结构形式，加强对各部联结节点、杆件、（）、焊缝的检查养护，使其经常处于良好状态。

• 1278、

  对承载能力或刚度不足、结构不良的钢梁，应进行（）或改善，确保安全。

• 1279、

  钢结构应保持（）、定期清扫污垢、尘土，冬季应及时清除冰雪。

• 1280、

  钢梁上的存水处所应设（），钻孔前须对杆件强度进行检算。

• 1281、

  箱梁杆件（）开孔泄水。

• 1282、

  钢梁杆件发生竖向弯曲，弯曲矢度大于或等于跨度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。

• 1283、

  纵横梁发生横向弯曲，弯曲矢度大于或等于自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。

• 1284、

  纵横梁发生横向弯曲，弯曲矢度在任何情况下不得超过（）。

• 1285、

  纵横梁盖板上有洞孔，洞孔直径≥（）mm，时，应及时进行整修、加固或更换。

• 1286、

  纵横梁腹板上有洞孔，工字梁的洞孔直径≥（）mm时，应及时进行整修、加固或更换。

• 1287、

  纵横梁腹板上有洞孔，板梁的洞孔直径≥（）mm时，应及时进行整修、加固或更换。

• 1288、

  桁梁杆件，主梁压力杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。

• 1289、

  桁梁杆件，主梁拉力杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。

• 1290、

  桁梁杆件，主梁腹杆或联接杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或

• 1291、

  桁梁杆件有洞孔，洞孔直径大于或等于杆件宽度的（）倍时，应及时进行整修、加固或更换。

• 1292、

  桁梁杆件有洞孔，洞孔直径不得大于（）mm。

• 1293、

  桥隧建筑限界最大宽度范围的上方杆件连接不应采用（）螺栓连接。

• 1294、

  高强度螺栓的初拧值应根据试验确定，一般取终拧值的40%～（）。

• 1295、

  高强度螺栓的终拧方法可采用（）或转角法。

• 1296、

  高强度螺栓更换，对于螺栓数少的节点要（）更换。

• 1297、

  高强度螺栓拧紧后，为防止雨水及潮湿空气侵入板缝，节点板束四周的裂缝均应用（）封闭。

• 1298、

  对运营中的钢梁，禁止使用（）加固。

• 1299、

  钢梁梁端伸缩装置应收放灵活、维修简便，调节范围内轨枕的间距允许偏差不应超出（）。

• 1300、

  高速铁路桥梁一般应采用（）支座、球型钢支座。

• 1301、

  高速铁路大跨度梁可采用（）支座。

• 1302、

  高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）支座。

• 1303、

  跨度L＜16m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。

• 1304、

  跨度16≤L＜20m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。

• 1305、

  跨度20≤L＜32m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。

• 1306、

  跨度32≤L＜40m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。

• 1307、

  跨度L≥40m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。

• 1308、

  支承垫石四个支点的反力与平均值相差不应超过（）。

• 1309、

  支座安装应稳固可靠，支座位置上下座板应（）安装。

• 1310、

  支座与梁底及垫石间必须（）无缝隙，水平各层部件间应密贴无缝。

• 1311、

  活动支座滑动面应保持洁净（），保证梁跨自由伸缩、转动。

• 1312、

  支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量，墩台高度＜30m时，允许偏差为（）mm。

• 1313、

  支座下座板中心与墩台支座设计中心横向错动量，墩台高度＜30m时，允许偏差为（）mm。

• 1314、

  盆式橡胶支座，支座板四角高差允许偏差为（）mm。

• 1315、

  盆式橡胶支座，上下座板十字线扭转允许偏差为（）mm。

• 1316、

  盆式橡胶支座，同一梁端两支座高差允许偏差为（）mm。

• 1317、

  盆式橡胶支座，一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值允许偏差为（）mm。

• 1318、

  盆式橡胶支座，固定支座上下座板及中线的纵、横错动量允许偏差为（）mm。

• 1319、

  盆式橡胶支座，活动支座中线的纵横错动量（按设计温度定位后）允许偏差为（）mm。

• 1320、

  钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，连续梁或跨度≥60m的简支梁，允许偏差

• 1321、

  钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，跨度＜60m简支梁，允许偏差为（）。

• 1322、

  钢支座中，固定支座上下座板中线的纵横错动量允许偏差为（）。

• 1323、

  钢支座中，支座底板四角相对高差允许偏差为（）。

• 1324、

  钢支座中，活动支座的横向错动量允许偏差为（）。

• 1325、

  钢支座中，上下座板及轴之间的扭转允许偏差为（）。

• 1326、

  支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不应小于（）。

• 1327、

  支座锚栓直径不应小于（）。

• 1328、

  支承垫石顶的套筒孔应采用（）重力灌浆填实。

• 1329、

  支座螺栓标准件应采用多元合金共渗加（）防腐处理。

• 1330、

  支座应按环境要求设置（）装置，且便于拆装。

• 1331、

  常温型盆式橡胶支座适用温度范围为（）。

• 1332、

  耐寒型支座适用温度范围为（）。

• 1333、

  地震设防地段梁端或墩台顶应设置（）挡块。

• 1334、

  防落梁挡块应采用Q235焊接（）型钢。

• 1335、

  防落梁挡块高度不宜小于（）。

• 1336、

  防落梁挡块中心与支座中心一致，连接螺栓强度应满足（）要求。

• 1337、

  防落梁挡块连接螺栓应采用（）。

• 1338、

  防落梁挡块连接螺栓螺纹与梁底预埋套筒有效接合长度应大于（）倍的螺栓直径。

• 1339、

  防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在（）之间。

• 1340、

  在横向活动支座（HX）和多向活动支座（DX）处，防落梁挡块严禁与墩台顶面、支承垫石（）接触。

• 1341、

  防落梁挡块、预埋钢板、螺栓应采用（）共渗加封闭层防腐处理。

• 1342、

  混凝土梁及墩台应满足强度、刚度、（）、耐久性和整体稳定性要求，并经常保持状态良好。

• 1343、

  箱梁内净空高度不宜小于（）。

• 1344、

  箱梁内设置进入孔，进入孔宜设置在两孔梁（）处或梁端附近的底板上。

• 1345、

  多片式T梁，湿接缝宽度不宜小于（），钢筋构造应符合整体桥面受力要求。

• 1346、

  预应力混凝土梁，墩台上相邻梁间、梁端与桥台胸墙间的间距，应能保证梁体自由伸缩，误差不宜超过设计梁缝宽

• 1347、

  支承垫石、墩帽（或墩身上部不少于1.5m范围）应采用（）混凝土。

• 1348、

  寒冷地区墩台托盘宜采用（）混凝土。

• 1349、

  墩身混凝土强度等级不应低于（），并应设护面钢筋。

• 1350、

  桥墩混凝土保护层厚度不应小于（）。

• 1351、

  桥墩台顶面尺寸应符合架设、检查、养护、维修、支座更换及顶梁的要求，并设不小于（）的排水坡。

• 1352、

  预应力混凝土梁，梁体纵向及斜向裂缝最大宽度不得超过（）。

• 1353、

  预应力混凝土梁，梁体横隔板裂缝最大宽度不得超过（）。

• 1354、

  钢筋混凝土梁、桥面板及框构，主筋附近竖向裂缝最大宽度不得超过（）。

• 1355、

  钢筋混凝土梁、桥面板及框构，腹板竖向及斜向裂缝最大宽度不得超过（）。

• 1356、

  墩台顶帽处裂缝最大宽度不得超过（）。

• 1357、

  混凝土梁及墩台严重裂损，可采用（）、灌浆、表面封闭、加固等办法处理，并符合相应技术标准要求。

• 1358、

  墩台倾斜、下沉、冻害等病害，可采用（）、加深或扩大基础、台后换填、卸载等办法处理。

• 1359、

  桥墩有可能受到机动车撞击且影响行车安全时，应对桥墩采取加强或（）等措施。

• 1360、

  平原、微丘区及城镇附近的旱桥地段，桥两侧应采用（）防护。必要时，应对梁底至地面高度小于4m的桥梁加强

• 1361、

  平原、微丘区及城镇附近的旱桥地段，必要时，应对梁底至地面高度小于（）的桥梁加强防护。

• 1362、

  桥梁救援疏散通道应与地面道路（）。

• 1363、

  桥梁救援疏散通道应设置在（）范围内，并不应影响桥下地面维修通道的使用。

• 1364、

  桥梁救援疏散通道设置在有地面维修通道一侧时，应保证桥墩与疏散通道之间的净宽不小于（）。

• 1365、

  桥梁救援疏散通道顶部平台宜在（）位置。

• 1366、

  桥梁救援疏散通道顶部平台与桥面作业通道顶面相对高差不应大于（）。

• 1367、

  桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于（），也不应小于5cm。

• 1368、

  桥梁救援疏散通道的基础、立柱、梯梁、梯板、休息平台混凝土强度等级不低于（）。

• 1369、

  桥梁救援疏散通道应满足均布活载标准值（）kN/m2的要求。

• 1370、

  桥梁救援疏散通道应满足栏杆顶部水平荷载（）kN/m的要求。

• 1371、

  桥梁救援疏散通道宽度不应小于（）。

• 1372、

  桥梁救援疏散通道踏步长度不应小于（）。

• 1373、

  桥梁救援疏散通道踏步宽度为（）。

• 1374、

  桥梁救援疏散通道踏步高度为（）。

• 1375、

  桥梁救援疏散通道踏步面层应采取（）措施。

• 1376、

  桥梁救援疏散通道栏杆扶手顶面高度与踏步顶面高差不得小于（）。

• 1377、

  桥梁救援疏散通道栏杆金属管材间满焊焊接牢固、可靠，（）锉平磨光。

• 1378、

  桥梁救援疏散通道栏杆钢管立柱底部与梯板预埋件应采用（）连接牢固。

• 1379、

  桥梁救援疏散通道顶部休息平台宽度不应小于（）。

• 1380、

  桥梁救援疏散通道在距地面3.0m高度范围内的部分，应设置（）安全防护罩或砖、石、混凝土等砌体围墙。

• 1381、

  桥梁救援疏散通道的防护罩由钢管边框和（）组成。

• 1382、

  桥梁救援疏散通道的防护罩高度不应小于（）。

• 1383、

  桥梁救援疏散通道的防护罩通行高度不应小于（）。

• 1384、

  桥梁救援疏散通道防护罩的钢丝网底部高出踏步端部不应大于（）。

• 1385、

  桥梁救援疏散通道防护罩的边框钢管底部与梯板端部侧面预埋钢板应（），与栏杆立柱之间通过两道水平钢管焊连

• 1386、

  桥梁救援疏散通道防护罩的钢丝网直径不应小于（）、网孔30～40mm。砖石、混凝土砌体围墙高度不应小于

• 1387、

  桥梁救援疏散通道的砖石、混凝土砌体围墙高度不应小于（）。

• 1388、

  桥梁救援疏散通道的围墙内地面应硬化，底部应设排水管，墙体厚度不小于（），砂浆抹面。

• 1389、

  桥梁救援疏散通道下方应设（）门。

• 1390、

  与桥面相接处的疏散通道平台上设（）门。

• 1391、

  高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土框架（）。

• 1392、

  排洪涵洞的最小孔径不应小于（），且全长不应大于25m。

• 1393、

  排洪涵洞全长大于（）时，孔径相应加大。

• 1394、

  无淤积的灌溉涵孔径不应小于（），长度不宜超过15m。

• 1395、

  无淤积的灌溉涵全长大于（）时，孔径相应加大。

• 1396、

  交通涵不应（）。

• 1397、

  排洪涵应与路基排水沟、外部的自然水系及（），确保排水畅通。

• 1398、

  涵身应铺设新型（），节间接缝、沉降缝、（），保证路堤及基底的稳定性。

• 1399、

  涵洞如有满流情况时，可采用在入口处（）及增砌漏斗形进口的办法处理。

• 1400、

  受地形限制，设置倒虹吸时，应采用钢筋混凝土框架箱形或（）。

• 1401、

  设置倒虹吸时，当渠道水流挟带大颗粒物质时，进口处应设置（）。

• 1402、

  无砟轨道区段路基地段（）框构顶进。

• 1403、

  有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段，（）。

• 1404、

  框构顶进必须严格审批，采取严格、周密的工程措施和施工安全管理措施，防止框构与路基之间不均匀（）。

• 1405、

  Ⅰ、Ⅱ级围岩地段应采用（）带钢筋混凝土底板的二次衬砌。

• 1406、

  地下水发育的Ⅱ级围岩和Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩应采用（）带仰拱二次衬砌，且Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩拱墙和仰拱应采

• 1407、

  软、硬地层分界处及对衬砌受力有不良影响处应设置（）。

• 1408、

  变形缝宽度宜在（）。

• 1409、

  钢筋混凝土保护层厚度：拱墙、仰拱不应小于（）。

• 1410、

  钢筋混凝土保护层厚度：底板不应小于（）。

• 1411、

  钢筋混凝土保护层厚度：沟槽不应小于（）。

• 1412、

  隧道应双侧设置（）。

• 1413、

  双线隧道每侧设（），加中心水沟（管）。

• 1414、

  单线隧道每侧设（）。

• 1415、

  隧道沟槽边缘至同侧线路中心距离不小于（）。

• 1416、

  隧道沟槽上方作业通道宽度不应小于（）。

• 1417、

  隧道沟槽边上方作业通道顶面应高出轨面（）。

• 1418、

  电缆槽、侧沟的钢筋混凝土盖板厚度不小于（），混凝土强度等级不低于C35。

• 1419、

  隧道洞门宜采用（）式或帽檐式结构，不宜扰动原有坡面。

• 1420、

  隧道洞口附近有建筑物或特殊环境要求时，宜设置洞口（）结构。

• 1421、

  洞门、缓冲结构基础必须置于稳固的（）上。

• 1422、

  洞门、缓冲结构基础埋入深度不应小于（），并应在冻结线以下0.25m。

• 1423、

  洞口顶露出仰坡坡脚的水平长度不应小于（）。

• 1424、

  洞门前端墙或上翘高度应高出坡脚不小于（）。

• 1425、

  洞口上方有公路跨越时，应设置（）设施。

• 1426、

  隧道内应保持（），无杂物。

• 1427、

  隧道衬砌及洞门选用的建筑材料应符合结构（）和耐久性的要求。

• 1428、

  隧道衬砌及洞门选用的建筑材料根据结构功能的需要还应满足（）的要求。混凝土的抗渗等级不应低于P8。

• 1429、

  隧道衬砌及洞门选用的混凝土的抗渗等级不应低于（）。

• 1430、

  在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段，应适当提高衬砌混凝土强度等级，抗渗等级不应低于（）。

• 1431、

  隧道应每侧设侧沟，侧沟宽度不应小于（）。

• 1432、

  隧道应每侧设侧沟，侧沟深度不应小于（）。

• 1433、

  隧道应每侧设侧沟，靠近道床一侧侧沟、槽墙厚度不应小于（），墙身应增设构造钢筋。

• 1434、

  独立明洞洞身应设纵向排水沟和（）。

• 1435、

  隧道洞口接长明洞、排水沟应与隧道洞身设置（）。

• 1436、

  隧道内排水沟坡度宜与（）一致。

• 1437、

  隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，横向排水坡不应小于（）。

• 1438、

  排水型隧道环、纵向排水盲管设置在初期支护与（）之间。

• 1439、

  防水型隧道环、纵向排水盲管设置在（）与二次衬砌之间。

• 1440、

  防水型隧道环向设置直径不小于（）的排水盲管，间距一般在（）。

• 1441、

  在隧道仰拱与拱墙施工缝高度、无仰拱衬砌的边墙基础距侧沟底（）左右高度，两侧对称设置直径不小于（）的纵

• 1442、

  排水型隧道纵向盲管分段长度不应大于（），并直接与侧沟连通。

• 1443、

  防水型隧道纵向盲管分段长度不应大于（），并直接与侧沟连通。

• 1444、

  排水型、防水型隧道盲沟上部设高度不小于30cm、厚度在10～15cm、碎石粒径10～30mm的无砂混

• 1445、

  排水型、防水型隧道环向盲管通过泄水管与侧沟相连，泄水管直径不应小于（）。

• 1446、

  二次衬砌施工缝、（）应设置止水带

• 1447、

  有降水和排水条件的隧道，整治前应做好（）工作。

• 1448、

  隧道整治施工时应按先（）后底板（仰拱）的顺序进行，应少（）和防水层，应选用无毒、低污染且耐久的材料。

• 1449、

  隧道整治部位均应设置（）等防水措施，以防止堵水材料收缩而渗漏。

• 1450、

  对隧道有影响的地表沟谷、坑洼积水时，宜采用（）、（）和（）等措施，防止洞外地表水渗流到隧道内。

• 1451、

  运营隧道内空气的卫生标准应达到：列车通过隧道后（）以内，空气中氮氧化物（换算成NO2）浓度应小于（）

• 1452、

  运营隧道内空气的卫生标准应达到：列车通过隧道后15min以内，空气中臭氧浓度小于（）mg/m3。

• 1453、

  自然通风条件不良的隧道，经过空气化验或通风试验，不能在规定时间内达到规定标准时，应设置（）。

• 1454、

  机械通风洞内风速不应大于（）。

• 1455、

  机械通风方式宜采用（）通风。

• 1456、

  射流风机安装应牢固可靠，启动灵活，便于（）。

• 1457、

  洞内通风设备应具有防潮、防（）、防（）功能。

• 1458、

  隧道内为自然通风设置的通风井两端衔接必须圆顺，边墙面必须平滑，外口应有（）。

• 1459、

  自然通风隧道如有妨碍空气流通的地方，应予（）。

• 1460、

  长度（）的曲线隧道应设置施工照明电源插座。

• 1461、

  长度（）的直线隧道，应设置施工照明电源插座。

• 1462、

  隧道内施工照明电源插座在隧道边墙（）设置。

• 1463、

  长度（）及以上的隧道，应设置施工照明电源插座和冷光源指示照明灯具（照度1.0Lx）。

• 1464、

  隧道内施工照明电源插座交错设置，间距不大于（）。

• 1465、

  隧道内应设置（）的救援通道。

• 1466、

  单线隧道（）设置贯通的救援通道。

• 1467、

  双线隧道（）设置贯通的救援通道。

• 1468、

  隧道内救援通道距线路中线不应小于（）。

• 1469、

  隧道救援通道的宽度不宜小于（）。

• 1470、

  隧道救援通道的高度不应小于（）。

• 1471、

  隧道救援通道走行面不应（）。

• 1472、

  隧道救援通道走行面应平整、铺设稳固，并与相邻（）顶面平齐。

• 1473、

  隧道内紧急救援站长度应在（）。

• 1474、

  隧道内紧急救援站内站台宽度宜为（）。

• 1475、

  隧道内紧急救援站内疏散横通道间距不宜大于（）。

• 1476、

  隧道内紧急救援站，横通道内应设有两道（）。

• 1477、

  隧道内紧急救援站，横通道通行宽度不应小于（）。

• 1478、

  隧道内的避难所设置在救援通道的（）。

• 1479、

  救援通道的疏散出口通道宽度不应小于（）。

• 1480、

  救援通道的疏散出口通道高度不应小于（），纵坡不宜大于（）。

• 1481、

  汽车可驶入的救援通道疏散出口通道，车道净宽不小于（），局部设置错车道的地方净宽不小于（）。

• 1482、

  长大隧道，可以利用施工（）、平行导坑、斜井等辅助坑道作为救援通道的疏散出口通道。

• 1483、

  救援通道疏散出口通道的出口处应设置疏散场地，面积不小于（）m2。

• 1484、

  救援通道疏散出口通道的出口处设置的疏散场地应用（）围闭，栅栏出口应与地面道路接驳，设置在铁路征地红线

• 1485、

  救援通道疏散出口通道洞门端墙宜采用（）。

• 1486、

  救援通道疏散出口通道内水沟设于靠近（）侧。

• 1487、

  桥涵附近河道的淤土杂物必须（）。

• 1488、

  有冻害的桥涵应予以整治，在未彻底整治前须采取（）措施。

• 1489、

  浅基墩台应进行（）。加固方法一般采用局部防护、整体防护、钻孔桩围幕或桩基托换等。

• 1490、

  桥长大于50m的浅基墩台，宜采用（）或其它可靠的局部防护措施。

• 1491、

  墩顶中央检查槽槽宽双线墩不宜小于（）。

• 1492、

  墩顶中央检查槽槽宽单线墩不宜小于（）。

• 1493、

  墩顶中央检查槽槽深不宜小于（），纵向贯通。

• 1494、

  无法采用道路升降高空作业车检查，且梁底至地面的高度大于6m时宜在墩顶设置（），宽度不应小于梁底宽度。

• 1495、

  墩顶不设吊篮时，应在墩顶检查槽两侧设（），梁与墩顶之间设置检查梯。

• 1496、

  桥面维修检查车的工作范围不宜超过（）。

• 1497、

  钢桁梁应配备（）检查维修车。

• 1498、

  涵洞、护锥、桥台及隧道洞口处，路堤及路堑边坡高度大于3m时，应设置（）。

• 1499、

  全长大于（）的钢梁桥，应在桥头设动力设备，并在桥上安装风管、水管、电力动力线及储风、储砂桶等相应的设

• 1500、

  河道可航行的桥梁应配备（）。