2021年车站值班员（普速铁路）考试题库(单选题）

• 101、

  在超过（） 坡度的线路上， 不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫 停车后需分部运行时） 。

• 102、

  在自动闭塞区间动车组列车司机在运行中， 机车信号、 列车运行监控装置发 生故障时， 列车运行速度不超

• 103、

  防洪工作实行（） 负责制， 统一指挥， 分级分部门负责。 各有关部门实行防 洪岗位责任制。

• 104、

  对限速调度命令， 列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车） 前， 须 逐列与司机核对（） 。 调

• 105、

  因灾害、 设备故障等影响行车的突发情况（含施工开通后未达到规定的放行 列车条件） 预计需超过() 小

• 106、

  集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统， 对信号设备运用状 态进行（） ， 实现故障及超限

• 107、

  发车进路兼出站信号机， 根据需要可装设（） ， 区分进路方向。

• 108、

  在出站道岔上施工， 对区间方向， 以（） 防护。

• 109、

  两线是指区间内设有两条正线， 分别按两条（） 的线路组织行车的线路。

• 110、

  跟踪出站调车， 最远不得越出站界（） m。

• 111、

  旅客列车（动车组列车除外） 最高运行速度 140km/h， 紧急制动距离限值（） ｍ。

• 112、

  铁路工务、 电务、 车务、 供电等部门因作业需要设置作业门时， 按照（） 的 原则。

• 113、

  一般小水害， 短时间可以抢通者， 应由（） 就近组织抢修。

• 114、

  昼间显示股道号码信号时， 七道为（） 。

• 115、

  通过道口车辆限界及货物装载高度（） 不得超过 4. 5m， 超过时， 应绕行立 交道口或进行货物倒装

• 116、

  车站值班员（列车调度员） 发现或得到区间通过信号机故障的报告后， 在故 障修复前， 对（） ， 改按

• 117、

  在电气化区段清除危石、 危树时， 应有（） 部门人员配合。

• 118、

  列车中车辆的连挂， 由() 人员负责。

• 119、

  遇雷雨天气时， （） 操作隔离开关。

• 120、

  信号机无效标为（） 。

• 121、

  我国现行的安全电压额定值的等级为： 42V, 36V, 24V, 12V 和 6V。 一般性的规 定

• 122、

  动车组一般情况下不得侧向通过小于（） 的单开道岔和小于 6 号的对称双开 道岔。

• 123、

  夏季每日补充足够的水分， 特别是出汗多时， 要喝些（） ？

• 124、

  在地形、 地物影响视线的地方， 进站、 通过、 接近、 预告、 遮断信号机的显 示距离， 在最坏的条

• 125、

  全国铁路的行车时刻， 均以北京时间为标准， 从零时起计算， 实行（） 小时 制。

• 126、

  为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全， 防止触电伤亡事故， 凡新建电气 化铁路在牵引供电设备送电前（

• 127、

  在夜间或遇降雾、 暴风雨雪， 为消除线路故障或执行特殊任务， 开行（） 时 应停止使用基本闭塞法，

• 128、

  在桥梁上和隧道内避车。 列车通过前（） mi n， 在桥梁上的作业人员应撤离 至桥头路肩或进人避车台

• 129、

  线路允许速度 120km/h 及以下区段的正线道岔， 采用（） 道岔。

• 130、

  双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援 接续牵引， 需改为单管供风时， 双

• 131、

  侧向接发停车旅客列车的单开道岔， 不得小于（） 号。

• 132、

  列车停留超过（） mi n 时要进行简略试验。

• 133、

  昼间移动减速信号显示方式为（） 。

• 134、

  车辆制动机按其构造分为（） 。

• 135、

  逻辑检查功能开启/关闭时， 应以（） 为单元， 两端站车站值班员按操作权 限分别进行开启/关闭操作。

• 136、

  在铁路线路安全保护区内修建各种建（构） 筑物等设施， 取土、 挖砂、 挖沟、 采空作业或者堆放、 悬

• 137、

  遇天气恶劣， 信号机显示距离不足() m 时， 司机或车站值班员须立即报告列 车调度员， 列车调度员

• 138、

  以下哪种情况列车调度员不发布调度命令。 （）

• 139、

  新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机， 均应装设信号机（） ， 并应 熄灭灯光。

• 140、

  装卸作业时， 两个车组距离不足（） m 时， 应在两组车的外方设置防护信号。

• 141、

  双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置() 。

• 142、

  出站信号机应设在每一发车线的警冲标（） 适当地点。

• 143、

  车次编排规定中， 救援列车车次范围是（） 。

• 144、

  列车不准退行的情况是（） 。

• 145、

  某货物列车编组 48 辆， 准许有（） 辆关门车。

• 146、

  车次编排规定中， 摘挂列车车次范围是（） 。

• 147、

  装有容许信号的通过信号机， 显示停车信号时， 准许铁路局规定的（） ， 在 该信号机前不停车。

• 148、

  调动乘坐旅客或装载爆炸品、 气体类危险货物、 超限货物的车辆时， 不准超 过（） km/h。

• 149、

  按《铁路货车统计规则》 编号， 编组（区段） 站行车日志是()

• 150、

  除专业人员执行有关规定外， 任何人员（包括所携带的物件） 与接触网带电 部分的距离不得少于（） 。

• 151、

  在自动闭塞区段内， 当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动 困难时， 在该信号机上应装设（

• 152、

  根据铁路噪声排放治理需要， 可在铁路两侧设置（） 。

• 153、

  发车手信号显示的意义是（） 。

• 154、

  动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号、 列车运行监控装置（轨道 车运行控制设备） 发生故障时，

• 155、

  标记载重 70t 四轴敞车（C70） 的换算长度是（） 。

• 156、

  在接发列车时， 应按（） 规定的时间， 停止影响列车进路的调车作业。

• 157、

  在站内其他线路作业， 躲避本线列车时， 下道距离不小于（） m。

• 158、

  调车作业， 上车时， 车速不得超过（） km/h。 下车时， 车速不得超过 20km/ h。 在站台

• 159、

  （） 是传递注意、 警告的信息。

• 160、

  联锁道岔应配备紧固、 加锁装置， 以备（） 时用以锁闭道岔。

• 161、

  客车编入货物列车回送时， 客车编挂辆数不得超过（） 。

• 162、

  行车工作必须坚持（） 、 统一指挥、 逐级负责的原则。

• 163、

  单线区间的车站， 经以闭塞电话、 列车调度电话或其他电话呼唤（） 无人应 答时， 由列车调度员查明该

• 164、

  不准在钢轨上、 车底下、 枕木头、 道心里（） 。

• 165、

  立即停车是指立即采取停车措施。 司机根据现场实际情况， （） 采取何种停 车措施。

• 166、

  旅客列车机车 CI R 设备故障影响客车列尾装置使用时， 列车维持运行至前方 具备机车换挂条件的车站

• 167、

  具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的， 须（）。

• 168、

  货物列车软管连结， 有列检作业的列车， 由列检人员负责； 无列检作业的列 车， 由（） 负责。

• 169、

  呼叫人指的是在车机联控作业中（） 的一方。

• 170、

  横越停有机车、 车辆的线路时， 先确认机车、 车辆暂不移动， 然后在该机车、 车辆端部（） m 以外

• 171、

  在路肩窄、路基高的线路和高度超过 1. 1米高的站台上调车作业时， 必须（） 上下。

• 172、

  旅客列车、 特快货物班列在运行途中（包括在站折返） 如遇自动制动机临时 故障， 在停车时间内不能修复

• 173、

  施工特定行车引导接车并正线通过时， 准许列车司机凭特定引导手信号的显 示， 以不超过（） 速度进站。

• 174、

  旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时， 按（） 办理。

• 175、

  货物列车本务机车在车站调车作业时， 无论单机或挂有车辆， 与本列的车辆 摘挂和软管摘结， 均由()

• 176、

  昼间显示股道号码信号时， 四道显示为（） 。

• 177、

  车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备， 在确保安全的前提下， 维修作业

• 178、

  当未装备列车运行监控装置的动车组列车在 CTCS-0/1级区段按机车信号模 式运行时， 最高运行速度

• 179、

  口笛警报信号是： （） 声音， 表示通知施工负责人及全体施工人员， 列车已 经接近。

• 180、

  漏发、 错发、 漏传、 错传调度命令耽误列车。 列（） 。

• 181、

  轻型轨道车区间运行最高速度不得超过() ， 并不得与重型轨道车连挂运行。

• 182、

  邻近营业线施工分为（） 。

• 183、

  在横越线路时， 应（） ， 并注意左右机车、 车辆的动态及脚步下有无障碍物。

• 184、

  遇两列车不能同时接发时， 原则上应() 。

• 185、

  铁路作业人员在施工维修作业、 调车作业等生产活动中， 违反预防机车车辆 伤害的安全规定， 不执行（）

• 186、

  旅客列车在途中摘挂车辆时， 密封风挡和电气连接线的连结与摘解由（） 负 责。

• 187、

  推进车辆运行前需（） 。

• 188、

  越出站界调车时， 双线区间正方向， 必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞 分区） 空闲； 单线自动闭塞

• 189、

  调车机车越区作业的联系和防护办法， 应在（） 内规定。

• 190、

  采用密接式车钩的旅客列车， 在运行途中因故障更换 15 号过渡车钩后， 运 行速度不得超过（） 。

• 191、

  在站停留车辆， 因装卸车对货位等情况， 不能连挂在一起时， 应（） 。

• 192、

  在调车作业中， 单机运行或牵引车辆运行时， 前方进路的确认由() 负责.

• 193、

  车站作业计划， 不包括以下哪一个内容（)

• 194、

  《安全生产法》 规定， 生产经营单位的从业人员不服从管理， 违反安全生产 规章制度或者操作规程的，

• 195、

  装有容许信号的通过信号机， 当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机 灯光都熄灭时， 司机在确认信号

• 196、

  当未装备列车运行监控装置的动车组列车在 CTCS-0/1级区段按机车信号模 式运行时， 列车按（）

• 197、

  编组、 区段站每个供电臂每月应保证 1次不少于（） 封锁停电时间。