车辆钳工理论考试题库大全（单选题部分 1 ）一

• 251、

  ：加热到适当温度，保温一定时间后出炉空冷。

• 252、

  网络硬件包括拓扑结构、______、网络工作站、传输介质和网络设备。

• 253、

  是CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的类型。

• 254、

  自动车钩有______、闭锁状态以及解钩状态。

• 255、

  在环境风速不大于______时，可以正常速度运行。

• 256、

  动车组新造配属及局间转属由______负责。

• 257、

  退火：加热到适当温度，保温一定时间后______。

• 258、

  高级检修动车组按______交接。

• 259、

  动车组车门分为______和外门两大类。

• 260、

  CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与牵引、______、空调、塞拉门 等各个子系统之间的通信

• 261、

  自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通” 指的是：一通______，二通

• 262、

  CRH380B型动车组的______具有2次线圈绕组。

• 263、

  动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及______。

• 264、

  CRH1型动车组TCMS系统对于没有MVB接口的系统：例如PIS系统、火灾探 测系统等，它们只有RS

• 265、

  制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗压缩机的功就能反复地实现制冷剂由液 体变蒸气，再由蒸气变液体的相态变

• 266、

  与直流电机相比，功率相当的感应电机具有构造简单、______、无换向火花 及维修工作量少等优点。

• 267、

  CRH5A统动车组交流供电制式为________。

• 268、

  CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是______轴箱定位。

• 269、

  下列动车组设备中仅采用强迫风冷冷却方式的是______。

• 270、

  诱导通风系统由一次风（新风）系统、______及二次风系统等构成。

• 271、

  动车组一级检修可采用______或有电—无电—有电作业模式。

• 272、

  动车组制动初速度为______时，紧急制动距离限值为6500m。

• 273、

  淬火的作用提高硬度和，后期要回火。

• 274、

  解遍时，司机分别在连挂端司机室按规定程序操纵移动其中一列动车组，另 一列动车组处于制动状态，动车组移

• 275、

  CRH380A统型动车组司机室空调系统采用______结构。

• 276、

  使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用______。

• 277、

  受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、压力检测子系 统、车顶状态监控子系统、车号识别

• 278、

  高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合 协调和优化。在车体设计中必须考虑车

• 279、

  CRH380A统型动车组检测到制动力不足时可以引起______。

• 280、

  应不断优化劳动生产组织，合理设置动车组检修班制和乘务方式。

• 281、

  是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带 动发电，并将电流通往电阻器发热而

• 282、

  等效原理，是PWM控制技术的重要理论基础。

• 283、

  动车组中BCU是______英文缩写。

• 284、

  动车组二系悬挂主要指______系统。

• 285、

  塞拉门由承载驱动装置、门控系统、______、门框以及密封胶条等组成。

• 286、

  直流电机在______和转子之间有一定大小的间隙(称气隙)。

• 287、

  我国目前生产的______系列定型动车组全部采用动力分散型配置的动力组。

• 288、

  中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、_____、走行装 置、司机室布置及设备、牵引电

• 289、

  变压器在原、副线圈产生感应______。

• 290、

  由线性电阻组成的电路叫______电路。

• 291、

  中国运营试验最高时速_______公里/小时。

• 292、

  中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组________、车体、走行装置、 司机室布置及设备、牵引

• 293、

  二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括： 车体______时，必须保证一定

• 294、

  CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括总配电盘、司机室配电盘、 ______、分合控制盘

• 295、

  当三相交流异步电动机的三相定子绕组通入______后，将产生一个旋转磁场。

• 296、

  局管内段配属及段间转属由______负责。

• 297、

  动车组转向架构架由侧梁、______等焊接组成。

• 298、

  造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者______万元以下接经济损失 的，为一般事故。

• 299、

  列车初运行：列车投入主控或______时，由主节点重新组织网络。

• 300、

  按照通风机安装位置划分，通风机组安装在空气处理单元前面的通风系统称 为______。

• 301、

  CRH1A型动车组车轮采用______磨耗型踏面。

• 302、

  CRH380A统型动车组辅助供电系统由______供电。

• 303、

  风挡系统可以减小运行时的______。

• 304、

  在受电弓阀板中起到卸压防过充的阀是______。

• 305、

  角频率是______电的参数。

• 306、

  列车网络控制权转移的过程包括：1.原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级 为弱节点，并控制网络继续运行；

• 307、

  属于牵引变流器的组成部分。

• 308、

  管理信息系统功能包括;调度管理、作业管理、技术管理、设备管理、安全 管理、质量管理、配件管理及综合管

• 309、

  动车所安全联锁监控系统防止由于______、精神疲倦、联系不周等人为因素 造成事故。

• 310、

  CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、______及制动闸片。

• 311、

  CRH5型动车组网络通信中MVB采用的是______。

• 312、

  动车组______、四、五级检修在具备相应车型检修资质的检修单位进行。

• 313、

  在CRH380A统型动车组中，一共有______个MON屏。

• 314、

  接触网组成包括接触悬挂、支持装置、______、支柱和基础。

• 315、

  电路中电流处处相等。

• 316、

  风挡系统的作用之一是缓冲与______。

• 317、

  在CRH380A统型动车组中，辅助电源装置英文缩写是______。

• 318、

  每______辆编组每班配备1名动车组随车机械师。

• 319、

  拓扑结构是______的组成部分。

• 320、

  是电制动的一种形式。

• 321、

  高速动车组______的功能就是保证车厢内具有适当的气压。

• 322、

  CRH380B动车组每节车车门当中由主车门控制单元和车辆总线MVB通信。其 它外门的门控制单元通过_

• 323、

  包括拓扑结构、网络服务器、网络工作站、传输介质和网络设备。

• 324、

  通过建设动车组管理信息网络，提供动车组配属、______、维修及动车组履 历管理等信息服务。

• 325、

  CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,______车为拖车。

• 326、

  淬火的作用提高和强度，后期要回火。

• 327、

  影响动车组运行______及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，以下 的由动车段组织分析，分析结

• 328、

  热处理就是将钢在固态下通过加热、保温和不同的冷却方式，改变______ 组织结构，从而获得所需性能的

• 329、

  动车组的基本组成单位称为______单元。

• 330、

  动车组制动时______优先，不足时再用空气制动补充。

• 331、

  CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻 塞），集便器将在不使用水的情

• 332、

  动车组空调系统通风与联锁。

• 333、

  磁粉探伤检测按顺序分为______个步骤。

• 334、

  低温液态制冷剂进入______盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水) 的热量而沸腾汽化，使盘管

• 335、

  网络硬件包括拓扑结构、网络服务器、网络工作站、传输介质和______。

• 336、

  型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件，清除车轮 踏面附着的油污及污垢，保持稳定的

• 337、

  CRH5型动车组换端操作的条件包括：强泵指令______。

• 338、

  多功能车辆总线MVB可以用来传递______、消息数据以及监督数据，控制各 设备执行相应的功能。

• 339、

  动车组在紧急时刻按下______按钮可使列车紧急制动停车。

• 340、

  动车组辅助供电系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设 备提供______的系统。

• 341、

  CRH380B型动车组中有______种类型的输入输出站。

• 342、

  CTCS3级列控系统系统适应于列车最高允许运行速度350km/h及以上,正向 运行最小追踪间隔3mi

• 343、

  动车组司机室操纵台上牵引手柄决定______。

• 344、

  动车组辅助电气系统车下电气装置包括电源干线、辅助变流器、逆变器箱、 _____、蓄电池以及各种行车安

• 345、

  动车组普通______玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。

• 346、

  事故等级代号______：Z。

• 347、

  在受电弓阀板中起过滤空气作用的是______。

• 348、

  动车组地面电源系统是动车组在库内检修______时，进行地面供电的设备。

• 349、

  电阻制动的原理是将动能转化成______消散掉。

• 350、

  根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时 间等情形，事故等级分为特别重大事

• 351、

  动车组需要更换轮对或______时要用到转向架更换设备。

• 352、

  动车组空气制动控制部分包含各种控制阀、塞门和______等部件。

• 353、

  磁粉检测设备一般有固定式、移动式、便携式等几种,大都由磁化电源、__ ____、磁粉或磁悬液喷洒装置

• 354、

  是动车组受电弓阀板的组成部分。

• 355、

  动车组列车通信网络采用______层拓扑结构。

• 356、

  CRH380A统型动车组的辅助供电系统采用______供电方式。

• 357、

  动车组图定入外所检修。配属段须与承修段签订______，明确质量、安全责 任、检修费用等相关内容。

• 358、

  铁路局组织鉴定时，每次覆盖所有动车所、配属车型，鉴定列数原则上不得 少于30列，配属______的全

• 359、

  动车组随车机械师下车作业前须按照相关规定办理作业申请。应根据实际需 要提出限速要求，作业可能侵入临线

• 360、

  CRH1A型动车组牵引变压器具有______次线圈绕组。

• 361、

  动车所安全联锁监控系统主要包括PLC（可编程序控制器）网络控制系统、 计算机控制系统、门禁系统和__

• 362、

  CRH380A统型动车组重联完成后，需要做的试验有制动试验、______、车门 试验和保压试验。

• 363、

  CRH5型动车组______可以引起紧急制动。

• 364、

  电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未断电降弓进入 ______的接触网区。

• 365、

  驱动机构为______特有。

• 366、

  通风系统的组成：______、进排风装置、风道、空气净化设备、通风机。

• 367、

  动车组整列运用达到______，且经技术鉴定无法继续使用的，可以申请整列 或部分车辆报废。

• 368、

  与其他开关电器比较，接触器能通、断______。

• 369、

  通信工作方式可分为：单工通信、半双工通信、______。

• 370、

  CRH1A型动车组解编开始后，IDU屏上依次显示为______、机械解钩完成、 气解钩完成。

• 371、

  是高速动车组转向架主要任务之一。

• 372、

  ：车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统。

• 373、

  动车组______负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。

• 374、

  CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有，由齿轮箱、万向轴、______ 和电机组成。

• 375、

  列车的______监控屏显示有不同颜色的信号灯，双黄灯用UU表示。

• 376、

  实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有1～2次____h的大休班时间。

• 377、

  空调制冷的基本原理：制冷剂进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温 度(蒸发温度)下吸收被冷却物体

• 378、

  动车组地面电源系统主要由主电源、______、输电电缆、电器连接器、现场 接线箱，信息系统等组成。

• 379、

  动车组给排水系统包括供水系统、______及排污系统。

• 380、

  CRH5型动车组主机厂是______。

• 381、

  CRH380B型动车组每辆端车的司机室内，都有两个中央控制单元（CCU）， 其中一个CCU在方式下工

• 382、

  CRH5型动车组牵引变压器一次绕组通过______从接触网获得电压。

• 383、

  高速动车组供排水及卫生系统配置的水箱及污物箱的容积是按列车满员情 况下______时间使用量的标准设

• 384、

  ATP车载设备根据得到的行车许可和限速命令通过______向司机显示目标 距离、允许速度等信息。

• 385、

  每个牵引单元有两个网关，位于1车和8车的_____中，分别集成在两个中 央控制单元（CCU）内，互为

• 386、

  在国际单位制中电压的基本单位是______。

• 387、

  在原、副线圈产生感应电动势。

• 388、

  CRH5型动车组动力转向架有1根动力轴和1根非动力轴，而非动力转向架 有______。

• 389、

  车体结构的轻量化方法主要有______和采用新型材料。

• 390、

  CRH380A统型动车组中央装置的TRC板：信号传输卡。该卡有8个传输通道， 包含20mA电流环与_

• 391、

  CRH380A统型动车组蓄电池为____________。

• 392、

  动车组__系统避雷器的功能：避免______损害牵引变压器、牵引变流器等 设备。

• 393、

  动车组______时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动5m以上方 可停车。

• 394、

  临修更换转向架、轮对、万向轴、______、牵引电机后，须安排动车组试运 行。

• 395、

  是自动车钩状态。

• 396、

  属于转向架的一系悬挂系统。

• 397、

  金属材料在外力作用下抵抗永久变形（或超过容许限度的残余变形）和断裂 的能力称为。

• 398、

  是通过设在列车司机室的机车信号机自动反应运行条件，指示司机运行的信 号显示制度。

• 399、

  动车组列车在始发前需在操纵端进行____制动试验。

• 400、

  数据通信是依照一定的通信协议，利用数据传输技术在两个终端之间传递数 据信息的一种______和通信业

• 401、

  动车组在______或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验。

• 402、

  软件按其功能划分，可分为系统软件和______。

• 403、

  CRH5型动车组采用______。

• 404、

  是电加热供热装置的特点之一。

• 405、

  CRH380A统型动车组车体采用______。

• 406、

  CRH5A型动车组三级检修周期：______或3年。

• 407、

  动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、______、执行器、控制 对象五个部分。

• 408、

  型动车组牵引电机的悬挂方式为体悬式。

• 409、

  采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门 ______阀，列车管截断

• 410、

  空气处理单元主要由通风机组、______、蒸发器和空气过滤器等组成。

• 411、

  交流电在单位时间（1s）完成______变化的次数，叫做频率。

• 412、

  自动车钩有种状态。

• 413、

  CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、______、 静态测试、隔音试验、隔

• 414、

  动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、控制器、执行器、______五个部分。

• 415、

  热备动车组______及热备地点应相对固定，在运行图__布。

• 416、

  CRH380B动车组重联前，打开头罩后，被控车前端导流罩内______“联挂准 备就绪”指示灯应亮起

• 417、

  中国“复兴号”动车组具有创新性、安全性、智能化、________、经济性等 特点。

• 418、

  电制动分为再生制动和______。

• 419、

  动车组牵引变压器按照绕组与铁芯之间的缠绕方式不同，可以分为心式、_ _____等型式。

• 420、

  动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许 速度为_____km/

• 421、

  CRH380A统型动车组______时可以引起紧急制动。

• 422、

  是为了减小运行中的空气阻力。

• 423、

  CRH5型动车组列车运行时停放制动被施加可以引起______。

• 424、

  高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、缓冲、导向、______。

• 425、

  压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与 冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保

• 426、

  型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮箱拉 杆座。

• 427、

  是CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的类型。

• 428、

  高速动车组的通风系统包括______。

• 429、

  动车组需要更换转向架、______或变流器、变压器时要用到转向架更换设备。

• 430、

  动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、______、弹簧悬挂装置、牵引 装置、基础制动装置、驱动机

• 431、

  在受电弓阀板中，用于控制调整降弓时间的是______。

• 432、

  动车组运行安全监控系统：包含WTDS、______、TADS、THDS、TPDS等。

• 433、

  CRH1A型动车组的辅助逆变器可以提供三相AC400V，______电源。

• 434、

  动车组空调运行控制系统一般分为传感器、______、控制器、执行器、控制 对象五个部分。

• 435、

  在机械制图中标题栏的格式和尺寸应符合GB/T10609.1—2008的规定，在制 图作业中标题栏必须

• 436、

  CRH1A型动车组的每个基本动力单元中由两个动车一个拖车或______动车 一个拖车组成。

• 437、

  CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻 塞），传感器将向控制系统发出

• 438、

  塞拉门由______、门控系统、门扇、门框以及密封胶条等组成。

• 439、

  粘着制动通过轮轨间的______作用产生制动力。

• 440、

  高速动车组转向架主要任务：是承载、______、缓冲、导向、制动。

• 441、

  机车综合无线通信设备______实现司机与前方站、后方站、车长、调度组呼。

• 442、

  OSI参考模型的功能划分包括：______、数据链路层、网络层、传输层、会 话层、表示层、应用层。

• 443、

  动车组______的作用是将电能予以输送和分配。

• 444、

  自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、______、解钩气缸等部 件组成。

• 445、

  动车组制动控制单元的英文缩写是______。

• 446、

  计算机的主要应用包括：科学计算、信息处理、实时控制、计算机辅助设计、 ______。

• 447、

  动车组司机室前窗装有______系统。

• 448、

  CRH5型动车组二系悬挂系统中有______。

• 449、

  CRH380A统型动车组车辆信息控制系统列车级总线中，中央装置与______组 成了网络节点。

• 450、

  尺寸的组成：尺寸界线、______和尺寸数字。

• 451、

  动车组在特定线路运行轮对存在较大偏磨时，可组织定期换向运营。实施前 部门会同营运部门做好相关准备工作

• 452、

  CRH380B型动车组组联挂作业前，______Z17阀处于开启位置。

• 453、

  双塔型无加热再生/吸水干燥装置可同时进行干燥和再生，当主气流在一个 塔中被______时，另一个塔中

• 454、

  动车组重力式集便器的工作原理简单，只需具备水增压装置和______两项技 术即可实现集便功能。

• 455、

  动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类 方式主要有：按动力配置方式分类；

• 456、

  动车组______控制系统，通常称为动车组空调系统。

• 457、

  CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车 厢，连接应为______，无松

• 458、

  面积等效原理，是______控制技术的重要理论基础。

• 459、

  计算机______系统是计算机系统的组成部分。

• 460、

  动车组配电系统的作用是将供电装置、用电设备、______联成一个完整的电 气系统，并将电能予以输送和

• 461、

  CTCS1级：面向______以下的区段，在既有设备基础上强化改造。

• 462、

  动车组辅助电气系统车下电气装置包括电源干线、辅助变流器、逆变器箱、 充电器箱、______以及各种行

• 463、

  TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机，采集动车组车体底部、、 车辆连接装置、转向架等可视部位

• 464、

  CRH1A型动车组两列重联时，动车组向前移动，速度被自动设定为___ ___KM/h。

• 465、

  抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的______，减小车辆曲线运行时车体的侧滚 角。

• 466、

  按车型、运行线路设置乘务队，每个乘务队应不超过____名动车组随车机械 师，配备1名乘务指导。

• 467、

  型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。

• 468、

  CRH5A型动车组充电机输入电压制式为_______。

• 469、

  ATP能______列车允许速度控制模式曲线

• 470、

  CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括______。

• 471、

  动车组______系统按供水方式不同分为压力供水与重力供水两种。

• 472、

  计算机硬件由5个基本部分组成：运算器、______、存储器、输入设备和输 出设备。

• 473、

  CRH380B型动车组四级检修周期：______或6年。

• 474、

  CRH1A型动车组吊索装在转向架______和车体枕梁之间。

• 475、

  动车组空调系统与制暖互锁。

• 476、

  受电弓自动降弓装置功能是在受电弓气路故障或碳滑板漏气的情况下实现_ _____。

• 477、

  是列车空调系统的安装方式之一。

• 478、

  CRH1A型动车组四级检修周期：______或6年。

• 479、

  ARCNET通信网络体系结构由中央装置、终端装置、车辆信息显示器、显示 控制装置、______、乘客

• 480、

  _______型动车组引进的是加拿大庞巴迪公司的技术。

• 481、

  CRH380B型动车组司机室空调系统主要部件为冷凝器装置，位于驾驶室的__ ____。

• 482、

  LKJ：列车运行______装置。

• 483、

  节流装置的作用：是使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压_ _____制冷剂的装置；常用的节

• 484、

  再生制动是______的一种形式。

• 485、

  CRH1型动车组制动作用的种类包括：______、紧急制动、安全制动、停放 制动、保持制动、救援/回

• 486、

  符合CTCS规范的列车超速防护系统能够满足一套车载设备全程控制的运用 要求。

• 487、

  CRH5型动车组牵引变压器采用______卧放结构。

• 488、

  CRH380B型动车组的______功能是进行电制的转换，以满足牵引列车及牵引 控制对电能形式的需求

• 489、

  受电弓阀板由滤清器、减压阀、升弓单向节流阀、______、压力表、安全阀 和ADD压力开关等组成。

• 490、

  TADS利用安装在轨边的高精度声学传感器阵列采集______振动声音信号。

• 491、

  拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的______、质量、粘着系 数曲线和司机或运行控制系统

• 492、

  微机系统总线由数据总线（DataBusDB）、地址总线（AddressBusAB）和__ ____三

• 493、

  一级检修：检查库内预留4h（需融冰除雪时______h）。

• 494、

  交流电在单位时间（1s）完成周期性变化的次数，叫做______。

• 495、

  CRH380B动车组每节车车门当中由_____和车辆总线MVB通信。其它外门的 门控制单元通过CAN

• 496、

  蒸发器的作用是使______制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。

• 497、

  用于传送控制器的各种控制信号。

• 498、

  动车组空气制动控制部分包含各种______、塞门和制动缸等部件。

• 499、

  机车综合______通信设备的英文缩写是CIR。

• 500、

  动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 ______。