船舶管理(大管轮)

• 1、

  船舶自由摇摆周期与下述的（）项内容无关。

• 2、

  对于船长大于（）m的油船，通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。

• 3、

  船舶抵御压力地方法有（）。Ⅰ良好地培训Ⅱ、良好地个人时间管理Ⅲ、良好地健康状况Ⅳ、充足的睡眠Ⅴ、应用

• 4、

  如受油发生争议，轮机长与供应代表交涉，并告诉船长，不应（）

• 5、

  加装散装润滑油时，除确认加油品种和数量外，轮机长还应同供油方代表确认（）

• 6、

  在装油完毕后，应主要下列（）

• 7、

  在装油过程中，应主要下列（）

• 8、

  加油开始前，轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系，商定如下（）事项Ⅰ.燃油的规格、品种、数量是否符合

• 9、

  公司机务部与轮机部的各种内容包括（）

• 10、

  轮机部向公司主管部门送报下列（）内容Ⅰ.各种机务报表和维修保养计划执行情况报表Ⅱ.机舱备件、物料的申

• 11、

  停泊中，值班驾驶员和值班轮机员应该保持下列（）情况下的联系。

• 12、

  抵港后，船长应告诉轮机长本船的（）以便安排工作。

• 13、

  下列（）情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。I、因机械故障不能执行航行命令时II、轮机部如调换发电机、

• 14、

  下列（）情况时驾驶台应提前通知机舱准备。I、船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航

• 15、

  每班下班前，值班轮机员应将主机平均转速和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班（）和风向风力，

• 16、

  在交接班前，值班轮机员不应向接班轮机员告知以下（）事项。

• 17、

  为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在（）时，值班轮机员不用立即通知驾驶台。

• 18、

  通常下列（）系统不是全船性报警系统。

• 19、

  如要定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“（）”车令。

• 20、

  船舶航行过程中，若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时，驾驶台可连续二次将车钟拉到（），机舱应立即执行车

• 21、

  3908、备车时应校对驾驶室的机舱车钟，下列说法不正确的是（）。

• 22、

  在有两部推进器的船上，下列说法正确的是（）

• 23、

  在下列（）处所应该不设车钟.

• 24、

  自动电话拨号时从话机送出的是（），不是拨号时用劲越大，速度越快越容易接通。

• 25、

  《钢质海船建造规范》规定，下列（）处所的电话应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话。

• 26、

  《钢质海船建造规范》规定，驾驶室---船首船尾处所之间应该装投（）电话。

• 27、

  《钢质海船建造规范》规定，驾驶室---火警信号站处所之间应该装投（）电话。

• 28、

  《钢质海船建造规范》规定，下列（）处所之间应该为直通电话。

• 29、

  船内通信系统主要有船用电话、（）、广播与警报装置三种类型。

• 30、

  要在船舶上打造良好的团队精神，首先（）

• 31、

  下列（）方面不是良好的团队精神在船舶上的体现。

• 32、

  下列（）不是团队精神包含的内容。

• 33、

  一般远洋船舶轮机部组织机构分为（），每个级别的成员都有自己的职责。

• 34、

  一般远洋船舶组织结构分为（），每个部门内部都有明确的分工。

• 35、

  （）不是人员配备的任务。

• 36、

  海上事故中人为因素的主要表现为（）Ⅰ人的行为能力降低Ⅱ海上环境Ⅲ安全管理Ⅳ营运Ⅴ脑力劳动Ⅵ体力劳动

• 37、

  大量海难事故的统计分析表明，海事事故中有（）%以上与人为因素有关。

• 38、

  经验证明，不同种类不相容的燃油混油率超过（）时，则产生燃油严重变质，危害极大。

• 39、

  经验证明，不同种类不相容的燃油混油率低于（）时，对燃油质量没有影响。

• 40、

  专用测量工具保持良好的精度，一般由（）。①轮机长保管；②大管轮保管；③轮机长指定专人保管。

• 41、

  大管轮负责编制机舱的各类工具清单，并依据工具清单每（）个月清点一次。

• 42、

  机舱使用的工具种类繁多，一般可分为（）：①标准工具；②推荐的专用工具；③可租用的大型专用工具。

• 43、

  液压工具所使用的油，必须是洁净的（）。①液压油；②透平油；③气缸油

• 44、

  液压工具不使用时（） ①应仔细地涂上油脂；②放在干燥清洁的地方；③用干净的棉纱擦干净。

• 45、

  使用液压拉伸器时（）①不得超过规定压力的10%；②不可超负荷或敲打碰撞；③不可超过“最大拉伸量”。

• 46、

  如果需要订购专用工具时（）①应查明工具的名称；②应查明工具的代号；③应查明设备的型号。

• 47、

  各轮机员所分管设备的专用工具（）。①由主管轮机员分管和使用；②由机匠长负责保管；③由指定的专人保管。

• 48、

  申请船舶的年度备件，应在该年（）月份以前，向公司提出备件申请单。

• 49、

  备件订货时间系指（）①必须订货的最迟时间；②必须订货的最佳时间；③必须订货的时间。

• 50、

  一艘远洋船舶需要有大约（）①4000件备件；②价值60万美元的备件；③价值30万美元的备件。

• 51、

  船舶申请年度备件的依据是（）①年度修船的需要；②备件的库存情况；③备件的库存容量。

• 52、

  经船公司批准或授权后，由轮机长在船上填写4份备件订单，送给供货厂家的订单应为（）。①原件；②副本；③

• 53、

  船上应做好备件到船的验收工作，当发现备件有下述（）缺陷时应及时退货。①型号不对；②质量不合格；③部分

• 54、

  使用柴油机冷却水处理剂时，配制好的乳化防锈油应从柴油机冷却水的（）加入。

• 55、

  表示燃烧性能的指标是（）

• 56、

  柴油机冷却水防锈、防垢效果较好的处理剂是（）

• 57、

  从气缸中刮下的残油分析，气缸壁上的油膜有足够的储备的总碱值在（）

• 58、

  柴油机曲轴箱油化验报告中标明有氯离子含量，则说明（）

• 59、

  燃油的十六烷值越高，其（）

• 60、

  选用燃油时，应依次考虑有关指标，其顺序为（）

• 61、

  燃油的硫分为3%时，应选用（）气缸油。

• 62、

  为了减少柴油机排气对大气污染，IMO将限制使用硫分超过（）的燃油。

• 63、

  ISO规定润滑油40℃时，粘度共分（）级。

• 64、

  粘度为1500秒的燃油相当于cst/50℃写成（）

• 65、

  根据规则规定，无限航区船舶副柴油机活塞环至少有（）的活塞环在船上。

• 66、

  发电柴油机的滑油被氧化变质，粘度增加超过原有粘度值的（）时应换新滑油。

• 67、

  在柴油机中，我们常用的燃油发热值是指（）发热值。

• 68、

  优良的气缸润滑油应具有良好的（）性能。

• 69、

  国际上通用的1500秒燃料油是在（）温度下燃油雷氏粘度为1500秒。

• 70、

  对液压油的特殊要求是（）

• 71、

  船舶上救生艇发动机使用的燃油应是（）

• 72、

  对波形膨胀接头的缺点理解错误的是（）

• 73、

  船用软管在使用时，应注意（）①耐温极限；②曲折性能；③抗拉性能。

• 74、

  我国船舶备件最少保存量是根据（）确定的。

• 75、

  各种机油性能均有一个共同的要求是（）

• 76、

  加装燃油时，如发现油位上升过慢，应（）

• 77、

  需订购的备件已做了新的改型，当订购时应注意的主要方面是（）

• 78、

  考虑到汽轮机是高速运转机械，处于高温__之中，对汽轮机油的要求是（）

• 79、

  大型低速柴油机选用燃油的两个重要指标是（）

• 80、

  从使用观点出发，燃油的浊点比凝点更为重要，这是因为浊点高时（）

• 81、

  燃油粘度与外界有关的因素是（）

• 82、

  我国滑油指标中的酸值是指滑油中的（）

• 83、

  曲轴箱滑油的粘度一般取SAE（）

• 84、

  重油的主要特点是（）

• 85、

  装油前轮机员与供油人员应商定（）

• 86、

  润滑油总碱值是添加剂有效含量指标，审查柴油机滑油化验单时，发现总碱值为零，由出现强酸值，应该（）

• 87、

  使用低质燃油的大功率中速机的曲轴箱油其总碱值偏低会造成（）

• 88、

  反映柴油机冷车起动性能的指标是（）

• 89、

  防止柴油机低温腐蚀的主要措施是（）

• 90、

  燃料油中铝的含量通常限于（）以下。

• 91、

  为避免排气阀的高温腐蚀，其温度应控制在（）以下。

• 92、

  柴油机冷却水需要处理，这是因为水（）

• 93、

  柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指（）的腐蚀。

• 94、

  柴油机润滑油常规化验的取样在（）

• 95、

  燃油的物理化学性能指标中，与储存管理有关的是（）

• 96、

  船用柴油机燃用以渣油为主的低质燃油，但其中也掺和部分轻馏分油，其主要目的是（）

• 97、

  按ISO规定滑油粘度共分（）

• 98、

  关于燃油的流动性指标，说法错误的是（）

• 99、

  寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃，应选用国产机油品种的是（）

• 100、

  衡量燃油在储存、运输中防火的指标是（）

• 101、

  不同燃油混合出现大量泥状混合物是因为（）

• 102、

  炉水化验中，测定含盐度是用中性水样加指示剂铬酸钾呈黄色，再用硝酸银滴定至红色，应记录（）的CC数x1

• 103、

  选择下列有关滑油粘温性能的错误叙述是（）

• 104、

  对无十字头式柴油机选择滑油总碱值的基本原则是（）

• 105、

  在加装燃油完成后，加油软管应（）

• 106、

  当燃油中的含硫量低于0.5%时，长期使用高碱性气缸油运转，其危害是（）

• 107、

  化验滑油总碱值的作用是（）

• 108、

  船上重柴油、渣油混烧，技术上采取的措施之一是（）

• 109、

  分油机净化重质燃油，分水时加热温度限制在（）

• 110、

  重油中（）的成分会造成气缸套的高温腐蚀。

• 111、

  柴油机运行中，曲轴箱滑油常规化验项目是（）

• 112、

  横流扫气柴油机与直流扫气柴油机比较，其气缸油的粘度应（）

• 113、

  化学方法处理柴油机淡水冷却系统时，应投入适量的亚硝酸钠和四硼酸钠混合剂保持淡水PH值为（）

• 114、

  桥规的作用是测量（）

• 115、

  不能用（）检查气缸油的总碱值是否符合要求。

• 116、

  属于船舶动力机械所使用的润滑油是（）①气缸油、透平油；②液压油、冷冻机油；③润滑油脂。

• 117、

  选用润滑油时，对粘度的选择应考虑的因素包括（）①摩擦表面的运动形式；②摩擦表面的粗糙度；③摩擦体的间

• 118、

  国外燃油规格中MDO，它的粘度相当于国产重柴油（）：①30号；②20号；③10号。

• 119、

  我国生产的重柴油有三个牌号，下述（）不在三个牌号中。

• 120、

  国产船用燃油中（）是按80℃时的运动粘度作为规格牌号的。

• 121、

  关于燃油粘度对柴油机工作的影响，说法错误的是（）

• 122、

  燃油中的灰分将导致气缸（）

• 123、

  柴油机曲轴箱中，漏入轻柴油后，使滑油粘度（）闪点。

• 124、

  按船规要求，无限航区的船舶主柴油机排气阀的备件至少配备一个气缸排气阀总量的（）。

• 125、

  柴油机滑油，采用纯矿物油（没有添加剂）机油，发现有强酸值出现，应急措施是（）

• 126、

  保存备用活塞环时应（）

• 127、

  影响滞燃期的燃油性能指标是（）

• 128、

  燃油日用柜、沉淀柜除在备车时进行检查和排放残水外，航行中要求至少（）应进行检查排放一次。

• 129、

  硬质合金刀具用（）砂轮比较好。

• 130、

  酸性焊条多用于焊接（）

• 131、

  当主机使用油质由轻油改用重油时，喷油正时调节的正确方法是使喷油（）

• 132、

  主机曲轴箱滑油，一般的化验项目是（）①闪点、酸值；②灰分、凝点；③粘度、总碱值。

• 133、

  船用主柴油机选用燃油，主要考虑的指标是（）①粘度、密度；②硫分、钒钠含量；③十六烷值。

• 134、

  滑油添加剂的种类有（）①泥渣分散剂；②抗磨剂、增粘剂；③抗氧抗腐剂。

• 135、

  对于润滑油来说，其润滑技术及专利的核心是（）

• 136、

  添加剂是决定（）的关键，只有性能优良的（）才能得到高质量的润滑油.

• 137、

  油品性能主要取决于（）的性能。

• 138、

  基础油是润滑油的重要组成基础，我国是以（）为基础的基础油，世界上多用（）为基础的基础油。

• 139、

  船舶机械齿轮箱传动装置都是密封的，负荷也不太高，一般选用（），要求该油品特别应具备（）。

• 140、

  要求冷冻机油的凝点比制冷装置蒸发温度至少低（）℃，闪点比制冷压缩机出口温度高（）℃。

• 141、

  为延长曲轴箱滑油的使用寿命，要求曲轴箱滑油特别应具有较强的（）性能。

• 142、

  船用机械所用各种润滑油，在性能上均有一个共同的要求是（）

• 143、

  考虑到汽轮机是高速运转机械，处于高温__之中，针对这一点对汽轮机油的要求是（）Ⅰ、防腐防锈性能好Ⅱ、

• 144、

  对冷冻机油的要求是（）

• 145、

  曲轴箱油在使用过后，其粘度指标会发生变化，主要是由于（）Ⅰ、混入杂质而增加Ⅱ、混入燃油而增或减Ⅲ、混

• 146、

  寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃，应选用国产机油品种的是（）

• 147、

  为防止低速柴油机曲轴箱爆炸，燃油混入滑油中使滑油的闪点降低，对于HC-14达到（）℃以下时即要换油。

• 148、

  主机曲轴箱滑油，一般的化验项目是（）Ⅰ、闪点、酸值Ⅱ、灰分、凝点Ⅲ、粘度、总碱值

• 149、

  大功率中速机曲轴箱油要有足够的碱性，用以中和高硫燃烧产物中的硫酸，一般要求TBN在（）mgKOH/g

• 150、

  为大功率中速机选择曲轴箱油要兼有气缸油和系统油双重作用，因此对其要求与十字头柴油机系统油特别不同的是

• 151、

  为柴油机选择曲轴箱油时，依据的原则之一是发动机的机型，这主要是指（）。Ⅰ、十字头柴油机系统油与气缸油

• 152、

  为柴油机选择曲轴箱油的原则是（）Ⅰ、发动机的机型Ⅱ、运转状态Ⅲ、燃油质量Ⅳ、滑油的粘度

• 153、

  要求柴油机曲轴箱油具有较强的抗氧化安定性，其原因是（）Ⅰ、循环使用与空气接触的机会多Ⅱ、杂质加速氧化

• 154、

  对无十字头式柴油机选择滑油总碱值的原则是（）

• 155、

  SAE系列的发动机润滑油，其粘度大于50的一般总碱值有70、85、100三种，它适用于（）的气缸油。

• 156、

  要求柴油机气缸油有良好的清净分散性能，其目的是（） Ⅰ、抑制在活塞和活塞环上形成漆膜和沉淀物 Ⅱ、使

• 157、

  柴油机气缸处于往复运动、高温、__等非常苛刻的工作条件，因此对气缸油的要求很高，下列（）针对汽缸油工

• 158、

  为柴油机选用润滑油时，对粘度的选择应考虑的因素包括（）Ⅰ、摩擦表面的运动形式Ⅱ、磨擦表面的粗糙度Ⅲ、

• 159、

  按ISO标准，发动机用的滑油是采用SAE分类法，主要有（）Ⅰ、按37.8℃时的运动粘度定牌号夏用油Ⅱ

• 160、

  国际上按ISO标准对滑油的分类方法有二种，这是指（）Ⅰ、粘度分类Ⅱ、按质量等级分类即API分类法Ⅲ、

• 161、

  按ISO规定其他润滑油按（）运动粘度共分（）级。

• 162、

  我国GB规定气缸油是以（）定牌号，柴油机油是以（）定牌号的。

• 163、

  对滑油的抗乳化度理解正确的是（）Ⅰ、破乳化时间短，润滑性能差，滑油易变质Ⅱ、破乳化时间长，易吸附机械

• 164、

  影响滑油氧化速度的主要因素是（），滑油氧化的危害（）。Ⅰ、温度Ⅱ、杂质Ⅲ、导致滑油酸值增加Ⅳ、生成的

• 165、

  热氧化安定性表示滑油在高温下与空气氧化作用（），用来判断和预测气缸内润滑油（）。

• 166、

  滑油的总碱值表示（）氢氧化钾毫克数，适当的碱性储备，能有效地（）

• 167、

  我国滑油质量指标中的酸值是指滑油中的（）

• 168、

  对滑油中有机酸理解正确的是（）Ⅰ、少量的有机酸可增加油性，保持较好的边界润滑性能Ⅱ、有机酸含量过多，

• 169、

  国际上通常用（）表示油品随温度变化性能，该指标大说明（）。

• 170、

  属于船舶动力机械所使用的润滑油是（）Ⅰ、气缸油、透平油Ⅱ、液压油、冷冻机油Ⅲ、润滑油脂

• 171、

  直接影响燃料油质量的成分是（）。Ⅰ、硅、铝残留物Ⅱ、钒残留物Ⅲ、沥青质Ⅳ、硫分Ⅴ、馏分

• 172、

  油品在提炼过程中残留的催化剂颗粒直接影响燃油质量，这些成分主要有（）

• 173、

  石油二次加工应用，主要经过了（）手段，渣油质量越来越差，导致船用燃油质量越来越差。Ⅰ、常压直馏Ⅱ、催

• 174、

  大型低速柴油机选用燃油根据的两个重要指标是（）

• 175、

  为了防止柴油机的排气对特殊区域内的大气形成严重污染，《73/78防污公约》附则Ⅵ中规定在特殊区域内不

• 176、

  为了防止柴油机的排气对大气形成严重的污染，《73/78防污公约》附则Ⅵ中规定不准使用含硫量超过（）的

• 177、

  国际燃油标准ISO 8217：1996（E）将船用燃油分为（）。Ⅰ、船用直溜燃油标准Ⅱ、船用渣油标准

• 178、

  ISO 8217：1996（E）标准中船舶渣油的闪点是（）

• 179、

  ISO 8217：1996（E）规定的船舶直馏燃油和船舶渣油分别是以（）时运动粘度定牌号的。

• 180、

  ISO 8217：1996（E）规定的国际船用渣油标准中特别强调对（）含量的限制。

• 181、

  现行的国际船用燃油标准是执行（）。 Ⅰ、ISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准 Ⅱ、ISO

• 182、

  对日本船用燃料划分标准理解不正确的是（）

• 183、

  我国颁布的GB252-87轻柴油，各种牌号都有适用范围。下列不正确的是（）

• 184、

  我国颁布的GB252-87轻柴油按（）的数值定牌号，有（）种，分（）三个级别。

• 185、

  我国目前生产的燃料油是（）混兑的，牌号有20、60、100、200等四种，其执行的是（）标准。

• 186、

  在船上常用的120cSt的燃油，相当于雷式1号黏度（）

• 187、

  国外燃油规格中MDO，它的粘度相当于国产重柴油（）Ⅰ、30号Ⅱ、20号Ⅲ、10号

• 188、

  在燃油的物理化学性能指标中，与管理有关的是（）

• 189、

  判断对燃油密度理解错误的是（）Ⅰ、燃油的密度与其化学成分有关Ⅱ、燃油密度与燃油的馏分组成无关Ⅲ、燃油

• 190、

  船舶上救生艇发动机使用的燃油应是（），其闪点不低于（）。

• 191、

  从安全出发，船用燃油的闪点一般要求大于（）

• 192、

  燃油中的钒、钠会导致柴油机的（），铝、硅会导致导致柴油机的（）。

• 193、

  燃油在隔绝空气的条件下加热干馏，形成鳞片状的焦碳残余物占的百分数用（）表示，该指标表示燃油在燃烧过程

• 194、

  船舶主柴油机航行试验是在（）后进行的.

• 195、

  主柴油机系泊试验时，不必做（）试验.

• 196、

  船舶柴油机从制造厂组装到装船使用，必须经过（）

• 197、

  严重损坏的柴油机，经更换重要部件修复后，均需要做（）试验

• 198、

  船舶进厂修理完工后，进行交船试验的目的是（）

• 199、

  船舶动力装置进厂修理完工后，进行的交船试验包括（）

• 200、

  主柴油机系泊试验中的换向试验应在（）下进行.

• 201、

  主柴油机航行试验时，倒车试验时间为（）

• 202、

  船舶主柴油机系泊试验的内容不包括（）

• 203、

  航行试验的目的是为了在航行条件下对主机（）作最后的考查。

• 204、

  主柴油机航行试验后，应检查（）

• 205、

  交船试验前应进行的技术准备工作中，主机安全装置的试验次数应不少于（）次。

• 206、

  主机系泊试验是为确保船舶航行条件下对动力装置进行的一次（）和工作效用的试验。

• 207、

  主机系泊试验时，由于（）应进行磨合试验。

• 208、

  如果主机在系泊试验中起动不正常时，应（）

• 209、

  系泊试验时，主机最高转速应限制在（）额定转速范围内。

• 210、

  大型低速柴油机航行试验中的换向试验应在（）转速下进行.

• 211、

  在航行试验时，主机换向试验应在最低稳定转速下进行，从换向操纵开始到主机开始向相反方向运转为止，所需时

• 212、

  一般来说，轮机部应（）填写一次物料申请单并报送公司供应部门.

• 213、

  在船上电焊作业时，下列哪一条是不适当的（）

• 214、

  在坞内抽出螺旋桨轴（尾轴）后，不需进行（）工作.

• 215、

  在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方必须有（）在场监督.

• 216、

  属于坞修工程项目的是（）

• 217、

  修船坞主要用于（）的检验和修理.

• 218、

  船坞是重要的修船设施，船坞的（）标志着一个国家或一个修船企业的修船能力和水平.

• 219、

  装配工作极为重要，装配质量直接关系到柴油机运转的（）

• 220、

  装配工作可以采用调节或移动某一个特殊的零件来调整（）

• 221、

  装配工作应保证机件的（），以保证机器安全运转.

• 222、

  装配工作应保证运动件的（），以使之运转平稳.

• 223、

  装配工作应保证机件轴心线之间的（）

• 224、

  装配工作应保证具有相对运动的配合件之间的（）符合要求，以实现其规定的功能.

• 225、

  活塞组件安装时，为了防止（），在活塞杆上安装两半式的锥形体。

• 226、

  活塞组件装配后装入气缸时，由于（）难于安装，故采用锥形导套进行安装。

• 227、

  在检修副机和各种气、电控制的辅助机械设备时，应当（）

• 228、

  通过船机运转中的（）来发现船机故障.

• 229、

  吊运时，捆绑应牢固和（），防止发生人生事故.

• 230、

  拆卸时，选用工具要恰当，其（）应适合需要.

• 231、

  上紧螺栓时，不可（），以免损伤螺栓.

• 232、

  采用油漆、点冲、号码冲等在（）做记号.

• 233、

  安装中如需要用锤敲击零件时，一般采用（）I铜锤；II铁锤；III铅锤；IV木锤；V橡皮锤

• 234、

  钳工修配法是采用（）等方法来达到配合件之间要求的配合精度。Ⅰ、研磨；Ⅱ、刮研；Ⅲ、修锉；Ⅳ、试验；V

• 235、

  机械加工修配法是采用（）等方法来使配合件恢复配合间隙，以恢复其使用性能。I局部更换法；II修理尺寸法

• 236、

  调节装配法是采用（）某一个特殊零件的方法以达到要求的装配精度。I移动；II增加；III减少；IV修正

• 237、

  装配工作的主要技术要求应达到（）I正确配合；II连接正确；III可靠固定；IV可靠运转；V运转灵活

• 238、

  通过拆卸过程中的检测来确定船机的（）I故障的部位；II零件损伤的部位；III故障的程度；IV故障的原

• 239、

  船上检修工具包括（）I随机辅助设备；II通用和专用量具；III通用和专用工具；IV随机工具；V随机量

• 240、

  拆卸前的准备工作主要包括（）I工具；II资料；III起重设备；IV安全；V物料

• 241、

  船机修理前的（）是维修过程中的开始阶段和重要的修理前的准备阶段。I观察；II检查、测量；III拆卸；

• 242、

  在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。I底脚螺栓；II贯穿螺栓；III气缸盖

• 243、

  变形零件采用机械校直法校正后，零件会有（）

• 244、

  热校法是利用金属材料的（）特性较正变形零件.

• 245、

  冷校法是基于（）原理来校正变形零件.

• 246、

  塑性变形修复法是利用金属材料的（）性能，使零件在外力作用下改变或恢复零件原有几何形状和尺寸而不被破坏

• 247、

  塑性变形修复法实质上是一种（）加工法.

• 248、

  螺旋桨叶变形不大时可选用（）法校正.

• 249、

  舷弧

• 250、

  梁拱