高级消防练习七

• 1、

  干粉灭火剂因不导电，适合扑灭精密仪器火。

• 2、

  火灾分为四类，电器火属于甲类火。

• 3、

  可燃液体的水溶液的闪点会随水量比例的增大而升高。

• 4、

  易燃液体溢出时，会扩散很大面积，释放出大量的蒸汽，一旦被点燃，燃烧猛烈，放出大量的热。

• 5、

  适合扑灭电器火的灭火剂有二氧化碳、1211、干粉。

• 6、

  能引起物质燃烧的所有热能源都是着火源，如：明火、电火花、摩擦撞击产生的火花、静电火花、辐射热、化学反

• 7、

  液体的闪点越低，爆炸极限范围越大，危险性越大。

• 8、

  化学干粉与泡沫连用可增加灭火效果。

• 9、

  船上由于近海、水源充足，所以船上的火灾比陆地的火灾容易扑灭。

• 10、

  船舶火灾控制计划是用防火安全小组制定、审核和批准。

• 11、

  听到“人落水”信号，除抛出救生圈、停车、派人瞭望外，还应该立即放上风舷救生艇。

• 12、

  因机舱回旋余地小，因此用来保护机舱的水带，最好让身体瘦小的人操作。

• 13、

  想定作业分为图上作业、沙盘作业和实地作业。

• 14、

  只要水带中喷射出的水流能够穿入火床并已开始有效的发挥冷却作用，便可认为火势已被控制。

• 15、

  当火势蔓延到整个机舱,焚毁救火动力、灭火管系，烧到整个舱面建筑时，船员继续留船存在生命危险,船长可下

• 16、

  当住舱着火，烟雾很大时。应打开门窗，散出烟雾开亮电灯寻找火源。

• 17、

  船舶某处着火，现场指挥应首先确定灭火任务和所需要的人力。

• 18、

  驾驶台接到货舱失火警报后，考虑进舱灭火人员的安全，可先通风。

• 19、

  发现火灾时，不论火势多么小，除非确有把握依靠自己将火扑灭，在发出警报之前，船员不应该试图去灭火。

• 20、

  船舶在码头装卸货期问发生火灾，不必向岸方消防队报警。

• 21、

  船舶配电盘着火，在火被扑灭后.应立即开放通风系统。

• 22、

  物料间照明可用日光灯。

• 23、

  载客超过36人的客船的规定一切通风系统的的主要进风口及出风口，应能在被通风处所的外部加以关闭。

• 24、

  在电池间、冷冻货物问和油漆间的舱壁上开设的门应是气密门。

• 25、

  “封堵火势”的运用时机是初期火灾、到场的人员较少或无合适的灭火手段。

• 26、

  机舱或其它舱室着火，火势迅猛，人员根本无法接近，做好的灭火方法是：“防护周围”。

• 27、

  油船失火，在进行灭火的同时，必须运用“防护周围”的战术作为辅助。

• 28、

  直接扑灭船舶火灾时，若火势较大，应伴随着进行通风。

• 29、

  采取灭火行动时，没有“控制”是不行的，没有“探明火情”是允许的。

• 30、

  船舶灭火战术原则中，“先控制，后消灭”就是先控制住火势，再进行扑灭。

• 31、

  在火灾周围存在易燃易爆等危险货物时，为防止热传导对其造成危险而采取的一系列措施，就是防护周围的灭火战

• 32、

  船舶灭火战术原则就是灭火过程中的具体灭火方法。

• 33、

  灭火情报决策是火场指挥官指挥活动中最重要、最复杂的决策。

• 34、

  在船舶灭火过程中，只依靠经验判断，就可以作出正确的情报决策。

• 35、

  干粉具有很好的冷却性，故扑灭炽热物火灾时，不易复燃。

• 36、

  火灾探测器按其敏感元件的反应原理可分为感温、感烟、感光等几类，每类又有多种形式。

• 37、

  定温式探测器设有随温度变化率而动作的探头，当探测器附近环境温度升高率超过标定值时，发出火警信号。

• 38、

  1211灭火系统的灭火剂与驱动气体分开储存，驱动气体可用氮气也可用压缩空气。

• 39、

  消防人员佩戴呼吸器进行工作时，如有不适可卸下面罩稍事休息。

• 40、

  储压式空气呼吸器和过滤式防毒面具都可在缺氧场所使用。

• 41、

  在船舶火灾事故调查中.勘查各种物质所处在的不同部位的烧损情况.属于动态勘查。

• 42、

  最先到火场救火的人是火灾调查人员的访问对象之一。

• 43、

  (1)船舶火灾调查报告的标题要求鲜明醒目，反映出受调查船舶发生火灾事故的轻重程度。

• 44、

  船长负责指挥和控制全船的应急工作，其最基本的责任是保证船员的安全。

• 45、

  所有处所或处所群至少提供2条尽量分开并随时可用的脱险通道，升降机可视为一条脱险通道。

• 46、

  部位火灾制订的行动计划。应变部署表是应急预案的一部分。

• 47、

  在船舶灭火指挥决策中，组织决策只能在灭火战斗之前进行。

• 48、

  传统的经验决策，仍然是灭火指挥决策中处理大量决策问题的有效手段。

• 49、

  物料间照明应采用白炽灯泡，并使用安全防护罩对灯泡氰进行保护，使用碘钨灯照明应注意安全。

• 50、

  明火作业的全过程，可安排‘名作业监督员负责进行监督和防护。

• 51、

  泡沫灭火系统的管路，每年要进行外观检查，除锈，油漆。

• 52、

  C02灭火系统的警报测试箱每12个月进行试验检查。

• 53、

  脱险通道上的门一般应向逃生的相反方向开启。

• 54、

  005失火自动报警系统主要由探测器和报警器组成。

• 55、

  二氧化碳对火灾的主要作用是：

• 56、

  下列关于热的传播形式说法错误的是：

• 57、

  不能用沙土扑灭的火是：

• 58、

  对有毒物品中的__火灾最适宜的灭火剂是：

• 59、

  禁用沙土覆盖覆盖的物品有：

• 60、

  扑灭金属火灾可用：

• 61、

  机舱配电盘失火，在火灾初期应使用的灭火剂是

• 62、

  大面积油类火最佳灭火剂是：

• 63、

  有关消防的组织，下列哪些说法不正确：

• 64、

  船舶发生火灾，现场指挥欲查明是何物质燃烧可采取：

• 65、

  火灾中发现者的行为是：

• 66、

  现场指挥应首页确定

• 67、

  灭火人员报告火已基本扑灭后.在清理现场时，错误的做法或认识是：

• 68、

  船舶油火扑灭后，在检查清理时应注意：

• 69、

  机舱失火后。下列做法不正确的是：

• 70、

  航行中货舱棉花起火,运用的战术应是：

• 71、

  某轮某货舱失火，而其邻室又装有危险品、运用的灭火战术是；

• 72、

  在应用“直接灭火”这一灭火战术时，对火场的通风应：

• 73、

  灭火指挥的原则是：

• 74、

  船舶发生火灾时，干馏的危害主要表现在：（1）产生的有毒气体对进入该区域进行消防作业的人员构成威胁（2

• 75、

  可燃物质燃烧是，含氧量充足，温度稳定且高于多少，为完全燃烧。

• 76、

  船舶的报警系统一般有___负责，由___负责维修。

• 77、

  二氧化碳气瓶每年应检查有无漏气一次，可用称重火液面指示仪检查，如总数只剩下_____时，应立即充加：

• 78、

  某一机舱发生火灾，需使用固定二氧化碳灭火系统灭火，若该机舱最大舱容为V（m3），则所二氧化碳的最好瓶

• 79、

  正压式空气呼吸器的余压报警器报警后，可继续使用：

• 80、

  烧伤病人的处理下列何者正确：

• 81、

  “三不放过”的原则是：

• 82、

  现场勘察主要有_____几张形式。（1）环境勘察（2）现场访问（3）静态勘察（4）技术鉴定（5）动态

• 83、

  对不溶于水比重又大于水的，如二硫化碳等可用＿扑救

• 84、

  技术队在＿带领之下，采取防止火势蔓延的措施。

• 85、

  关于应变部署表的说法错误的是：

• 86、

  对于铿、钾、钠、艳、铝粉的火灾，可用＿扑救。

• 87、

  当超大客船上有大量旅客面临被大火围困的危险境地，需要紧急疏散时，则：

• 88、

  个人发现火灾应立即采取的行动：（1)发出警报(2)报告失火位置（3)报告船长(4)采取适当的控制和灭

• 89、

  控制通风是指：

• 90、

  火场指挥的主要内容和一般程序：（1)定下决心及下达行动命令（2)组织探查火情（3）组织各种保障（4）

• 91、

  船舶航行中发生火灭，友现百哺袄阴似试龙’、‘／二竺／：’’.＿ 呼叫，并用就近的手动报晋器I川鸟状百

• 92、

  福磊间谕易燃液体物料间若安装干粉灭火系牛其干粉剂量一接蔽葆护场所的总容积每立方米－－－－计算：，

• 93、

  进行自身防护射水时，水花喷射形成的角度一般为

• 94、

  进行冷却射水时，一般水花喷射形成的角度为

• 95、

  进人舱室内灭火的方法：（1)消防员佩戴消防队员装备；布睡设好消防水带并供消防水；水枪设在“水墙”喷射

• 96、

  所有通风机应能在其服务处所的—予以停止。

• 97、

  抽烟式探火系统，在每一个需要探烟的舱室至少装＿个集烟器。其安装的间距应该使得舱顶部区域的任何部位距集

• 98、

  CO：灭火系统的遥控释放箱每—个月进行试验检查。

• 99、

  004在蓄电池间内，蓄电池在充电时会产生：

• 100、

  003 PSC检查中，固定灭火装置的常见缺陷有：（1)喷嘴堵塞；管 系因锈蚀而渗漏；公用钥匙没有或没