车辆钳工理论考试题库大全（单选题部分 2）一

• 151、

  空调制冷的基本原理：______进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温 度(蒸发温度)下吸收被冷

• 152、

  列系统工作原理：不断地将一些信息（地形信息、前方目标点的距离和允许 速度信息等）从______传至车

• 153、

  在新型动车组正式上线运行前或新线开通时，动车组新造出厂、______修竣 后需安排动车组试运行。

• 154、

  欧姆定律：在______一定时，导体中的电流跟这段导体两端的电压成正比。

• 155、

  风挡系统有以下几种形式：______、双包折棚风挡、全波纹气密式风挡。

• 156、

  各型动车组车体承载结构的底架、______、车顶、端墙以及设备舱组成为一 个整体。

• 157、

  包括低副、高副。

• 158、

  CRH380B型动车组转向架接地装置为动车组和钢轨之间提供连续的低电阻 连接。

• 159、

  可在总线上发起信息传输的设备叫做______。

• 160、

  风挡系统有以下几种形式：滑动式风挡、双包折棚风挡、______。

• 161、

  CRH380B型动车组空调控制模式中可以通过显示屏上的左侧司机人机界面 或乘务员人机界面启用：空调工

• 162、

  是列车空调系统的主要组成部分。

• 163、

  在制冷技术中习惯把液体的沸腾称为“______”。

• 164、

  进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物 体的热量而沸腾汽化(蒸发)。

• 165、

  是动车组转向架的主要组成部分。

• 166、

  轮对自动检测系统主要完成以下几项功能：自动车号识别，椭圆度与扁疤测 量，______，外形轮廓尺寸测

• 167、

  动车组通风系统的作用是：将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理 的气流组织，同时还将客室内___

• 168、

  动车组转向架中______是联系构架和轮对的活动“关节”。

• 169、

  动车（客车）段是动车组车辆运用维修工作的责任主体，贯彻执行上级___ ___。

• 170、

  主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。

• 171、

  CRH380B型动车组牵引变流器的功能是进行的转换，以满足牵引列车及牵引 控制对电能形式的需求。

• 172、

  CTCS1级：由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成。面向______以 下的区段，在既有设备基

• 173、

  实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有______次48～72h的大休班时间。

• 174、

  CRH5A型动车组五级检修周期：______或12年。

• 175、

  中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、 舒适度更高、_________等

• 176、

  CRH380A统型动车组中央装置的______板是信号传输卡。

• 177、

  CRH380A统型动车组蓄电池具备能够使应急通风工作_________的容量。

• 178、

  级：由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成。面向160km/h以下的 区段，在既有设备基础上强化

• 179、

  CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器:AG37型、、GEL247 V型、HS22G

• 180、

  型动车组基础制动采用的都是轴盘制动。

• 181、

  螺纹的要素：、直径、线数、旋向、螺距和导程。

• 182、

  在制冷技术中习惯把液体沸腾吸热的容器被称为“______”。

• 183、

  使用______进行无动力回送途中，应尽量避免实施紧急制动。

• 184、

  CRH1A型动车组有______个网测断路器

• 185、

  动车组地面电源系统是动车组在库内检修停止接触网供电时，进行______ 的设备。

• 186、

  空调失效，列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据 司机的报告，向司机（救援时还包括

• 187、

  高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合 协调和优化。在车体设计中必须考虑_

• 188、

  CRH5A型动车组，配置有______个__接触器箱。

• 189、

  动车组制动时电制动优先，不足时再用______补充。

• 190、

  制动盘分为______和轴盘。

• 191、

  CRH380A统动车组直流供电制式为________。

• 192、

  铁路局集团公司集团公司须结合实际不断优化动车组运用检修______。

• 193、

  CRH380B型动车组每个牵引单元的主CCU负责本牵引单元内的车辆控制；从 车辆总线和列车总线读取命

• 194、

  CRH5型动车组牵引变压器______绕组将一次绕组电压降压输送至牵引变流 器。

• 195、

  CRH380A统型动车组列车信息控制系统主要由列车信息中央装置、列车信息 终端装置、列车信息显示器、

• 196、

  的作用是把微弱信号放大成幅值较大的电信号。

• 197、

  CRH5型动车组车轮采用______磨耗型踏面。

• 198、

  _________型动车组蓄电池和充电机位于01、03、04、06、00车。

• 199、

  CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器，分别为线电 流互感器、______、电

• 200、

  ：当列车进行换端操作时，主节点在两端中央单元间进行转移。

• 201、

  机械的组成：动力部分、执行部分、传动部分、______、辅助部分。

• 202、

  动车组转向架构架为______结构。

• 203、

  动车组过渡车钩用于救援、______时与救援机车或动车组联挂

• 204、

  CRH5型动车组联挂作业时，司机到主控车联挂端进行整备作业，按__ ____原则升弓供电。

• 205、

  主要作用包括提高车辆的柔度系数。

• 206、

  是自动车钩状态之一。

• 207、

  后须按规定进行动车组出所质量联合检查。

• 208、

  是抗侧滚扭杆主要组成部分。

• 209、

  在CRH380B型动车组有______组蓄电池。

• 210、

  型动车组APU的输入电源为单相AC400V，50Hz。

• 211、

  是一种车削车轮的专用数控车床。

• 212、

  型动车组有8组蓄电池。

• 213、

  CRH380A型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，在局部的 大型中空挤压型材内部壁上加

• 214、

  级：面向160km/h以下的区段，在既有设备基础上强化改造。

• 215、

  ：把直流电逆变成交流电的电路。

• 216、

  动车组网络通信中WTB的数据速率是1.0Mbps，MVB的数据速率是______。

• 217、

  自动车钩有待联挂状态、______以及解钩状态。

• 218、

  TADS采用______检测原理。

• 219、

  列车运行监控装置LKJ在______之间运行时作为控车设备。

• 220、

  段管内动车组运用所配属及动车所间转属由______负责，报铁路局集团公司 备案。

• 221、

  CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,全列由______个 牵引单元组成。

• 222、

  CAN的通信介质可为双绞线、______或光纤，选择灵活。

• 223、

  型动车组车轮采用CN磨耗型踏面。

• 224、

  列控系统基本结构分为四层：（1）铁路运输管理层；（2）CTCS通信网络 层；（3）地下设备层；（4）

• 225、

  最基本的作用是单向导通。

• 226、

  蒸发器是使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的______。

• 227、

  应制定动车组运用维修质量管理办法，完善作业者自检、工长巡检、质量检 查人员专检的质量监督机制，落实作

• 228、

  CRH380A统型动车组牵引变压器具有______次线圈绕组。

• 229、

  节流装置的作用：是使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为____ __制冷剂的装置；常用的节流装置有

• 230、

  是将接触网上不同相位的电能隔离开，以免发生相间短路，并起机械连接作 用，使接触网成为一个整体。

• 231、

  动车组给排水系统按供水方式不同分为______与重力供水两种。

• 232、

  在动车组车体结构中______的动态特性与传统的弹簧和橡胶缓冲器存在很 大的差异。这是由其特殊结构所

• 233、

  CRH1A型动车组断路器中：______个__总线断路器，用于连接/断开没有 弓或没有升弓的拖车上的

• 234、

  动车组每个轮对的______由速度传感器进行测量。

• 235、

  设备的超速防护功能可以监控动车组进路允许速度。

• 236、

  动车组______间隔不超过一个三级检修周期。

• 237、

  故障动车组修理费用超过该型动车组新车现价____的为动车组中破。

• 238、

  动车组司机室前窗的电加热系统，用于防止风挡玻璃______、积冰、积雪。

• 239、

  移动式空心车轴超声波探伤机可以将被探测车组空心车轴的位置信息、车轴 轮廓、______数据等输入到计

• 240、

  CRH1A型动车组一级检修周期：≤（4000+400）km或运用______。

• 241、

  应制定信息系统使用维护管理办法，积极推进信息系统的建设、使用、维护 相关工作。

• 242、

  CRH380B型动车组每辆变压器车安装有______个直通式电流互感器。

• 243、

  压力传感器监控吸气和______压力，并形成与相应压力成比例的模拟信号。

• 244、

  中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、_______、“容量”更大、舒适 度更高、“警惕性”更高等优

• 245、

  CRH380A统型动车组列车信息控制系统主要由______、列车信息终端装置、 列车信息显示器、显示

• 246、

  CRH5型动车组车体采用______。

• 247、

  动车组一级检修可采用无电（可接外接电源）—有电或______作业模式。

• 248、

  CRH380A统型动车组的______具有3次线圈绕组。

• 249、

  CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪 器及向车载信息输入指令的装置，

• 250、

  级：是基于应答器、轨道电路的列车控制系统。

• 251、

  动车组辅助电气设备包括各种风机、_________、车厢照明及各种服务性电 气设备。

• 252、

  高速铁路是初期运营速度不小于______的客运专线。

• 253、

  CAN即控制器局域网络，具有______、高可靠性及独特的设计等特点。

• 254、

  逆变电路：把直流电______成交流电的电路。

• 255、

  低温液态制冷剂进入蒸发器盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水) 的热量而沸腾汽化，使盘管周围介

• 256、

  变压器基本构造：由铁芯和______构成。

• 257、

  又叫电空转化阀。

• 258、

  空气弹簧出现故障后______开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡。

• 259、

  可采用扣车检修或结合一级检修的方式进行。

• 260、

  CRH380A统型动车组转向架属于______转向架。

• 261、

  我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用______的动力组。

• 262、

  动车组______的功率通过齿轮箱传递给轮对。

• 263、

  动车组转向架______特点包括：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速 运行的稳定性、乘坐舒适度及

• 264、

  在机械基础中摩擦的种类有______液(气）摩擦、混合摩擦。

• 265、

  压缩冷凝单元主要由______、压缩机、冷凝风机、冷凝器等组成。

• 266、

  CRH5型动车组动力转向架有______，而非动力转向架有2根非动力轴。

• 267、

  _______是动车组主要技术。

• 268、

  CRH380A型动车组车头排障板的下部装有______，下缘距轨道面20mm，用于 清除轨道上的较小

• 269、

  当发现接触网导线断落时，要远离该处______以外，将该处加以防护。

• 270、

  “受电弓及车顶状态动态检测系统”安装在机车、动车组______线路上。

• 271、

  CRH5型动车组重联，必须在______进行。

• 272、

  真空式集便系统靠______将污物输送至污物箱。

• 273、

  中国高铁运营总里程排名世界______。

• 274、

  动车组给排水系统包括供水系统、用水设备及______。

• 275、

  动车组辅助电气系统车内电气装置主要包括旅客信息系统、列车影视系统、 ________、广播系统、行车

• 276、

  动车组车门按传动方式分有齿形带传动和______两种形式。

• 277、

  动车组辅助制动包括备用制动、______停放制动和停车制动等。

• 278、

  CRH380A统型动车组外端墙上安装有______，内风挡，防雪风挡等车端设备。

• 279、

  型动车组动力转向架有1根动力轴和1根非动力轴，而非动力转向架有2 根非动力轴。

• 280、

  每半年组织一次动车组运用质量鉴定。

• 281、

  淬火：加热到适当温度，保温一定时间后在水中或油中快速冷却。提高硬度 和强度，后期要。

• 282、

  可以完成地面轨道电路绝缘点的识别。

• 283、

  动车组牵引变压器把接触网电压降压后送入牵引变流器，牵引变流器将交流 电为直流电，滤波后______为

• 284、

  送受话器有两个呼叫按键,当CIR在GSM-R工作模式时,按键I定义为“”, 按键Ⅱ定义为车站。

• 285、

  CRH380A统型动车组二级修将______打到检修模式，根据MON屏提示完成制 动试验。

• 286、

  TADS可以减少或杜绝因______、燃轴、切轴等事故的发生，最大限度地发 挥轴承的工作潜力，对动车

• 287、

  CRH380B型动车组车轮采用______磨耗型踏面。

• 288、

  CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器______，机械解钩前电 气连接器______。

• 289、

  中国“复兴号”动车组具有创新性、安全性、智能化、人性化、________ 等特点。

• 290、

  CRH380B型动车组______，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的 网络控制。其它牵引

• 291、

  制动盘按盘安装的位置可分为轴盘式和______。

• 292、

  事故等级代号______：C。

• 293、

  CRH380A统型动车组蓄电池分布在。

• 294、

  CRH1A型动车组两列重联时，将主控控制器移至牵引“______”位。

• 295、

  CRH380A统型动车组牵引电机和______通过联轴器连接。

• 296、

  动车组需要更换______时要用到转向架更换设备。

• 297、

  CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、操纵台、______、配电 区。

• 298、

  CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性 试验、静态测试、______、

• 299、

  动车组空调运行控制系统一般分为______、变送器、控制器、执行器、控制 对象五个部分。

• 300、

  是电加热供热装置的特点之一。