初级信号工

• 251、

  轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过（）。

• 252、

  变压器箱中心至所属线路中心的距离，不得小于（）mm。

• 253、

  变压器的绝缘电阻，在非运用中用500V兆欧表测量时，不得低于（）MΩ。

• 254、

  BX-30型变压器的容量是（）VA。

• 255、

  BX1-34型变压器的容量是（）VA。

• 256、

  15kVA交流调压屏的调压速度约为（）。

• 257、

  埋设信号电缆时，若电缆的直线段长度超过（）m，应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标。

• 258、

  灯丝继电器采用的防雷组合是（）。

• 259、

  电缆埋设深度，一般不少于（）mm。

• 260、

  室外维修更换电缆时，电缆两端应有（）m的储备量（设备间实际距离在20m以下为1m）。

• 261、

  终端电缆盒（）端子的编号，从基础开始，顺时针方向依次编号。

• 262、

  在64D型继电半自动闭塞中，轨道继电器GDJ采用的型号是（）。

• 263、

  ZD6型电动转辙机当移位接触器的顶杆与触头间隙为（）mm时，接点不应断开。

• 264、

  色灯信号机灯光调整要进行哪些工作？

• 265、

  信号设备电气特性测试分几级？

• 266、

  什么叫进路？

• 267、

  站内道岔是怎样编号的？

• 268、

  电动转辙机的减速器有何作用？

• 269、

  什么是信号工作“三不动”？

• 270、

  什么是设备质量？

• 271、

  信号设备维护工作由哪几部分组成？

• 272、

  信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？

• 273、

  轨道电路由哪几部分组成？

• 274、

  处理信号设备故障的程序是（）

• 275、

  什么叫信号障碍？

• 276、

  交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？

• 277、

  64S型继电半自动闭塞的办理手续有哪几种？

• 278、

  我国铁路使用的继电半自动闭塞设备，主要有哪几种类型？

• 279、

  什么叫半自动闭塞？

• 280、

  人工解锁的联锁条件是什么？

• 281、

  进路解锁一般分为哪几种情况？

• 282、

  铁路线路分为哪几种？

• 283、

  如何调整电动转辙机的摩擦电流？

• 284、

  钳形表的主要用途是什么？

• 285、

  什么是信号工作“三不离”？

• 286、

  行车基本闭塞法有哪几种？

• 287、

  列车按运输性质分为哪几类？

• 288、

  信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作？

• 289、

  简述信号工区与车站有哪些联劳协作？

• 290、

  电动转辙机移位接触器有什么作用？

• 291、

  什么是轨道电路？

• 292、

  遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？

• 293、

  电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？

• 294、

  64S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成？

• 295、

  什么叫移频自动闭塞？

• 296、

  自动站间闭塞区间，原有半自动闭塞可作为备用闭塞，应符合哪些要求？

• 297、

  按照行车组织方法，自动闭塞分为哪几种？

• 298、

  什么叫自动闭塞？

• 299、

  简述移频接收盒的用途是什么？

• 300、

  简述移频区间发送盒的用途是什么？

• 301、

  简述移频站内发送盒的用途是什么？

• 302、

  提速信号设备有哪些组成部分？

• 303、

  电气化区段用的双扼流25Hz相敏轨道电路有哪些特点？

• 304、

  在三显示区段，使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？

• 305、

  每米信号电缆的电阻是多少？

• 306、

  影响轨道电路调整状态的因素有哪些？

• 307、

  信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设？有何要求？

• 308、

  电力牵引有几种电流制式？

• 309、

  移频自动闭塞系统主要由哪几部分组成？

• 310、

  机车信号点式信息发送设备的用途是什么？

• 311、

  什么叫电码化？

• 312、

  《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化？

• 313、

  大站交流电源屏可输出哪几种电源？

• 314、

  简述进行哪些信号维护作业必须登记？

• 315、

  提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么？

• 316、

  导致25Hz相敏轨道电路闪红光带故障的主要原因是什么？。

• 317、

  电动转辙机由哪几部分组成？

• 318、

  电气集中车站室内外设备包括哪些？

• 319、

  色灯信号机的维修应符合哪些要求？

• 320、

  怎样绘制车站信号平面布置图？

• 321、

  已知电源电压10V，求经全波整流后经过20Ω电阻的电流。

• 322、

  信号工区对轨道电路的测试项目有哪些？

• 323、

  客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成哪些后果时列为重大事故？

• 324、

  请画出信号设备故障处理程序方框图。

• 325、

  电动道岔尖轨不密贴时应如何调整？

• 326、

  信号设备防雷地线应怎样埋设？

• 327、

  发生影响行车的设备故障时，应有哪些内容作为原始记录备查？

• 328、

  如何使用万用表？

• 329、

  在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时应注意什么？

• 330、

  计算机联锁电源屏应满足哪些技术要求？

• 331、

  ZD6型电动转辙机的移位接触器应达到哪些质量标准？

• 332、

  信号设备检修作业程序包括哪几项内容？

• 333、

  交流连续式轨道电路在什么情况下使用可调电阻，其作用是什么？

• 334、

  6502电气集中使用哪些类型的继电器？

• 335、

  移频自动闭塞的通过信号机红灯断丝灭灯时，为什么实行灯光前移？

• 336、

  移频自动闭塞接收端接收11Hz、15Hz、20Hz、26Hz低频信号时，接收点地面信号及机车信号各显

• 337、

  64S型继电半自动闭塞的通知出发继电器TCJ为什么要采取缓放？

• 338、

  64D型继电半自动闭塞由哪些单元电路组成？

• 339、

  色灯进站信号机有几种显示，各代表什么？

• 340、

  微电子交流计数自动闭塞区段是如何防止绝缘双破损时造成信号显示升级的？

• 341、

  97型25Hz相敏轨道电路的主要技术指标有哪些？

• 342、

  电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应如何处理？

• 343、

  在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备时有哪些规定？

• 344、

  信号设备与工务、电力设备有哪些结合部？这些结合部是如何分界的？

• 345、

  超过安全电压带电作业时，应遵守哪些安全操作规程？

• 346、

  电源屏检修完后进行哪些测试？

• 347、

  电源屏检修完后进行哪些试验？

• 348、

  自动站间闭塞应满足哪些技术要求？

• 349、

  说明区间移频发送盒面板上5个测试孔的作用。

• 350、

  交流电力牵引区段的吸上线或PW保护线接向轨道时应符合哪些要求7

• 351、

  如何调整提速道岔密贴状态？

• 352、

  提速道岔心轨安装装置的维修检查重点是什么？

• 353、

  《信号维护规则》要求在自动闭塞区段，控制台上应设有哪些区间表示？

• 354、

  室外有哪些主要原因使单动道岔扳不动？

• 355、

  电气化区段接地装置按其作用分可分为几种？

• 356、

  信号设备维护工作实行局(电务处)、分局(电务分处)、电务段三级专业管理。

• 357、

  电务设备在电务段内实行段、领工区(车间)二级管理。

• 358、

  年度Ⅱ级测试工作计划由信号工区根据H级测试周期表进行编制，经信号科平衡，电务段长批准后执行。

• 359、

  集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。

• 360、

  质量评定方法是以单项设备为单位，按电信鉴表内容逐条对标，合格项填""，不合格的填入得分数，按得分总数

• 361、

  色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的75%～85%。

• 362、

  工区Ⅰ级测试数据保存为1年。

• 363、

  月度维修计划日期变更不超过7天时，经工长同意，领工员批准，超过7天由电务段批准。

• 364、

  故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。

• 365、

  在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。

• 366、

  调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。

• 367、

  信号设备备用器材的储备量，可以超过年轮修器材总数的50%。

• 368、

  日常测试及Ⅰ级测试由工区负责，Ⅱ级测试由段负责，Ⅲ级测试由局(分局)负责。

• 369、

  "三不动"、"三不离"、"三不放过"、"三级施工安全措施"是信号工作人员必须认真执行的4项基本安全制

• 370、

  客运列车发生冲突，当场死亡2人，轻伤3人，此事故属重大事故。

• 371、

  客运列车发生冲突，机车中破1台，此事故属重大事故。

• 372、

  错办闭塞发出列车属险性事故。

• 373、

  自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，属一般事故。

• 374、

  在岔群或运输繁忙车站作业时，必须有安全防护措施。

• 375、

  在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全措施。

• 376、

  凡未经技术业务训练和技术考核即被任职使用，造成严重不良后果的，只追究当事人的责任。

• 377、

  信号非责任障碍是指无法防止的雷害和自然灾害及无法检查、发现的电务器材材质不良，造成设备故障，影响正常

• 378、

  轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm。

• 379、

  6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。

• 380、

  信号设备检修作业程序是要点、作业、销点。

• 381、

  KJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。

• 382、

  6502电气集中控制台，股道有车亮两节红光带；股道空闲不亮光带。

• 383、

  经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。

• 384、

  更换钢轨绝缘鱼尾板，由电务方面负责要点，工务人员配合。

• 385、

  道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。

• 386、

  进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查。

• 387、

  对道岔进行检修时，可以先打开转辙机箱盖后要点。

• 388、

  轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。

• 389、

  色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。

• 390、

  电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，

• 391、

  安全型继电器都是直流继电器。

• 392、

  轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。

• 393、

  凡是进路的始端都要设一个按钮。

• 394、

  信号故障分为信号事故和信号障碍。

• 395、

  进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。

• 396、

  双线区段车站站场股道编号，上行为单数，下行为双数。

• 397、

  差置调车信号机间的无岔区段，可以两端相邻的道岔编号，写成真分子式表示。

• 398、

  按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。

• 399、

  6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。

• 400、

  道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号；下行咽喉道岔用双数，由外向里编号。

• 401、

  开通安全线或避难线的道岔所在位置为该道岔的定位位置。

• 402、

  《维规》规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。

• 403、

  半自动闭塞是以出站信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。

• 404、

  在64D半自动闭塞设备中，ZKJ是为了记录对方站发来的自动回执信号用的，它吸起后准备好XZJ的励磁电

• 405、

  64D型半自动闭塞设备中，ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。

• 406、

  密贴调整杆动作时，其空动距离应在10mm以上。

• 407、

  表示杆的销孔旷量不大于1mm。

• 408、

  变压器箱端子的编号，靠设备边为奇数，靠箱子边为偶数，站在箱子引线口自右向左依次编号。

• 409、

  铁路信号设备主要采用的防雷元件有：金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻器(包括劣化指示氧化锌压敏电阻器)、

• 410、

  在自动闭塞区段，为了节省建设费用及维修方便，上下行方向的信号机在不影响通过能力及瞭望的情况下，应尽可

• 411、

  64S型半自动闭塞设备，在正常工作时，通知出发和通知到达信号是在列车压入轨道电路后自动发送。

• 412、

  移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。

• 413、

  区间通过信号机应在进、出站信号机位置确定后开始设置。

• 414、

  64S型半自动闭塞设备，当闭塞机更换电源，轨道电路故障或其他原因，使闭塞机不能正常复原时，可办理事故

• 415、

  处理故障时，可以借用电源动作继电器。

• 416、

  在使用錾子进行錾切的过程中应该戴手套。

• 417、

  使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度约1/2或2/3处。

• 418、

  在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。

• 419、

  测大电流或高电压时，可以在测量过程中旋转转换开关进行换挡，改变量程。

• 420、

  用万用表可以判断无标记的电解电容的极性，对刚使用不久或刚拆卸下来的电解电容可以用万用表直接测量。

• 421、

  兆欧表不是专门用来测量大电阻的指示仪表。

• 422、

  对电源屏两路电源进行切换时，采用的是先断后接的方法。

• 423、

  用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源，允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。

• 424、

  用钳形表测量大电源后，不需特殊处理，可以立即去测量小电流，其测量精度不受影响。

• 425、

  接到故障通知后，赶赴现场时若当时故障已恢复，则可以直接交付车站正常使用。

• 426、

  JZXC-480型交流轨道电路送电端常用的轨道变压器为BZ4型。

• 427、

  BD1-7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。

• 428、

  ZG-130/0.1型电源硅整流器可以用兆欧表检查整流元件间的极间绝缘。

• 429、

  当按确定比例绘图时可以不必进行计算，而从比例尺上直接截取所需的尺寸进行绘图。

• 430、

  JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次。

• 431、

  有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。

• 432、

  道岔外部清扫、注油工作是由工务人员负责的。

• 433、

  更换轨道电路的各种绝缘，属于信号工区要求工务配合的项目。

• 434、

  转辙装置整治以及道碴漏阻不良的轨道区段整治不属于信号工区要求工务配合的项目。

• 435、

  工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业、更换线路及道岔。

• 436、

  电源停电检修前，电力部门可以不通知信号工区。

• 437、

  正常使用中发生暂时跳闸或电源波动时，信号工区应及时向电力工区反馈。

• 438、

  信号工区进行设备巡视，发现尖轨底部缺油，应及时向车站反馈。

• 439、

  信号设备用混凝土制品，水泥、沙、石的重量比约为1:2.5:5。

• 440、

  信号设备用混凝土制品投入模型板进行灌注后，气温在20～30℃时，一般2～3天即可以拆模。

• 441、

  为了保证不间断供电，对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源。

• 442、

  在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。

• 443、

  在两条平行线路的曲线处不准一前一后设置信号机。

• 444、

  铁路线路的坡道数常用百分率表示。

• 445、

  铁路线路的特别用途线是指安全线和避难线。

• 446、

  高柱信号机的突出边缘距正线线路中心不应少于2150mm。

• 447、

  为保证运输生产不间断供电，满足设备检修要求，铁路局应配备发电车、电力试验车。

• 448、

  铁路供电设备应保证二级负荷有两个独立的电源，不间断供电。

• 449、

  铁路供电设备应做到使室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的

• 450、

  380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时，电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm。

• 451、

  安全线和避难线上，可以停留机车车辆。

• 452、

  装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。

• 453、

  车站一切电话中断时，无论单线行车或双线行车，都按书面联络法行车。

• 454、

  车站一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。

• 455、

  站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。

• 456、

  信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。

• 457、

  信号设备防雷地线与电力、通信等其他地线之间的距离不应小于20m。

• 458、

  千分尺也叫分厘卡，它们测量精度是0.02mm。

• 459、

  游标卡尺使用前要对卡尺进行检查，主、副尺零线是否对齐，副尺是否能活动自如。

• 460、

  角尺是检验直角用的。

• 461、

  根据图纸或实物，在待加工的毛坯件上，划出零件加工的界限，叫做划线。

• 462、

  检验平尺是用来检验零件表面平直度的一种检验工具。

• 463、

  千分尺使用前要擦净测量面，并转动轮，使两测量面接触，检查有无空隙。

• 464、

  千分尺是零件加工和机器装配、检查零件尺寸和形状的细微偏差的主要量具。

• 465、

  97型25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值与JZXC-480型交流轨道电路一样可以根据需要调整在

• 466、

  97型25Hz相敏轨道电路中带有扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为4.4Ω。

• 467、

  97型25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、室外的)，不准调整在0Ω处使用。

• 468、

  交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。

• 469、

  交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔)，道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，

• 470、

  交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆。

• 471、

  在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

• 472、

  提速道岔外锁闭装置有燕尾式和钩式两种方式。

• 473、

  提速道岔外锁闭目前有分动式和连动式外锁闭两种。，

• 474、

  电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。

• 475、

  电气化区段4信息移频轨道电路相邻轨道区段，不得采用相同载频。

• 476、

  四显示区间自动闭塞的通过信号机有4种显示，能预告列车前方3个闭塞分区状态。

• 477、

  移频发送盒按应用范围分为站内发送盒和区间发送盒。

• 478、

  25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电气化区段。

• 479、

  我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。

• 480、

  移频自动闭塞系统接收盒采用选频解调方式解调时，只需解调低频调制信号而不用解调载频信号。

• 481、

  当移频自动闭塞分区有车占用时，接收设备仍能收到本区段发送的移频信息。

• 482、

  移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。

• 483、

  对于移频电源盒，区间和站内不能通用，在型号上有所区别。

• 484、

  移频发送盒不是按载频频率区分，而是根据外部条件决定工作于何种载频。

• 485、

  64S型继电半自动闭塞TDJ的作用是记录对方站通知到达信号。

• 486、

  电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成。

• 487、

  四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。

• 488、

  当尖轨与基本轨密贴后，ZYJ7型电液转辙机的锁闭缺口两侧间隙为4.0mm±5mm。

• 489、

  在区间敷设信号电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。

• 490、

  97型25Hz轨道电源屏输出的轨道电源电压超前局部电源电压90°。

• 491、

  兆欧表主要由表头、测量电路两部分组成。

• 492、

  移频发送盒仅用24V直流稳压电源。

• 493、

  如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。

• 494、

  大站电源屏在A、B屏进行电源切换时，采用人工先接后断。

• 495、

  在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？

• 496、

  6502电气集中电路动作的层次是什么？

• 497、

  什么叫进路的一次解锁？

• 498、

  行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？

• 499、

  色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？

• 500、

  万用电桥测量选择开关有。“（）”、“电感”和“电容”挡。