高级消防练习九

• 1、

  可燃液体的水溶液的闪点会随水量比例的增大而升高。

• 2、

  用石棉毯将火罩住，与空气隔绝，令火熄灭属窒息法。

• 3、

  用黄沙覆盖燃烧物，隔绝空气，令火熄灭属隔离法。

• 4、

  易燃液体溢出时，会扩散很大面积，释放出大量的蒸汽，一旦被点燃，燃烧猛烈，放出大量的热。

• 5、

  有漏洒到排烟管上引起的火灾属于受热自燃。

• 6、

  能引起物质燃烧的所有热能源都是着火源，如：明火、电火花、摩擦撞击产生的火花、静电火花、辐射热、化学反

• 7、

  过道烟火最好两边同时用水带水流扑救。

• 8、

  派人进入封闭舱室灭火时，应将门全部打开，用水雾前后来回交叉喷扫舱室。

• 9、

  船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾.船长外出未归，船舶总指挥是港口消防队长。

• 10、

  扑灭封闭舱中的火灾，必须将门稍微打开，并以门作为掩体用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。

• 11、

  船舶发生火灾后，火势较小，发现者若有把握依靠自己将火扑灭，则可以先灭火后报警。

• 12、

  当岸方消防队到达现场后，船长不再是船舶灭火的总指挥。

• 13、

  当火势蔓延到整个机舱,焚毁救火动力、灭火管系，烧到整个舱面建筑时，船员继续留船存在生命危险,船长可下

• 14、

  船舶发生火灾后,船长应立即去失火现场指挥消防行动，当值驾驶员应传达船长命令。

• 15、

  船舶某处发生火灾，现场指挥查清火情的渠道包括询问驾驶台。

• 16、

  船舶某处着火，现场指挥应首先确定灭火任务和所需要的人力。

• 17、

  船舶在港内发生火灾，船方应先自力灭火，再向港口消防队报警。

• 18、

  油轮上石油产品漏入泵间并积聚在舱底，可能造成泵间起火。

• 19、

  在生产、运输及使用可燃气健、可燃液体时，应特别注意防止“跑、冒、滴、漏”。

• 20、

  “防护周围”的运用时机是在火灾周围存在易燃易爆等危险物品时，为防止热传导对其造成危险而采取的一系列措

• 21、

  船舶灭火过程中采取封堵火势的战术时，务必彻底封闭所有与该舱室相连的通风孔。

• 22、

  船舶灭火战术的原则就是掌握不同火情时的正确灭火方法。

• 23、

  船舶灭火战术就是采取灭火措施的指导思想。

• 24、

  先控制后消灭是船舶灭火战术之一。

• 25、

  “防护周围”的运用时机是起火点多，火势迅猛，不易控制。

• 26、

  及时正确定下决心，迅速周密组织战斗是船舶灭火的战术原则之一。

• 27、

  灭火指挥员定下决心的基本要求是切合战机，主观指挥符合客观实际。

• 28、

  在船舶灭火过程，各级指挥员应对灭火战斗行动实施间断性指导，以加速灭火战斗进程，促使战斗向胜利方向发展

• 29、

  实施坚定、灵活、不间断指挥是船舶灭火战术原则之一。

• 30、

  灭火指挥的核心是及时、过断、正确的决策。

• 31、

  灭火情报决策是火场指挥官指挥活动中最重要、最复杂的决策。

• 32、

  为了节约和防止释放过多而爆炸，二氧化碳系统应间歇性释放。

• 33、

  用二氧化碳系统灭机舱火时，使用量为其舱容的30%。

• 34、

  酸碱灭火器使用时应颠倒筒身，使酸碱溶液混合反应生成二氧化碳气体增大筒身压力。

• 35、

  如果火场搜索中受困，应大声呼救，力求尽快被救脱险。

• 36、

  对于船上自行熄灭的火灾.可以不调查事故原因.以后参加注意就行了。

• 37、

  现场勘查主要有环境勘查、初步勘查和细项勘察三种形式。

• 38、

  载客超过36人客船的舱壁，为了保证舱壁和甲板的耐火完整性，将主竖区内的处所按失火危险等级分为3类。

• 39、

  若火势已在几层客舱形成立体燃烧时，应首先灭火，再救人，并实施“上堵下攻，四面包围”的战术方法。

• 40、

  在船舶灭火指挥决策中，组织决策只能在灭火战斗之前进行。

• 41、

  对棉、麻、玉米、鱼粉等，明火被扑灭后，表面已经浇湿的佳垛、捆包，在一定的时间后仍有再次燃烧的可能。

• 42、

  组织决策是火场指挥官指挥活动中最重要，也是最复杂的决策。

• 43、

  停泊在港内或锚地的船舶失火，船方在自行灭火的同时，应向港口消防队报警，并报告海事局。

• 44、

  排烟通风开口应在着火层以下开启，防止火灾下移。

• 45、

  通风筒穿过耐火分隔时，其贯穿件不应损坏分隔的耐火性，对截面较大的通风导管等应设置挡火闸。

• 46、

  泡沫灭火系统的管路，每年要进行外观检查，除锈，油漆。

• 47、

  木材和木制物的燃烧速率跟下列哪些因素有关?

• 48、

  扑灭丙类火的关键是：

• 49、

  电器火灾扑救时应先切断电源，因为：

• 50、

  酸碱灭火器灭火的方法是采用。

• 51、

  强酸强碱腐蚀蚀品起火后，应选的最佳灭火剂是：

• 52、

  机舱配电盘失火，在火灾初期应使用的灭火剂是

• 53、

  灭火原理主要是化学中断法的灭火剂是

• 54、

  大面积油类火最佳灭火剂是：

• 55、

  火灾控制计划是由制订的。

• 56、

  ()，就是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划，是通过计算和分析后得出的最佳灭火措施。

• 57、

  船舶灭火中隔离队的主要任务是：

• 58、

  船上的灭火组织中，行动不正确的是：

• 59、

  船舶灭火中，应用水枪冷却舱壁阻止火势蔓延最好采取：

• 60、

  机舱失火，船舶消防的指挥中心应在------。

• 61、

  采取控制火势的航行方法有：

• 62、

  当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可能采取的措施是：

• 63、

  危险货物装在甲板时，不应占露天甲板全部面积的：

• 64、

  在机舱灭火过程中的通风方法通常有：

• 65、

  一般装在电池间，冷冻货物间和油漆间的舱壁上

• 66、

  间接扑灭的应用时机是：

• 67、

  “间接扑灭”不适用于：

• 68、

  某轮航行中第一货舱内泡沫聚苯乙烯着火，首先应采取的灭火战术是：

• 69、

  在灭火工作中,灭火指挥的核心工作是：

• 70、

  灭火指挥的原则是指：

• 71、

  下面哪些船舶处所使用感温式探测器？

• 72、

  船舶消防栓的间隔为多大？

• 73、

  二氧化碳操作间的室温应保持在：

• 74、

  下列说法正确的是：（1）二氧化碳间应有可靠的照明或通风设备（2）二氧化碳间温度保持在0-45℃（3）

• 75、

  有关呼吸器说法不正确的是：

• 76、

  肘关节脱位的临床症状是：

• 77、

  在进入火场搜素索救助是，不可单独工作，应该几个人一组：

• 78、

  下肢出血止血带应每隔多长时间放松一次？

• 79、

  “三不放过”的原则是：

• 80、

  船舶发生重大的火灾后，为保护火灾现场，受灾船舶错误的做法是：

• 81、

  技术队在＿带领之下，采取防止火势蔓延的措施。

• 82、

  进人火场上寻找被困人员应采取以下方法：（1)询问知情人（2）主动呼喊（3）查看（4）细听（5）触摸（

• 83、

  是指存在2个以上不以决策者的意志为转移的自然状态，且每种自然状态，发生的概率也不知道，因此往往不宜作

• 84、

  一氧化碳中毒的病人，其皮肤的颜色是：

• 85、

  对于铿、钾、钠、艳、铝粉的火灾，可用＿扑救。

• 86、

  某船航行中货舱内棉花着火，首先应采取的灭火战术是：

• 87、

  船舶发生火灾后应注意的事项包括

• 88、

  在以下情况下，可认为火势已被控制住：（1)所有火势可能扩散的路线都已经堵截包围并加以有效控制（2)灭

• 89、

  灭火的＿是指一些通用性强，具有普遍指导意义的灭 火方法。

• 90、

  扫乞箱着火表现为，（‘）排气温度升高，排气冒黑烟（“）柴 竺垫梦速下降，扫气温度高(3)排气温度降诚

• 91、

  火场指挥者应具有的指挥能力：（1)冷静思考能力（2）快 速决断能力（3）情况应变能力（4）组织协调能

• 92、

  对于船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，以下说法错误的 是：

• 93、

  船舶防火安全目标是：（1)防止火灾和爆炸的发生（2）减少火灾危及船上人员的生命安全（3）减少火灾对船

• 94、

  紧急逃生呼吸器在无人值班A类机器处所的配备应不少于具。

• 95、

  水枪与甲板成仰角＿时，通常能获得最大水平射程。

• 96、

  确定现场指挥地点的要求：（1)必须有足够的空间，能容纳至少3人及其应急设备(2)有通道通往开敞甲板、

• 97、

  听到船舶紧急警报后的行动包括：（1)所有船员立即前往应急集合站集合(2)尽快建立船内应急的通信联络（

• 98、

  引起货舱火灾的主要原因包括：（1)装卸货时，工人在舱内吸烟(2)货物本身自燃(3)在甲板上进行热工作

• 99、

  直升机甲板应设有＿条主脱险通道和＿条应急脱险通道，供逃生、消防及救助人员进出。

• 100、

  "A"级分隔上的防火P7为自闭型，并在17朝关闭的反方向倾瞻斜＿时仍能自动关闭。