桥隧专业技术人员（跨专业交流）人员题库

• 251、

  在距离接触网带电部分（ ）m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但应加强 监护，确保人员、机具、材料等

• 252、

  两框构涵相邻边墙之间、桥梁台尾线与相邻框构涵边墙之间的路基过渡长度 不应小于（ ）。

• 253、

  框构桥涵边墙侧面宜采用（ ）。

• 254、

  钻挖孔灌注桩为柱桩时，嵌入基本岩层以下不小于（ ）。

• 255、

  混凝土梁、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均应铺设（ ）。

• 256、

  桥面维修通道设计考虑通行检查车的桥梁，每辆检查车的工作范围不宜超过 （ ）。

• 257、

  路基与桥台、 横向结构物、 隧道及路堤与路堑、 有砟轨道与无砟轨道等连接 处均应设置（ ） ， 实现

• 258、

  拨道作业：线路中心位移一次不得超过（ ）mm，一侧拨道量年度累计不得大 于120mm，并不得侵入限界

• 259、

  混凝土梁拱及墩台抹面中，抹面压实，裂缝、空响面积不超过（ ），砂浆符 合要求。

• 260、

  高速铁路施工、维修作业执行双命令、三确认制度，双命令是指设备管理单 位调度命令、（ ）。

• 261、

  铁路直线建筑接近限界的高度是由（ ）算起。

• 262、

  整修更换支座，支座捣垫砂浆与座板间缝隙小于（ ），深度小于30mm。

• 263、

  工单位应加强经常性技术指导，至少（ ）进行一次检查，尤其是封锁施工时， 主管领导必须亲自检查。

• 264、

  混凝土灌注时，为保证混凝土不发生离析，应尽量减低灌注的自由倾落高度， 一般不超过（ ）。

• 265、

  涵洞、护锥、桥台及隧道洞口处，路堤及路堑边坡高度大于（ ）m时，应设 置检查台阶。

• 266、

  Ⅱ级维修负责人由（ ）担当。

• 267、

  铁路安全保护区标桩分为A型和B型两种，其中A型标桩为基本型，沿铁路 线路安全保护区边界每（ ）左右设

• 268、

  高速铁路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑堑顶或者铁路桥梁 （含铁路、道路两用桥，下同）外侧起

• 269、

  中桥是指桥长20m以上至（ ）。

• 270、

  整修或增设桥涵标志时，其质量验收标准为（ ）

• 271、

  桥面作业通道栏杆高度不小于（ ）。

• 272、

  防水橡胶带在自然状态下橡胶最小厚度不应小于（ ）。

• 273、

  凡影响行车的施工维修，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。线路状态 未恢复到准许放行列车的条）件，禁

• 274、

  无活载情况下更换铆钉时，一般应每隔2个钉孔装一个螺栓，螺栓间距不得 超过（ ）。

• 275、

  高速铁路浆砌片石整修加固防护质量要求两层片石间错缝不少于（ ）。

• 276、

  隧道内（ ）坡度宜与线路坡度一致。

• 277、

  钢梁连接板层之间大于（ ）的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道 底漆干燥后，用石膏腻子填塞，待

• 278、

  普通混凝土灌筑后的养护龄期为（ ）天。

• 279、

  钢梁、钢拱肋、吊杆、钢栏杆、钢支架、支座钢件等应按规定进行保护涂装， 防止锈蚀。（ ）

• 280、

  在铁路下路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥下净空高度不足6m时，应设置 限高防护架。（ ）

• 281、

  有冻害的桥涵应予以整治，在未彻底整治前须采取防冻措施。（ ）

• 282、

  每半年应对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定，填写（《高速铁路桥隧 建筑物状态评定记录表》。（ ）

• 283、

  隧道断面面积应满足旅客舒适性要求，衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础 应安全稳定，并具备良好的防排水

• 284、

  支座清洁、涂油，整修排水坡属于桥隧建筑物的经常保养工作范围。（ ）

• 285、

  桥涵建(构)筑物应确保通过的线路具有良好的稳定性和平顺性，结构构造应便 于检查和养护，并设置检查设施

• 286、

  作业通道钢栏杆、疏散通道、吊篮、围栏、限高防护架等附属结构或局部维护 涂装使用红丹底漆时，钢表面清理

• 287、

  安全绳左右移动距离不得大于10米。（ ）

• 288、

  需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务处同意并委托工务部门施工，工 务部门确定位置，由工务部门负责钻

• 289、

  桥面设防护墙，不设护轮轨，有砟轨道防护墙兼作挡砟墙。线路中心至防护 墙内侧净距，有砟轨道不应小于2m

• 290、

  钢梁、钢-混凝土结合梁、钢箱拱肋、钢管拱肋、拱桥钢吊杆、钢桥面、防落 梁装置、作业通道钢栏杆、疏散通

• 291、

  支挡设备装板结构维护时应检查是否存在桩间土沉降、冲蚀等导致的板下脱 空、结构动力性能恶化、板的开裂和

• 292、

  大跨度钢梁桥的桥面多采用钢正交异性板整体桥面结构，由纵肋(梁)、横肋 (梁)及加劲的钢桥面板组成。（

• 293、

  当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，设备管 理单位应在《行车设备检查登记簿》

• 294、

  铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使 用，谁申请，谁管理”的原则，由使

• 295、

  在坡道上，固定支座宜设较低一端；在车站附近，宜设在靠近车站一端。（ ）

• 296、

  铁路桥梁、涵洞及隧道，均应修建为永久性结构，具有良好的耐久性。（ ）

• 297、

  线路备用轨料须在车站范围内码放整齐，线路两侧散落的旧轨料、废土废渣 应及时清理。因施工等原因线路两侧

• 298、

  道岔紧固由工务人员负责(施工作业时由施工单位负责)，道岔紧固位置由工 务部门根据道岔类型及紧固器类型

• 299、

  声屏障应设置伸缩缝，接头处应采用刚性连接，并必须作密封处理。（ ）

• 300、

  作业门以关闭加锁为定位。作业过程中，作业门应保持锁闭状态，否则必须 安排专人看守。（ ）

• 301、

  环氧类漆不允许在10℃以下施工，无机富锌防锈防滑涂料、酚醇漆、聚氨酯 漆不允许在5℃以下施工。（ ）

• 302、

  侧沟、天沟、排水沟及急流槽等排水设施可以设在虚填土上。（ ）

• 303、

  高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工 和维修作业，都必须纳入天窗，不得

• 304、

  隧道基础工后沉降量限值不应大于35mm。（ ）

• 305、

  挤密桩是依靠振冲器的强力振动使土层挤密，并通过填料进一步加密土层而 形成的桩体。（ ）

• 306、

  天沟不应向路堑侧沟排水，受地形限制需排入侧沟时，必须设置急流槽及挡 水设施，不需根据流量调整下游侧沟

• 307、

  隧道永久通风及照明设备，按设计数量、单价计算编列。永久设备安装费用 列入隧道安装工程项目内。（ ）

• 308、

  桥梁抢修应先考虑修便线、便桥。（ ）

• 309、

  路基应采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防 排水设备、完善的防排水系统、安全

• 310、

  级病害是指病害较严重，影响路基设备主要使用功能或安全隐患相对较 小，进一步发展可能升为A级病害。（

• 311、

  防水层施工时，气温低于0℃时，应采取保温措施，可间接蒸汽预热，严禁 明火加热。（ ）

• 312、

  路基的稳定安全系数考虑列车荷载作用时应小于1.25。（ ）

• 313、

  在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、 采空作业或者堆放、悬挂物品，应

• 314、

  圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应配戴防护眼镜，严禁面对面或戴手 套打锤，掌钎时应配戴防护手套。（

• 315、

  路基设备应加强保养，保持路基设备经常处于完好状态，延缓其劣化速度， 延长其使用寿命。（ ）

• 316、

  路基综合维修应实行计划修，按照年度维修计划分月组织实施。（ ）

• 317、

  路基设备必须具有足够的强度、稳定性和耐久性，能抵抗列车荷载作用和各 种自然作用的影响。（ ）

• 318、

  运营线桥上人行道的宽度设置，与该桥是否处于直线或不同半径的曲线地段， 以及桥的长度等有关，但与该桥是

• 319、

  高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在《行车设备检查登记 簿》内登记，并经列车调度员同意后

• 320、

  施工作业防护，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。（ ）

• 321、

  一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互 相作用的设备，在使用中不得超过规

• 322、

  跨越铁路的跨线桥、天桥、渡槽等，应按该处桥梁的抗震设防要求设防。（ ）

• 323、

  桥面保护层应采用C35及以上纤维混凝土，厚度不小于6cm。（ ）

• 324、

  桥面由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水 管等组成；有砟桥面还设有梁缝挡砟

• 325、

  旅客站台应为高站台，应设置安全标线和停车位置标，两端应设置防护栅栏， 防护栅栏不得侵限，并悬挂禁行标

• 326、

  作业人员进入作业门前应由作业负责人（或经作业负责人指定的人员）在作 业门外登记上道人数、工机具和材料

• 327、

  风速监测子系统故障期间，故障区段如遇天气预报3级及以上大风天气时， 工务部门应及时向列车调度员提交天

• 328、

  高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前不需限速，结 束后达到正常放行列车条件，且在维

• 329、

  对置于路基结构物上的电缆沟、井、槽、电杆、机柱、箱盒、声屏障等设备， 相关设备管理单位应加强检查，影

• 330、

  上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、 口呼”的规定，严禁抢越。（ ）

• 331、

  钢表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于70%及风沙天气进行。（ ）

• 332、

  排水设备失效属于排水不良的一种病害。（ ）

• 333、

  编制概预算时，特大桥和大、中桥的桥头锥体土石方桥台台后缺口土石方不 包括在桥梁工程中，而应列入路基工

• 334、

  隧道内、外应有完善的防排水设施，防排水应符合衬砌表面、施工缝、变形 缝、设备安装孔眼不漏、不渗、无湿

• 335、

  动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲 线时，限速25km/h；不

• 336、

  梁端伸缩装置是大跨度铁路桥梁的重要组成部分,是桥梁结构中最薄弱的环 节。（ ）

• 337、

  曲线地段线路中心线间水平距离可不加宽。（ ）

• 338、

  当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行速度或封锁线路，并 尽快组织处理。（ ）

• 339、

  桥隧大修施工单位应建立严格的检查制度，做好施工检查工作。（ ）

• 340、

  路基级病害是指病害严重、病害发展较快且安隐患较大、病害发生具有 突发性和隐蔽性等病害。（ ）

• 341、

  作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安 全附件失效时，严禁上道使用。（

• 342、

  混凝土梁及墩台严重裂损，可采用修补、灌浆、表面封闭、加固等办法处理， 并符合相应技术标准要求。墩台倾

• 343、

  防护支挡加固设备应确保设备上无大草，无小树或藤，否则要相应扣分。（ ）

• 344、

  作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。Ⅰ级施工由 施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施

• 345、

  混凝土梁、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均不应铺设防水层。（ ）

• 346、

  疏散出口通道的出口处应设置疏散场地，面积不小于100m2，并用隔离栅栏 围闭，栅栏出口应与地面道路接

• 347、

  防落梁挡块螺栓拧紧、复位，补充挡块属于桥隧建筑物的经常保养工作范围。（ ）

• 348、

  混凝土桥面防水层应设置保护层，保护层纵向每隔4m设置宽10mm、深20mm 的横向预裂缝，并用聚氨酯

• 349、

  铁路用地是铁路的重要资产和运输生产的重要基础，应以保障用地安全、实 现保值增值为目的，加强保护，合理

• 350、

  高速铁路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑堑顶或者铁路桥梁（含 铁路、道路两用桥，下同）外侧起

• 351、

  桥梁挤密桩是依靠振冲器的强力振动使土层挤密，并通过填料进一步加密土 层而形成的桩体。（ ）

• 352、

  墩台梁缝夹杂石砟、杂物影响梁体伸缩，按照保养质量评定标准，每条扣20 分。（ ）

• 353、

  隧道洞口边、仰坡冲沟宜采用排导槽等工程措施。（ ）

• 354、

  高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置作业标。（ ）

• 355、

  铁路用地应按地界线埋设地界桩，地界桩制作和埋设应符合有关标准。（ ）

• 356、

  更换铆钉时，禁止可用锛斧和大锤铲除钉头。（ ）

• 357、

  隧道内排水设备淤积、堵塞等影响排水时，按照保养质量评定标准，每米扣 5分。（ ）

• 358、

  钢梁初始涂装和整孔重新涂装时，钢表面清理等级及粗糙度应达到规定的标 准，涂装体系应根据杆件的部位和地

• 359、

  桥梁墩台基础不必有足够的埋置深度，满足抗冲刷要求。（ ）

• 360、

  桥面排水管系统由泄水管、盖管、纵向排水管、横向排水管、竖向排水管、 顺T形接头、三向接头、弯管接头和

• 361、

  桥涵附近河道的淤土杂物必须清除。对有泥石流的桥涵，可采取在上游修建 拦砂坝、拦石栅或加陡桥涵下游河道

• 362、

  开挖建筑物基坑或刷坡作业时，在同一坡面上垂直线上，严禁上下同时开工。（ ）

• 363、

  箱型梁内表面涂装环氧沥青底漆时，钢表面清理应达到Sa2.5级。（ ）

• 364、

  作业结束后，作业负责人（或经作业负责人指定的人员）应核对人员、工机 具和材料，确认完全撤出作业门并销

• 365、

  路基地表排水设备主要包括侧沟、天沟、吊沟、截水沟、排水沟、跌水、急 流槽、线间集水井、排水管等，地下

• 366、

  桥涵限高防护架应重点检查状态是否良好，是否缺少、变形和损坏；限高标 志是否齐全完好，标识是否准确。（

• 367、

  钢轨伸缩调节器应铺设在直线上，避免与竖曲线重叠。（ ）

• 368、

  运营铁路桥梁梁端伸缩缝挡砟板应完好、缝内无石砟、杂物。（ ）

• 369、

  钢梁整孔重新涂装时，钢表面清理等级及粗糙度应达到规定的标准，涂装体 系应根据杆件的部位和地区环境确定

• 370、

  当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严 重病害时，应对桥隧建筑物进行临时

• 371、

  独立明洞洞身应设纵向排水沟和横向排水坡，隧道洞口接长明洞、排水沟应 与隧道洞身设置相同。（ ）

• 372、

  在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点，设严禁采砂标。（ ）

• 373、

  判断桥墩水下墩身和基础有无裂损、冲空时，可使用水下摄影、摄像或人工 摸排进行。（ ）

• 374、

  桥梁抢修以快为中心，不允许有长时间的研究考虑。（ ）

• 375、

  当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应 封锁、邻线列车限速120km/h

• 376、

  检查梁体封锚混凝土是否开裂、脱落、空鼓，为混凝土梁检查的一项主要内 容。（ ）

• 377、

  邻线来车时，现场防护员应及时通知作业人员，机具，材料或人员不得在两 线间放置或停留，并与列车保持安全

• 378、

  路基宜优先采用有利于环保的植物（以灌木为主）保护。（ ）

• 379、

  （ ）应进行防护加固。加固方法一般采用局部防护、整体防护、钻孔桩围幕或 桩基托换等。

• 380、

  桥面作业通道栏杆高度不小于（ ）。

• 381、

  横向活动支座(HX)和多向活动支座(DX)处，（ ）防落梁挡块与墩台顶面、支承 垫石侧面接触。

• 382、

  安全桩的设置有什么要求？

• 383、

  重点桥隧大修工程可分两阶段进行设计，即先提出初步设计和概算，经铁路局 主管部门审查确定后，再编制（

• 384、

  清除零星落石、坍体、土石堆积及（ ）属于保养范围。

• 385、

  安全绳应一人绳，（ ）在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳。

• 386、

  铁路沿线周边环境检查重点有哪些？

• 387、

  金属涂层厚度符合标准，表面应（ ），不允许有起皮、鼓泡、大熔滴、松散 粒子、裂纹、掉块，允许有不影响

• 388、

  隧道排水应通畅，洞内排水系统应与洞外排水系统可靠顺接，洞外排水应引 排到（ ）的沟谷中。

• 389、

  全长大于（ ）m的钢梁桥，应在桥头设动力设备，并在桥上安装风管、水管、 电力动力线及储风等相应的设备

• 390、

  应急处置实行（ ）h值班制度。

• 391、

  桥梁结构斜交时有什么要求？

• 392、

  使用的脚手架有什么要求？

• 393、

  桥涵大维修作业，遇哪些情况不得下水作业？

• 394、

  在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必须遵守哪些安全规定？

• 395、

  桥涵排水应与哪几项衔接完善？

• 396、

  设备管理单位应加强声屏障状态检查，重点检查哪些问题？

• 397、

  耐久性评估判定承载力不足或结构损伤的混凝土结构应先进行（ ）修补。

• 398、

  有冻害的桥涵在未彻底整治前须采取（ ）措施。

• 399、

  当河流水深流急、河床地质不宜采用上述临时性基础而又适宜打桩时，采用 打入桩基础。常用的桩有木桩、（

• 400、

  对处于严重腐蚀环境中的（ ）结构，还应有可靠的防腐蚀强化措施。。

• 401、

  浅基墩台防护加固后防护标高应符合哪些原则？

• 402、

  无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大 于（ ）。

• 403、

  混凝土防护是通过必要的技术手段增加结构抵御环境作用的能力，从而使结 构的腐蚀和（ ）速度降低。

• 404、

  无砟轨道混凝土桥面防水设计中，防护墙、侧向挡块根部应进行封边处理， 封边高度不小于（ ）。

• 405、

  墩台表面补强，喷射水泥砂浆的喷层厚度一般为（ ），分2～3层喷射，在一 层砂浆凝固后再喷第二层。

• 406、

  路基防排水设施设计降雨重现期为（ ）年。

• 407、

  驻调度所（驻站）联络员应及时向（ ）传达调度命令。

• 408、

  开行路用列车运送作业人员或装卸机具、材料，属于（ ）维修。

• 409、

  对桥面及以上部位、隧道出入口、涵渠排水、桥涵限高防护架每（ ）检查一 遍。

• 410、

  渗水暗沟和渗水隧洞的纵坡不宜小于千分之（ ）

• 411、

  路堑应设置侧沟平台，平台宽度不宜小于（ ）m。

• 412、

  桥梁支撑垫石顶的套筒孔应采用无收缩灌浆料重力灌浆（ ），支座螺栓标准 件应采用多元合金共渗加入封闭层

• 413、

  跨度32≤L＜40m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（ ）。

• 414、

  小桥、涵洞上下游各（ ）m河道范围内的淤积清理属于综合维修工作。

• 415、

  路基主体工程的设计使用年限为（ ）。

• 416、

  高速铁路梁端伸缩装置整修质量标准有哪些？

• 417、

  地基处理主要包括哪些处理方法？

• 418、

  修理路基范围内的河岸防护、河流调节等建筑物属于（ ）范围。

• 419、

  路基边坡高度较高时，宜在两侧边坡内分层铺设宽度不小于（ ）米土工格栅 等土工合成材料。

• 420、

  防护墙外侧桥面设置（ ）。

• 421、

  当无砟轨道区段轨道板积雪厚度100mm以上时，限速（ ）km/h及以下。

• 422、

  一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（ ）。

• 423、

  水流威胁桥台、桥头路基及淘刷桥头路基的堤脚，对河道作适当的（ ）。

• 424、

  普通钢筋混凝土抗拉性差，出现（ ）早。

• 425、

  涂层实干后，方可涂装下一道漆，底漆、中间漆最长暴露时间不超过（ ）天。

• 426、

  桥梁抢修时，石笼多用于桥梁基础、河床或河岸的（ ）。

• 427、

  隧道大修主要工作范围有哪些？

• 428、

  平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设。根据用途平面控 制网分为哪三级？

• 429、

  在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围以内的金属结构物均必须接地， 在与接触网相连的支柱及金属结构

• 430、

  每年（ ）应对路基设备进行全面检查，掌握路基病害情况，分析病害发生原 因，并拟定整治对策。

• 431、

  隧道内（ ）坡度宜与线路坡度一致。

• 432、

  发现涵洞（ ），影响排洪时应及时进行处理。

• 433、

  行洪桥涵孔径或桥下净空不足时，应有计划地进行扩孔、抬高或（ ）。

• 434、

  状态评定结果为（ ）时，必须优先采取相应措施进行整治。

• 435、

  排水沟沟顶应高出设计水位不小于（ ）m。

• 436、

  桥面横向过水孔、竖向泄水孔应保持通畅，能有效（ ）。

• 437、

  地面横坡明显地段的排水沟、天沟可在横坡上方一侧设置，地面横坡不明显 时，宜在路基（ ）。

• 438、

  框构桥涵顶进时，挖好的工作面不得长时间暴露，严禁（ ）挖土。

• 439、

  混凝土结构裂缝注浆密封质量如何检查？

• 440、

  设备管理单位应建立路基突发性病害的（ ）机制，配备应急处置所必需的机 具、设备和材料等。

• 441、

  涵洞必须保持状态完好，如发现涵洞淤积严重，影响（ ），应及时处理。

• 442、

  有流冰的河流在墩台前应设（ ）和其他防冰设施。

• 443、

  上跨高速铁路立交桥的新建公路桥梁，其安全防护应具有安全警示标志、接 地系统和（ ），桥面应采用集中排

• 444、

  营中钢梁保护涂装起泡、裂纹或脱落的面积达（ ），点锈面积达5%，粉化劣 化达4级且底漆已失效时，应进

• 445、

  隧道衬砌的检查，可使用（ ）检查方法。

• 446、

  工务人员在江河洪水高涨、线路情况不明危及行车安全时，可拦停列车并立 即向（ ）报告，待查明情况排除险

• 447、

  简述高速铁路混凝土裂缝注浆修补的施工流程？

• 448、

  不允许在相对湿度（ ）以上、雨天、雾天或风沙场合进行涂装施工。

• 449、

  隧道内排水沟坡度与（ ）一致。

• 450、

  梁端（ ）装置是大跨度铁路桥梁的重要组成部分,是桥梁结构中最薄弱的环节。

• 451、

  调节河流建筑物及附属建筑物重点检查铁丝石笼、浆砌片石、干砌片石等是 否（ ）。

• 452、

  地面排水设施的纵坡不应小于（ ）。

• 453、

  使用氧乙炔切割设备有什么要求？

• 454、

  对特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）和重要桥隧设备每（ ）检查一遍。

• 455、

  桥梁扩孔应对线路采取（ ）方法。

• 456、

  桥长的定义是怎么规定的？

• 457、

  排洪涵洞的技术要求有哪些？

• 458、

  桥梁救援疏散通道在距地面（ ）m高度范围内的部分，应设置金属安全防护 罩或砖、石、混凝土等砌体围墙。

• 459、

  路基冲刷防护工程主要有哪些类型？

• 460、

  高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各（ ）m范围内 严禁抽取地下水。

• 461、

  水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜使用早强水泥，其中C30及 以上的混凝土应采用硅酸盐水泥、

• 462、

  整修或增设桥梁标志，位置、式样符合要求，尺寸字样准确，（ ）。

• 463、

  梁体防排水设施有哪些问题时，均应及时处理？

• 464、

  隧道洞门常见病害有哪些？

• 465、

  钢梁、钢拱肋、吊杆、钢栏杆、钢支架、支座钢件等应按规定进行（ ），防 止锈蚀。

• 466、

  250km/h及以上区段基床表层厚度无砟轨道为0.4m，有砟轨道为0.7m，基床 底层厚度为（ ）m

• 467、

  隧道应保持状态完好，如发现衬砌腐蚀疏松深度大于衬砌厚度的1/10、面积 在（ ）以上，应查明原因，及

• 468、

  桥面主梁翼缘悬臂板端部应设（ ）遮板，并作为作业通道栏杆、声屏障的基 础。

• 469、

  混凝土梁碱-集料反应导致梁体（ ）应及时处理。

• 470、

  框构涵顶面防水层宜采用防水卷材防水层，框构桥涵边墙侧面宜采用（ ）防 水涂料防水。

• 471、

  （ ）是砂浆的重要性能之一。

• 472、

  隧道整治漏水遵循什么原则？

• 473、

  路堑地段应于路肩两侧设置（ ）。

• 474、

  桥梁抢修时，桥台被破坏修建困难时，可在原台后建临时桥台改用（ ）。

• 475、

  大修设计工作应由（ ）承担。

• 476、

  支座整治处理折断锚栓时，支座螺栓灌浆孔内凿除彻底、清孔干净，灌浆后 （ ），不积水。

• 477、

  桥梁梁缝处应设置（ ），防止电缆槽盖板在梁缝处串动，影响人身安全。

• 478、

  在线间距不足（ ）m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h 及以下，并按规定设置防护

• 479、

  支座应按照环境要求设置（ ），便于拆装。

• 480、

  无砟轨道路基沉降应符合线路平顺性、结构稳定性和扣件调整能力的要求。 工后沉降不宜超过（ ）mm

• 481、

  限高防护架维护性涂装，使用防锈底漆时，表面清理应达到（ ）。

• 482、

  隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在（ ）之处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方 式，其它钢筋可采用绑扎搭接。

• 483、

  高速铁路有砟桥面伸缩缝钢盖板长度与防护墙内侧净距一致，宽度应能保证 与梁顶面的接触宽度不小于（ ），

• 484、

  桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于（ ）cm，也不应 小于5cm。

• 485、

  泄水涵洞的孔径不宜小于（ ）。

• 486、

  膨胀土（岩）地区路堑边坡高度不宜超过（ ）。

• 487、

  圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应佩戴（ ）。

• 488、

  高速铁路声屏障的设置有何要求？

• 489、

  在地面（ ）m以上的高处及陡坡上作业，必须带好安全帽、系好安全带或安 全绳不准穿带钉或易溜滑的鞋。

• 490、

  隧道渗漏水的危害有哪些？

• 491、

  高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各（ ）m范围内 禁止抽取地下水。

• 492、

  有砟桥面伸缩缝钢盖板长度与防护墙内侧净距一致，宽度应能保证与梁顶面 的接触宽度不小于（ ）。

• 493、

  采用螺纹连接的刚性吊杆连接部位应具有良好防锈保护和（ ），防止雨水及 潮湿空气进入。

• 494、

  整治支座下锚栓折断，在支座底座板旁斜向凿去部分（ ），取出旧锚栓，更 换新锚栓。

• 495、

  圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应佩戴防护眼镜，严禁面对面或戴手 套打锤，掌钎时应佩戴（ ）。

• 496、

  选择沉降量大的桥涵，测量基础沉降测量周期有什么规定？

• 497、

  隧道衬砌渗漏水宜采用衬砌内压注（ ）止水化学浆液。

• 498、

  桥长大于50m的浅基墩台，宜采用桩基托换或其它可靠的（ ）措施。

• 499、

  桥梁防护墙混凝土漏筋、掉块，栏杆、遮板锚固螺栓锈蚀属于（ ）等级病害。

• 500、

  桥面由轨道、作业通道、遮板、防护墙、（ ）、桥面防水层和泄水管等组成。