高级桥隧工

• 751、

  为了保证墩台基础稳定，基础埋置深度越深越好。

• 752、

  钢桥构件在受到破坏后不易修复和更换。

• 753、

  一般大跨度钢桁梁采用上承式。

• 754、

  无砟无枕圬工梁端部不允许有钢轨接头。

• 755、

  涂膜粉化达到3级，应重新进行涂装。

• 756、

  角焊缝主要用于主桁杆件中的竖板和水平板的接长。

• 757、

  手工焊接适用于各种形状、各种长度焊缝，但质量较难保证。

• 758、

  对接焊缝常用于板梁中翼缘板和腹板的接长或接宽。

• 759、

  在漆膜表面喷上少量的水，水很快往里渗透扩散，说明漆膜表层已经失效。

• 760、

  漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是易用眼鉴别出来的。

• 761、

  连续梁和刚架桥应重点检查锚梁和集梁在动荷载作用下的技术状态，并检查受拉部位有无裂纹。

• 762、

  弧形支座的固定支座与活动支座安装后难以从外表上加以区别，故须顶起梁身检查。

• 763、

  裂损衬砌，所有内膨变形和向内移动的裂损部位，采用锚杆加固非常有效。

• 764、

  衬砌大面积漏水应采用锚喷加固。

• 765、

  上盖板喷锌之前钢表面必须达到Sa3级清理标准。

• 766、

  漆膜要有一定的厚度才能有一定的保护能力。

• 767、

  不同的涂装体系在不同环境下漆膜厚度可以采用相同的最低厚度。

• 768、

  锌、铝涂层允许有不影响防护性能的轻微结疤、起皱。

• 769、

  隧道洞内渗水是指衬砌表面有象冒汗一样的细微水珠，使衬砌呈湿润现象。

• 770、

  千斤顶所用主油管内径不得小于10mm。

• 771、

  上承板梁支座位置不正时，应检查支座上下翼缘角钢是否有裂纹。

• 772、

  结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位和共同作用是否良好。

• 773、

  在桥头扣轨或吊轨，是护锥冲毁抢修方法的辅助措施。

• 774、

  护锥冲毁加固一般用以片石或石砟袋投下作基础，再在上面码砌装土草袋，作成临时护锥，保护桥头路基。

• 775、

  维护性涂装，使用油性红丹防锈漆时，钢表面除锈应达到Sa2级清理标准。

• 776、

  人行道、栏杆在梁的活动端处无须断开，因为它不影响梁的伸缩。

• 777、

  调配好的钢梁涂料，在施工时如黏度过大，可以加少量稀释剂。

• 778、

  千斤顶所用无缝钢管式油管耐油性好、耐__、变形小。

• 779、

  顶进圆涵施工，主要顶进工具是螺旋式千斤顶。

• 780、

  圬工内部有空隙时，主要采取压注普通水泥浆进行整治。

• 781、

  支座座板翘起或缺少时应予更换或补充，焊缝开裂应予整修。

• 782、

  地道桥顶进时，分配横梁的主要作用是承受顶镐荷载。

• 783、

  23.8m的圬工简支梁应用弧形铸钢支座。

• 784、

  顶进中采用的千斤顶，计算顶力时，应按额定顶力的80％计算。

• 785、

  钢筋混凝土梁拱下翼缘竖向裂纹宽度超0.3mm，该梁拱应评为失格。

• 786、

  当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。

• 787、

  冲失涵管断面较大且经常流水，抢修时可在冲失处填充大块石，作成透水路堤，以便使水流正常排泄。

• 788、

  整平桥面的维修合格质量标准是线路平顺，上下吊板（悬空大于等于2mm）者不超过2％。

• 789、

  局部防护的顶面高程，必须放置在最大冲刷线以上才能收到预期效果。

• 790、

  整孔防护是指全桥或部分范围内设置数孔防护以防御洪水冲刷墩台基础。

• 791、

  桥下游修拦沙堤是整孔防护的一种办法。

• 792、

  喷涂油漆时风压应保持在0.4～0.6MPa，风压通过油水分离器使之不含水分，否则漆膜易有斑点。

• 793、

  使用风铲拆除铆钉头时，应先顺顶铆钉直径处刻槽，然后再铲除两边剩余部分。

• 794、

  拦沙坝适用于桥下河道比降大，水流急的河流。

• 795、

  隧道外贴防水层是当前经常使用的整治衬砌漏水的方法。

• 796、

  木材含水率在20％时，为标准容重。

• 797、

  当隧道衬砌周围地下水有明显集中通路，水流量很大时可采取地下截水设施截断水源。

• 798、

  地道桥顶进时，当上覆土较少时，阻力主要来源于箱体自重。

• 799、

  当隧道及上山坡有构造破碎带，并且上方坡面较长时，应在其上作截水沟。

• 800、

  隧道纵向排水沟兼有排水及集渗功能。

• 801、

  隧道横向排水沟，只作引导排水之用，不作为围岩疏干之用，横坡可作小些。

• 802、

  地道桥顶进中的摩阻系数f只反映了混凝土表面与土壤的摩阻情况。

• 803、

  隧道深埋纵向水沟，每隔20m左右应设检查井以便清淤和检查。

• 804、

  浆砌片石护底一般仅用于防水工程不大，料石可就地开采处。

• 805、

  浅基在集中冲刷严重的河段不宜采用整孔防护。

• 806、

  石笼护底是整孔防护最常用的一种。

• 807、

  曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R（mm）。

• 808、

  曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。

• 809、

  地道桥顶进时，当后背单位长度上需要较大的顶力时，可采用引道式后背。

• 810、

  砂浆的流动性就是保水性。

• 811、

  悬臂梁端的上弯度值可采用相当于悬臂长度的简支梁计算挠度的一半。

• 812、

  经过冷强加工的钢筋，韧性显著增加。

• 813、

  普通钢筋混凝土梁顺主筋方向不允许存在水平裂纹。

• 814、

  在实际测量挠度时，为了工作上的方便，也可先测静活载所产生的挠度，必要时，再复测活载所产生的挠度。

• 815、

  支座涂油的目的是使活动支座能自由活动。

• 816、

  纵横等分线相交法放样，比较简便，误差也比较小。

• 817、

  翻修旧锥体护坡，因需要与现有路基边坡相吻合，所以以纵横等分法为方便。

• 818、

  为减少桥涵顶进阻力，箱体前端应向外放宽5cm。

• 819、

  聚氨基甲酯漆要现配现用，常温下6h后即不能使用。

• 820、

  电容元件的电流与其电压的变化率成反比。

• 821、

  利用闪光对焊机接长钢筋是目前钢筋接长加工中最好的方法。

• 822、

  桥梁上冻结钢轨接头一般应在冬季进行。

• 823、

  当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。

• 824、

  铁路钢桥构件一般用钢板和型钢制造。

• 825、

  钢梁油漆表面呈细而直的开裂，下面一定能够找到裂纹。

• 826、

  杆件断面变更处、削弱处以及弯曲部分的外凸面易发生裂纹。

• 827、

  杆件经过整直修理的部位易发生裂纹。

• 828、

  为避免裂纹或折断，矫正变形杆件时应尽量使力量逐渐增大。

• 829、

  增加杆件横断面积属于钢梁全面加固。

• 830、

  板梁腹板联结处薄弱时，一般用补充拼接钢板增加拼接高强度螺栓（或铆钉）来加固。

• 831、

  开挖建筑物基坑和刷坡时，在同一坡面的垂直线上，可以上下同时开工，可以上层挖土时下层运土。

• 832、

  当顶进桥穿越曲线时，工作坑一般设在曲线内侧。

• 833、

  拱圈是桥跨结构的主要受力部位。

• 834、

  耐酸混凝土的原材料包括胶结料、固化剂、耐酸集料及外加剂。

• 835、

  抵抗高温的耐热混凝土、抵抗化学侵蚀的混凝土等都属于特种混凝土。

• 836、

  经热喷锌、铝处理后的钢面，一般在空气中可以保持20年不锈。

• 837、

  拼成模型板的板材每块宽度不得超过250mm。

• 838、

  木模板所用木材，凡材质本身扭曲严重、脆性大和过分潮湿而引起变形的，钉子不易钉进去的均不宜采用。

• 839、

  拆除模型板时无须考虑拆模的顺序。

• 840、

  拆除模板时最好谁当班谁拆模。

• 841、

  拆除的模型板要及时修理、起掉钉子，并分类堆放，必免钉子扎伤人。

• 842、

  钢木混合支撑一般在较大坑道内采用。

• 843、

  金属支撑一般用于围岩压力较大的定型坑道和隧道改建。

• 844、

  特种混凝土就是在拌制混凝土时适当掺入各种类型的化学外加剂，而形成的混凝土。

• 845、

  桥梁浅基整体防护的防护顶面一般不高于河床最低点。

• 846、

  拱桥伸缩缝宽一般为1～2cm。

• 847、

  铆钉孔的直径与铆钉的直径没有必然联系。

• 848、

  进行点固焊前可以不进行预热。

• 849、

  基准一般分为设计基准和工艺基准。

• 850、

  钢丝绳拴系角度变化，则钢丝绳受力也会变化。

• 851、

  钢筋混凝土梁的中间部位，不能吊也不能支。

• 852、

  使用红丹底漆，应尽量采用人工喷涂。

• 853、

  能将回转运动转变为直线运动的机械传动方式是（）。

• 854、

  （）土质宜采用顶进法施工。

• 855、

  预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大裂缝为（）。

• 856、

  （）不是基础加固的常用方法。

• 857、

  墩台裂纹宽度限值要求墩帽不得大于（）。

• 858、

  （）不是钢结构锈蚀的检查方法。

• 859、

  横向锚固钢筋的搭接长度不得小于（）钢筋直径。

• 860、

  （）不是组成铸钢摇轴支座的部件。

• 861、

  （）不是产生漆膜流挂的原因。

• 862、

  （）不是产生漆膜流挂的原因。

• 863、

  （）土质宜采用顶进法施工。

• 864、

  锚杆插入深度不应小于设计要求的（）。

• 865、

  每根锚杆长度一般为（）。

• 866、

  （）不是钢结构锈蚀的检查方法。

• 867、

  清理有碍行车的危石时，应（）。

• 868、

  （）的作用是保护电路。

• 869、

  （）不是油漆实际干燥时间的测定方法。

• 870、

  液压系统中的液压泵属（）。

• 871、

  半径为1200m，列车限高H为4000mm，曲线外轨超高为30mm，试计算曲线上内外侧建筑限界加宽合

• 872、

  某施工选用C20混凝土。已知每立方米该混凝土所需水泥367kg，配合比为水泥：沙：石子＝1：1.95

• 873、

  用水准仪测A、B两点高差，后视A点读数a＝1.731m，前视B点读数b＝1.812m，问A、B两点高

• 874、

  已知板束厚度L0＝60mm，钉杆直径d2＝22mm，钉孔直径d1＝23mm，钉头直径＝39mm，钉头

• 875、

  怎样安设、使用千斤顶？

• 876、

  绘图说明单线线路上使用减速信号施工作业如何设置防护。

• 877、

  请绘出使用坡度尺放样示意图。

• 878、

  请绘出中活载图式说明图。

• 879、

  请绘制爆炸作用圈图。

• 880、

  以T型梁为例，讲述悬臂梁浇筑时应如何分段？并在图上表示出来。

• 881、

  请绘出分节顶进钢筋混凝土结构桥涵外套环接口、企口管接口说明图。

• 882、

  绘图说明砌筑拱圈拱石的尺寸有哪些规定？

• 883、

  绘图说明靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线路用料应如何堆放？

• 884、

  绘图说明隧道断面示意图。

• 885、

  绘图说明扩大基础图。