CRH2型动车组机械师

• 1、

  CRH2型动车组制动功能类别分（）以及（）制动功能。

• 2、

  CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、（）、（）、辅助变压器等构成。

• 3、

  CRH2型动车组的空调有通风、（）、（）、强制制冷、（）等运行模式。

• 4、

  CRH2型动车组二级（专项）修__机器箱检查及清洁的维修周期为（）。

• 5、

  CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应（），（）电压。

• 6、

  CRH2型动车组牵引电机的绝缘等级应大于等于（）。

• 7、

  CRH2型动车组制动系统采用（）模式，（）优先。

• 8、

  CRH2型动车组内各车设有（）的插座。

• 9、

  CRH2型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。

• 10、

  CRH2型动车组二级（专项）修轮对尺寸人工测量的维修周期为（）天。

• 11、

  CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹

• 12、

  CRH2C型动车组窗外玻璃能承受（）的压力负荷。

• 13、

  CRH2型二系悬挂采用（），每个转向架设两个（）。

• 14、

  CRH2型动车组抗蛇形油压减振器失效时，限速为（）Km/h，抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动时，限

• 15、

  CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。

• 16、

  CRH2型动车组车轮直径应大于等于（）。

• 17、

  CRH2型动车组每走行（）万公里进行一次轮对镟修。

• 18、

  CRH2型动车组防寒整备时，需要开启动车组（）：各配电柜保温断路器置（），温水污物配电盘各断路器置O

• 19、

  在二级检修中，CRH2型动车组同一转向架车轮直径之差（）mm。

• 20、

  在一级检修中，CRH2型动车组同一车辆车轮直径之差（）mm。

• 21、

  动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速（）运行，通过高站台时限速（

• 22、

  CRH2型动车组200－249＃线指的是（）系统。

• 23、

  CRH2型动车组中线号为500～599代表（）。

• 24、

  CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度（）mm。

• 25、

  第1编组随车机械师进入第1编组0号车司机室，按下（）开关，MON显示联挂准备→（）→打开头罩→（）→

• 26、

  CRH2型动车组无动力回送限速（），列车管压力为（）。

• 27、

  CRH2型动车组无动力回送中，当直流电压低于（）时，列车将自动施加（）。此时，动车组随车机械师应对动

• 28、

  真空断路器VCB兼具（）和开关的功能。

• 29、

  CRH2型动车组牵引电机冷却方式为（）。

• 30、

  CRH2型动车组牵引电机使用了（），轴端设有2个速度传感器，用于向（）、（）发送转速信号。

• 31、

  油压减振器主要有（）、（）、抗蛇行减振器三种类型。

• 32、

  CRH2型动车组列车采用（）、（）、最大轴重不大于（）的动车组。

• 33、

  动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，困难条件下，通过曲线半径为（）的曲线时，限速（），不得侧

• 34、

  CRH2型动车组在最高电压为（），最低电压为（）的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电

• 35、

  CRH2型动车组在制动漏泄试验中：确认主风缸压力达到880Kpa；接通停放开关，制动手柄置于B7，双

• 36、

  动车组禁止（），调车时禁止（）。

• 37、

  CRH2型动车组的风挡类型包括（），（）以及（）等。

• 38、

  CHR2型动车组手动开闭头罩前，应先将联（）NFB置于（）位。

• 39、

  CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责检查（）

• 40、

  DSA250型单臂受电弓安装滑板压缩空气进气接口时，套紧螺母的拧紧力矩不大于（），用手旋入或小型扭力

• 41、

  CRH2型动车组电气常用代号AC代表（）、AP代表（）、UB代表（）开关、Pan代表（）、MT代表（

• 42、

  CRH2型动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）＜（）；左右（两侧）＜（）；对角＜（）。

• 43、

  CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作。

• 44、

  重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。

• 45、

  CRH2型动车组辅助压缩机电动机在检修时电刷尺寸应符合标准：电刷长度（）以上，磨损量（）以下，编导线

• 46、

  CRH2型动车组运行途中出现牵引变流器故障（004），按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法

• 47、

  牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧1个绕组电压为（）时，2次侧2个绕组电压为（），3次侧1个绕

• 48、

  牵引变流器安装在各M车上，各装载1台（）和（），在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。

• 49、

  进行CMGV动作确认时，断开值为（），接通值为（）。

• 50、

  真空断路器、（）、（）三个NFB断开时，MON出库信息画面会报“配电盘NFB关”。

• 51、

  动车组进行保温动作时，外气温热电元件在检测外温（）时闭合，在检测外温（）时断开。

• 52、

  司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、（）及（）构成。

• 53、

  司机室空调其基本单元由（）、（）、室外机、室内机、及（司机室空调显示设定器）构成。

• 54、

  CRH2型动车组空调控制使用的电源是（）、（）。

• 55、

  CRH2型动车组空气弹簧泄漏、爆裂或切除时，最高限速为（）。

• 56、

  CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）。

• 57、

  CRH2型动车组的控制电源是由（）供电的。

• 58、

  CRH2型动车组温水箱检查测试时用（）兆欧表进行电源端子和非充电部之间的绝缘测试。

• 59、

  CRH2型动车组重联作业时，第2编组停在距离第1编组（）m以上位置，将机车车钩置于（）位。

• 60、

  DSA250型受电弓的安装条件要求的环境温度是（）。

• 61、

  CRH2型动车组采用的是（）极数的牵引电动机。

• 62、

  CRH2A动车组中广播回路中使用的线号是（）。

• 63、

  CRH2A动车组APU中没有输出（）电源。

• 64、

  牵引变压器额定工作参数1次、2次、3次绕组的额定工作电压/电流为多少（）。

• 65、

  CRH2型动车组电气常用功能代号O及C代表（）。

• 66、

  CRH2型动车组更换客室车窗玻璃时，拆卸侧窗玻璃的步骤应是（）。①先拆除破裂处的上墙板，墙板下部带帽

• 67、

  CRH2型动车组进行轮径设定时，检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定。

• 68、

  二次侧过电流2的故障提示页面为（）。

• 69、

  下列对电动空气压缩机本体描述不正确的是（）。

• 70、

  CRH2型动车组电气设备常用代号：时间继电器的代号是（）。

• 71、

  动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是（）辆。

• 72、

  CRH2型动车组车轮擦伤长度大于等于60mm时，限速为（）。

• 73、

  在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）。

• 74、

  出乘的随车机械师按规定应于动车组出库前（）到调度室报到。

• 75、

  CRH2型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（）制动作用。

• 76、

  CRH2型动车组由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为（）。

• 77、

  动车组在（）不安排客列检进行技术作业。

• 78、

  CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车

• 79、

  两列动车组摘解作业时间一般不超过（）。

• 80、

  两列动车组重联作业时间一般不超过（）。

• 81、

  CRH2型动车组整个牵引基本单元可使用（）切除，不会影响其他单元工作。

• 82、

  CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出电压为（）。

• 83、

  下列哪个条件不影响升弓（）。

• 84、

  当线路积水面高于轨面（）时，CRH2型动车组禁止升弓供电。

• 85、

  在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准。

• 86、

  CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。

• 87、

  CRH2型动车组达到（）以上时，侧拉压紧装置会启动，将门和车体压紧密贴，保证气密性。

• 88、

  CRH2型动车组重联动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。

• 89、

  CRH2型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。

• 90、

  CRH2型动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由两部分构成，它还有附属设施，不包括（）。

• 91、

  CRH2型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下，（）。

• 92、

  动车组应有识别的标记，不包括在内的是（）。

• 93、

  单相400V外接供电时，下列哪个处于闭合状态（）。

• 94、

  在处理CRH2型动车组制动不足故障时，（）不可能用到。

• 95、

  处理CRH2型动车组（）时，不需使用快速制动停车。

• 96、

  动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。

• 97、

  检查司机室雨刮器水箱水位不得低于（）。

• 98、

  总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于1档，核对双针压力表，每分钟压力下降不得大于（）KPa。

• 99、

  测量自动过分相感应接收器，用万用表分别测量其插孔1和2，3和4，6和7以及19和20之间的直流电阻，

• 100、

  绝缘子胴体部分没有裂纹直径的减少在（）mm以下。

• 101、

  以下CRH2动车组故障中，处理不需要作RS复位的是（）。

• 102、

  CRH2型动车组空调控制使用的是以下（）电源。

• 103、

  当CRH2型动车组出现制动控制装置传输不良故障时，应该（）。

• 104、

  处理CRH2型动车组下列（）故障时，需要闭合ACK2？

• 105、

  CRH2型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置

• 106、

  CRH2型动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于（）的曲线。

• 107、

  动车组IC卡数据写入程序是什么？

• 108、

  请画出CRH2A型牵引电路系统构成原理图？

• 109、

  动车组电气系统复位操作分为几种类型，分别是什么？

• 110、

  简述如何进行远程切除操作？

• 111、

  简述制动指令转换器的设定方法？

• 112、

  简述制动夹钳的作用原理？

• 113、

  如何通过MON显示屏查看系统故障？

• 114、

  简述CRH2A型动车组制动控制指令的实现过程？

• 115、

  简述如何切除3车的MM？

• 116、

  请说出1～99、100～199、200～249、250～299、300～399、400～499、50

• 117、

  CRH2型动车组原理图中R—K—S—N设备代号各位的含义是什么？

• 118、

  简述中继阀的构成及作用？

• 119、

  CRH2型动车组如何切除2单元VCB？

• 120、

  CRH2动车组MTr、CI、APU、MM各代表什么？

• 121、

  简述作用于动车组转向架垂向力（即重力）传递过程？

• 122、

  简述作用于动车组转向架横向力（离心力等）传递过程？

• 123、

  简述作用于动车组转向架纵向力（牵引力或制动力）传递过程？

• 124、

  简述CRH2A型动车组制动时，制动夹钳制动过程？

• 125、

  简述CRH2型动车组车内的安全设备有哪些？

• 126、

  CRH2型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成？

• 127、

  简述CRH2A型动车组704、754线的电源及负载情况？

• 128、

  简述CRH2A型动车组771、781、791线的电源及负载情况？

• 129、

  简述防滑器的组成及工作原理？

• 130、

  CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

• 131、

  若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状

• 132、

  简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

• 133、

  简述车载信息系统的工作模式和功能？

• 134、

  简述CRH2A扩展供电的步骤？

• 135、

  简述手动隔离侧门的步骤？

• 136、

  CRH2型动车组特__电气系统，主要有哪些大部件？

• 137、

  试述CRH2动车组的制动系统有哪几部分构成？

• 138、

  旅客信息系统主要内容包括哪些？

• 139、

  请说出转臂式轴箱定位装置的特点？

• 140、

  转向架主要由哪几部份构成？

• 141、

  紧急制动发生条件？

• 142、

  踏面清扫器的作用和动作条件？

• 143、

  简述差压阀的作用和压差？

• 144、

  车端连接装置主要有哪些？

• 145、

  制冷剂循环系统由哪些部件组成？

• 146、

  APU由哪些器件构成？

• 147、

  CRH2A型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是什么？

• 148、

  试述辅助电源电路系统提供的五种电源系统。

• 149、

  简述列车信息控制装置具有哪三大功能？

• 150、

  在动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由哪两部份构成，它还有哪些附属设施？

• 151、

  请说出司机室和乘务员室控制触摸显示器都有什么的权限？

• 152、

  请说出车载信息装置系统的主要功能？

• 153、

  人机接口的主要功能包括以下哪几个方面？

• 154、

  叙述动车组牵引电机通风机1（137）故障的处理过程？

• 155、

  叙述动车组主变压器油泵停止（165）故障的处理过程？

• 156、

  叙述动车组牵引变流器（004）故障的处理过程？

• 157、

  叙述动车组牵引变流器（005）故障的处理过程？

• 158、

  叙述动车组主变压器三次侧接地（164）故障的处理过程？

• 159、

  动车组自动解编操作程序？

• 160、

  检测到制动力不足时紧急制动动作的电气原理？

• 161、

  MON对系统的远程切除/复位的操作程序？

• 162、

  简述研磨块的安装步骤？

• 163、

  如何调整受电弓静态接触压力？

• 164、

  自动密接式车钩连挂和解钩原理？

• 165、

  如何更换远光灯、标识灯启动器或灯泡？

• 166、

  CRH2型动车组主电路保护连锁功能有哪些？

• 167、

  当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是什么？

• 168、

  主要故障显示灯的各灯显示的含义？

• 169、

  CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？

• 170、

  CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理？

• 171、

  简述CRH2型动车组头车关门车的步骤？

• 172、

  叙述动车组主变压器一次侧过电流（162）故障的处理程序？

• 173、

  叙述动车组特__系统的组成？

• 174、

  简述车载信息装置系统的组成？

• 175、

  CRH2A型动车组在制冷和采暖时是如何通风的？

• 176、

  当出现制动不缓解故障时，应怎样处理？

• 177、

  叙述动车组轴温1（154）故障的处理过程？

• 178、

  当出现空调装置传输不良（302）故障的处理过程？

• 179、

  更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？

• 180、

  动车组制动的具体种类及作用有哪些？

• 181、

  CRH2A型动车组绝缘测量的主要项目和标准？

• 182、

  请说出CRH2A型动车组的制动原理？

• 183、

  请说出车辆信息控制装置的初期设定内容有些什么？

• 184、

  请说出齿轮箱更换润滑油的步骤？

• 185、

  叙述牵引变流器控制方式？

• 186、

  受电弓正常升起，但MON未显示该如何处理？

• 187、

  试述两列CRH2型动车组重联作业程序？

• 188、

  分析牵引变流器K闭合条件通路？

• 189、

  简述主空气压缩机润滑油更换要点？

• 190、

  简述动车组齿轮箱外观检查的内容有哪些？

• 191、

  叙述CRH2动车组辅助电源电路基本原理？

• 192、

  叙述和谐系列动车组一级检修作业办法关于单列动车组，检修人员配备和检修分工的具体内容？

• 193、

  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，接车及作业准备的具体内容？

• 194、

  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修受电弓检修作业内容？

• 195、

  叙述CRH2型动车组复位操作种类及操作方法？

• 196、

  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，供电后作业内容？

• 197、

  叙述CRH2型动车组牵引变流器传输不良（002）故障的处理过程？

• 198、

  叙述动车组辅助电源装置故障（135）的处理过程？

• 199、

  叙述动车组抱死1（151）、抱死2（152）故障的处理过程？

• 200、

  叙述动车组辅助电源装置ACVN1跳闸（146）故障的处理过程？

• 201、

  叙述动车组总风管路漏风的处理过程？

• 202、

  请说出增压缸更换润滑油的步骤？

• 203、

  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修密接式车钩检修作业内容？

• 204、

  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修制动装置检修作业内容？

• 205、

  请简述CRH2型动车组牵引时电能转换成机械能的变换与传递途径？

• 206、

  叙述CRH2型动车组二级（专项）修火灾、紧急蜂鸣器功能检查作业内容？

• 207、

  叙述CRH2型动车组二级（专项）修常用、快速制动缓解功能检查作业内容？

• 208、

  叙述CRH2型动车组二级（专项）修水封装置清洁作业内容？

• 209、

  叙述CRH2型动车组二级（专项）修空气弹簧高度测量作业内容？

• 210、

  叙述CRH2型动车组二级（专项）修空调冷凝器滤网清洁作业内容？

• 211、

  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修转向架构架检修作业内容？

• 212、

  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修驾驶台设备检修作业内容？

• 213、

  铁路高速动车组是时速（）公里及以上，动力分散型的电动车组。

• 214、

  铁路高速动车组具有安全、（）、高效、便捷、环保等显著特点，是铁路客车装备的重要组成部分。

• 215、

  动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列

• 216、

  中国铁路高速动车组简称（）。

• 217、

  运用检修可在任一运用所内进行，执行统一的检修标准，运用所承担检修后动车组的（）和质量责任。

• 218、

  动车组定期检修在（）内进行。

• 219、

  动车组运用检修在动车组（）内进行。

• 220、

  （）是动车组运用检修的主体，承担着动车组一、二级检修，专项检修，外皮清洗，吸污作业，检修设备与信息化

• 221、

  随车机械师是监控动车组运行安全的重要岗位，承担着妥善处理动车组（）发生的故障和为旅客提供良好服务设施

• 222、

  随车机械师负责监控动车组运行技术状态，管理和操作动车组车内设备，应急处理突发故障，并承担部分（）职能

• 223、

  每组动车组配随车机械师（）名出乘。

• 224、

  CRH系列动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以（）及以上速度级正常运行。

• 225、

  超过检修周期的动车组（）上线运行。

• 226、

  动车组在始发、终到、通过站（）列检进行技术作业。

• 227、

  动车组重联包含两列动车组间的连接与（）作业。动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。

• 228、

  动车组重联作业由司机与（）共同完成，不需安排驻站列检参加作业。

• 229、

  动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操

• 230、

  无火回送时限速（），调车作业时按现行限速要求执行。

• 231、

  出乘的随车机师按规定着装，佩带标志，于动车组出库前（）小时到调度室报到，领取IC卡、动车组钥匙，听取

• 232、

  动车组运行中，随车机师在（），通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况。发现故障报警时，按规定程序

• 233、

  在（）内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。

• 234、

  在动车组（）以上的情况下，乘务员即使操作侧拉门开关，侧拉门也不会打开。

• 235、

  在关闭窗时，操作窗下边的（），膨胀性密封橡胶进行膨胀，压紧窗体，实现密封。

• 236、

  在各车厢的（）内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位开关可以复位（）紧急、火灾蜂鸣器。

• 237、

  CRH2车的总定员：（）人，一等车（）人，二等车（）人。

• 238、

  CRH2车最大编组车辆数（）辆。

• 239、

  在车顶上配置有（）、（）、空气绝缘式直接头、（）、无线电信号天线以及电视、FM天线。

• 240、

  动车组的连接装置为带（）的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为（）式的缓冲器，下部为电

• 241、

  水箱装置设置在（）号车的车下，由（）方式供水。容量为（）。

• 242、

  （）车设有污物箱，容积升。

• 243、

  压紧装置是通过（）压动力缸来顶住侧门，将门和（）压紧密贴，保证车内的气密性。

• 244、

  外端墙拉门为装在通道上的（），在八辆编组的2～8号车通道口的车端部，设有1处防火门。

• 245、

  在各个车厢内的（），设有紧急逃生用的紧急窗。

• 246、

  车窗玻璃为褐色的平面多层能够吸收（）的强化玻璃。

• 247、

  司机室前面窗以及侧面窗为（）夹层窗玻璃。

• 248、

  二等车座椅间距设为（）mm。

• 249、

  一等车座椅座席间距为（）mm。

• 250、

  在（）车的后位设置了卫生间及盥洗室。