桥隧工综合练习
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501、
千斤顶所用主油管内径不得小于10mm。
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502、
上承板梁支座位置不正时，应检查支座上下翼缘角钢是否有裂纹。
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503、
结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位和共同作用是否良好。
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504、
在桥头扣轨或吊轨，是护锥冲毁抢修方法的辅助措施。
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505、
护锥冲毁加固一般用以片石或石砟袋投下作基础，再在上面码砌装土草袋，作成临时护锥，保护桥头路基。
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506、
维护性涂装，使用油性红丹防锈漆时，钢表面除锈应达到Sa2级清理标准。
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507、
人行道、栏杆在梁的活动端处无须断开，因为它不影响梁的伸缩。
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508、
调配好的钢梁涂料，在施工时如黏度过大，可以加少量稀释剂。
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509、
千斤顶所用无缝钢管式油管耐油性好、耐__、变形小。
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510、
顶进圆涵施工，主要顶进工具是螺旋式千斤顶。
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511、
圬工内部有空隙时，主要采取压注普通水泥浆进行整治。
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512、
支座座板翘起或缺少时应予更换或补充，焊缝开裂应予整修。
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513、
地道桥顶进时，分配横梁的主要作用是承受顶镐荷载。
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514、
23.8m的圬工简支梁应用弧形铸钢支座。
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515、
顶进中采用的千斤顶，计算顶力时，应按额定顶力的80％计算。
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516、
钢筋混凝土梁拱下翼缘竖向裂纹宽度超0.3mm，该梁拱应评为失格。
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517、
当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。
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518、
冲失涵管断面较大且经常流水，抢修时可在冲失处填充大块石，作成透水路堤，以便使水流正常排泄。
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519、
整平桥面的维修合格质量标准是线路平顺，上下吊板(悬空大于等于2mm)者不超过2％。
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520、
局部防护的顶面高程，必须放置在最大冲刷线以上才能收到预期效果。
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521、
整孔防护是指全桥或部分范围内设置数孔防护以防御洪水冲刷墩台基础。
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522、
桥下游修拦沙堤是整孔防护的一种办法。
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523、
喷涂油漆时风压应保持在0.4～0.6MPa，风压通过油水分离器使之不含水分，否则漆膜易有斑点。
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524、
使用风铲拆除铆钉头时，应先顺顶铆钉直径处刻槽，然后再铲除两边剩余部分。
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525、
拦沙坝适用于桥下河道比降大，水流急的河流。
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526、
隧道外贴防水层是当前经常使用的整治衬砌漏水的方法。
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527、
木材含水率在20％时，为标准容重。
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528、
当隧道衬砌周围地下水有明显集中通路，水流量很大时可采取地下截水设施截断水源。
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529、
地道桥顶进时，当上覆土较少时，阻力主要来源于箱体自重。
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530、
当隧道及上山坡有构造破碎带，并且上方坡面较长时，应在其上作截水沟。
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531、
隧道纵向排水沟兼有排水及集渗功能。
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532、
隧道横向排水沟，只作引导排水之用，不作为围岩疏干之用，横坡可作小些。
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533、
地道桥顶进中的摩阻系数f只反映了混凝土表面与土壤的摩阻情况。
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534、
隧道深埋纵向水沟，每隔20m左右应设检查井以便清淤和检查。
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535、
浆砌片石护底一般仅用于防水工程不大，料石可就地开采处。
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536、
浅基在集中冲刷严重的河段不宜采用整孔防护。
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537、
石笼护底是整孔防护最常用的一种。
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538、
曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。
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539、
曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。
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540、
地道桥顶进时，当后背单位长度上需要较大的顶力时，可采用引道式后背。
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541、
砂浆的流动性就是保水性。
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542、
悬臂梁端的上弯度值可采用相当于悬臂长度的简支梁计算挠度的一半。
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543、
经过冷强加工的钢筋，韧性显著增加。
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544、
普通钢筋混凝土梁顺主筋方向不允许存在水平裂纹。
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545、
在实际测量挠度时，为了工作上的方便，也可先测静活载所产生的挠度，必要时，再复测活载所产生的挠度。
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546、
支座涂油的目的是使活动支座能自由活动。
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547、
在砂质土中顶进，采用锯齿形刃角有利于施工挖土。
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548、
纵横等分线相交法放样，比较简便，误差也比较小。
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549、
翻修旧锥体护坡，因需要与现有路基边坡相吻合，所以以纵横等分法为方便。
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550、
为减少桥涵顶进阻力，箱体前端应向外放宽5cm。
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551、
聚氨基甲酯漆要现配现用，常温下6h后即不能使用。
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552、
电容元件的电流与其电压的变化率成反比。
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553、
利用闪光对焊机接长钢筋是目前钢筋接长加工中最好的方法。
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554、
桥梁上冻结钢轨接头一般应在冬季进行。
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555、
当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。
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556、
铁路钢桥构件一般用钢板和型钢制造。
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557、
钢梁油漆表面呈细而直的开裂，下面一定能够找到裂纹。
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558、
杆件断面变更处、削弱处以及弯曲部分的外凸面易发生裂纹。
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559、
杆件经过整直修理的部位易发生裂纹。
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560、
为避免裂纹或折断，矫正变形杆件时应尽量使力量逐渐增大。
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561、
增加杆件横断面积属于钢梁全面加固。
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562、
板梁腹板联结处薄弱时，一般用补充拼接钢板增加拼接高强度螺栓(或铆钉)来加固。
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563、
开挖建筑物基坑和刷坡时，在同一坡面的垂直线上，可以上下同时开工，可以上层挖土时下层运土。
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564、
当顶进桥穿越曲线时，工作坑一般设在曲线内侧。
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565、
拱圈是桥跨结构的主要受力部位。
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566、
耐酸混凝土的原材料包括胶结料、固化剂、耐酸集料及外加剂。
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567、
抵抗高温的耐热混凝土、抵抗化学侵蚀的混凝土等都属于特种混凝土。
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568、
经热喷锌、铝处理后的钢面，一般在空气中可以保持20年不锈。
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569、
拼成模型板的板材每块宽度不得超过250mm。
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570、
木模板所用木材，凡材质本身扭曲严重、脆性大和过分潮湿而引起变形的，钉子不易钉进去的均不宜采用。
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571、
拆除模型板时无须考虑拆模的顺序。
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572、
拆除模板时最好谁当班谁拆模。
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573、
拆除的模型板要及时修理、起掉钉子，并分类堆放，必免钉子扎伤人。
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574、
钢木混合支撑一般在较大坑道内采用。
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575、
金属支撑一般用于围岩压力较大的定型坑道和隧道改建。
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576、
特种混凝土就是在拌制混凝土时适当掺入各种类型的化学外加剂，而形成的混凝土。
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577、
桥梁浅基整体防护的防护顶面一般不高于河床最低点。
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578、
拱桥伸缩缝宽一般为1～2cm。
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579、
铆钉孔的直径与铆钉的直径没有必然联系。
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580、
进行点固焊前可以不进行预热。
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581、
基准一般分为设计基准和工艺基准。
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582、
钢丝绳拴系角度变化，则钢丝绳受力也会变化。
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583、
钢筋混凝土梁的中间部位，不能吊也不能支。
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584、
使用红丹底漆，应尽量采用人工喷涂。
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585、
明桥面木结构作业的主要项目是桥枕护木。
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586、
支座是桥梁的一个重要部位，必须经常保持其良好的状态，发挥它的正常作用。
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587、
八三式轻墩可适应单线、直线、平坡及半径小于500m，坡度不大于6‰的铁路桥梁使用。
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588、
水泥砂浆的和易性主要由砂浆稠度来决定。
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589、
混凝土具有耐久性和整体性的优点。
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590、
混凝土中配有钢筋的，叫钢筋混凝土，它能克服混凝土抗拉能力低的弱点。
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591、
提高水灰比能提高混凝土的密实度和强度。
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592、
枕木垛基础应平整坚实，松软地段应铺垫碎石或抛填片石加固。
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593、
地道桥顶进中，开挖宽度较箱身宽10cm，以减少侧面阻力。
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594、
螺栓涂油完后，重新安装，拧紧螺丝帽，扭矩应达到150N?m以上。
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595、
弧形支座锚螺栓直径不得小于26mm。
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596、
桥梁上常用的铆钉是高头锥体铆钉。
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597、
铆钉头处有流锈痕迹，或周围油漆有裂纹现象时，即可判为铆钉松动。
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598、
普通螺栓的连接和计算方法与铆钉完全相同。
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599、
简支梁的温度跨度是按固定支座到相邻墩台间的距离计算的。
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600、
高强度螺栓的终拧有扭矩法和转角法。
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601、
高强度螺栓是通过板束间摩擦力来传递各种外力的。
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602、
对涵洞端翼墙的检查主要有无因填土、冻害和局部冲刷而发生裂纹、挤出、倾斜和冲空。
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603、
高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不超规定的20％。
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604、
在行车线上更换铆钉时，可使用50％以下的冲钉。
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605、
钢结构应具有要求的刚度、强度和稳定性，确保施工质量和行车安全。
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606、
钢梁上的存水处应加泄水孔，泄水孔直径应大于80mm。
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607、
钢梁杆件的缝隙均先用钢梁腻子封闭，然后涂装。
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608、
K型扣件的主要作用是增强桥上线路稳定。
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609、
栓接分为普通粗制螺栓连接和精制螺栓连接。
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610、
安装高强度螺栓，为减少摩阻力，可在螺母的螺纹上涂少许机油。
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611、
同一测深垂线，水面流速最大，河底流速最小。
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612、
有桥面系的钢梁，每个节间应安装一对防爬角钢。
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613、
木工下料的原则是先下大后下小，先下主、后下辅，先主体后局部的顺序进行。
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614、
木材容重小而强度高，质量轻，而它的单位容重强度仅次于钢材。
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615、
允许速度200km/h的线路上，下道避车时，距钢轨头部外侧不小于2m。
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616、
桥枕防腐浆膏一般可用氟化钠、煤焦油按重量比1：1混合配制。
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617、
高强螺栓终拧应从自由边缘向节点刚度大的部分进行。
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618、
桥枕净距专用线上可放宽到300mm。
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619、
桥枕挖补镶木的厚度不应超过50mm。
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620、
砂浆的流动性用坍落度表示。
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621、
抛石防护仅适用于桥梁墩台防洪抢险。
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622、
喷锌喷涂完毕，应先断电，后将枪口移开涂面。
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623、
勾缝砂浆所用的沙宜稍细，并不得使用火山灰质水泥。
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624、
采用超声仪测量混凝土裂缝深度时，如构件断面不大，可采用平测法。
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625、
灌筑是混凝土工程施工的关键工序，对混凝土的质量好坏起着重要作用。
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626、
施工接缝处的混凝土应加强振捣，使新旧层紧密结合。
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627、
河床断面测量只需测桥位中心线的断面。
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628、
主流河槽处流速大，河滩处流速小。
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629、
回声仪测深适合于任何河流。
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630、
桥梁上伸缩调节的尖轨尖端应与线路方向一致。
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631、
喷射钢纤维混凝土时，钢纤维掺加量越多，混凝土强度越高。
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632、
水泥砂浆抹面一般在昼夜平均气温10℃以上条件上进行，低于10℃按冬期施工办理。
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633、
拱涵的缺点是使用钢筋水泥较多。
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634、
当气温低于5℃时，不得对混凝土洒水养生。
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635、
当气候相对湿度大于80％时，混凝土养生不必洒水。
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636、
平板式振动器，适用于大体积和配筋较稀的混凝土工程。
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637、
混凝土拌制运至灌注地点有离析现象时，可加水进行第二次搅拌。
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638、
梁弯曲时截面上的正应力是沿截面高度呈直线规律分布的，中性轴处应力为零。
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639、
力矩以顺时针转动为正。
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640、
两根材料不同、截面不同的杆件，受相同的轴向拉力作用时，它们的内力不同。
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641、
灌注混凝土时，水泥用量越多，混凝土结构性能越好。
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642、
在混凝土中凡粒径为0.15～5mm的沙子称为细骨料，大于5mm的称为粗骨料。
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643、
以冻结的砂浆加热水搅拌后，可以使用。
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644、
手工电弧焊时，为防止产生气孔应采用短弧焊。
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645、
在离地面2m以上的高空和陡坡上施工叫高空作业。
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646、
钩螺栓的作用是使桥枕与护木紧密连接，防止护木上下跳动和横向移动。
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647、
钢梁联结系的作用，是把两片主桁架联结形成一个稳定的空间体系，并承受横向荷载。
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648、
石拱桥可以就地取材，自重轻，施工简单。
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649、
多台电焊机可以共同使用一个电源开关。
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650、
三力会交定理，是指共面不平行的三个力不在同一平面上。
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651、
涵洞的孔径与样式，应根据流量大小，路基高低，地质情况，标高要求，施工条件等作技术经济比较后决定。
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652、
A、B两点高差hAB＝a－b，hAB为正，说明a大于b，B点低于A点。
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653、
精密水准测量的误差主要来源有：仪器误差，观测误差，外界条件的影响。
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654、
精密水准测量观测顺序，往测奇数站为后、前、前、后。
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655、
下承式板梁桥适宜铺设无缝线路。
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656、
所有的钢结构缝隙必须用腻子填塞。
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657、
钢筋混凝土构件中钢筋起抗拉作用。
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658、
精密过河水准测量，河道两岸的水平视线距水面的高度应大致相等并不大于2m。
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659、
跨河水准测量，当桥长在200m至500m之间时，采用四等水准测量进行。
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660、
全圆测回法，在每个测回开始时进行度盘变位是为了消除读数误差。
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661、
钢丝绳中有半股钢丝折断时，应予报废。
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662、
空压机启动时应该完全关闭供气阀。
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663、
闪光对焊中如果接头区域产生裂纹时，可以通过降低变压器级数来解决。
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664、
木材的干燥是杜绝菌虫生存条件，防止腐朽的一种措施。
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665、
位于水坝下游的桥梁应注意检查坝下的局部冲刷和清水冲刷的影响。
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666、
新奥法施工允许隧道围岩变形，直到变形稳定后才进行支护。
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667、
测回法测角计算角值时，应用大的读数减去小的读数。
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668、
采用机械开挖基坑时，应保留一定厚度由人工开挖。
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669、
在复线桥上，第一线和第二线桥梁的同类型支座应安设在同一端。
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670、
对桥址附近有影响的一段线路进行复测，主要包括地形调查。
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671、
锥体护坡施工时，应用一般黏性土填筑。
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672、
修筑桥梁墩台时，应尽量采用滑模施工。
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673、
平板橡胶支座产生剪切外鼓变形时必须立即更换。
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674、
拱圈砌筑施工的方法主要有预留空缝砌筑法和分段砌筑法两种。
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675、
基坑为不稳定的含水土壤，边坡开挖无法保持边坡稳定者，可采用支撑加固坑壁。
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676、
搅拌机的搅拌时间应根据搅拌机机型而定。
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677、
混凝土浇水养护日期，应根据混凝土强度按有关规定办理。
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678、
翼墙式洞门中，翼墙的主要作用是排水。
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679、
基坑土方量的计量应以施工图为依据，并将其作为竣工决算的依据。
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680、
在利用桥面的纵、横十字线放线时，桥面的横向中心线即为其基础横向中心线。
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681、
常用钢结构漆膜失效的检查鉴定方法有敲击法。
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682、
钢梁喷砂除锈可用干砂，也可用湿砂，高强螺旋施工前喷砂打毛则必须用干砂。
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683、
护木腻缝的技术标准和质量要求与桥枕相同。
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684、
单从防止钢梁生锈角度来说，油漆是最好的防锈方法。
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685、
在铆钉连接中，板料和铆钉均受拉、压、剪三种力的作用。
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686、
光面爆破应采用高猛度炸药。
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687、
预应力钢筋混凝土受疲劳影响很大。
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688、
铆接件中，板料承受剪力的截面垂直于拉力的方向。
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689、
打入桩施工时，打桩顺序为由外向中心。
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690、
支座必须保持清洁完整、平稳、密贴，保证梁跨自由伸缩，如有缺陷应立即修理或更换。
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691、
角焊缝的截面尺寸，应按强度及疲劳强度的计算确定。
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692、
木模板拼合板缝小于2mm，施工前不必进行处理。
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693、
预应力钢筋张拉实际伸长值与理论伸长值差应控制在3％以内，否则应暂停张拉。
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694、
出现漆面颗粒的主要原因是喷枪压力及油漆施工黏度不好。
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695、
镀锌钢丝绳的强度较打光钢丝绳强度约降低10％。
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696、
桥梁荷载通过支座压在桥墩上，桥墩有压缩的趋向，在桥墩的断面上产生一种__压缩的力叫抗压力。
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697、
石砌墩台砌筑时，应先填心，后镶面。
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698、
在墩台上作业时，应系好安全带(绳)戴好安全帽。
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699、
隧道结冰侵入限界应及时刨除，刨冰时不许损坏洞内设备。
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700、
片石材料在线路两侧卸车时，可边走边卸在两侧路肩上。
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701、
承载能力不足(即K＜1的桥梁＝应根据其技术状态来确定是加固、更换或改建。
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702、
各种标志物的修理和更换是桥隧建筑物保养工作的内容。
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703、
衡量桥梁横向刚度的指标是上拱度。
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704、
护锥冲毁加固时，如土中含水量大，可在桥头路基旁打木桩防护。
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705、
对于红丹防锈底漆，采用刷涂，可以提高油漆的附着力及防锈效果。
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706、
为预防小桥涵处河床受冲刷，可采取锥体护坡。
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707、
特种混凝土就是在拌制混凝土时，适当掺入各种类型的化学外加剂而形成的混凝土。
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708、
桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。
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709、
温度调节器两端轨道应锁定，使钢轨与钢梁伸缩一致。
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710、
T型桥台耳墙与台身连接处纵向裂纹，是伸缩缝连接不良造成的。
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711、
运营中的特大、新型结构的桥梁，铁路局应每隔二十年进行一次检定。
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712、
焊接时，电源控制装置应装在电焊机附近，人手便于操作的地方，周围留有安全通道。
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713、
挡砟墙自上而下的裂纹，是挡墙上或附近有钢轨接头，车轮冲击过大，或挡砟墙本身状态不良造成的。
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714、
测量时，为了减低读数误差，提高测角精度，可采用复测法。
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715、
电焊机的安装、修理及检查可由焊工进行。
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716、
防水层上保护层的施工可在防水层制成后进行。
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717、
寒冷地区为防止涵洞内发生冻结，在冬季应用挡雪板挡小孔径涵洞的洞口。
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718、
网状裂纹是预应力混凝土简支梁的一种常见裂纹。
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719、
下翼缘受拉区的短细裂纹是普通钢筋混凝土简支梁的一种常见裂纹。
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720、
在穿越公路立交桥上作业时，应设置防护网并派人到桥下监护，防止砸伤车辆和行人。
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721、
木材的含水率为20％时，为半干木材。
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722、
浅基墩台不但汛期行车安全受到威胁，严重的还会造成水毁事故，中断行车，故应尽快采取有效防护，进行加固或
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723、
低高度钢筋混凝土梁的计算挠度，曲线梁和直线梁基本相同。
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724、
冬季穿戴较多，桥面或高空作业人员的防寒服应腰间束紧，转移工作地点或避车时应踏稳踩牢，稳步行动。
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725、
涵洞的全长即涵洞的轴长，不包括端墙在内。
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726、
墩台基础理深不明，应进行挖验或钻探，以判明是否浅基。
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727、
为保证检查桥梁支座的安全，所有钢梁圬工梁应在墩台顶设围栏、吊篮。
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728、
地震地区的桥梁应尽量采用等跨布置。
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729、
维修长度指需要维修的桥隧建筑物长度。
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730、
桥隧建筑物维修工作实行综合维修和局部维修相结合的方式。
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731、
桥梁墩台裂纹多且深入圬工内部，可用喷浆方法处理。
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732、
隧道长度计算时双线隧道以下行线为准。
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733、
涵洞少量清淤、修补管接勾缝属于桥隧经常保养工作范围。
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734、
导线边长测量时，应优先采用光电测距。
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735、
火山灰质硅酸盐水泥宜用于干燥环境的混凝土工程。
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736、
对中、小桥所用的钢筋，使用前可不进行抽验。
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737、
水下混凝土应有良好的塑性。
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738、
预应力钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。
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739、
采用电喷锌由于要使用电源，所以效率低。
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740、
气温过低，空气湿度过大，将影响油漆漆膜的附着力，所以不允许进行涂装作业。
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741、
对于喷镀锌铝层而言，它同时具有防蚀和阴极保护作用，所以更能提高漆膜的耐腐蚀性能。
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742、
护木接头采用半木搭接，不允许搭接于桥枕上。
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743、
护坡锥体施工时，护坡表面不应设泻水孔。
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744、
已经冻结的电瓶可以进行充电解冻。
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745、
涂料涂层涂装时，不同溶剂涂层间，可以少量搭配。
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746、
结构构件的内力应按弹性受力阶段确定。
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747、
模板应保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
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748、
钢结构在主桁中宜采用缀板组合的焊接杆件。
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749、
栓焊梁螺栓联结部位应采用环氧沥青涂装。
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750、
粗骨料的碱活性首先采用岩相法进行检验。
-
751、
位于主要杆件角钢上的高强度螺栓的直径，不宜超过角钢肢宽度的1/2。
-
752、
桁架杆件重心线应在各节点处汇交与节点中心。
-
753、
新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
-
754、
新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
-
755、
钢结构焊接主要构件，可使用间断焊接、塞焊和槽焊。
-
756、
圬工梁拱发现有渗水、流白浆或漏水时，应检查梁体上是否有裂纹。
-
757、
纵横腹板之间宜采用角钢连接。
-
758、
纵梁的横向连接系应与梁的上、下翼缘连接。
-
759、
Ⅲ～Ⅵ级围岩隧道衬砌可采用曲墙设底板的形式。
-
760、
简支箱型梁的顶板及底板的厚度不应小于200mm。
-
761、
桥枕容易腐朽的部位多发生在裂缝、压伤凹陷处所，各种孔眼，轨底铁垫板接触处，护木联结处及步行板下，尤其
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762、
高桥墩特别是曲线桥墩检查时，应注意桥上线路的爬行。
-
763、
墩台基础埋置的愈深，自由振动的振幅就愈小，可以减小地面波的影响，有利于抗震。
-
764、
衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，可以采用锚杆加固。
-
765、
放样架法适用于锥体高度大于6m的放样。
-
766、
镶面石突出的裂纹是由于施工方法不当造成的。
-
767、
当利用冷拉方法矫直钢筋时，Ⅱ、Ⅲ级钢筋的矫直率不得大于1％。
-
768、
冬季电弧焊接时，应有防雨雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。
-
769、
冬季电弧焊接时，焊接后的接头可以立即接触冰雪来降低温度。
-
770、
板式橡胶支座由上下座板及多层薄橡胶片与薄钢板黏结而成的橡胶垫组成，一般不分固定及活动支座。
-
771、
抛石或石笼防护时，码砌的越高越好。
-
772、
注油桥枕如养护良好，可以使用25年以上。
-
773、
严寒及寒冷地区的任何砌体，砂浆强度不得低于M15。
-
774、
无基涵洞可用于土质均匀下沉不大的砂性土基底上。
-
775、
定位砌块表面砌缝的宽度不得大于10cm。
-
776、
各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。
-
777、
钢梁桥的桥跨结构形式主要有钢板梁和钢桁梁两种，钢拱很少采用。
-
778、
应变仪主要用于混凝土的强度检查。
-
779、
基坑开挖对临近建筑物或临时设施由影响时，应提前采取安全防护设施。
-
780、
在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，可不用防护。
-
781、
喷射混凝土作业中，喷射机发生故障时，应先停风、停水后再处理。
-
782、
钢梁涂装时，涂料应尽量现调现用。
-
783、
漆膜表面干燥时间的测定，可以使用加热法。
-
784、
国外高速铁路桥梁均不设护轮轨，以便于线路养护维修作业。
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785、
拦沙坝适用于桥下比降小、水流缓的河流。
-
786、
伸缩调节器尖轨的垂直磨耗超过6mm，该调节器禁止使用。
-
787、
钢梁局部维护涂装时，应按原涂装逐层进行涂装，且局部修理处干膜总厚度不应小于原涂装干膜的厚度。
-
788、
某隧道，全长为3500米，可判定该隧道为中隧道。
-
789、
桥上护轨梭头各部分保持完好，联结牢固，尖端悬空5mm，以达到了维修作业验收标准。
-
790、
一般来说斜交顶进箱桥与铁路的中心线交角不宜小于45°。
-
791、
性能等级为10.9s的高强度螺栓的抗拉强度为1040MPa可以满足螺栓机械性能的要求。
-
792、
行车时速120Km以上～160Km有碴桥上应采用可安装护轮轨的预应力混凝土枕，枕下应铺设一级道碴。
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793、
在检查经纬仪是否整平时，有意将水准器调转180°，如此时气泡居中，则说明仪器已调好。
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794、
气焊通常以其所用气体的不同分为氧炔焰焊接和氢氧焰焊接。
-
795、
拌制水泥砂浆，应按规定的配合比配料，按重量比时，其允许差不超过±4％。
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796、
钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力引起的变形有：拉伸、压缩
-
797、
框构桥一般是指钢筋混凝土框架净宽在4m以上且填土高大于1m的桥。
-
798、
我国隧道内整体道床的形式有：钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
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799、
由于混凝土梁碱－集料反应导致梁体产生裂纹应及时处理。
-
800、
搭设枕木垛时，应预留沉降量；一般按每层1～3mm考虑。
-
801、
支架、拱架等在安装时预留适当的拱度的目的在于：能与其承载时产生的变形相抵消，以使竣工后的结构尺寸正确
-
802、
圬工梁拱及墩台混凝土保护层中性化应大于25mm。
-
803、
规定基本建筑限界的目的是保证机车车辆的安全运行。
-
804、
高强度螺栓的初拧值应根据试验确定，一般可取终拧值的40％～70％。
-
805、
为控制焊接构件变形，焊接时可预留收缩变形的位置，如焊Ｔ字形时，两板放成一定斜度，等收缩后恰成90°。
-
806、
冷作矫正适用于杆件上巨大弯折或断面有剧烈变化的情况。
-
807、
高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不应超过规定值的15％。
-
808、
钢梁涂装施工湿膜厚度可用滚轮式或梳式湿膜测厚仪来测量。
-
809、
平板橡胶支座产生剪切外臌变形必须立即更换。
-
810、
固定支座设置的原则是使梁部下缘经常处于拉力状态，而不应处于压力状态。
-
811、
顶进法施工最适宜的土质为砂夹卵石。
-
812、
油漆越稠粘度越大，油漆越稀粘度越小。
-
813、
油漆的粘度随温度的变化而变化，温度低粘度大，温度高粘度小。
-
814、
起拱线以上部分滴水成线，边墙有漏水、刨冰量大，即可评为失格隧道。
-
815、
为了把高强度螺栓中混杂的一部分含锰量较高的40B钢检查出来，可采用的方法有光谱仪检查法和"钢种鉴别仪
-
816、
气垫法顶进箱桥是指在框架结构的底版上预留气垫入口，打入空气以减少钢筋混凝土底版和地基土体间的摩擦阻力
-
817、
根据冲刷及地基承载能力确定墩台基础的安全埋置深度，安全埋置深度越深越好。
-
818、
铆钉连接的破坏一般情况下都是由于钢板孔壁承受压力不够，而被挤坏。
-
819、
角焊缝截面尺寸，应根据强度及耐劳强度计算并由施焊情况鉴定确定。
-
820、
因自动焊的焊缝密深小，故其角焊缝的计算厚度常比手焊缝小。
-
821、
手工焊虽适用于各种形状、各种长度焊缝，但质量较难保证。
-
822、
漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是容易用眼鉴别出来的。
-
823、
钢梁焊接采用的电弧焊法有埋弧自动焊、埋弧半自动焊和高频电阻焊三种方法。
-
824、
焊接铜、铝、等有色金属及其合金时采用气焊为宜。
-
825、
上盖板喷锌之前钢表面清理必须达到Sa2级。
-
826、
锌．铝涂层允许有不影响防护性能的轻微结疤、起皱。
-
827、
与高碳钢相比低碳钢的可焊性较差。
-
828、
厚度5mm以上钢板的焊接，由于气焊焊接加热速度较慢，生产率低，故以采用电弧焊为宜。
-
829、
对接焊缝在焊接时，两杆件间应留等宽的间隙，板厚较大时，板边应加工成不同形状的坡口，以保证安全焊透。
-
830、
钢梁局部加固是指仅对钢梁结构某些检定承载系数K
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831、
护锥冲毁加固一般用片石或石碴袋投下作基础，再在上面码砌装土草袋，作成临时护锥，保护桥头路基，流速小时
-
832、
维护性涂装，使油性红丹防锈漆时，钢表面除锈应达到St3级清理标准。
-
833、
对接焊缝的厚度不得大于被焊接构件的最小厚度。
-
834、
水准测量时为了消除仪器视准轴与水平轴不平行的误差，要求置镜点前后视距离应接近相等。
-
835、
小型涵管顶进法施工可分为一般顶入法、对拉法、对顶法、分段顶入法等方法。
-
836、
使用定滑轮可以省力。
-
837、
预应力混凝土梁上拱度过大，导致梁体跨中道碴厚度不足200mm时应及时处理。
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838、
高强度螺栓进行实物楔负载试验时，当拉力荷载在规定的范围内，断裂应发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处。
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839、
检定承载系数K为标准活载相对于结构所能承受的活载的倍数。
-
840、
在检查圬工裂纹深度时，可用注射器在裂纹中注射入0.01％的酚酞液，然后开凿到不显红色为止，其开凿深度
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841、
当高强度螺栓L/d小于或等于3时，如不能做楔负载试验，允许做芯部硬度试验且芯部硬度值应符合规定。
-
842、
护锥冲毁加固时，如土中含水量大时，可在桥头路基旁打木桩防护。
-
843、
冲失涵管断面较大而且经常流水，抢修时可在冲失处填充大块石，作成透水路堤，以便使正常水流的渲泄。
-
844、
小型涵管在顶进过程中容易发生偏差，所以每顶进2m测中线和高程一次即满足需要。
-
845、
小型涵管在顶进过程中，千斤顶对管节的施力点一般在管底往上D/4或2D/5（D为外径）处。
-
846、
承载能力不足（即k
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847、
喷涂油时风压应保持在0.4～0.6MＰA，风压通过油水分离器使之不含水分，否则漆膜易有斑点。
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848、
支架预留适当的施工拱度的目的是其能与支架可能发生的变形相抵消，以便竣工后建筑物尺寸能正确地符合设计要
-
849、
对接焊缝在受拉和受压接头中，应对焊缝表面顺应力方向进行机械加工，使之平顺。
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850、
16锰桥低合金钢是优良的沸腾钢，强度高，焊接性能好，普遍采用于焊接、铆接桥。
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851、
箱桥顶进施工方法除一般顶入法外，还有顶拉法、对顶法、对拉法、中间缝顶入法、斜框架顶入法等方法。
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852、
用各种防水卷材在衬砌外围粘贴，可以使衬砌圬工不充水，不漏水，并且施工较容易。
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853、
当隧道顶上山坡有构造破碎带时，并且上方坡面较长，应在其上作截水沟。
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854、
严寒地区的隧道在通车条件下，加深旧有纵向水沟非常困难，可采用防寒泄水洞排水。
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855、
浆砌片石护底一般仅用于防水工程不大，料石可就地开采者。
-
856、
焊接时对长焊缝可用点焊，在焊缝两端和相隔150mm以上的地点，先焊住数点或数小段，以防止部分膨胀和收
-
857、
一般水准测量的每次视线长度不宜大于100m。
-
858、
曲线上基本建筑限界外侧加宽数为44000/Ｒ。
-
859、
曲线上限界内外侧加宽计算单线和双线是相同的。
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860、
曲线上的限界加宽值的单位为毫米。
-
861、
挠度大，在桥上形成竖曲线，当列车通过时会产生向上离心力。
-
862、
悬臂梁端度的上弯度值可采用相当于悬臂长度的简支梁计算挠度的一半。
-
863、
桁拱在跨度1/2处附近弹性挠度为最大。
-
864、
挠度大，桥跨结构端部的转角大，在桥墩上线路不能成为连续平顺的曲线而有突变以致列车和桥梁在此处受到一个
-
865、
在实际测量挠度时，为了工作上的方便，也可先测静活载，所产生的挠度，必要时，再复测活载所产生的挠度。
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866、
钢梁涂装施工干膜厚度可用干磁性测厚仪、钢料漆膜测厚仪和刀片测厚仪、显微测厚仪等方法来测量。
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867、
锥体护锥坡脚一般是一椭圆曲线。
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868、
翻修旧锥体护坡，因需要与现有路基边坡相吻合，所以以纵横等分线法为方便。
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869、
聚氨基甲酸酯漆防腐蚀性、耐水、耐磨及其他物理和机械性能良好，是目前桥梁上广泛采用的一种盖板漆。
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870、
10.9s螺栓、10h螺母、HRC35-45是钢结构用高强度螺栓、螺母、垫圈的一组正确使用组合。
-
871、
大风天气不宜喷涂油漆，主要是因为操作人员站立不稳。
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872、
在桥梁中将各块单独钢板拼成构件，主要采用角焊缝。
-
873、
受主力作用杆件的接头应采用对接焊缝，焊缝厚度不应大于被焊接构件的最小厚度。
-
874、
拼装钢梁时为了减少螺栓拧紧时螺栓、螺母间的摩擦阻力，可在螺母的螺纹和支承面上涂以少量机油。
-
875、
在钢梁拼装时，用冲钉固定钢板的位置，用高强度螺栓作拼装螺栓初步夹紧板层。
-
876、
开挖建筑物基坑时，靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物以防坍塌。
-
877、
抵抗高温的耐热混凝土、抵抗化学侵蚀混凝土等都属于特种混凝土。
-
878、
在进行冬季混凝土施工时，除对水及粗细骨料加热外，对水泥也应加热。
-
879、
拆除的模型板要及时修理、起掉钉子，并分类堆放，避免钉子扎伤人。
-
880、
支架必须安设在坚实的地基上。
-
881、
模板与支架一般都与脚手架连接在一起。
-
882、
支架的立柱，必须在两个互相平行的方向上用水平横撑或斜撑加以固定，确保支架的几何形状不变。
-
883、
拱圈砌筑宜采用标号不低于400号并不易风化、冻裂的石料。
-
884、
树脂锚杆是以合成树脂为粘结剂，把锚杆杆件与孔壁岩石粘结为整体的一种锚杆。
-
885、
预防坍方，施工中要做到后排水、集中引出。
-
886、
铺设护轨时，护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于25mm。
-
887、
木支撑一般用于全断面开挖的坑道。
-
888、
钢筋混凝土支撑一般用作辅助坑道临时支撑。
-
889、
轨道交通是（）的通俗总称。
-
890、
轨道交通包括（）。
-
891、
轨道交通一般都用（）牵引。
-
892、
地铁的基本运营状态包含（）状态。
-
893、
地铁线路须为（）形式。
-
894、
正线是指（）。
-
895、
轨道交通的主体结构工程的设计使用年限为（）年。
-
896、
轨道交通设计使用年限是指在一般维护条件下保证工程正常使用的（）。
-
897、
地铁列车的旅行速度一般不低于（）km/h。
-
898、
地铁列车的最高运行四度一般不超过（）km/h。
-
899、
轨道交通线路直线地段的标准轨距为（）。
-
900、
轨距指轨面以下规定距离处，左右两股钢轨轨头（）的最短距离。
-
901、
以下不属于桥隧建筑物范围内的是（）。
-
902、
以下不属于桥梁上部结构的是（）。
-
903、
以下属于桥梁下部结构的是（）。
-
904、
以下不是城轨桥梁附属设备的是（）。
-
905、
桥长在20m以上至100m的桥称为（）。
-
906、
桥长在500m以上的桥称为（）。
-
907、
圬工桥是指（）材料为石、砖、混凝土、钢筋混凝土的桥。
-
908、
圬工桥是指梁拱材料为（）的桥。
-
909、
上承式桥是指（）位于桥跨的顶部。
-
910、
上承式桥是指桥面位于桥跨的（）。
-
911、
梁桥的支座仅能传递（）。
-
912、
钢筋混凝土连续梁是将（）跨度的钢筋混凝土梁相接连成的梁。
-
913、
梁跨不能开合的桥称为（）。
-
914、
跨越铁路、公路的桥称为（）。
-
915、
简支梁跨度是指（）。
-
916、
跨度为支座中心距的桥梁类型为（）。
-
917、
跨度为其净孔的桥梁类型为（）。
-
918、
圬工梁的全长是指（）。
-
919、
板梁、工字钢梁的全长是指（）。
-
920、
悬臂梁的全长是指（）。
-
921、
拱桥拱上侧墙与桥台侧墙两伸缩缝外端之间的长度称为（）。
-
922、
刚构桥顺桥方向外侧间的长度称为（）。
-
923、
两桥台边墙外端间的距离称为（）。
-
924、
计算桥梁全长时，两桥台边墙不相等时以（）计。
-
925、
曲线桥的桥梁全长为（）。
-
926、
桥梁各孔净跨度的综合称为（）。
-
927、
桥梁的建筑高度是指（）到桥跨结构底部的距离。
-
928、
桥面轨底到桥跨结构底部的距离称为（）。
-
929、
桥梁的建筑高度是指桥面轨底到（）的距离。
-
930、
跨公路桥的桥下净空高度是指由桥跨结构的（）到路面的距离。
-
931、
跨铁路桥的桥下净空高度是指由桥跨结构的底部到其下线路（）的距离。
-
932、
涵渠不包括（）。
-
933、
属于涵洞主体结构的是（）。
-
934、
调节河流建筑物的组成中不包括（）。
-
935、
涵洞洞口检查中部包括（）的检查。
-
936、
涵洞按（）分类可分为拱涵、管涵、箱涵。
-
937、
涵洞按（）分类可分为有压涵、无压涵。
-
938、
涵洞按（）分类可分为单孔涵、双孔涵、多孔涵。
-
939、
拱涵的净孔是指（）。
-
940、
管涵的净孔是指（）。
-
941、
明渠的净孔是指（）。
-
942、
涵洞的全长是指（）。
-
943、
明渠的全长为（）。
-
944、
明渠的全长为边墙间横向宽度，以（）计。
-
945、
涵洞的基顶至涵洞内顶面的距离是涵洞的（）。
-
946、
计算涵洞净孔高时，内外高度不等值时取（）。
-
947、
明渠的净孔高是指（）至基础顶面的距离。
-
948、
涵洞洞内顶点到计算水位的距离称为涵洞的（）。
-
949、
涵洞净空高度指（）到计算水位的距离。
-
950、
涵洞净空高度指洞内顶点到（）的距离。
-
951、
下列材料不是水泥混凝土的原料的是（）。
-
952、
现代适用范围最广的建筑材料是（）。
-
953、
预应力混凝土的桥梁混凝土强度等级不宜低于（）。
-
954、
以下不是混凝土的优点的是（）。
-
955、
混凝土最主要的优点是（）。
-
956、
混凝体的强度中（）强度为最小。
-
957、
混凝土和钢筋的线膨胀系数（）。
-
958、
预应力状态下（）。
-
959、
混凝土保护层的厚度一般为（）。
-
960、
后张法预应力钢筋张拉后，需进行孔道灌浆，其目的是（）。
-
961、
预应力混凝土工程施工技术日趋成熟，在预应力钢筋选用时，应提倡采用强度高、性能好的（）。
-
962、
预应力混凝土的结构与普通混凝土结构相比（）。
-
963、
加强新旧混凝土连接不能共同使用的方法是（）。
-
964、
测定混凝土和易性的主要方法为（）测定。
-
965、
检验混凝体强度时任意一组试件的最低值不得低于设计强度的（）。
-
966、
混凝土捣固到达最佳密实度的特征是（）。
-
967、
灌注混凝土人工捣实，其厚度不超过（）。
-
968、
混凝土理论配合比应根据实际的混凝土（）等级和原材料质量检查结果以及混凝土施工和易性等要求确定。
-
969、
混凝土的配合比一般以（）表示。
-
970、
混凝土外加剂不包括（）。
-
971、
在混凝土中渗入适量（），能减少用水量，但混凝土强度稍有降低。
-
972、
喷射混凝土不具备（）的特点。
-
973、
钢筋网的喷射混凝土保护层厚度不小于（）。
-
974、
“安全第一，预防为主”作为我国安全生产管理工作的方针是在（）中确定下来的。
-
975、
按照安全系统工程认识论的观点认为，无论“安全”还是“危险”都是（）。
-
976、
按照著名学者马斯洛提出人有五种需要的观点来看，放在第一位的是生理需求，人在求得生存的基础上，接下来就
-
977、
下列不属于安全生产法规的作用的是（）。
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978、
生产经营单位为提高从业人员的安全意识和安全操作水平，应对新进单位的从业人员必须做好（）教育。
-
979、
三级安全教育是指（）安全教育。
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980、
三级安全教育中不包括（）安全教育。
-
981、
制定安全生产责任制的方针是（）。
-
982、
制定安全生产责任制的原则是（）。
-
983、
某企业没有建立、健全本单位的安全生产责任制，发生此问题涉及的失职者是（）。
-
984、
职业病的形成需要（）。
-
985、
职业病诊断需要有（）名有资格的医师集体诊断。
-
986、
劳动防护用品在国际上叫做个体防护装备，英文简称为（）。
-
987、
玻璃钢安全帽的使用期为（）。
-
988、
塑料安全帽的使用期为（）。
-
989、
下列符合防护原则的是（）。
-
990、
（）情况下，可以撤除防护。
-
991、
防护的重点是（）。
-
992、
患有（）的人员不得担任防护员。
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993、
下列不属于防护员必须达到的要求的是（）。
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994、
下列不属于防护施工负责人必须携带的物品的是（）。
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995、
防护施工负责人应携带（）副信号旗。
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996、
施工防护信号的设置与撤除，由（）决定。
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997、
防护人员因事暂时离开时，应由（）代替。
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998、
驻站联络员必须在与（）核对确认相关施工点并办理有关承认手续后，才能对施工负责人下达通知。
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999、
驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，及时把列车信息通知（）。
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1000、
工地防护员要随时将人员、机械上道时间通知（）。
