火车司机综合练习

• 1、

  三相感应电动机的转子绕组分（）和绕线式两种。

• 2、

  卡钳有内卡钳和（）两种。

• 3、

  常用的机械图有零件图和（）两种。

• 4、

  一般电阻的阻值与（）成正比，与导体截面成反比。

• 5、

  两个导体相接触，在它们之间产生的电阻称为（）。

• 6、

  电机的效率为（）和输入功率之比。

• 7、

  通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫（）。

• 8、

  机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（）

• 9、

  直流发电机的磁极分为主磁极和（）两种，它的功用是产生磁场。

• 10、

  直流发电机转子的功用是产生（），电磁转矩，从而使能量转换。

• 11、

  直流发电机的刷架、刷盒的功用是便固定的电刷与旋转的换向器保持（），使外电路与电枢连接起来。

• 12、

  直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组（），励磁电流由另一个独立的电源供给。

• 13、

  直流并励发电机的励磁绕组与电枢绕组（），用负载分路电流励磁。

• 14、

  直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（）电流励磁。

• 15、

  每相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。

• 16、

  各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。

• 17、

  牵引电动机的励磁电流和（）之比，称为磁场削弱系数。

• 18、

  直流电机电枢绕组最基本的两种形式是（）和单波绕组。

• 19、

  电器线圈的吸合要求吸合电流大些，而线圈得电动作以后的（）电流可以小些。

• 20、

  过电压会使电器触头产生电弧而烧损，使直流电机的绕组线圈引起（）等事故。

• 21、

  旋转电枢式交流电机它的磁场是（）的，电枢绕组是旋转部分，交流电流是经滑环及电刷输出的。

• 22、

  旋转磁场式交流发电机是将电枢绕组固定下来，而使磁场旋转，转子是磁极，定子是电枢，它的（）是由电刷和滑

• 23、

  由（）4个桥臂和析组成的电路叫电桥电路。

• 24、

  电容器充电结束后，将电容器的两端与一个闭合的外电路接通时，电容器开始放电，当电容器两端的电压（）这个

• 25、

  在三相异步电动机的每相定子绕组中，流过正弦交流电流时，每相定子绕组都产生（）。

• 26、

  为防止晶闸管因过电流而损坏，故采用快速动作的保护电器，常用的有（）。

• 27、

  内燃机车上的启动发电机在柴油机启动过程中，作为电动机运行，柴油机启动后，又由柴油机带动其运转，作为（

• 28、

  内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（）运行。

• 29、

  机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（）和环形式5种。

• 30、

  机车出乘到达折返段（）后不换班，立即原班原机车返回的乘务方式叫做（）

• 31、

  一班乘务员出乘到达外（）段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做（外（）端驻班式

• 32、

  当第一班乘务员到达驻班站后，由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫做（）

• 33、

  坏形运转方式适用于小运转列车，环城、（）列车，通勤列车和动车组等。

• 34、

  机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和（）3种。

• 35、

  机车旅行时间是指机车牵引列车从（）至到达终点站的全部时间。

• 36、

  按机车的配属关系分为配属机车和（）机车。

• 37、

  铁路机车回送方式有：单机、专列、（）、和托运4种。

• 38、

  长期备用的内燃机车，当冷却水温度僻生（）时，应将柴油机冷却水系统各阀及堵打开，排尽各部件、管路内的积

• 39、

  解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（）内应达到出段状态。

• 40、

  电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（）。

• 41、

  电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（）

• 42、

  电力、电传动内燃机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至（）。

• 43、

  机车在区间内的运行时分，包括在区间内的停留时分（），称为（）。

• 44、

  货物列车的总重吨公里包含货物的总重和（）的自重。

• 45、

  机车周转图是运用（）原理表示运行机车的一种图解形式。

• 46、

  平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里数叫（）。

• 47、

  平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里数叫（）。

• 48、

  三相交流电机的定子绕组联结方法有（）和三角形接法两种。

• 49、

  牵引总重吨公里﹦牵引总重×（）。

• 50、

  以真空为零作为起点计算的压力称为（）压力。

• 51、

  电阻、感抗、容抗三者间的（）称电路的阻抗。

• 52、

  当把三极管接入电路中时，（）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

• 53、

  油枪给油的方式可分为点式、弧形和（）。

• 54、

  检查机车时，手触检查主要适用于有关部件的温度、振动以及__油管的（）等。

• 55、

  温升是指电器部件温度与（）温度之差。

• 56、

  锤检法分为锤击、锤触、（）。

• 57、

  机车牵引电动机的全悬挂分为架悬式和（）。

• 58、

  由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（）。

• 59、

  以庄缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。

• 60、

  以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成的制动力称为（）

• 61、

  依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动称为（）。

• 62、

  以真空为零点，由此为起点计算的压力叫绝对压力，绝对压力等于表压力与（）压力之和。

• 63、

  手动撒砂方法分为线式撒砂和（）撒砂两种。

• 64、

  向钢轨断断续续地进行撒砂的方式叫（）撒砂法。

• 65、

  在不发生空转的情况下，机车所能实现的最大牵引力称为（）

• 66、

  基础制动装置的传动效率是指实际（）与理论计算值之比。

• 67、

  一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与（）的乘积。

• 68、

  自阀施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）

• 69、

  在列车制动计算中，列车制动距离等于（）与有效制动距离之和。

• 70、

  《机车操作规程》（简称《操规）））规定：制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

• 71、

  机车动轮正在空转时，应立即降低（），禁止撒砂。

• 72、

  机车牵引力按机械功的传递顺序可分为指示牵引力、轮周牵引力和（）牵引力。

• 73、

  在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100k

• 74、

  列车的附加阻力包括坡道阻力，（）和隧道阻力。

• 75、

  列车施行常用制动时，货物列车运泞速度在（）以下时，不应缓解列车制动。

• 76、

  运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）

• 77、

  车辆制动装置由车辆制动机和（）两部分组成。

• 78、

  在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产生制动原力的部分称为（）

• 79、

  传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配至各个闸瓦的装置称为（）

• 80、

  具有二压力机构阀的自动制动机，在制动管与制动缸之间安装了三通阀和（）

• 81、

  具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、（）和制动缸三种压力来控制。

• 82、

  车辆制动防滑器是一种防止车辆制动时（）的新装置。

• 83、

  使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生偷动作用的制动装置，称

• 84、

  在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。

• 85、

  电场内任意两点间的（），称为两点间的电压。

• 86、

  车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（）车轮使用寿命。

• 87、

  车辆盘形制动基础制动装置制动缸安装在转向架上，制动时作用迅速，可以提高（）。

• 88、

  更换制动软管时要求接头牢固地安装在（）口内，不得有松动或漏泄。

• 89、

  阀根据制动管中空气压力的变化，来操纵（）的制动和缓解，它是制动机的主要控制机构。

• 90、

  F8电空制动机是在不改变原FS分配阀结构、性能的基础上，又增设了（），组成FS电空制动机。

• 91、

  104型分配阀由中间体、（）和紧急阀3部分组成。

• 92、

  在列车制动进行动能转换过程中，每单位时间内转移的列车动能，称为（）。

• 93、

  制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和（）波速。

• 94、

  空气波的传播速度称为（）。

• 95、

  120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是（）排出本车制动缸的压力空气，使制动机缓解。

• 96、

  120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快（）的排气。

• 97、

  感应电动机的转子实际转速总（）定子旋转磁场的转速。

• 98、

  FS型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和（）组成。

• 99、

  盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的（），节省压力空气。

• 100、

  具有二压力机构阀车辆制动机制动以后，司机要缓解列车，只需将自阀手柄扳放到（）。

• 101、

  感应电动势的方向用（）确定。

• 102、

  列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫做（）。

• 103、

  直流电动机的结构大致可分为定子和（）。

• 104、

  制动作用沿列车长度方向的传播速度称为（）。

• 105、

  缓解作用沿列车长度方向的传播速度称为（）。

• 106、

  列车各车辆全部装用FS分配阀时，转换盖板置于（）。

• 107、

  司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解，以防意外事故发生。

• 108、

  DF8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、（）、紧急制动位。

• 109、

  机车信号是指能自动复示运行前方所接近的（）显示。

• 110、

  机车信号装置由电源盒、电子总箱、（）、机车信号机等组成。

• 111、

  机车电台的工作状态有：（）、接收状态、发射状态。

• 112、

  机车电台的（）分为主呼和被呼应答两种状态。

• 113、

  LKJ一2000监控装置在速度为零时，按压（）键进入或退出调车工作。

• 114、

  巡检前应先在有权端按压一次（）键。

• 115、

  LKJ一2000监控装置采用手动输入参数时，按压（）键。

• 116、

  LKJ一2000监控装置实施紧急制动控制后，必须（）后才可缓解。

• 117、

  LKJ一2000监控装置屏幕上的揭示显示，底色为绿色的是已经越过的，红色的是（）的揭示。

• 118、

  在参数设定输入数字时，【←】键为（）。

• 119、

  LKJ一2000监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状态窗口的（）指示灯。

• 120、

  LKJ一2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压【开车】键响应后（）。

• 121、

  在正确插入IC卡时，LKJ一2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡’灯（）。

• 122、

  LKJ-2000监控装置降级ZTL状态报警时，按(【】)键暂停报警作用。

• 123、

  LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效，保存退出，按压（【】）键

• 124、

  LKJ-2000监控装置以（）曲线方式显示当前的机器运行速度和刚走行的速度曲线情况

• 125、

  LKJ-2000监控装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，在此状态下，两端操作均（）

• 126、

  LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可按压【↑】键增加（）

• 127、

  LKJ-2000监控装置按压（）键进入支信号或侧线号输入操作状态。

• 128、

  LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方（）以内的线路限速情况

• 129、

  磁铁周围由磁力线作用达到的范围称为（）

• 130、

  导体传导电流的能力称为电导。电导与电阻的含义（），所以电导的数值是电阻的倒数，即1/R

• 131、

  《机车操作规程》规定：制动管定压位500KPa时，最大有效减压量为（）

• 132、

  LKJ-2000监控装置显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧2，显示日期时间及（）名称

• 133、

  LKJ-2000监控装置显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下侧指示（）下的帮助或提示信息

• 134、

  LKJ-2000监控装置显示界面的主窗口位于中间，设有（）显示框，显示测距仪的各种状态信息。

• 135、

  压力表是以（）位零点，压力表所指示空气压力叫表压力

• 136、

  当列车在运行中实行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称

• 137、

  空走距离是按空走时间内列车作（）运行计算

• 138、

  列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。

• 139、

  列车制动管压力为500KPa时，最大有效减压量为（）

• 140、

  为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即（）

• 141、

  制动空走时间与机车牵引的辆数、（）以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。

• 142、

  制动空走距离与制动空走时间和（）有关

• 143、

  对列车制动机经行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不的超过（）

• 144、

  列车低速运行时，其中阻力中（）占有较大比例

• 145、

  压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（）

• 146、

  列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不的超过（）

• 147、

  货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）

• 148、

  列车停车超过（）时，车开前应按规定经行列车制动机简略试验。

• 149、

  动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力缓解为（）设有自动控制装置的机车除外。

• 150、

  货物列车在开车后，进站前，使用列为装置对（）的压力变化情况经行检查。

• 151、

  用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵自动机，叫做（）

• 152、

  电控制动机是用（）来控制制动装置的制动，保压和缓解作用。

• 153、

  制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为（）

• 154、

  重载货物列车在（）时，不应缓解列车制动。

• 155、

  引起电枢反映的磁场是（）

• 156、

  机车平均牵引总数是从机车牵引力利用程度来考核机车（）的质量指标。

• 157、

  穿越线路时，要一站，二看。三通过。并不得（），不得钻越停留的机车、车辆。

• 158、

  一支火炬的燃烧时间约为（）

• 159、

  内燃、电力机车发生空转，会造成电机损伤、甚至造成电机（）

• 160、

  机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）

• 161、

  列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）

• 162、

  为使旅客列车制动平稳，可采用（）施行站外调速。

• 163、

  在机械制图中，用（）表示零件可见部分的轮廓线。

• 164、

  有关导体中感应电动势的大小正确的是（）

• 165、

  相交流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是（）

• 166、

  当电流通过晶体三极管时、其基极电流、集电极电流、发射极电流中最大的是（）

• 167、

  在一个周期内只通过半个周期交流电，这样子的整流方式为（）

• 168、

  电动机转子的转速与供给定子的交变电压的频率保持一种严格不变关系的电动机称（）

• 169、

  直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立的电源供电，这样的发电机为（）

• 170、

  当回路中电流增大时，其产生的磁通也相应增加，此时自感电动势与回路电流方向（）

• 171、

  磁铁内部的磁力线是从（）

• 172、

  在机械制图中，表示尺寸界线。尺寸线、剖面线一般用（）

• 173、

  熔断器是起到（）电器的作用。

• 174、

  铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是（）于磁力化。

• 175、

  有动力附挂机车时根据调度命令附挂与列车会送的（）机车

• 176、

  半循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式（）机车进断整备作业时间。

• 177、

  内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）

• 178、

  机车走形公里（KM）是指（）实际走形公里或换算走行的公里数。

• 179、

  一台机车的等乘人数，除特殊需要外，不得超过（）

• 180、

  加入备用的机车，字接到批准备命令时起，机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作。

• 181、

  解除备用的机车，自接到调度命令起，短期备用的内燃、电力机车在（）内达到出段状态。

• 182、

  监控装置开机的一次性记录项目有（）

• 183、

  专列回送每列不的超过（）

• 184、

  辅助走行公里为（）及各种换算走行公里之和。

• 185、

  自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为（）。

• 186、

  专用调车机的司机报单应由（）负责填写。

• 187、

  使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）色灯

• 188、

  发现接触网断线掉在地上，在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断线接地处（）米以

• 189、

  当串励电动机转速升高时，（）很快下降。

• 190、

  为保障人身安全，除专业人员外，任何人员所携带的物件（包括长干、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（

• 191、

  具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门置于“客车位”可实现（）作用。

• 192、

  制动管的减压速率达到某一数值范围时，制动机必须发生制动作用的性能，称为制动机的（）。

• 193、

  串联电路中，通过各用电器的（）相等。

• 194、

  异步电机三相定子绕组在空间位置上互差（）电角度。

• 195、

  若想改变异步电机的转向，只要改变（）即可。

• 196、

  装有灯显装置的机车在担当小运转任务时，应关闭（）电源，闭合机车信号电源。

• 197、

  装有灯显装置的机车在调车状态下，应关闭（）电源，闭合灯显装置电源。

• 198、

  设预留安全距离为20m，紧急制动时的速度为80km/h，那么停车后的安全距离是（）。

• 199、

  LKJ2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子），在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。

• 200、

  LKJ2000型监控装置采用（）工作方式。

• 201、

  LKJ2000型监控装置采用先进的（）微处理技术。

• 202、

  LKJ2000型监控装置“巡检”指示灯在按压【巡检】键有效后点亮，（）后自动熄灭

• 203、

  检测.LKJ2000型监控装置个插件是否正常时，要先按压（）键，将光标移到“设备状态”按钮，按压【确

• 204、

  使用手锯在起锯时，应从工件（）开始

• 205、

  钻床钻孔时不准带手套和（）

• 206、

  内卡钳用以测量孔及（）等。

• 207、

  电流通过电阻或其他负载时，电位要发生变化，他们之间的电位差称为（）

• 208、

  一般电阻与导体截面积成（）。

• 209、

  在（）时间内电流所做的功叫做电功率

• 210、

  电容器按结构可分为（）、可变、半可变电容器3种

• 211、

  在发电机定子上相隔（）的电角度放三组线圈，这样的发电机叫三相交流发电机

• 212、

  稳压管在正想接法时，与（）的正向特性一样。

• 213、

  当外接电源向直流电动机供电，其转动方向由（）决定。

• 214、

  使用万用表选用量程时，应尽可能表针移动至满刻度的（）左右为宜。

• 215、

  三极管的好坏可以通过用万用表测量（）的正向、反向电阻来判别。

• 216、

  机车运转方式也叫（）或机车周转方式。

• 217、

  乘务员值乘班制的选择应符合部定机车乘务员（）和运输的需要。

• 218、

  机车技术速度是指列车机车在（）内平均每小时走行的公里。

• 219、

  超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数slt及以上，且连续运行超过规定区段（）的货物列车。

• 220、

  机车周转图是根据（），机车运转方式、乘务员乘务方式编制的机车牵引列车的工作计划。

• 221、

  机车专调时间是指机车担当（）的调车时间。

• 222、

  专用调车的司机报单应由（）负责填写。

• 223、

  段调机车司机报单由（）负责按担当的工作分别填写其起讫时间。

• 224、

  电伤是指（）通过人体时，人体外部组织受到局部损害。

• 225、

  油脂中的水分含量是用（）与定量试验两种方法测定

• 226、

  锤击检测法适用于（）以上的紧固螺栓、弹簧装置等。

• 227、

  禁止（）敲击螺母、螺栓或打在螺栓螺母的棱角上

• 228、

  机车牵引力的计量单位是（）

• 229、

  通过制动装置产生的与列车运行方向相反并可由司机根据需要调节的（）称为制动力

• 230、

  磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面（）产生制动力

• 231、

  列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒沙外，当列车速度（）时，应少量撒沙

• 232、

  当闸瓦压力增大时，摩擦系数（）

• 233、

  列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）

• 234、

  制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关

• 235、

  附加阻力包括：坡道阻力、曲线阻力、（）

• 236、

  进行持续一定时间的保压试验时，自阀减压100KPa并保压（）列车不的发生自然缓解。

• 237、

  机车动轮正在空转时，应立即降低牵引力，（）

• 238、

  闸瓦摩擦表面的材质硬度提高，摩擦系数（）

• 239、

  按机械功的传递顺序，机车牵引力可分为：指示牵引力（）、车钩牵引力

• 240、

  列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量

• 241、

  车辆制动装置油车辆制动机和（）两部分组成

• 242、

  盘行制动是使用带有闸片的（）夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘发生摩擦力而产生制动作用

• 243、

  制动盘装载车轮上的叫（）盘行制动基础装置

• 244、

  截断塞门安装在车辆制动（）上。

• 245、

  F8型主要由主阀、中间体、（）、副风缸、附加风缸和工作风缸组成

• 246、

  所谓灵敏度就是制动机的（），它是评价车辆制动机性能的主要指标之一

• 247、

  列车制动进行动能转换的过程中，每单位时候内转移的列车动能称为（）

• 248、

  F8电控制动机采用（）制

• 249、

  104型客车电空制动机，当司机施行电空制动时（）得电。

• 250、

  机车信号装置电源盒，电子总箱、（）及机车信号机等组成