铁路《技规》、《行规》综合练习

• 1、

  技规规定：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法

• 2、

  技规规定：当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信

• 3、

  技规规定：列车发生火灾、爆炸时，须立即（）。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门（）。

• 4、

  行规规定：施工特定行车办法引导接车并正线通过时，特定引导手信号必须在（）已显示或出站（发车进路）信号

• 5、

  行规规定：机车进入挂车线严格控制速度，距离脱轨器、防护信号、车列（）m前必须停车，学习司机（换乘司机

• 6、

  非正常行车应急处理办法规定：列车在区间被迫停车，可能妨碍邻线时，按（）、二防护、（）顺序进行处理。

• 7、

  非正常行车应急处理办法规定：列车在区间发生路外交通事故，致使机车排障器不具备排除能力时，应请求（）并

• 8、

  技规规定：机车信号分为连续式和接近连续式，（）应装设连续式机车信号，半自动闭塞区段和（）应装设接近连

• 9、

  人安标规定：乘务员不准在机车、车辆（）中提车钩、摘风管或调整钩位；下车（）时须穿防护服。

• 10、

  技规规定：机车乘务制度分为（）制和轮乘制，机车乘务制度由铁路局规定。

• 11、

  技规规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制

• 12、

  行规规定：司机在运行途中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告车站值班员（列车调度员），不能维持驾驶操纵

• 13、

  行规规定：实际牵引重量超过运行图规定本区段牵引定数（）t及其以上的货物列车称为超重列车。

• 14、

  非正常行车应急处理办法规定：机车电器部分发生火情，使用（）灭火器或水系灭火器灭火。

• 15、

  非正常行车应急处理办法规定：列车冒进出站（发车进路）信号，是否退回站内，按（）的指示办理。

• 16、

  技规规定：当洪水漫到路肩时，列车应（）。遇落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车。

• 17、

  技规规定：半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出

• 18、

  人安标规定：当发现接触网导线断落接地时，要远离（）米以外，并立即通知附近接触网工区或供电调度员派人处

• 19、

  技规规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，要（）

• 20、

  技规规定：当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定（）运行，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（

• 21、

  《技规》包括高速铁路和普速铁路两部分，普速铁路部分适用于（）以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）

• 22、

  行规规定：调车指挥人在指挥机车推送车辆连挂作业时，距停留车110m、55m、33m时，准确显示（）车

• 23、

  行规规定：双机重联时，机车与车辆的连挂由第（）位机车乘务员负责，两机车之间的连挂由第（）位机车乘务员

• 24、

  非正常行车应急处理办法规定：列车在区间被迫停车，可能妨碍邻线进行防护时：立即在列车头部和尾部附近邻线

• 25、

  非正常行车应急处理办法规定：列车在区间被迫停车请求救援时，立即通知（）、（）及运转车长（车辆乘务员）

• 26、

  技规规定：按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确

• 27、

  人安标规定：二人及以上作业时，须认真执行（）制度，统一指挥，统一行动，不得（），违章蛮干。

• 28、

  技规规定：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光---准许列车按规定速度经道岔直向位置进入

• 29、

  技规规定：列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的（）。

• 30、

  行规规定：列车冒进进站（），待接车条件具备后，由车站派员以调车方式将列车领入站（场）。

• 31、

  行规规定：担当救援的机车司机接到调度命令后，应向机班全员传达与车站值班员核对被救援列车的（）。

• 32、

  非正常行车应急处理办法规定：列车在区间发生运缓，货物列车超图定10分钟、旅客列车超图定（）分钟，司机

• 33、

  非正常行车应急处理办法规定：使用特定办法行车，引导接车并正线通过时，列车凭特定引导手信号的显示进站，

• 34、

  技规规定：临时利用本务机车进行调车作业时，应发给司机（）。

• 35、

  人安标规定：在电气化区段除专业人员按规定作业外，所有作业人员所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设

• 36、

  简述列车制动主管压力的补充规定？

• 37、

  简述四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机的显示方式？

• 38、

  简述站间区间及闭塞分区的界线是如何划分的？

• 39、

  人安标规定：《机车乘务员作业人身安全通用标准》中对乘务员在“动车前”、“上下机车”作业时有何要求？

• 40、

  在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，（）、挖砂、（）、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征

• 41、

  铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期

• 42、

  路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防排水设备、完善的防排水系

• 43、

  桥上通过超重（）、重型铁路救援起重机前，应进行（）。

• 44、

  245＞r≥195时的曲线轨距加宽值为（）mm

• 45、

  联锁道岔应配备（）、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。

• 46、

  防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由（）负责。

• 47、

  装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）报警、（）卸载、（）常用制动、8km/h紧急制动设置

• 48、

  在最大弛度时，架空光电缆及线条最低点至地面的一般距离规定在区间，距地面不小于3000mm；在站内，距

• 49、

  机车按传动方式主要有（）和（）传动。

• 50、

  车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行

• 51、

  轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下

• 52、

  35kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不小于（）。

• 53、

  施工维修作业较指定时间（）须发布调度命令。

• 54、

  因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与（）、（）或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示

• 55、

  车站按按业务性质分为（）、非营业站。

• 56、

  集中操纵的道岔及不（）的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

• 57、

  行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职

• 58、

  曾经发生冲突、脱轨、（）、（）或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检

• 59、

  客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。

• 60、

  客车与（）、（）以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。

• 61、

  货物列车尾部未挂列尾装置时应以（）车辆软管代替尾部标志。

• 62、

  尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由（）负责，无列检作业的列车由（）负责。

• 63、

  无列检车站始发的货物列车，应在途经（）列检作业场安排停车技术作业。

• 64、

  货车列检对（）到达后施行一次到达全部试验，对（）始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达

• 65、

  货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后须进行（）。

• 66、

  列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、（），可不使

• 67、

  自轮运转特种设备在（）作业时应使用调车作业通知单；自轮运转特种设备转线时可使用列车无线调度通信设备布

• 68、

  旅客未上下车完毕，除（）、（），不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

• 69、

  安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

• 70、

  遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站（）或请求更

• 71、

  单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向

• 72、

  列尾装置故障时，车辆乘务员在（）、（）和（），应按规定与司机核对列车尾部风压。

• 73、

  列车通过显示一个（）和一个（）的运行限制速度为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。

• 74、

  车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已（）或发车人员

• 75、

  在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将（）及邻线上防护道岔加锁。

• 76、

  列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除（）和（）中的余风

• 77、

  施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和机具（）制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人

• 78、

  在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗

• 79、

  在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间、列车调度台检修行车设备，影响其使用时，事先须在《（）》内登

• 80、

  车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《（）》内登记。设备管

• 81、

  车站以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的线路、道岔

• 82、

  集中区的调车作业，未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，

• 83、

  推送车辆前或连续连挂作业中连挂车组间隔超过（）车时必须试拉。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，

• 84、

  对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆

• 85、

  机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，（）在确认调车信号机正确开放后，应通知司机

• 86、

  “无线电话交付行车凭证办法”应在办理非正常接发列车的有（）中采用。

• 87、

  用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列

• 88、

  采用“施工特定行车办法”、“无线电话交付行车凭证办法”行车，应纳入（），并要精心安排施工组织方案。

• 89、

  哪些情况应进行简略试验？

• 90、

  车组以外的旅客列车编组顺序表如何办理交接？

• 91、

  《技规》规定哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？

• 92、

  动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到哪些？

• 93、

  《技规》规定哪些情况列车不准分部运行？

• 94、

  《技规》规定线路发生故障时的防护办法？

• 95、

  《技规》关于旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，防护红色信号旗（灯）的设置规定？

• 96、

  《行规》规定道岔有哪些缺陷时禁止使用？

• 97、

  《行规》规定哪些调度命令须向司机交付书面调度命令？

• 98、

  非调度集中区段防止货物列车破坏旅客列车进路安全风险卡控措施是如何规定的？

• 99、

  铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《（）》的规定。

• 100、

  在营业线上施工时，按（）审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。