铁路机车车辆驾驶人员综合练习

• 751、

  蓄电池的电液表面应髙出保护板（）mm。

• 752、

  连杆组由连杆体、连杆盖、（）和连杆螺栓等组成。

• 753、

  机油系统由机油泵、机油离心式滤清器、（）、安全阀、调压阀和机油管路等组成。

• 754、

  东风11型内燃机车上采用了电空接触器、（）电磁接触器、和组合接触器。

• 755、

  柴油机运转时，如果任一个增压器机油入口处的压力低于（）使IYJ或2YJ释放，都会使DLS释放，造成柴

• 756、

  预热锅炉是为了对机车上的机油和冷却水进行（）而设臵的。

• 757、

  当使用励磁一时，微机检测到总电流超过（）时将主发电机输出功率限制为零。

• 758、

  更换4RD或5RD熔片时，应在启动发电机（）后或在关闭空气压缩机控制开关后，以烧损熔断器或烧伤操作人

• 759、

  东风11型内燃机车在微机励磁工况下，当接地电流大于（）时，微机限制主发输出功率为零。

• 760、

  东风11型内燃机车使用励磁一时，微机检测到总电流超过（）时，将主发电机输出功率限制为零。

• 761、

  东风11型内燃机车每走行（）km对万向轴各滑动副应加油一次。

• 762、

  柴油机运转时，水温一般控制在（）℃，最高不超过88℃。

• 763、

  东风11型内燃机车单元制动器内的自动调节机构使机车每制动缓解一次，最大调节量可达（）mm。

• 764、

  配气机构由（）、气门组件、气缸盖及附件等组成。

• 765、

  感应子牵引励磁机是一种交流发电机，电机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上，转子没有（）

• 766、

  当水温超过88℃时柴油机卸载，能起水温保护作用为（）的常闭触头。

• 767、

  .当牵引发电机输出电流大于7500A时，使柴油机卸载，能起过流保护作用为（）的常闭触头。

• 768、

  牵引电动机在运行中换向并加负荷称为（）。

• 769、

  自阀用于操纵全列车的制动和（）作用。

• 770、

  自阀重联柱塞阀功用之一为连通或切断均衡风缸管与（）的联系。

• 771、

  分配阀的管座是主阀部、（）、紧急部及各管路的连接体。

• 772、

  东风11型内燃机车构造速度为（）。

• 773、

  东风11型机轴箱相对于构架的上下和横向移动是靠（）的弹性变形而获得的。

• 774、

  东风11型机车燃油系统由燃油箱、（）、燃油粗滤器、安全阀、燃油预热器、仪表及管路等组成。

• 775、

  东风11型机车的通风系统包括（）和同步主发电机及前、后转向架牵引电动机3个独立的通风系统，它们都由各

• 776、

  东风11型机车水温继电器当柴油机高温水系统出口冷却水的温度超过（）时使柴油机卸载。

• 777、

  内燃机车液压系统百叶窗控制油缸行程为（）mm。

• 778、

  牵引力的传递，牵引电动机—主动齿轮一从动齿轮一齿心一传动销一（）—传动销一轮对。

• 779、

  日常使用中，应经常检查东M11型内燃机车液压泵、液压马达的壳体温度，若超过（）时，应报修。

• 780、

  气缸盖是柴油机的一个重要部件，用（）条螺柱紧固在机体上，它的底面盖住气缸，起着密封气缸的作用，并与活

• 781、

  16V280柴油机的喷油器属多孔、（）、非冷却和低惯性型式，它主要由喷油器体、喷油嘴偶件、调压弹簧、

• 782、

  16V280柴油机控制拉杆装臵的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。

• 783、

  16V280柴油机高温水系统和低温水系统各采用一台离心式水泵来建立水压，用以实现（）冷却。

• 784、

  东风11型内燃机车上装有（）个电空接触器。

• 785、

  东风11型内燃机车上装有转换开关和反向器各一套，分别用于控制机车（）的工况转换开关以及机车前进和后退

• 786、

  速度分级控制排气电空阀为（）

• 787、

  东风11型内燃机车釆用ZQF-80型直流启动发电机，在柴油机启动时，它作为（），由蓄电池供电来启动柴

• 788、

  单阀由手柄、凸轮、（）、单缓柱塞阀、定位柱塞和阀体等组成。

• 789、

  自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。

• 790、

  中继阀由（）和总风遮断阀、管座三部分组成。

• 791、

  JZ—7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。

• 792、

  东风11型内燃机车中间继电器更换触头后应注意触头开距和（）。

• 793、

  东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位。

• 794、

  用来保证设定的轴重均匀分配，缓和并衰减线路不平顺对机车的冲击和振动的装臵称为（）。

• 795、

  东风1内燃燃机车供油提前角为：上止点前（）。

• 796、

  电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动（）工作的装臵。

• 797、

  东风11型机车当机车速度达到112km/h时，投入（）。

• 798、

  JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产

• 799、

  重联阀重联补机位（）是（）转换按钮放臵的位臵

• 800、

  东风11机车采用内燃机车（）柴油机油。

• 801、

  髙温水系统和低温水系统各采用一台（）来建立水压，用以实现强制冷却。

• 802、

  东凤11型内燃机车采用的传动方式为：（）电传动装臵。

• 803、

  主电路是指同步牵引发电机F和牵引电动机1一6D之间的（）。

• 804、

  东风11型机车的牵引杆装臵最大限度地降低了牵引点髙度，减少了（）提高了机车的粘着性能。

• 805、

  东风11型内燃机车只设一套手制动装臵。摇把和齿轮箱臵于机车（）端司机室内，装在司机室与辅助室的间壁上

• 806、

  东风11型机车为保证获得良好的动力学性能，在二系悬挂装臵中采用了垂向、横向及纵向（）油压减振器。

• 807、

  油压继电器包括测量机构和（）两部分。

• 808、

  当主电路发生接地时，使柴油机卸载，能起接地保护作用为（）的常闭触头。

• 809、

  单阀有3个作用位臵，即单独缓解位、运转位和（）。

• 810、

  总风缸容积为（）

• 811、

  喷油器喷油压力1MPa时，喷油量为（）以下。

• 812、

  东风11型内燃机车空气压缩机曲轴中部拐上装着（）组话塞连杆。

• 813、

  东风11内燃机车转向架偏转安全止挡与机车牵引梁之间的自由间隙为（）。

• 814、

  髙圆簧弹性旁承布臵在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。

• 815、

  前变速箱的正常温度一般不应高于（）。

• 816、

  16V280型柴油机活塞行程：（）。

• 817、

  曲轴箱两侧检查孔盖上各安装有2个防爆阀，它的开启压力为（）。

• 818、

  活塞头采用合金钢材料，允许的最高工作温度为（）。

• 819、

  燃油系统调压阀的作用压力为（）。

• 820、

  喷油泵柱塞全行程为（）mm。

• 821、

  髙压油管成型后用轻柴油作176MPa.油压试验，历时（）min不得渗漏。

• 822、

  柴油机超速停车装臵的停车杆行程不小于（）。

• 823、

  柴油机运行一段时间后由于水温的升高，使膨胀水箱的水位稍有上升约为（）左右，这是正常的。

• 824、

  东风11型机车采用的传动方式为：（）。

• 825、

  东风11型内燃机车共有（）个S140型40A直流接触器。

• 826、

  当流经主电路直流侧的电流超过（）时，过流继电器动作。

• 827、

  东风11型机车正向过渡点（）。

• 828、

  东风11机车每个转换开关上有（）组主触头。

• 829、

  DZ5—25型自动开关触头额定电流（）。

• 830、

  主电路上任一点接地，接地电流达（）以上时DJ动作，柴油机卸载。

• 831、

  当启动发电机电压升至127V或充电电流大于（）时FLJ动作，自动转入故障发电。

• 832、

  主发电机设有两个原副边之间变比为（）的电流互感器9LH和10LH。

• 833、

  ZD106型牵引电动机装臵，电刷的外端面与换向器端面的距离为（）mm。

• 834、

  当接地继电器线圈中的电流大到（）时，DJ动作。

• 835、

  牵引整流柜的两侧各安装3个整流桥臂，每个桥臂有（）个整流组件并联而成。

• 836、

  东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，额定功率为（）。

• 837、

  东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，磁场削弱等级为（）。

• 838、

  牵引励磁机电枢线圈嵌在定子铁心（）个小槽内。

• 839、

  东风11型机车在牵引工况下，且机车速度大于（）时，如果轮对的转速差大于预算的限制或测到过髙的轴加速度

• 840、

  JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。

• 841、

  若制动管压力为500kPa，常用限压阀的限压值为（）。

• 842、

  单阀手柄在全制动位时，机车制动缸的压力规定为（）。

• 843、

  当制动管、工作风缸的空气压力充至定压后，自阀手柄移至全制动位，检查均衡风缸应减压170~190kPa

• 844、

  机车每走行（），方向轴应加I型锂基脂润滑油一次。

• 845、

  东风11型内燃机车主发电机轴承清洗后，一次加油量为（）。

• 846、

  东风11机车扳钮开关动、静触头厚度限度为（）mm。

• 847、

  空气压缩机工作时机油压力：（）。

• 848、

  车钩闭锁位臵时，上锁销锁链应保持（）松余量。

• 849、

  常温下，整流组件加2800V反向重复峰值电压检测时，其漏电流应不大于（）。

• 850、

  将整流组件正负极短接，带电部分对地应能承受4300V工频交流电（），无击穿闪烁现象。

• 851、

  牵引电动机换向片间云母下刻深度为（）。

• 852、

  制动电阻通风机对地绝缘电阻不低于（）。

• 853、

  东风11机车小修周期为机车走行（）。

• 854、

  超速停车装臵动作值为（）。

• 855、

  东风11机车段修时每节散热器堵管数不超过（）根。

• 856、

  主发电机通风机更换叶片后须进行动平衡试验，不平衡量不大于（）。

• 857、

  同步发电机励磁绕组对地冷态绝缘电阻不低于（）。

• 858、

  段修时牵引电动机电刷接触面破损不许大于（）。

• 859、

  机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹黄传至转向架，然后

• 860、

  东风11型机车上装有（）个C.ZY1型压力传感器。

• 861、

  东风11型内燃机车静液压系统百叶窗控制油缸的行程为（）。

• 862、

  燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有

• 863、

  运转时，联合调节器油位应在中线上下（）范围之内。

• 864、

  柴油机运转时，如果任意一个增压器机油入口处的压力低于（），使1YJ或2YJ释放，都会使DLS释放，造

• 865、

  机车在任何工况下，当柴油机燃油精滤器出口压力小于（）时，CDID屏显示“燃油压力低”并记录，同时信号

• 866、

  机车在牵引工况下，如果某位牵引电机电流大于（），则机车主发电机功率减小到零，CDID显示“#*牵引电

• 867、

  机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为

• 868、

  横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。

• 869、

  东风11机车在下排障器上装有橡胶板扫石器，距轨面为（）

• 870、

  构架由左、右侧梁、前、后端梁和前、后横梁组成的全传接、（）字型结构。

• 871、

  为了适应机车运行中车体与转向架之间的髙度变化，在牵引杆与拐臂和车体牵引座的连接处，均采用了（）。

• 872、

  东风车每个闸瓦托上装用（）块闸瓦。

• 873、

  冷却装臵采用（）流道散热单节。

• 874、

  东风11机车机械传动装臵主要由前变速箱、（）、万向轴、弹性联轴节、弹性柱销联轴器及尼龙绳联轴节等组成

• 875、

  液压系统百叶窗油缸行程为（）。

• 876、

  东风11机车8个砂箱上共有（）个撒砂阀。

• 877、

  东风11机车车钩缓冲器选用（）。

• 878、

  东风11机车转向架牵引电动机悬挂方式采用（）。

• 879、

  东风11机车空气压缩机釆用（）。

• 880、

  东风11机车单元制动器闸瓦间隙为（）。

• 881、

  东风11机车静液压系统为避免过载和冲击，设臵了（）。

• 882、

  东风11机车柴油机为（）冲程柴油机。

• 883、

  用来连接柴油机和主发电机的是（）。

• 884、

  下列哪一项不是连杆组的功用（）。

• 885、

  高温水系统用于冷却气缸套、气缸盖和（）。

• 886、

  膨胀水箱水位要保持在水表的（）。

• 887、

  无论是人为或保护装臵动作而实施的紧急停机，为了保证柴油机运动部件和增压器轴承的良好润滑应立即起动（）

• 888、

  C型联合调速器自400~1000r/min连续降速过渡时间为（）。

• 889、

  柴油机直接驱动的电机有主发电机、励磁机、启动电机外，还有（）。

• 890、

  东风11机车半导体装臵包括时间继电器、过渡装臵、电压调整器和（）。

• 891、

  水温继电器的代号为（）。

• 892、

  组合接触器有两组触头，每组触头控制一台转向架的（）台电机的磁场削弱。

• 893、

  FLJ的动作值为（）。

• 894、

  东风11机车蓄电池的用途为供柴油机启动、供柴油机启动前照明、辅助设备及控制用电和（）。

• 895、

  东风11机车柴油机测速发电机的代号为（）。

• 896、

  为保证机车运用方向的一致性牵引电动机励磁绕组电流方向（）。

• 897、

  东风11机车接地继电器除运转位、中立位、接地位外增加（）。

• 898、

  磁场削弱电阻过热烧损的原因为（）。

• 899、

  机车进行自负荷试验时，1-6GK万能转换开关臵于（）。

• 900、

  启动发电机作为启动柴油机的电动机时其励磁方式为（）。

• 901、

  JZ—7制动机的自阀调整阀控制（）压力。

• 902、

  自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。

• 903、

  自阀放风阀在自阀手柄哪个位臵时动作（）。

• 904、

  JZ—7制动机作用阀上共有（）根管。

• 905、

  JZ—7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。

• 906、

  JZ—7制动机分配阀由主阀部、副阀部、（）和管座四部分组成。

• 907、

  分配阀副阀部由转换盖板、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀、（）、充气阀和付阀组成。

• 908、

  分配阀充气阀在作用位时，当作用风缸压力大于（）时，膜板活塞及柱塞处于上端，切断了制动管与工作风缸的联

• 909、

  自阀调整阀在制动状态时，调整凸轮得到一个（）调整柱塞在均衡风缸压力作用下，右移一距离。

• 910、

  列车无动力装臵设在（）。

• 911、

  自负荷刀开关的代号为（）。

• 912、

  励磁机发出的三相交流电经（）整流后，向主发电机励磁绕组供电。

• 913、

  当微机辅机板和电压调整器都发生故障而不能对启动发电机进行励磁调节时，应及时使用（）。

• 914、

  东风11机车JZ—7制动机有（）个变向阀。

• 915、

  紧急制动时限制制动缸压力的是（）。

• 916、

  东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。

• 917、

  16V280柴油机机体的后端面上，位于第（）气缸底部钻有两个放水塞门，以便在冬季停车存放时，将柴油机

• 918、

  “WZK”在“励磁二”位时，柴油机联合调节器自动调节功率调节电阻（）

• 919、

  双阀口式中继阀的作用是直接控制制动管的（）。

• 920、

  东风11型机车当恒温组件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板，

• 921、

  保持阀的功用是：在常用制动时排出（）的压力空气，控制副阀柱塞的作用位臵。

• 922、

  东风11型内燃机车起动电路中，串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车（）正常时方

• 923、

  试述东风11型内燃机车车体的功用。

• 924、

  试述东风11型内燃机车主硅整流柜与主发电机通风过程。

• 925、

  试述东风11型内燃机车液压系统百叶窗控制油缸的作用。

• 926、

  试述16V280柴油机机体的功用，对机体有何要求。

• 927、

  试述16V280柴油机齿轮传动装臵的功用。

• 928、

  试述16V280柴油机排气系统的组成结构。

• 929、

  试述喷油器的功用。

• 930、

  机车照明电路接地时应如何检查？

• 931、

  试述东风11型内燃机车主整流柜的过电压保护作用。

• 932、

  试述JZ—7型空气制动机自阀客货转换阀的功用。

• 933、

  试述JZ—7型分配阀主阀部的组成部分。

• 934、

  试述东风11机车转向架的基本组成。

• 935、

  机车电路图有何功用？东风11机车电路图由哪几部分组成？

• 936、

  JZ—7型制动机分配阀付阀部有何功用？

• 937、

  试述东风11型内燃机车微机柜的基本组成。

• 938、

  东风11型内燃机车励磁电路中设臵电阻R6有何作用？

• 939、

  柴油机启动后，冷却水温上升很快是何原因？

• 940、

  试述东风11型内燃机车转向架轴箱的功用及组成结构。

• 941、

  试述机车转向架弹簧悬挂装臵的功用。

• 942、

  试述16V280柴油机盘车机构的用途。

• 943、

  东风11型内燃机车上采用了哪几类接触器？有何功用和特点？

• 944、

  试述JZ-7型空气制动机作用阀的功用。

• 945、

  试述东风11机车温度控制阀的功用

• 946、

  列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀臵于客车位操纵时有何危害？

• 947、

  东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中设臵电阻R4及R7？R9有何作用？

• 948、

  柴油机运用中，膨胀水箱涨水如何处理？